城市轨道交通安全技术-施工作业安全

工程车开行行车调度统一指挥行车调度统一指挥行车凋度负责统一指挥工程车开行，在进行作业安排时，有关人员应注意以下几点：(1)安排工程车作业时，必须严格按照划分的区域安排作业.(2)工程车离开作业区返回时，车长、司机负责观察工程车返车厂途中的前方线路出清情况，保证车上物品及部件不掉落，工程车在回库前向行车凋度汇报.(3)工程车进路排列由行车调度负责，行车调度在指挥工程车运行时要严格确认工程车运行前后有无施工作业。(4)封锁区域工程车运行由施工负责人负责指挥。(5)涉及接触网停电挂地线且需工程车配合的作业时.工程车到达作业区后，行车调度同意后才可挂地线；作业完毕,拆除地线,得到行车调度命令后司机方可动车回厂.工程车开行(1)在工程车出车厂前,工程车司机要与行车调度试验无线电台的性能；掌握列车运行计划，确认进路.(2)工程车在进站、出站、运行至曲线前、站内或区间动车前，按规定鸣笛示警.(3)工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐稳固地堆放在距站台边缘安全限界以外的地方，车站要负责监控，查看是否有物品侵限。正线发生各类设备故障或事故时工程车、救援列车进出封锁区间的组织(1)维修调度负责向行车调度提出使用工程车的计划(上人、设备地点和数量).由行车调度向车厂调度员发布调车指令.(2)车厂调度员按行车调度的要求组织工程车开行到车厂内指定地点.(3)抢修工作执行部门原则上在工程车到达后10min内完成装载设备、物品等工作，并安排跟车人员上车.(4)行车调度负责组织工程车或救援列车从车厂至封锁区间前一站的运行，在封锁区间前一站把工程车或救援列车交给维修调度，并命令该站向工程车或救援列车交付封锁命令.(5)维修凋度负责通知现场指挥指派一名联络员登乘工程车或救援列车驾驶室，将进入区间的计划交给车长，由车长引导迷人封锁区间.并按计划指挥动车.(6)如封锁区间内有道岔、辅助线时.由车长与车站联系调车进路计划，车站排好进路后通知车长.由车长指挥动车.施工安全管理施工分类1．按时间分为：a)月计划b）周计划；c）日补充计划；d）临时补修计划。施工分类

2．按施工作业地点和性质分为：a）影响正线、辅助线行车的施工为A类，其中开行工程列车的施工为A1类，不开行工程列车的施工为A2类，车站范围内影响行车设备设施的作业为A3类；b）在车厂的施工为B类，其中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆部内部)为B1类，不开行工程列车但在车厂线路限界及影响接触网停电的施工为B2类，不开行工程列车也不在车厂线路限界的施工为B3类；c）在车站不影响行车的为C类，其中车站内大面积影响客运及需动火的作业为C1类，其他局部影响客运，但经采取措施影响不大且动用简单设备设施（如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定）的施工为C2类。施工安全管理

1．每项属于A类、B类、C类（B3、C2类除外）作业需设立1名施工负责人，辅站另设施工责任人，两者须经过培训后取得安全合格证(含施工负责人项目)，并实行持证上岗制度。属于B3、C2类的作业，需指定1名人员负责施工及施工安全管理。2.施工防护施工负责人\施工责任人职责a)负责作业人员\设备的管理;b)办理请\销点手续;c)作业过程的组织指挥;d)及时与车站、车厂联系作业有关事项;e)组织设置\撤消作业安全防护设施（接触网停电及挂地线由电调负责）;f)出清作业区域\设备状态恢复正常。施工负责人\施工责任人任职条件a)熟知Q/GDY6、Q/GDY595有关规定；b)熟悉该项作业的性质、内容、方法、步骤、要求等；c)具备该项作业相关的安全知识和技能；d)经过培训中心培训并考试合格，发证。施工防护（1）接触网停电检修或需接触网停电配合挂地线时，由供电操作人员负责在该作业地段两端挂接地线。（2）站内线路施工时，由施工负责人在车站两端头轨道上设置红闪灯防护。施工防护（3）在站间线路施工时，除施工部门设置防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门平行位置的轨道中央设置红闪灯防护。施工前，由请点车站设置红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员放置红闪灯防护。施工结束后，车站撤除红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员撤除红闪灯。如遇到跨越站内站间时，车站的防护信号放在车站内另一端墙门平行位置轨道中央。施工防护（4）车站值班人员安排人员到站台检查红闪灯是否按规定摆放，并监督红闪灯状态是否良好，并对设置的红闪灯是否按规定摆放、状态是否良好不定期检查。（5）施工作业时除严格执行以上规定及总部相关安全防护规定外，并按施工部门的有关施工操作程序的防护规定执行。（6）凡在运营时间内进行作业的，必须做好防护措施，确保地铁乘客的安全，最大限度减少对乘客的影响。施工计划的制定施工计划施工计划按计划的时间不同进行划分，也可按计划的施工作业地点和性质不同划分，例如是否影响正线、是否影响车厂等。施工计划申报程序(1)外单位施工负责人须接受培训后才能够申请在城市轨道施工作业中担任负责人施工作业编制部门与外单位施工负责人签订安全协议.(2)施工单位、内部相关部门应按规定时间向施工计划编制部门提报计划，施工计划编制部门平衡协凋后发相关部门执行。(3)施工单位、内部相关部门应填写施工计划申报单，其中包括作业日期、作业部门、作业时间、作业区域、作业内容、供电安排、申报人、防护措施、备注(列车编组、配合部门卫详细配合要求、联系电话等)。施工计划的编制（1）计划编制原则1)在确保安全的前提下，考虑均衡安排，避免集中作业.2)处理好列车的开行时间和密度、施工封锁等几方面的关系，避免抢时、争点现氛3)经济、合理地使用机车车辆，避免浪费资源。(2)施工进场作业令1)凡进行计划施工，都必须领取施工进场作业令，以此作为清点施工的凭证。2)施工计划编制部门负责施工进场作业令的管理工作。施工组织施工时间的安排(1)如有工程车运行时须等工程车过后才能开始施工。(2)严格按照施工计划按时完成施工作业。(3)每日尾班车离开起点站后，可由车站根据施工登记表向行车调度预请点。(4)车厂内施工(作业)时间安排严格按照施工计划的要求执行，车厂调度、维修调度、派班员应根据当日施工计划提前做好线路空闲、车辆和司机配合准备。施工的组织(1)各施工单位及部门的施工、检查作业，严格控制作业区范围及作业时间，1)外单位施工负责人(责任人)须持安全资格相关证件后，方可在城市轨道交通范围内进行施工。2)施工负责人持安全资格相关证件，方有资格申请城市轨道交通施工。3)持有安全资格相关证件的施工负责人，向施工计划编制部门申报施工计划。4)以主办部门或主配合部以名义申报的外单位作业，由外单位人员担任施工负责人,主办部门或主配合部门协助办理请销点。施工的组织(2)施工人员进出站规定1)施工负责人持作业令在作业令规定的施工开始时同前到达主站；施工责任人及维修人员在作业令規定的施工开始时间前到达辅站和相关车站按；规定程序办理施工作业手续。2)向内部相关部门配发车站紧急出入口的钥匙，施工人员遇特殊情况需在收车后到达车站的，施工负责人到内部相关部门申请领取车站出人口钥匙，经各站指定的紧急出入口进出车站，及时将出入口上锁。3)外单位的施工人员进出车站须提前与车站当值人员联系，并于关站前进站。特殊情况确需关站后进八的应事先与车站预约，车站根据预约的地点、时间，查验手续后开门放行.施工的组织(3)施工组织规定1)每日运营结束后，维修部门按计划对各设备系统进行检修作业，并应于规定时间内完成运行线路巡道和施工线路出清程序.2)在正线及辅助线施工开始前，施工负责人应进行施工登记，经行车调度批准、发布封锁命令.车站签认后.通知施工负责人设置防护信号，并送维修施工人员到站台端墙，确保施工人员进入正确的施工区域。3)对维修、调试、施工等作业按性质、地点分别组织：涉及正线的施工作业须经行车调度批准方可进行；涉及车厂内的施工作业须经车厂调度员同意方可进行，如影响正线行车须报行车调度批准；涉及车站的施工作业须经车站批准方可施工。4)在两站之间作业需要开行工程车时,由行车调度指定的车站值班员负责掌握施工情况，监督施工安全。施工的组织5)施工结束后,施工负责人负责线路出清、人员撤离现场，经检查确认撤除防护后，办理注销施工登记手续，车站报告行车调度取消封锁线路的命令。6)需由多个车站进入施工的作业项目，施工负责人除到主站办理外，还需核实辅站情况。辅站施工责任人在作业令规定的施工开始时间前到达辅站办理登记手续，辅站值班员向主站值班员核实施工事