区域枢纽客流物流信息平台需求方案

区域枢纽客流物流信息平台需求方案作者：dargon狂林项目概述项目背景当前，人类社会正经历物联网、云计算、移动互联网、大数据等新一轮信息技术变革，知识经济高速发展，信息资源日益成为重要的生产要素，信息化在经济社会发展中的引领和支撑作用进一步显现，智慧城市成为了城市信息化建设的发展趋势。智慧交通作为智慧城市建设六大主题之一，建设重点之一是推进区域枢纽客流物流信息平台（以下简称区域物流枢纽平台）项目的建设工作。因此，亟需建设一个服务范围能够覆盖全市乃至区域化、服务内容功能涵盖物流各个节点的公共物流信息平台，促进商贸物流发展，提高物流信息化水平，支持商贸物流企业与生产企业、批发零售等企业通过共用信息系统，实现数据共用、资源共享、信息互通。支持以企业为主体的物流综合信息服务平台发展，发挥平台整合调配物流资源，解决物流信息不对称、接口标准不统一等矛盾，实现精准化、可视化管理等功能，并搭载企业诚信、托盘循环共用、物流金融、跨境电子商务、商品溯源、通关便利化、多式联运等各种增值服务，为广大商贸物流企业特别是中小企业提升组织化和信息化水平，降低交易成本提供有利条件。建设目标通过区域枢纽客流物流信息平台的建设，推动应用之间的紧密集成，实现实时、可靠的信息交互与共享，降低社会物流总成本，提高客户服务满意度，降低能耗，加快物流产业结构调整，推动物流产业升级；通过区域枢纽客流物流信息平台的建设，把分散在不同区域、实力较弱的单一运输与物流企业紧密联系在一起，通过提高物流服务能力，推动物流服务企业从粗放经营向集约经营的转变，增强企业核心竞争力，最终实现信息共享，供应链中上下游企业协同联动，最大限度发挥网络的优势，实现社会资源的最优配置。区域枢纽客流物流信息平台形成基础性、战略性物流数据库；各相关信息系统实现有效的互联互通，信息资源共享程度明显提高；初步形成物流信息化信息安全保障体系。实现了覆盖供应链中上下游物流协同平台，实现系统内部、系统和客户之间商务协同，显著降低物流社会总成本。建设具体任务1、充分利用现有网络条件及现有场地条件，进行区域枢纽客流物流信息平台的机房建设。2、在各大物流场站设立100个信息网点,每个信息网点设信息大厅，直接面向物流企业提供信息服务。信息网点可以作为平台的信息采集点并直接面向物流企业提供信息服务。3、通过搭建数据共享交换平台、内容发布与管理平台，进一步提高交通物流的信息采集与资源整合能力。4、在数据共享交换平台基础上建设多个应用平台（系统）：物流公共信息发布与服务平台：主要是相关法律法规、政策信息、行业新闻、出行信息等信息发布展示以及相关公共基础数据的采集与整合。物流交易信息服务平台：生产企业、物流企业可以发布货源或车源的需求和供给信息，系统对货源信息和车辆信息进行自动匹配，车货信息包含城市配送和长途运输两部分；仓库、物流设备、人才、劳务等供给和需求信息发布、查询。资质认证与信用服务系统：充分利用现有从业人员、营运车辆、经营业户的资质信息，以门户网站在线查询的方式，为运输承托双方提供资质认证服务，从而为其提供相对保证，实现经营资质和经营行为的联动，引导货运企业的健康发展，降低企业运营风险，为建立统一、开放、竞争、有序的运输市场奠定基础。车辆定位及货物追踪系统：实时对车辆进行速度、轨迹回放等日常安全管理，还可以用于应急时的报警和远程控制。车辆救援与维修服务系统：依托公共信息平台吸纳维修企业、检测站、汽车配件生产厂家通过紧急救援热线为社会公众提供救援维修服务。GIS应用平台：为GPS应用平台和车辆救援与维修服务系统提供基础支撑。短信平台：短信平台为车辆定位及货物追踪系统、车辆救援与维修服务系统、电子采购平台、货运联盟及场站联盟提供支撑服务。第三方支付平台：解决物流领域在线支付问题，提供电子回执以及类似支付宝的第三方支付服务。物流业务管理应用托管平台：面向广大中小物流企业，提供紧凑、高效、低成本的物流管理专业工具，包括提供给仓储类物流企业使用的仓储管理管理系统、提供给专线运输企业使用运输管理系统、提供给货物代理企业使用的货代管理系统、提供给城市配送企业使用的配送管理系统、提供给物流各类企业使用的办公自动化软件、客户管理软件等。物流园区综合管理平台：提供给物流园区使用的办公管理软件、物业管理软件、一卡通管理系统、信息大厅平台等。货运联盟及场站联盟平台：货源企业和运输企业之间进行订单传输、账务信息交换的平台；货运企业管理、货主企业管理、货运订单分配、账务管理、场站见信息共享等功能联盟管理平台。招投标服务平台：主要提供在线招投标服务，可以发布招标信息，标书下载、网上资格预审、在线投标、竞标，同时平台组织专家进行在线评标，中标公告公示。增值服务系统:包括物流金融系统、物流保险系统、微信公众号平台等服务系统。5、搭建本次工程数据容灾中心，包括机房建设、线路租用、主机及存储系统、数据库及备份软件。6、搭建面向物流企业的信息交易服务、车辆救援与维修等服务的热线呼叫中心。重点和难点分析区域枢纽客流物流信息平台的建设目标是建设成向一体化发展应用的区域智能客流物流信息平台，建成后将成为立足于本地，辐射全国的客流物流信息平台。平台建设的重点是支撑企业所需的各种应用规范化、高效率的运行，推动应用之间的紧密集成，实现实时、可靠的信息交互与共享，降低社会物流总成本，提高客户服务满意度，加快物流产业结构调整，推动物流产业升级。平台的运营是一个长期的工作，为了保证平台能够长期运营，前期需要深入全面了解整体需求，分阶段，有重点的打造物流平台、内部办公、内部管理等多个平台的综合应用服务体系。信息平台如果完全按照只有信息进行运营，则可能形成信息孤岛，车辆可以从平台获得当地数据，但是当车辆需要获取外省信息时，可能平台不能够满足。由此我们需要考虑接入其他平台数据，保证平台数据的全面性。信息平台的数据呈现方式需要哪几种，每种方式的呈现办法和相关程序的设计是否需要满足企业和用户的需求。信息平台的诚信体系搭建是非常重要，如何做好诚信体系搭建，是需要在平台建设初期进行规划的，这个需要我们充分和客户沟通，挖掘他们现有的资源。项目概述用户现状分析第三方物流调研现状（1）物流企业简况：物流企业少，比较分散，以下冲附近较为集中。整体的物流运输企业较为集中在下冲货运市场附近。（2）物流企业模式分析：以第三物流企业性质的企业居多，直达专线占比不超过2%。大部分的物流模式是通过短途车辆的将货物配送到省会，然后统一发往全国各地。（3）物流现状：A、物流企业调车需求量较小。物流企业80%以上会自备7.6米到9.6米运输车辆，用于日常企业运作的城际配送运力。B、物流企业货物跟踪缺乏。超过80%的物流企业缺乏货物全程跟踪服务，同时大部物流企业在使用物流办公软件。所谓的跟踪服务仅限于电话了解货物的在途情况或者通过软件进行跟踪。C、整车交易少。整车物流交易量较少，如需要调车，一般是从省会调车居多。物流发展的不足（1）物流运输基础设施方面有待完善目前，虽然初步建立起了以空港和海港为核心的海陆空立体化交通网络，但是主要运输方式之间尚未真正实现紧密衔接与配套，在基础设施总量与布局上还有很大差距，制约了现代物流的发展，影响物流市场的发展。（2）仓储设施能力不足物流是集运输、配送、储存、分拣、包装等为一体的现代服务业。但是，机场、港口为中心的站场和仓储设施尚不完备，具备多种功能的高端物流园尚未形成。（3）物流企业规模小，成本居高不下物流市场培育不够成熟，绝大多数物流企业规模较小、设备简陋、技术落后、服务功能单一，部分企业固守传统的思维，追求大而全、小而全，在物流管理和运作上习惯于自成体系，导致行业间适应性差，物流成本居高不下，现代物流市场发展缓慢。物流信息服务不足目前在用的物流招标信息网，主要是以发布招投标信息和公布中标信息为主，网站采用会员模式，首先由招标方或是委托机构将招标信息公布到网上，企业在网站上可查询招标信息，投标之后，网站公布中标企业的信息，并支持中标企业的自助查询。该系统主要包括以下一些功能：1）招标信息发布：招标方或委托机构将招标信息发布到网上。2）招标资料下载：投标企业可以在网站上下载招标的资料。3）中标结果公示：招标方将中标结果公示在网上供投标方查询。物流企业业务管理系统的应用水平参差不齐，有的停留在手工作业，有的使用单机版软件，少数好一些的企业使用了网络版的业务管理系统，为与其他系统之间的对接提供了条件。订单、运单转移、处理缺乏电子数据交换的支撑，货物在途的过程信息无法及时有效的传递到接货方，导致接货方无法及时采取补救措施应对一些应急事件，效率较低。用户痛点分析区域枢纽客流物流信息平台的用户对象主要包括车主、货主、收货人、物流企业、货代、生产制造企业、堆场管理企业、物流园区管理企业、电子商务平台运营人员、物流交易平台运营人员。目标痛点货主市场混乱，缺乏收费统一标准企业增多，造成恶性竞争企业规模小，缺乏核心竞争力诚信机制缺失，易发生上当受骗运输方货物运输成本高，导致超载常有发生运输方易成为风险承受者，人身安全及货物安全不能得到保障货源渠道狭窄，空载导致运输效率过低收货人不能了解货物途中情况以尽早做接收安排货物因不可抗力损坏时收货人蒙受损失物流企业管理过程粗放，管理方式落后市场中小企业居多，缺乏行业规范而导致盲目非理性竞争运载装卸设施落后，效率底下银行缺乏诚信体系，难以为中小企业提供融资缺乏核心企业提供供应链担保，银行承担风险过大保险公司互信机制缺乏，保险公司对投保人持不信任态度保险方式单一，业务难以有效开展堆场管理企业铁路箱管理混乱，无法有效利用铁路箱远距离调动，增大运输成本物流园区功能定位不明确，缺乏统一规划盲目追求规模，园区空置率高缺乏信息化支持，没有建立现代服务体系业务需求分析目标业务需求运输方需求车主信息维护及认证需求车主信用评级需求货代管理需求客户管理需求车源信息发布需求物流信息交易需求货主信用查询需求运输路线规划需求车辆装载状态反馈需求住宿餐饮预订需求车辆维修救援服务需求货主需求货主信息维护及认证需求货主信用评级需求物流企业管理需求司机管理需求收货人管理需求货源信息发布需求货代及车主信用查询需求第三方支付需求货物统计分析需求收货方需求发货人管理需求到货签收需求信用评价需求朋友圈管理需求货代需求货代信用评级需求司机管理需求物流企业管理需求客户管理需求仓储租赁交易需求运输任务竞价需求货物跟踪需求货运统计分析需求投诉需求功能需求分析物流公共信息发布与服务需求对于枢纽物流信息服务所需的包括公路路网基础信息、路况信息等各类出行服务所需信息以及物流相关政策法规信息等都有良好的数据及系统支撑，完全可以满足社会化的信息服务要求；以及各类物流企业的名称、业务类型等相关从业信息也较为丰富，可以通过各种方式进行整合，与信息资源结合提供完整的物流信息服务。物流交易信息服务需求物流交易信息服务是利用市场机制实现运力、货源、物流资源结合的过程，是公路运输过程得以开始的必要环节，是公路运输过程的重要组成部分。物流交易之所以能够旺盛的发展，其巨大的需求来自两个方面，一是来自公路运输运力方面的需求；二是物流社会化的需求。如何满足日益提高的物流交易信息的共享需求呢？其核心的问题是要实现信息的撮合性，并提高撮合业务的自动化水平。为了快速提升货运交易自动化水平，首先，通过信息化的手段，例如：Internet终端、呼叫中心、短信平台等多种技术手段，以简捷、直观、方便的操作方式，实现货物与车辆之间供求信息实时交换，减少“车找货、货找车”中间环节，为货主在更大范围择优选择运力，为车主广纳货源，为中介服务机构更加有效地提供运输服务创造条件。实现物流一体化、综合化与系统化的要求，降低全社会的物流成本。货源、车源信息服务需求通过门户网站的方式，建立货源和车源信息发布与查询渠道，首先由货源企业和运输企业发布各自的货源、车源信息。运输企业可以有效的查找到货源，而有运输需求的生产、工商企业和个人也可以及时查询到相关的车源信息，通过信息共享，促进了货运交易快速高效的发展。车辆定位与货物追踪服务需求运输企业对车辆监控调度、货主对于货物运输追踪的需求十分旺盛。因此通过建立基于WEB方式的车辆定位与货物追踪系统是以GPS导航系统与GIS技术、互联网技术、无线电通信信息网络和计算机监控管理等先进技术为基础，全面跟踪车辆与货物的运输情况，面向物流与运输企业提供实时监控、双向通讯、动态调度、数据存储、分析等功能，让客户可以随时了解车辆与货物的位置与状态，也可以在任何时间用多种手段查询所需的各种信息，保障了整个物流过程的有效监控与快速运转。第三方支付需求第三方支付平台是属于第三方的服务中介机构，完成第三方担保支付的功能。它主要是面向开展电子商务业务的企业提供电子商务基础支撑与应用支撑服务，不直接从事具体的电子商务活动。第三方支付平台独立与银行，网站以及商家来做职能清晰的支付。在货运交易时使用第三方支付平台，在托运方、运输企业和银行之间建立起连接，从而解决了从金融机构、企业之间现金的在线货币支付、现金流转、资金清算、查询统计等问题。第三方支付平台的应用，有效避免了交易构成中的退换货、诚信等方面的危险。线上招投标服务需求随着招投标业务的不断深入开展和IT技术的不断成熟，电子系统和软件逐渐在招投标相关领域得到应用，并发挥了积极的作用。然而涵盖整个招投标过程，协同运作的网上电子平台在国内尚未得到有效应用，已经投入使用的系统平台基本上以信息发布类型为主。根据电子商务发展趋势和规范招投标行为的需求，加快推进网上电子化招投标是招投标发展的必然趋势。网上招投标是在互联网上利用基础信息平台提供的安全通道进行招标信息的传递和处理，包括招标信息的公布、标书的发放、应标书的收集、投标结果的通知以及项目合同或协议的签订的完整过程。建立这样一整套功能完备的网上招标系统，不仅能够满足市场的需求，而且将有力地推动物流市场的规范化发展。信息发布需求为招投标双方提供信息发布的渠道，如发布招标公告、邀标公告企业信息、中标通告等信息。在线竞标服务需求在投标过程中，招标人、投标人、评标专家需要进行在线交流及信息确认。投标人可以在线提交投标信息（包括投标文件及投标价），招标人及招标人选择的评标专家可即时通过网络在线看到这些信息，并且可以在线给出响应。为了便于评标，系统应提供数据对比分析的功能。结果公示对招标后的中标结果等信息进行公示。信用互评招标方和投标方可以根据在招投标过程中双方履约情况进行互评。增值服务需求为了给入住园区的物流企业提供更加方便、快捷、全方位的服务，同时增加园区管理的盈利点，需要加强与银行、保险、电信等部门的合作。物流企业在经营过程中，对现金管理需求比较大，每日的货运款、代收货款等资金，都有存取、汇兑、代发等需求。对于固定客户的协议运输企业，有时会先行垫付运费，用支票结算的需求。因此，物流企业在一般的公司业务上，都具有一定金融服务需求。另外物流企业在经营过程中，在协议运输上，一般都要垫付大量资金，部分企业在网点扩建，企业发展过程中也存在融资需求，但由于一般企业均是个体经营手续，难以达到银行所要求的融资担保资格，所以资金流成为物流企业发展的一个瓶颈。另外对于供应链上游的生产、商贸企业，因为货物积压在流通渠道和物流环节中，也会遇到资金流转问题。货运车辆是物流行业开展业务的主要工具，一般车辆除强制险种以外，也有其它保险需求，并且这种需求随着物流市场的规范化越来越强烈，尤其是车辆的货运险需求，大多数“货找车”时，要求车辆必须保货运险。另外在部分企业中，对司机、装卸人员等工作人员也有承保。关联地理信息平台需求地理信息平台建设的建设目标是建设统一的GIS平台、地理信息资源库和城市部件库、三维信息系统，为运营管理提供统一的地理信息数据和地理信息应用支持，提高城市规划、城市管理信息化支撑能力和协同应用能力。地理信息平台将作为枢纽物流信息服务平台的底层支撑层，可以为运输企业对车辆监控或者货主对货物追踪提供可视化的界面，同时利用基础地图数据对路线规划、距离测算提供准确的依据。接口需求分析根据本工程各系统的业务功能需求分析，在接口层面所涉及的接口主要包括对外部系统提供的接口和使用或依赖的外部系统接口两大类。依据其接口类别的不同，接口功能特点也有所不同。具体分析如表所示：接口类别接口项功能对外部系统提供的接口数据同步接口对外车源数据同步接口用于与外部系统交换车源信息对外货源数据同步接口用于与外部系统交换货源信息对外专线数据同步接口用于与外部系统交换专线信息对外车辆位置、轨迹数据接口提供给外部系统车辆位置数据，可以为决策系统进行数据分析提供依据园区运营系统停车场出入闸系统与园区停车场出入闸系统数据同步一卡通消费系统与园区一卡通消费系统数据同步物业管理系统与园区物业收费管理系统数据同步信息大屏系统与交易大厅信息大屏系统数据同步基建系统与园区基建系统数据同步使用或依赖的外部系统接口公共信息同步接口运政系统公共数据接口运输系统的基础数据，如道路信息、加油站、收费站等，均来源于运政系统，应实现与运政系统的整合、无缝数据共享。城市公路、铁路、航空、水运、口岸“五位一体”交通运输数据接口同步各个交通运输系统业务数据，支撑平台多式联运功能实现业务数据同步车辆信息同步接口从外部系统接入有效的车辆信息专线信息同步接口从外部系统接入活跃的专线信息货源信息同步接口从外部系统交换对接有效的货源信息运单流程数据同步接口从外部下单系统获取运单完整流程的数据接口服务支撑接口第三方支付接口支撑平台在线安全支付功能实现保险接口支撑平台在线投保功能实现金融保理接口支撑平台保理业务功能实现三证查验接口支撑平台诚信体系构架与完整LBS手机定位接口接入定位数据服务、支撑平台通过手机号定位车辆位置功能实现现有GPS数据接口接入现有的GPS数据服务端口，支撑平台车辆定位及货物追踪功能实现三网短信接口接入短信服务，支撑平台下发短信功能实现总体设计建设思路在分析交通物流信息化发展当前存在的主要问题及其根源的基础上，结合物流园区的业务特点，充分考虑现有建设条件，确定智能公共物流信息平台建设的总体思路为：1）从物流平台的规划、设计与建设的视角出发，本着科学的态度，实事求是的总结物流市场的特点与存在的问题，分析这些问题产生的原因，客观评估信息化手段对于解决上述问题起到的作用与意义，以科学发展观为指导，以促进现代物流业发展为基本目标，紧紧围绕提高物流运作效率、降低物流成本这一根本宗旨，确定本次工程建设的总体目标与具体目标；充分借鉴其它公共交通物流平台的建设的经验，以融合成熟信息技术为基础，在充分考虑可承受的成本前提下，尽可能的引进国内外先进技术；按照行业数据标准、规范，整合现有物流信息资源，加强对物流信息资源的采集和分析，建立各物流企业之间、物流企业与管理部门的信息共享渠道。2）以现有的信息化基础为依托，需求为导向，建设信息交易平台、诚信系统、会员服务平台、增值服务等应用系统建设；根据数据资源整合和应用系统建设的需要，加强网络、操作系统、数据库、数据库服务器、应用服务器等软硬件基础支撑系统的建设；通过网络、电话等多种技术手段，为物流企业、社会公众和行业管理部门提供信息服务；建立、完善项目建设管理和安全相关制度建设，保障资金来源，加强行业管理部门对工程建设的监督与指导，充分发挥业务、技术专家的咨询力量，共同加快本工程建设。3）学习国内线下发展优势物流园区及线上发展优势物流园区的经验，从整合货源入手，由辐射到全国范围，同时聚拢车源，建立诚信交易体系及金融体系，在线上线下都有所突破，整合成一个O2O模式，才能取得一定的竞争地位，以促进区域物流的持续健康发展，成为建设现代交通运输业和现代物流业的重要平台。建设原则本项目旨在整合、共享道路客运信息资源，依托网络化运营管理的技术优势，以及应用技术和业务的创新，提高提升服务水平和管理能力水平，更好地为社会和旅客服务。具体建设原则如下：（1）合理平衡各方利益、确保项目顺利推广系统的设计在满足当前业务处理要求需求，兼顾未来发展的同时，还应最大可能的平衡和保护各利益主体的权益，规避各方阻力，保证项目的顺利推进；枢纽客流物流信息服务平台的实施，会涉及到客运站、运输公司、代理商等各方面的利益，只有通过确立合理的利益分配和清分结算规则，保护现有各利益主体之间的协调，调动各方积极性，才能确保项目的顺利开展。同时，确立合理的清分结算规则，促进各利益主体之间协调发展。（2）采用开放标准、兼顾未来发展系统建设应充分考虑通过引入国内外先进、成熟的理念、经验和技术，保证系统未来较长时期的先进性。（3）保护现有投资、注重经济效益培养了一批操作员和系统维护的技术人员。为了保护现有投资、注重经济效益，充分分析现有设备的可用性，考虑利旧方案，利用现有软硬件设备、网络系统及信息资源，做好系统顶层设计和升级改造工作。尽量兼顾原系统成熟的业务流程，同时满足联网售票需求及未来业务需要，保证系统的顺利过渡。（4）探索运营模式、促进可持续发展本项目建设投资大，前瞻性强，涉及单位多，系统运营需探索多种融资渠道、多种运营模式，在充分发挥信息化购票手段为监管及百姓出行带来的便利的同时，既要满足企业的利益需求又要促进行业的可持续发展。（5）明确目标、分步实施枢纽客流物流信息服务平台是一项庞大的系统工程，涉及行业管理部门、客运企业、客运站、出行公众等，在业务上需要面对几大类、几十种道路客运相关业务应用和客运信息资源，同时要理清管理职能设置上的纵横向关系、相关业务间数据的往来关系、隶属关系。在技术上要考虑运行在各种不同软、硬件平台上，用不同技术开发的应用系统，做到对异构系统的统一访问。因此，枢纽客流物流信息服务平台建设不可一蹴而就。需明确近期目标和长远目标，分步实施。（6）严格管理、措施到位从项目的启动、需求调研、数据采集，到业务、技术方案论证、数据平台搭建，应用系统建设、示范应用乃至到最后的长效运行等，都需要周密安排和协调，切实采用有效措施，确保项目顺利开展。（7）技术创新物联网、移动互联网、社交网络、电子商务、云计算和大数据等新技术风起云涌，正在深刻得改变IT系统的形态，智能公共客流物流信息平台作为智慧城市的重要组成部分，需要充分利用最新技术成果进行业务创新和技术创新。引入物联网技术实现RFID标签和车辆等智能设备与智能公共物流信息平台的互联互通，实现智能化地管理、监控和服务；引入移动互联技术实现车主、货代、管理人员在任何时间、任何地点都能接入到平台获得先关服务；引入社交网络推动以客户为中心的创新，使企业和市场更加人性化，使业务流程社交化，并推动企业、员工、客户、合作伙伴之间的互信文化的建立；引入电子商务实现撮合、交易电子化，并提供第三方信用担保；引入云计算计算实现基础设置虚拟化，软件服务化；引入大数据分析和人工智能，实现对物流业务更加深入地洞察，系统更加智能化。(8)运营服务，实现共赢智能公共物流信息平台是面向物流业的服务系统，但物流是复杂的经济活动，客户对平台的需求也是复杂多样的，通过平台持续运营和服务，整合各种资源，不断优化物流运输效率，并为平台用户提供增值服务和创造价值，才能不断吸引客户加入平台，有效提升平台的人气和客户对平台的粘度和忠诚度，成为优质的物流服务平台，实现多方共赢。平台建设和运营要立足持续服务的宗旨，通过不断的积累和持续推广，以资源促服务、以服务引资源，使得智能公共物流信息平台走向良性发展的通道，不断扩大平台影响力，成为区域性的物流信息平台。(9)安全性、稳定性物流企业和车主通过智能公共物流信息平台进行货物与车辆的撮合交易，不同系统和平台通过智能公共物流信息平台进行数据交换，平台汇集了大量客户相关的敏感信息。因此智能公共物流信息平台设计需要对基础设施安全、数据安全、交易安全、数据交换安全、平台安全和软件系统安全等统筹设计，需要充分保障客户机密数据的泄露和黑客入侵，避免潜在商业机密泄露风险，给客户造成重大损失同时也影响企业对平台的信任感。平台建设和运营过程中需要通过严格管理机制和技术手段确保信息的安全保密，增强平台的社会公信力，树立平台形象，为平台推广和发展提供安全保障。智能公共物流信息平台是一个长期运行和运营的系统，保证系统稳定可靠的运行是首先要考虑的。选用可靠性高、稳定性好的软、硬件产品，对自行开发的部分实行严格的项目管理和质量管理，保证系统可以支持每7*24小时的工作模式。设计时要充分考虑后备以及灾难恢复系统，使系统在部分故障时仍然能够提供对用户的服务，并且能够很快的排除故障恢复正常运行。为保证能对不断发展的业务进行支持，需要对其数据流量、数据格式、对基础系统体系（如存储等）的要求、可扩展性、技术的开放性等各个方面进行详细的分析和设计。在涉及到对硬件和外设的备份、冗余等可靠性技术的基础上，采用相关的软件技术提供较强的管理机制、控制手段和事故监控及网络安全保密等技术措施提高系统的稳定性和可靠性。(10)规划设计前瞻性智能公共物流信息平台建设方案与智慧城市建设方案对接，成为智慧城市的有机组成部分，有效避免重复建设。智能公共物流信息平台需要总体规划、总体设计。按照优先级分阶段分期实施，保证平台能尽早运行以不断积累客户。分期实施能再总体设计指导之下，不断完善平台功能、不断丰富平台为客户提供的服务，最终将平台做强、做大。枢纽物流信息服务平台应用系统架构枢纽客流物流信息服务平台向上与智能交通信息平台相连，获取和交换交通信息数据，向下支撑若干枢纽客流物流信息服务应用，它的整体功能如图所示：保障体系层保障体系包括信息安全保障体系、标准规范体系以及建设与运营管理保障体系。信息安全保障体系采用相应技术、权限管理手段和管理体制等，充分保证系统信息等数据的安全；标准规范体系规范工程相关数据的设计、存储、交换；建设与运营保障体系包括基于建设模式及运营模式上的保障体系。落实机构、人员和资金，制定一整套科学合理的建设管理体系以及长效运营机制，规范系统的建设管理。系统环境层系统环境层包括：硬件系统环境和软件系统环境。硬件系统环境包括基础通信网络、网络设备、主机及存储系统等。通信网络是承载数据传输、交换的基础，包括交通行业信息专网、无线通讯网络、VPN和因特网等。网络设备包括路由器、交换机等；主机系统包括数据库服务器、应用服务器、GIS服务器等；存储系统包括磁盘阵列、磁带库等。软件系统环境包括操作系统、数据库管理系统、数据交换与整合系统、网络杀毒系统、各种中间件系统以及其他专业辅助性支撑软件。数据资源中心数据资源中心即数据资源管理平台，它按照规范的程序和数据标准，对数据资源进行标准化处理、交换以及管理。数据资源包括基础数据库、业务数据库、主题数据库。基础数据库包括公路基础属性数据库、公路空间基础属性数据库、经营业户数据库、营运车辆数据库、从业人员数据库等；业务数据库包括支撑各种应用实现的各种数据库其中包括，物流公共信息发布与服务数据库、资质认证信息服务系统数据库、信用服务系统数据库、物流咨询服务系统数据库、物流采购与招投标系统数据库、物流交易信息服务系统数据库、车辆定位与货物追踪系统数据库、车辆救援与维修服务系统数据库、物流企业应用系统数据库、物流园区应用系统数据库等。在业务数据库和基础数据库的基础上将这些业务数据库和互联网资源以及一些文件文档进行知识整合和数据挖掘整合形成物流主题数据库提供咨询服务，和决策分析服务。数据接口层实现与交通行业、其他行业、增值服务、其他物流公共信息平台的对接，丰富平台信息资源，保证数据、业务联通共享。应用支撑层应用支撑层主要为应用系统层的提供系统支撑作用，包括GIS系统、短信平台、第三方支付平台、呼叫中心系统、LBS定位系统、GPS定位系统、一卡通系统、物流金融系统、物流保险系统等。应用系统层应用系统层主要是集中实现平台的各种应用功能，包括物流公共信息发布与服务平台、物流交易信息服务平台、资质认证与信用服务系统、车辆定位及货物追踪系统、车辆救援与维修服务系统、货运联盟及场站联盟平台、招投标服务平台、物流业务管理应用托管平台以及物流园区综合管理平台等等。展现层展现层是平台与用户在信息服务、信息管理的对话过程中的直接界面。展现层包括门户网站、电子大屏、移动终端、呼叫中心（客服电话）等。用户层枢纽客流物流信息服务平台的主要用户对象包括相关职能部门、园区管理人员、物流企业、物流相关团体与个人等。技术路线基于云计算的部署模式云计算是能够提供动态资源池、虚拟化和高可用性的下一代计算模式，云计算管理平台可以为用户提供“按需计算”服务，用户可以随时随地的利用网络来访问与使用云端资源。采用云计算分布式、虚拟化、动态的可扩展性、灵活性等特点。使应用部署的环境和物理平台没有关系。通过虚拟平台进行管理达到对应用进行扩展、进行迁移、进行备份，种种操作通过虚拟化层次完成。通过动态的扩展虚拟化的层次达到对以上应用进行扩展的目的。把各种IT资源虚拟化，放在云计算平台中统一管理。基于XML的数据表示数据交换是一个开放的信息系统的基本功能，如果数据交换使用的数据格式千差万别，则需要复杂的数据编码和解码工作，因此统一数据交换使用的数据封装格式是进行平台建设的首要任务。XML（eXtensibleMarkupLanguage，可延伸性标示语言）是目前国际上流行的数据表示标准，因为它的简单性、开放性、可扩展性、灵活性、自描述性等特性，XML在数据和信息管理、数据交换、Web应用、电子商务、应用集成等诸多领域有着重要用途，已经得到了工业界的普遍支持。采用XML方式对系统要交换的数据进行表示，既可以便于系统的间的数据交换，又可以方便的进行扩充，因此本次建设的系统全部采用XML格式来表示交换数据。基于SOA的应用集成面向服务的架构（SOA）是当前应用系统开发的主流架构。将系统封装成服务，可以方便的集成异构系统；能够更容易地扩展已有系统。服务是一个组件的集合，它们向外界提供某个接口，能够完成某种业务功能。在面向服务的架构中，服务的实现可以放在网络的任何位置，只需要对外发布这个服务的描述，其他的系统（或者服务）就可以发现并且使用这个服务。不同的服务可能采用不同的开发语言、组件模型、硬件环境、数据库，而在这个架构中它们无缝地集成在一起。这种方式消除了异构的分布的环境对应用系统的影响，开发者可只考虑系统的业务逻辑，关注某个部分业务功能的实现，并将它们包装成为合适的服务，不需要考虑和其他服务之间的互操作性问题，减少了系统的开发风险和成本。服务和组件的不同在于服务更多地从业务角度出发进行设计，向用户提供一个完整的业务的实现，而组件可能只提供完成某个业务的部分功能。在面向服务的架构中，一个系统实现了客户需要的某些业务过程，其中每个服务实现了业务过程中的某个活动。从软件开发的过程来看，面向服务的架构更加符合业务的视角，设计人员可以方便地根据已经获得的业务需求进行设计，采用服务实现各部分的业务需求，并将它们组装为应用系统。总的来说，面向服务的架构可以尽可能地利用组织中的现有资源，保护已有投资。它通过将实现的细节和业务逻辑分离，使得系统可以更好地被复用、扩展和维护。总体信息资源架构系统要进行信息的交换和共享应用，就需要对信息资源进行整合，而资源整合的前提就需要建立一个全域范围的信息资源模型，对各类信息资源进行一个完整的描述。利用信息建模技术和方法，按照合理的规则进行建模归类，从而建立起全域范围的资源模型。通过资源模型的设计，确定信息采集和共享服务的规划设计范围、模式和标准。从而提升数据库的访问效率。数据的交换共享是对交通行业各应用系统之间的信息、相关部门的信息进行交换与共享，以供交通公共物流信息系统各应用系统使用。数据交换共享应以面向服务体系结构（SOA）为框架，以服务总线技术（ESB）为基础，采取松耦合方式构建。并且能提供够跨系统数据交换服务，能够对数据转换和传输过程实现集中统一控制和规范管理，同时还能保证各业务系统的独立性。数据管理通过制定统一的数据标准、安全体系及管理机制，对数据交换整合后的数据资源，包括现有交通各业务系统数据、其他部门相关业务数据和物流信息系统新生成的业务数据进行统一管理，为数据中心提供安全和标准化的数据资源。本平台数据来源各业务数据库或电子文档等多种形式，在技术实现上主要是通过异构数据采集和交换系统，制定数据交换策略和任务，实现业务数据的采集、接收、抽取、传输、路由、转换等功能，最终将数据加载到枢纽客流物流信息服务平台数据库中，并针对各数据主题，实现数据库的目录管理。

枢纽物流信息服务平台应用系统信息资源设计基础数据资源序号数据类型数据来源采集方式更新频率采集目的1公路基础属性信息公路基础数据数据库系统自动采集不定，信息更新变化时采集为车辆维修与救援、货运联盟及场站联盟平台提供信息之服务2公路空间属性信息公路地理GIS系统系统自动采集不定，信息更新变化时采集3道路运输经营业户基础信息运政管理系统系统自动采集不定，信息更新变化时采集为物流公共信息发布与服务、货运信息服务、物流设施、设备等信息提供信息服务4车辆救援、维修救援企业基础信息纸质及电子文档人工采集定期更新车辆维修与救援服务系统5道路运输从业人员基础信息运政管理系统系统自动采集不定，信息更新变化时采集为物流公共信息发布与服务、货运信息服务、营运车辆及从业人员资质认证提供信息服务。6道路运输营运车辆基础信息运政管理系统系统自动采集不定，信息更新变化时采集为物流公共信息发布与服务、货运信息服务、营运车辆及从业人员资质认证提供信息服务。7物流法律法规信息各个主管部门或者关网站手工或者系统采集定期服务于物流各企业8物流知识信息纸质及电子文档手工或者系统采集定期服务于物流各企业应用业务数据资源序号数据类型数据来源采集方式采集目的1货运交易信息企业信息展示基础数据库和和货源、车源信息的人工采集人工采集进行货、车信息发布、匹配，为车源、货运提供下车货配载的信息服务；企业信息发布、推广2物流设施设备租赁信息基础数据库和设施设备信息人工采集人工采集物流设施设备信息发布3货运与物流企业信用信息来源于基础数据库系统自动采集货运与物流企业信用信息发布和查询4物流采购与招标信息新采集人工采集招标信息发布、下载、投标信息上传、评标5车辆定位信息数据库新采集系统自动采集车辆维修与救援服务系统、货运联盟及场站联盟、物流业务应用托管系统6车辆维修与救援信息基础数据库和需救援信息的人工采集人工采集为车辆维修救援提供服务7货运联盟及场站联盟平台新采集人工财经工商企业、物流企业订单、运单信息流转、交换8物流业务应用托管信息企业自行采集人工采集为物流企业自身物流业务应用托管进行服务系统结构及功能设计物流公共信息发布与服务平台通过门户网站的方式，建立货源和车源信息发布与查询渠道，首先由货源企业和运输企业发布各自的货源、车源信息。运输企业可以有效的查找到货源，而有运输需求的生产、工商企业和个人也可以及时查询到相关的车源信息，通过信息共享，促进了货运交易快速高效的发展。公共服务信息发布为物流行业所有用户提供信息、法律法规、天气路况、行业新闻、信息黄页、行业培训等公共信息发布。企业展示服务面向全省提供运输企业、仓储企业、搬运企业等各类物流企业展示服务，以文字、图片、多媒体多种展示方式，展示企业形象和文化，并重点推荐各个类型守信用重服务的知名企业，为物流企业打造一个进行形象展示和企业宣传的良好媒介，有助于提高企业业务量，促进企业发展，引导市场健康发展。出行信息服务物流企业通常在全国较大范围内运输货物，货物的运送时间、地点以及货物种类差异性较大。运输过程中，车辆驾驶员需要通过对在途时间、行驶里程、通行费用等进行综合考虑而获取两点或多点之间的最短路径和备选路径，进行最优的路径选择，已以节省运输时间，降低运输成本，保证按时到达目的地。同时，为减少货物运输的损耗，驾驶员还需要实时获取运输路径沿途的气象、路况信息，以及停车场、加油站、维修站、宾馆饭店、救援机构等服务设施信息。因此，应面向物流企业、社会公众等信息需求主体，以门户网站或服务热线等形式，为其提供出行信息浏览、查询和咨询服务，提高企业运营效率，减低运营成本。广告、企业、产品推广管理提供广告位动态生成和管理，企业展示推广和产品推广页面动态生成和管理以及费用管理的服务。物流资源信息发布与查询为物流行业各类使用用户提供物流资源信息的添加、修改、发布，以及查看发布的历史信息、管理用户留言的功能。发布的信息包括：仓库信息、物流设施设备、人才信息、劳务信息、联系人、联系电话、信息有效期等。同时为用户提供多种检索条件查询物流资源，如资源的类别，例如：仓库、物流设施设备、人才、劳务等。后台管理根据平台会员的不同身份，设置不同的权限，可以对平台后台进行不同权限的管理。同时可以进行数据化报表的输出。物流公共信息发布与服务平台图会员系统会员系统主要针对货主（生产企业、物流企业）、车主（运输企业）以互联网为核心，提供各种应用功能服务和各种信息技术服务，当企业需要这些服务时，只要具备连接互联网的终端设备和浏览器，就可以通过网络接入到该平台，企业通过身份认证后即可使用该系统的各项服务。系统采用集中建设、集中管理方式，大大降低了企业业务信息化管理系统的开发建设成本和管理维护成本，将极大地推进整个物流行业的信息化进程。系统对会员信息进行登记，系统会根据会员信息，会员登录后呈现该会员角色的界面，同时系统会发送经审核的车源/货源信息到货主/车主的手机客户端及微信端上；让货主/车主都可以对自身的货与车进行管理，同时也有车源/货源信息预约、诚信查询、三证查询、账户管理、一键查货/查车、一键发货/发车、车源定位(GPS+LBS)、信息收藏、三证查询、车源/货源预约……等功能。具体功能如下：会员管理系统图物流交易信息服务平台物流交易信息服务平台主要完成物流信息的电子商务交易过程、数据管理、交易撮合、交易全过程分析、交易查询、等级管理等功能。借鉴互联网电商成熟模式，通过优化与定制，进行系统智能撮合与人工撮合，满足适合物流信息电子商务交易的主要特点，和其他方式相比，物流信息交易平台提供了创新的物流服务模式。解决了当前物流信息交易平台无法解决物流交易标的物不规则性的核心能力，形成了物流电商交易新模式。平台分为干线物流与城市配送两部分，均分别具有下列模块，并根据干线物流及城市配送的不同进行增减模块及相应的设计。（1）交易管理服务外部货源信息的发布与审核、外部车源信息的发布与审核，异常情况的处理，交易完成后交易双方均可对对方进行评价（2）交易担保服务当前交易信息的担保，历史担保记录的查询，交易等级的划分，交易积分等。（3）货源信息发布为货源用户提供货源信息的添加、修改、发布，以及查看发布的历史信息、管理用户留言的功能。（4）运力信息发布为车源用户提供车源信息的添加、修改、发布，以及查看发布的历史信息、管理用户留言的功能。（5）货源信息查询为用户提供多种检索条件查询货源信息，如按货物种类、货物重量、始发地、目的地、运送时间、对车辆特定需求、线路类型等的检索。查询方式包括门户网站查询、电话查询、短信查询等。（6）运力信息查询为用户提供多种检索条件查询运力信息，如按车辆类型、载重量、车长、始发地、目的地、运输时间、线路类型、运输价格等的检索。查询方式包括门户网站查询、电话查询、短信查询等。（7）车货信息智能匹配用户将货源和运力信息发布完成后，系统可以将车辆信息和货物信息通过算法来进行智能匹配，自动将匹配出来的信息推送给用户，同时展现给用户，供用户查询。资质认证与信用服务系统建立物流行业行为的信用评级标准及体系，通过一系列诚信指数评估标准的设定来对物流行业内的物流企业、驾驶员等的行为进行等级评定，以等级的高低来作为评判信用度的标准，建立公平、公正、公开、受社会监督、诚信的物流环境，为物流人之间的交易提供一个可靠的信用凭证。它由身份与资质积分、使用与交易积分、评价与投诉积分、充值与消费积分构成。对物流企业、驾驶员的市场信用度而累计出的一个客观评价标普；根据诚信指数对物流企业、驾驶员进行排名，客观、综合的记录物流企业、驾驶员的信誉情况。在信用标普体系里，诚信等级越高最终意味着带来更高的经济效益；诚信等级越高，信用度越高，排名越靠前，就越容易受到客户的信任，进而大大提高交易的成本，带来更多的经济利益。直接影响到经济效益的信用标普将会使物流行业的行为主体时刻关注自身行为，提高自身形象，制约不良行为的发生。同时，诚信数据的采集不仅仅能够节约交易成本、建立交易双方的互信机制，更能为平台的外延机构提供支撑。首先，针对部门，物流的诚信体系是社会诚信体系的重要组成部分，物流诚信可以对接社会信用体系的接口，为社会诚信体系的建设提供数据支撑。其次，诚信数据还能够为银行、保险等金融机构提供有效地数据支撑。现在金融部门之所以在物流业采用的门槛过高就是因为金融行业的信息不对称造成的，双方彼此不透明，不能够通过数据化操作提取个人或企业的诚信值。如果能建立物流业诚信系统将能有效地支撑整个物流金融的发展。交易双方诚信数据的采集：物流企业信用标普、信息席位信用标普、驾驶员信用标普的建立，通过验证、扫描、实名制填写信息、现场实地调研、投诉处理、初步评估诚信级别、将资料录入信息系统等。诚信数据的展示查询：交易双方分别可以在系统中查询对方的信用标普、是否有信誉保证金、以往成交记录、业务履约能力、信用行为记录等。如果需要看到完整信息，需经过被查询人授权，以保护私隐。诚信评级：根据规模实力、经营情况、交易记录、信用行为记录、信息化水平等进行先后排名。每月排名第一的将被选诚信之星，公示表扬，并获得礼品和优惠政策。信用度越高者，交易量更大，成交效率更快！信用评分：交易双方在交易时不可避免的会发生纠纷，如放空、运费结不到或者延期、押车不卸货等，信息平台每天处理的纠纷都会及时录入每个客户的信用档案中，每天的交易记录会在系统中生成，根据信用度进行正负打分。诚信关注：对于物流交易中需要注意的问题、典型案例、防骗技巧和方法、物流新的政策和趋向、法律咨询等进行推广宣传。诚信不诚信制约机制：对于诚信客户进行推荐，通过榜样的力量驱动物流从业人员以正确的交易心态和沟通协调处理问题的积极性，从而不断提升服务质量和规范业务工作。通过不诚信曝光台让不诚信的发货商和司机通报批评，提醒其他客户不能与之交易，让不诚信客户生意之路变窄或无法生存，以反省和调整自己，弥补不诚信行为带来的负面效应。投诉和建议：对物流行业中存在的不满意、不公平现象，以及所遇到的瓶颈和困难在平台上提出，得到快速的服务和处理。对接金融机构：通过诚信体系对金融数据的获取，能够有效的对接金融机构，为金融机构对物流企业及物流交易企业授信提供依据。诚信管理图车辆定位及货物追踪系统车辆定位及货物追踪系统面向中小物流企业提供对其自有车辆监控调度、货运管理，面向中小物流企业和货主提供货物跟踪支持功能，各会员企业只需购买GPS/GSM智能车载单元即可为客户提供高质量的物流状态跟踪服务。同时，实现了车辆及时监控，加强日常的经营规范管理和突发事件应急处置。车辆定位图实时监控车辆实时监控：车辆实时监控功能主要面向物流企业和部门，用户通过实时监控功能可以掌握车辆的位置信息、车辆状态信息等。车辆实时监控功能可以有效的使运输企业监督驾驶员的驾驶行为，了解下属车辆的运行信息，同时为部门在处理突发紧急事件时的指挥工作提供了依据。货物跟踪监控：货物实时监控功能主要面向货源单位和物流企业。用户通过实时监控功能可以掌握货物的位置信息、货物状态信息等。从而为了解货物位置、货物状态、监督运输过程、制定生产决策等提供帮助。轨迹回放轨迹回放功能主要面向物流企业和货主，用户通过轨迹回放可以了解了解车辆/货物历史的行驶情况，便于运输企业查看、监督下属车辆和驾驶员的工作情况，便于货源单位了解货物运输情况，监督运输企业运输过程。回放前用户可以自定义回放的电子地图，回放过程中用户可以自行调节回放速度、同时系统在明显信息中详细显示每点轨迹信息。报警管理报警管理功能主要面向车主、运输企业，在报警管理功能模块用户可以设定各种发出警报条件，如盗车报警、断电报警、越界报警、超速报警、温度报警等，当车辆状态超出设定范围时系统自动向用户发送警报信息，如车辆位置、报警原因等，以便用户更快掌握车辆和货物当前信息，对突发状况尽快提出解决方案。报警目标提示：以显目的方式显示报警目标。紧急求援报警：当司机在被劫或遇到紧急情况时，司机触动隐蔽的手动按钮或脚踏开关，“求援”信号即时发出。盗车报警功能：可配接当前各种型号的汽车防盗器，实现各种探头（门磁，红外，震动，声控等）触发的盗车报警。断电报警功能：若拆除汽车主电瓶，切断主电源线时立即报警（在接有后备电池的情况下有效）。越界报警：在有固定路线设置了边界，而且车辆要求在边界内行驶的情况下，当车辆行驶的路线超出边界时，系统将报警。这类报警被定义为越界报警。超速报警：如果某辆车或某条公路被设置限速时，当车辆的行驶速度超出限定的速度范围时，系统将报警。报警确认：在监控界面对报警情况进行确认。警情日志：查询历史上车辆的报警情况和监控人员的处警情况。界线设置：对那些要求车辆在界线范围内行驶的道路进行范围边界的设定。可以设置车辆可以通过和不可以通过的区域。限速设置：通过该功能对车辆极限速度进行设置。可以分路段、分区域进行限速设置。系统可以预设不同的线路，每条线路上有不同的限速设置，如高速公路限速100km/h，省道限速80km/h等等，车辆在不同的线路上行驶，采用不同的标准。超速报警即可以及时显示在电子地图上，也可以通过车辆终端上的声光报警及时提醒司机。区域报警：可以设置车辆可行驶区域、不可行驶区域。区域进出提示：可以设置区域，在车辆进出时给与提示。网管报警情况查询：用户输入警情查询条件，查询报警情况。警情处理情况查询：用户输入警情发生时间段，或选择发生警情区域对已报警情处理状态进行查询。警情处理沟通情况查询：用户输入警情查询条件，显示具体警情沟通情况。警情分发情况查询：用户输入警情查询条件，按警情类别显示警情分发状况。远程控制远程控制功能主要面向物流企业，为物流企业提供对车机呼叫、车机回复参数设计、车机限拨号码限制、遥控车辆熄火、监听车内状况等功能，以便运输企业能及时了解车辆状况、控制调度车辆行程、处理突发事件等。编辑调度短信：用户可以自定义编辑100字以内的调度短信发往车载设备。同时司机也可以通过车载手柄或车载显示屏向中心发送调度短信。车辆调度短信可以群发（即向所有车辆发送当前调度短信）。智能调度：可预设置好所有已到站车辆的发车控制，到相应时间后，计算机自动下发相应的发车指令信息（车号、发车时间）。单向监听：在车辆有报警的时候，管理人员可以在电脑终端启动监听功能，车上的终端就会用打电话的形式打到某指定的电话，管理人员就可以在该电话监听车内的情况。电话监听情况查询:用户输入电话接听时间范围等条件，查询电话监听情况。统计报表统计报表功能主要面向物流企业和部门，为用户提供车辆情况统计报表、驾驶情况统计报表、警情信息统计报表等服务。帮助企业掌握下属车辆、司机的工作信息，对制定企业工作计划、监督司机工作行为等起到参考作用。部门通过统计报表可以了解企业的生产行为，加强对企业的监管。车辆报警记录统计：输入查询条件，可以按照年，月，天的不同级别显示车辆报警记录统计。车辆行驶记录统计：输入查询条件，可以按照年，月，天的不同级别显示车辆行驶记录统计。车辆形式记录分析：输入查询条件，可以按照年，月，天的不同级别显示车辆形式记录分析表。车辆预定区域巡检：输入查询条件，可以按照年，月，天的不同级别显示车辆预定区域巡检表。车辆定时任务统计：输入查询条件，可以按照年，月，天的不同级别显示车辆定时任务统计表。车辆行驶趟程统计：输入查询条件，可以按照年，月，天的不同级别显示车辆形式趟程统计表。司机驾驶状况统计：输入查询条件，可以按照年，月，天的不同级别显示司机驾驶状况统计表。警情分布统计：输入查询条件，可以按照年，月，天的不同级别显示警情分布统计表。警情处理情况统计：输入查询条件，可以按照年，月，天的不同级别显示警情处理情况统计表。调度情况统计：输入查询条件，可以按照年，月，天的不同级别显示调度情况统计表。系统管理系统管理功能主要面向企业用户和系统管理员。企业用户可以通过系统管理功能管理下属车辆资料、车辆运行任务、公司工作人员资料，为企业用户高效管理智能化调度提供支持。系统管理员通过系统管理功能可以管理用户权限。为用户分配权限，用户登录系统后根据登录用户的权限，系统自动设置运行环境及用户可使用的功能项。用户不会看到其没有权限的车辆，也不能操作没有权限的功能。车辆资料管理维护：物流企业对车辆基本信的新增，删除，修改。车辆定时任务管理：物流企业对车辆定时任务的新增，删除，修改。车辆预定区域管理：物流企业对车辆预定区域记录的新增，删除，修改。车辆类型管理：物流企业对车辆类别记录的新增，删除，修改。公司员工资料管理：物流企业对公司员工工资的新增，删除，修改。权限管理：系统管理员对物流企业用户和个人用户权限进行管理。第三方支付平台第三方支付平台流程第三方支付平台业务处理流程“第三方支付”是具备一定实力和信誉保障的独立机构，采用与各大银行签约的方式，提供与银行支付结算系统接口的交易支持平台的网络支付模式。在货运交易第三方支付服务模式中，货源企业选择某个运输企业运输后，使用第三方平台提供的账户进行货款支付，并由第三方通知运输企业货款到账、要求开始运输；货物到达目的地，并对货物进行检验确认后，就可以通知第三方付款给运输企业，第三方再将款项转至运输企业的账户上。具体功能如下：功能框架图交易意向达成：货源企业与货运企业在网上达成交易意向。货款转账：确定交易后，货源企业首先将货款转到第三方账户上。第三方确定收款：第三方支付平台将货源企业已经付款的消息通知运输企业，并要求运输企业在规定时间内发货。货到付款：货物由运输企业运送到目的地，并通过检验后，由货运企业通知第三方，最后由第三方将货款转至运输企业账户中。信用评价：货源企业和运输企业可以根据各自履行合同的情况进行信用互评。招投标服务平台招标信息填写提供会员自助录入信息界面，提供信息录入提示，引导会员快速填写投标信息，并将招标信息发布到网上，平台也可以代客户发布招标信息。招标信息核准招标信息录入后，由平台进行信息的核准和审查，信息审核通过后，将信息发布；如果没有通过平台核准和未经平台核准的信息，系统将不保留信息。招标信息分类管理系统将按照服务领域进行招标信息的分类，招标人在填写招标信息时，可以选择某个服务领域。按服务领域分类包括：运输服务招标、仓储服务招标、综合物流服务招标。在线竞标管理在线投标即提供给招标人、投标人、评标专家使用的在线交流及信息确认的互动工具。通过此工具，投标人可以在线提交投标信息（包括投标文件及投标价），招标人及招标人选择的评标专家可即时通过网络在线看到这些信息，并且可以在线给出响应。为了便于评标，系统应提供数据对比分析的功能。结果公示在线竞标结束后，招标方通过该功能将中标的结果公示。信用互评首先，招投标方根据招投标过程中投标企业的诚信情况，对投标企业进行信用评价，以此做为企业再次参与投标的参考依据。投标企业也可以对招标单位在投标过程中的公平行为及服务水平进行评价，起到互相监督的作用。短信平台短信平台为车辆定位及货物追踪系统、车辆救援与维修服务系统、电子采购平台、货运联盟及场站联盟提供支撑服务。通过短信服务为工商企业、物流企业提供车辆位置、车辆报警信息、运单流转状态等信息。短信服务包括三种方式：（1）广播式：影响较大的交通事故、高速路封闭等情况，应无差别的发送给每一位用户，提醒其注意。（2）触发式：用户拨打呼叫中心后，呼叫中心随后将信息以短信形式提供给用户；（3）定制式：用户事先通过呼叫中心提出信息定制的要求，系统根据要求，在符合条件的情况下，自动将信息以短信形式提供给用户。手机客户端APP（Andriod/IOS）智能手机客户端是把系统平台功能向手机端延伸的服务。大部分平台功能均能在手机客户端上实现，如：用户注册、找车源、找货源、呼叫中心、发布车源、发布货源、导航、个人中心。所有的物流信息与平台同步更新，形成一个便携式的物流信息端；服务便利高效，在手机上就可随时随地享有最新物流资讯、发布相关物流信息及接收后台智能推送的信息。（1）智能手机捆绑业务还带有园区安全闸门通行、利用近场通信技术的支付功能，园区一卡通以及视频监控等。（2）利用数据与信息的加密，有多媒体辅助的云计算平台提供运输安保，智能商业系统的最优组合运输方案。（3）提供物流金融和保险管理系统，对物流支付环节的第三方支付、货款代收、货物保险方面，提供专业化的服务和保障。微信公众平台枢纽客流物流信息服务平台通过微信公众号（服务号及公众号）。通过服务号形成网上推广平台，物流信息发布及时准确，宣传的同时也能得到客户的迅速反馈。通过微信公众账号，可以实现平台的大部分功能，客户只需要关注平台微信公共号，并绑定其用户名或注册新用户就能像手机客户端一样就能使用平台的大部分功能及接收后台智能推送的信息。呼叫中心子系统呼叫中心子系统暨为客服系统，可以为客户提供服务，用户可以通过网页实时对话、论坛、微信公共账号、手机客户端、400号码……等方式与客户呼叫中心联系，客服通过这些渠道为客户提供服务。同时通过建立呼叫中心，可以对交易双方在平台上进行全过程的语音服务，对异常的语音通信进行后台识别与处理，并人工分析，达到解决交易纠纷的目的。客户呼叫中心同时能对记录客服处理的客户问题，分类整理及分析，并形成知识库，并定期形成报表，反馈到运营及开发，运营及开发对用户反映的问题对平台进行改进，以提高用户满意度，提高用户粘性。增值服务系统物流金融子系统从广义上讲,物流金融是指面向物流运营全过程,应用各种金融产品,实施物流、资金流、信息流的有效整合,组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动,从而提高资金运行效率的一系列经营活动。从狭义上讲,物流金融是指企业以市场畅销、价格波动幅度小、处于正常贸易流转状态且符合要求的产品向银行抵押作为授信条件,运用物流公司的物流信息管理系统,将银行的资金流与企业的物流进行结合,向公司提供融资、结算等服务于一体的银行综合服务业务。主要业务模式代收货款第三方物流企业在将货物送至收货方后,代发货方收取货款,并在一定时间内将货款返还发货方。第三方物流企业收取现款后,由于时空、技术条件等限制,一般需要滞后一段时间向供方返款,随着不断的收款付款业务的开展,在一定的时间后就会积淀下相当规模的资金,不仅方便了客户,而且也大大改善了企业的现金流。代收货款模式常见于BtoC业务,并且在邮政物流系统和很多中小型第三方物流供应商中广泛开展。垫付货款垫付货款模式是发货人委托第三方物流供应商垫付扣除物流费用的部分或者全部货款,第三物流供应商向提货人交货,根据发货人的委托同时向提货人收取发货人的应收账款,最后第三方物流供应商与发货人结清存款。这样既可以消除发货人资金积压的困扰,又可以让双方放心。在垫付货款模式中,除了发货人与提货人签订的《购销合同》之外,第三方物流供应商还应该与发货人签订《物流服务合同》,在该合同中发货人应无条件承担回购义务。仓单质押仓单质押分为典型仓单质押模式和综合仓单质押模式。典型仓单质押模式：是仓单质押的基本模式,融资方把货物存储在金融机构指定的仓库后,凭仓库开具的货物仓储凭证即仓单向金融机构申请融资,金融机构根据货物的价值向客户提供一定比例的融资。第三方物流企业根据融资方与金融机构签订的质押贷款合同以及三方签订的仓单质押业务合作协议书,根据质押物寄存地点的不同,对融资企业提供两种类型的服务:一是对寄存在本企业仓储中心的质物提供仓储管理和监管服务;二是对融资方寄存在经过金融机构确认的本企业之外的其他社会仓库中的质押物提供监管服务,必要时才提供仓储管理服务。综合业务型仓单质押模式：是金融机构根据第三方物流企业的规模、经营业绩、运营现状、资产负债比例以及信用程度,授予第三方物流企业一定的信贷额度,第三方物流企业可以直接利用这些信贷额度向相关企业提供便捷灵活的质押贷款业务,由第三方物流企业直接监控质押贷款业务的全过程。这种运作模式把大部分的业务操作集中到第三方物流企业身上,金融机构只要负责对第三方物流企业进行统一授信,其他的都由第三方物流企业负责。仓单质押业务通过仓储企业作为第三方担保人,有效地规避了金融风险,既可以解决货主企业流动资金紧张的困难,同时保证银行高利贷安全,又能拓展仓库服务功能,增加货源,提高效益。保兑仓业务保兑仓业务是仓单质押的延伸。在保兑仓业务模式中,制造商、经销商、第三方物流供应商、银行四方签署保兑仓业务合作协议书,经销商根据与制造商签订的购销合同,向银行缴纳一定比率的保证金,一般不少于经销商计划向制造商此次提货的价款,申请开立银行承兑汇票,专项用于向制造商支付货款,由第三方物流供应商提供承兑担保,经销商以货物对第三方物流供应商进行反担保。第三方物流供应商根据掌控货物的销售情况和库存情况按比例决定承保金额,并收取监管费用。银行给制造商开出承兑汇票后,制造商向保兑仓交货,此时转为仓单质押。通过保兑仓,大大缓解了交易双方的现金压力,提高了资金周转,真正实现了制造商、经销商、第三方物流和银行的多赢。物流保理物流保理模式是保理市场迅速发展的产物,客户在其产品置于第三方物流企业监管之下的同时,就能凭提单获得物流企业预付的货款,货物运输和保理业务的办理同时进行。可指物流企业联合金融机构为其他中小企业提供的融资服务。从保理业务的服务内容来说,物流保理业务与银行保理业务无本质不同,但是其经营的主体由银行变为了第三方物流企业,使物流和金融流的联系更为紧密。与金融机构相比,第三方物流企业在对客户的供应链管理中,对于买卖双方的经营状况和资信程度都有相当深人的了解,在进行信用评估时不仅手续更为简捷方便,风险也能够得到有效控制。金融机构保理业务的主要风险来自于买卖双方的合谋性欺骗,一旦金融机构在信用评估时出现失误,就很可能财货两空,而在物流保理业务中,由于货物尚在物流企业控制之下,可以降低这一风险。即使第三方物流企业因无法追讨货款而将货物滞留,由于对该货物市场有相当的了解,与该行业内部的供应商和销售商具有广泛的联系,在货物变现时能够享受到诸多的便利,使货物得到最大程度的保值。客户群体客户群体表类别应用特点可采取的收费模式备注餐厅、酒店该类客户常常没有固定的消费时间，每次收费金额比较灵活直接收费商场利用商铺联营，在园内的每个商铺分别对应一个类别类别消费员工饭堂该类客户常常有固定消费时间，每次指定消费金额或者限定允许消费的次数固定收费、按次收费休闲娱乐场所、棋牌室、体育场馆、洗浴中心消费类别多样，收费金额与消费时长有关类别收费、计时收费、按次收费加油站该类客户常常没有固定的消费时间，每次收费金额比较灵活直接收费其他增值业务通过运营平台为会员引入加油、保险、过路费、维修费、话费、采购……等优惠以提高用户吸引力。平台通过优惠差价获得一定收益。加盟方管理系统该系统主要分为总部后台管理端、加盟方分销端管理端、会员管理系统三部分构成，其中《总部后台管理系统》管理各加盟方，总部根据各加盟方进行授权《加盟方分销端管理系统》是加盟方独立管理其所管辖加盟业务部分，并对加盟方的收益进行清算及结算。同时加盟方可管理自己发展的下级分销商，并对下级分销商进行管理及收益清算。《会员管理系统》是各加盟方对各自发展的会员进行管理操作。三大子系统紧密相连，统一管理，做到平台+加盟方+会员无缝链综合管理。三个部分需包含但不限于下列功能：加盟商资源管理：记录并管理加盟商所拥有的客户、渠道等资源信息，应包含客户关系管理。加盟商资料管理：实现对加盟商基本信息资料、合同信息、诚信档案等的管理。加盟商经营分析：通过分析加盟商的日常经营状况，为我司加强对加盟商管理，合理规划渠道市场等工作提供支撑。加盟商佣金管理：能够自主制定佣金制度，并实现对加盟商佣金的统计、支付以及记录。加盟商保证金管理：包括加盟商保证金的收取、违约管理、返还等功能。加盟商风险管理：根据对加盟商的日常经营记录进行诚信分析和记录，掌控风险。加盟商综合评估：收集加盟商各方面的信息进行综合分析评定，每年按星级对加盟商进行综合排名。合作伙伴管理：对我司与上下游合作伙伴之间的合作协议、进退货记录、资金流动等进行管控。物流园区管理系统为维护物流园区的环境卫生和正常秩序，给业户提供更好的服务，需要对业户和园区内的各类物业如房屋及配套设施设备等进行管理管理，内容主要包括：客户资料、物业单元、房价管理、租金、管理费、水电费、电话费等等，物业管理人员可以通过系统很清楚地了解目前各物业单位的入住与闲置情况，客户的详细资料，各项应收应付费用的结算情况等等。该系统从招商管理、用户管理、财务收款管理、客户关系管理、工程设备管理、仓库物品管理、安防巡更管理、清洁绿化管理、行政事物管理、文档资料管理、有偿服务、投诉管理、固定资产、报修管理等方面对园区物业进行全方位的管理和控制。具体功能如下：功能框架图业务管理在园区交付之后进行的招商与业主日常管理，比如招商管理、客户管理、入驻管理、收费管理、维修管理、服务管理等，为业主日常管理提供保障。（1）招商管理从招商的规划及计划拟定对园区招商的场地进行设定，并通过计划套数、计划回款、计划实施、执行状况等对招商情况进行监控，并根据市场调研、市场分析来为高层领导提供全面的、及时的招商情况及市场情况，为经营决策提供了数据依据。（2）客户管理针对客户的基本信息、客户跟单、客户回访、客户调查的全过程的精细化管理，确保客户信息的准确，沟通的及时有效；用户可以自行定义调查的项目与内容，系统会自动对客户以及回访、调查进行汇总分析；用户可以通过业务转交防止客户信息的流失，保障了企业的利益不受到损失。（3）入驻管理做为业务管理的核心功能，从园区的迁出、租赁、换房、退房、代租、合同、仪表读数、租金结算等全过程精准化管理，通过房间平面图可以方便查看和操作上述业务，极大的提高了办公效率、简化业务流程和操作的复杂度，方便了日常业务管理。（4）收费管理协助财务更好的进行各种费用的管理，包括自用仪表、公摊仪表的抄录，租金、管理费、服务费、进户费、仪表费的收款、退款、免除等日常费用管理，并可按时向入园客户发送并打印缴款通知单、催款通知单，规范了费用管理流程，保障了费用管理的准确、及时、方便、灵活。（5）维修管理协助工作人员完成报修、维修的整个业务流程，包括报修申请、报修预算、报修审核、报修管理、维修接单、维修结算等规范了报修、维修的业务流程，提高了办事效率及业主的满意度。（6）服务管理协助工作人员完成服务管理的整个业务流程，包括服务登记、服务派工、服务管理、服务收费等，规范了服务的业务流程，提高了办事效率及客户的满意度。园区管理在园区交付之后进行的社区里的日常管理，比如设备管理、物资管理、工程管理、保安消防、保洁绿化等，为维护园区安逸稳定环境提供有力的保障。（1）设备管理协助工作人员完成园区内设备管理的整个业务流程。（2）物资管理协助工作人员完成库存物资管理的整个业务流程。（3）保安消防协助工作人员完成保安消防管理的整个业务流程。（4）保洁绿化协助工作人员完成保洁绿化管理的整个业务流程。（5）工程管理协助工作人员完成工程管理的整个业务流程。行政管理对公司内部行政办公进行管理，包括公告管理、内部邮件、工作日记、工作计划、考勤管理、规章制度、人力资源、网络硬盘、工作流转、知识管理、档案管理、企业论坛等，通过信息化的手段，不仅提升了工作效率，而且能够协同各部门之间的沟通与交流，保证上传下达信息的准确、及时，从而提升了企业的核心竞争能力。财务管理对公司的财务进行管理，包括收款管理、付款管理、收入管理、费用管理、财务凭证、应收应付、票据管理、科目管理、合同管理等，不仅保证了财务数据的及时、准确，而且还可以与专业的财务软件进行无缝对接，保证财务数据的一致性。一卡通系统一卡通系统是以非接触式智能IC卡或其它卡类凭证，以收费机为收费终端，以收费管理软件为收费集中管理平台，结合智能卡识别技术、计算机软件技术、电子控制技术来实现收费的高度自动化、智能化管理的。兼容TCP/IP和RS485通讯技术，使收费机和计算机之间能够方便地相互交换数据，配合多种智能收费模式，实现食堂、餐厅、连锁店、购物中心、娱乐场、加油站所等消费场所个性化、全自动的收费方式，节省了人力，同时也避免了各种人为因素造成的误差，实现了电子货币就餐和购物。收费机是应用于一卡通平台的收费子系统，实现协议扩展灵活，接口规范统一，指示信号规范统一，软硬件更完美统一，系统设计和技术规范更便于产品设计管理、转化、生产、库存管理、工程、维护、使用等，同时该系统也可与平台的其他子系统灵活集成。园区体验中心LED大屏园区LED信息发布大屏，包括：货源大屏滚动、车源大屏滚动、多媒体中心、系统设置。是为物流园区内的物流公司、货车司机、信息户提供及时直观的物流信息展示。用户可以在LED大屏上直接看到货源/车源信息，并根据LED大屏提供的联系方式，进行生意洽谈。用户可以利用一体化系统的各种客户端输入相关信息，得到智能系统提供最优组合的运输方案，提供服务便利性。数据管理子系统数据管理系统是指