1220新型节能船用LED灯具及智能载波网络化控制系统(创新基金)

PAGEPAGE1《新型节能船用LED灯具及智能载波网络化控制系统》可行性研究报告第一部分项目概述本项目属于2007年度科技型中小企业技术创新基金指南：电子信息技术领域-（三）计算机及网络产品-6、传感器网络节点、软件和系统-第三项目下：（1）面向特定行业的传感器网络节点、软件或应用系统；（2）传感器网络节点的硬件平台和模块、嵌入式软件平台及协议软件；（3）传感器网络节点的网络接口产品模块、软件。项目技术特点：采用特殊封装的功率型彩色、白光LED作为新型光源，研制新型网络控制型船用灯具。通过灯具终端的智能网络化传感器接口采集各种相关信息。以船用低压电力线缆为信息传导载体，组成数字化电力线载波（DPL）网络控制系统，在集中或分散条件下实现船舰照明及信号灯具的网络开关、调光、闪讯、监控功能等进行实时智能控制。项目产品参照船级社、航海适航规范进行设计、研发，以符合海上及内河机动船舰的严苛使用环境。本项目立项后获大连市科技局2007年度科技创新资金支持。公司的将技术、资金切入点放在功率LED光源的封装结构与驱动控制、网络传感器模块研发、DLP载波传输网络方面。即便如此，我们也感到研发及生产项目产品资金紧缺。为此，我们求助于政府部门给予一定资助，完成本项目的资金投入，尽快实现《新型节能船用LED灯具及智能载波网络化控制系统》项目产品化/商品化目的。本项目创新点：1．结构创新：在功率LED散热封装方面有数项工艺创新和结构创新；2．产品创新：适用于低压电力线数字载波网络通讯的多种类传感器模块与网络节点。3．应用创新：经查新——“未见功率性LED照明及信号系统在船舶方面的应用及智能化电力线载波网络控制系统研究的公开文献报道。”技术水平：*项目产品中的功率型LED封装技术属于世界同行业先进技术。*采用低压电力线数字载波网络通讯的智能传感器模块国内未见同类产品。*船用低压电力线数字载波网络照明/传感系统国内外未见报道及应用实践。第二部分企业概况一、基本信息单位全称:大连北龙达光电科技有限公司注册地址:大连市高新产业园区黄浦路782号506室注册时间：2006年8月注册注册资金：二百万元人民币登记注册类型：有限责任公司主管部门：大连高新园区管委会。二、管理团队1、核心团队：1企业负责人：于锡龙：一九八七年毕业于辽宁青年干部学院，一九八九年就职于大连国际合作公司，从事技术劳务及项目引进工作，任部门经理。一九九八年派任以色列国在连企业--理想信息开发（大连）有限公司副总经理。二零零一年任以色列国在连企业--大连莱沃菲尔电器设备有限公司副总经理。二零零四年组建大连富克斯照明有限公司，任董事长，现为项目申请单位“大连北龙达光电科技有限公司”董事长，该负责人多年从事国际间技术合作和技术引进工作，有着丰富的技术引进及管理工作经验。曾为东北地区引进以色列国先进的电力、海水淡化和高科技农业项目。特别是引进色列国数字电视技术，合作开发了具有中国特色的数字化电视（机顶盒）技术，为辽宁省及大连市电视数字化工作，做出一定的贡献。同时招商引进以色列国及美国数家公司在连创建高科技外资公司。本人及与他人合作持有数项专利:1、《具有语音提示功能的LED感应灯》专利号ZL200620089148.82、《具有应急照明的电力线载波火灾探测器》专利号200720011281.81.2技术（项目）负责人：吴泰皋：大学学历，高级工程师，结业于中科院上海硅酸盐所，无线电电子与固体物理超声物理专业方向，曾在国防军工、大连玻璃制品厂、文汇报天津办事处从事多项科技开发工作，实际参加过多项国防工程及新产品开发研制工作（半导体、人工晶体、显象管、现代半导体照明、船舰电子工程等）详略，现在本公司从事节能功率LED照明灯具的研发，低压电力线数字载波网络及传感模块研发工作，开发数项具有自主知识产权LED照明以及低压电力线数字智能载波产品。1.3财务负责人：王天梅：毕业于东北财经大学国民经济计划专业，本科学历，1989年7月——2001年9月，在大连电力经济管理学校财务教研室讲师，2001年9月，在某美资企业负责财务工作；2006年8月，在大连北龙达光电科技有限公司任会计。1.4市场负责人：田宇：毕业于辽宁社会科学院企业管理专业，研究生学历，1989年起在沈阳丝织厂任工会干事，厂办主任，销售公司经理，多年从事企业管理工作，其本人也独立创办多家公司，与国内外客户有较多的来往，熟悉国内交通船舶产品销售情况，有一定的客户资源和市场开拓能力，具有丰富的销售经验和较强的管理能力。2、创新企业家介绍见“企业负责人：于锡龙”。企业创办者自述：坚持走创新发展道路十多年来，在服务和创办企业的过程中，有过成功的经验，也有过失败的教训，对于创办中小型企业有深刻的体会：要想企业具有生命力，必须走创新发展的道路。不但技术要创新，管理也要创新；不但企业创办者要有创新精神，整个企业团队都要有创新精神。企业制定了长期的战略规划以后，每一个企业职工都要围绕这个长远目标努力，发挥每个人的主观创造性，企业才能成功发展前进。企业运营的基本单位是组织（团队）而不是企业创办者个人，我们所追求的不是我们比所有的团队成员出色，而应该是我们的团队比其它团队出色，没有谁能成为真正的"超人"，利用并激发组织的能力才是根本。新创办企业面前没有成功的经验可以模仿，只有成功的经验值得借鉴。这好比长跑比赛，你跟在领跑者后面只能落后，站在新的起点上才可能变成前进队伍的领跑者。坚持差异化发展的战略有学者将市场上企业参与竞争的策略分为三种：成本领先策略、集中化策略以及差异化策略。差异化战略，就是企业在生产经营过程中，将充分发挥和运用其产品或服务独特的某一部分直至全部不同于其他企业的产品或服务的优势，作为指导企业持续稳定发展的方向。由于中小企业一般投入产出规模较小，资本和技术构成较低，从而导致竞争能力、抗风险能力低下。特别是很大一部分企业集中在技术含量低、生产工艺简单的行业，无力实施低成本战略，因而采用差异化战略是明智之举。而集中战略其实也是低成本战略和差异化战略在小范围内的展开。中小企业采用差异化策略，首先可以选择产品和服务的差异化。这种差异化所形成的差异竞争优势是指企业除了可以提供低价格的有竞争力的产品外，还可以为购买者提供有价值的独特的东西。中小企业可以选择在服务系统上做文章，也可以在其他方面如分销等上动脑筋。“你的价值取决于你给客户带来的价值，一切企业行为都要以客户为本”是企业发展过程中永远的信条。差异化实施方式——做市场空白的补缺者消费者的需求是多方面、多层次和不断发展的，任何一个公司不可能完全占有市场，而仅仅只能选择自身最大的优势最大限度地去满足市场需求。这就为中小企业留下了生存与发展的空间。面对一些较小需求或是特殊需求构成的小型市场，或是大公司遗漏和不屑一顾的市场，中小企业便可以以多品种、小批量和具有目标性针对性的服务对这些市场空白进行战略补缺。这些市场对大公司来说也许是不经济的，但对于中小企业却可以说是关乎其生死存亡的。我们也可以在某种意义上将其称为“游击战策略”。中小企业完全可以利用游击战所拥有的各种战术优势，使自己存活于强者之林！三、企业现有能力1．研究开发能力公司现在有专、兼职科研及工程技术人员十六人。其中高级职称三人，中级职称五人。研发技术人员占公司总人数比例为77%，其他皆为近年毕业的电子技术、计算机、电力电子、工业设计等专业的青年员工。公司主要负责人均具有大学本科以上学历，熟悉或通晓公司研发项目所涉及的技术领域、国内外同行业动态，对开发的《新型节能船用LED灯具及智能载波网络化控制系统》目标市场进行了详细的市场调研与分析。具有引导、领导、管理新技术研究、开发工作的实际经验，有着将技术研发项目转换为实际产品/商品的成功实践经验。公司同大连海事大学、大连理工大学、电力科学研究院、大连船舶重工形成技术依托合作关系，走产、学、研联合的路子，负责本技术项目理论提升、工艺实践、测试检验、应用推广工作。校方主要研究专家为舒宏纪教授和刘彦呈教授。舒宏纪：毕业于大连海事大学，大连海事大学教授，博士生导师。政府特殊津贴获得者，曾编写多部学术著作，如《边界层理论》等，发表多篇论文，其本人拥有数项专利，在工程热力学方面具有多项研究成果。主编和主审高等学校教材《工程热力学和传热学》（第1—4版）；在国内外学术会议和刊物上发表学术论文数十篇。在总结原有工作基础上，提出高疏水性、高导热性和高粘附性界面功能涂料的新概念（经技术查新机构认定）；研制出其配方与工艺，现正为该高新传热技术应用于LED散热领域而努力。刘彦呈：毕业于哈工大电子工程专业，博士学历，大连海事大学教授，博士生导师，主要从事船舶机电检测与自动化技术、船舶污染控制技术、开放的嵌入式网络控制系统等领域的研究工作。作为负责人独立承担的科研项目8项，参加的科研项目6项。其中交通部项目2项、教育部项目1项、辽宁省项目1项、及多项企事业单位委托的横向课题。

项目在立项之初进行广泛深入的项目应用与市场调研，与大连新船重工、大船重工、上海船研所、大连海事大学、哈船工、哈工大、大连海洋渔业系统、交通航运系统等厂、所、校进行多种层面的项目研讨。2．市场及销售能力本公司现有专职市场技术及应用开拓及产品宣传人员六人，兼职专业目标市场调研及项目开拓人员多人。公司的市场销售人员，都曾经多年从事计算机、传感器等电子产品和专用灯具等相关产品的系统集成、销售及相关服务。熟悉国内外船舶产品市场情况，了解客户实际需求，有较多的客户资源。产品销售人员具有较高的业务素养和本项目专业技术水平，客户亲和力强，特别善于开发规模化创新产品的市场。市场生产和营销主要负责人具有MBA学历，担任过销售公司经理，多年从事企业销售管理工作，其本人也曾成功的独立创办多家公司，与国内外客户有较多的来往，熟悉国内交通船舶相关产品销售情况，有一定的客户资源和市场开拓能力，具有丰富的销售实践经验和较强的项目市场策划能力。创新产品的成功与商品市场化，关键在于产品具备的基本功能、附属功能与产品的性价比。而在市场激烈变化的现今，推销新的产品概念，以产品质量为生存根本，强化产品的销售前、销售过程、销售后的全程、全面服务，将是创新产品的成功必经之路。船舶产品专业性强，质量要求严格，认证检验手续严格繁复。因此公司拟建立具有国际范例的三级式专业市场管理模式：第一级为公司营销总部，负责专业市场总体策划，拟订销售及公司产品服务计划，办理必备的船级、海航检验及各种相关认证，指导监督下级营销服务部门的工作；第二级区域管理为重点目标城市、区域的船厂、航运公司、船舶修造厂商专业营销代理商，负责本区域的产品销售渠道开拓和产品实际销售以及公司产品的技术、市场全面、全方位服务工作；第三级营销管理为沿海、河城市小型分销商，负责产品宣传，具体用户的产品销售和售后技术服务，以及产品的信息回馈及其他相关业务。3．项目产品已有的产业化条件公司现已投入一百万元人民币，建有小型电脑工作站，购置贴片元件生产工艺所需设备及小规模组装、贴片生产线（SMT）,购置频谱分析仪、数字网络分析仪、示波器、函数信号产生器及DSP.开发系统等仪器设备，组建了较现代化电子/网络传输实验室。与LED封装企业（……）合作建有专用功率LED封装试制生产线，下一步公司将装备企业产品专用检验及质量监控中心。4．资金管理能力大连北龙达光电科技有限公司现有注册资金二百万元人民币，本公司财务规章制度健全，管理严格规范，资金使用审批手续齐全。公司董事长与总经理都多年从事企业管理工作，具有丰富的资金管理经验，熟悉银行业务流程，以前经营的多家公司都有良好的银行信誉；无不良管理记录。公司财务负责人具有财务相关专业本科学历，有多年从事财务管理的工作经验，有较强的与领导和各级部门协调能力。四、企业发展历程及抵御风险能力1、企业发展历程2004年末北龙达光电技术有限公司前身—“消防照明公司”在大连市光产业基地的支持下进行过照明级LED的封装及应用研发工作，2005年初研发语音型LED感应楼道灯具，以及在公安部沈阳消防检测开发中心指导下开发《消防传感探头感应灯》、《数字电力线载波DPL的智能化安保系统》等，2006年初申报国家专利，专利号200620089148.8等。（专利名称2项）见附件《数字电力线载波DPL的智能化安保系统》项目概述。根据产品市场需求及研发工作实际状况，在民营资本介入下，2006年8月成立“北龙达光电科技有限公司”，即开始本项目《新型节能船用LED灯具及智能载波网络化控制系统》的技术研发工作，现项目正进行产品技术模块化开发及市场化前期工作。目前公司总资产:298.98万元；净资产:208.18万元；职工总人数13人。新投资成立大连北龙达光电科技有限公司整合了国内外各方面资源，吸收民营资本投入，创建一种灵活的市场化科研开发机制，采用预研--量产--扩展--规模化的商业运作模式，使研发产品能最快速的转化为市场商品。2、项目实施风险及应对措施受企业规模和资金投入量的限制，功率型LED封装难以达到大规模批量生产，产品单价不能很快降低到理想的低价水平，对于尽快推广本技术造成一定障碍。如果长时间不能改变这一状态，那些有经济和技术实力的LED生产企业一旦在技术关键有所突破，我们的项目将会面临被超越和取代的风险。在实施本项目中，我公司已经投入100万元资金，购入一批实验和生产设备，具备了试生产的技术手段。今后，将在资金投入上加大力度，尽快制造出商品化的符合船级标准的新型节能、高可靠性的现代系列LED船用灯具，办理完备各项相关认证，领先占领船用LED照明灯具市场。在项目实施过程中，加大技术研究资金投入，扩大科研规模能力，增加科研仪器、设备数量和现代化。不断扩大实际生产规模，降低研制产品单位生产成本，使企业在船用LED灯具、智能网络传感器生产及推广应用领域走在行业的前面。第三部分项目技术及产品实现一、项目基本情况1、项目基本信息项目名称：新型节能船用LED灯具及智能载波网络化控制系统起始及完成时间：2007年11月1日至2009年11月31日所属领域：电子信息技术：（三）计算机及网络产品-6、传感器网络节点、软件和系统-第三项目下：（1）面向特定行业的传感器网络节点、软件或应用系统；（2）传感器网络节点的硬件平台和模块、嵌入式软件平台及协议软件；（3）传感器网络节点的网络接口产品模块、软件。支持方式：省科委科技成果转化项目无偿资助30万元整。2、项目技术传承2.1产业链所处位置照明级LED产业，上游产品为基础衬底材料及外延芯片、中游产品为芯片/晶粒制造、下游产品主要为LED器件单元封装及阵列封装。在封装中散热材料的遴选及散热结构、热沉结构无疑是功率LED光源器件的成功保障。而应用中驱动控制电路单元又是功率LED光源长期可靠稳定工作的必备条件。《新型节能船用LED灯具及智能载波网络化控制系统》项目中船用LED照明及信号灯具，正属于下游器件封装，驱动控制应用技术领域。各种照明及信号灯光需要有光照强度高，发光电耗少（光效高），色纯度好，使用寿命长的白光或彩色光功率型LED光源产品，目前国际上已经有发光效率近与日光灯媲美的100流明/W的白光LED产品问世。随着白色LED发光效率的上升，用途也在增加。从用于“显示应用”扩展到用于“照亮应用”物体。例如照明灯具方面，日本松下电工使用LED作为节能光源设计公寓照明的商品得到了业界好评。特别在汽车车载设备及灯具方面，可以在仪表盘的背照灯以及车内照明上见到许多应用实例。国内外已在汽车尾灯、刹车灯、方向灯、示宽灯等普遍应用。采用白色LED为光源的汽车前照灯或HID的辅助等已面市（日本丰田汽车已在06年4月举办的纽约车展上展出、并计划07年上市的Lexus品牌的高级轿车“LS600hL”就采用了白色LED作为近光前灯）。由于功率LED晶片本身的技术原理限制，发热及散热不良将导致LED器件的发光效率及寿命会因使用温度的上升而降低，环境温度过高甚至导致功率LED器件的永久性损坏；目前传统LED封装工艺所采用的封装结构和大多数封装材料，都存在着一定程度的原理性缺陷。这种封装结构和材料会随着使用时间的延长老化而导致发光强度的衰减和早期衰老损坏。虽然LED使用寿命理论上可以达到10万小时，实际到后期的发光效率只能达到40%，全程有效使用寿命只有不足3万工作小时。配合低压电力线智能载波网络化控制及相关网络技术，使得船舶照明灯具的开关、调光、变色、闪讯等能够降低电能消耗65%，使照明及信号系统的工作可靠性提高400%。2.2船舶数字低压电力线载波系统船舶数字低压电力线载波系统是在公司数字电力线载波DPL的智能化安保系统的基础上深化研制，重点强化了网络传感器功能和模块化，针对船舶封闭电网和船用电缆环境条件下进行全新研发设计，系统硬件、模块全部按船舶适航标准制造。2．2．1《数字电力线载波DPL的智能化安保系统》项目简介：《数字电力线载波DPL的智能化安保系统》，是大连北龙达光电科技有限公司自主创新研发的采用数字低压电力线载波(DPL)来传输信号的安保系统。现有的各类安保系统及其传感探头，皆有缆线连接，这些缆线功能为：为传感器正常工作提供直流电源；（2）连接监控主机传输传感器的报警信号。安装线缆，工时与材料费用很大，且安装后改动、维修困难。而资源性的高成本，正是限制更大范围普及应用安保系统的瓶颈。现有安保系统传感器，由于电源、传输限制及探测原理制约大都采用单一功能传感器，这样不仅降低了探测概率，也相对减低了探测器的可靠性。《数字电力线载波DPL的智能化安保系统》正是针对上述安保探测器产品中存在的诸多原理性的技术不足、成本及价格等经济因素而开发的创新项目。项目利用普通220/380V低压电力线即可数字化传输各种探测器传感信息，结合现代探测传感技术、现代功能芯片技术、数字低压电力线载波技术（DPL）、现代数字通讯编码/解码技术、半导体照明（LED）技术的发展而研制的新一代多功能数字化安保系统。由于具有技术原理性优势，是替代现有各类安保系统的升级换代产品，有着广阔的项目开发前景和市场空间。2．2．2产品应用范围：（1）现代公共楼宇的智能化安保管理。（娱乐场所、宾馆、商业中心、行政中心、各类学校等）（2）新建改建的居民建筑、分散及集中式住宅小区监测。（3）车站、地铁、轻轨站、海、空航站及运输器内部监测。（4）工、矿、化、油等企业内部及仓储区域的安全防护。（5）国家重要军事基地及保密单位的安全保卫监测。（6）金融中枢、银行金库及各储蓄网点的安保监测。2．2．3项目的社会经济意义及立项的必要性就数字低压电力线载波（DPL）技术载体——低压电力网而言，东北特别是辽宁低压配电网的基础条件较好，为运行DPL网络创造环境基础。而节约的建设智能化城市（城市公安视讯监控网络，路灯节能和智能控制，智能居住小区的建设等）都需要网络建设来支持，市场的现实需求和发展潜力是应用型产品研发的动力，也为研制DPL相关产品创造了良好的市场契机。因此在大连市发展DPL产业项目恰当其时，这同时也为发展高科技信息产业，整合电子企业资源，带动院所科技合作和相关的软件业务开发，采用院校与企业协作开发出具有自主知识产权的产品以及系统和软件，形成新型产学研合作的形式为尽快实现产业链提供了便利条件。大连北龙达光电科技有限公司汇集大连市高新园区及本市大学科研的智力资源，依托中国移动通讯公司和大连海事大学的产业和软件优势，整合国内外资源，采用柔性科研项目组合形式，在实现项目自主空间的前提下，使国际先进技术与中国的电子制造产业，科技人力资源有机的结合起来，创造出具有中国自主知识产权内核的DPL产品，并通过迅速扩张的规模化生产，商业化的市场运作方式，抢占国内市场。并使系列DPL产品及智能化控制的LED产品架构符合国际标准需求，拓展国际市场3、项目负责人及技术骨干基本情况吴泰皋：军校学历，高级工程师，结业于中科院上海硅酸盐所高研班，无线电电子与固体物理超生物理等专业方向，曾在国防军工、大连玻璃厂、文汇报天津办事处从事多项科技开发工作，实际参加过多项国防工程及新产品开发研制工作（半导体、人工晶体、显象管、现代半导体照明、船舰电子工程等）详略，现在本公司从事节能LED照明的研发工作，开发数项具有自主知识产权LED照明及智能载波产品。刘彦呈：毕业于哈工大大学电子工程专业，博士学历，大连海事大学教授，博士生导师，从事电子自动化教学和科研活动多年，具有多项学术成果。曾参与国家多项重点科研项目。二、项目技术方案1、项目总体技术概述《新型节能船用LED灯具及智能载波网络化控制系统》的项目开发难度高，需电子硬件、软件、光机电、海洋船舶产品工艺及防护等同时进行并行研发工作，资金投入量大，不是一个小公司所能够企及的技术领域产品。考虑到企业的承担能力的实际状况，在公司掌握自主研发核心专利/专有技术的前提下，以项目合作为连接纽带，采取科研、生产、用户市场合作的运作方式，充分利用科研院所的科研能力、专业生产厂规模加工能力、目标用户的市场销售能力等多方面相关资源（科研能力、仪器设备、生产规模、专业认证、安装与系统集成能力等）将项目整体分解为：硬件模块研制生产业灯具委托加工软件编程与嵌入调试产品测试与相关标准认证四个功能板块。新型船用网络灯具对海洋船舶、内河船舶的各种灯具（如航行灯、信号灯、指示灯、仓室照明灯及应急照明灯）进行跨越式换装，在节能的基础上引入“智能化绿色照明”的全新概念。同时在不改变船舶原设计、安装线缆的前提下低成本、多数量的安装具有各种功能的监控传感器，在船舶（DLP）网络智能化监控下，使船舶安全得以大幅度提高。任何灯控点终端同时也是传感器采集点终端，根据实际需要可以安装各种功能（火灾、温度、湿度、水湿、气体、位置、防盗、侵入、接近、图像等）归一化模块智能网络传感器。项目系统研发工作包括：①船舶使用环境下的功率LED光源的电、热封装。②船舶使用环境下的LED专用灯具制造，专用驱动及控制电路。③船舶低压数字电力线载波（DLP）通讯模块的研制。④适用于（DLP）条件下，归一化网络传感器模块的研制。⑤传感器嵌入式微控制软、硬件系统的研制（DSP）⑥专用（DPL）通讯编码及传输、接口、交换协议的借鉴与接续。⑦系统管理与专用监控图形软件的编写。通过本项目实施，公司可在执行后期获得发明专利一项；实用新型专利一项。2、项目技术开发可行性2．1项目技术现状高亮度及白光功率型LED突出的三大优点是节能、环保、寿命长，因而应用领域不断扩大，已进入特种照明领域，因此国内外均投入很大力量进行研究和产业化。国外LED技术和产业的发展，近几年发展非常迅速，特别在蓝光、白光、功率LED以及应用方面均有较大突破。但都集中在几个大集团公司，如日本日亚、丰田合成公司、美国Gree、Lumileds公司和德国Osram公司等。他们申请有关LED的专利有1万多项，形成了高度的技术垄断。在LED产业发展上，韩国和我国台湾后来居上，发展非常迅速，他们的LED产量占世界总量的30％以上。目前LED产量最大是日本。

近几年来，由于国家及部分地方政府的重视以及与LED行业相关的大学、研究所、企业均在资金、人力、物力方面投入较大，在LED技术上的研究成果及产业化方面均有很大的发展，但与国外先进水平相比还有一定的差距。据初步了解,目前国内进行超高亮度LED和特种照明的应用开发及生产单位超过200家,而且很多企业是原来生产普通照明产品的企业也投入了LED照明的应用开发生产。目前超高亮度LED除了大家熟悉的应用之外,近几年来出现很多新的应用领域,如全彩屏的大、中、小屏幕显示装置、各种不同颜色变化的背光源、汽车内外的照明和显示装置、航空、航海、铁路等交通信号指示用的特种照明灯、低压安全类(矿灯)、室外景观照明及室内装饰照明用的LED灯、各种不同灯具结构LED特种照明灯和LED白光照明的应用等等。由于这些新领域的应用和推广,使超高亮度LED需求量不断增加,为促进超高亮度功率型LED产业发展打下坚实的基础。随着超高亮度及白光LED应用面的不断扩大,以及在技术上的进一步突破和生产成本的不断下降,将进一步推进LED实现普通照明的进程。2项目主要内容2．2．1LED散热封装技术本项目产品采用以下创新材料及工艺结构对LED组件进行封装，可较大降低TJ温度，增加LED使用寿命，提高发光强度。大功率LED封装中主要需考虑的问题有两个：散热与出光。本公司在采购到国际上常规80密尔倒装LED芯片的基础上，采用公司专利/专有的新型封装热沉材料和独特的散热技术，使功率照明LED的散热效率得到极大提高，光衰减极大降低，LED全程使用寿命可以达到7万小时以上，从而使功率封装LED光源能够在船舶照明灯具上得到实际应用。

A倒装LED芯片工艺

先制备出具有适合共晶焊接电极的大尺寸80密尔LED芯片（Flip

Chip

LED）。同时制备出相应尺寸的硅底板，并在上面制作出供共晶焊接的金导电层及引出导电层（超声金丝球焊点）。然后，利用共晶焊接设备将大尺寸LED芯片与硅底板焊接在一起。（这样的结构较为合理，即考虑了出光问题又考虑到了散热问题，这是目前主流的High

Output

Power

Chip

LED生产方式。）

美国LumiLeds公司几年前年研制出了AlGaInN功率型倒装芯片（FCLED）结构，具体做法为：第一步，在外延片顶部的P型GaN：Mg淀积厚度大于500A的NiAu层，用于欧姆接触和背反射；第二步，采用掩模选择刻蚀掉P型层和多量子阱有源层，露出N型层；第三步，淀积、刻蚀形成N型欧姆接触层，芯片尺寸为1×1mm2，P型欧姆接触为正方形，N欧姆接触以梳状插入其中，这样可缩短电流扩展距离，把扩展电阻降至最小；第四步，将金属化凸点的AlGaInN芯片倒装焊接在具有防静电保护二极管（ESD）的硅载体上。

B金属化陶瓷底板封装及热沉工艺

利用功率LED晶片厂通用设备制备出的经过严格检验合格，具有适合共晶焊接电极结构的大出光面积的LED芯片和相应的金属化陶瓷底板，并在其上制作出共晶焊接导电层及金属复合陶瓷热沉并引出导电层。之后利用低温共晶焊接设备将大尺寸LED倒装芯片与金属陶瓷底板焊接在一起。（这样的结构考虑了出光问题也考虑到了散热问题，并且采用的金属陶瓷底板为高导热陶瓷板，散热的效果非常理想，价格又相对较低所以为目前较为适宜的底板材料，并可为将来的集成电路化一体封装伺服电路预留下了安装空间）

常用的散热材料中银的导热率最好，但是银导散热板的成本较高不适宜做通用型散热器。而铜的导热率比较接近银，且其成本较银低。铝的导热率虽然低于铜，但综合成本最低，有利于大规模制造。

经过实验对比发现较为合适的做法是：连接芯片部分采用铜基或银基热沉，再将该热沉连接在铝基散热器上采用复合阶梯型导热结构，利用铜或银的高导热率将芯片产生的热量高效传递到铜铝基复合散热器，再通过铝基散热器将热量传导散出。（通过强制风冷或热传导方式散出）

这种做法的优点是：充分利用铜/银/铝/陶瓷材料的热传导与绝缘性能，将具有不同材料特点的散热材料结构复合在一起制成高效散热结构，使LED光源芯片产生热量直接传导至器件外部，由于是低温焊接结构，热阻极低。同时考虑到复合结构的散热器性能价格比，在产业化封装制造时将大幅度降低单位成本，并且使成本控制合理化。

连接铜基热沉与芯片之间的材料选择是十分重要的，LED行业常用的芯片连接材料为银胶。但是，经过研究发现，传统银胶的热阻极高为：10-25W/（m.K）,如果采用银胶作为连接材料，就等于人为的在芯片与热沉之间加上了一道热阻。另外银胶固化后的内部基本结构为：环氧树脂骨架+银粉填充式导热导电结构，这样的结构热阻极高且TG点较低，对器件的散热与物理特性稳定极为不利。我们解决此问题的做法是：以锡片焊作为晶粒与热沉之间的连接材料（锡的导热系数67W/m.K）可以取得较为理想的导热效果（热阻约为16℃/W）,锡的导热效果与物理特性远优于银胶。CLED光源出光与船舶灯具的光学设计

传统的LED器件封装方式只能利用芯片发出的约50%的光能，由于半导体与封闭环氧的折射率相差较大，致使内部的全反射临界角很小，有源发光层产生的光只有小部分被取出，大部分在芯片内部经多次反射而被吸收，成为超高亮度及功率LED芯片取光效率很低的根本原因而无法输出的光在晶片的吸收又全部变成热量。如何将内部不同材料间折射、反射消耗掉的50%的光能加以利用，是公司封装设计芯片光学及出光系统的关键。

通过芯片的倒装技术（FLIP

CHIP）可以比传统的LED芯片封装技术得到更多的有效出光。在芯片的发光层之电极下增加反射层来反射出浪费的光来增加出光量（内部多次反射造成大约45%部分的光损失）。所以底板材料上必须增加复合反射层。芯片侧面的光也必须利用热沉材料的特殊加工法加以反射面，全面增加器件的出光率。而且在倒装芯片的蓝宝石衬底部份（Sapphire）与热沉结合面上的共晶低温焊接层面，也可以大大改善LED芯片出光的相对折射率。

经过上述光学封装技术与工艺原理的改善，可以大幅度的提高大功率LED器件的出光率（光通量）。

LED光源及封装只是船舶灯具的重要核心部分，而最终船舶的灯具设计制造要在满足照明、信号功能的前提下，通过严苛的适航及防护检验，船舶灯具的工业设计与光学设计以及结构设计极为重要。LED光源从原理上不同于传统光源，因此公司在参照船级社标准、国际标准对船舶照明器具的光学设计要求和相关规范的前提下，移植德国海拉灯光设计（汽车灯光为主）系统，自主研发一套船用LED灯具设计程序进行船舶灯具设计制造。根据船舶灯具的光学要求和严苛防护要求，LED灯具必须配合防护罩或各种透镜，常用的透镜形状有：

凸透镜、凹锥透镜、球镜、菲涅尔透镜、组合式透镜等。透镜与大功率LED光源器件的装配方法理想的情况应采取水、气密性封装。透镜材料（高透光的玻璃或亚克力等以及荧光合成材料）的选择须与LED光源匹配。加上二次散热设计使灯具达到提高设计出光率及防护等级的要求。

本项目产品按照ISO9002质量保证体系认证生产，产品可以达到国家级照明灯具防爆安全检验站的检验标准及中国船级社（CCS）的检验标准。国际标准对船舶照明器具的光学设计要求和相关规范。2．2．2智能载波网络化控制系统见图1所示：工作原理示意图本系统是本公司为配合功率型LED照明及信号灯具应用，而自主开发的智能型低压电力线载波（PLC）网络化控制系统。该系统以低压电力线作为多种窄、宽带信息的载波媒介，利用自主研制的适用中国船用低压电力线传输特点的专用硬件电路拓扑、低成本终端，复用网络接口、嵌入式软件及专用网络应用软件为系统集成的控制系统。采用数字化船舶电力线载波总线技术，用半双工数字通讯方式组网。在进行照明、信号控制的同时，根据安装的传感器不同可以组成兼容复式具有探测、预警、监控、通讯功能的智能化网络。A可控性：传统灯具的控制大多是用电源开关来实现的，不但控制手段单一笨拙，而且极易发生错误操作，致使发出错误信号，导致事故的发生；据统计，我国内河船舶事故50%以上是由信号灯光出错所发生。采用LED智能载波网络化控制系统，不但可以实现多路多点控制，还能够实现无线缆多冗余照明及相关信号控制，确保照明及信号传递的正确性和工作的可靠性。B光色可调节性：传统灯具的光色都是单色不可调节的，光色的变换要靠多种色彩的灯具组合才能够实现。LED灯具的色彩可以用变换发光色彩组合的形式来变换光色，丰富的光色组合可以用电脑自动实现，光色变换非常灵活，单组灯具可以代替多种传统灯具使用。C可靠性：由于LED灯具的超长寿命和多冗余设计，可靠性要比传统灯具高得多，这一点对那些战斗条件下损坏率极高的军队舰船来说尤其重要。3项目创新内容①结构创新：在功率LED散热封装方面有数项工艺创新和结构创新：功率LED的散热/热沉的封装技术（热沉材料、散热原理、封装工艺方面的专利技术和专有技术）。创新点：新建立适用于船舰照明与信号灯具的功率LED光源的封装结构；封装技术和配套的工艺规范。②应用创新：“功率性LED照明及信号系统在船舶方面的应用及智能化电力线载波网络控制系统”创新点：适用与船舶供电条件下的功率LED照明驱控技术及电路拓扑。与原船舰控制系统电磁兼容的专用电力线载波（PLC/DPL）总线系统，特别是兼容的备份与冗余系统。《新型节能船用LED灯具及智能载波网络化控制系统》项目根据目前已掌握的国内外公开文献和相关资料，尚未见与本项目系统相类似的公开报道，也未见电力线载波（PLC/DPL）在船舰方面的实际应用（见科技查新报告）。2．2．4项目技术路线描述①船用LED灯具及光源设计制造部分A选择LED产业上中游厂商的功率LED芯片（中美德、日韩台），进行针对性光源应用设计与封装设计，并进行新结构工艺封装。B根据符合船舶照明、信号灯具要求标准，对封装后的LED光源在发光强度、发光色温、老化时效、控制特性、防护等级方面进行严格器件级LED光源检验与筛选。C设计适用船舶供电的LED驱控专用电路拓扑进行PCB级生产制造，并对电控单元进行严格的适航环境试验与检验，最终形成完整的电控部分工艺规范。D根据船舶照明和信号控制的规范标准（船级社、国标、）进行灯具整体设计，其中包括灯具工业造型、适航性、灯具电光性能、结构及防护性能等，在制造相关的模、卡具后，进行专业化、产业化装配制造。E对生产的新型智能LED光源，船用灯具成品进行严格的检验和适航环境考核，并编入条码产品数据库，便于产品跟踪。②网络传感器模块制造部分A在国内外多种成功应用的各种传感器敏感芯片/变送单元中筛选出适用船舶环境条件的变换微单元或微芯片（烟、火探测、温度检测、位置、力矩、气体、光、超声、红外、电磁波等）为基础，研制出归一化封装的功能探测模块。B探测传感模块具有标准的输出接口特定编码输出（开关量或低数位A/D变换的数字量、区域阈值量及智能功能自检）。C探测传感器模块具有连接低压数字电力线载波（DPL）进行单工/双工/半双工网络通讯与控制功能。D网络传感器模块采用功能芯片、嵌入式处理芯片组成，由（DPL）单元供给电源。E网络传感器模块进行特殊的电磁兼容性设计，模块结构上严格按照海航标准防护及生产制造，保障网络传感器模块在船舶使用环境的工作可靠性。③低压数字电力线载波（DPL）通讯模块研制A适用于国内外船舶电站（辅机发电或轴带发电）的电压、频率的（DPL）收发及防护单元模块研制。B适用于国内外船舶低压电网，船舶缆线传输特性的（DPL）阻抗匹配单元及防护型耦合器。C低端单功能窄带型模块及高端宽带复用型模块数据兼容共享及归一化变换模块。④船舶LED智能照明系统及功能型网络传感器中央控制主机及相关管理控制软件的系统开发A．接口协议及（DLP）载波传输编、解码。B．网络传感器编码及对应的主机模糊识别及信息处理单元。C．图像、标识传输的DSP芯片嵌入式特殊编、解码方式及数据包处理。D．船用LED灯具及智能载波网络传感器监控系统软件编写（通用电脑平台显示及控制软件，大屏幕专业显示控制，DPL系统与船舶其他系统协议交换及信息共享通讯软件）2．2．5项目技术实现依据①设计思想依据进入21世纪以来，低压电力线载波通信技术（PowerLineCommunication）简称PLC经过多年研究和发展，特别由于PLC专用芯片技术得突破，展示其利用配电网低压线路传输高速数据、话音、图象等信号的网络系统优势，是一发展前景十分看好的窄带/宽带接入方式，有着巨大市场发展潜力。近年来已成为国际上众多厂商、研究机构、大学的研发热点，并形成一定的应用产品市场。现欧洲、北美、韩日等多家公司已开发出多款PLC专用芯片以及系统集成，并制订出相关参考标准、协议，同时与网络运营商合作进行广泛网络运行的商业运作。在国内北京、深圳、四川也有公司、高校、科研院所进行PLC芯片研发生产，电路拓扑、算法，系统分析与应用，特别是窄带PLC载波集中抄表传输已有部分产品。上海则引进国外PLC产品先期进行市场化运作（荷兰PLCBUS）。本公司参考国内外PLC产业研发动态，借鉴国外有关PLC技术及新开发的数字电力线载波DPL（digitalpowerline）等非专利技术，自主开发宽带低压电力线载波/数字式电力线载波（PLC/DPL）技术，应用于船舶方面的功率型LED照明及信号系统，有足够的理论和成功技术依托。②关键技术实现的依据根据国内外LED产业的发展状况的公开资料，照明级功率LED应用及发展趋势，以及国内外开发成功的工艺路线。结合本企业的LED研发实际能力以及拥有的数项LED照明及电力线载波（PLC/DPL）方面的专有技术。在院所、大学的项目产、学、研协作下，在国家支持半导体光产业的大好形势下，应能成功实施项目并达到预期目的。③项目技术实现主要面临的风险及应对措施项目系LED照明技术、网络传感器技术、低压电力线载波在船舶照明、节能管理、船舶安全方面的创新应用，含技术创新和结构创新，风险相对较小，无不可逾越的技术工艺壁垒。加之世界范围的功率LED照明应用推广，照明级功率LED晶片国内外上游厂商发展迅速，国内在节能半导体光产业方面的政策支持，中国船舶制造、出口市场的持续景气。这些都可以化解和规避风险。项目拓展风险主要来自国外大型公司的市场与资金竞争和相关的专利壁垒战略。（例如本企业不能及时申报国外专利） 3、项目技术成熟性项目产品属于研发阶段。目前世界上大功率晶片生产及80密尔LED倒装芯片制造技术已经属于成长、成熟阶段，价格适中。某些公司封装后器件功率可达到10瓦以上，发光效率达到100lm/w以上，只是由于生产和封装工艺和结构的差异，导致LED产品使用寿命和发光效率的不同。本公司引进国外（国内大功率型LED芯片生产质量和价格还未尽人意）芯片进行自主技术产权的专业化结构封装，在关键技术工艺手段上不存在难以逾越的原理性技术障碍。在低压电力线载波网络控制系统技术方面，关键的PLC专用芯片已经广泛生产，见附件一：国际上主流高速PLC芯片及产品表。欧美也有众多的电力线高速试验网络投入使用，见附件二：欧美主要的电力线高速接入试验网络表。可见，PLC技术已经成熟，只是应用场合的不同而各有不同使用特点和创新。三、项目产品化1、项目产品特性功率型LED照明及信号灯具为单个LED器件组合，根据应用于照明或者信号的不同而使用白光LED器件及彩色LED器件进行组合。产品主要应用于海洋及河道舰船的舱室照明，船舷、桅杆、船头、船尾等部位的信号灯光。可以应用于远洋、近海、江河湖泊的各种适航船舶、舰艇、工程平台以及其它涉水装备、装具（包括近海、江河的信标系统）。产品具有良好的防爆防潮功能：船舶行驶的不稳定性和多雾多盐环境，必须考虑船用灯具的防爆防潮功能。传统灯具在船舶上使用时都要在灯具外面安装防潮灯罩，还要在防潮罩子外面安装防止碰撞的金属防护网。不但安装成本提高，而且更换灯具过程烦琐，工作量大。LED灯具的封装本身就是采用能够防潮防爆的材料，不必再安装防潮防爆的装置，可以在多盐多雾的环境下裸露使用，减少安装费用。新型船舶灯具产品较现普遍使用的照明、信号灯具及光源，具有发光效率高，恶劣环境下工作可靠，光色纯正，防护性能优异。根据照明及信号控制要求可以灵活变换光强度、颜色，且变换时间极短。与现有的船舶照明及信号灯具比较，本项目产品具有使用寿命长，总体经济性强的特点。表1常规船用照明灯具与功率LED照明灯具技术指标对比普通灯具LED灯具使用寿命1000小时7—10万小时以上光效率1100响应时间长（不能在高频下使用）短（只有1微秒，可以在高频条件下使用）耗能1百瓦1—3瓦光污染有（有紫外红外光）无紫外、红外光污染综合成本高低可控性低或不可控高（无需专用缆线）安全性低（120-220伏供电）高（几伏供电）光色可调节性不可调可调节防潮防爆功能差强可靠性低高（多冗余照明及相关控制）表2常用照明灯发光效率和平均寿命的比较表3三种照明灯在节电和经济上的比较通过以上对比，可以看出，功率型LED的性价比具有较大优势。配合新型船舰载波控制系统可以组成智能化PLC总线照明、信号系统，并增加复式火灾/安保探测及总线传输，进一步增强系统的智能化功能，强化船舰总体节能及安全性能。现阶段项目处于研发期，尚未商品化。2、项目产品生产方式及条件项目采用联合科研院所、大学作理论、技术后援，由本企业自主研发生产的方式实施。项目产品商品化生产需要：A半自动化、论证型新型功率LED芯片封装生产线B船舶照明及信号灯具人工装配线及产品专用检测线C新型功率LED光源驱控电源的PCB级SMT装配线企业现有小型SMT装配线，LED应用研发中心及相关设备和仪器，普型LED照明灯具装配设施。若实施项目产业化生产，尚需完善的主要设备、仪器如下：超声波金丝球焊机、超声波铝丝焊机、高频真空封接机、低温真空焊机、LED芯片分选机、专用LED芯片检测机、专用LED芯片封装设备、LED产品电光性能检测设备、船舰专用环境试验设备、船舰照明、信号系统适航必备的专业检测设备.3、产品实施计划项目完成时可以小规模生产。产品执行中国国家标准和劳氏船级社及国内外相关适航标准。第一阶段：2007年11—2008年11月完成功率型LED封装实验，LED器件达到预期质量标准，产量可以满足本公司灯具产品组装的需要；完成2-3种船舰用新型LED照明灯具设计及样品生产，与船厂合作进行适用性装备检验，并报船级社相关审批材料，完成新型照明产品船级社检验工作产品鉴定及市场推介，少量产品市场试销售。第二阶段：2008年11月—2009年11月装备LED规模化生产线；船用LED灯具实现小规模生产。联系船厂用户进行相关产品的持续研发，并进行OEM生产。在大连市和本省建立销售网络，重点在大连、营口、丹东、锦州等地建立示范样板船展示点。完成国家专利申请。完成质量体系认证。生产和销售产品10000套。2009年营业额达到1000万元以上。4．项目执行期内计划实现的指标项目完成时，可以实现小规模化生产，实现：新增资金投入：345万元；生产销售产品10000套；生产人员总数为30人；累计工业增加值721.8万元；累计产品销售收入1000万元；累计净利润193.35万元；累计缴税221.99万元；市场占有率3.3%（按市场船舶总需求30万条计算）。第四部分项目产品市场与竞争市场概述目前，半导体照明产业已形成以美国、亚洲、欧洲三大区域为主导的三足鼎立的产业分布与竞争格局。美国Cree、Lumileds，日本Nichia、ToyodaGosei，德国Osram等垄断高端产品市场。美国和日本企业利用其在新产品和新技术领域中的创新优势，主要从事最高附加价值产品的生产；欧洲企业则利用其在应用技术领域的开发和善于吸收最新技术的转换优势，主要从事高附加价值产品生产。我国台湾地区LED产业近年来迅速崛起，其芯片产量及封装产量占据世界第一的位置（世界60%以上），但其产品是以红、黄光芯片及封装为主的中低档产品。随着市场的快速发展，美国、日本、欧洲各主要厂商纷纷扩产，加快抢占市场份额。2004年，日本Nichia、ToyodaGosei，美国Cree、Lumileds、GelCore等国际著名半导体照明厂商新增投资超过10亿美元。我国是世界照明电器第一大生产国、第二大出口国，半导体照明产业有很强的产业基础，而且政策明确表示对行业的支持，因此未来我国LED将面临巨大的发展机遇。2004年全球LED市场规模约为47亿美元，iSuppli预计到2008年将增长到69亿美元，其中高亮度和超高亮度LED市场年平均增长率将达到20％左右，市场规模将达16亿美元。未来景观照明和通用照明的LED市场增长速度最快，iSuppli预计景观照明LED市场年增长率将达到50％，市场份额将从2003年的2％增加到2008年的8％。2004年通用照明LED的销售额是9400万美元，到2010年将增长到8.75亿美元，年均增长率将达到52.3％。

图2照明市场用高亮度发光LED市场规模我们所定位的功率型LED船舶节能照明及信号灯具市场。这是一个完全没有开发的全新市场，据统计我国内河与海上机动船舰有百万条（艘），若以每条船只安装四套（两舷灯、桅灯、尾灯）照明灯具，每套灯具1000元，则市场容量可达40亿元；若以20%—30%的船舶有产品需求，则有8—12亿元的市场规模。竞争分析本公司在市场竞争中有如下优势：1．本公司节能型功率照明LED封装技术具有独立的知识产权电力线智能载波网络化控制系统在国内外也属于首创技术，只要我们加强对知识产权的保护，积极申请各项技术专利，严格执行公司各项保密制度，相信在短期内不会有仿冒产品问世。本公司封装生产的功率节能照明灯具用LED均为配合电力线智能载波网络化控制系统使用，不作为产品销售这对于保护船舶照明灯具市场是一个有效的措施。如果没有采用我们公司生产的功率高效节能型LED，就难以进入船舶照明灯具市场。当然，为了开辟国内外船舶照明LED灯具市场，我们也会授权部分安装服务型企业作代理，但不会将企业的核心技术机密泄露给他们。通过以上措施，至少可以在五六年内确保公司在船舶照明LED应用开发领域独享市场份额。在此时间内，我公司至少可以占领5%的市场份额，成为国内船舶照明LED灯具行业的龙头企业，使那些企图染指此行业的中小型企业，无论在企业生产规模、销售服务价格、技术含量上都没有与我们竞争的实力。市场策略1．建立精干的研究队伍一支精干高效的研究开发技术队伍是企业保持产品先进的基本保证，公司拟在继续保持与协作高校的良好协作关系的基础上，吸引招聘在LED技术方面有所造就的技术人才，培养公司的技术骨干，走产、学、研结合的道路，不断推出新型LED照明产品，在产品创新上始终走在行业的前面。2．建立三级市场管理模式见图3。北龙达公司销售部北龙达公司销售部第一级管理……………广州代理商上海代理商武汉代理商第二级管理广州代理商上海代理商武汉代理商…………………………第三级管理宁波分销商舟山分销商湛江分销商蛇口分销商………………南京分销商…………重庆分销商图3三级市场管理模式图公司建立三级市场管理模式：第一级管理为公司销售总部，负责市场策划，拟订销售计划，监督下极管理机构的工作；第二级管理为重点城市代理商，负责所负责分区的产品销售和售后服务工作；第三级管理为沿海、河城市分销商，负责具体城市的销售和售后服务工作。3．酝酿公司上市努力争取在四五年后，企业发展成熟时，在国内科技板块上市。第五部分商业模式一、项目产品开发的生产策略1．LED封装生产由公司内部生产车间完成LED元件的封装是本项目的关键技术，主要的技术机密和技术诀窍都在这一环节，为保持公司机密，我们将LED的封装工作防在公司的内部生产车间来完成。既能保守公司机密，还可以严格执行质量体系的各个流程，保证产品质量，防止产品流散。也可以按照公司销售定单安排生产产量，充分利用有限资金，避免不必要的积压。2．LED照明灯具的组装生产采用OEM方式公司只掌握关键的LED封装生产，将LED照明灯具的组装采用OEM方式外包给其他企业，一来便于简化管理，减少生产机构，少背不必要的包袱；二来也可以充分利用社会资源，保证公司规模化生产需要。3．电力线载波网络控制系统开发采用模块化设计在照明、信号控制上，根据安装的传感器不同组成兼容复式具有探测、预警、监控、通讯功能的智能化网络。各个功能实现模块化设计，尽量作到系统的通用性。二、项目产品的市场营销策略本地市场以公司自主销售为主、分销商代理销售为辅的营销方式；全国市场采取办事处自销及征寻经销商、许可销售的营销方式（见图5）。统筹管理统筹管理内河经销商沿海分销商本地市场自主销售内河经销商沿海分销商本地市场自主销售 图4营销方式图于本地的造船企业、海港、渔港等市场，主要由本公司销售部负责市场的开发工作。建立行之有效的销售制度，建立完善优质的服务队伍，及时迅速的为客户提供维护维修服务。全国沿海港口城市与有技术服务实力的企业建立代理合作关系，向代理商提供照明节能LED灯具器件及电力线载波网络控制维护维修技术，由代理商按照公司的规范进行系统安装和维护维修服务，公司按与代理商的合作协议商定的比例，向代理商出让20%—30%的利润。在次要沿海港口及主要河流流经的内河港口城市建立分销点，按照与沿海城市代理商相似的管理方式由代理商进行管理。逐步建立公司—代理商—分销商三级销售网络，制定严密的销售管理制度。三、项目获利方式1．节能功率LED灯具所产生的利润每套由公司开发封装的LED灯具会产生50%左右的毛利润；2．电力线载波网络控制系统技术开发产生的利润大中型船舰所需要的照明与信号传递功能不是简单几套灯具就实现得了的，往往需要成百上千套灯具才能够满足整船的照明和信号传递需求，设计、安装、调试、维护维修工作要耗费大量的创造性劳动，几乎每一型船舶都有不一样的要求，都需要从新进行系统设计和施工。这样的劳动报酬往往高于简单的安装服务报酬。所产生的利润将会远高于LED照明灯具本身所产生的利润。3．从代理分销商处所取得的利润尽管利润是与分销商的分成，但由于代理及分销商代理销售的产品数量要远高于公司销售部门，所以，从分销商分得利润额将很可观。四、企业未来1-5年的定位及发展计划以小谋大，滚动发展，在激烈的LED照明灯具市场竞争中站住脚跟，争取在新型节能船用LED灯具及智能载波网络化控制方面独树一帜。在三至五年中，占领国内1%以上的船舶LED照明市场。第一阶段：2007年11月—2008年11月完成功率型LED封装实验，LED器件达到预期质量标准，产量可以满足本公司灯具产品组装的需要；完成2-3种船舰用新型LED照明灯具设计及样品生产，与船厂合作进行适用性装备检验，并报船级社相关审批材料，完成新型照明产品船级社检验工作产品鉴定及市场推介，少量产品市场试销售。第二阶段：2008年12月—2009年11月装备LED规模化生产线；船用LED灯具实现小规模生产。联系船厂用户进行相关产品的持续研发，并进行OEM生产。在大连市和本省建立销售网络，重点在大连、营口、丹东、锦州等地建立示范样板船展示点。完成国家专利申请。完成质量体系认证。生产和销售产品10000套；2009年营业额达到1000万元以上。第三阶段：2009年12月—2012年底2009年11月起，规模化生产线安装调试完毕，实现年生产1万套LED照明灯具的生产能力。在上海、厦门、青岛、广州、武汉、成都、宁波等地建立代理分销网络，逐步健全公司总部—代理商—分销商三级销售管理体制。加大国际空间扩展，完成国际专利申请。2010年起年产量10000套以上；销售收入1000万元以上；以后每年销售额不低于1000万元；每年出口额不低于10万美元。第六部分财务与预测企业历史财务分析企业历史财务分析本公司成立较晚（2006年8月24日），尚无销售收入记录。财务历史简短。2．对上年度财务报表中的主要科目进行分析说明本企业上年末经营状况具体指标如下：资产总额为298.98万元净资产208.19万元负债总额90.8万元固定资产34.14万元上年度总收入即产品销售收入为0万元企业营业利润0万元流动比率746%速动比率355%。项目投融资1、项目投资近期项目完成的投资情况：2006年8月即开始本项目的技术研发工作，现项目正进行前期相关技术研发及国内市场的评估工作。公司目前投入一百零七万元人民币，建立小型电脑工作站，购置贴片元件生产工艺所需设备及小规模组装、贴片生产线（SMT）购置频谱分析仪、数字网络分析仪、示波器、函数信号产生器及DSP.开发系统等仪器设备，组建了较现代化网络实验室。下一步将装备企业产品检验中心。2．新增投资预算及依据（固定资产和流动资金）拟新增投资345万元。其中固定资产投资197万元，流动资金148万元，。具体投资预算见表4：表4新增投资预算表单位：万元序号资金用途金额1设备费设备名称LED封装设备65普通测试设备45专用测试仪器40模具25其他设备22小计1972能源材料费503测试化验加工费144差旅费105会议费76管理费187其他相关费用49合计345流动资金估算表单位：万元项目周转天数周转次数建设期试产期正常生产期200820092010201120121流动资产1．1应收帐款303.0755.1555.1555.1555.151．2存货1．2．1原材料301．3333.3333．3333．3333．331．2．2水电20070．030.670．670．670．671．2．3在产品1．538.4838．4838．4838．481．2．4产成品123．0755.1555．1555．1555．151．3现金0．410101010小计129．4192.78192．78192．78192．782．流动负债2．1应付帐款123．0755.1555.1555.1555.153．流动资金6．33137.63137．63137.88137.884．流动资金增加额117.635．流动资金借款额6．流动资金借款利息7．自有流动资金20备注注：上述20万元流动资金主要用于试生产期间的启动流动资金，正常生产年份需要流动资金137.88万元。3、项目融资企业自筹：280万元人民币；财政拨款：65万元人民币合计新增投资：345万元人民币。项目经济效益分析项目产品生产规模及销售相关见产品生产销售估算表，表6：表6项目产品生产销售估算表单位：万元年份项目2007年2008年2009年2010年2011年2012年1．产量（套）400100001000010000100002．销售额4010001000100010003．税前利润-18.5316.2316.2316.2316.24．净利润-18.5211.85211.85211.85211.855．所得税104.35104.35104.35104.356．工业增加值27．86946946946947.创汇额10万美元10万美元2、项目产品生产成本项目产品生产成本的主要购成因素分析；预测产品的单位成本。见表7单位产品生产成本估算表：表7单位产品生产成本估算表单位：元成本构成项目单位产品费用备注1．外购原材料（套）4001．第四项按30个工人，每人每月1200元，正常生产年销售1万套算2．外购燃料3．外购动力、水、电84．直接生产人员工资福利435.其它5．合计451从表7可以看出，构成单位产品成本的主要因素是材料费和直接生产人员工资，相对来说，生产人员工资是可以控制的，影响单位产品生产成本的不确定因素是外购原材料。为此，我们在考虑原材料价格的时候预留了20%的涨价空间，在销售价格的制定上，也留出了很大的利润空间。在国内外电子产品普遍价格低靡的状况下，原材料的价格不会成为影响我们产品生产和销售的因素。3、项目产品定价我们将产品销售单价定位在1000元/套。扣除单位生产成本，毛利在549元，销售毛利率为54.9%，在电子行业中是很高的。本产品是具有创新和垄断性质的新型科技产品，以前从未有同类产品面世，本产品在市场上具有独家垄断地位，本身的销售价格与普通照明灯具比较也并不显得高昂，可以以较高的利润率进入市场。使本企业在短时期内迅速积累壮大，滚动发展成为国内外LED照明灯具开发应用行业的龙头企业，不论在技术上还是在企业规模上，使得其他竞争者在该领域的难以企及。4、本项目经济效益预测项目执行期内实现的经济效益预测从表10可以看出，本项目执行期内销售净利率可达到19.36%;投资利润率可达到107%。表8销售收入、增殖税、附加及所得税估算表单位：万元年份项目建设期试产期正常生产期2007200820