XXXXXX段工程项目设计工作报告

PAGEXXXXXX段工程项目 设计工作报告 编制单位：目录一、概况……………….11、任务来源及依据…………………...12、沿线自然地理概况…………….…..33、主要技术指标的运用情况….……..5二、设计要点………….51、路线设计………………….…..62、路基、路面及防护工程设计…………….…..63、桥梁涵洞设计……….114、平面交叉工程设计……………….….125、筑路材料……….126、工程规模及主要工程量汇总表……….……..…13三、施工期间设计服务情况…………….………..14四、设计变更情况……….………..14五、设计体会………….14一、概况1、任务来源及依据XXXXXX段是我省主骨架公路公路（S307）的一部分，是公路唯一未修建高等级路面的路段。它是市连接的一条重要的运输通道。现有公路是在林业路基础上于1987年、1997、2004年三次大修改造为现有三级砂石路。由于建设标准低,一些路段春季翻浆，道路路况差。随着改革开放的不断深入，市场经济的快速发展，县及市的煤炭资源开发产量逐年递增，市、县经济取得了长足的发展，对公路运输的要求越来越高，原有公路的落后状态已经不能满足生产和发展经济、方便生活的要求。为了改善该公路的交通运输条件，完善黑龙江省特别是地区公路网建设，市交通局决定将其改造为二级公路，2008年4月由黑龙江省公路工程监理咨询公司编制完成了《XXXXXX段工程可行性研究报告》，省发改委于批复了可研报告，2008年9月由设计有限责任公司编制完成了《段工程初步设计文件》，2008年10月29日以黑发改建字号批复了初步设计。我公司受段工程建设指挥部办公室的委托，月完成了本段，起点位于，途经终点于，全长km。2、沿线自然地理概况2.1地形、地貌段位于市西北部，为山岭重丘地带类型，其路线基本走向由东北至西南，地理坐标东经′，北纬之间。地势起伏较大。2.2区域地质稳定性评价该段公路自然区划为区，地质构造处于晚更新世纪，始终处于以沉降为主的相对稳定阶段，地质稳定性较好2.3工程地质、水文评价沿线所经地区的土质、表层为黑色粘性土层、有机质土或低液限粘土，0.3-0.6m以下为低液限粉土，0.6-2.0m以下为级配不良的砂砾或碎石及风化岩石，除个别路段表层有机质含量较高，土质较差外，大部分路段工程地质条件较好。2.4工程水文评价根据试坑挖探调查，沿线地下水位较低且整个路基填料均高出地表1.5-2.0m之间，勘测间测得稳定地下水位距地表1.8m-4.5m之间，地表水化学类型无HCO3—Ca2+2.5地震基本烈度采用及大型工程构造物区域地震基本烈度鉴定情况本地区不存在活动性断裂，有历史记载以来，未发生过大的构造地震。沿线地震烈度按建设部（1993年13#文）及中国地震烈度区划图，确定地震烈度小于VI度，对工程影响不大，依照交通部颁发的《公路工程抗震设计规范》的规定不进行抗震设计。只对桥涵构造物采用构造设防和措施。2.6气温、降雨、日照、蒸发量、主导风向风速、冻深等本地区属于寒温带大陆性季风气候区，冬季漫长而严寒，夏季炎热而短促，气温差异较大，年平均气温2.4C°，最高气温34C°，最低气温-32C°，平均湿度70%，最大土壤冻深2.50m，年冻结日数平均148天，一般始于11月中旬，终于翌年4月中下旬，年平均降雨量564mm，蒸发量1057.2-1226.2mm。冬季主要风向为西北风及西风，冬季最大风速28m3、主要技术指标的运用情况全线采用II级公路标准，设计速度60km/h。起点至K18+350和K32+300至终点2段：设计宽度10m，行车道宽度2×3.5m，硬路肩宽度2×0.25m，土路肩宽度2×1.25m；K18+350-K32+300为环水库路段：设计宽度8.5m，行车道宽度2×3.5m，硬路肩宽度2×0.25m，土路肩宽度2×0.25m。主要技术指标表序号指标名称单位1设计速度km/h60（40）2路基宽度m10（8.5）3行车道宽度m2×3.54土路肩宽度m2×1.25(0.5)5硬路肩宽度m2×0.256圆曲线一般最小半径m2007最大纵坡%68最小坡长m1509竖曲线一般最小半径凸形m200010凹形m150011竖曲线最小长度m5012设计洪水频率(大、中桥)1/10013桥面净宽m10(8.5)14车辆荷载标准公路-II级二、设计要点1、平纵面设计1.1K0+000-K50+762段全段设圆曲线165个，平均每公里3.28个，圆曲线最小半径28.9m/1处，对于圆曲线半径小于28.9m的均按照加铺转角处理。在纵断设计上，尽量加大坡长和减少变坡点次数，将变坡置于圆曲线中点（QZ）附近，使纵断线型和平面线型相互协调，行车顺适。全线变坡点231处，平均每公里4.59个，最大纵坡6.94%/1处，最短坡长30m。1.2安全设施为使公路达到：顺、畅、绿、美和安全的目的，本设计充分考虑了沿线设施及交通工程的设置，达到标志醒目、设施齐全，以利于行车安全的要求。原施工图设计安全设施包括里程碑50块、轮廓标912根，公路界碑510块，路面标线3449m2，路侧波形梁护栏1450m，指路标志2块，地名标志2块，禁令标志8块，警告标志牌58块。2010年7月，按照省二级公路建设监管项目总指挥部和建设单位要求，对全线安保和防护工程重新进行了调查，取消砼护柱，增设了波形梁护栏7906m,交通标志82块，轮廓标70根，减速带10处。2、路基、路面2.1路基设计的原则、横断面布置及加宽超高方式本设计路基宽度为10m、8.5m，行车道宽度为2×3.5m，硬路肩为2×0.25m，路拱横坡度为1.5%；土路肩为2×1.25m、2×0.5m，路拱横坡度3%。边坡坡率：一般填方边坡坡率为1：1.5，对于高填方路基采用台阶式，距路肩边缘每隔6m设置一级台阶，宽度2m，外倾3%，边坡坡率为1：1.5。一般挖方边坡坡率1：0.75，对于深挖路基边坡采用台阶式，距路肩边缘每隔8m设置一级台阶，宽度2m，外倾3%，边坡坡率第一级台阶采用1：0.75，第二级采用1：1。路基设计洪水频率为1/50。路基加宽与超高方式：圆曲线半径小于1500m时（K18+350-K32+300段），在曲线上设置超高，路基超高旋转按路中心旋转，圆曲线段内为全超高，超高的过渡应在回旋线全长范围内进行；圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线内侧设置加宽，加宽的过渡应在回旋线全长范围内进行，本段公路采用第三类加宽值。2.2路基设计根据旧路基调查和检测情况，本次设计提出路基设计方案如下：2.2.1一般路基设计对于路基整体状况良好，路基强度较高，路表弯沉值＜180（1/100mmBZZ-100）能够满足新建路基设计要求的一般路段，利用现有路基，对旧路填筑路基填料，修筑路面结构。2.2.2特殊路基设计（1）旧路帮宽路基：旧路宽度不足时，采取挖土质台阶进行帮宽处理，台阶宽1.0m，每层高度0.4m，台阶挖成向里侧倾斜3%的坡度，台阶与每层填料同步碾压，以便使新、旧路基紧密结合，防止产生不均匀沉降而形成纵向裂缝，从而保证路基的整体稳定性。旧路加宽部分基底换填20cm碎石土处理。（2）旧路翻浆路基：对路槽内80cm内进行换填碎石土处理。（3）边沟清淤：挖除沟底淤泥，换填40cm天然砂砾处理。（4）塔头湿地段路基：采取将塔头全部清除后下处理80cm，换填天然砂砾处理。（5）低填路基：设计上对于K18+350-K32+300段采用路槽40cm范围内翻松碾压处理，其它路段采用挖除路槽下80cm，压实后回填路基填料方法处理。（6）深挖路基：基底下处理80cm，换填碎石土处理。（7）林地、荒地填方路段：清除10cm地表土，并做换填土处理。（8）村屯段：视路槽底土质情况，采用换填天然砂砾等方法处理。（9）水库路基：现有路基已上满足库区段的路基设计要求。本次设计不予考虑。（10）桥头路基两侧回填天然砂砾：采用宽1m粘土包边，长度上口长8m，基底处理长度为5m，深度均大于2.5m。2.3路基压实标准和压实度路基填土分层压实，路基压实度采用重型压实标准。压实度、填料最小强度和填料最大粒径要求如下：路基压实度及填料指标表填挖类别路面底面以下深度（cm）压实度（%）材料最小强度CBR值（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～30≥95610下路床30～80≥95410上路堤80～150≥94315下路堤150以下≥92215零填与路0～30≥95610堑路床30～80≥95410液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。地基表层应碾压密实，在一般土质地段，基底压实度（重型）不应小于90%。路堤与桥台、涵洞连接处的路基压实度（重型）不应小于96%。2.4路基防护工程设计情况根据沿线土质、地形等情况，为防止水流的冲刷，对部分路堑边坡设计各种不同形式的防护：2.4.1边坡植草防护：对于K0+600-K1+240、K1+240-K1+350等路段，路基边坡为土质边坡，采用植草防护形式。2.4.2矮墙防护：对于K0+150-K0+350、K24+400-K24+450、K25+400-K25+500、K27+050-K27+320等路段，路线傍山而行，路线左侧为易风化岩石边坡，采用浆砌片石矫墙防护，以达到边坡防护及支挡加固作用。2.4.3浆砌片石护坡2.4.4水库路基边坡防护：对于路线经过寒葱沟水库库区段，2004年改造时已对原有水库路基边坡迎水一侧做浆砌片石坡面防护，现水库对原有路基无冲刷，路基边坡稳定性良好，所以此次设计2.5路基、路面排水设计原则及设计情况对地面水可能危害路基稳定的路段均进行排水设计，主要利用边沟、排水沟将流向路基的水和路基表面水分段截留，并通过桥涵构造物排离路基。2.5.1对过境路段边沟设置较困难路段，设置浆砌片石盖板边沟，占用路肩宽度。2.5.2考虑边沟冲刷，对边沟纵坡大于3%路段，将原有部分土质边沟设置为浆砌片石边沟。为减少路堑边坡上方汇水对路