物流-毕业论文及物流工程导论专业论文

课程名称：物流工程专业导论（1）浅谈赣州地区第三方物流发展现状及对策内容摘要：现在物流行业成为社会普遍关注的焦点，特别是第三方物流。随着赣州地区经济的快速发展，物流的落后越来越成为其继续发展的制约因素。急需加强物流建设，降低物流成本，而本地区第三方物流发展还存在着起步晚、经验少、服务范围狭隘等问题；特别是许多企业和政府还没认识到物流的重要性。所以我们必须转变传统观念，树立物流理念；深化企业改革，实现制度创新；制定统一的地区物流产业发展规划；以信息技术应用为核心，加快物流人才培养，实施人才战略。关键词：第三方物流，发展现状，问题分析，对策建议引言：进入新世纪的第二个十年，随着赣州经济的发展和其经济战略的实施，第三方物流在本地区正受到越来越多的重视和关注，已成为一个新的经济热点。物流也成为企业的地方利润源，争夺高地。第三方物流业可以帮助企业提高劳动生产率、降低成本，并增加灵活性。企业由此面临的生存与发展环境更加复杂，为了获得竞价优势，企业必须不断地采用创新的理念与技术，挖掘物流领域的“潜在效益”。物流的发展水平，已经成为衡量一个地区经济实力的重要标志之一。概念第三方物流：第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。二．我国第三方物流发展现状第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。一个地区第三方物流发展水平代表着本地区物流的发展进程。在赣州经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动赣州经济质量升级的一条重要渠道，也是赣州地区传统运输物流企业转型的必然要求。目前，赣州地区第三方物流的发展现状主要表现在以下几点：1.规模偏小总体上讲，第三方物流在赣州地区处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。近几年来虽然赣州地区物流行业得到了快速发展，涌现了大量的物流企业，但其规模小，人数少，设施少。2.起步晚，经验少，不正规20世纪90年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国。传到赣州那就更晚了。目前赣州地区物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低，竞争力弱。其中最主要的问题还是缺乏一个高效和广泛的服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏、高素质人才少。而且，在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保证。科学化管理程度底，管理不完善。3.服务范围狭穿在欧美，第三方物流的服务的品种已经由最初的简单仓储运输发展到了具有一定宽度的阶段。第三方物流提供EDI、信息管理等全新的服务项目，在很大程度上满足了客户的多样需求。但赣州地区生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送：商业企业的外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输。与前两次的调查结果相比较，经管各项服务的组成比例有了变化，但物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务仍然未能成为本地区第三方服务的主流服务项目。可以说，赣州地区第三方物流仍然处于由传统运输、仓储企业向真正意义上的第三方物流转变的过程中。总之，随着物流热的兴起，总体上第三方物流得到长足发展，既有量的增加；又有质的提高，物流服务功能显著改善。随着赣州地区经济的新一轮发展，为第三方物流提供了充足的发展机遇。三．问题分析目前本地区第三方物流企业正起步或转型，整体水平还不高，在管理水平、技术力量及服务范围上还没有质的提高，真正实力超群、竞争力强的物流企业为数不多。本地区第三方物流企业发展面临的主要问题及其原因在于：1.经营理念落后，未能从传统产品观念向"以客户为中心"的服务观念转变我国现有的第三方物流企业多数是从传统的运输和仓储企业转型而来的，他们采用的许多营销策略仍然以过去的产品营销策略为主。而且，本地区的第三方物流企业所面对的是一个尚不成熟的现代物流业市场，有的客户对于怎样购买和使用第三方物流服务尚知之较少，有的客户还不习惯于使用第三方物流服务，有的客户甚至对于这种服务的信赖程度还很低，这样的市场状况给第三方物流企业带来了开拓市场和扩大市场的难度。因此，第三方物流企业就应转换经营理念，从传统的产品观念向“以客户为中心”的服务观念转变，以此来创造需求和引导客户消费，从而应对发展中的物流市场，迎接未来更加激烈的物流竞争的挑战。2.第三方物流企业提供的物流功能单一，增值服务薄弱目前本地区的第三方物流服务商的收益大多数来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益少数。增值服务主要是货物拆拼箱、重新贴签/重新包装、包装/分类/并货/零部件配装、产品退货管理、组装/配件组装、测试和修理。第三方物流的增值功能不完善、增值服务低的原因在于：一方面，超过一半的第三方物流企业认为客户还没有做好外包的准备；另一方面，客户认为中国缺少高水平的物流服务商，再加上客户认为他们有条件自己把物流干好。提供完善的物流服务，不断提高服务水平才是发展之道。3.物流渠道不畅经营水平不高比如，第三方物流企业的经营网络不合理，有点无网；第三方物流企业与能力过剩的传统仓储业、运输业缺乏合作；物流供应商的信息技术应用水平低，互联网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，信息反馈有限；供需双方沟通不顺畅，供方不了解需方的情况变化；与客户企业缺乏合作，双方不能共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系等。4．第三方物流企业人才匾乏，高素质人才少物流业是一个复合行业，物流是一门交叉的学科，它包括交通运输、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等相关领域。但从现代物流的角度看，将商品从供应链的一端转移到另一端的过程的效率和成本，除了与交通运输、包装、装卸搬运、流通加工和信息处理等管理活动有关外，还涉及库存控制理论、流通经济理论、市场营销理论、包装工程理论等等。更为重要的是，以上这些管理活动和理论必须进行综合规划、设计和管理才能取得整个供应链运作最优效果。由此可以看出，一个优秀的第三方物流人才必须具备渊博的学识与高度综合的管理能力。我国本地区优秀物流人才匾乏的原因有三：（1）忽视对人才的引进。物流企业在长期的发展中，由于处于政府的附属地位，思想观念落后，自身发展意识淡薄，忽视对人才的引进，长期得不到人才的补充，不可避免地出现整个行业知识老化和人才缺乏等症状。（2）物流企业待遇偏低。待遇是留住人才的关键因素，物流企业无论是计划经济时期的国有企业还是现在的国家控股的有限责任公司，其待遇一直处于中下水平。在人才自主择业、自主流动的情况下，一般技术人才都不愿意去物流行业，相反，甚至出现本行业专业人才外流的情况。（3）国家缺乏物流人才培养体系。长期以来，受“重物资生产，轻物资流通”思想的影响，国家对物流基础理论的研究和对人才的培养都不够重视，物流教育也处于落后水平。四．对策建议综上所述，为了加快我国第三方物流的发展，拓展物流服务市场需求，应从以下几个方面着手准备应对策略：1.继续加强基础设施的建设赣州地区目前物流成本居高不下，其原因之一也就在于基础设施配套不完善。道路交通状况落后、物流园区匮乏、各种小物流企业遍地都地，竞争层次低下，给社会资源造成了极大的浪费。而当前除了少数极具竞争力的大型物流供应商具备自建物流园区的能力之外，一般的小企业难以进行大规模的投入，因此也需要政府的引导，参与整合资源，提高基础设施的利用效率，从而让第三方物流的发展能够减少一些阻碍。2.转变传统观念，树立物流理念物流企业转型首要的是转变观念，提高物流企业职工的物流意识，特别是企业领导的物流意识。重视物流，物流其实有巨大的利润源。物流正是经济发展的枷锁和企业利润闪失的大块。3.完善物流服务，提高企业核心竞争力增值服务是与常规服务相对而言，主要是指借助完善的系统，发挥专业物流管理人才的经验和技能，提供能够创造出新的价值的服务，超越单一的传统服务，转向为客户提供增值服务，提升核心竞争力，这应成为物流企业发展的一条新思路。4.加强对物流技术人才和管理人才的培养企业的竞争归根到底是人才的竞争，物流人才的稀缺是企业发展的瓶颈。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合本地区经济发展的第三方物流业。加强物流企业与科研院所的合作，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。五．结束语总之，赣州地区的物流还是非常落后的，日益成为经济发展的障碍。赣州有很多资源就是因为物流的落后才是他得不到很好的利用和长足的发展。如很多脐橙就是因为运不出去而导致腐烂，导致农民血本无归，蒙受了巨大的损失。等等诸如此类的时间。但随着赣州新一轮经济战略的实施，赣州经济的发展也必定更需物流的支持。第三方物流企业应抓住机遇，迎接挑战，发展和壮大自己。当然政府也应提供更多的支持，充分认识到物流的重要性，为赣州的经济腾飞保驾护航。参考文献：1.《现代物流管理>>张诚周湘峰江西人民出版社2《第三方物流》.李国峰哈尔滨工业出版社3.《供应链管理》周艳军上海交通大学出版社4．《物流成本管理》李伊松易华机械工业出版社5．《我国第三方物流业务发展问题及对策研究》代文峰：课程代码：物流工程专业导论（1）课程论文姓名学号院系机械工程学院专业物流工程提交时间：20XX年11月21日

摘要在为期7周的物流工程导论的学习里，李俚教授,莫以为教授，苏文桂教授邓建新教授，这四位教授带领我们进行学习，让我对大学的意义，物流工程专业，物流人才需求导向以及物流市场和就业前景等有了初步的认识。这些认识里也包含这来我校开设讲座的专家学者们。在这里我将系统而全面的对课程进行总结和思考。

2016年9月我来到广西大学开始我的大学。我在西大就读的专业是物流工程。在大学前我已对物流进行了一定的了解。在我看来物流这个专业是朝阳专业（当时我并没有专门区分物流工程和物流管理这两个专业，对这两个专业下文会有详细说明）。为什么呢？因为中国稀缺物流高级人才（如同稀缺精算师），因为国家开始重视，教育部开始开设物流这一专业。而这些重视来源于当下中国社会环境的变化：当下的中国企业经济中物流工程的作用体现得越来越重要。抱着略兴奋的心情我开始了对这一专业的学习。大学的意义“大学会交给我们什么，我们在这里又需要学习什么？这四年里我们将做什么来成就日后的我们？”这是李俚教授给我们的第一节课的主要内容，对此我印象颇深。在当下社会中有一种言论甚嚣尘上：上大学有什么用？出来工作后我们有用得到多少当时背的滚瓜烂熟的知识和概念?难道去市场买菜一定需要用高深的晦涩心理学和高数才行吗？与其“浪费”四年吃喝玩乐不如早一点进入社会赚钱呢！对此我也有过自己的思考：大学里我们是自由的，这是个思考者的天堂。对于喜爱学研究的同学这里有学富五车的教授，对于喜欢正迷茫的高考毕业生，这里有负责的班主任，热心的学长和学姐们带领我们找到自己的喜欢的东西……或许我们还能在这里谈一场恋爱，在这里留下独属于自己得回忆……而李俚教授对大学的介绍和定义让我耳目一新。她引用了木心先生的一句话：“大学之自由，撒手让学生沉者自沉，浮者自浮。”话语令人不由得深思，大学固然是一处培养国家未来栋梁的地方，也是一处培养我们高尚的情操，高雅的乐趣的地方。而与此同时它也是一个冰冷的筛选机：不自觉的大学生会被淘汰，这种淘汰并不体现在大学日常里，而是蔓延到毕业后，蔓延到未来，影响着我们未来的成就。举简单的例子：大学生甲在大学里混日子，及格万岁，课余时间只知道玩lol，不参加社团，不对外进行视野拓展……毕业后的他或许凭着大学毕业生的身份可以排在同龄人中的前列，但五年以后呢，十年以后呢？他用什么来过好那个竞争激烈的社会环境？在各种选择面前他坚持什么？坚持lol的规则吗？这显然是不行的。在这样一种情况下，甲面临的生活是平庸的。而一名优秀的大学毕业生呢？他懂得独立思考，他会在社会中逐渐地如鱼得水。而这种差距在优秀的大学里愈发明显，比如在各高校里的那一部分极其优秀的学生：奖学金，保研或者大公司的offer……都是他们呢的，而与此相反的是也同样会有一部分学生挣扎在能否毕业之际间，档案中的处分也是格外刺眼。为什么大学四年能将相俩个人的命运改变得天差地别呢？这便是大学能给我们的东西，我们争取到了多少的问题了。大学的课程结构及学分制大学的课程总的分为必修和选修两种。它们都依照课程结构的四要素：目标，内容，过程和评价。以物流工程导论为例，我们的目标是在学习后对物流工程有初步的认识，不会在认为搞物流就是送快递，明白物流专业可分为物流工程和物流管理。我们广西大学的物流工程属于机械类，毕业后满足条件可授予工学学位。而物流管理属于管理学，其毕业生获得的是管理学位。我们课程中学习的内容是教授们精挑细选出来的，每一门课程都举足轻重，不可或缺。无论是高数，工程制图，抑或这思修……在学习它们的过程中我们会被它们潜移默化：高数锻炼了我们的思维，制图教会我们严谨，思修铸造我们正确而坚定的三观……而最终我们学习成果的优良则会有教授们评定。在这样一种课程结构下我们自身得到的训练和成长是难以估量的，它们会对我们日后的一辈子产生影响。也出于相同的目的，大学里的课程及格容易，想学的精通需要付出许多。而学分制则让我们的大学充满了包容空间。在广西大学我们需要修满191的学分。而其中有专业教授要求的必修课程，分值高，其意义更无需多讲。而值得称道的是选修课程:体育选修和校选课。广西大学的体育选修开设几门运动：篮球，足球，羽毛球，网球等等。在满足学生们的需求的同时也锻炼学生的全面性。而常常为大家称道的校选课内容包罗万千：哲学，古典文学（比如唐宋词赏析）等等。这些校选课我们按着自己的兴趣来选择，这无疑也是对我们兴趣的培养，同时也提高了我们的情操。专业：物流工程物流1物流的基本定义“物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输，储存，装卸，搬运，包装，流通加工，配送信息处理等基本功能实施有机结合。”物流就是物体的流动，在物体的流动的过程中形成的一系列成熟有效的可持续操作方法和实实在在的活动。物流的核心理念：以物为本：关注物流周转特性；物料字化：关注物流效率。过程控制成本，时间消灭空间：关注物流执行；创造时间安和空间的效益：关注物流效益。物流有6要素：流体，载体，流向，流量，流程和流速。流体关注的是流动物体的物料特性（是沙子，水泥，或者其它）。载体指的是支持物体流动的设施，设备，比如说集装箱。流向：物体什么时间从哪里流到哪里去；流量：流多少，合同方式和结算方式呢。流程则是指流动方式，经过的过程和节点。而流速的含义是怎样体现效率，成本，和服务水平。物流的实践活动是与人类的生产，生活活动始终联系在一起的。开始的时候物流只是作为流通的附属机能，之后“物流被看成是市场的延续”（羽田升史），到了今日，物流又有了新的内涵：“物流被看做是市场竞争的手段和策略”，物流被视为企业的核心竞争力之一”。①2物流管理和物流工程物流管理：为达到既定的目标，对物流的全过程进行计划，组织，和协调与控制物流工程：物流工程是指在物流管理中从物流系统猪呢个体出发，把物流，信息流融为一个系统，把生产，流通和消费全过程看做一个整体，运用系统工程的理论和方法经行物流系统的规划，管理和控制，选择最优方案，以低的物流费用高的物流效率，好的客户服务，达到提高社会经济效益和企业效益的综合性组织管理活动过程。②物流工程物流工程是个吃四方的专业，应用工程的方法研究帮助国家，社会，企业如何运转钱的问题。物流工作者的价值也在此体现。1研究对象需求链管理与库存控制技术；制造业企业物流系统及工业4.0环境下的产业设计及优化；社会物资流通调配系统；国际物流运作系统；物流设施布局与设备技术物流技术与装备系统物流工程的研究对象是多目标决策的，复杂的动态物流系统，主要从工程角度进行研究。物流工程主要是对物流系统的规划设计，实施与管理的全过程进行研究。物流工程主要是以工学学科作为其理论基础，它既是技术学科，也有经济学科和管理学科的渗透。2目标运用公学的理论，方法和工具，根据物流