汽车概论-第9章-传动系之概述和离合器

第9章传动系之概述和离合器11/24/20231汽车传动系概述传动系的功用与组成传动系布置形式其它形式传动系简介

11/24/202322.分类按结构和传动介质分，型式有：〔1〕机械式〔2〕液力机械式〔3〕静液式〔容积液压式〕〔4〕电动式1.功用发动机发出的动力驱动车轮一、传动系的功用与组成11/24/202333.机械式一般结构组成

普通双轴货车传动系11/24/2023411/24/20235轿车〔桑塔纳2000〕传动系统发动机离合器变速器主减速器半轴11/24/202364.功能〔1〕减速和变速传动比〔2〕实现汽车倒驶

发动机转速不变，驱动轮反向，在变速器中加倒档。〔3〕必要时中断传动〔4〕差速作用〔5〕万向传动离合器

变速器空档暂时中断长时间中断11/24/202375.各局部功能〔1〕离合器：平顺接合，传递动力；必要时暂时切断传动。〔2〕变速器：实现变速、变扭和变向。〔3〕万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。〔4〕主减速器：减速，增矩。〔5〕差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右半轴。〔6〕半轴：将动力由差速器传给驱动轮。11/24/202381.发动机前置，后轮驱动〔FR〕Front-engineRear-drive二、传动系的布置形式特点：是传统的布置形式，大多数货车、局部轿车和客车采用。11/24/20239发动机前置，后轮驱动〔FR〕11/24/2023102.发动机前置，前轮驱动〔FF〕

Front-engineFront-drive特点：是在轿车上逐渐盛行的布置形式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。11/24/202311发动机前置，前轮驱动〔FF〕11/24/2023123.发动机中置，后轮驱动〔MR〕Middle-engineRear-drive特点：是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。

11/24/202313发动机中置，后轮驱动〔MR〕11/24/2023144.发动机后置，后轮驱动〔RR〕Rear-engineRear-drive特点：目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。11/24/202315发动机后置，后轮驱动〔RR〕11/24/2023165.全轮驱动〔4WD〕4WheelDrive特点：有多个驱动桥，加分动器。提高通过性和动力性特点：有多个驱动桥，在变速器后加了一个分动器，其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，并可以进一步降速增扭。

11/24/202317全轮驱动〔4WD〕11/24/202318三、其它形式传动系简介2.静液式传动系

3.电力式传动系

1.液力机械式传动系

组合运用液力传动和机械传动11/24/2023191.液力机械式传动系

变矩器自动变速器驱动桥液力传动也叫动液传动，动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。往往需要串联一个有级式机械变速器11/24/2023202.静液式传动系离合器控制阀油泵液压马达由油泵、液压马达和控制装置等组成。油泵产生液压能，由液压马达将液压能转换成机械能11/24/2023213.电力式传动系

离合器控制阀发电机电动机由发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮11/24/202322离合器离合器的功用及工作原理摩擦离合器的构造离合器的操纵机构

11/24/202323离合器的功用及工作原理功用与类型

工作原理

主要类型

11/24/202324一、离合器的功用和类型1〕使发动机与传动系平顺接合，保证汽车平稳起步2〕暂时切断传动，保证传动系换档时工作平顺3〕限制所传递的转矩，防止传动系过载1、离合器的功用11/24/2023252、离合器的类型摩擦式离合器：分湿式和干式液力偶合器：油液传递转矩电磁离合器：线圈的通断电控制11/24/202326二、摩擦离合器主要类型1、按从动盘的数目分：单片式、双片式、多片式，轿车和轻中型货车一般采用单片式2、按压紧弹簧的型式与布置分：周布弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式

11/24/202327摩擦离合器的构造膜片离合器周布弹簧离合器

11/24/202328一、膜片离合器11/24/20232911/24/20233011/24/202331离合器工作原理11/24/202332主动局部11/24/202333从动局部11/24/202334扭转减振器11/24/202335压紧机构11/24/20233611/24/202337膜片弹簧工作原理11/24/202338膜片弹簧碟形既是压紧弹簧又是别离杠杆11/24/202339桑塔纳膜片离合器构造图飞轮从动盘压盘离合器壳11/24/202340工作原理11/24/202341膜片弹簧的特点〔1〕结构简单、轴向尺寸小〔2〕良好的弹性、能自动调节压紧力〔3〕操纵轻便、高速时压紧力稳定〔4〕中、小型汽车上应广泛11/24/202342二离合器的操纵机构1、机械式操纵机构有杆式和绳索式两种杆式最简单，包括：踏板、拉杆、调节叉、别离叉及回位弹簧组成通过调节叉来调节拉杆的长度，实现踏板自由行程的调节绳索式可以消除位移和变形等缺点多用于微、轻型车11/24/202343机械式操纵机构11/24/2023442、液压式操纵机构11/24/20234511/24/202