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文档简介
轨道交通车辆制动机维护与运用微孔油过滤器截断塞门
供风系统附件安全阀压力传感器检修与维护微孔油过滤器1.供风系统附件2.滤油器结构1塑料/铝端帽2硼硅酸盐玻璃纤维层3内层钢支撑套筒4外层钢支撑套筒5PVC涂层泡沫套筒精密滤芯2.滤油器结构压缩空气在气流缓慢、温度较低处易产生凝结,形成液化油膜,长时工作后易堵塞管道使空气管路系统产生故障。
为保证压缩空气含油量在20℃和7bar的条件下,其油量不超过0.1mg/m3,必须在空气干燥器后续管路上安装有精密滤油器。3.作用微孔滤油器的最大工作压力为16bar,最高工作温度为70度。通过过滤器的气流流向必须正确,进气口末端过滤头上的箭头符号识别气流流向。要求安装时垂直悬于两管之间。每3个月或每500个压缩机工作时进行维护,排油一次。最长两年或3000个压缩机工作时,滤芯必须更换。4.参数
油过滤器的滤芯是由一个玻璃纤维筒组成的,直径超过1微米的油雾粒子、固体杂质等被玻璃纤维过滤;液体小水滴形成较大的水滴,被挤入外层泡沫套筒然后形成连贯的液体膜在重力作用下流入较低的滤罩,并由过滤器底部的集液层人工排出。5.工作原理6.排油作业步骤作业程序及标准技术要求1a.开始作业前,关闭司机室;b.施加停放制动;c.关闭空气干燥器出口的截断塞门防止意外动车2把试验软管连接到测试接口上,并将空气排出排空管路中压缩空气3把集油器放置在微孔机油滤清器的下方集油4用适当的工具,松开手动排放装置上的蝶形螺母,沿逆时针方向大约拧4圈5通风除掉油污防止油液污染环境6沿顺时针方向手动拧紧排放装置上的翼型螺钉7除去手动排放装置和壳体配合面上的残留油污8从测试装置接口上将试验软管拆下9打开截断塞门5,恢复供风轨道交通车辆制动机维护与运用安全阀截断塞门
供风系统附件安全阀压力传感器检修与维护微孔油过滤器1.供风系统附件2.安全阀结构a阀体b阀杆c压缩弹簧d调整螺钉e排放螺钉f铅密封B排气口V阀座2.安全阀结构安全阀是供风系统中的保护装置,用以保护压缩空气系统中的气动装置。当供风系统工作压力升高过快,超过了管路系统的安全压力时,安全阀就会动作,打开安全阀溢流口,将过高的高压排放到大气中去,防止系统部件及管路遭受高压的损害。3.作用只要工作压力在其正常范围内,阀座(V)就闭合。在超过安全压力(安全阀调节)时,阀杆(b)逆着压缩弹簧(c)力升起,超过压力通过排放口(B)排出。压力一适当降低,阀座(V)就关闭。旋转调节螺栓(d),设置阀的开压力。阀被一个铅封保护,所以其装置不能在没有授权时更改。4.工作原理阀杆上部手动排放螺栓,,旋松排放螺栓,将升起阀杆b并打开阀座V,将沉积物从阀内排出,实现自洁。清洗干净阀排气口和周围的石蜡(暂时性的保护剂)。清理完后要立即用压缩空气吹干安全阀,尤其是橡胶件。用布擦干阀体。5.自洁6.功能检查作业步骤作业程序及标准技术要求1a.开始作业前,关闭司机室;b.施加停放制动检查司机室内总风压力表显示的压力值在750-900kPa之间2找到供风模块上的安全阀2沿与弹簧力相反的方向旋松排放螺栓e,打开阀座V,并从排气口B排出气体3检查管螺纹和阀体是否被损坏4确保铅密封完好无损5确保阀体a上的标识清楚6如果阀门打开,并开始排气,表明安全阀的工作状态良好7如果发现安全阀有被损坏的迹象,或者如果规定的排气压力或关闭压力值超出技术规范的要求,就必须更换安全阀8重新拧紧排放螺栓e轨道交通车辆制动机维护与运用压力传感器截断塞门
供风系统附件安全阀压力传感器检修与维护微孔油过滤器1.供风系统附件2.压力传感器结构a-压力传感器测头G1/4;b-密封件;c-六角头;d-铭牌将气压或液压转换成相应的电压或电流信号将非电量转换为电量监测压力系统中的压力参数3.作用
压力传感器包含一个压力传感元件和一个电子元件。
压力传感元件中的不锈钢隔板将气体与电路隔开。压力传感器把气压或液压转变成相应的电压信号。4.工作原理引脚信号范围值1电源12-30VDC2闲置无3输出信号4-20mA4闲置无4.工作原理压力传感器可用来测量0-10bar范围内的气体压力,在0和10.00巴之间,相应的输出信号范围为4至20mA
更换压力传感器之前,务必切断气源并排风,等待气压充分下降之后,方可从风路中拆下压力传感器。
开始作业前,施加停放制动,判断电源;关闭截断塞门A01.06,等待气压充分下降
将电线与压力传感器断开,记录相连的电线号与接线端号
旋松管螺母,断开空气管路与传感器的连接5.更换
检查新的备件号以确保所用备件正确
检查所有的密封表面,包括O形环
拧紧管螺母,将压力传感器连接到空气管路上
参照拆卸时的记录,连接电缆与压力传感器
打开之前关闭的截断塞门,恢复供风
实施功能试验
清点工具,清理现场5.更换轨道交通车辆制动机维护与运用截断塞门截断塞门
供风系统附件安全阀压力传感器检修与维护微孔油过滤器1.供风系统附件2.截断塞门结构1.1、1.2、11-阀体;2-止动盘;3.1-手柄;4、5-卡环;6-推板;7、9、13-密封圈;8、12-销;10-球芯;14-密封体;15-垫用于手动控制地铁车辆压缩空气系统的充风、截断和排风。在打开位置时,压缩空气可自由通过截断塞门进入下游部件。在关闭位置时,能隔离安装在塞门顺流方向
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