跨铁路门架设计方案

跨铁路门架设计方案根据设计要求，该梁必须在无应力状态下组拼，钢纵梁运至支架后进行组拼和安装方法，结合现场实际情况，该桥跨越既有线万南铁路线部位，采用门式支架，该门式支架作为跨铁路防护棚。施工时严格按《铁路技术管理规程》、《铁路工务规则》和《铁路桥涵施工规范》等有关规定，提报施工要点计划，进行线路加固防护工作。门架防护材料用钢柱、工字钢、木方、水木板、中砂、卵石等材料已经进场，并进行了抽样自检、自检合格，可以用于本工程门架防护措施。门架防护工程数量表序号工程项目单位数量备注1满堂钢管支架（高度8m）M211772钢管柱门洞支架M21923顶托个25004木板m23595土工布或其他柔性材料m23597石棉瓦或其他防火材料m23598120a工字钢工字钢m7009φ450mm钢柱m55010C25混凝土m354011Ø25钢筋M21012碎石土回填m3450013C20片石砼挡土墙m315014防护网M2550015铁路协调费（开天窗费用）总额（万元）3001地基处理1.1铁路两侧们式架地基处理根据现场地形，铁路两侧坡度较大，且两侧有机耕路，为保证居民出行，在两侧修筑挡土墙，避开机耕路，两侧再进行填筑碎石土。条形基础采用人工开挖80×2m×1m的基坑，采用30mm~80mm的碎石换填，然后浇筑C25混凝土，混凝土高出地面0.1m。1.2钢柱支墩地基浇筑混凝土后及时的进行养护和注意埋设钢管预制件，便于以后和钢柱支墩连接。2支架搭设2.1跨铁路门式钢柱采用φ450mm钢柱，沿线路方向两侧分别安装钢柱。纵向横梁（120a工字钢）与钢柱顶和横梁工字钢进行焊接，使支墩成为一个整体。钢柱上顺铁路方向放置120a工字钢。其上放置15×15cm的木方，木放下铺设3层土工布和8#铁丝绑扎以确保稳定；工字钢共设50排，布置50×1.0m。门洞高度设置净空为8m，净宽8m，跨度为8.0m。为保证门洞下方列车行车安全及上部支架受力传递均匀，15×15cm地基上面满铺50mm厚木板。3、跨铁路门式支架设置根据该跨施工空间高度以及铁路限宽要求，该处跨铁路门式支架净宽按8米设置，净高按8米设置。首先桥墩至铁路路基段进行回填碎石土，填至现有铁路路基标高相同，压实质量大于93%，然后安排人员在铁路两侧清挖出支架基础砼的基坑，将表层浮土清理干净，保证基础的整体稳定性；在开挖基础时不得扰动既有路基的稳定；在铁路两侧浇注C25钢筋砼条形基础，在两侧砼条形基础上预埋带有螺丝的Ø25钢筋，然后安装Ø450的钢柱，钢柱底座与预埋钢筋用螺栓进行固定，钢柱沿铁路线间距按1.8m布置，沿桥梁线路方向搭设φ48×3.5mm的钢管碗扣支梁，横向间距90cm，纵向间距90cm,竖向间距120cm；纵向需要设剪刀撑，每6m设置一道剪刀撑。在钢柱顶铺设120a工字钢横梁，横梁工字钢与两测钢柱焊接牢固，并纵向采用120a工字钢把整个钢柱焊接在一起形成整体；横梁工字钢架设结束后，在工字钢横梁上依次铺设间距50cm的，15×15cm木方形成防护门洞；木方上铺设三层土工布，土工布上铺设5cm厚的木板形成整个上空面的防护，形成有效的门架防护，以防空中机具物体坠落击打机车。具体施工图如下跨铁路门式基础采用砼条形形基础，顺铁路两侧设置，条形基础长52m，采用C25砼；基础位于铁路肩上，该条形基础施工时在铁路维修“天窗”时间施工。3．1防坠物侵线措施为了防止高空坠物，在跨铁路的上空搭设门型防护架，为防止桥面施工时物品掉落吊入架顶部的材料滑移，在门架边角设置120cm高的角围栏防护栏杆，栏杆上满布密布安全网。3．2跨铁路门架安装跨铁路门式架安装总的工作量：Ø450的钢柱双排总计56根，50米长钢柱支墩2道，50根横梁（120a工字钢），275根纵梁（15×15cm木方），需要三次铁路施工“天窗”时间。3．3第一次铁路施工“天窗”时间的施工任务：完成临时支墩的施工。施工方法：在砼条形基础施工完成后，采用施工便道把材料运送至基础位置，分班分组进行临时支墩的安装，并及时将钢柱底部与预埋钢筋进行固定，同时安装钢柱，为防止钢管柱倾倒时侵入铁路，在钢管柱外侧设置缆风绳。3.4第二次铁路施工“天窗”时间的施工任务：完成50根横梁和275根纵梁的安装。施工方法：在施工现场将横梁5个一组焊接在边纵梁（120a工字钢）上，然后采用25t吊车吊装到钢柱顶上。纵梁（15cm×15cm木方）和横梁铺设时采用8#铁丝及时与横梁固定，做到铺设一道固定一道。3.5第三次铁路施工“天窗”时间的施工任务：完成550㎡防护安装，铺设时采用8#铁丝及时与纵梁固定，做到铺设一块固定一块。在上述三次施工天窗时间内，同时完成门式架两端头与桥面齐平的立面防护网的施工，门式安全防护架两端头防护网采用φ48×3.5mm钢管安全网搭设。4、门式架拆除跨铁路门式架拆除总的工作量，50m长临时钢柱支墩2道，50根横梁（120a工字钢），275根纵梁（15×15cm木方），550㎡防护板。需要两二次铁路施工“天窗”时间。1）、第一次铁路施工“天窗”时间的施工任务：完成550㎡防护板及275根纵梁的拆除，施工方法：防护板拆除时采用磕丝钳剪断铁丝，人工拆除，并搬离至铁路线路以外。械械拆除时，先在横梁的跨中和拽出端设置临时支撑架，然后采用卷扬机从横人工拆除，并搬离至铁路线路以外。2）、第二次铁路施工“天窗”时间的施工任务：完成剩余50根横梁和2道临时钢柱支墩的拆除。拆除方法第一次铁路施工“天窗”时间的施工方法