自动扶梯的事故分析与处理

自动扶梯的事故分析与处理

1驱动轮小链条磨损引发设备被扫2007年12月27日，哈尔滨某电梯科技有限公司将杨和赵于哈尔滨某购物中心西侧的五自动自动楼梯于左楼梯上进行维修。该梯的主要隐患是主桁架磨损超标漏出槽钢,造成拖链轮震动大;驱动轮上小链条磨损大需更换。高某和王某在扶梯上部进行更换驱动轮小链条作业,此时扶梯上的基本节踏板已于前一天全部拆除,高某站在距上端第二节横轴处,王某站在距上端第五节横轴处工作。工作到11:30分左右,当时高某坐在第三节横轴上,王某在穿上部驱动轮小链条时,扶梯突然启动上行,将高某夹在横轴和梳齿板之间。横杠在脖后,梳齿板在脖前。王某被上行扶梯横轴扫到扶梯腹部没受伤。当时高某被上行扶梯夹住颈动脉和迷走神经而窒息后死亡。2安全技术检验该单位共有八部自动扶梯分布在1-5层,每层二部,一上一下。事故扶梯为三至四层西部的五号扶梯。该梯是上海某电梯有限公司生产,型号为JS-LE-1200,出厂编号为94226,出厂日期为1994年8月10日,提升高度为5.1米,运行速度0.5米/秒,输送能力9000人/小时,倾斜度30°,合同号为94JS30-272。哈尔滨市机电类特种设备监督检验研究院于2007年5月30日对该单位的八部扶梯进行了安全技术检验,并提出整改意见,存在隐患为:a.钢结构桁架变形;b.梯阶与围裙板间隙大;c.梳齿板啮合深度不够;d.无检修运行;e.无梳齿板保护开关;f.无防逆转保护;g.无运转部件防护。责令其整改,没有发合格证。该梯全部梯级已卸下,三、四层出口均用梯级封闭,并悬挂“电梯维修请走楼梯”标牌。顶部驱动站踏板卸下竖放便于行走。上部围裙板,内盖板二侧各拆下三米左右,检修开关置于驱动站盖板上,梳齿上盖板顶部有80×260mm左右血迹。扶梯梳齿板130×8块,第四块齐根折断。(从左侧测量370~500mm之间)横轴为Φ30长1000毫米,该梯钥匙开关在西侧,急停钮在东侧,该梯制动距离为700毫米。手把灯线在扶梯中部,其灯泡已破碎。该机梯级为400×1000毫米。其电气系统完好。3高某在x道口环节上的情况按照自动扶梯安全操作规程,在维修时应断开扶梯主电源,在调整机械装置时应手动盘车作业。该梯没有断开主电源,据说是为了接手把灯方便。为了省力现场施工还经常强行送电使扶梯上下行。2007年11月27日11时左右高某与王某更换驱动轮上小链条的工作已近尾声准备吃午饭。此时,高某座在上端站下数第三节横轴上指挥王某施工,此时王某在第五节横轴位置操作,为了操作省力和方便高某用钥匙开动了上行开关,扶梯突然上行,高某在滑到扶梯腹部的瞬时将钥匙搬回停止位置并带入扶梯返下的第四个梯节处(链条下),高某的颈部被上行制动滑移700毫米的横轴和梳齿板夹住。此时王某被上行的横轴扫到扶梯腹部,扶梯上行了三个梯阶横轴后停止。4事故结论4.1直接原因是违反规定，强迫负载，导致坠落4.2违反操作规程。停止扶手的动力电源4.3在现场维修时，必须设立专门的能源监控摄像头。维修小组没有配备专门的监控摄像头，只有两个人进行了野蛮的施工5通过相关的国家标准来防止电梯事故发生从此次事故中,又给了我们什么样的启示呢?随着电梯的广泛应用,电梯的事故也逐渐增多,已引起人们的普遍关注。《安全生产法》、《特种设备安全监察条例》、国家质检总局13号令等法律法规,对电梯的安全使用及有关要求作了较明确的规定;一系列国家标准,如电梯主要标准《电梯制造与安装安全规范》自1987年颁布后,已作了三次较大修改,逐步靠近国际标准。这些政策和技术标准的出台,有效地预防了电梯事故的发生,为电梯的安全运行提供了保证。为进一步预防事故的发生,保障电梯的安全运行,作以下分析。5.1电梯事故发生的生原理和发生设备理即:人的因素→个人的缺陷→机械的或物质的缺陷引起的风险→发生事故→造成伤害。事故按照从左到右顺序发生,一个影响一个,如果中间某一因素不发生,则最终不会发生。电梯事故的发生原理与生产过程中的事故有所不同,如果电梯本身有故障(即:机械的或物质的缺陷引起的风险),比如超速冲顶或蹲底等,即使个人无任何缺陷,事故也会发生。如果电梯维修人员违章作业(即个缺陷)等,即使电梯本身无任何隐患也会发生事故。所以电梯事故应为:→发生事故→造成伤害。使用或维保人员的缺陷和电梯的安全隐患,两者是电梯发生事故的前提条件。条件具备其一,则电梯事故也可能发生,也可能不发生;但是两个条件都具备,则电梯事故一定发生。如果了解或掌握了这一原理,使其中的条件皆不具备,就能有效地预防电梯事故的发生。5.2装置是否完好认为只要电梯能运行就行,而对电梯的安全保护装置是否完好有效,漠不关心。而且,部分使用单位的规章制度也不够完善,即使有一些规章制度,因管理者不重视,有章不循,形同虚设。5.3电梯基肥安全管理和乘客安全教育“安全为主,预检预修,计划保养”的原则,而是头痛医头,脚痛医脚,不是有计划地进行预防性维修,而是待出现故障停梯后,才进行抢修,既误时又误事部分维保单位或维修保养人员,甚至是敷衍了事置电梯安全于不顾。管理者或维修保养人员,应加强有关法规的学习,做到有法必依,不断完善法规建设,严格执行操作规程。通过前面的分析可知,电梯、自动扶梯发生的事故直接表现为发生故障的设备伤及维修人员或乘客。带病运行的电梯、自动扶梯一旦伤及乘客即会引起强烈的社会反响。北京市在这方面作了大量工作,对在用的存在危险隐患的旧梯和病梯都登记在案,整改方案已开始实施,并取得了一定成果。但是,去年和今年多起电梯带病运行造成的乘客伤亡事故表明,我们在保证乘客人身安全方面还存在不少问题,例如,安全管理法规不够健全,执法力度不够等。我们认为,预防电梯伤及乘客的事故,应当从电梯设备的法制管理和乘客安全教育两方面做工作。首先,任何电梯、自动扶梯伤及乘客事故的第一责任方是电梯设备的管理者,即大楼管理处或者物业管理公司。如果电梯设备的管理者与电梯公司签有设备维修保养合同,同时又有充分的证据说明事故系由电梯设备维修保养不当造成的,则电梯公司须承担相关责任。一般来说,设备的管理者委托电梯公司承担设备的维修保养利大于弊。这不仅是因为在特定条件下,电梯公司须承担部分或全部设备故障造成的事故责任,而且这样做对保证乘客和设备的安全都大有好处。这是因为:a.电梯公司对于带病运行的电梯有完善的监测手段和排除故障的工作程序,拥有足够的资源保证其保养的设备安全运行;b.电梯公司的维修人员都经过职业培训,持证上岗,而且接受过所在电梯公司提供的系统的产品和技术培训,他们熟悉产品的设备特性和技术更新情况;c.电梯公司可以提供及时可靠的备件来源和有特殊要求的技术支援。其次,电梯乘客安全常识的普及在我国势在必行。例如,乘客被关在轿厢内应当立即与外界联系,等待救援人员放人,而不应该强行扒门,从未平层的电梯轿厢内爬出。道理很简单,虽然人被关在轿厢内会很紧张,但却不会有生命危险;而当乘客从轿厢门爬出的一瞬间,万一电梯突然动作,人就可能被运动的轿厢挤压或切断,后果不堪设想。当然,轿厢内必须配备电话(张贴紧急救援电话号码)或对讲机等通讯手段,以便乘客在紧急情况下与外界联系。万一这些设备失灵,不要慌张,可以试用其它合理有效的方法请求救援。了解电梯安全常识的乘客面对突发的电梯故障可以从容对待,采取正确的自救方法。不懂电梯安全常识乘客则容易惊慌失措,鲁莽行事,导致本来可以避免的人身伤害事故。电梯安全常识的普及也应当从娃娃做起。小学生的相关教材里应当包括这方面的内容。电梯安全常识的普及应当根据年龄段的