金凤隧道工程主城段-排水施工图说明

PAGE1金凤隧道工程主城区段（K3+100.845-K9+200）排水施工图设计说明（第一标段）PAGE11、工程概况金凤隧道工程所在的道路系统为璧山规划的五条主要“融城通道”之一，贯穿璧山区至主城核心区、是主城西部骨架路网中的结构性大通道，整体线位为西起于合璧津高速，向东穿越缙云山，上跨绕城高速，东止于高新区快速路四横线。此次设计为中部一段，起点与璧山区黛山大道相交，向东穿越缙云山、终点与高新区高新大道相接。中部上跨两条重要的现状道路，璧山区的璧青路和九龙坡区段绕城高速。本次主城区段施工图设计。设计范围按照主城区段划定范围。考虑到分段出图璧山段实施可能滞后，分段交界处为青杠立交的部分匝道及部分主线，且周边铁塔、管线种类较多，为保证高边坡对铁塔保护及减少后期璧山段施工对前期工程开挖破坏影响，经与甲方沟通，此次设计具体范围如下：主线K3+100.845～K9+200，含金凤隧道、金凤立交，以及青杠立交C匝道（桩号CK0+000-CK0+470.401）、D匝道（桩号DK0+000-DK0+873.653）、E匝道（桩号EK0+000-EK0+600.507）、F匝道（桩号FK0+000-FK0+890.276），璧青路的衔接改造（桩号K0+125.213-K1+269.267）。隧道管理用房、金凤立交高速公路收费站及配套用房、还建道路5、6、7、8、9、10、11。另外包含A匝道：AK0+218.420-AK0+539.000、AK0+639.000-AK0+780；B匝道：BK0+000-BK0+974.778；G匝道：GK0+000-GK0+233；H匝道：HK0+152.000-HK0+367.737段落路基及结构支挡。2、设计依据与规范2.1主要依据（1）金凤隧道工程设计合同；（2）《重庆市城市总体规划（2007-2020年）》2014年修订；（3）《重庆市主城区综合交通规划评估及优化》（2015-2030年）；（4）《重庆市璧山区城市总体规划（2015年修改）》；（5）《重庆市璧山区控制性详细规划》；（6）《重庆璧山高新技术产业开发区塘坊片区、青杠河西及清明片区控制性详细规划》；（7）《重庆市九龙坡区城市总体规划》；（8）《城市西永组团控制性详细规划》；（9）绕城高速金凤互通竣工图道路部分资料；（10）项目所在区域实测1:500带状地形图（2017年7月）；（11）《金凤隧道工程工程地质初步勘察报告工点名称：金凤立交及道路K6+650-K9+200》（送审稿2017年7月重庆市市政设计研究院）；（12）《金凤隧道工程工程地质初步勘察报告工点名称：黛山立交至青杠立交段K0+000-K3+650》（送审稿2017年9月重庆市市政设计研究院）；（13）重庆市规划局金凤隧道工程方案设计市级部门暨专家审查会议纪要（[区县字[2017]16号2017年7月）；（14）建设工程设计方案审查意见函（渝规区县方案函【市政】（2017）0008号）；（15）金凤隧道工程可行性研究报告评估专家组意见（2017年6月）；（16）重庆市交通委员会关于金凤隧道工程涉及绕城高速公路金凤立交改造协办意见（渝交委便函[2017]558号2017年6月）；（17）重庆市城市建设投资（集团）有限公司关于金凤隧道工程方案设计征求意见的函—高新区管委会回函（2017年6月）；（18）重庆市璧山区人民政府关于金凤隧道工程方案设计征求意见的复函（2017年6月）；（19）重庆市城乡建设委员会关于金凤隧道工程方案设计专家组审查意见（2017年6月）；（20）重庆市璧山区水务局关于金凤隧道工程璧南河跨线桥及道路排水箱涵涉河建设方案及防洪评价报告批复（璧水务发（2017）152号）；（21）建设项目压覆重要矿产资源审查意见表（2017年8月）；（22）《金凤隧道工程高边坡方案设计安全专项论证专家意见》（2017年10月）；（23）《金凤隧道工程可行性研究报告的批复》（2018年1月）；（24）《金凤隧道工程方案设计对轨道交通影响的专项审查意见》（渝建轨建控审［2017］223号）；（25）《金凤隧道工程初步设计对轨道交通影响的专项审查意见》（渝建轨建控审［2018］113号）；（26）《金凤隧道工程初步设计专家审查意见》（2017年11月2日）；（27）《金凤隧道工程初步设计的批复》（渝建初设［2018］46号）；（28）现状水系、规划水系资料；（29）其他相关资料。2.2主要规范（1）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）[2016年版]（2）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（3）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（4）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（5）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）[2016年版]（7）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）（8）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）（9）《室外给水排水和煤气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）（10）《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》（CECS143：2002）（11）《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004）（12）《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）3、排水工程概况（1）流域分析金凤隧道工程西起璧山区的现状黛山大道，向东穿越缙云山后与九龙坡高新区的高新大道顺接，途经璧山区和九龙坡区。以缙云山为分水岭，金凤隧道工程西侧位于璧南河流域，隧道位于缙云山下，东侧位于莲花滩河流域（隶属于梁滩河流域）。璧南河为长江左岸支流，发源于重庆璧南河市璧山区大路街道，东转南流，过盐井河水库，流经璧山区璧城街道，青杠街道，过来凤街道。入江津区域，曲折南流到油溪镇北，汇入长江。流域面积1058.9平方公里，河流总长91公里，年总径流量1.63亿立方米。莲花滩河为梁滩河一级支流，莲花滩河在沙坪坝区陈家桥镇纳入了虎溪河后的下游河段叫龙凤河。莲花滩河发源于九龙坡区巴福镇李子湾，流向自南向北，流经走马、龙凤场，在白鹤场接纳虎溪河后，在四塘汇入梁滩河。流域内包含曾家镇、金凤镇及保税港区，流域面积约107.16km2。流域内道路主要包括虎曾路、新州大道、景观大道、高新大道等主干道，现状路网已覆盖曾家镇、金凤镇镇区及保税港区，其他区域的规划路网正在形成中，道路标高依地势由南坡向北，竖向标高在323～293m之间。莲花滩河流域内由莲花滩河及其支流形成天然的常流水溪沟，区域排水均顺地形分片汇流或就近排入莲花滩河及其支流内，因此其各子流域中排水通道较多且比较分散。（2）现状排水系统概况1）璧山区排水现状本次工程西侧在璧山区，北侧为成渝城际铁路站前片区，南侧为青杠塘坊片区。成渝城际铁路站前片区排水体制为分流制，部分已建道路下均有雨、污水管道。雨水排入璧南河支流，污水排入支流侧的截污干管。青杠塘坊片区为分流制，现状排水设施及管网不完善，璧金大道、塘坊西思路、石杨三路敷设有现状d500的污水管道，沿河东路等敷设有现状d600～d1400的污水管道。本次金凤隧道工程黛山立交至璧南河之间地块尚未开发，周边居民较少，雨水主要通过现状冲沟及鱼塘排放，污水散排，最终汇入璧南河。璧青路上有现状雨、污水管道。璧青大道上有现状雨污水管道。2）九龙坡区金凤镇排水现状隧道东侧出口至新渝大道之间两侧地块尚未开发，周边居民较少，雨水主要通过现状冲、河沟及鱼塘排放，污水散排。高新大道上两侧均有现状雨污水管道。（3）排水工程规划概况金凤隧道工程内黛山立交至新渝大道之间尚未规划，没有成形的规划资料。周边区域具体的规划情况如下：1）成渝城际铁路站前片区根据《重庆市璧山县城乡总体规划》和《璧山成渝城际铁路站前片区控制性详细规划》，其区域内排水规划如下：①规划区内排水体制为雨、污分流制。②污水管网全部采用重力流，规划区污水向东排出,沿壁南河排至下游的规划青杠污水处理厂处理。③根据规划区用地布局、地形地貌、道路坡向沿道路敷设污水管道。④暴雨强度公式采用重庆暴雨强度公式，综合径流系数根据用地布局分别确定。同时应满足防洪与排涝要求。2）重庆璧山高新技术产业开发区塘坊片区根据《重庆市璧山县城乡总体规划》和《重庆璧山高新技术产业开发区塘坊片区、青杠河西及清明片区控制性详细规划》，区域内排水规划如下：①污水工程规划根据《重庆市璧山县城乡总体规划》，污水经管道收集后排入规划区南部规划青杠污水处理厂处理。规划新增青杠污水处理厂，规模为5.0万立方米/日，用地面积2.42公顷。沿璧南河西侧敷设d800污水主干管；沿璧南河东侧敷设d1400污水主干管；规划保留沿沿河东路敷设的d600～d1400现状污水干管；沿其它市政道路敷设d400～d600污水管道。污水处理厂尾水需进行深度处理，达到再生水或城市杂用水相关水质标准，可用于工业冷却用水、道路清扫用水、城市绿化用水等。②雨水工程规划充分结合地形、水系进行合理分区，根据分散和就近的原则，保证区内雨水以最短路线、较小管径排入周边水体。区内雨水采用重力流方式排放。雨水管渠计算按满流计，满足最小管道坡度要求，尽可能与道路坡向一致，以降低埋深。3）金凤片区及高新区根据《重庆市高新区拓展区市政管网综合规划》，区域内排水规划如下：①雨水规划由于梁滩河在本次设计范围内由南向北穿过场地，并且在I分区内有三处规划保留的梁滩河支流水体沿东西方向进入梁滩河，因此本次设计雨水管道均接入梁滩河内，最后进入嘉陵江中。在水体与规划道路相交时，根据水体流量架设桥梁或敷设涵洞。本次设计雨水管道沿规划道路敷设，由于本次涉及的道路标准路幅的车行道均不小于14m，为避免埋设深度较浅的雨水口连接管在车行道上敷设，因此本次设计雨水管道均沿道路双侧布置。②污水规划本次设计污水管道沿规划道路敷设，在下列情况时污水管道采用沿道路单侧布置：①规划道路路幅不宽（路幅宽度不大于24m且单侧人行道不大于5m）；②道路两侧地块中有一侧地块临近规划水体，并且沿水体岸边布置有污水干管；③道路两侧地块中有一侧地块用地性质为规划绿地或没有污水排放点。污水管道单侧布置时根据另一侧地块的用地性质预留过街支管保证其地块污水的收集排放。（4）设计排水系统概况雨水系统：在金凤隧道工程两侧各布置一条雨水管（沟），并隔一定距离预留接口，收集道路和周边地块雨水。雨水管道管径d400～d2000，排入涵洞或下游雨水系统。在立交非架空道路堤段设置雨水管沟，匝道架空段桥上雨水通过雨水口收集后沿桥墩落下后接入桥下附近检查井或者排水沟。根据规划在水系保留处且穿越道路处采用明渠或涵洞形式保证水体畅通，防止对道路产生影响。对于非保留水系，由于道路填方隔断水流，设置排水管涵以保证水流畅通。污水系统：沿部分主线和立交布置污水管道，管径为d400。沿道路交叉口和每隔120～200m设置污水支管以便周围地块污水的接入。5、初步设计审查意见反馈1、在平面线位或高程上与本工程冲突的现状构筑物处置方式需明确并计入工程量，比如K7+000附近的红旗渡槽、主线四号桥东端的现状雨污水管道。回复：根据审查意见，对本次设计冲突的现状构筑物都进行了相应的改建；如红旗渡槽通过在路基范围内新建DN1000管道保证渡槽畅通，主线四号桥东端沿设计道路新建雨污水管道代替原现状排水管网。2、Y-2～Y-7等个别管段埋深较大，其施工方式宜经比选后择优采用。回复：根据审查意见，复核Y-2～Y-7段管线位于黛山立交，不在本次设计范围内，在以后璧山段的设计中会根据现场情况，优化施工顺序及方式，避免大开挖等不利情况。3、隧道中心排水沟及侧沟在隧道两端洞外的排水去向宜明确。回复：根据审查意见补充隧道排水沟，排水接入洞口两侧的坡脚排水沟的内容，详见隧道排水图4、隧道消防给水采用常高压消防给水系统，本设计将高位消防水池补水泵及其泵房分别描述为消防泵及消防泵房有误。回复：根据审查意见，修改相应内容，详见隧道消防图纸5、高位消防水池未采取消防贮水不作他用的技术措施，说明关于其贮存隧道冲洗用水量的描述有误。回复：根据审查意见，修改相应内容，详见隧道消防图纸6、隧道内消火栓系统在3号人行横通道内的DN200横向连通管设置一根即可。回复：根据审查意见，修改相应内容，详见隧道消防图纸7、高位消防水池高程决定本工程消防给水系统工作压力（约0.7MPa），消防给水系统采用热浸锌无缝钢管标准偏高。回复：根据审查意见，修改相应内容，详见隧道消防图纸8、表达高位消防水池位置及其进出、水管走向的给排水总平面图需深化完善。回复：根据审查意见，修改相应内容，详见隧道消防图纸6、排水工程设计概况6.1设计标准及参数（1）排水体制：采用雨、污分流制。（2）雨水管涵（渠）设计参数1）雨水设计流量公式Qs=qψFQs雨水设计流量（L/s）；q暴雨强度公式：暴雨强度（q）分别采用璧山区暴雨强度公式和沙坪坝区暴雨强度公式。璧山区暴雨强度公式：（L/s·hm2）；沙坪坝区暴雨强度：（L/s·hm2）ψ径流系数：绿地林地ψ=0.5，道路部分ψ=0.9，综合径流系数ψ=0.7；F汇水面积（hm2）；P暴雨重现期：道路及周边地块P=5年，立交P=10年，临时管涵P=2年，永久管涵P=20年，下穿道P=30年；t降雨历时：t=t1+t2；t1地面集水时间：道路部分地面t1=5分钟，地通道t1=3分钟；t2管渠内雨水流行时间；2）小流域经验公式本项目汇水面积小于10km2，选用公路科学研究所的经验公式Qs=KpFm式中：Qs设计洪峰流量（m3/s）；F汇水面积（1km2）；m面积指数，当F≤1km2时，m＝1；当1km2≤F≤10km2时，m＝0.85（西南地区）；Kp流量模数。根据《城市防洪工程设计规范》（CJJ50-92）和本地区控制性详细规划，该区域防洪标准为P=100年；因此，涵洞设计洪水频率为1%，本次设计采用K100=23.0。本次设计通过防洪评价的洪峰流量，极限强度法计算雨水量以及小流域公式计算流量三者对比后，采用较大值作为新建明渠和涵洞的设计流量。2）污水设计流量公式污水设计流量Qd按人均综合污水量进行计算，公式如下：式中，Qd设计综合生活污水设计流量（L/s）；N设计人口数量；q人均综合污水量（l/cap.d）；Kz污水量总变化系数，按下表确定：污水平均流量(L/s)5154070100200500>1000总变化系数2.32.0根据专项规划，城市污水量按预测最高日用水总量的85%计；根据《1996-2020年重庆市城市总体规划》和《重庆市主城区排水（污水）设施及管网规划》人均污水量取值，九龙坡金凤片区单位面积污水量按130m3/d.hm2计。璧山片区考虑人口密度和用水量均低于主城区水平，单位面积污水量按110m3/d.hm2计。6.2雨水系统1）主线雨水在金凤隧道工程两侧各布置一条雨水管（沟），并隔一定距离预留接口，用于排出道路两侧服务范围内的雨水；在车行道两侧布置雨水口，用于排除路面雨水。沿线雨水管道管径d400～d2000。道路桩号K3+100～K3+640段在道路两侧沿路缘石外侧车行道下布置雨水边沟（400×500），由东向西布置，尾端接入青杠立交新建雨水系统中。隧道内排水详见隧道部分设计图纸。道路桩号K6+220～K7+480段在道路两侧检修带外侧布置排水沟，由两端向中间布置，在低点K6+920处汇合后排入现状雨水冲沟。道路桩号K7+500～K8+380段在桥梁段下布置d400雨水管道，分数段排放。道路桩号K8+550～K8+750段主线两侧辅道距路缘石1.2m的人行道下布置d400～d1500雨水管道，汇合后排入下游规划雨水管道。还建道路周边为挖方区时，在边坡顶设置截水沟，在边坡底设置排水暗沟。填方区在边坡底设置排水沟。下穿道内设置0.4mx0.5m排水沟。近期填方路堤坡底适当设置排水明沟，挖方路堑坡顶设置截水沟。坡顶、坡脚排水沟和绿化带排水系统设计详道路专业。道路桩号K8+550～终点段，部分与现状新渝大道重叠，本次设计废除新建道路范围内的现状雨污水管道，通过新建雨污水管道转输上游接入。2）立交雨水及消防①立交雨水在立交非架空道路堤段设置雨水管道，收集道路及服务地块雨水排入涵洞或下游雨水系统。匝道在非架空路堤段设置雨水管道，匝道有人行道时，雨水管道位于路缘石1.2m的人行道下；匝道无人行道或检修道时，雨水管道位于路缘石1.2～1.5m的斜坡绿化内。匝道架空段桥上雨水通过雨水口收集后沿桥墩落下后接入桥下附近检查井，在离道路检查井较远时，采用落水管井连接至道路雨水检查井，连接管管径d300。匝道均为单向坡，在车行道较低侧布置雨水口，用于排除路面雨水，人行道路面雨水流入车行道上的雨水口。排水暗沟每间隔10m设置双篦雨水口，低点处增设为四篦雨水口。3）青杠立交A匝道北侧距路缘石外侧车行道设置排水边沟，沿道路坡度分段接入璧青路新建雨水管道Y2-46-1、Y2-63-1、Y2-72-1井。B匝道南侧距路缘石外侧车行道设置排水边沟，沿道路坡度分段接入璧青路新建雨水管道Y2-73-4、Y2-76及Y2-137井。C匝道西侧距路缘石外侧车行道设置排水边沟，沿道路坡度分段接入璧青路新建雨水管道Y2-144-1及Y2-89井。D匝道西侧距路缘石外侧车行道设置排水边沟，沿道路坡度分段接入璧青路新建雨水管道Y2-121及Y2-142井。E匝道东侧距路缘石外侧车行道设置排水边沟，沿道路坡度接入璧青路新建雨水管道Y2-28及Y2-47井。F匝道西侧距路缘石外侧车行道设置排水边沟，沿道路坡度接入璧青路新建雨水管道Y2-26井。G匝道西侧距路缘石外侧车行道设置排水边沟，沿道路坡度接入璧青路及主线新建雨水管道Y2-1及Y2-103井。H匝道西侧距路缘石外侧车行道设置排水边沟，沿道路坡度接入璧青路及主线新建雨水管道Y2-5及Y2-55井。璧青大道设计起点~K0+380沿道路两侧布置雨水管道，由北向南排排入下游规划雨水管道。K0+380~K0+760沿两侧布置雨水排水边沟，由南向北排入下游设计雨水管道。K0+760~K1+120沿两侧布置雨水管道，中途接入匝道雨水边沟。由两侧向中间汇至道路低点K0+890后向西穿出立交，排入现状道路改造雨水管道。K1+120~设计终点沿两侧布置雨水管道，在K1+120处排入5mX5m现状箱涵。还建道路根据还建道路横坡单侧布置排水边沟，还建下穿道双侧布置排水边沟，就近排入道路雨水排水系统。4）金凤立交①A匝道东侧设置BXH=0.4mX0.5m排水沟，由北向南排入绕城高速现状排水沟。②B匝道东侧设置BXH=0.4mX0.5m排水沟，由两端向中间排放，低点处通过d600管道排入周边现状冲沟。③C、D、E匝道C、D、E匝道为既有匝道，延用原排水边沟系统。④F匝道西侧设置BXH=0.4mX0.5m排水沟，由北向南排入主线排水沟。⑤G匝道G匝道分两段排放，西侧通过排水沟排入H匝道，东侧两端向中间排放，最终通过管道排入周边现状冲沟。⑥H匝道西侧设置BXH=0.4mX0.5m排水沟，由北向南排入绕城高速现状排水沟。⑦I匝道I匝道分两段排放，西侧通过排水沟排入入主线排水沟，东侧两端向中间排放，最终通过管道排入周边现状冲沟。5）下穿道消防根据《建筑设计防火规范》，金凤立交I匝道下穿道和还建道路下穿道、长度均小于500m，属于禁止通过危险化学品的四类隧道。本次设计考虑在下穿匝道内设置手提式干粉灭火器。具体位置为：两侧洞口处以及每隔40～50米放置2具灭火器，灭火器型号为MF/ABC4。每组灭火器应设置在专门的灭火器箱内，其顶部离地面高度应小于1.50m，底部离地面高度不宜小于0.15m。3）雨水管涵本次设计根据规划在水系保留处且穿越道路处（非桥梁段）采用涵洞或明渠形式保证水体畅通，防止对道路产生影响。对于非保留水系，由于道路填方隔断水流，因此需设置排水管涵，以保证水流畅通。其中对于部分路段可根据以后平场或开发状况废除或作为过街管道使用。本次设计共新建2处管涵和5处明渠和涵洞，具体内容如下：①新建雨水管涵主线桩号K2+295处设置9#管涵，规模为d1000。主线桩号K3+280处设置10#管涵，规模为d2000。②新建雨水明渠及涵洞K3+550处设置1#明渠，断面尺寸为6.5m×3.0m。K3+530处设置2#明渠，断面尺寸为4.0m×2.5m。K3+500处设置1#涵洞，断面尺寸为3.5m×3.0m。K6+700处设置2#双孔涵洞，断面尺寸为3.0m×2.5m×2。K7+020处设置3#双孔涵洞，断面尺寸为3.0m×3.0m×2。璧青大道K1+120处设置4#涵洞，断面尺寸为5.0m×5.0m。该处涵洞为现状涵洞延长。璧青大道K1+120西侧改造明渠约26.7米，上游与4#箱涵接顺，下游与现状明渠接顺。沿K6+700～K7+020主线段南侧边坡底新建明渠连接2#和3#双孔箱涵，保证排水体系通畅。③金凤立交现状管涵延长由于道路拓宽，将道路下现状涵洞按原尺寸延长，具体详见分平面图。4）主要雨水通道及河道水位①金凤隧道工程主要雨水通道有以下数处。青杠立交：璧青大道范围内有现状约5.0m×5.0m箱涵，本次设计将该涵洞延长，并改造明渠与下游接顺。1号涵洞：位于吕家沟现在冲沟范围，通过新建3.0m×3.5m箱涵保证现状冲沟排水通畅2～3号涵洞：通过新建2×3.0m×2.5m及2×3.0m×3.0m箱涵,保证主线K6+700范围内的现状排水通畅。金凤立交：金凤立交为现状立交改造，通过新建边沟及现状排水通过，保证立交范围内的排水通畅。②河道水位根据防洪评价报告资料，璧山区内璧南河50年一遇洪水位为275.62m，100年一遇洪水位为276.15m。6.3污水管道1）污水管道青杠立交范围内：沿主线南侧距路缘石1.2m人行道下布置d400污水管道，接入隧道管理用房污水，排入璧青路污水管道。沿璧青路及主要还建道路下还建污水管道，接入现状污水，并预留后期地块污水支管，尾端排入下游污水管道。高速公路收费站通过新建d400污水管道排入周边现状污水系统中。道路桩号K2+560～K8+460段主要为青杠立交、金凤隧道、金凤立交，两侧保持绿地和荒地现状，均无其他规划用途，无污水排放需求，因此，该区域内不考虑设置污水管道。道路桩号K8+480～K8+800段，两侧距路缘石2.7m的人行道下布置d400污水管道，分别排入下游规划污水管道。2）预留接口根据片区规划道路坡向，在相应的交叉路口预留污水管道，以便上游规划道路污水系统接入；同时，沿道路每隔120～200m设置污水支管以便周围地块污水的接入。6.4纵断面设计本工程雨污水管道基本沿道路坡向敷设，坡度同道路坡度。雨水管最小坡度不小于0.002，最小流速不小于0.75m/s，按满流计算。污水管最小坡度不小于0.003，最小流速不小于0.6m/s，按非满流计算。塑料管最大流速不大于7.5m/s，金属管道流速不大于10m/s。在满足各类综合管线的竖向交叉的同时，合理确定管道覆土厚度，主线雨水管道最小覆土深度不小于1.8m，匝道雨水最小覆土深度不小于1.5m，污水管最小覆土深度不小于2.5m，局部区域因还建道路或其他限制条件，可适当减小覆土。6.5水力计算1）雨水涵洞设计流量①防洪评价报告简述：根据重庆市璧山区水务局关于《金凤隧道工程璧南河跨线桥及道路排水箱涵涉河建设方案及防洪评价报告的批复》壁水务发2017【152】吕家沟排洪箱涵，断面尺寸B×H=3.0m×3.5m；工程设计标准采用50年一遇洪水，对应设计洪水流量为29.2m3/s。新建吕家沟排洪箱涵有效水深为2.5米，过洪能力达到33.9m3/s，大于该段的50年洪水流量。故该工程满足吕家沟行洪要求。②涵洞及明渠设计流量确定名称汇水面积(hm2)流量(m3/s)小流域经验公式暴雨强度公式防洪评价的洪峰流量1#涵洞（吕家沟涵洞）13028.829.229.22#双孔涵洞及明渠16735.637.5-3#双孔涵洞25050.256.2-从上表可知，经过三种不同流量比较，取大值作为涵洞设计流量。2）雨水管涵水力计算汇水面积及控制管段水力计算如下表所示。非控制管段实际过流能力均大于控制管段，且大于不淤流速。雨水明渠和涵洞上部设置部分超高富裕，按照非满流计算。根据《水工设计手册》及《灌溉与排水工程设计规范》对于进口净高＞3m的无压涵洞水面以上净空高度的要求，拱涵净空应≥0.75m，涵洞净空应≥0.5m。雨水涵洞上部设置部分超高富裕，按照非满流计算。雨水管道按照满流计算，污水管道按照非满流计算。考虑排洪涵渠使用后有底泥和沉渣淤积导致断面减小，现有施工技术很难达到0.014的实际情况，本次设计涵渠的粗糙系数取0.016，倒角等结构系数取0.95。塑料管道n取0.01，混凝土管取0.014。以各分段管道中最不利管段作为下列计算表中计算管段。经核算，不同区域的雨水连接管流量为雨水管道设计重现期计算流量的2～5倍（满足规范的1.5倍～3倍），雨水口为设计流量的1.5～2.5倍，均满足要求。雨水水力计算表管段编号设计断面(mm)设计坡度设计流量（l/s）流速（m/s）服务面积(hm2)过流能力（l/s）Y2-39～Y2-40d8000.0056682.361.71215Y2-58～Y2-59d8000.0057701.732.41216Y2-111～Y2-112d14000.01252115.418.48374Y2-129～Y2-130d6000.0096342.682.6727Y3-13～Y3-14d15000.00564143.6720.156497Y3-11～Y3-12d8000.00510633.672.412151号箱涵B×H=3.0×3.50.005292004.23130339502号箱涵B×H=3.0×2.5×20.01375005.64167667803号箱涵B×H=3.0×3.0×20.007562005.0125072200污水水力计算表管段编号服务面积(hm2)设计流量（L/s）管径(mm)坡度流速（m/s）充满度W2-32～W2-331.81.94000.0080.670.08W2-46～W2-489.810.44000.0151.240.13W3-12～W3-1320.1560.454000.0051.520.50W3-10～W3-113.249.724000.0050.940.206.6防涝论证城镇内涝防治的主要目的是降雨期间的地面积水控制在可接受的范围。根据室外排水规范（2016版）3.24B：内涝防治设计重现期，应根据城镇类型、积水影响程度和内河水位变化等因素，经技术经济比较后确定，按表3.2.4B的规定取值，根据规范分类，重庆属于特大城市，本次设计内涝重现期取50年。使用推理公式法进行内涝重现期复核：=1\*GB3①雨水管渠按压力流计算其临界设计流量，即雨水管渠处于超载状态，其水力坡度如下图。水力坡度：i=(H1-下游洪水位)/L流速：V=(1/n)R2/3i0.5临界流量：Qp＝VA=2\*GB3②用内涝重现期计算内涝重现期下的设计流量Q50。=3\*GB3③内涝风险判断临界流量Qp大于内涝重现期设计流量Q50时，满足城镇内涝防治要求，当临界流量Qp小于内涝重现期设计流量Q50时，需进一步复核是否满足地面积水设计标准。璧山区内璧南河50年一遇洪水位为275.62m，100年一遇洪水位为276.15m。复核段管径或尺寸(mm)Qp(m3/s)Q50(m3/s)风险划分Y-164～Y-166d180027.910.5无风险本次设计道路标高均高于100年一遇洪水位，通过计算复核，主线满足50年一遇内涝流量，不存在被淹没危险。由于部分地通道和现状坡底地面标高限制，当受璧南河达到50年一遇时，存在被淹没的安全隐患。因此，需在地通道设置警示标牌，汛期加强巡检和管理，淹没时不能进行通行，避免发生事故。在现状坡底地面的井设置压力井盖，保证洪水不从井面倒灌。7管材及附属设施7.1管材、基础及接口7.1.1管材本次设计雨水涵洞采用矩形断面，雨、污水管道采用圆形断面。根据重庆市建设委员会《关于限制、禁止使用落后技术的通告（第一号~第七号）》的规定，本次设计中采用新型塑料管材。管径d300的雨水口连接支管采用Ⅱ级钢筋混凝土管。排水管道管径小于d800采用HDPE双壁波纹管，管径大于等于d800的排水管道均采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管。局部段落管道坡度较大时采用球墨铸铁管。雨水涵洞采用钢筋混凝土现浇。HDPE双壁波纹管和钢带增强聚乙烯螺旋波纹管不宜小于8KN/m2。管顶覆土深度大于3.5m时塑料管道环刚度应不小于10KN/m2。管顶覆土深度大于6m时塑料管道环刚度应不小于12.5KN/m2。管顶覆土深度大于8m时，塑料管道环刚度应不小于16KN/m2。雨水涵洞采用钢筋混凝土现浇。双壁波纹管的质量应符合《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004）的相关规定；钢带增强聚乙烯螺旋波纹管的质量应符合《埋地排水用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管管道工程技术规程》（CECS223：2007）的相关规定；钢筋混凝土管的质量应符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）的相关规定；离心球墨铸铁管的质量应符合《水及燃气用球墨铸铁管、管件和配件》（GB/T13295-2013）的要求，管道内壁采用铝酸盐水泥砂浆防腐，外壁采用石油沥青普通防腐，内外壁防腐均在管道制造厂内完成。7.1.2基础及接口（1）基础管顶覆土深度在0.7~3.5m的钢筋混凝土排水管道采用120°混凝土基础，做法详06MS201/1-17；覆土深度在3.5~6.0m的钢筋混凝土排水管道采用180°混凝土基础，做法详06MS201/1-19；覆土深度大于6.0m或小于0.7m的钢筋混凝土排水管道采用360°满包混凝土加固，做法详排水管道沟槽开挖断面图。管基混凝土标号为C15。管顶覆土深度在0.7~3.5m的双壁波纹管及钢带增强聚乙烯螺旋波纹管采用120°砂石垫层基础；覆土在3.5~6.0m的双壁波纹管及钢带增强聚乙烯螺旋波纹管采用180°砂石垫层基础，做法详上述规程；覆土深度大于6.0m双壁波纹管及钢带增强聚乙烯螺旋波纹管仍采用180°砂石垫层，但管顶以上2m内回填材料需采用同路基水稳层，做法详排水管道沟槽开挖断面图。雨、污水管道地基处理应满足道路工程和管道基础对承载力的要求。管底填方高度不大于3m时，可按道路密实度要求回填到路基标高后，再开挖管槽施工管道。管底填方高度大于3m时，应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道。管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。当开挖沟槽基础为岩石时，槽底应超挖0.2m，采用砂卵石或级配碎石回填至设计高程后，再施工管道基础。埋地段离心球墨铸铁管的基础做法详《给水排水工程埋地铸铁管管道结构设计规程》（CECS142：2002）的要求，并可参照06MS201/1执行。若置于中等风化裸露基岩面上，不能保证0.7m覆土厚度时，可在每个管接头处设管卡固定，外壁设C15素砼保护层，厚度不小于300mm。地通道内球墨铸铁管采用360°混凝土满包。涵洞基础详见结构大样图。（2）管道接口1）混凝土基础的排水管道采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，做法详06MS201/1-28、29。2）管道上覆土高度突变对管道上作用的荷载变化较大的部位；地基土质变化，地基支承强度改变较大的部位以及管道与管道交叉处的钢筋混凝土管均采用柔性接口。3）埋地塑料排水管道可根据产品技术要求采用承插式连接、粘接、熔接或机械式连接；埋地塑料排水管道与检查井的连接详见06MS201/2-59、60。4）离心球墨铸铁管采用T型滑入式胶圈接口，局部复杂地段可采用TF型自锚式胶圈接口。橡胶圈应由管道供货厂方配套提供，质量和规格应符合国家相关规定。7.2附属构筑物（1）普通检查井井深小于1.8m时采用浅型检查井，井深为1.8m~5.1m的时采用深型检查井。普通检查井采用C30砼现浇。流槽采用C25混凝土现浇。井深大于5.1m的时采用钢筋混凝土检查井。采用球墨铸铁成品井盖、盖座及爬梯。球墨铸铁井盖的规格(采用φ700的井盖)，质量要求按照《铸铁检查井盖》（CJ/T3012-93）执行，做法参照97S501-1。车行道下采用“重型”井盖和盖座，非车行道采用“轻型”井盖和盖座，承载能力应符合该标准的规定。所有检查井顶部均设置预制钢筋砼盖板（具体详见大样），盖板预留有井座孔洞。实际实施时，预留井座的孔洞尺寸可以根据订货井座的尺寸进行调整。采用具有防盗功能的井盖，检查井盖应选择有加劲肋的产品，井盖通过加劲肋臂卡锁在井盖座限位卡槽内以防止井盖跳离及转动。雨水盖座上应有“雨水”类型标识，污水盖座上应有“污水”类型标识，都应标注建成年代。检查井井面应与道路路面齐平。井盖的安装放置应做到井盖上文字与路沿石平行或垂直，不得随意斜向安装放置；矩形井框的设置应与路沿石平行或垂直；除特殊要求外，井盖颜色一律应与车行道或人行道相协调或一致；车行道检查井井盖顶面与井框周边路面高差控制在±5mm以内。采用销轴连接的检查井盖座安装时销轴应与道路侧石垂直，并设置在来车方向。本工程污水管道、箱涵均采用通风井盖，开孔值应符合《检查井盖》（GB/T23858-2009）的规定。（2）雨水口道路雨水口下部构造采用现浇砼，周边一律采用同规格的微风化青石框边。采用质量合格的钢纤维钢筋混凝土或其它复合材料雨水篦，单篦泄水量不应小于15L/s。若无特别注明，雨水口连接管为d300，以不小于0.01的坡度坡向雨水检查井。在道路凹曲线段布置雨水口时必须设在最低处，施工中应根据实际情况合理调整。雨水口做法详本工程大样图，四篦及多篦雨水口参照双篦雨水口做法，将雨水口底部长度延长。在车行下穿道边坡入口段、最低点等处集中设置多篦雨水口，确保排水畅通。（3）跌水井排水管跌水高度大于1.0m时采用跌水井。根据不