交通运输方式和布局布局

第一节交通运输方式和布局第五章交通运输布局及其影响

思考:十一假期即将来临，如果你到三亚去旅游,请问你选择哪一种交通方式?航空、铁路、海运或高速公路铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输1.当代五种交通运输方式的比较主要优点主要缺点铁路运量大、速度快、运费较低、连续性好造价高、占地广、短距离运输成本高公路机动灵活方便、周转快、对自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵水运运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差、受自然条件影响大航空速度快、效率高运量小、能耗大、运费高、技术要求高管道运量大、损耗小、安全、连续性强、管理方便设备投资大、灵活性差方式铁路公路水运航空管道运量运速运费灵活性连续性受自然影响投资大小小大快较快最快最高最低较低较高最强最差最强差差大大最小最低高高高五种交通运输方式的比较较差好小一般一般最大最慢差好一般一般一般讨论：根据交通运输方式的特点,说明如何依据货物的类别和数量以及运输距离,选择合适的交通运输方式？2、交通运输方式的合理选择流体、气体货物远程、量大、不急需的货物大宗、笨重、远程、不急需货物

短途、量小、容易死亡、变质的活物和鲜货管道运输铁路运输水路运输公路运输航空运输贵重、急需、数量不大的货物人或物的位移要求铁路公路海运河运航空管道从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到

从重庆到武汉沿途观赏三峡风光

从惠安崇武运2吨活鱼到泉州保鲜

从太原运2000吨煤到武汉走近路较低运费

从天津到上海运1万吨海盐选择最经济的办法

从新疆到上海运输天然气3.当今交通运输的特征“中华之星”高速列车是为京秦沈快速客运通道研制的主型列车，体现了我国机车车辆制造技术的最高水平。高速铁路:1964年，日本建成世界第一条最高时速达210千米的新干线。1983年法国巴黎－里昂的高速列车最高时速达到270千米。20世纪90年代初我国的第一条准高速的铁路是广州－深圳。

铁道部统计显示，1997年前全国列车时速平均只有48.3公里，运营最高时速也只有80至100公里.

1997年4月，全国铁路首次全面提速，部分旅客列车时速达到140公里。1998年10月1日，全国铁路实施第二次全面提速。

2000年、2001年全国铁路分别进行了第三次和第四次提速，2004年4月18日启动历史上第五次大面积提速。起至此，提速网络基本覆盖了全国铁路主要干线，其中京哈、京沪、京广、陇海等主要干线旅客列车最高时速达140－160公里，广州到深圳线路达到200公里。

2007年4月18日起实施铁路第6次大提速.开行时速200公里动车组为主要标志的铁路提速牵引试验取得成功。意味着中国铁路既有现代提速已经迈入世界先进行列。

最新报道：2010年新建京沪铁路，北京－南京只需4小时思考：上述材料说明交通运输方式的发展趋势是什么？交通运输---高速化提高运行速度、缩短时间、增加通过能力高速公路上海磁悬浮列车海上动脉——巨型油轮交通运输---大型化扩大运输工具的装载量目前，世界最大油轮——快乐巨人号（挪威籍）载油后总吨位高达82.5万吨。思考：这体现了交通运输方式的什么发展趋势？思考：这体现了交通运输方式的什么发展趋势？专业化集装箱运输、节省费用、便于装卸作业机械化，提高安全性3.当今交通运输的特征（1）高速化（2）大型化（3）专业化二、交通运输布局（1）.构成交通网的基本要素：（2）.交通网的两种基本形式：（3）.交通网的三个层次1、交通运输网的形式和层次交通运输网中的线，如铁路、公路、航道，是交通运输发生的最基本因素。点就是一个一个站点，如港口、车站、航空港等。交通运输中的线和点铁路公路

航道运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网省级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网不同地域的综合运输网综合运输网单一运输网基本形式三个层次省级大区级国家级交通运输网的形式和层次：形式由单一到综合，层次从低级到高级。《地图册》p29国家铁路运输网二、交通运输布局（1）.构成交通网的基本要素：（2）.交通网的两种基本形式：（3）.交通网的三个层次1、交通运输网的形式和层次线和点单一运输网、综合运输网省级、大区级、国家级综合运输网我国铁路网的分布有什么特点？影响因素有哪些？案例分析：福厦高速铁路福建省交通地图⑴福建省有福厦高速公路，为什么要修建福建高速铁路？⑵福建高速铁路修建的主要困难有哪些？⑶影响福建高速铁路布局的主要因素有哪些？根据图及资料小组讨论:

福建的地形与河流福厦高速铁路图

⑴福建省有高速公路，为什么要修建福建高速铁路？铁路运输量大，成本低，连续性好，福建省内第一条贯通沿海城市群的铁路。第一条连接重要港口的铁路。对铁路沿线地区经济发展带动作用大。有利于福建地区的资源开发利用、交流联系及相应工业的发展，提高城市竞争力（2）修建福厦高速铁路，要克服哪些自然障碍？

①全线分布最广的特殊岩土，软土，使路基不稳固，也使修路技术难度大，成本高

②沿线江河、溪流纵横交错，水网密布

③地形崎岖，该线所经地区地质条件复杂，工程量大，桥隧占线路总长的41.7％。

⑴自然因素——地势起伏较大,过山穿洞,

（有一定制约作用)特殊岩土，软土，使路基不稳固丰富的旅游资源过河架桥⑵经济因素——合理布局的交通运输网

(决定因素)

把资源优势同区位优势结合起来，促进沿线地区经济发展，⑶社会因素——改善福建投资环境，促进两岸经贸交流合作，促进台商以及海外侨胞、港澳同胞回乡投资，有利祖国发展和稳定⑷科学技术因素——在自然条件复杂的条件下修建铁路，

（保证因素）必须依靠科学技术(5)其他因素——考虑生态保护、资源环境保护（3）影响福厦高速铁路布局的主要因素有：

(1）自然环境因素（一定的制约作用）地形、地质、水文（江河）（2）经济因素：资源开发、合理布局交通运输网（交通便利）、经济联系（缩小经济差异，带动地区相关产业及经济发展）（3）社会因素：国防安全、民族团结稳定（4）科学技术因素（保障）（5）其它因素：生态环境保护总结影响交通布局的因素：案例练习：

思考：1.南昆铁路的起止点、经过的省区、南宁和昆明的海拔、途经地形、地质条件、沿途资源、途经地区的经济发展水平？2.南昆铁路修建须要克服哪些自然障碍？?3.南昆铁路的建设有什么意义？自然因素——地势起伏大，地质条件极为复杂，河流众多，季风气候影响影响南昆铁路的区位因素：科技因素——在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆铁路是我国国内科技含量最高的铁路社会因素——加强少数民族的团结,

促进少数民族地区经济发展经济因素——合理布局的交通运输网把资源优势同区位优势结合起来，带动沿线地区经济发展，板书及小结：交通运输方式和布局主要交通运输方式特点和作用铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输根据货物的性质、数量、运距、运价、时效性等合理选择交通运输方式高速化大型化专业化交通运输布局交通运输网基本要素：

点、线交通