楚河汉街空间形态特征及人行行为心理需求分析

楚河汉街空间形态特征及人行行为心理需求分析

1商业空间形态的丰富改革开放以来，随着现代化进程的加快，人们的购物行为和商业方式发生了根本性的变化。现代人的购物观念已经发展为社会教育学，甚至获得了丰富的生活体验。城市中出现了越来越丰富的商业空间形态:大型综合购物中心、半封闭或全封闭的步行商业街,以及结合地铁、铁轨等交通形式而出现的地下商业街等。所以现代商业空间不应仅仅是商品交易的场所,而应该成为城市中复合型的社会活动中心和令人神往的公共交往场所。2楚河的地理位置楚河汉街是武汉中央文化区一期项目重要内容,是“东湖、沙湖连通工程”的核心启动项目。武汉中央文化区位于武汉市核心地段,武昌区东湖和沙湖之间,地理位置相当于武汉市的几何中心。“楚河”全长2.2km,连通东湖和沙湖,水面宽度40至70m,为武汉市民提供优美的休闲场所。“汉街”沿楚河主要分为南、北两个地块,皆位于武昌区中北路与东沙大道交汇处,以商业金融业为主。南地块净用地面积为35100m2,容积率为1.2;北地块净用地面积为47200m2,容积率为5.7。到目前已经建成完工的一期是楚河西岸的南地块区域。2.1麻黄的景观汉街的建筑特色鲜明,主体采用民国建筑风格,现代建筑和欧式建筑交融相错,形成中西合璧的景观。同时,汉街将极具时尚元素的现代建筑和欧式建筑穿插在民国风格建筑中,为了使二者过度自然、衔接适宜,在使用古典元素的同时,又将某些建筑的细部用简单的现代元素进行提炼,使古典元素不至于太过单调,实现传统与现代的融合。2.1.1是中国传统文化与现代文化在现代中国文化之间的一个重要特征,是体现了具有折基肥、可资因为汉街的定位是民国的建筑风格,所以建筑难免会披上古典样式的外衣,近代民国时期的建筑风格还是比较全面的,它既有纯西式的,也有富于中国传统风格特色的,也有中西合璧的,能形成这样的一个建筑特色,就是具有强烈折衷和包容的胸怀。比如汉街药圣广场的建筑(见图1),采用了西方古典元素的窗和阳台的形式,屋顶的形式是武汉民国时期里分的主要样式。而其对面的建筑,用了西方经典的三段式结构,阳台和山花一应俱全。2.1.2玻璃幕墙与古典元素对于现代化的商业街而言,折衷主义的建筑风格是无法满足现代商业橱窗展示性的需要,因而在汉街中可以看见古典元素与玻璃幕墙的结合(见图2)。石墙与玻璃的虚实碰撞,打破了连续的古典外皮,防止了人们的审美疲劳,更加凸显了建筑的时尚与现代气息。这种形式常常用在古建筑的局部改造中,武汉新天地就是这种建筑形式的拼贴与叠加。2.1.3外部特征—现代建筑样式体现了现代建筑一种新的审美观,建筑更加趋向于净化,摒弃了折衷主义的复古思潮与繁琐装饰,建筑造型成为几何体形的抽象组合,简洁、明亮、轻快便是他的外部特征。当街道两旁的建筑为折衷主义和古今结合的时候,中间的过道空间比较难处理,尤其是两旁的建筑风格不一致,过道用其中的任何一种风格都不合适,与其不断寻找其中的共同点,还不如让他更加独特一点,采用与其他建筑都不同的现代建筑式样,简洁的外观在这里非常明显,而且坡顶的形式与两旁的建筑呼应,并且具有很强的导向性,让人们不自觉的穿过,进入到后面的街道序列中。2.2交通空间的设计2.2.1景观元素空间项目总体规划了滨河休闲、文化旅游、高档居住及配套三大区域。一期的主街为纯步行商业街,沿着楚河的河岸线伸展,其中有5个节点空间,每个空间设有一个以湖北地区历史名人命名的大型广场,分别为“屈原广场”,“昭君广场”,“知音广场”(俞伯牙、钟子期)(见图3),“药圣广场”(李时珍),“太极广场”(张三丰),每个广场按照其主题布置一处整石雕刻的名人雕塑。2.2.2其他道路的设计汉街的主街以步行为主,而与其平行的松行路、公正路、白鹭街和楚汉路,与其垂直的东湖路、中北路、沙湖大道为人车混行道路。与江汉路步行街相比,汉街有其设计时独具匠心的地方。江汉路步行街也是纯步行的商业街,但是由于步行街本身被中山大道这一城市主要道路所隔开,故在这个交叉点上架起人行天桥,将两边的步行街连接起来,可是这样一来,步行街已经被打断了,而且通过天桥时的不稳定感和桥下车辆的嘈杂感依旧会让人不舒服。而汉街也遇到了相同的问题,中北路、沙湖大道都是城市的主要道路,但是它的处理手法正好相反,更多的考虑到了人的感受,不是将人通过天桥、地下通道这种被动的方式联系起来,而是将道路加高,让车从人的上方穿过,然后通过楚河上的4座桥与楚汉路相连。在地上车道的两旁用隔音板减少噪音,下面做成一些食品、饮料等商店,有效减少了车辆穿行过程中给人的不安定感,而且还利用了下面的空间,成了为人们提供缓冲的辅助性商店所在地。4座跨楚河桥的作用是连接被楚河打断的车行道路,自东向西,它们分别是东湖路桥、中北路桥、沙湖大道桥和烟霞路桥,每座桥的样式和结构也皆不相同。2.2.3空间形态和环境楚河汉街最大的一个特色就是连通了沙湖和东湖,而滨水空间也是汉街最具亮点的地方。汉街的滨水空间有三种,分别为凸形滨水观景平台、滨水步道和自然滨水带。在汉街的每个节点广场中,都有可以通到楚河观景的凸形平台,它不仅仅是广场的延伸,更是为了让人们自由地享受阳光、空气和水带给大家的乐趣。楚河东边为水岸步行道及亲水平台(见图4),人们可在滨水步道上行走,也可以到水边的亲水平台上,亦或者站在水边的大石上,自由地嬉戏。在汉街的尽头,沙湖大道西部有很大一片空地,最西边为登游轮的自由滨水带,这里有许多人晒着太阳,看着湖对岸的风景。建筑本身不是独立存在的,应注意空间的组合和结合周围环境。在这一点上,汉街无疑是成功了,多样性的滨水空间让人们游在其中,乐在其中。2.3“处节点”的设计汉街的街道空间模拟了中国近代自由式商业街的比例,街道尺度亲切宜人,宽高比符合人眼的视觉规律,但是由于为了满足现代人的购物需求,街道长度较长,故在其中设计了五处节点,即五个名人广场,来打断这种长度给人的不平衡感。人是街道环境的主体,这样的设计能够有效促进交往活动的发生,而且可以给疲惫的人提供一个休憩空间。现代的商业街是综合性的消费场所,仅仅购物已经不能够满足人们的精神需求了,汉街也不仅仅是一条购物街,它还是城市商业和其它各种社会交往的场所,能满足人们多层次的行为需求。在后期的建设中,购物、餐饮、文化、休闲、娱乐等设施会更加完善,不久将会有世界顶级的演艺剧场、世界唯一的电影文化公园等等,来适应不同人群、不同年龄结构的人的需求。3确保消费者的购物体验从总体上讲,我国步行街在环境设计上还处在发展阶段,与发达国家相比,还有极大的距离,在质和量两方面都不能满足人们的需求。这些都是由于对消费者消费心理认识不足以及经济、技术条件等客观困索的制约,我觉得问题主要突出表现在以下几个方面:1)功能方面:开发商或者设计者仅仅机械地满足市民的购物和消费的心理需要,只注重商业街中商品的内容和布置以刺激消费者购买,主要以赢利为根本目标,而其它活动较少,形式相对单一,内容匮乏,容易使消费者产生消费疲劳之感。为此,应该创造更多的人性化空间,充分体现对人的尊重,步行空间多功能组合以适应购物行为的变化趋势。满足人们除购物以外交往的多样性、多层次性需求,提高人们的购物兴趣和舒适感。2)交通问题:将步行商业街认为是改善城市交通的手段,仅仅提供了一个保证行车安全的范围,没为步行和其他更多的行为如公共活动、娱乐休息提供场所和必要的支持。造成其逗留性和可坐性差,街面缺乏交往、休憩的生活气息。所以要注重整体化设计,将步行商业街纳入城市道路空间的子系统,成为与车行系统相分离的城市步交通网络的一个组成部分。3)景观问题:汉街的设计只注重了本身的建筑、步行空间和滨水空间的设计,而没有更多的关注到环境。在步行商业街中的环境设施认为是可有可无、无足轻重的成分,只停留在满足功能的初级阶段,缺乏艺术性及系统性。偶尔布置的小品也过于简单化。建设中只重视人工环境而忽略自然环境的再造,自然生态环境恶劣,导致许多城市步行商业街缺乏绿色和自然气息。4)建筑样式问题:楚河汉街的建筑样式定位可以看出,中国建筑中存在着大量的“假古董”建筑,相比杭州的南宋御街,汉街的建筑可谓样式繁多,且大都为仿古建筑,没有原有老建筑的改造与修复,而是将大量不同时期的建筑再次堆砌、组合,缺少内涵。现代商业街的规划和改造可以基于老工厂、老社区的改造来完成,如同上海新天地和武汉新天地一样,这样不仅仅为建筑带来了新的活力,也增添了人们对历史的记忆,使得商业街拥有别于其他商业的个性。4商业街区空间形态研究方法的完善以往对商业街的研究偏重于平面形态以及立面样式,抑或是对于商业单体的研究上。随着越来越多的人意识到空间的组织形式乃至消费对消费者而言所具有的的意义与价值后,有很多人对商业街的空间形态进行了深入研究取得了丰富的成果,但在建立一套有效的科学的理性的商业空间形态量化