轨道交通车辆弹簧制动装置-踏面制动_第1页
轨道交通车辆弹簧制动装置-踏面制动_第2页
轨道交通车辆弹簧制动装置-踏面制动_第3页
轨道交通车辆弹簧制动装置-踏面制动_第4页
轨道交通车辆弹簧制动装置-踏面制动_第5页
已阅读5页，还剩19页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

轨道交通车辆制动机维护与运用基础制动装置类型检修与维护

基础制动装置闸瓦制动装置盘形制动装置基础制动装置类型1.概述车站之间距离短制动频繁制动减速度大地铁制动≥1.2m/s21.概述具有性能稳定的摩擦副，以承受频繁制动时热负荷的变化。基础制动装置即为制动系统的执行部分，是传送制动原动力并产生制动力的部分。1.概述传送任务时将压缩空气推力增大适当倍数，平均将力传递给闸瓦，紧压车轮踏面，产生机械制动作用。1.概述基础制动装置需承受来自各个方向的冲击力或外力，易引发故障。动作频繁、摩擦剧烈，材料磨耗显著，需经常检修和维护。1.概述2.类型（分散式）2.类型（分散式）2.类型（集中式）2.类型（闸瓦）按作用方式可分为：盘形制动闸瓦制动2.类型（闸瓦）2.类型（闸瓦）2.类型（盘形）基础制动装置的作用有：1.传递制动缸活塞杆的推力至各闸瓦；2.将此力放大适当倍数；3.保证各闸瓦产生基本一致的闸瓦压力。3.用途轨道交通车辆制动机维护与运用闸瓦制动装置结构、原理踏面制动单元踏面制动单元（带停放）1.概述EC-7EPX/FLBX2.型号踏面制动单元由制动气缸和活塞、两个对称安装的凸轮盘、调节装置、六角复位螺栓等组成。凸轮盘——传送制动力调节装置——自动调节闸瓦间隙更换闸瓦后，需重置机械装置，使主轴复位。踏面制动单元3.结构为了使结构紧凑、节省空间，闸瓦制动单元可竖直或水平安装，闸瓦制动单元被专门安装在转向架上一个较小的空间内。3.结构3.结构（1）制动施加压缩空气通过气孔(24)进入制动气缸给活塞(2)充气，启动制动。（2）制动缓解将踏面制动单元的制动缸内气体向外界排出时，制动缓解。4.制动原理（1）停放制动施加（2）停放制动缓解5.停放缸动作原理（3）手动缓解（1）停放制动施加当弹簧停放制动缸压力室F内的压力空气从排气口排出时，弹簧活塞在主弹簧的作用下向下移动，推动制动活塞向下移动，实施弹簧制动。（2）停放制动缓解弹簧停放制动缸充气时，活塞在总风压力的作用下，压缩主弹簧并向上移动，当调整螺杆与制动活塞分开后，停放制动缓解。（3）停放制动手动缓解在车辆无压缩空气可用或处于紧急状态情况下，需要缓解弹簧停放制动器产生的制动作用时，需拔出挺杆、拉动手动快速缓解装置，使弹簧停车制动作用得到彻底缓解。5.停放缸动作原理（

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论