纺织面料跟单-包装、运输及其他

纺织品跟单实务面料的

包装、装箱和运输1.产品包装包装工序是染整加工的最后一道工序，合格产品包装后可生成产品订单码单。（1）包装场地应较宽敞，距检验较近，排水防潮好，留有通道。产品数量较多无法摆放时，可叠层堆放，但高度不宜过高。清洁卫生，保证安全生产，提高质量。（2）包装人员严禁在包装场地吸烟。提高劳动技能。操作中穿戴必要的劳保用品，可避免操作者压伤。妥善保管工具和材料。打包结束后组长须清点工具，装入工具箱。作业结束后及时清理现场，收集各种包装材料并摆放在固定地点。（3）包装材料纺织品包装通常分为内包装和外包装。内包装材料包括封头用透明胶带纸、彩印封头纸、轴芯纸管、产品标识、烫金标识、内唛和透明包装材料。外包装材料有涤棉半漂布、蛇皮袋、瓦楞纸板等。（4）内包装过程控制内包装中的织物分为卷装和匹装。卷装时需内芯，其厚度和材质决定纸管硬度。在织物靠近两端处用宽度适当的透明胶带将封头纸封闭粘合。胶带下垫衬封头纸，可避免胶带粘合面直接黏附织物表面。封头纸宽度为5厘米，胶带宽度2厘米。产品标识由客户提供样品，外贸公司负责联系印刷厂完成印制。标识内容包括经销商名称、注册商标、公司地址和联系方式。烫金注册商标采用电熨斗作工具，烫在织物外端中部。内唛包括门幅、颜色、批号、卷号、长度。长度以米或码数表示。内包装材料为塑料布。（5）外包装控制①长度与体积换算 根据客户在产品指示单中明确指出单匹尺寸及卷装大小。如单位面积纱线质量200克的织物，门幅150厘米，该织物每延长米质量300克。长度70米，纸管内芯外径4厘米，则打卷后该织物外径一般为24厘米。②蛇皮袋包装一般每两匹装一袋。袋子不宜太长太宽。蛇皮袋太长时，外包装扎口时留下的尾巴过长，影响外观效果；蛇皮袋太宽，两匹织物会在袋内产生相对移动或扭动，影响产品堆放和装箱时的搬运速度。③涤棉半漂布外包装包装材料强度和包装美观性较高。用涤棉半漂布做纺织品外包装，可单匹成为一个包装，也可两匹、三匹成为一个包装。④瓦楞纸板包装用瓦楞纸板作外包装材料成本较高，重量增加。瓦楞纸板有三层、五层和七层的。九层纸板很少用，五层纸板最常用。纸箱宽度须稍宽于产品门幅，当宽度为150厘米以上时，纸箱高度和厚度不宜过大。避免单箱质量过重，否则纸箱打包和储运时易破损，装卸集装箱时，劳动强度过大，也易造成纸箱破损。⑤中东地区客户包装基本要求为便于销售，中东批发商常要纸箱包装，并要求混色，小批量多品种。每个颜色米数不长，多种颜色装于一个纸箱内，每个纸箱质量不超过50kg。一批中有不同外包装，如按客户要求每两匹一包单色包装，某色包装结束时常出现剩余现象。此时用一个外包装袋单独对该匹织物包装也符合客户要求，在码单中须明确注明该匹织物的包号和颜色号。⑥外唛要求布袋和蛇皮袋包装的外唛用记号笔通过人工书写完成。书写时产品货号、合同号、包号、颜色等标识须符合客户要求。书写外唛时要求字迹清晰、美观、大方。为识别颜色，可用与包内织物颜色相同的布条扎口。纸箱包装时外唛可采用刻印方式进行。把米数、箱号、质量等常用指标用刻印的数字和字母来表述。纸箱外唛主要包括批号、颜色、箱号等内容，可在印制纸箱时完成。2.装箱与运输产品装箱是外贸纺织品离港前的最后一道工序。装箱阶段的主要任务：准确计算产品体积，确定产品运输集装箱型号，在装箱过程中精确计量产品数量，及时传送产品装箱码单。（1）运输船期及时完成产品装箱和运输，是保证产品交货期的基础。提前48小时进港，是保证船期的前提。不能保证产品提前进入海运码头，就无法保证交货期。打包阶段确定船位。染整跟单员须掌握包装进度，及时把产品包装完成时间和总体积通知上级主管，由其通知贸易公司安排船期，确认集装箱型号。目前我国纺织品出口大多采用离港价结算方式，在产品报价时，FOB价格是大多数纺织品贸易公司采用的价格，所以航运费可不计。产品体积计算是确认集装箱型号的基础。常用集装箱有20英尺小柜、40英尺大柜和40英尺长、9英尺6英寸高的大柜被称为超高柜。第一种和第二种常规货柜高度都为8英尺6英寸，三种货柜宽度都为8英尺。小柜实际有效体积约36立方，大柜有效体积约73立方，超高柜有效体积约84立方。（3）产品体积计算卷装无外包装产品体积计算以匹为单位，根据直径和长度可计算单匹体积。如每匹织物米数较平均，则计算总体积较准。每匹卷装织物外观呈圆形，每层两匹间产生的空隙，为增加产品最后装箱数提供了可能。每匹织物米长越均匀，最终装箱数量越多。（3）产品体积计算通常由单匹体积计算出的总体积会比实际装箱体积大10%左右。纸箱体积通常较大，在箱内排列时浪费较大体积。积累后，导致纸箱包装无法全部装箱。纸箱包装产品，按实际体积累计计算，最终结果会比实际装箱体积数大10%左右。（4）数量审核装箱时要精确计量装箱实际数量，因实际装箱数量与实际打包数量往往不符。装箱实际数量就是完成合同数量，即结算数量。计数时需在装箱现场非常认真地核对装箱数量。如通过核对剩余码单方法确认装箱数量，也需清点实际装箱数量。如剩余数量较多，且客户无追加迹象，装箱时须注意颜色均衡性。如剩余数量全为一种颜色，则需重新装箱。

（5）码单审核与传送装箱、审核后根据实际装箱数量后给客户传送装箱码单有时完成包装的产品不会全部装箱，故提前把码单传真给客户有风险。打印码单须十分清楚。打印码单不清楚造成数据传输错误，可能给公司和客户带来意想不到的麻烦。所以，打印装箱码单时选用档次较高的激光打印机，可以充分保证码单传输的准确性。（6）集装箱关门集装箱关门时，先关一扇，把剩余货物采取较灵活的办法装入集装箱，采用该方法可多装1000米产品。装箱结束后须由集装箱司机和贸易公司代表在装箱单上签字确认，并核对封条状态。（7）指引司机指引集装箱司机顺利到达外贸纺织品储运仓库，也是纺织品染整跟单员的主要职责之一。纺织品染整跟单员须了解附近和周边地区交通道路状况。货运公司集装箱司机提货时会主动与跟单员联系，询问货物储存地点。此时跟单员应说清提货地点，清楚地为司机指引道路。思考题：

根据以下条件，计算产品单匹体积，估算整批货物总体积。并说明采用不同包装方式对定船的影响。已知产品厚度0.76毫米，平均匹长56米，门幅157厘米。问：（1）单匹体积是多少？（2）总数80000米的体积是多少？（3）如何定船或定集装箱？纺织品跟单实务运输跟单工作流程业务员缮制发运单运输配载员核准运费客户服务部进行风险评估客服部确认后，将卷宗交至单证运输部审证员运输配载岗确定船期订舱，交制单员制单制单完成后，交审单员审核。配载员寄单给货代，委托货代报关出运。货物出运后，货代将提单寄给运输配载员。提单交审单员，制单员制作结汇文件，审单员交单到银行议付。支付各项费用，报关单交财务退税制单员:1.审核制单资料制单人员收到运输部转来的制单资料后，认真审核发运单贸易方式是否明确，运输指示、品名描述、价格条件是否与信用证或合同相符，复核件数、金额、毛净重、尺码计算是否正确。

2.单据缮制根据不同的运输方式，缮制相应的订舱委托书，注明运输过程中的特殊要求。根据不同的贸易方式缮制相应的报关单据，根据信用证条款（无信用证出口，按发运单或合同约定的单据条款）缮制议付单据。单据制作完毕后，对单据进行自审，自审合格后交审单人员。审单员：1.单据审核审单人员依据信用证的各项条款及发运单，审核报关单据和议付单据。首先全面审核报关单据是否准确、合理。其次是校对出口货物委托书，审核完毕后将报关单据交运输配载人员，将产地证交签证人员。2.议付结汇单证部签收运输人员交来的运输单据后，根据信用证条款安排议付单据、清关文件的制作。联系选择议付行，在三个工作日内交单议付。3.T/T方式出货，单证部收到正本提单后，将全套正本单据交客户服务部，业务员从客服部取单寄客户。4.有关降价、运输方式改变（空运、海运改空运）、价格术语改变、佣金比例调整等，以上几种情况必须有合同更改或特许放行批示，经过客服部备案后，交单证运输部办理。出口信用证通知、进口信用证的开立：1、出口信用证审核、建档工作。2、出口信用证的查询，保兑及通知费的审核支付。3、进口信用证的开立，进口到单的审核、承付工作。4、客服、运输、单证各环节的单据交接，以及单证卷宗的发放、调配、查询。港口配载员：1.运输托单运输部港口配载人员根据委托书的要求，联系货运代理，安排订舱、装箱、报关手续。货物出运后及时追回运输单据和退税文件。2.货代公司托收的运费、港杂费等费用发票经业务部门审核签字后,交综合核算人员申请付款。3.从货代公司退回的报关单、核销单，登记交外汇核销人员。产地证送签、送财务发票：1、出入境检验检疫局申领产地证。2、贸促会申领产地证、办理文书认证；领事馆单据认证。3、货物出运后,业务员将最终的发运单提交审单人员审批,经审核生效后,纸质的销售发票、提单、保单送财务部。报关、报检员：（一）出入境检验检疫局1、法定商检2、卫生证书3、其他检验证书（二）海关1、加工贸易项下来进料加工手册申领、变更、核销。2、办理5000美金以下辅料进口免税单据。运保费及港杂费付费：1.货代公司托收的运费、港杂费等费用发票经业务部门审核签字后,由综合核算人员申请交财务部对外支付。2.从货代公司退回的报关单、核销单，由外汇核销人员交财务部，用于向税务局申请退税。二．业务部制作发运单时的注意事项发运单中必须提供准确的关编码海，