城市轨道交通票务管理两大系统-认识AFC系统

认识AFC系统任务2CONTENTS01020304目录任务目标任务描述知识准备任务实施认识自动售检票系统，并了解轨道交通售检票工作发展情况和未来发展趋势了解自动售检票系统层次结构及相互之间的联系任务描述随着城市人口规模壮大，城市轨道交通承担越来越大的客流量，传统的人工售检票远不能满足轨道交通车站的运作需求。轨道交通企业的票务交易数据量也越来越巨大，传统的、人工手写的或人工录入数据的方式难以支撑轨道交通企业的票务运作。在此情形下，自动售检票系统应运而生。主要内容售检票系统发展AFC系统层次结构一、售检票系统发展传统的人工售检票采用窗口人工售票，人工检票进出站，采用纸质车票，撕下副券代表检票。车票是一次性的，具有报销功能和一定的收藏价值，但票价固定印刷于车票票面无法更改。每一次购票都需要人工当面现金交易，交易量增加时，票务收益容易产生差额。客流量大时，受售检票人数限制，容易出现排长队的情况。一、售检票系统发展AFC系统是自动售检票系统（AutomaticFareCollection）的简称。AFC系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分结算等全过程的自动化系统。AFC系统定义：一、售检票系统发展我国城市轨道交通售检票模式是自动售检票系统为主，人工售检票为辅的形式。随着“扫码支付”“在线支付”越来越普及，2017年全国各大轨道交通企业开始推出“线上购票、线下取票”的手机购票新方式。随着“人脸识别”技术的发展，未来可能出现“刷脸”乘坐地铁的服务。二、AFC系统层次结构城市轨道交通AFC系统层次结构按照全封闭的运行方式，采用非接触式磁票和智能卡（IC卡）为车票介质，可划分为5层架构。AFC系统架构二、AFC系统层次结构二、AFC系统层次结构第一层：车票（TICKET）是乘客所持车费的支付媒介。第二层：车站终端设备是安装于轨道交通线路各车站进行车票发售、进出站检票、加值、验票分析等读写交易处理的终端设备。车站各终端设备都具有正常服务模式、降级服务模式、维护模式和故障模式。二、AFC系统层次结构第三层：车站计算机系统是用于车站级票务处理、运行管理和客流统计的计算机系统。第四层：线路中央计算机系统是用于管理和控制轨道交通线路自动售检票系统的计算机系统。第五层：城市轨道交通清分系统是用于发行和管理轨道车票、对线网内不同线路的票款进行结算和清算，并具有与可在城市轨道线网内乘客消费的其他付费卡进行结算功能的系统。小结AFC系统的定义；AFC系统的5层架构。编号术语名称英文缩写含义1自动售检票系统AFCAFC（AutomaticFareCollection）2票务清分系统CCSCCS（CentralClearingSystem）3线路中央计算机系统LCCLCC（LineCentralComputer）4车站计算机系统SCSC（StationComputer）5车站终端设备STESTE（StationTeminalEquipment）6自动售票机TVMTVM（TicketVendingMachine）7闸机GATEGATE（AutomaticGateMachine）8半自动售票机BOMBOM（BookingOfficeMachine）9验票机TCMTCM（TicketCheckingMachine）10地铁专用车票TOKEN地铁专用的非接触式IC