城轨车辆车门控制系统-气动门的结构和工作原理_第1页
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文档简介

一．气动门的结构与动作原理1．内藏对开式滑门概述

城轨交通车辆气动车门系统主要由控制系统、驱动系统、机械传动系统、悬挂和导向系统、锁闭机构、门页以及各种行程开关组成。任务1车门开/关过程车门开/关时，压缩空气动力推动气缸活塞，通过由钢绳，转轮和驱动支架等组成的机械传动机构，使门叶在车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内移动，完成门的开关动作。

车门关闭后，锁闭系统动作，保证车门安全可靠地锁闭。车门系统通过中央控制阀控制压缩空气的流向和流量，实现双作用驱动气缸前进和后退。任务12．内藏门驱动及锁闭装置驱动装置的核心部件是双向作用的驱动风缸。压缩空气经过中央控制阀的分配进入驱动风缸推动活塞运动，使车门实现开启和关闭。机械传动系统由钢丝绳及滑轮组成。当驱动风缸活塞杆带动左门页运动时，作用力通过连接在左门页上的钢丝绳、导轨两端的钢丝绳滑轮以及连接到右门页上的钢丝绳带动右门页动作，从而实现左右门页的同步动作。图5-3气动式内藏门驱动装置任务12．内藏门驱动及锁闭装置图5-3气动式内藏门驱动装置任务1锁闭系统主要由锁钩、门页上的锁销、解锁风缸组成。当车门关闭时，锁钩下落至水平位置，钩住两门页上的锁钩，实现机械锁闭。车门在锁闭位置时，两门页之间的关紧力靠进入驱动风缸右腔的压缩空气来保持。当开门时，压缩空气经中央控制阀进入解锁风缸，使之动作将锁钩顶开，同时驱动风缸活塞向左运动，打开车门。当紧急情况下需要打开客室车门时，可以拉下紧急解锁手柄，这时驱动风缸内的空气排往大气，用手可轻易将两门页推开。3．气动式内藏门实例分析——广州地铁1号线车辆客室车门客室车门：电控气动门，由压缩空气驱动车门的驱动风缸，通过机械传动系统和电气控制系统完成车门的开关动作。控制系统：DC110V电路，通过整车、单节车、单门各级继电器，控制车门中央控制阀动作，实现对驱动风缸的供、排气控制，使车门按要求开关。行程开关：检测车门状态，将信息返回诊断系统及控制系统，实现对车门的监测。任务11-右门页

2-左门页3-导轨

4-锁钩/紧急手柄

5-左门驱动连杆

6-驱动风缸

7-解锁风缸

8-中央控制阀

9-导向衬块

10-橡胶密封条11-防跳轮/支撑滚轮12-锁闭行程开关S113-密封毛刷14-钢丝绳

15-

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