先进制造业研究2023年第2期（总第6期）：前三季度装备制造业发展运行分析

先进制造业研究赛迪研究院 主办2023925

第2期

总第6期本期主题2023年前三季度装备制造业发展运行分析2023年前三季度重点行业发展情况我国智能物流装备产业链现代化发展路径探析——以浙江省湖州市为例『所长导读』党中央、国务院高度重视装备制造业发展。习近平总书记多次强调，装备制造业是国之重器，是实体经济的重要组成部分，要把握优势，乘势而为，做强做优做大。2023，1—862.132.6%，1.8撑工业稳增长大局。从细分行业来看，受益于供给端加快恢复，在装备制造业重点60智能物流装备是企业进行智能化升级改造的重要切入点，更是智慧社会建设的提升产业链现代化水平，构建现代化产业体系中形成了典型经验和做法，本期重点以浙江省湖州市为例，分析了智能物流装备产业链现代化发展路径。上述内容是我所近期的研究成果，希望得到业界读者的批评与指正。赛迪研究院产业政策研究所（先进制造业研究中心）所长王昊2023年925日目录目录CONTENTS一行业呈现稳健增长态势… 1（一）装备制造业主引擎作用显著，主要行业发展呈现亮点… 1（二）主要产品产量呈现不同程度改善 2（三）出口保持强劲回升，汽车及电气机械出口呈现亮点 2（四）固定资产投资整体处于高景气阶段，设备工器具投资呈现回暖趋势… 3二问题与挑战… 3（一）内需不足和外需收缩制约行业稳增长 3（二）外部环境不确定性冲击产业链韧性和安全… 4（三）企业预期转弱和应收账款问题加剧行业下行压力 4三运行走势预判… 4四发展建议… 6（一）提振需求侧，着力推动装备制造业稳增长… 6（二）保障供给侧，稳步提升重点行业竞争力 6（三）推动有关政策落实落地，加大财政金融支持… 7本期主题二：2023年前三季度重点行业发展情况一新能源汽车… 8（一）前三季度新能源汽车产销持续双增长 8（二）新能源汽车主要问题 9二、工程机械 10（一行业整体向好行业营收开工率出口持续增长… 10（二）政策持续发力提振市场信心，出口将凭借整体优势保持较高水平… 10三、船舶 11（一）前三季度我国造船市场份额保持全球领先… 11（二）全球市场持续回暖，行业竞争加剧 12四、风电 12（一）国内风电产业发展势头良好，但出口规模下降，企业利润继续承压…12（二）风电产业规模有望持续提升，并加速向深远海挺进，风电装备“出海前景广阔 本期主题三：我国智能物流装备产业链现代化发展路径探析一、推动产业链优化升级，构筑安全高效的产业体系 15二、培育壮大集群优质企业，锻造冠军领航企业群落 16三、深化集群协同创新发展，营造畅通良好的创新生态… 17四、深入实施产业数字化转型，推进集群智慧化升级 18五、深度融入长三角一体化，推进跨区域协同发展… 19六、促进绿色低碳发展，勇当低碳转型探路者… 20本期主题一：2023年前三季度装备制造业发展运行分析一、行业呈现稳健增长态势（一）装备制造业主引擎作用显著，主要行业发展呈现亮点受益于新能源汽车、光伏设备等新动能拉动，装备制造业生产端持续向好。1—8月，装备制造业增加值同比增长6%，高于规上工业2.1个百分点，占规模以上工业增加值比重为32.6%，同比提高1.8个百分点。装备制造业对全部规上工业

增长的贡献率超四成，有力支撑工业稳增长大局。分行业看，电气机械和汽车行业增加值分别同比增长14.5%和11.7%，持续保持高景气度；专用设备、铁路船舶航空设备、仪器仪表行业增加值分别同比增加4.2%、6.3%、3.9%，增速环比下降，回升态势略有放缓；通用设备行业增加值同比增长2.4%，景气度存在下行风险。图12023年前三季度装备制造业细分领域工业增加值增速数据来源：国家统计局赛迪先进制造研究中心整理2023,10（二）主要产品产量呈现不同程度改善受益于供给端加快恢复，在装备制造业重点监测的主要产业产量60%的产品产量同比恢复正增长。1—8月，我国汽车产销量1822.51821万辆，7.4%8%。新能源汽车产销两旺，分别完成543.4万537.4万辆，同比增长36.9%和39.2%，新能源汽车渗透率为29.5%。8月，服务机器人、光伏电池等产品均保持高速增长，产量同比分别增长73.7%、77.8%。（三）出口保持强劲回升，汽车及电气机械出口呈现亮点

1—8月，装备制造业累计出口7万亿元，高于规上工业2.6电气机械、仪器仪表、专用设备行业出口分别同比增长34.3%5.5%、7.4%、5.3%，汽车行业对装备制造88%72.7万辆，同比增1.1倍。通用设备行业出口同比2.3%3个月负增长。据海关总署统计显示，1—8月机械与4.1%，其中拖拉机、蓄电池、乘用车成为装备制造业出口的亮点，出口增速均超50%。图22023年前三季度装备制造业细分领域出口交货值数据来源：国家统计局赛迪先进制造研究中心整理2023,10（四）固定资产投资整体处于高景气阶段，设备工器具投资呈现回暖趋势1—8月，制造业投资同比增长5.9%，设备工器具购置投资累计增长6.8%，设备购置和更新升级有利于支撑装备制造业投资稳定增长。分行业

比增长19.1%、38.6%，增速处于行业领先，发展形势持续向好；通用设备和专用设备行业投资分别同比上涨4.8%和7.5%，保持平稳增长。受益于政策持续加码、中央重大项目持续发力等利好因素，装备制造业投资持续平稳增长。图32023年前三季度装备制造业细分领域固定资产投资数据来源：国家统计局赛迪先进制造研究中心整理2023,10二、问题与挑战（一）内需不足和外需收缩制约行业稳增长国内消费需求复苏乏力。自6月份以来，社会消费品零售总额同比增速快速回落，房地产投资负增长态势未见明显改善，装备制造业内需

修复乏力。8月，消费者价格指数0.1%，工业生产者出厂价格指数（PPI）同比下降3.0%，连续9个月下跌。8PMI新订单指数为50.2%，终端需求疲软正在向装备制造业等中游传导。二是全球经济恢复迟滞，加剧外需萎缩。欧美制造业疲软，全球贸易收缩，新出口订单下滑。8月，中国新出口订单指数为46.7%；美、欧、日、韩的制造业PMI指数分别降至47.6%、44.7%、49.6%和48.9%，全球制造业PMI降至48.3%，连续12个月处于荣枯线下。（二）外部环境不确定性冲击产业链韧性和安全一是美西方加紧对我产业打压，生产端受阻滞风险依然存在。331日美国《通胀消减法案》明确限制对我国电池组件和关键矿物的税收抵免，不断扰乱全球新能源汽车、电池等相关产业链供应链。89日拜登签署关于投资管制的行政令，禁止美国主体投资中国的且智能网联汽车等领域存在受限严审趋势，影响我装备制造业产业链安全稳定。二是产业外迁趋势向装备制造业蔓延。2023年二季度，美国制造业投资增速超1倍，美国集中在电气设备、机械设备等领域加速引导“制造业回流”。同时，后疫情时代，跨国企业重塑全球产业链多元化布局，实施“中国+N”

策略应对产业链风险。关键原材料、半导体、汽车等领域供应链外迁，直接影响我装备产业链的完备性和稳定性。（三）企业预期转弱和应收账款问题加剧行业下行压力宏观层面，民间投资意愿下降，市场自发性投资预期转弱。1—8月，民间固定投资同比下滑0.2%，连续5个月陷入负增长区间。同时，1—装备库存积压持续攀升，同比增长4.1%，高于工业（-0.2%）4.3个百分点，库存积压影响企业投资扩产意愿。微观层面，市场竞争加剧，应收账款问题凸显。1—8月，装备制造业应收账款增速高于工业平均水平，其中汽车行业应收账款同比22.2%。装备制造业应收账款占规上工业一半左右，平均回款期是规上工业的1.5倍。同时，有效需求不足加剧行业无序竞争，部分大企业利用供应链主导权压低零部件采购价格，挤占上游中小企业利润。三、运行走势预判从国际看，外部形势存在不确定性，行业机遇与挑战并存。有利海外仓等基础设施加速建设，有力促进了与“一带一路”沿线国家的装备贸易合作。同时，稳外资稳外贸系列政策持续落地，有助于增强国外企业对华投资意愿和信心，提升装备制造业利用外资的效率和水平，拓展对外开放的广度和深度。高通胀高成本是当前外部经济的首要挑战，主要经济体央行收紧货币政策，抬高全球利率中枢，恐加剧外部需求收缩，影响我装备制造业出口良好发展态势。美国经济咨商2024年2.4%，美国将陷0.5%据欧盟委员会发布的经济展望报告，2024年欧盟经济增长预期下调1.4%。二是美西方加剧对我产业打压。大国博弈背景下，美西方加紧对我关键原材料和零部件管制，扩大对新能源、光伏等优势产业的进出口管制及投资管制，企业生产经营和投资计划将受到影响。美更

铜等有色金属价格波动，干扰全球原材料供应链体系，冲击我装备产业链稳定。另外，欧盟对我新能源汽车启动反补贴调查、欧盟新电池法生效等，将对我新能源汽车和锂电池等优势出口产品造成冲击。从国内看，国内环境具有长期性复杂性，需在危机中育新机。有利方面：一是政策环境不断优化。随着机械行业和汽车行业稳增长工作方案落地实施，以及民营经济31条等助企纾困政策落地，统筹支持新能源汽车、工业母机、高端仪器等加快发展，持续优化行业发展环境，推动装备制造业高质量发展。地方也相应出台推进行业稳定运行的政策措施，如湖北对应出台机械及汽车行业稳增长工作方案，江苏、浙江等制定提振市场信心推动经济运行的若干政策。二是内生增长动力持续强化。电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”持续向好，为装备制造业发展延续新动能。同时，“十四五”规划重大工程和项目陆续实施，一批装备产业基础再造工程项目深入开展，5G、人工智能等新一代信息技术与装备制造业加速融合，行业高端智能绿色发展持续深化。不利方面：一是国内需求仍然不足，民营企业经营困难尚未明显改善。需求不足加剧应收账款逐层挤压，民营企业“不敢贷”“贷不到”问题依然存在，政策措施效果有待市场验证，装备企业经营仍将面临负重前行局面。二是部分领域风险隐患较多，拖累装备制造业稳增长。房地产市场活跃度存在不确定性，下游内需修复乏力对装备制造业产生拖累，需警惕实体经济波浪式运行影响装备稳增长，更需警惕装备制造业支撑转弱将压缩实体经济恢复空间。综合来看，预计2023年装备制造业呈现持续向好的运行态势，工业增加值预计增长5%—7%左右。预计固定资产投资保持高景气度，同比增长5%—10%左右。预计行业出口交货值保持平稳增长，新能源汽车等部分领域存在结构性亮点。四、发展建议（一）提振需求侧，着力推动装备制造业稳增长一是扩大 ，高质量供给创

造有效需求。围绕工程机械、农业机械等传统需求领域建立供需对接平台，增加中高端产品国产化水平；聚焦新能源汽车、工业母机、机器人、医疗装备等新型需求领域，开展应用推广行动，培育“产品+服务”的集成新模式新业态；统筹做好智能制造模式创新和推广应用，激发需求潜力。二是稳定外贸外资，主动“走出去”。积极推动“一带一路”建设，充分发挥中国工博会、世界制造业大会等国际性展会平台作用，拓展多元化出口渠道。抓住全球产业结构和布局调整的新机遇，开辟装备新需求。加大出口信用保险和外贸信贷支持，鼓励地方主办国际展览、论坛和海外招商。（二）保障供给侧，稳步提升重点行业竞争力一是坚持系统观念，提升产业发展竞争力。统筹推进产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程，布局建设一批产业基础共性技术中心，推动重点装备创新成果串珠成链，提升产业链供应链韧性和安全主”企业和上下游企业构建协同创新联合体和稳定配套联合体。二是坚持底线思维，稳定重点供应链。强化对大宗原材料、关键核心零部件供需监测，组织预判美欧等国关键矿物清单动态，开展对我装备制造业产业链安全的预警分析。指导重点领域建设供需对接平台，鼓励装备企业海外并购并建立海外备份仓，提升替代接续能力，确保产业链供应链稳定畅通。（三加大财政金融支持一是推动落实机械行业和汽车行业稳增长工作方案，落实好《促进民营经济发展壮大的意见》，深

入基层和企业开展专题调研，了解企业生产经营情况和问题困难，及时协调解决。二是进一步落实《保障中小企业款项支付条例》，联合开展清理拖欠中小企业账款专项行动，加大依法惩处力度，推动解决行业应收账款回收难问题。三是积极防范化解重大风险，引导企业积极应对反倾销反补贴调查，指导企业应对新的贸易壁垒。四是规范市场秩序，指导行业组织加强对大宗原材料、产成品价格监测和引导。（作者黎骅逸）本期主题二：2023年前三季度重点行业发展情况一、新能源汽车（一）前三季度新能源汽车产销持续双增长新能源汽车产销持续向好。根据中国汽车工业协会发布统计数据显示：1—8月，新能源汽车产销分543.4537.4比分别增长36.9%39.2%，市场占有率达到29.5%。8月，新能源84.384.64.7%8.5%，22%27%，市场占32.8%。新能源企业经济效益有所提升。1—8月，规模以上工业增加值同比增长3.9%。其中，汽车制造业工业增加值同比增长11.7%，高于同期规模以上工业7.8个百分点。汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1544.9万辆，同比增长5.2%，占汽车销售总量的84.8%，

低于上年同期2.3个百分点。在汽车销量排名前十位企业（集团）中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为显著，奇瑞、吉利、北汽和长安呈两位数增长，长城小幅增长，其他企业呈不同程度下降。新能源汽车出口持续快速增长。1—872.7万辆，同比增长1.1倍。新能源汽9万辆，环比下降11.2%，8.1%。近两年我国新能源汽车出口保持快速增长，是汽车市场一大亮点，已经进入欧洲等发达地区。当前主要行业企业普遍反馈在手订单情况良好，今年1月以来我国汽车月均出口量保持在30万辆以上，9月-12月预计将延续快速增长态势。但也要看到国际环境复杂严峻，外部压力依然较大，会对企业海外发展增加不确定性。因此，对于出口形势还要保持审慎乐观。（二）新能源汽车主要问题国内 场 求动力依然不强。相较餐饮、出行、旅游等场景化服务消费恢复明显改善，汽车等耐用品消费恢复相对乏力，行业尚未形成新能源汽车规模化盈利能力，多数企业新能源版块还处于亏损状态需要依靠传统燃油车实现盈利同时，随着新能源商用车保有量持续增长以及环境治理压力不断加大，业内期盼将商用车纳入积分管理的呼声日渐高涨。标准认证差异较大，机制尚完善。商用车领域，性质、适用范围等特点与乘用车有很大差异，对“双积分”管理目标的制定和考核要求的设计带来较大挑战，导致商用车积分制度推进得较为缓慢。针对各国不同法规要求，车企需要对平台车型进行适应性设计、改进、准入认证，投入巨大。如欧盟将执行一般安全新法规要求；海湾地区电动车认证要求差别较大等。国际物流运输配套然紧张。综合运力在波动中缓慢恢复，虽然相较于疫情期间有所提升，但仍未恢复到疫情前水平。伴随出口规模

不断扩大，滚装船舱预订依然困难，且运价高，中欧班列不能满足企业的发运量，且运价成本高企。新能源汽车集装箱运输中涉及的危险品运输申报时间短。新能源汽车集装箱运输中涉及的危险品申报截止时间是开船前5天，留给企业运输、装箱的时间比较紧张。提防新一轮贸易保护主义正在加码。9月13日上午，欧盟委员会主席冯德莱恩在法国斯特拉斯堡发表一年一度“盟情咨文”演讲时宣布，欧委会将对中国电动汽车发起反补贴调查。法国施压欧盟将对中国电动汽车采取反倾销和反补贴调查（“双反”调查），将对我国新能源汽车产业在欧盟的出口产生不利影响，存在很大的潜在风险。欧盟汽车产业开始感受到中国电动汽车的压迫感。正在蓬勃兴起的中国汽车出海显然正成为影响中西经贸格局的新领域，世界最大的汽车市场不再是单向消费世界的汽车产能，正开始反向输出，将引发一系列涟漪效应。汽车行业是国民经济支柱产业，对稳定经济大盘至关重要，一直以来都得到国家的高度重视。在当前市场预期较好的情况下，对内建议设立汽车产业核心芯片国产化重大专项，支持快速构建受控的车规级产业链。对外针对欧盟可能实施的“双反”计划，加强与欧盟相关方开展必要的沟通和磋商。助力新能源汽车持续稳定增长。（作者黎骅逸）二、工程机械（一）行业整体向好，行业营收、开工率、出口持续增长2023年前三季度，工程机械行业呈现向好趋势，出口保持较高增速。从行业整体来看，上半年，中4423.3亿元，同比增长4.2%。从重点产品看，1—9148812台，同比下降25.7%，国内市场销68075台，同比下降43.3%，出80737台，同比增长0.54%；共销售各类装载机78104台，同比下15%41414台，同比下降30.2%36690台，12.7%。从开工率来看，

整体继续回暖。上半年31个省份5个省份开工率均超过70%，19省份开工率均超过60%；8月，全59.42%，整体呈现继续回暖走势。从进出口来看，出口整体向好。根据海关数据整理，20231—8月，我国工348.19亿美元，同比增长14.9%。其中，进口金额17.53330.66亿美元，同比增长16.6%。其中汽车起重机、履带起重机、随车起重机、塔式起重机的出口销量同比增速分别为13.9%、8.59%、26.9%、239%装载机、平地机、摊铺机的出口销量同比分别下降17.2%、9.06%、24.1%、26.3%。（二）政策持续发力提振市场信心，出口将凭借整体优势保持较高水平一是政策持续发力，提振国内工程机械市场信心。9月1日，工信部、财政部、农业农村部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家药监局等七部门联合印发《机械行业稳增长工作方案（2023—2024年）个细分行业，并提出了具体目标：力争营业收入平均增速达到3以上，重点行业呈现规模稳中有升，新增长点不断涌现，企业竞争力进一步增强，供给能力显著提升。二是凭借整体优势，我国工程机械出口仍将保持较高水平。尽管处于全球产业链供应链遭遇严重冲击、世界经济增长动能减弱的复杂环境，我国经济循环加快畅通、生产需求总体工程机械行业整体将呈现企稳回升向好态势，预计行业将实现质的有效提升和量的合理增长，尽管国际形势严峻复杂，凭借我国工程机械在技术、产品和服务等方面整体优（作者贺晓东）三、船舶（一）前三季度我国造船市场份额保持全球领先2023年1-9月，我国船舶工业发展呈现良好态势，保持全球领先

优势，船舶企业效益保持增长。从3074万载重吨，同比增长10.6%，其中万修正总吨；新承接船舶订单量5734万载重吨，同比76.7%，其中海船为2161万9月底，手持船舶13393万载重吨，同比增长30.6%5797万修正总吨，出口船舶占总量的93.3%。我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量48.7%、68.5%54.7%，以修正总吨计分别占46.0%、63.5%和50.2%，均位居世界第一。造船产业集中度保持在较高水平，造船完工量前10家企业占全国64.3%，新承接订单量前10家企业占全国62.5%，手持订单量前10家企业占全国61.2%。从企业效益看，1—8月，金属船舶企业实现主营业务收入超过亿元，同比增25.3%；利润总额同比增长2.4倍；船舶配套企业营收同比增长30.8%10.6%；船舶修理企业营收同比增长16.3%，利4.17我国船舶国际市场份额继续全球领先，1—8月，全国出口船舶完工量2371万载重吨，同比增长14.3%；承接出口船订单4880万载重吨，同比增长92.4%。8月末手持出口船订单12279万载重吨，同比增长34.7%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.7%、93.3%和93.3%。（二）全球市场持续回暖，行业竞争加剧从长期来看，全球范围内掀起了氨动力船舶、氢动力船舶、船舶碳捕捉、二氧化碳运输船、氢运输船等新技术新产品的研发竞赛。以往主要在小型特种船领域应用的新型能源动力，不断向集装箱船、油船、散货船、汽车运输船等常规船舶领域扩散，新造船市场需求迅速转向绿色船舶。新造船订单中，双燃料或清洁燃料船舶占比已经达到30%从短期来看，国际船舶市场具备周期性特点，影响其周期性的因素多且复杂。一是国内外环境多变化。在全球经济复苏的背景下，国内外市场对船舶装备的需求将持续

增长。然而，贸易摩擦、地缘政治风险、汇率波动等不确定因素仍然存在，可能给我国船舶装备行业带来一定的压力。为应对这些挑战，企业需提高对国际政治经济形势的敏感性，制定灵活的市场战略，降低风险。二是市场需求结构变化。随着绿色船舶、智能船舶等技术的发展，市场对船舶装备的需求将逐渐发生变化。企业需要加大研发投入，提升产品质量和性能，满足市场对节能、环保、智能化等方面的需求。此外，企业还需关注新兴市场的发展，寻找新的业务增长点。三是行业竞争加剧。全球船舶装备市场竞争激烈，企业需要在产品创新、成本控制、服务质量等方面不断优化，提升自身竞争力。此外，企业还需加强与国内外同行的合作（作者黎骅逸）四、风电（一）国内风电产业发展势头良好，但出口规模下降，企业利润继续承压2023年1—8月，风电产业发展势头良好，产业规模和订单量平稳增加，但出口规模下降，企业利润继续承压。从发展势头看，风电产业规模持续稳定增长，装机规模呈高增长态势，订单数量有望继续增加。1—8月，风电设备产业规模继续扩大，装机容量、完成投资数量均稳步提升。根据2023年1—月全国电力工业统计数据，风电装机容量约4.0亿千瓦，同比增长14.8%；风电设备完成投资亿元，同比增长38.7%；全国风电利用小时数大幅提升，风电设备累计153879小时。2023年前三季度，新增风电招标量保持高速增长态势，新增风电设备订单规模继续增加。从出口规模看，风电设备出口量下。受全球风电市场景气度下降影响，1—8月我国风电设备出口量持续下降，风力发电机组出口额4.8亿美元，同比下降47.9%。从企业效益看，风机招标价格持续下滑，净利润有所下降，企业盈利能力继续承压。20236月，全市场风电整机商风电机组投标均价为

1681/13%，部分整机商利润压力持续增大。如，今年上半年，金风科技净利润同比34.82%，明阳智能净利润同比73.28%；同时，降价压力传至零部件厂商情况并未改善，如，今年上半年新强联的净利润同比下降57.97%。（二）风电产业规模有望持续提升，并加速向深远海挺进，风电装备“出海”前景广阔预计2023年四季度，我国风电产业规模将持续增加，并加速向深远海挺进，风电装备“出海”前景广阔。一是规模方面，产业规模和订单规模有望持续提升。在2023年前三季度风电新增招标规模快速提升下，预计风电企业的在手订单量有望延续创新高。二是发展趋势方面，风电装备加速向深远海挺进。在深远海发展背景下，我国已突破海上风力发电机组关键技术，有望推动海上风电装备向规模化商业开发迈进。在输电线路方面，首个柔性低频输电项目建设取得突破性进展；在输电领域，柔性直流输电、高端海缆等技术突破为中远海风能资源利用提供更加经济高效的方案；在施工安装平台方面，大兆瓦海上风电机组安装平台已正式交前景广阔。我国风电装备全球市场份额迅速增长，2022年全球引进的风电装备中，我国占比接近60%；我国风电装备产业链优势初显，风

电企业在服务和响应速度优势明显，未来海外订单规模有望快速增长；同时我国风电企业积极开拓海外布局，如，风电龙头企业和英国国际贸易部签署谅解备忘录，有意在英国创建第一家风机组装厂。（作者贺晓东、马泽洋）本期主题三：我国智能物流装备产业链现代化发展路径探析—以浙江省湖州市为例智能物流装备是企业进行智能化升级改造的重要切入点，更是智慧社会建设的重要支撑元素。随着土地和人工成本的不断攀升，智能不仅在流通领域被广泛使用，也成为制造业提高自动化率、全产业链协同和生产效率的重要抓手。物流装备产业是浙江省湖州市重点打造的八大新兴产业链之一，具有成长为千亿级产业集群的良好基础，也是浙江省委、省政府定位为全省唯一发展现代物流装备产业的地市。湖州作为全国最大的物流装备产业提升产业链现代化水平，构建现代化产业体系中具有很强的可借鉴性和推广性。一、推动产业链优化升级，构筑安全高效的产业体系一是建立实施产业“链长制”。

聚焦产业链延链、补链、强链，实施智能物流装备产业“链长制”，由市领导担任市级链长，区县主要领导任区级链长，坚持补短板、锻长板相结合，创新产业链培育工作（智、着力引进一批功能型地区总部、上进一个、集聚一群、带动一片”的态势，完善产业链、延长产业链。2022年全市新增招引亿元以上物流装备产业项目2310亿元以上的项目2个，5亿元8个。二是锻造智慧物流优势长板。在优化提升传统产业链中锻长板，鼓励已有较高市场占有率的叉车、穿梭车等传统物流装备生产企业，开发运用锂电等新能源生产的具有较大需求潜力的新产品，带动产品换代升级。在培育发展立体仓库、AGV、高空平台、系统集成等新兴领域中育长板，加强条码识别/射频识别等自动识别技术、数据挖掘技术、人工智能技术在智能物流装备领域中的应用，推广并宣传新技术、新场景，构建智慧物流装备产业发展新生态。三是提升产业基础支撑能力。物流机器人、智能视觉、高端系统集成等领域，加大补链延链强链项目盯引，引进惠斯顿机器人、慧仓机器人等优质项目，为物流装备产业发展提供良好配套。采取“目录实施一批强链延链、建链补链重点推荐申报国家工业强基项目，重点突破产业核心关键技术和产品短板。锻造冠军领航企业群落一是引培一批“雄鹰”企业。全力培育一批具有产业链控制能力

着力引进一批具有较高资源配置能力的综合型物流装备企业总部和功能型总部企业，吸引物流产业链上下游高端环节的创新型企业集聚，培育具有全球竞争力的一流企业。先后培育诺力、中力、德马、世仓仓储、精星物流等物流装备全国前10强企业，以及巨人通力、沃克斯3家电梯行业全国前10强企业。二是培育一批冠军领航企业。和省“隐形冠军”企业为核心的百家冠军企业群。对物流装备“冠军领航”培育企业开展分类指导、精准服务、监测评价、动态跟踪，支持培育企业对标国际国内细分行业龙头，加速登顶冠军。实施国家级高新技术企业、省级科技型中小企业“双倍增”计划，做大做强一批物流装备高新技术企业。行业内诺力、天马、鼎力、德马等企业获评（产品诺力、德马建成国家级企业技术中心，锐格物流等9家企业获评国家专精特新“小巨人”。三是推进大中小企业融通发展。聚焦智能仓储、智能电梯、智能分拣、系统集成四大领域，延长产业链，构建龙头企业、中小企业分工协作紧密、产业链配套体系完备的集群生态网络和协作配套体系。推动德马、诺力、巨人等龙头企业联动产业链上下游企业构建线上线下相结合的大中小企业创新协同、产能共享、供应链互通的新型智能物流装备产业生态。截至目前，全市物流装备产业链上下游企业近千家。三、深化集群协同创新发展，营造畅通良好的创新生态一是推动创新链产业链深度融合。围绕产业链布局创新链，建立完善高新技术企业的梯度培育库，强化集群高新技术企业培育。全市建成浙江大学湖州研究院、电子科技大学长三角研究院（湖州）等高能级科创平台，为物流装备产业发展创新赋能。提升企业创新平台能级，支持企业建设省级以上重点实验室、企业技术中心、企业研究院、

重点企业研究院等高水平创新载体。截至目前，全市物流装备产业建成3家国家级企业技术中心。发挥龙头企业、创新型领军企业在产业链协同创新中的头雁效应，推动一批产业链协同创新重大项目落地。围绕创新链布局产业链，加大招商力度，加快产业集聚，推动创新成果加快转移转化。二是以校企合作推动“产学研”融合。积极构建政府引导，企业为主体，高校、科研院所、行业协会以及专业机构参与的政产学研用创新协同体系。大力实施“名校名院名所名企”引进计划，布局引进国内外优质高校、科研院所来湖合作共建新型研发机构、技术转移机构、产学研用创新联盟和创新联合体，先后与中国科学技术大学、浙江大学、哈尔滨工业大学、南京大学、西安交通大学等院校合作共建校企研发中心超50家，全力打造一批新技术新产品新业态示范应用工程。三是构建产业链上下游企业共同体。先后创建诺力装备省物流装备产业链上下游企业共同体、德马科技省智能物流装备产业链上下游企业共同体、浙江大学-三一装备履带式起重机研究院等创新载体，以产业链龙头企业为依托，联合产业链上下游配套企业、企业研究院、企业技术中心等，共同搭建“产业链上下游企业共同体”，围绕产业链开展重大科技项目申报、合作研究、核心技术攻关。四、深入实施产业数字化转型，推进集群智慧化升级一是推动产业数字赋能。实施个性化咨询—企业数智化改造—成推动智能物流装备规上制造企业实车间添“智”。实施“未来工厂”人工智能等新一代信息技术和先进加工中心、一体化成型技术、工业整机装配、质量检验等工序环节的智能控制，优化生产过程，着力推动企业“数字化车间—智能工厂—

未来工厂”梯次提升，建成一批省级数字化车间、智能工厂、未来工厂。二是建设产业大脑。依托人工建设智能物流装备产业大脑平台，以工业互联网为基础，以数据为资源要素，集成产业链、供应链、资金链、创新链，融合政府侧和市场侧，贯通生产端与消费端，为企业生产经营提供数字化赋能，为产业生态建设提供数字化服务，为经济治理提供数字化手段。围绕“政府引导、企业主体、价值导向、社会共建”的原则推动产业大脑运营，进一步发挥资源平台优势，丰富产全面提升产业链协同效率与融合创新能力。三是大力发展服务型制造。推动德马科技、诺力装备等龙头企业以剥离业务、设立分子公司等形式提供研发设计、供应链物流、检验检测等专业服务，拓展产品全生命周期增值服务。支持物流装备企业向提供系统集成、整体解决方案转型，培育一批服务能力强、行业影响大的服务型制造企业或平台。积极培育柔性化定制、总集成总承包、共享生产平台、供应链管理优化等两业融合新模式。截至目前，培育省级以上服务型制造示范企业（平台）11家，其中培育鼎力机械获国家级服务型制造示范企业（平台）。五、深度融入长三角一体化，推进跨区域协同发展一是开展跨区域企业项目合作。牵头成立长三角G60科创走廊智能装备产业联盟，加强湖州企业与上海、苏州、杭州、合肥等城市在技术研发、零部件配套和整机销售方面合作。制定发布智能物流装备产业链高质量发展专项行动方案，建立G60科创走廊九城市产业链协同会商机制，共同协商物流装备产业链配套协作，共同制定行业标准，强化产业链、标准、产业基础协同，拉长产业链长板、补齐产业链短板，去除供应链堵点。如电梯领域加强与苏州吴江等地多领域合作，深化跨区域产业联动和科创协同，共建区域性智能物流装备产业生态链，推动产业集群高质