桥梁工程 施工图设计说明

C0000Q02第11页共13页桥梁工程施工图设计说明1概述1.1工程概况蔡家组团E标准分区E1道路位于蔡家翡翠立交西南角，兰海高速以东，212国道以西，同康路以南，奥园天悦湾小区以北，路线呈东西走向，西起于现状212国道，向东延伸止于同康路南侧，道路全长302.696m，为城市支路，设计速度30km/h，道路标准路幅宽为16m（双向2车道）。项目建设工期约为8个月，预计在2021年4完工通车。本册设计主要建设内容包括桥梁工程（含台后挡墙）。1.2桥梁概况道路K0+164~K0+178跨越山王溪，设桥梁1座，桥梁全长为98.5m。结合现场地形及行洪要求，桥梁采用跨径为30m跨现浇箱梁。2设计依据2.1主要设计依据（1）与甲方签订的项目合同（2）《重庆市主城区蔡家组团滨江地区E标准分区》（3）《蔡家组团B、F标准分区管网规划》（4）区域内1:500地形图及管网资料（5）《两江新区蔡功能区及童家溪镇排水专项规划》（2014.09）（6）《渝武高速拓宽改造工程》（2018.07）【重庆市市政设计研究院、中铁大桥勘测设计院集团有限公司】（7）蔡家组团E标准分区E1道路工程地质勘察报告(详细勘察)【重庆中科勘测设计有限公司2020.03】（8）关于“巨豪香溪美林”项目存在重大矛盾隐患与社会维稳问题的报告（9）《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2019年版）》（10）《重庆市市政工程施工图设计文件技术审查要点（2019年版）》2.2上阶段审查意见及执行情况（暂无）3设计规范及技术标准3.1主要设计规范建设部规范：（1）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）2019版（2）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）（3）《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013）（4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）（5）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2016）（6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）（7）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）交通部规范：（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）（5）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）（6）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）（8）国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定3.2主要设计技术标准（1）设计基准期：100年（2）荷载等级：城-A级人群：4kN/m2（3）结构设计安全等级：一级（4）设计合理使用年限：50年（5）设计洪水频率：1/100（6）地震：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，抗震基本烈度6度，抗震措施等级7度。（7）抗震设防分类：丙类（8）环境类别：I类（9）护栏防护等级：SB级（10）桥梁标准横断面：4m（人行道）+8m（车行道）4m（人行道）=16m。4工程建设条件4.1自然条件4.1.1气象气象：建设场地属亚热带湿润气候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。气温的垂直分带明显，海拔高程300m以下的沿江河谷区，年平均气温为18.0～18.8℃，海拔高程300m以下的丘陵地区，年平均气温为16.8～18.0℃之间。气温：多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.7℃。极端最高气温43℃，出现日期：2006年8月15日；极端最低气温-1.8℃，出现日期：1955年1月11日。湿度：年蒸发量1079.2mm；最大年蒸发量1347.3mm；年平均相对湿度79%；年平均绝对湿度17.7hPa；多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高达746.1mm左右，日最大降雨量266.6mm(出现在2007年7月17日)，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm。风：全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.1m/s。4.1.2水文拟建E1路K0+164~K0+178跨越山王溪，山王溪是嘉陵江右岸的一级支流，为典型的山区性河流，其流域径流主要来源于降雨，其次为地下水，径流的年内变化与降雨一致。每年3月下旬开始，随着降雨增加，径流也相应增大，4月为汛前过渡期，5～9月流域进入主汛期，径流量大增，但本流域常发生伏旱，伏旱期径流显著减少，10月为汛后过渡期，降雨减少，径流也逐渐减少，11月至翌年2月很少降雨，径流主要由地下水补给，1～2月是径流的最枯时期。河口段位置三峡库区回水区内，金龙湖闸坝后即不受回水影响。发源于中门洞附近，向北流经石岗湾、黄鹤奄、蔡家岚垭，转向东流过山王溪，转向南流过河水田、河坝窑子、蔡家站、建设村，后入金龙湖水库，于金龙湖水大坝出口处汇入嘉陵江。河口流域面积23.32km²，河长12.78km，河道比降28.22‰。建设范围山王溪由西北向南流过，勘察期间水深约0.1~0.3m，常年洪水位224.85m，20年一遇洪水位227.95m，100年一遇洪水位229.93m。4.2地质条件4.2.1地形地貌拟建场地原始地貌属构造剥蚀丘陵地貌，其间丘包及丘谷相间发育，地形呈波状起伏。路线呈东西走向，均为施工区域，地形较为平坦。山王溪从场地中间穿过。场地总体地势呈两侧高中间低，地面高程226.18~243.66m，相对高差17.48m。两侧场地内已被人类工程活动整平，地形坡角平缓约5~10；中间山王溪区域，局部陡坡位置地形坡角可达25~30。4.2.2地质构造场地地质构造上位于川东南弧形构造带观音峡背斜东翼，岩层呈单斜产出，岩层产状：倾向105°～120°，倾角9~12°，优势产状105°∠10°，岩体层面结合很差，为软弱结构面，贯通性较好，在砂、泥岩交界处岩体破碎，遇水易形成泥化夹层。根据区域地质资料，地应力条件简单，应力水平极低。区内无断层，地质构造简单。根据场地基岩露头地质测绘调查，基岩内裂隙发育程度为不发育，岩体呈块状结构。主要发育有2组裂隙：根据附近岩石露头调查裂隙，场区主要发育二组裂隙，裂隙属稍发育~较发育，其特征如下：裂隙①产状：265°∠73°，裂隙张开度0.1～0.3cm，局部闭合，间距0.80～2.2m，延伸8～16m，裂面平直，较粗糙，无充填物，为硬性结构面，结合差。裂隙②产状：168°∠67°，裂面较平直，闭合状，局部张开1～10mm，延伸性好，裂隙间距3～5m，结合程度差，无填充物或局部有少量粘性土充填，属硬性结构面。4.2.3水文地质条件（1）地下水类型场地地下水富水性受地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制。地下水受大气降雨和山王溪等渗漏补给，大气降水丰沛，地下水补给条件良好。一般情况下，第四系松散层含孔隙水，砂岩含孔隙裂隙水(主要为裂隙水)，泥岩为相对隔水层。根据场地地下水的赋存条件、水理性质及水力特征沿线地下水可划分为第四系松散层孔隙水和碎屑岩类孔隙裂隙水。松散岩类孔隙水：松散岩类孔隙水主要赋存于素填土层中，属于临时性上层滞水，无统一地下水位，其补给来源主要为大气降水，迳流途径为由地表垂直下渗或产生层内侧向渗透，向中部地势较低处山王溪渗流、排泄，径流途径短，主要通过大气蒸发排泄。该类水受季节、降雨影响较大，雨季时丰富，旱季时贫乏。基岩裂隙水：包括风化裂隙水和构造裂隙水，风化裂隙水分布在浅表基岩强风化带中，为局部性上层滞水或小区域潜水，水量小，受季节性影响大；构造裂隙水分布于基岩构造裂隙中，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存。通过钻孔水位观测和抽水试验，场地基岩裂隙水主要赋存在山王溪岸边的砂岩层中，根据勘察期间实测地下水位与山王溪水位比较，本层地下水水位与山王溪水位基本一致，并随山王溪水位的涨落而产生相同方向的变化。本层地下水主要受山王溪水补给，同时也以山王溪水面为排泄基准面，基岩构造裂隙为其水力联系通道。（2）地下水补、迳、排条件勘察区地形整体中部低，两侧高，场地内素填土属透水层，砂岩为相对透水层，粉质粘土、泥岩属隔水层。当大气降水后形成地表径流向地势低洼处排泄，部分由地表垂直下渗，沿基岩面径流。钻探施工完毕后提干钻孔循环水后24h观测孔内水位情况，素填土厚度较小的钻孔水位不恢复，说明勘察期间场地内无地下水；素填土厚度较大的钻孔中存在地下水，但无统一地下水位，水位详见柱状图及剖面图。场地中部岸边临近山王溪，存在地下水，与勘察期间山王溪水位相接近（略高于山王溪水位），说明勘察期间在钻孔深度范围内存在地下水。场地水文地质条件较复杂。（3）地下水、土的腐蚀性根据水质分析报告、地区经验及场地周边环境调查资料，无污染源，水（地表水、地下水）和环境土对混凝土、钢筋等建筑材料具微腐蚀性。场地及邻近未见污染源，按《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版），环境类型为=3\*ROMANIII类。根据场地周围环境条件及当地建筑经验判定，场地环境水、地下水对砼结构、钢筋等建筑材料具微腐蚀性。场地土层主要为素填土、粉质粘土，无腐蚀性土层存在，周边无污染水源流入场地，根据当地建筑经验，判定场地土层对砼、钢筋砼结构中钢筋等建筑材料具微腐蚀性。4.2.4地层岩性经钻探揭露及工程地质测绘，建设场地范围内岩土层为第四系全新统素填土（Q4ml）、第四系全新统残坡积粉质粘土(Q4el+dl)、下伏基岩依次为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩、砂岩。由新至老对各岩土层的工程特征描述如下：（1）全新统（Q4）素填土（Q4ml）：灰褐、杂色为主。由粉质粘土、泥岩碎块石组成。呈次棱角状、块状，硬质物粒径一般20～250mm，局部达500mm，含量约10～25％，无序堆填，填土结构松散，稍湿。堆填约1年。分布于整个场地，钻探揭露厚度1.00～22.40m（ZK30）。粉质粘土（Q4el+dl）：褐黄色，呈可塑状，刀切面稍具光泽，无摇震反应，干强度、韧性中等。分布于场地局部，位于素填土之下，基岩之上，钻探揭露层厚1.00～1.80m（ZK29）。（2）侏罗系中统沙溪庙组(J2s)泥岩（J2s-Ms）：紫红色、棕红色。主要矿物成分为粘土矿物。泥质结构，中厚层状构造，局部夹薄层状砂质条带或团块，含砂质较重；强风化岩芯呈碎块状，质软；中等风化岩石较完整，岩芯多呈柱状、短柱状，质较硬。分布在大部分场地，为建设场地主要岩层。砂岩（J2s-Ss）：灰白色、浅灰色。矿物成分以石英为主，长石次之并含少量云母及暗色矿物。中细粒结构，中厚层状构造，钙泥质胶结。强风化岩芯多呈碎块状，质软；中等风化岩石较完整，岩芯多呈柱状，质较硬。分布在大部分场地，为建设场地主要岩层。（3）风化带特征及基岩面起伏情况建设场地被第四系土体覆盖，基岩面与上覆土层为不整合接触，基岩面埋深：1.00m（ZK17）～22.40（ZK30），基岩面总体与原始地形基本一致，基岩面起伏较小，相邻钻孔间基岩面坡度为2～18°，局部为陡坎。基岩强风化带：风化裂隙较发育，岩质较软，手易折断岩芯，岩芯多呈碎块状。根据钻探成果，揭露厚度为0.5（ZK7）～4.8m（ZK17）。基岩中等风化带：岩芯多呈短柱状，柱状～长柱状，岩质较硬，构造裂隙不发育。本次钻探未钻探穿基岩中风化下限。岩土体物理力学指标取值项目素填土粉质粘土强风化岩中等风化泥岩中等风化砂岩重度（kN/m3）天然20.0*19.5*23.2*25.30*24.90*饱和21.5*21.0*///岩土天然抗剪强度c(kPa)6.00*23.5*/250.81080φ(°)30.00*13.1*/30.7033.22土的饱和抗剪强度c(kPa)3.00*15.1*///φ(°)25.00*11.2*///抗压强度标准值(MPa)天然///6.2216.36饱和///3.7711.12岩体抗拉强度（结构面非主控）（kPa）///145*502*土体压缩系数MPa-1(100-200kPa)/0.4*///土体压缩模量MPa/4.3*///弹性模量MPa///1050*3010*变形模量MPa///770*2450*泊松比///0.330.18挡墙基底摩擦系数0.3*0.25*0.35*/0.40*0.50*临时边坡允许值不受外倾结构面控制H≤8m时1:1.75H≤5m时1:1.501:1.001:0.751:0.5地基承载力特征值(kPa)桥梁///13684036道路150*（稍密）150*350*25585938地基承载力基本容许值(kPa)道路180*(稍密)160*300*500*1000*土体水平抗力系数的比例系数（MN/m4）14*(稍密)30*///岩体水平抗力系数（MN/m3）//35*65*190*注：“*”号代表地方经验值。4.2.5不良地质经工程地质测绘及工程钻探查明，道路沿线及附近无断层；未见危岩崩塌、滑坡、泥石流和地下硐室等不良地质作用；也未见河道、沟浜、墓穴、防空洞等他对工程不利的埋藏物。。道路区地貌单元较单一、地质构造简单，水文地质条件中等复杂，土体厚度相对较大，道路沿线岩土体整体稳定，且道路处于简易设防区，故场地适宜该项目建设。4.3地震4.3.1抗震设防基本参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）确定本区地震动峰值加速度值为0.05g。根据《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)工程建设场地抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组。按《公路工程抗震设计规范》（JTGB02-2013）本项目处于基本烈度为6度地区，桥梁的抗震设防类别为D类，桥梁根据抗震措施进行抗震设计，不进行抗震设计计算。4.3.2场地稳定性评价和适宜性评价拟建区域主要为原始浅丘和沟谷地貌。场地附近无断层通过，地震活动微弱，无崩塌、危岩等不良地质现象，亦未见滑坡、泥石流其它不良地质现象，场地区域总体稳定，适宜本工程的建设。5主要材料5.1混凝土主梁、现浇桥面调平层采用C50混凝土；墩柱、盖梁、台帽、支座垫石、柱系梁均采用C40混凝土；承台、人行道、护栏、搭板、桩系梁采用C35混凝土；桩基础采用C35水下混凝土；台身采用C25混凝土；垫层、台后挡墙采用C20混凝土；其他构件以相应图纸为准。C50混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=18.4MPa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.65MPa，弹性模量Ec=3.25x104MPa。C40混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=18.4MPa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.65MPa，弹性模量Ec=3.25x104MPa；C35混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=16.1MPa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.52MPa，弹性模量Ec=3.15x104MPa；C25混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=11.5MPa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.23MPa，弹性模量Ec=2.8x104MPa；5.2钢材5.2.1钢筋设计采用HRB400、HPB300钢筋，HPB300钢筋其质量应符合《GB1499.1-2017钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》的规定，HRB400钢筋其质量应符合《GB1499.2-2018钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》要求。除特别说明外直径≥22mm的钢筋采用直螺纹连接，一级连接，连接区段内的接头率不大于50%，并满足规范（JGJ107-2016）要求。HPB300钢筋：抗拉设计强度fsd=250MPa，标准强度fsk=300MPa，弹性模量E=2.1×105MPa；HRB400钢筋：抗拉设计强度fsd=330MPa，标准强度fsk=400MPa，弹性模量E=2.0×105MPa。5.2.2钢绞线钢绞线采用PC高强度低松弛（Ⅱ级松弛）七股型钢绞线，应符合图纸要求及GB/T5224-2014预应力混凝土用钢绞线1×7相关要求，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ey=195000Mpa，公称直径15.2mm，公称面积139mm2，一端锚具变形及钢束回缩值小于等于：6mm。5.2.3钢板、钢管声测管均采用Q235钢。钢护栏采用Q355B钢。5.2.4锚具所使用的预应力锚具必须经过正式鉴定和重大桥梁工程的检验，并符合本设计文件的各项要求。采用XM（楔片）型锚具及其配套系列产品，同时采用匹配的千斤顶。锚具的性能指标应符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求。锚具采用符合国家标准中的Ⅰ类要求的群锚体系，并能符合真空压浆工艺要求。锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；选用符合JT/T529-2016标准的塑料波纹管。塑料波纹管道（μ≤0.17，Κ≤0.0015），真空压浆工艺。采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行真空压浆，水泥浆强度等级不低于50MPa，并应保证灌浆饱满。5.3支座、伸缩缝5.3.1支座支座采用盆式橡胶支座。其支座成品力学性能、橡胶物理性能均应能满足中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式支座》（JT/T391-2019）的要求。5.3.2伸缩缝采用GQF-C60型伸缩缝。5.4其他材料5.4.1桥面防水在桥面防水混凝土铺装与沥青混凝土间涂刷三涂FYT-1水性沥青基防水涂料作为桥面防水层，用量为2.5kg/m2。水性沥青基防水涂料的产品性能必须满足《路桥用水性沥青基防水涂料》（JT/T535-2015）各项技术要求；同时，要求防水剂与混凝土的粘接强度≥2.0MPa。5.4.2排水系统采用成品铸铁泄水管，桥面雨水经纵向排水管汇流，在墩台处排入市政雨水系统。5.4.3耐久性设计为使结构混凝土满足耐久性要求，C35及以上标号的混凝土要求最大水灰比不大于0.50，最小水泥用量不小于350kg/m3，最大氯离子含量不大于0.06%，最大含碱量不大于3.0kg/m3。主梁结构最小保护层厚度不小于3cm，其他部位详见相关图纸要求。在上部结构主梁混凝土中掺入微膨胀剂，掺入量为替代水泥用量的8%。混凝土限制膨胀率要求在0.02%～0.03%范围内，微膨胀剂根据试验及厂方提供的参考数据综合分析后确定，并保存依据资料。混凝土结构在设计使用年限内应定期检测、维修，结构出现可见的耐久性缺陷时应及时进行处理。5.6桥面铺装主梁为平坡，通过调整C50防水砼调平层厚度形成1.5%桥面横坡，沥青铺装层等厚。桥面铺装层结构：6~12cm厚C50防水混凝土调平层（抗渗等级P6）+FYT-1防水涂料+6cm厚沥青砼AC-20C+4cm厚SMA-13。5.7材料及产品的总体要求应用于本桥的材料及产品必须符合相关的技术标准和质量要求，并遵照施工规范及相关产品使用要求进行施工，严禁使用不合格产品或劣质产品。6桥梁结构设计6.1桥梁6.1.1桥梁总体布置桥梁跨越山王溪。桥梁起点桩号为K0+126.5，终点桩号为K0+225.0。桥梁跨径布置为3x30m现浇箱梁，桥梁全长98.5m。桥梁与路线呈60°夹角。桥梁位于R=300m平曲线范围。台后设置重力式路肩挡墙。6.1.2上部结构箱梁采用单箱三室结构，箱梁顶底板为平坡。箱梁跨中顶板厚0.25m，底板厚0.22m，距端横梁5m处顶板由0.25m渐变至0.45m，底板由0.22m渐变至0.42m，腹板由0.5m渐变至0.8m；翼缘板悬臂长为2m，端部厚0.2m，根部厚0.5m。墩顶设置一道厚2.5m的中横梁，边跨端部设厚2.0m的端横梁。梁高1.8m。6.1.3下部结构A0桥台采用桩接盖梁桥台，桥台左侧设置耳墙，右侧背墙与台后挡墙衔接。右侧盖梁局部悬空处设置C20施工平台。A3桥台采用重力式桥台+承台桩基础。桥墩采用桩柱式桥墩，墩柱直径1.4m，桩基直径1.5m，柱顶、桩顶分别设置截面尺寸为1.2x1.5m的系梁。墩台基础持力层为中风化基岩。桩基础嵌入完整中风化基岩不得小于3d。桩底砂岩饱和单轴抗压强度不低于8MPa、泥岩天然单轴抗压强度不低于6MPa，同时满足设计桩长、最小嵌岩深度、承载力方可终孔。6.1.4施工方案第二跨主梁通过设置临时支墩，墩顶搭设贝雷梁跨越山王溪（贝雷梁底高出1/20洪水位不小于50cm），在贝雷梁顶搭设满堂支架现浇。其余桥跨采用满堂支架现浇。6.2台后挡墙根据地勘成果，台后挡墙处素填土层厚约15~20m，回填土坡率约1:1.5，采用重力式挡墙较为合适。高度≥7m的挡墙基底设置2m厚碎石换填层，碎石换填襟边50cm。1#挡墙：位于A0桥台右侧台后，挡墙长10m，高3~6.5m。2#挡墙：位于A3桥台右侧台后，挡墙长54m，高9~5.5m。3#挡墙：位于A3桥台左侧台后，挡墙长20m，高7~5m。7施工要点7.1现浇箱梁（1）主梁采用门型支架施工。支架应进行预压，预压重量为箱梁及施工机械重量的110%。箱梁混凝土的颜色应保持一致，表面光滑平整。应严格保证箱梁混凝土的质量和强度，在浇筑新混凝土前应将旧混凝土的接缝面凿毛洁净，以保证新旧混凝土的整体性，并注意混凝土的养生。同时，本桥有超高、曲线及变宽，制作时应采用可靠方法精确放样，确保安装后吻合桥面标高。（2）各梁段应严格控制断面尺寸，施工误差应限制在施工规范允许的偏差之内。浇筑箱梁时，注意预留泄水管的孔道，并且注意不要遗漏预埋在梁中的部件，如预埋在梁中的支座螺栓、伸缩缝钢筋等。（3）钢束管道应严格按照图纸所给的坐标准确定位，确保钢束曲线平滑，锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心应正对管道中心。（4）必须待梁体混凝土强度达到90%设计强度且浇筑7天后方可张拉预应力钢束，采用两端张拉。（5）为使现浇桥面层与箱梁整体结合，箱梁顶面必须拉毛处理，并用水冲洗干净后方可浇筑桥面。（6）箱梁人孔洞根据实际情况在箱梁1/4截面至端部范围内自行设置，施工完毕后应按设计复原。（7）预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。（8）预应力锚具和预应力张拉设备应配套使用，应按锚具使用说明书上的要求采用匹配的千斤顶型号。建议在上部结构施工前先进行试张拉等工艺试验，以掌握相关参数和熟悉张拉规程。预应力张拉设备在使用前必须进行标定和检验。（9）预应力钢绞线应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积进行检测，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面对计算引伸量作修正。（10）钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀，切割钢绞线不准采用电焊或气焊切割，应采用圆盘机械切割。（11）所有预应力钢材不许焊接，凡有缺陷的预应力钢绞线部位应予切除，不准使用。钢绞线使用前应作除锈处理，所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定。（12）波纹管应分批检验，不符合技术标准和相关要求的不允许使用。钢束管道要按图纸要求准确定位。（13）锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道相垂直，锚孔中心要对准管道中心。钢束管道与锚具的连接必须妥善处理，严禁管道伸入锚孔内，长钢束的穿束方法应仔细研究确定。（14）锚具夹片和锚头锥孔要保持清洁，严禁有金属屑、混凝土等杂物，安装夹片前要进行清理。（15）预应力管道间及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。所有管道沿长度方向按设计要求设井字形定位钢筋并点焊在主筋上，不容许铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮，不变位。（16）应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。（17）预应力张拉顺序：0→初始张拉吨位（15%σk）→100%σk张拉吨位→持荷2分钟锚固。引伸量的量测应测定钢绞线直接伸长值，不宜测千斤顶油缸的变位，为此应将钢绞线伸出千斤顶尾端10cm，直接测定钢绞线在张拉前、初始张拉吨位、张拉吨位及锚固后四种情况下的引伸值。如实际张拉引伸量与设计值相符，则可不进行超张拉，直接在控制应力锚固。如实际张拉引申量和设计值不符，误差超过6%，则应及时跟设计、监理联系，查明原因后方可进行张拉。（18）箱梁预应力若采用两端张拉的钢束，预应力钢束在箱梁横截面方向应对称张拉，在纵向张拉两端应同步。预应力钢束张拉时采用张拉力和伸长量同时控制，以张拉力为主，张拉过程中、应观察梁体变位，如发现异常立即停止施工，并及时向设计、监理、业主方通报。（19）预应力钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束。（20）箱梁钢绞线张拉完成后，应采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行真空压浆，水泥浆强度等级不低于50MPa，并应保证灌浆饱满。（21）预应力管道应预留压浆孔和溢浆孔，曲线孔道的波峰部位应预留排气孔，在最低部位预留排水孔。压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后压浆，管道压浆要求密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比，水灰比不大于0.4，不得掺入各种氯盐，可掺减水剂，其掺量由试验确定。（22）预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。（23）钢束实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉，每一截面的断丝率滑移率不得大于该截面总钢丝数的1%。（24）千斤顶在下列情况下应重新标定。张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业；张拉设备超过以上要求及漏油、部件损伤延伸量出现系统性的偏大或偏小；千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用；（25）张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用。（26）严禁将钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的放置应远离电焊区。（27）绑扎普通钢筋时预应力钢束锚固端应严格按设计图纸所示位置及相应的倾角进行固定。（28）混凝土梁施工顺序：桥台（桥墩）→搭设支架→立模及绑扎钢筋→现浇主梁→张拉预应力→拆除满堂支架→桥面系7.2桥梁下部（1）施工前应认真阅读有关设计图纸，并对设计图纸提供的桩基坐标进行复核，在核查无误后才能进行桥梁墩、台位置的放样定位和进行施工。（2）施工时应对设计图采用《工程地质详细勘查报告》中的桥位处钻柱状图桩基所穿过的土层及持力层地基容许承载力与钻孔桩成孔记录桩基穿过土层土质及基底土容许承载力进行对照，两者若存在差异而导致嵌岩桩桩长变化（包括增长或减短）时，应及时采取措施进行调整。（3）桥梁通过下部结构形成桥面横坡，施工时应严格按照设计图提供的有关各点标高进行复核和施工控制，并保证支座垫石顶面水平、平整、清洁。（4）墩、台帽施工时应注意按照有关设计图纸预留锚栓孔和设置挡块，注意搭板、牛腿等预埋钢筋的设置。在预制板安装就位后，在预制边板和挡块的空隙中填塞弹性橡胶材料。（5）钢筋的下料、焊接和钢筋骨架的制作安装应符合相关施工规范要求。（6）桥台背墙施工，应根据桥梁采用伸缩缝的型号预留槽口，并设置伸缩缝锚固钢筋，并注意预留通讯管线槽口。（7）桩基施工时注意预埋桩基检测管或采取有其它有效措施检验桩基质量；当采用超声波法检测桩基质量时，当桩径不大于1500mm时，应埋设三根声测管;当桩径大于1500mm时，应埋设四根声测管。（8）桥台填土（包括锥坡、台后填土）具体材料及压实度要求详见路基设计说明。并应在台后填土沉降基本稳定后浇筑桥头搭板。（9）台后填土顺路线方向长度要求详见路基设计说明。（10）对于桩柱式桥墩或柱式桥台，在桩柱接头处或桩接盖梁处，宜采用墩身或盖梁混凝土标号浇注。（11）桥墩及桩基螺旋箍筋的接头须采用对接，墩柱纵向主筋不应在塑性铰区域（箍筋加密区）进行纵向连接。（12）墩台桩基建议采用旋挖桩成孔，土层段桩身采用钢护筒辅助成孔。桥台桩基钢护筒不回收，桥墩桩基钢护筒可考虑回收。涉河桥梁根据需要设置必要的草袋围堰作为桩基施工平台，桥墩施工结束及时清运围堰土石方并妥善处理弃渣。严禁随意弃置污染环境。（13）桥梁基础建议安排枯水季节施工，涉河墩台施工方案应征得河道河道主管部门同意。（14）为保证桩基混凝土浇筑质量，建议采用水下灌注工艺，桥梁桩基均采用C35水下混凝土浇筑。（15）为减小台后路基沉降，台后路基过渡段采用易于压实的开山渣分层碾压密实，分层厚度≯30cm，压实度≮0.96。（16）基坑开挖建议坡率：土层1:1.5，应根据开挖情况及天气适当调整坡率。7.3重力式挡墙施工（1）采用“动态设计、信息法施工”。（2）重力式挡土墙均采用C20混凝土筑模浇筑，表面应光滑、平整。（3）施工前应做好地面排水工作，边坡不得全段开挖，以免发生土体坍滑，而须采用跳槽开挖、分段浇筑的办法施工。挡土墙的施工必须跳槽开挖，每段开挖长度一般不大于15m，施工时严禁超挖，挖至满足设计要求基底标高后必须及时用10cm厚C20细石砼垫层封闭；施工段长结合伸缩缝设置确定。对超高挡墙，应在保证基坑稳定安全的前提下，相应减小每段开挖长度。基坑开挖的尺寸应满足基础施工的需要，渗水基坑应根据现场实际情况设置基坑排水设施。（4）挡土墙基础开挖时，临时放坡坡率按1:1.5或根据地勘建议考虑，并根据现场情况调整，施工时需采取有效措施保证开挖边坡安全。（5）挡土墙基底纵坡i不宜大于5%。当大于5%时，应在纵向将基础做成台阶式。地基承载力应满足衡重式挡土墙大样图中的设计要求。（6）当开挖至基底标高后基坑不得长时间暴露或扰动、浸泡，防止削弱其承载能力。基础开挖后应及时通知地勘、设计等单位现场验槽，基底地基承载力须满足设计要求。（7）重力式挡土墙以稳定基岩做持力层，每隔10m～15m设置一道宽20mm的沉降缝，且于地基性状和挡土墙高度变化处应增设沉降缝。沉降缝采用沥青麻丝填塞，填塞深度不小于200mm。（8）挡土墙间距4m2范围内设一个DN100PVC排水管，上下交错布置，向外倾斜i=5%，墙后管口设500mm厚反滤层。（9）当采用分段浇筑时，应处理好新旧混凝土的接缝。在浇筑新混凝土前应先清除接缝表面的水泥浮浆、薄膜、松散砂石、软弱混凝土层、油污等，并将旧混凝土表面凿毛，根据现场实际情况可在旧砼中预埋总长60cm的Φ25钢筋段(埋入新旧砼中各30cm)，钢筋间距按不大于1m的梅花形布置。脱模剂不得使用废机油等油料，以免粘附于混凝土面上，影响构件美观。（10）填料采集前应作好标准击实试验，提出填料的最佳含水量和最大干密度，以及相应的物理化学指标，据以控制压实质量。碾压前应进行碾压试验，根据碾压机具、填料性质及最佳含水量控制填料的松铺厚度，并分层压实。施工中亦可根据碾压试验的碾压遍数来指导施工。（11）墙背回填需待砼强度达到95%以上方可进行，墙后填料应采用透水性良好的材料且满足墙背填料计算内摩擦角不小于30°，严禁使用腐殖土、盐渍土、淤泥白垩土及硅藻土作填料，填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。墙背必须逐层均匀回填、摊铺平整、碾压密实，夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响，当墙后地面横坡陡于1:5时，应先在坡面挖台阶，台阶宽度不得小于2m，呈5%反坡，然后再回填，填料顶面横坡符合设计要求。墙后1.0m范围内不得有大型机械行驶或作业，为防止碰坏墙体，应用小型压实机械分层碾压，分层厚度不得超过30cm。（12）墙趾处的边坡在墙身砌筑一定高度后应及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定。（13）其他未尽事宜，请按照《公路路基施工规范》、《公路桥涵施工技术规范》及其它相关规范要求执行。7.4施工及其他注意事项（1）施工应严格按《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ-2-2008）执行，并参照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）相关规定。（2）本桥使用的各种材料必须符合设计提出的技术要求，按有关质量标准严格进行检验，妥善保管，并满足现行有效的规范、规程要求。特别要注意钢筋、钢束的现场防腐（这些材料均为本桥的主受力材料）。桥梁各构件钢筋的混凝土保护层必须满足设计要求并采取措施加以保证。（3）混凝土应采用优质中粗砂、优质碎石和大厂水泥。（4）使用本图时，应通读全册，熟习各构件、施工环节、前后施工加载程序的关系；施工承包单位施工前应读图并提出读图纪要、放大样等工作，并确认无误后才能施工；避免前脱节或遗漏施工环节造成损失。（5）桥梁结构的施工质量、运营状况应分阶段实行严格的管理和监控；桥梁的运营使用应符合设计给定的使用条件；使用过程中必须进行定期检查和维护、保养，对于易（已）损坏的构件要及时清理杂物或更换。（6）施工过程应注意预埋件、预埋筋及预留孔洞施工，防止错漏。（7）本项目桥梁工程均为新建工程，不涉及临时保通措施。7.5监测为了保证边坡工程在施工和运行中的安全，对工程进行安全监测。边坡工程监测项目应考虑其安全等级、支护结构变形控制要求、地质和支护结构特点。监测内容如下表所示：测试项目测点布置位置二级边坡工程坡顶水平和垂直位移支护结构顶部应测地表裂缝墙顶背后1.0H应测降雨与时间关系应测支护结构变形主要受力构件应测支护结构应力应力最大处选测地下水、渗水与降雨关系出水点应测坡顶位移观测，应在每一典型边坡段的支护结构顶部设置不少于3个观测点的观测网，观测位移量、移动速度和方向；监测方案可根据设计要求、边坡稳定性、周边环境和施工进程等因素确定，当出现险情时，应加强监测。8危大工程8.1设计中涉及的危大工程清单危险性较大的分部分项工程表分部分项工程重点部位或环节工程周边环境安全和工程施工安全的意见是否涉及基坑工程开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。应分段跳槽开挖，采用逆作法，加强基坑周边监测。是开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。加强信息法施工，现场核对地质情况，对管线位置进行核查，明确周边环境及保护对象，表达基坑与周边保护对象的平面及竖向的位置关系，提出相应的保护措施。模板工程及支撑体系各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。针对工具式模板提出具体要求。是混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上，或跨度10m及以上，或施工总荷载（荷载均指效应基本组合设计值）10kN/m2及以上，或集中线荷载15kN/m及以上，或高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。应编制专项施工方案，对支撑工程的强度、稳定性、变形及地基承载力进行计算。是承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系。应据实考虑安装人员、设备荷载。起重吊装及起重机械安装拆卸工程采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程。自行式架桥机等应满足相关要求。是采用起重机械进行安装的工程。塔吊、龙门吊应满足相应要求。否起重机械安装和拆卸工程。安装拆除注意相关安全。否脚手架工程搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程（包括采光井、电梯井脚手架）。满足脚手架安全规范要求。否附着式升降脚手架工程。悬挑式脚手架工程。高处作业吊篮。吊篮的施工要求详见说明。是卸料平台、操作平台工程。异型脚手架工程。拆除工程可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。拆除前应加强交通组织，细化安全文明专项施工方案。暗挖工程矿山法施工的隧道、洞室工程。强化信息法施工，动态设计。盾构法施工的隧道、洞室工程。盾构机械应