杭州三江国家旅游度假区行道树设计研究

杭州三江国家旅游度假区行道树设计研究

道路绿化是城市“绿色通道”和城市绿化系统的重要组成部分，被称为“绿色走廊”。行道树是为了美化、遮阴和防护等目的栽植于道路旁的树木,其与城市绿化水平、绿化成效、绿化质量及绿化效应的发挥有直接关系。行道树的种类选择和配植方式会随着社会文明程度和人民生活水平的提高而改变。行道树的选择既要突出城市特色,同时也要满足其生物学与生态学特性。杭州之江国家旅游度假区是1992年10月国务院首批建立的12个国家级旅游度假区之一,作为杭州实施“旅游西进”战略的主战场,近年来该区在项目引进、旅游发展等方面取得了重大进展,但由于没有可操作性强的行道树树种规划,树种选择和应用存在盲目性和随意性,致使道路绿化景观整齐统一性较差、内涵单调,影响了杭州之江国家旅游度假区的整体水平与形象,因此,开展杭州之江国家旅游度假区行道树树种规划十分必要。这对提升杭州之江国家旅游度假区道路绿化水平,以及其他旅游度假区的行道树树种规划有借鉴意义。1低影响、中温结合、气温体验杭州之江国家旅游度假区位于西湖风景名胜区西南侧,东临钱塘江,南与袁浦镇、周浦乡和灵山风景区接壤,西以尖刀山与富阳交界,北与西湖风景名胜区、龙坞风景名胜区相接。该区属亚热带季风气候,温和湿润(平均气温16.2℃、极端最高气温39.9℃、极端最低温度-9.6℃),雨量充沛(年降水量1375mm),光照充足(年平均日照1859.7h),四季分明。年均无霜期245d,年平均风速超过3m/s,明显高于市区,拥有明显的地形小气候优势,加之江水的调温作用,夏季凉爽宜人,气温比市区低2℃,高温天数明显少于市区。土壤以红壤和白岩砂土为主。2主要树种及密度设计城市行道树可构成优美的街景,并成为现代城市景观的重要标志,让道路在满足交通功能需要的同时通过配植行道树,用生态绿色构筑起一条美丽的风景线。杭州之江国家旅游度假区主要道路行道树的调查见表1,其中以香樟(Cin-namomumcamphora)和银杏(Ginkgobiblob)为主,其次为乐昌含笑(Micheliachapensis)和杂交鹅掌楸(LiriodendronChinese×L.Tulipifera),这些树种以“线”的形式联系之江国家旅游度假区中分散的“点”和“面”的绿化,发挥着重要作用,但也存在着一定的问题,如部分行道树树种在同一条道路上树形不够一致,而且部分路段同一树种分散种植,没有规模量化美感;从区域总体角度来看树种选择过于局限和单调,配置方式过于单一;行道树与周边绿地及山水的关系模糊,没有形成较好的视觉效果;部分树种过于稀疏,夏季遮阴效果差。3管理单元的确定杭州之江国家旅游度假区行道树树种规划的范围包括之江度假区管理单元,转塘镇区单元和浮山单元,总用地面积4739.85万m2。行道树规划应体现杭州特色,力争实现道路绿化网络化、区域绿化特色化、树种选择优良化、树种配置多样化。3.1该计划的原则3.1.1设计环境生态与杭州江国家旅游度假品牌的衔接与融合根据杭州之江国家旅游度假区行道树规划设计有关依据,结合《杭州市绿地系统总体规划》(2004)和相关道路法律、法规标准及文件,从宏观上围绕环境生态与杭州之江国家旅游度假区的可持续发展为主题,兼顾近、中期绿化效果,力求提高区域品位,达到与国家著名旅游度假区的品牌相匹配的效果。3.1.2“线”、“面”功能绿地微观上强调大体量、大效果,以路树为“线”、联系之江国家旅游度假区中分散的“点”和“面”功能绿地,充分考虑行道树绿化同周边环境相互协调的一致性。3.1.3生态效益与经济效益相结合原则考虑杭州之江国家旅游度假区夏季光照强烈、天气炎热这一特点,以乡土与外来树种相结合,速生树种与慢生树种相结合,生态效益与经济效益相结合原则进行科学合理的规划。3.1.4安全充分考虑到行道树地上部受到架空线、建筑物的限制,从交通安全的角度,因地制宜进行设计。3.2该计划的结果3.2.1各有差异的要求行道树是在城市街道、各类园路等特定环境栽植的树种,生态条件十分复杂,功能要求也各有差异。结合杭州之江国家旅游度假区行道树应用中存在的问题,选择抗逆性强、树型成型性好、易形成直立主干、冠大荫浓、分蘖性好、寿命长、根系发达、不污染环境、耐修剪以及具有良好观赏价值的8个树种作为行道树规划推荐树种。(1)蚊蝇属植物樟科,常绿乔木,高达40~50m。树冠开阔,姿态雄伟,枝叶茂密。初夏开花,黄绿色、圆锥花序,树冠广展,叶枝茂盛,浓荫遍地,气势雄伟,老叶秋红,新叶红色,抗风,耐修剪、抗有毒气体,能驱蚊蝇。在民间,人们常把香樟树看成景观树、风水树,寓意避邪、长寿、吉祥如意,杭州、义乌、马鞍山等城市均将其选为“市树”。(2)生长迅速,生长迅速榆科,落叶乔木,高达25m,胸径1m。生长势较快,其树高干直,冠大荫浓,树姿雄伟,春日除了新叶鲜绿外,枝上生满褐色花序,状如珊瑚,入秋黄叶下又有红果,颇为美观。(3)生长观赏行为漆树科,落叶乔木,高达30m,胸径1m,主干通直,萌芽性强,枝叶繁茂,花、叶、果均可供观赏,对二氧化硫、氯气抗性强。(4)生长迅速,寿命长悬铃木科,落叶大乔木,高可达35m,树体雄伟挺拔、叶大荫浓,生长迅速、耐修剪,对多种有毒气体抗性较强,并能吸收有害气体,繁殖容易和寿命长等特点,被誉为“世界五大行道树”之一。(5)树体及生长结果无患子科,落叶大乔木,高达20m,树冠通直高大,枝叶茂密,硕果累累。每年春季叶片嫩红鲜艳,夏日黄花满树,10月挂串串红果平添节日的喜庆,冬季红果仍高悬枝头,迎风摇摆。(6)生长迅速,抗风力强无患子科,落叶大乔木,树干通直,生长迅速,冠大荫浓,初夏观花,秋季观果,深秋观黄叶,具有深根性,抗风力强,对SO2抗性较强。(7)适应性和适应性木犀科,常绿乔木,高达10m。枝叶茂密,枝开展,花白色,开时成片十分壮观,且树冠优美,树叶清秀,终年常绿,耐修剪,萌芽力强,适应性强,抗污染性强。(8)强度榆科,国家Ⅱ级重点保护野生植物,落叶乔木,高达25m。树冠倒卵状伞形,根系发达、干挺拔稳重,苍古峥嵘、枝繁叶茂,生机盎然,秋季叶色红,季相变化丰富,病虫害少,生长较快,寿命较长。3.2.2主要道路的树种选择在结合行道树树种推荐的基础上,对杭州之江国家旅游度假区道路行道树配置见表2,在配置过程中应考虑如下因素:①按照生物多样性理论,要求行道树树种丰富,空间分布均匀。主要道路坚持“一路—树一景”,力求简洁,突出大体量、大效果,以形成较整体的风格,突出行道树的绿化特色。②行人集中的街道和相对较窄的次级干道,以树种的观赏效果为主、生态效益为辅。③在郊区或环城主干道上,仍应充分考虑树冠的遮阴、滞尘等生态功能。④居住区道路和商业街道两侧,选择一些与周围建筑和景观相协调,且具有优美树形、明显季相变化的树种,合理配置,形成鲜明的风格特色。3.2.3苗木规格设计行道树种植株距要根据行道树品种的生长习性、行道树冠幅和交通安全因素确定;苗木规格设计根据成活率、种植成本和养护成本等因素确定;行道树定干高度,以其功能、交通状况、道路性质、宽度及行道树与车行道的距离和树木分枝角度而定。行道树种植株距及苗木规格设计见表3。4执行建议(1)确保规划的严肃性和连续性该规划近期仅从宏观上考虑了行道树的选择和配置,在制订详细规划设计以及实施时必需与该规划保持相对一致性,保证规划的严肃性和连续性。但规划也具有一定的时间性、空间性,在远期使用过用过程中还需不断修改和完善。(2)绿化的保障行道树苗木的适时供给,是进行城市道路绿化的重要保障。园林苗圃应按照行道树树种规划的要求,加强行道树苗木的培育工作,为丰富城市行道树种类提供根本保证。(3)苗木枝条的选择应有计划地选择合适季节种植,杜绝反季节种植。在苗木的选择上,应做到:严把苗木质量关,必须保证树形优美,土球完整、无病虫害等;同一道路选择苗木树形一致,尤其是分枝点高度必须一致;以选择青壮年苗木为主,苗木规格不宜过大或过小,忌用“截干苗”。(4)提高树种和树势的质量对行道树进行科学管理,如浇水、施肥、修剪、病虫害防治等一定要根据不同的树种以及不同树势因地制宜进行,提高养护管理水平,增强树势,提高观赏价值,延长树木寿命,保持城市道路绿化景观的长