汽车发动机机械系统检测与修复 课程标准；汽车发动机电控系统检测与修复 课程标准

《汽车发动机机械系统检测与修复》课程标准课程名称汽车发动机机械系统检测与修复课程类型专业核心课适用专业汽车运用与维修技术等专业授课系部汽车工程系开设学期3学时/学分66/5编写执笔人审定负责人编写日期审定（修订）日期一、课程性质《汽车发动机机械系统检测与修复》是高职院校汽车运用与维修专业的职业核心技能课程之一，属于理论与实践紧密结合的必修(考试)课程。《汽车发动机机械系统检测与修复》课程是以培养学生汽车发动机机械系统检修的操作技能为目标，围绕完成工作任务的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。《汽车发动机机械系统检测与修复》课程以《汽车机械基础》，《发动机构造》《汽车拆装》等课程为基础，培养学生对发动机机械系统结构、原理的认识,并能够利用现代诊断和检测设备进行发动机机械系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力。同时也为后续的《汽车发动机电控系统检测与修复》课程的学习奠定一定的基础。二、课程设计思路（一）课程设计的总体思路课程的设计的总体思路以人才的培养目标为依据，为专业人才的培养服务。本专业是面向汽车后市场，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握本专业的基本知识、基本技能，具有较强的实际工作能力，能应用现代科学技术，在生产和服务一线能够从事汽车机电维修、检测、技术管理等工作的高素质应用型高技能人才。所以在设计课程中也要始终围绕培养学生高尚的道德品质、较强的专业能力这一主线。（二）课程设置的依据《汽车发动机机械系统检测与修复》这门课程设置的目的在于符合学生专业素质的能力培养的需求，本专业所培养的学生应具备的素质能力其中就包括了学生需具备对汽车发动机进行故障诊断的能力，能够制定汽车发动机检测和修复的计划，并利用检测设备和维修工具对发动机零部件进行检测与修复的能力，因此这门课程的设置是必要的，也是必须的。（三）课程内容确定的依据本专业毕业生应具有较强的汽车维修能力、具有良好的语言表达能力、文字表达能力及沟通能力，具有一定的组织、协调能力，具有较强的合作意识，具有汽车维修设备和工具的维护保养能力，因此课程的内容要把这些能力的培养作为重点，如对于汽车维修能力的培养，课程的内容就应该倾向于发动机故障的原因分析及故障排除方法等；对于学生的合作意思的培养，课程的就应该多安排小组讨论、共同解决问题的内容。（四）课程内容编排的思路传统的课堂教学方法是以抽象文字为载体的,比如说教科书、PPT、讲义等。在充分考虑高职院校学生认知特点的基础上,应运用更为生动化、形象化的教学方法,比如道具、模型、视频以及慕课等。抽象程度较高的文字和理论知识很容易使学生产生厌倦怠学的情绪。而道具、模型、视频、微课和慕课则更容易吸引高职学生的注意力,引起其学习兴趣。只有生动有趣的课堂教学方法,才能较好的适应高职学生的认知特征,提高课堂教学质量。三、课程目标（一）总体目标通过本课程的学习，使学生掌握基本的专业知识、基本的故障诊断方法和基本的维修技能，培养学生的专业意识和职业道德，从而适应汽车企业岗位对维修人才的技能需求。（二）具体目标1．专业能力通过本课程的学习，使学生在获得安全与卫生、汽车发动机的基本结构及原理、曲柄连杆机构检修、配气机构检修、冷却系统检修及润滑系统检修等理论知识基础上，能够进行汽车发动机电控系统的故障诊断与检测。通过故障排除的实操训练，使学生在知识、技能、沟通与表达、团组分工协作能力等方面达到能够继续学习后续专业课程的要求。2.方法能力（1）能独立学习新知识、新技术；（2）具有解决实际问题的创新意识；（3）能独立制定工作计划并进行实施；（4）能够查找资料与文献以取得有用的知识。3．社会能力（1）具有团队意识和相互协作精神；（2）具有较强的沟通能力，人际交往能力；（3）注重事故保护和工作安全；（4）遵守职业道德；（5）注意环境保护的意识。四、课程内容组织与安排《汽车发动机机械系统检测与修复》这门课程共包括5个教学项目、15个教学任务，具体安排如表1。教学内容组织与安排表1序号项目/单元名称教学内容教学方法教学场所参考学时理论实践1发动机认识任务1.1发动机总成的就车拆装任务驱动法一体化教室/实训室/机房42任务1.2发动机气缸压力的测试任务驱动法一体化教室/实训室/机房222曲柄连杆机构检修任务2.1机体组检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房42任务2.2活塞连杆组检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房42任务2.3曲轴飞轮组检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房223配气机构检修任务3.1配气机构的认识任务驱动法一体化教室/实训室/机房22任务3.2气门组检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房22任务3.3气门传动组检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房22任务3.4可变配气相位机构的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房424润滑系统的检修任务4.1润滑系的认识及维护任务驱动法一体化教室/实训室/机房20任务4.2润滑系的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房42任务4.3润滑系常见故障的诊断任务驱动法一体化教室/实训室/机房225冷却系统的检修任务5.1冷却系的认识及维护任务驱动法一体化教室/实训室/机房21任务5.2冷却系主要部件的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房41任务5.3冷却系常见故障的诊断任务驱动法一体化教室/实训室/机房22合计：66学时（其中实践教学学时比例为36%）4224五、课程内容与教学要求《汽车发动机机械系统检测与修复》这门课程的5个教学项目具体内容安排和教学要求见下表。表5-1模块（项目/章）1：发动机认识参考学时理论6实践4学习目标1.能够准备任务相关的工具、仪器、设备和工作场所。2.掌握汽车的分类、汽车布置形式。3.发动机的分类。发动机总体构造、工作原理及基本术语。4.掌握汽车VIN码的含义，根据VIN码能区分汽车的相关信息。5.掌握发动机常用拆检工具、量具的使用及维修作业中的安全操作规程。6.掌握发动机总成就车拆装方法。7.发动机气缸压力的测试方法。学习内容1.汽车的分类、汽车布置形式及发动机的分类。2.汽车VIN码的含义，根据VIN码区分汽车的相关信息的方法。3.发动机常用拆检工具、量具的使用及维修作业中的安全操作方法。4.发动机总成就车拆装方法。5.发动机气缸压力的测试方法.6.总体构造、工作原理及基本术语重点：发动机总体构造、工作原理及基本术语。发动机气缸压力的测试方法难点：VIN码的含义，发动机总成就车拆装方法的掌握。教学方法与手段1.通过任务驱动教学法实施教学；2.按任务导入-信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－拓展组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；3.学生先听老师讲解，然后进行实际操作，填写工作单，并进行总结；4.基础性知识老师讲解，也可通过小组讨论分析归纳，拓展性知识与技能主要以学生自学为主，教师指导；5.教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。教学活动设计1.学生讨论实训汽车布置形式及发动机的分类； 2.学生讨论实训车辆VIN码的位置、17位码的含义； 3.教师讲解常用工具、量具及检修设备的使用方法；发动机总体构造、工作原理及基本术语4.教师讲解发动机就车拆装方法；讲解发动机气缸压力的测试方法4.学生互动和讨论常用拆装工具及量具的功能与应用；讨论发动机就车拆装方法；讨论发动机气缸压力的测试方法。 5.测量工具的实际使用；6.教师总结课程重点内容 。教学条件1.PPT演示及视频教学短片；2.教材；3.劳动保护用品；4.发动机台架及整车；5.发动机检测工具及设备；6.网络资源。考核评价方式主要考核点知识发动机总体构造、工作原理及基本术语。就车拆装、气缸压力的测量方法。课堂提问、作业技能发动机总成就车拆装和气缸压力的测量。权重0.3态度课堂及实训的认真程度参考资料及其他说明表5-2模块（项目/章）2：曲柄连杆机构的检修参考学时理论10实践6学习目标1.能够准备任务相关的工具、仪器、设备和工作场所。2.掌握气缸体和气缸盖、汽缸垫、油底壳的作用、结构特点、安装方法及常见损伤及检修方法。3.掌握活塞、连杆、活塞环的作用、结构特点、安装方法及常见损伤及检修方法。4.掌握活塞和活塞环的构造、检修及选配。5.掌握曲轴、飞轮的结构特点、安装方法及常见故障及检修方法。学习内容1.气缸体的作用、结构特点、常见损伤及检修方法。2.气缸盖、汽缸垫的作用、结构特点、常见损伤及检修方法。3.油底壳的作用、结构特点、常见损伤及检修方法。4.活塞和活塞环的构造、检修及选配。5.活塞环的构造、检修及选配。6.曲轴、飞轮的结构特点、常见故障及检修方法。7.曲轴的安装方法、轴向间隙、径向间隙、弯曲、磨损的检修方法。8.曲拐的布置方式；9.飞轮的结构及检修。重点：气缸体的常见损伤及检修难点：分析气缸压力不足的故障原因。曲轴的检测方法教学方法与手段1.通过任务驱动教学法实施教学；2.按任务导入-信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－拓展组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；3.学生先听老师讲解，然后进行实际操作，填写工作单，并进行总结；4.基础性知识老师讲解，也可通过小组讨论分析归纳，拓展性知识与技能主要以学生自学为主，教师指导；5.教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。教学活动设计1.学生讨论影响发动机性能的机械系统因素； 2.学生讨论发动机机械系统的组成及发动机动力不足的原因； 3.教师讲解机体组、活塞连杆组及曲轴飞轮组的组成原理及常见故障及检修方法；4.学生互动和讨论常用拆装工具及量具的功能与应用； 5.测量工具的实际使用；6.教师总结课程重点内容 。教学条件1.PPT演示及视频教学短片；2.教材；3.劳动保护用品；4.发动机台架及整车；5.发动机检测工具及设备；6.网络资源。考核评价方式主要考核点知识发动机动力不足的原因；机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组的组成、故障课堂提问、作业技能分析故障原因权重0.3态度课堂及实训的认真程度参考资料及其他说明表5-3模块（项目/章）3：配气机构的检修参考学时理论10实践8学习目标1.掌握气门、气门座、气门导管、气门弹簧的结构特点、常见故障及检修方法。2.掌握配气机构的组成；3.掌握配气机构的类型；4.能够正确理解配气相位的作用；5.能够理解可变配气相位的工作原理及组成结构。6.掌握凸轮轴的结构特点；7.掌握凸轮轴常见故障及检修方法；8.掌握挺杆的结构特点及液力挺杆的检修方法；9.掌握推杆的结构及检修方法；10.掌握摇臂及摇臂轴的结构特点、常见故障及检修方法；11.掌握正时传动装置的类型、常见故障及检修方法；12.掌握正时的对正方法。学习内容1.气门的结构特点、常见故障及检修方法。2.气门座的结构特点、常见故障及检修方法。3.气门导管、气门弹簧的结构特点、常见故障及检修方法。4.配气机构的组成、分类；5.气门间隙；6.配气相位；7.进气门配气相位可变控制机构；8.VTEC配气机构的结构及工作原理。9.凸轮轴的构造及检修；10.挺杆的构造；11.液力挺杆的结构及检修.12.推杆的检修；13.摇臂的构造；14.摇臂与摇臂轴的检修；15.齿轮传动装置的检修；16.链传动装置的检修；17.正时带传动装置的检修；18.配气正时安装。重点：气门组、气门传动组的检修难点：VTEC配气机构的结构及工作原理。配气正时的校对。教学方法与手段1.通过任务驱动教学法实施教学；2.按任务导入-信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－拓展组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；3.学生先听老师讲解，然后进行实际操作，填写工作单，并进行总结；4.基础性知识老师讲解，也可通过小组讨论分析归纳，拓展性知识与技能主要以学生自学为主，教师指导；5.教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。教学活动设计1.学生讨论造成发动机异响的可能原因； 2.教师讲解气门组和气门传动组的结构、原理及常见损伤及检查方法； 3.组织学生讨论发动机配气机构的故障排除方法；4.实车排故；5.教师总结课程重点内容 。教学条件1.PPT演示及视频教学短片；2.教材；3.劳动保护用品；4.发动机台架及整车；5.发动机检测工具及设备；6.网络资源。考核评价方式主要考核点知识气门组和气门传动组的检查方法课堂提问、作业技能能分析发动机异响的故障原因。能校对配气正时标记。权重0.3态度课堂及实训的认真程度参考资料及其他说明表5-4模块（项目/章）4：润滑系的检修参考学时理论8实践4学习目标1.学员能够说明发动机润滑系统工作原理2.能够使用各种媒体查阅所需资料，制定发动机润滑系统故障诊断与修复的典型计划3.能够对正确使用测量仪器和维修工具发动机进行解体，寻找机油泄漏部位，并进行机油压力测量、并进行参数分析4.能够判别润滑系统的逻辑思维和实施步骤5.能够对产生故障的零部件进行修复或更换6.能详细释读维修接车单7.能对检修测量项目作记录并存档8.能评价检修结果学习内容1.安全操作与环境保护2.润滑系统拆解与清洗3.润滑系统零部件结构及工作原理4.润滑系及其另部件等的检测及数据记录5.故障机构各零部件的修复与更换6.零部件的选配与备料单的填写7.记录检修项目、确认追加项目8.常用诊断设备和仪器的使用重点：润滑系统的各部件的检查难点：机油温度异常的故障原因分析教学方法与手段1.通过任务驱动教学法实施教学；2.按任务导入-信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－拓展组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；3.学生先听老师讲解，然后进行实际操作，填写工作单，并进行总结；4.基础性知识老师讲解，也可通过小组讨论分析归纳，拓展性知识与技能主要以学生自学为主，教师指导；5.教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。教学活动设计1.学生讨论影响发动机机油压力的因素； 2.教师讲解润滑系统的组成、工作原理及各部件的检查方法； 3.组织学生讨论各部件引起的常见故障现象；4.学生互动和讨论机油压力异常的常见故障原因； 5.实车排故；6.教师总结课程重点内容 。教学条件1.PPT演示及视频教学短片；2.教材；3.劳动保护用品；4.发动机台架及整车；5.发动机检测工具及设备；6.网络资源。考核评价方式主要考核点知识润滑系统的各部件的检查方法课堂提问、作业技能能分析机油压力异常的故障原因权重0.3态度课堂及实训的认真程度参考资料及其他说明表5-5模块（项目/章）5：冷却系统的检修参考学时理论8实践4学习目标1.能够说明发动机冷却系统的工作原理，能详细分析各有关部件的功用。2.能够说明冷却系大、小循环及冷却系统的维护。3.制定发动机机械典型故障诊断与修复（发动机高温）的典型计划4.能够正确判断发动机温度过高及冷却液消耗异常故障。5.能够对产生故障的零部件进行修复或更换。6.能够分析工作中的不安全因素并采取措施并保护环境7.能详细释读维修接车单8.能对检修测量项目作记录并存档9.能评价检修结果学习内容1.安全操作与环境保护2.冷却系统零部件结构组成、工作原理，冷却系大、小循环路线。3.水温过高故障原因分析4.冷却系统拆装及冷却系统的维护。5.节温器检测6.水泵检测7.风扇检测8.常用诊断设备和仪器的使用重点：冷却系统的各部件的检查难点：冷却液温度异常的故障原因分析教学方法与手段1.通过任务驱动教学法实施教学；2.按任务导入-信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－拓展组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；3.学生先听老师讲解，然后进行实际操作，填写工作单，并进行总结；4.基础性知识老师讲解，也可通过小组讨论分析归纳，拓展性知识与技能主要以学生自学为主，教师指导；5.教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。教学活动设计1.学生讨论影响发动机冷却液温度的因素； 2.教师讲解冷却系统的组成、工作原理及各部件的检查方法； 3.组织学生讨论各部件引起的常见故障现象；4.学生互动和讨论冷却液温度异常的常见故障原因； 5.实车排故；6.教师总结课程重点内容 。教学条件1.PPT演示及视频教学短片；2.教材；3.劳动保护用品；4.发动机台架及整车；5.发动机检测工具及设备；6.网络资源。考核评价方式主要考核点知识发动机冷却系统的组成、工作原理及部件检查方法课堂提问、作业技能能分析发动机冷却液温度异常的故障原因权重0.3态度课堂及实训的认真程度参考资料及其他说明六、课程教学实施建议（一）师资条件要求师资组成表表6-1教师人数条件专业技术职务条件职业资格条件专业领域在课程教学中承担的任务课程负责人1副教授以上职称双师型教师汽车发动机监督主讲教师1副教授以上职称双师型教师汽车发动机主讲外聘教师1中级以上职称双师型教师汽车发动机辅助实训指导教师3中级以上职称双师型教师汽车发动机主讲（二）教学条件要求1.轿车整车4台。2.不同型号的可拆解的电控发动机多台。3.发动机拆装工具、量具等各4套。4.模拟仿真实训室所需设备。可与其他课程共用（台式电脑85台；仿真软件）。（三）教学方法与教学手段建议1.教学方法《汽车发动机机械系统检测与修复》课程是以学生为主体，以行动为导向，以校企合作为依托，以专业教室和实训中心为支撑而构建的。教学方法要以培养学生的综合职业能力为目标。本课程采用以下教学方法：（1）任务驱动法。任务驱动法是以任务为导向，基于工作过程的教学法，采取以学生为中心的教学组织形式，倡导“以人为本”。教学与活动结合起来，让学生在活动中自主学习，通过活动引导学生将书本知识与实践活动相结合，以加深对知识的理解和运用。在活动中培养学生的个性，使学生的创新意识和创新能力得到充分的发挥和提高。（2）角色扮演法。在模拟或真实的评估机构的情境下，让学生扮演一定角色，通过行为模仿或行为替代，充分体会客户和业务员之间的情感变化和行为模式，表露自己或角色的人格、情感、人际交往、内心冲突等心理问题。然后通过观察、体验，进行分析讨论，并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生的行动能力。（3）头脑风暴法。在制订实际工作任务计划和决策的教学环节中，通过师生、学生间的互动与合作，建立学习的共同体，以小组为单位，进行辩论和对话，产生思想的碰撞和观点的交锋，最终达成思想上的共识。（4）小组讨论式教学法。以学生为主体，通过主讲教师的引导，充分发挥交流互动的作用，开展主题研讨，提高学生的学习兴趣，学生产生内在动力，主动参与、积极活动，通过相互提问、随机选定发言等形式在教学中创设有思考价值的问题情境，引导学生思维方向，激发认知动力。（5）演示和讲解法。借助实物来进行的边演示、边讲解的教学方法。对具有很高的抽象程度和复杂性及表面不易看透的工作原理内容，通过实物、课件、仿真软件等一些辅助手段补充信息源，通过感观刺激传递直观信息。2.教学手段（1）多媒体教学。利用计算机作为辅助教学手段，在教室或实验室设立了投影仪和大屏幕，通过图表绘画等资料显示，使学生能够获得大量直观、生动、形象的信息。（2）仿真操作。仿真操作利用仿真软件进行汽车车身结构及附设设置的拆装与调整训练，注重培养学生规范操作、团结合作、安全生产、节能环保等职业素质，使学生得到必要的分析能力训练和技能训练，为更好地适应实际操作打下坚实基础。（3）实际操作。实际操作是在真实的汽车发动机实训中心进行的，经过信息收集、制定计划和决策、最终实施计划，在做中学，实现学生综合素质的培养。（4）网络课程。网络教学是一种开放式教学，教师通过网络向学生传授知识，并促使其发展的教学活动，能够为学生提供良好的认知学习环境，实现教育资源的共享。本门课主要将课堂教学与网络教学相结合，以不断地改善教学效果，提高教学质量。（5）网上答疑。每位教师在学期初就确定与班级学生的联系方式，其中包括建立QQ群，公共信箱等。教师能够在网上与学生及时沟通、交流，这不仅是促进师生互动的一种手段，同时也能使学生的问题及时得到解决。（四）教材与参考资料1.教材；2.维修手册；3.实训中心；4.网络课程；5.实训指导书；6.互联网；7.专业参考书；8.仿真软件；9.操作演示录像；10.实操工单。（五）课程资源开发与利用建议完成课程教学任务应当具备丰富的教学资源，如课件、动画、视频、微课、实训指导手册、网络资源、仿真软件等，教学过程中应综合使用各种资源来提升教学效果，对于缺乏的资源应积极开发。六、教学评价（一）考核评价本模块的总成绩由课堂表现、课堂提问、作业、实操、笔试、口试、考勤几部分综合形成。各部分成绩确定如下：1.课堂表现（8%）。教师于学期初制订班级学生课堂表现评分标准并制作班级学生课堂表现记录表，用以记录学生课堂表现。学期末根据记录结果给每位学生评分，记入《学生课程考核成绩登记表》中。2.课堂提问（7%）。课程教学开始的第1～2次课，任课教师将本课程的理论题库（包括主观类题库（问答类）及客观类题库（选择、判断类）全部布置给每一位学生。如果采用理实一体化教材，则各题目将按其与各教学项目的隶属关系分别列置在各教学项目内容之后。任课教师于每个教学项目课堂教学的过程中，以课堂提问的方式考核理论题库中的相关题目，重点为客观类题目，主要考核学生课堂听课效果。任课教师给出每次提问成绩，填入《学生平时成绩记录表》，课程结束后汇总折算形成课堂提问总成绩，填入《学生课程考核成绩登记表》中。3.作业（10%）。任课教师于每个教学项目课堂教学的最后，在理论题库中适当选取一定数量的主观类题目作为作业（主要依据课堂教学标准与教学设计）布置给学生，主要考核学生课后自学能力。作业批改后形成每次作业成绩，填入《学生平时成绩记录表》，课程结束后汇总折算形成作业总成绩，填入《学生课程成绩考核登记表》。4.笔试成绩（40%）。笔试考核主要内容为各阶段教学内容相关理论题库中的客观类题目，主要考核基本理论知识掌握程度。试卷可由电脑根据试题库按简单：中等：较难＝30：40：30的比例自动生成，也可随机抽取或由任课教师自行组卷。此部分内容采用闭卷考核方式。笔试考核成绩由任课教师在笔试试卷批阅后，填入《学生课程考核成绩登记表》中。5.实操考核成绩（30%）。实操成绩包含两部分，第一部分为平时操作成绩，成绩为每个实操项目实验后，学生所完成的《工作单》成绩，由实验指导教师批改后给出，填入《学生实操成绩记录表》并于期末汇总形成实验总成绩,折算后填入《学生课程考核成绩登记表》中。该项成绩约占课程总成绩的10%。第二部分为实操考核成绩，根据教学标准规定的实操考核项目进行考核，学生可根据自己所抽到的题签进行实际操作答题，考核教师进行考核并填写口试记录单，并按实操考核的标准答案给出考核成绩。该项成绩约占课程总成绩的20%。6.出勤考核成绩（5%）。出勤考核以平时《学生上课考勤表》记录为准，根据旷课、事假、迟到及早退情况，在期末总成绩中扣除相应的分值。一般情况，旷课一次扣2分，事假累计2次扣1分，迟到和早退累计3次扣1分。全部出勤考核扣分不能超过5分。但对于出勤率低于本课程总学时的1/4（16学时）者，则取消本课程考试资格，即需要重修。出勤扣分值由任课老师于课程结束时统计计算后，填入《学生课程考核成绩登记表》中。7.其他成绩。该项成绩为奖励性成绩，主要针对学生平时课程学习中某方面突出表现进行适当加分，如成课程相关的比赛获奖、没有列入上述考核项目的成果等。评分标准由任课教师掌握，但该项成绩加入后的总评成绩不能超过100分。（二）评价标准所有各项考核都结束后，由任课教师根据《学生课程考核成绩登记表》中所填写的各项考核成绩进行计算汇总，得出每位考生的课程总成绩。按照学校的规定进行上网成绩登录或打印上报存档。《汽车发动机电控系统检测与修复》课程标准课程名称汽车发动机电控系统检测与修复课程类型专业核心课适用专业汽车运用与维修技术等专业授课系部汽车工程系开设学期4学时/学分78/6编写执笔人审定负责人编写日期审定（修订）日期一、课程性质《汽车发动机电控系统检测与修复》是高职院校汽车电子技术专业的职业核心技能课程之一，属于理论与实践紧密结合的必修(考试)课程。《汽车发动机电控系统检测与修复》课程是以培养学生掌握发动机电控系统故障诊断、检测与修复的专业能力、具有较强专业学习工作的方法能力和适应职业发展要求的社会能力为目标。《汽车发动机电控系统检测与修复》课程以《汽车电工电子技术》，《汽车机械基础》，《发动机构造》《汽车拆装》《汽车发动机机械系统检测与修复》等课程为基础，培养学生对发动机电控系统结构、原理的认识,并能够利用现代诊断和检测设备进行综合故障诊断、分析，零部件检测及维修更换等专业能力。二、课程设计思路（一）课程设计的总体思路课程的设计的总体思路以人才的培养目标为依据，为专业人才的培养服务。本专业是面向汽车后市场，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握本专业的基本知识、基本技能，具有较强的实际工作能力，能应用现代科学技术，在生产和服务一线能够从事汽车机电维修、检测、技术管理等工作的高素质应用型高技能人才。所以在设计课程中也要始终围绕培养学生高尚的道德品质、较强的专业能力这一主线。（二）课程设置的依据《汽车发动机电控系统检测与修复》这门课程设置的目的在于符合学生专业素质的能力培养的需求，本专业所培养的学生应具备的素质能力其中就包括了学生需具备对汽车发动机进行故障诊断的能力，能够制定汽车发动机检测和修复的计划，并利用检测设备和维修工具对发动机零部件进行检测与修复的能力，因此这门课程的设置是必要的，也是必须的。（三）课程内容确定的依据本专业毕业生应具有较强的汽车维修能力、具有良好的语言表达能力、文字表达能力及沟通能力，具有一定的组织、协调能力，具有较强的合作意识，具有汽车维修设备和工具的维护保养能力，因此课程的内容要把这些能力的培养作为重点，如对于汽车维修能力的培养，课程的内容就应该倾向于发动机故障的原因分析及故障排除方法等；对于学生的合作意思的培养，课程的就应该多安排小组讨论、共同解决问题的内容。（四）课程内容编排的思路传统的课堂教学方法是以抽象文字为载体的,比如说教科书、PPT、讲义等。在充分考虑高职院校学生认知特点的基础上,应运用更为生动化、形象化的教学方法,比如道具、模型、视频以及慕课等。抽象程度较高的文字和理论知识很容易使学生产生厌倦怠学的情绪。而道具、模型、视频、微课和慕课则更容易吸引高职学生的注意力,引起其学习兴趣。只有生动有趣的课堂教学方法,才能较好的适应高职学生的认知特征,提高课堂教学质量。主要说明课程设计的总体思路、该门课程设置的依据、课程内容确定的依据、课程内容编排的思路等内容，课程设计思路必须依据所属专业人才培养方案中培养目标、人才规格要求、相应职业资格标准以及高职院校学生的认知特点等方面的要求来撰写。三、课程目标（一）总体目标通过本课程的学习，使学生掌握基本的专业知识、基本的故障诊断方法和基本的维修技能，培养学生的专业意识和职业道德，从而适应汽车企业岗位对维修人才的技能需求。（二）具体目标1．专业能力通过本课程的学习，使学生在获得安全与卫生、汽车发动机电控燃油喷射系统、电控点火系统、汽油机辅助控制系统的结构、原理及检测等理论知识基础上，能够进行汽车发动机电控系统的故障诊断与检测。通过故障排除的实操训练，使学生在知识、技能、沟通与表达、团组分工协作能力等方面达到能够继续学习后续专业课程的要求。2.方法能力（1）能独立学习新知识、新技术；（2）具有解决实际问题的创新意识；（3）能独立制定工作计划并进行实施；（4）能够查找资料与文献以取得有用的知识。3．社会能力（1）具有团队意识和相互协作精神；（2）具有较强的沟通能力，人际交往能力；（3）注重事故保护和工作安全；（4）遵守职业道德；（5）注意环境保护的意识。四、课程内容组织与安排《汽车发动机电控系统检测与修复》这门课程共包括4个教学项目、18个教学任务，具体安排如表1。教学内容组织与安排表1序号项目/单元名称教学内容教学方法教学场所参考学时理论实践1电控燃油供给系统的检修任务1.1燃油供给系统组成的认识项目教学法一体化教室/实训室/机房22任务1.2燃油泵及电路的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房42任务1.3喷油器及电路的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房22任务1.4燃油压力调节器的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房20任务1.5氧传感器的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房42任务1.6缸内直喷式汽油机燃油供给系统的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房422空气供给系统的检修任务1.1空气供给系统组成的认识项目教学法一体化教室/实训室/机房10任务2.2空气流量传感器的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房20任务2.3进气压力传感器的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房12任务2.4发动机温度传感器的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房10任务2.5电子节气门系统的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房12任务2.6进气惯性增压系统的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房10任务2.7废气涡轮增压系统的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房323电控点火系统的检修任务3.1电控点火系统的认识项目教学法一体化教室/实训室/机房20任务3.2点火线圈的检修项目教学法一体化教室/实训室/机房22任务3.3曲轴位置传感器的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房20任务3.4凸轮轴位置传感器的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房22任务3.5爆燃传感器的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房204排放控制系统的检修任务4.1排气消声器及三元催化转换器（TWC）的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房20任务4.2燃油蒸发排放系统（EVAP）的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房12任务4.3曲轴箱强制通风系统的检修任务驱动法一体化教室/实训室/机房10合计：78学时（其中实践教学学时比例为33%）4422五、课程内容与教学要求《汽车发动机电控系统检测与修复》这门课程的4个教学项目具体内容安排和教学要求见下表。用文字描述每一模块（项目/章）的具体教学和学习要求。表5-1模块（项目/章）1：电控燃油供给系统的检修参考学时理论18实践10学习目标掌握电控燃油喷射系统的功用、类型、工作原理及控制策略。能够进行燃油系统的维护作业。掌握燃油泵的的功用、类型及结构原理。能够进行燃油泵电路分析，掌握燃油泵工作情况的检测方法。能够诊断并排除燃油供给系统的常见故障。熟悉喷油器的的功用、类型及结构原理。能够进行喷油器电路分析，掌握喷油器工作情况的检测方法。掌握燃油压力调节器的的功用、类型、结构原理及检修。能够进行燃油系统的卸压和压力预置。能够掌握燃油压力调节器的检测方法。掌握氧传感器的功用、类型及结构原理。能够进行氧传感器电路分析，掌握氧传感器工作情况的检测方法。能够进行六线氧传感器的检测及数据流分析。掌握缸内直喷式汽油机燃油供给系统的功用、类型、工作原理及控制策略。能够进行缸内直喷燃油系统的检查作业。学习内容1.认识电控燃油喷射系统。2.电动燃油泵与喷油器电路的检测。3.燃油系统压力的检测.4.氧传感器的检测。5.缸内直喷燃油系统的检修。6.万用表、试灯、故障诊断仪及示波器等测量仪器的使用。7.发动机电控系统的控制内容。重点：掌握电控燃油喷射系统各传感器的检测方法难点：分析电控燃油喷射系统的常见故障原因教学方法与手段1.通过任务驱动教学法实施教学；2.按任务导入-信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－拓展组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；3.学生先听老师讲解，然后进行实际操作，填写工作单，并进行总结；4.基础性知识老师讲解，也可通过小组讨论分析归纳，拓展性知识与技能主要以学生自学为主，教师指导；5.教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。教学活动设计1.学生讨论影响发动机燃油供给系统的性能因素； 2.教师讲解电控燃油供给系统各传感器的结构、原理及检测方法； 3.组织学生讨论电控燃油供给系统的常见故障现象；4.学生互动和讨论电控燃油供给系统的常见故障原因； 5.实车检查排故；6.教师总结课程重点内容 。教学条件1.PPT演示及视频教学短片；2.教材；3.劳动保护用品；4.发动机台架及整车；5.发动机检测工具及设备；6.网络资源。考核评价方式主要考核点知识各种传感器的原理及检测方法课堂提问、作业技能能分析电控燃油供给系统的故障原因权重0.3态度课堂及实训的认真程度参考资料及其他说明表5-2模块（项目/章）3：空气供给系统的检修参考学时理论16实践8学习目标1.掌握空气供给系统组成、结构、工作原理。2.掌握空气供给系统故障对电控发动机工作的影响。3.能够进行空气供给系统的维护作业。4.熟悉空气流量传感器的结构和原理。5.能够进行空气流量传感器的检修。6.掌握进气压力传感器的结构和原理。7.能够进行进气压力传感器的检修。8.掌握发动机温度传感器的结构和原理及检修方法。9.掌握电子节气门系统的结构和原理。10.能够进行电子节气门系统检修。11.掌握进气惯性增压系统的分类、结构和原理。能够进行进气惯性增压控制系统的检修。12.掌握废气涡轮增压系统的结构和原理。能够进行废气涡轮增压系统的检修。学习内容1.空气供给系统的组成、功用；2.空气流量传感器的结构原理及检修方法。3.进气压力传感器的结构原理及检修方法。4.发动机温度传感器的结构原理及检修方法。5.电子节气门系统的结构和原理及检修方法。6.进气惯性增压系统的分类、结构原理及检修方法。7.废气涡轮增压系统的组成、结构原理及检修方法。重点：空气流量传感器及电子节气门系统的检修。难点：废气涡轮增压系统的检修。教学方法与手段1.通过任务驱动教学法实施教学；2.按任务导入-信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－拓展组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；3.学生先听老师讲解，然后进行实际操作，填写工作单，并进行总结；4.基础性知识老师讲解，也可通过小组讨论分析归纳，拓展性知识与技能主要以学生自学为主，教师指导；5.教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。教学活动设计1.学生讨论进气系统的组成部件及功用。 2.教师讲解空气供给系统的组成功用及控制内容； 3.组织学生讨论空气供给系统的常见故障现象；4.学生互动和讨论空气供给系统主要部件的常见故障原因； 5.实车检测排故；6.教师总结课程重点内容 。教学条件1.PPT演示及视频教学短片；2.教材；3.劳动保护用品；4.发动机台架及整车；5.发动机检测工具及设备；6.网络资源。考核评价方式主要考核点知识空气供给系统的控制课堂提问、作业技能能分析空气供给系统的常见故障原因、检测方法权重0.3态度课堂及实训的认真程度参考资料及其他说明表5-3模块（项目/章）3：电控点火系统的检修参考学时理论12实践4学习目标1.掌握点火系统的组成、功用、类型；点火系统的和工作原理。2.掌握电控点火系统的控制过程；3.能够进行火花塞的检测。4.掌握点火线圈的结构、原理和检修方法。5.掌握曲轴位置传感器的结构和原理及检修方法。6.掌握凸轮轴位置传感器的结构和原理及检修方法。7.掌握爆燃传感器的结构和原理及检修方法。8.能进行电控点火系统的常见故障分析与诊断。学习内容1.点火系统的组成、功用、类型；点火系统的和工作原理。2.火花塞的检测。2.电控点火系统的控制；3.点火线圈的结构、原理和检修方法。4.曲轴位置传感器的结构原理及检修。5.凸轮轴位置传感器的结构原理及检修。6．爆燃传感器的结构原理及检修。7.电控点火系统的常见故障诊断。重点：电控点火系统的控制过程；电控点火系统的常见故障检修难点：电控点火系统的常见故障诊断教学方法与手段1.通过任务驱动教学法实施教学；2.按任务导入-信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－拓展组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；3.学生先听老师讲解，然后进行实际操作，填写工作单，并进行总结；4.基础性知识老师讲解，也可通过小组讨论分析归纳，拓展性知识与技能主要以学生自学为主，教师指导；5.教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。教学活动设计1.学生讨论影响发动机电控点火系统的性能因素； 2.教师讲解电控点火系统的组成及控制内容； 3.组织学生讨论电控点火系统的常见故障现象；4.学生互动和讨论电控点火系统的常见故障原因； 5.实车排故；6.教师总结课程重点内容 。教学条件1.PPT演示及视频教学短片；2.教材；3.劳动保护用品；4.发动机台架及整车；5.发动机检测工具及设备；6.网络资源。考核评价方式主要考核点知识电控点火系统的控制课堂提问、作业技能能分析电控点火系统的故障原因权重0.3态度课堂及实训的认真程度参考资料及其他说明表5-4模块（项目/章）4：排放控制系统的检修参考学时理论8实践4学习目标1.掌握发动机排气消声器系统组成、原理及类型。2.掌握发动机三元催化转换器(TWC)的结构与检修。3.掌握发动机燃油蒸发排放系统（EVAP）结构、原理及检修方法。4.掌握曲轴箱强制通风系统组成、结构、工作原理及常见故障检修。5.掌握曲轴箱强制通风系统故障对电控发动机工作的影响。6.能够进行曲轴箱强制通风系统的维护作业。学习内容1.排气消声器系统的检修；2.三元催化转换器(TWC)的检修；3.燃油蒸发排放系统（EVAP）的检修。4.曲轴箱强制通风系统故障的检修。重点：燃油蒸发排放系统（EVAP）的检修。难点：曲轴箱强制通风系统故障检修方法。教学方法与手段1.通过任务驱动教学法实施教学；2.按任务导入-信息收集－决策－计划－实施－检查－评估总结－拓展组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；3.学生先听老师讲解，然后进行实际操作，填写工作单，并进行总结；4.基础性知识老师讲解，也可通过小组讨论分析归纳，拓展性知识与技能主要以学生自学为主，教师指导；5.教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。教学活动设计1.学生讨论影响发动机燃油蒸发排放系统的性能因素； 2.教师讲解燃油蒸发排放系统、曲轴箱通风系统、排放控制系统的组成、工作原理及检测方法。 3.组织学生讨论怠速控制系统、进气控制系统、三元催化转化系统的常见故障现象；4.学生互动和讨论排放控制系统的常见故障原因； 5.实车检测排故；6.教师总结课程重点内容 。教学条件1.PPT演示及视频教学短片；2.教材；3.劳动保护用品；4.发动机台架及整车；5.发动机检测工具及设备；6.网络资源。考核评价方式主要考核点知识排放控制系统的控制课堂提问、作业技能能分析电控排放控制系统的故障原因权重0.3态度课堂及实训的认真程度参考资料及其他说明六、课程教学实施建议（一）师资条件要求师资组成表表6-1教师人数条件专业技术职务条件职业资格条件专业领域在课程教学中承担的任务课程负责人1副教授以上职称双师型教师汽车发动机监督主讲教师1副教授以上职称双师型教师汽车发动机主讲外聘教师1中级以上职称双师型教师汽车发动机辅助实训指导教师3中级以上职称双师型教师汽车发动机主讲（二）教学条件要求1.轿车整车4台。2.不同型号电控发动机多台。3.发动机拆装工具、万用表、故障诊断仪、示波器各4套。4.拟仿真实训室所需设备。可与其他课程共用（台式电脑85台；仿真软件）。（三）教学方法与教学手段建议1.教学方法《汽车发动机电控系统检修》课程是以学生为主体，以行动为导向，以校企合作为依托，以专业教室和实训中心为支撑而构建的。教学方法要以培养学生的综合职业能力为目标。本课程采用以下教学方法：（1）任务驱动法。任务驱动法是以任务为导向，基于工作过程的教学法，采取以学生为中心的教学组织形式，倡导“以人为本”。教学与活动结合起来，让学生在活动中自主学习，通过活动引导学生将书本知识与实践活动相结合，以加深对知识的理解和运用。在活动中培养学生的个性，使学生的创新意识和创新能力得到充分的发挥和提高。（2）角色扮演法。在模拟或真实的评估机构的情境下，让学生扮演一定角色，通过行为模仿或行为替代，充分体会客户和业务员之间的情感变化和行为模式，表露自己或角色的人格、情感、人际交往、内心冲突等心理问题。然后通过观察、体验，进行分析讨论，并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生的行动能力。（3）头脑风暴法。在制订实际工作任务计划和决策的教学环节中，通过师生、学生间的互动与合作，建立学习的共同体，以小组为单位，进行辩论和对话，产生思想的碰撞和观点的交锋，最终达成思想上的共识。（4）小组讨论式教学法。以学生为主体，通过主讲教师的引导，充分发挥交流互动的作用，开展主题研讨，提高学生的学习兴趣，学生产生内在动力，主动参与、积极活动，通过相互提问、随机选定发言等形式在教学中创设有思考价值的问题情境，引导学生思维方向，激发认知动力。（5）演示和讲解法。借助实物来进行的边演示、边讲解的教学方法。对具有很高的抽象程度和复杂性及表面不易看透的工作原理内容，通过实物、课件、仿真软件等一些辅助手段补充信息源，通过感观刺激传递直观信息。2.教学手段（1）多媒体教学。利用计算机作为辅助教学手段，在教室或实验室设立了投影仪和大屏幕，通过图表绘画等资