内衬板翻转外模板滑升的高墩施工工法

难度大，常规的翻模和爬模需要进行多次支、拆模板和搭难度大、施工风险大而且模板缝间易产生横向施工缝，模在海南省琼中至乐东高速公路A3合同段五座大桥：新伟2#大桥、昌化江1加不随提升系统滑动的内衬模板，充分发挥滑升模板自身优势，减少模板用量，操作平台交叉有序施工。五座大桥的工程实践表明：该工法能够大幅度缩短施工周期，提高施工效率，施工后的墩柱混凝土质量高、整体性好，经济效益和社会效益显著。该工法的关键技术于2017年8月由中国公路建设行业协会组织鉴定，本工法工艺原理为：在滑模工艺的基础上，增加带有企口拼缝的内衬模板，预先在墩柱中埋置支承杆，利用千斤顶与提升架将滑升模板的全部施工荷载转到支承杆上，主模板内侧四个矩形角落设置限位条，安装带有企口的内衬模板，随后浇筑混凝土。混凝土强度满足要求后，通过自身液压提升系统将整个装置沿支衬板之上，模板定位后又继续浇筑混凝土并不断循环的一种施工工艺，保证墩柱5施工工艺流程及操作要点模板系统由内衬板、面板、桁架、提升架及其他附属配件组成，本工法采用图5.2.1-3）在内衬模板四个角上用以定位，限位条两侧设置滑槽，保证企口内衬板拐点拼接，上下两层内衬板企口拼接，当提升系统越过上下模板拼缝30cm时，（2）桁架主要用来支撑和加固模板，桁架采用矩形桁架梁(截面尺寸100cm×100cm)，桁架梁主筋采用L80×8角钢，主肋采用L63×6角钢，斜肋采用L50×5角钢。桁架与面板的连接采用L50×5角钢焊接，焊接时必须保证摆放桁架用于支撑模板体、桁架、操作平台，加固桁架梁，避免明显的变形，通过安装在操作平台分内外两部分，外侧设置安全防护栏杆，满挂安全网；内侧供绑扎焊接而成的钢筋网，上部满铺30mm厚的竹胶板，盘面必须密实、平辅助盘主要用于人员随时检查脱模后的混凝土质量，及时修补混凝土的表面厚竹胶板铺密实，利用Φ16钢筋焊接悬挂于桁架梁下。为使脱模的混凝土得到良小孔，高压水管与此管用三通接头相通，向此管供水，对脱模混凝土面进行及时液压提升系统由支承杆、液压千斤顶、液压控制台、油管等附件组成，它承担着滑模系统全部的施工荷载。该系统的工作原理为液压千斤顶上卡头与活塞联结，下卡头与油缸底座联结，其间为排油弹簧。当向千斤顶油缸内充油时，油缸内的活塞通过上卡头固定在顶杆上，随着缸盖与活塞之间进油量的增加，油压使缸盖连同缸筒、底座带动提升架，从而带动整个滑模系统上升，直到下卡头与上卡头接触不能再提升为止，此时模板提升告一段落，弹簧处于完全压缩状态。开通回油管路，解除油压，排油弹簧推动下卡头使其被卡在顶杆上，同时推动活塞上移并排油，使活塞回到油缸进油前的位置，从而完成一个提升循环。油泵与各千斤顶之间用高压油管连接，由操纵台统一集中控制。爬杆一端埋置于墩台结构的混凝土中，另一端穿过千斤顶心孔，千斤顶依附在爬杆上，见图5.2.3-1。提升支承杆是千斤顶向上爬升的轨道，采用Φ48×3.5mm的无缝钢管作为支承杆，垂直运输系统是运输钢筋、混凝土等材料上下的通道，它由卷扬机、料斗、爬梯。爬梯设置在桥墩侧面，为了保持爬梯的稳定，每6米高与墩柱加固一次，通过墩柱的预埋件把爬梯固定在墩柱上，利于施工和检查人员上下行走、安全便找平搭设安装平台。在方木上按设计要求安装安装千斤顶及爬杆等。爬杆需穿过千斤顶心孔到达基础的检查及纠正，模板拼缝满足要求，拼装完成后对接缝处螺栓进行逐个紧固。千斤顶要逐个进行检查，并加压到10Mpa；半小时后无漏油情况，将软油管接头连作4~5次循环，再检查全部油路和千斤顶，更换不合格部件，确认全部合格后，次提升模板时验证混凝土强度的操作；爬杆的混凝土保护层尽可能大一些，不小前期钢筋绑扎从模板底部一直绑扎至提升架F梁下部。钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；其次钢筋应平直，无局部弯折，对弯曲变形的钢筋进行调直。墩柱钢筋按照设计直径的主筋接长，采用镦粗直螺纹连空心薄壁墩的内模爬杆与外模爬杆同时安装。为确保模板安全运行，要求爬头对齐，不平处用角磨机磨平，焊接加固。支承杆采用φ48mm×3.5mm钢管，接支承杆两端各钻3个φ4小孔，当千斤顶上部的支承杆同样点焊磨平。当千斤顶通过接头后再用帮条焊接，爬杆接头在同一水平内不超倒角位置钢筋与主筋连接采用点焊方式连接，确保钢筋的连接质量，倒角位浇筑混凝土前，要确保模内清洁无污染、无积水，周到中间的布料顺序，采用插入式振捣器进行捣固。振捣器查，包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，桁架的模体系的变形是否在允许范围内，模板接缝是否严密，操到标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，爬杆待各项检查完毕并符合要求后，进入正常滑升30cm。滑升过程，应随时检查支承杆工作状态，当出时应放慢滑升速度，并进行准确的抄平和找平工作，保证度观测点进行监控量测。以千斤顶的相对行程控制模体水表面修整是关系到结构外表美观和保护层质量的关键工序，当混凝土脱模后，滑模滑升至墩柱设计位置后，将滑模滑空，利用吊车在高处拆除。吊车不能整体吊动时，也可分拆模体进行下吊模体。滑模装置拆除时，本着先组装的后拆除，后组装的先拆除的原则，严格按照安全规程进行操作。拆除一侧模板后，将爬梯固定在已拆除侧混凝土顶部钢筋上，便于后期盖梁施工。拆除顺序1）拆除液压油路系统2）拆除内模板及其支撑系统3）拆除操作平台外栏杆外钢最后一节混凝土浇筑完毕后，保留滑模外模板和实体段施工。墩顶上实体段一次性立模浇筑完成，采用大块钢模板，利用操作平台作为支撑物，然后在上面进行钢筋绑‘材料与设备112132455165718191套21辆1台2套1套1套11234512332556378123长45千斤顶行程后都要随时观测和掌握操作平台各点的标高生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证作具体由分部安全负责人负责，同时设专职安全工程师负责日常安全管理工作，隐患，施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。工地布置符合防须严格遵守相关安全操作规程，大风期间模板安装完成后必须拉设抗风拉索，避8.5临边作业时，必须先行焊制加工性能良好、坚固耐用的临边作业防护栏。临时工作面必须满足所工作条件的要求，并在周边有相应安全防护及其它保障人同一垂直方向上操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规方针政策和法令，设立环保责任段，立环保宣传牌，由专人负责，会同监理工程师和当地环保机构，定与传统的爬模、翻模施工方法相比，明显减少了模板的用量以及施工期间起吊的工作量；增设的玻璃钢内衬板强度高、韧性好、耐磨性好，耐腐蚀性好，一