《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.四冲程汽油机完成一个工作循环，曲轴共旋转（）。A.180°B.360°C.540°D.720°答案D解析四冲程发动机每完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，曲轴旋转两周，即720°。2.活塞在气缸内运动，当活塞顶部距离曲轴旋转中心最远时的位置称为（）。A.上止点B.下止点C.活塞行程D.燃烧室容积答案A3.下列不属于曲柄连杆机构组成部分的是（）。A.活塞B.连杆C.凸轮轴D.飞轮答案C解析凸轮轴属于配气机构。曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。4.汽油机压缩行程接近终了时，火花塞跳火点燃可燃混合气，此时活塞处于（）附近。A.进气上止点B.压缩上止点C.排气上止点D.下止点答案B5.发动机正常工作时，冷却液温度一般应保持在（）。A.50～60℃B.60～70℃C.80～95℃D.100℃以上答案C6.柴油机与汽油机相比，最主要的区别在于（）。A.转速不同B.燃料不同，柴油机为压燃式着火C.功率不同D.冷却方式不同答案B7.气门间隙是指气门完全关闭时，气门杆尾端与（）之间的间隙。A.凸轮轴凸轮B.气门弹簧座C.挺柱（或摇臂）D.气门导管答案C8.发动机润滑系统中，机油泵通常由（）驱动。A.曲轴B.凸轮轴C.活塞D.发电机答案A解析机油泵一般由曲轴通过齿轮或链条驱动，部分机型由凸轮轴驱动。9.电控燃油喷射系统中最基本的控制方式是（）。A.开环控制B.闭环控制C.模糊控制D.自适应控制答案B解析电控燃油喷射系统以氧传感器反馈信号实现闭环控制，精确控制空燃比。10.下列属于发动机增压器类型的是（）。A.涡轮增压器B.机械增压器C.气波增压器D.以上都是答案D11.发动机活塞环中，用于防止机油进入燃烧室的是（）。A.气环B.油环C.密封环D.支撑环答案B12.汽油机正常燃烧时，火焰传播速度约为（）。A.1～2m/sB.10～30m/sC.50～80m/sD.100m/s以上答案C13.发动机怠速工况下，要求可燃混合气浓度（过量空气系数λ）为（）。A.λ≈0.6B.λ≈0.85C.λ≈1.0D.λ≈1.2答案B解析怠速工况因残余废气较多，需要较浓的混合气，λ约为0.85。14.曲轴轴向定位一般设置在（）。A.第一道主轴颈B.最后一道主轴颈C.中间主轴颈D.任意一道主轴颈答案C解析曲轴轴向定位设置在中间主轴颈处，以保证曲轴受热膨胀时向两端均匀伸长。15.发动机出现"爆燃"现象时，应采取的措施是（）。A.增大点火提前角B.减小点火提前角C.增大节气门开度D.提高发动机转速答案B解析减小点火提前角可以降低燃烧最高温度与压力，抑制爆燃。二、填空题（每空1分，共15分）1.四冲程发动机的工作循环包括进气行程、压缩行程、做功行程和______行程。答案排气2.发动机的总体构造通常由两大机构、五大系统组成，其中两大机构是指____机构和____机构。答案曲柄连杆；配气3.活塞环分为____和____两种。答案气环；油环4.配气机构按凸轮轴的布置位置分为____、__和____三种形式。答案凸轮轴下置式；凸轮轴中置式；凸轮轴上置式5.发动机冷却系统的冷却强度调节装置主要有节温器和______。答案风扇离合器（或百叶窗、风扇变速装置）6.润滑系统的功用包括润滑、冷却、清洁、密封和______。答案防锈蚀7.汽油机供给系统中，空气供给装置由空气滤清器、______和进气歧管组成。答案节气门体8.柴油机喷油泵的三大偶件是指柱塞偶件、______偶件和出油阀偶件。答案针阀（喷油嘴）9.发动机电控系统中，常用的传感器有曲轴位置传感器、______传感器、爆燃传感器和氧传感器等。答案进气压力（或空气流量计、水温、节气门位置）10.发动机大修时，气缸磨损的测量通常使用______测量气缸的圆度和圆柱度误差。答案量缸表（内径百分表）三、判断题（每题1分，共10分）1.发动机的压缩比越大，热效率越高，因此压缩比越大越好。答案错误解析压缩比过大会引起爆燃、热负荷过高等问题，受燃料抗爆性和结构强度限制。2.多缸发动机各缸做功间隔应尽量均匀，以使曲轴旋转平稳。答案正确3.气门间隙过大时，气门开启持续时间缩短，进气不足、排气不净。答案正确4.冷却系统中小循环是指冷却液不经过散热器，只在发动机内部循环。答案正确5.机油压力越高，说明润滑系统工作状态越好。答案错误解析机油压力过高可能导致密封件损坏、机油泄漏，应在规定范围内。6.汽油泵的作用是将汽油从油箱泵入喷油器，并产生一定压力。答案正确7.柴油机喷油提前角越大越好，可以改善燃烧过程。答案错误解析喷油提前角过大会导致工作粗暴、怠速不良，应控制在合理范围。8.三元催化转化器可以同时净化排气中的CO、HC和NOx三种有害成分。答案正确9.发动机怠速运转时，节气门开度最小，进气量最少。答案正确10.拆卸气缸盖螺栓时，应按照由中央向两端交叉分次拧松的顺序进行。答案正确四、名词解释（每题4分，共20分）1.上止点答案活塞顶面离曲轴旋转中心最远处，即活塞最高位置。2.压缩比答案气缸总容积与燃烧室容积之比，表示活塞由下止点运动到上止点时，气体被压缩的程度。压其中，Va为气缸总容积，Vh为气缸工作容积，3.气门间隙答案发动机冷态下，气门完全关闭时，气门杆尾端与传动件（摇臂或挺柱）之间的间隙，用于补偿热膨胀，保证气门关闭严密。4.爆燃答案汽油机燃烧过程中，火焰中心形成后，末端混合气在火焰到达前自行着火，产生高速高压冲击波，发出金属敲击声的不正常燃烧现象。5.空燃比答案可燃混合气中空气质量与燃料质量之比。理论空燃比约为14.7：1，大于理论值为稀混合气，小于理论值为浓混合气。五、简答题（每题5分，共15分）1.简述四冲程汽油机的工作过程。答案（1）进气行程：活塞由上止点向下止点移动，进气门开启，排气门关闭，新鲜可燃混合气被吸入气缸。（2）压缩行程：活塞由下止点向上止点移动，进、排气门均关闭，混合气被压缩，温度和压力升高。（3）做功行程：压缩终了时，火花塞跳火点燃混合气，高温高压气体推动活塞下行，通过连杆带动曲轴旋转对外做功。（4）排气行程：活塞由下止点向上止点移动，排气门开启，废气被排出气缸。2.简述发动机润滑系统的组成及各部分作用。答案润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油散热器、油道、油底壳、机油压力开关及各种阀门组成。（1）机油泵：将机油从油底壳加压输送至各润滑表面。（2）机油滤清器：过滤机油中的杂质和金属磨屑，保持机油清洁。（3）油道：输送机油的通道，将机油引至各摩擦副。（4）油底壳：储存机油，兼有散热和沉淀杂质的作用。（5）限压阀与旁通阀：限制系统最高油压，滤清器堵塞时保证机油短路通过。3.电控燃油喷射系统由哪几部分组成？简述其基本工作原理。答案电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三大部分组成。工作原理：传感器将发动机的转速、负荷、冷却液温度、进气温度等信号输入ECU，ECU根据这些信号计算出最佳喷油量、喷油时刻和喷油持续时间，然后控制喷油器将适量的燃油喷入进气歧管（或气缸内），与空气形成可燃混合气。六、论述题（10分）1.试述气缸体的结构形式及其特点，并说明如何根据气缸磨损情况进行维修。一、气缸体的结构形式（1）一般式气缸体：上平面与曲轴轴线在同一平面上，结构简单、制造方便、机体高度小，但刚度较差，常用于中小型发动机。（2）龙门式气缸体：上平面下移至曲轴轴线以下，形成龙门结构，刚度和强度较好，能承受较大的机械负荷，应用广泛。（3）隧道式气缸体：主轴承座为整体式，曲轴从后端装入，刚度最大，但加工复杂，多用于负荷较大的柴油机。二、气缸磨损的检测与维修（1）检测方法：使用量缸表在气缸轴线方向上测三个截面（上部、中部、下部），每个截面测两个互相垂直的方向，计算圆度误差