中国-东盟港口城市合作网络钦州水上训练基地工程项目环境影响报告表

训练基地东面北部湾大学校区训练基地南面码头项目及避风港池避风港池北面码头及水上训练基地避风港池东面北部湾大学校区避风港池南面养殖水塘避风港池现状俯拍图 三、生态环境现状、保护目标及评价标准 六、生态环境保护措施监督检查清单 程目无无无①与生态保护红线相符性分析共划定近岸海域环境管控单元54个，分为优先保护单元、重点管优先保护单元主要包括海洋生态保护红线的海域，划定优先保护单元21个；重点管控单元主要包括港口码头、倾废、排污混质超标的海域，划定重点管控单元26个；一般管控单元为优先保在近岸海域优先保护单元内，以维护重要生态系统健康与生物多样性为核心，结合环境敏感目标的保护需求，原则上参照海在近岸海域重点管控单元内，以提升环境质量、优化开发利在近岸海域一般管控单元内，以维护海洋生态环境质量为导项目所在海域属于重点管控单元中的沙井北岸保留区（沙井），项目所在区域空气环境质量满足《环境空气质量标准》锰酸盐指数外，其余因子监测结果均满足《海水水质标准》项目施工期及运营期会消耗一定量的水电及燃料，资源条件有保障，不会突破区域资源利用上线，因此项目建设符合资源利④环境准入负面清单钦州市生态环境准入及管控要求清单中的要求：“禁止城镇和工业发展占用自然保护区、湿地保护区及生态环境极为敏感对已有的工业企业逐步搬迁，减缓城镇空间和生态空间叠加布局璃制造。”也不属于上述限制布局清单，因此项目不属于环境准入负面清单（2）与《钦州市滨海新城控制性详细规划修改》相符性分析钦州市滨海新城北部湾大学滨海校区西面钦江岸等院校用地，项目位于广西壮族自治区钦州市钦安州大道北部湾大学校区西侧，用地性质属于高洗浴消毒间等部分用于学校日常教学活动，本次（3）与《广西海洋生态红线划定方案》相符性广西海洋生态红线区分为禁止类红线区和限制类红线区，具止类红线区5个，限制类红线区49个。广西海域大陆岸线自然岸线（滩）保有长度469.97km，占广西海域海岛岸线的），项目所处位置不在禁止类红线区和限制类红线区内，项目建设期及运营期不会对周边分布的禁止类红线区和限制类红线区造成影响。项目所在区域不涉及自然岸线，不会对红树林自然岸段“海洋生态红线区实行严格的分区管理、分级保护。禁止开发区实行禁止性措施，不得实施各种与保护无关的工程建设活动。限域自然属性、破坏海洋生态系统功能的开发活动，鼓励开展与保护目标相一致的生态型资源利用活动，并加强对受损生态系统的修复。开发利用区严格按照海洋功能区划规定的海域用途和用海方式进行海域使用管理。”项目所在区域属于限制开发区，禁止开展采挖海砂、围填海等改变海域自然属性、破坏海洋生态系统功能的开发活动。项目本次建设一座避风港池，不属于采挖海砂、围填海等改变海域自维持现状。”项目位于广西壮族自治区钦州市钦南区茶山江片区安州大道座避风港池用于停放北部湾大学自有教学用船只，项目建设不涉及采挖海砂、围填海等改变海域自然属性的用海活动，故项目与（6）与《广西北部湾经济区北钦防一体化发展规划（2019-2025‘朋友圈’。”本次建设的避风港池属于中国—东盟港口城市合作网络钦州水上训练基地工程项目的一部分，该项目为中国—东盟港口城市合作网络的子项目之一，推进该项目建设符合文件中深化与东盟合作共同发展的精神，因此项目与《广西北部湾经济区北钦防一项目位于广西壮族自治区钦州市钦南区茶山江片区安州区西侧，项目用海范围位于桂南沿海流域的钦江内，属于海洋功能1234567模绸之路以及北部湾经济区的建设中，在培养国际海员人才方面，尤其是中国—东盟港口城市合作网络钦州水上训练基地工程项目用地面积约），对陆域部分的批复，而避风港池的建设会占用部分海域，因此，为保证公司为中标单位，负责展开中国—东盟港口城市合作网络钦州水上训练广西区政府正式公布在钦州学院基础上设立北部湾大学，同时撤销钦广西唯一一所获得国家高级海船员培养培训资质和国家一级渔业船员工程地理位置：广西壮族自治区钦州市钦南区茶山江片区主要建设内容和规模33//），），3、项目陆域部分建设内容消毒处理泳池及跳水池中的池水。避风港池岸边建成挡土墙4、项目避风港池建设内容项目本次建设内容为中国—东盟港口城市合作网络钦州项目中的避风港池，疏浚开挖后以满足学校购买的用于培训的各类船本项目避风港池疏浚范围分为陆域部分和海域部分，陆域与海121216、避风港池主要设计尺度根据《钦州港平山岛港点钦州市平山岛陆岛运输码头工程可行性研究报TD为满足北部湾大学目前自有船只停泊避风的需求，充分考可能性。为考虑最不利情景，本项目避风港池疏浚底位于其北面，构筑物由南到北依次为消防训练中心、洗浴消毒间、游项目使用的水域需经疏浚开挖后才能满足北部湾大学自表2-5拟投入到本项目的抓斗式挖泥船规格型号电脑显示屏上看到挖泥船进入拟施工区后，立即抛船艉交叉锚，并将缆系在陆侧已经设置的合适的系缆扣上。挖泥船粗定位完成后，通过由船舶操作室内的操作手根据电脑屏幕显示对下一抓挖泥进行定位施船地(即挖泥船的一次驻位)挖泥完成后，由船舶操作室内的操作手根据电脑屏抛锚、起锚由专人指挥，事先要了解锚区的潮流流向与速度、海反：先起下游锚，带好拖轮后再起上游锚。每次抛锚位置事先由技在同一挖泥区内挖泥船的横移与纵移属小范围移船，主要靠绞、放完成；绞、放锚缆满足不了移船要求时，用起锚艇给挖泥船移锚挖泥船由一个挖泥区移至另一个挖泥区为大范围挖泥，大范围移船绞锚结束后和施工过程中需常对锚缆进行检查，发现走锚每一纵向分条施工完成后的挖泥船横移宽度决定于挖泥船宽度减2m。上述挖每区段的挖泥底标高不同，挖泥前做好各区域挖泥标高表格，交挖泥施工前把建立好的总挖泥施工区域网格图和各区段挖泥网格图在网格图上做好详细的施工记录，以便于每作业班交接作业和防止漏挖泥驳满舱后行至码头前沿进行卸泥。本次施工作业产生的疏至北部湾大学北面堆放区堆放，堆放区周边设置水槽收集疏浚物静置出根据已批复的《钦州市平山岛陆岛运输码头工程（港池）海域使告表》（报批稿）提供的工程水域水深扫测图，避风港池水域根据业主提供的征地协议书，钦州市国土资源局根据工程建设内容、结构方案、资金来源及施工条件和施工组织结合本期建筑物使用功能特征和本港的实际情况，考虑工程水域疏浚拟无 图3-1本项目与广西壮族自治区生态功能区的位置关系示意图图3-2本项目与钦州市生态功能区划的位置关系示意图 本次生态环境质量现状评价引用《中国-东盟港口城市合作网络钦州水上2、大气环境质量现状境厅关于通报2021年设区城市及各县)NO2PM10PM2.5度3、海洋环境质量现状3.1海水水质质量现状本次海洋水质质量现状评价主要引用《2020根据广西壮族自治区生态环境厅发布的《2020），由图可知，本项目位于广西壮族自治区钦州市钦南区茶山江片区安州大>43.2海洋沉积物质量现状2020年广西近岸海域表层沉积物质量“优良”，“十三五目所在的茅尾海区域的海洋表层沉积物质量状况满足第一类沉积物功能区要2020年质量状况备注别及倍数市类//区控N14类//国控3.3海洋生物质量现状根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016项目地下根据《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》（HJ964-201），题环境保护目标及敏感目标E NENENW/////境////////////园//浓度限制(μg/m3）12NO2345PM106PM2.512氮氧化物（NOX）39号项目位于广西壮族自治区钦州市钦南区1pH26543323454134556781汞(×10-6）2镉(×10-6）3铅(×10-6）4锌(×10-6）5铜(×10-6）6铬(×10-6）7砷(×10-6）8有机碳(×10-2）9硫化物(×10-6）石油类(×10-6）根据钦州市人民政府办公室发布的《关于印发钦州市城市声环境功能区属于2类声环境功能区，故项目区域声环境质量执行《声环境质量标准》项目施工期间及运营期间废气排放标准按《大气污染物综合排放标准》无组织排放监控浓度限值12NOX3施工人员及已建部分运营期间产生的生活污水排放按《污水综合排放标1pH234567/89/表3-13船舶水污染物排放控制标准（单位mg/L，pH无量纲，耐热大肠菌群数个别/>12海里的海域BOD5CODCrpH项目施工期间场界噪声污染排放按《建筑施工场界环境噪声排放标准》2施工期生态环境影响分析的产生量为0.64m3/d。项目施工天施工期间含油污水主要来自施工船舶产生的机舱油污水，施工船舶吨级），2、对海洋水文动力和地形地貌与冲淤环境影响分析3、对海洋沉积物影响分析施工期疏浚作业产生的悬浮物扩散和沉降会对海底沉积物产生一定的影种类会因为饵料贫乏而导致资源量下降。一般而言，悬浮物的浓度增加在10mg/L以下时，水体中的浮游植物不会受到影响；当悬浮物的浓度增加量在10mg/L～50mg/L时，浮游植物将会受到轻微的影响；而当悬浮物浓度增加根据模拟结果，施工时悬浮物浓度增量超过50mg/L的包络线面积为表4-1悬浮物对不同海洋生物种类的致死浓度和明显影响浓度由此可见，成体的明显影响浓度约500mg/L，而幼体的明显影响浓度约三、声环境影响分析3.1污染源分析11/21/31/41/3.2影响分析施工期对声环境的影响分析将主要分析噪声源产生的噪声衰减后对周边区域距声源距离（m）1清淤底泥。施工人员产生的生活垃圾统一收集后由当地环卫部门定期上门清埋钦州市国土资源局钦南分局土地征用中心征用的沙坪镇大岭村委会东下队依据钦州市钦南区第三次全国国土调查数据和《广西红树林资源保护规七、对通航环境影响分析运营期生态环境影响分析 BOD5//3.1污染源分析3.2影响分析4、固体废物影响分析4.1污染源影响分析二、项目避风港池建成后环境影响分析间约0.5d，则船舶每年产生舱底油污水为70t/a。舱底油污水含油浓度按项目避风港池运营期水环境污染源主要为停靠至港池内的船只产生的船舶含油污水，污染物主要包括石油类等。项目港池运营期间石油类产生量为0.35t/a。船舶含油污水每日清运，经收集后统一交由专业的船舶污水处理公司3.1污染源分析3.2影响分析 Leq总0.1Leqg12344、固体废物影响分析项目避风港池运营期的活动不涉及陆域，因此对陆域生态环境基本无影‘、环境风险影响分析析项目位于广西壮族自治区钦州市钦南区茶山江片区安州大道北部湾大学依据钦州市钦南区第三次全国国土调查数据和《广西红树林资源保护规施工期生态环境保护措施响具有短暂性和局部性，污染随施工期结束而结束；疏浚物产生的恶臭气体会降低周边大气环境质量。项目施工应使用污染物排放符合国家标准的船只、车项目施工期的水环境污染源主要为疏浚作业产生的悬浮物、施工人员的生项目施工噪声主要来源于船舶及其他施工设备产生的机械噪声和运输车辆施工作业。如因施工工艺需要必须连续施工的特殊情况，必须按规定向钦州市好运行，禁止使用报废车辆，防止车辆不正常行驶带来的噪声污染增加或产生项目施工期间产生的固体废物主要包括施工人员的生活垃圾、港池开挖产生的疏浚物。施工人员产生的生活垃圾依托北部湾大学校区相关设施统一收集后由当地环卫部门定期上门清运；疏浚物临时堆放于北部湾大学北面的堆场，严格控制施工范围；采用产生悬浮物比较小的挖泥船，以尽可能的减少疏浚作业对底质的扰动强度和范围，控制挖泥船产生的悬浮泥浆的扩散；在挖泥船外围采用防污帘防护，有效控制悬浮物产生的污染，最大限度减轻疏浚区域周围项目涉及的零星红树林，建设单位已委托有资质的单位编写了红树林的移），植方案及行政批复中的有关要求，做好红树林移植工作，确保红树林植株数量②施工作业期间所有施工船舶须按照规定显示信号，施工作业人员应严格③严禁施工作业单位擅自扩大施工作业安全区，严禁无关船舶进入施工作少污染损失以及消除污染等都起着关键性的作用。为使项目在施工期对于一旦发生的溢油事故能快速做出反应，最大限度地减少溢油污染对附近水域和敏感点的损失，建设单位应制定一份可操作的溢油应急行动计划，并确保其有效实小的水域，再进行清除作业；当溢油受风和流的影响有可能向环境敏感区漂移运营期生态环境保护措施场区的机动车尾气，卫生间臭气及发电机燃烧废气通过现有建筑的窗户或排散系统自然排散，进出项目场区的机动车确保其运行状况良好，保证尾气排放符项目已建成部分产生的废水主要为消防训练中心、洗浴消毒间等建筑物的生活废水，生活废水经项目厂区内的处理装置处理达到《污水综合排放标准》的止回阀采用消声缓闭式止回阀，可减少噪音和防止水锤发生。空压机及发电4、固体废物处置措施项目已建成部分产生的固体废物主要为生活垃圾，项目场区内设有垃圾桶等收集装置，每日由专人统一收集，收集后送二、项目避风港池环境保护措施项目避风港池运营期产生的废气主要为停靠船舶的尾气，排放形式为无组项目避风港池运营期间水环境污染源主要为停靠船舶产生的含油污水。港池运营期产生的船舶含油污水应当收集后交由专业的船舶污水处理公司处理，项目避风港池运营期噪声主要来源于停靠船舶船机噪声、进出港鸣笛的瞬4、固体废物处置措施项目避风港池运营期间应当加强对船只的管理，降低船只之间发生碰撞的概率，防止碰撞事故导致船只燃油泄露，对港池所在海域生态环境造成不利影项目避风港池运营期间主要环境风险为船舶碰撞引发的溢油事故，为避免①船舶驾驶员的业务技术应符合要求，船舶进出港池应当按照相关规定操小的水域，再进行清除作业；当溢油受风和流的影响有可能向环境敏感区漂移根据《中国—东盟港口城市合作网络钦州水上