沥青道路施工技术

PAGE5沥青道路施工技术摘要近年来高速公路建设发展非常迅速，随之高速公路沥青路面遭到破坏，同时耐久性不足的问题也越来越多，现在已经成为影响高速公路健康发展的明显问题。由于沥青路面技术的专业性和复杂性，加上施工任务繁重、技术力量不足等原因，造成沥青混凝土路面施工质量控制还有许多方面需要完善。本文对沥青混凝土路面施工过程中，分析了沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压各项施工工艺并进行研究探讨。主要有沥青混合料及其质量控制、沥青混凝土路面摊铺碾压施工及其质量控制、沥青混凝土路面摊铺碾压施工及其质量控制等内容。关键词：沥青混凝土；施工质量

目录摘要 1引言 11沥青混凝土路面摊铺碾压施工及其质量控制 11.1沥青混凝土路面摊铺工艺 11.1.1摊铺前的测量和放样 11.1.2摊铺作业 11.2沥青路面摊铺出现的问题及解决方法 11.3沥青路面弯道摊铺技术 21.4沥青混凝土路面碾压工艺 21.5碾压施工过程中注意事项 32沥青混凝土接缝施工及其质量控制 32.1纵向接缝 32.2横向接缝 32.3接缝位置 42.4施工方法 42.5注意事项 4参考文献 5引言沥青混凝土路面有着密实、无接缝、表面平整、噪声低、较强的行车舒适性以及尘少等特点，另外，其施工周期较短、养护维修也很方便，而且还可分期修建，也是由于上述优点，我国应用沥青混凝土路面比较广泛，我国绝大部分公路及城市道路都采用了此路面。虽然沥青混凝土路面相对路基只是薄薄的一层，但是直接承受车辆荷载与外界环境的各种影响，其质量的好坏对于道路系统具有十分重要的意义。1沥青混凝土路面摊铺碾压施工及其质量控制1.1沥青混凝土路面摊铺工艺1.1.1摊铺前的测量和放样摊铺前测量的主要任务是测量放样处中、边桩，每隔10米铺装断面的设计坐标和设计标高，放样复测检查完成后按指定位置进行摊铺。为了抵消基层标高误差，摊铺前的测量放线完成后，应该在摊铺机行走基准线上面层和下面层之间，运用沥青摊铺机整体浮动基准梁，减小施工接缝；下面层采用张拉0.5mm钢丝绳分布于单幅路面的两侧，同时在弯道内侧应适当加密，以控制路面标高。1.1.2摊铺作业对于摊铺作业，开始摊铺前半小时摊铺机就位于起点，一般加热半小时左右就可以满足沥青混合料摊铺机的起步要求。另外，摊铺作业时，摊铺机前进过程中要慢慢靠近自卸车，一直到能推动自卸车一起前进，然后摊铺机继续前进，这样就可以把料卸于摊铺机料斗内。一般情况下，行车速度不超过4m/min为宜。根据混合料供应能力，合理控制摊铺作业速度是提高摊铺机生产效率和摊铺质量的最佳途径。1.2沥青路面摊铺出现的问题及解决方法加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10cm~20cm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5cm~10cm左右的摊铺层重叠，在最后做跨接缝碾压时以热接缝形式来消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度。沥青砼路面厚度不均匀，这是客观存在的，这种情况应加强对下面层沥青路面平整度及高程的监督。在特殊情况下，为保证路面厚度，则采取适当调整高程，以确保路面结构层厚度。摊铺机开铺后会出现一段距离的双向坡，这对路面平整度影响很大。这要求在熨平板预热时温度不低于80℃，用水准仪找平，并确定熨平板下支垫板的厚度（支垫板的厚度=松铺厚度+熨平板预热拱度+基层的高层误差，一般要求有五个支点）。1.3沥青路面弯道摊铺技术提高变坡摊铺的横坡准确性和路面平整度的基本措施主要有：设置摊铺基准时，采用一侧挂线（或平衡梁基准）和手动控制横坡输入信号的方法，将变坡段沿着超高侧曲线按等弧长分成若干份，然后根据所需变化的总横坡值计算每份弧长所应改变的横坡值。在每一弧度范围内，手动旋转横坡调节器旋扭使摊铺机每走过一份弧长时，正好完成一份横坡值的调节；由于厚度调节错误信号而引起铺层厚度变薄，采取事先适当加厚非超高侧的铺层厚度，并在变坡摊铺的过程时时检查非超高侧的铺层厚度，必要时可用连续地微调纵向传感器以控制必要的厚度；铺机转向时，应平衡渐变地沿事先画好的方向线进行，避免一次大幅度地转向。1.4沥青混凝土路面碾压工艺沥青面成型的重要工序是碾压，是保证路面质量符合设计要求的重要环节。碾压作业时混合料初压温度不应低于110℃；碾压终了温度钢轮压路机不得低于70℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于65℃。碾压时，压路机中途不能停留，转向或制动。当压路机来回进行碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上；并应使出压实起始线3m以外。在压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板，热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。在这方面我们要求施工责任落实到人，跟班作业，发现施工不到位的地方要及时纠正。1.5碾压施工过程中注意事项（1）在碾压结束后，路面经常会出现推挤和裂缝现象，这会影响沥青砼路面的稳定性。因此，对初压、终压的碾压温度进行适时检测，确保终压在设计要求范围之内。（2）压路机在新摊铺的面层上一定不允许快速起动和刹车，要求驾驶人员操作熟练、有经验；（3）喷水过多造成沥青混凝土表面冷却过快，使沥青混凝土表面开裂，因此应严格控制向压路机轮上喷水，只要不粘轮即可，而影响压路机对沥青混凝土搓揉的效果。（4）使用轮胎方式压路机前检查各轮胎的磨损情况及压力是否相等，防上各轮胎软硬不一，影响面层的横向平整度。2沥青混凝土接缝施工及其质量控制2.1纵向接缝两条摊铺带相接处必须有一部分是衔接在一起的，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。衔接的宽度前后应保持一致。在较宽的路面摊铺及变幅段的施工中为保证整个路面的平整、美观，必须采用2台或多台摊铺机联合作业的方法。纵向接缝有热接缝和冷接缝两种，目前，高速公路都是采用热接缝，热接缝即使用两台以上摊铺机成梯队同步摊铺沥青混合料，此时两条相邻摊铺带的混合料都处于压实前的热状态，所以纵向接缝易于处理，且连接强度好。如果特殊情况必须设置纵向冷接缝，可以在先摊铺的中间一侧设置挡板，挡板的厚度与铺筑层厚度相同，以便压路机能压实边部并形成一个垂直面。不管采用冷接缝技术还是热接缝技术，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶时始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。2.2横向接缝在沥青路面施工中最常见的是横向接缝，横缝碾压温度一般比正常碾压温度低5℃-10℃。沥青混凝土路面横向接缝的好坏，很大程度上影响沥青路面的质量，重者出现错台跳车，甚至坑槽开裂等病害，严重影响路面的使用质量和使用寿命。横向接缝的处理有三个要点，即正确的接缝位置、接缝方式和施工方法。2.3接缝位置在摊铺结束后，最后一个碾压段的混合料在压路机的重复碾压下，不断地向前推移，造成接头路面的标高低于设计标高，因此形成抛物线性的斜面。所以在施工结束时，摊铺机在接近端部约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。在已铺层顺路中心方向2-3个位置后放3m直尺，找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处）。因此要在断面还未冷透时用切割机切割成垂直面，并将切缝靠端部一侧已铺的不符合厚度平整度要求的尾部沥青混合料全部铲除，与下次摊铺时成平缝连接。同时在接缝处，对断面切口涂刷适量的沥青或乳化沥青。2.4施工方法为了便于铲除混合料，可事先在摊铺临近结束时，在预定摊铺段端约1m长的摊铺宽度范围内铺一层牛皮纸、麻袋，再摊铺沥青混合料；或在摊铺前泼洒足量水，以破坏其与基层的粘结；然后再碾压密实、待混合料稍冷却后，确定切割位置，切割后铲除尾部混合料，铲除后需立即清洗切割面，在下段继续摊铺前，要在完全干燥的切割面上涂刷粘层沥青，也可在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。2.5注意事项接缝应避开结构物及下面层的接缝位置，此位置应保持碾压并不受任何阻挡。接缝处切割不用太整齐，否则容易粘结成为一个整体，尤其是在切割后不要用水清洗干净，或者清洗后未等水分干燥，或者未涂刷粘层油，就铺筑混合料，这样很难与老沥青层粘结牢。在接缝上钻孔往往可以发现接缝两侧是分开的。若在尚未硬化的沥青层上用凿岩机凿成凹凸不平的横向缝，则便于工作缝的接茬牢固，不易开裂。摊铺前，施工人员需将接缝用的耙子、铁锹等工具上粘附上的残渣清理干净，及时整平不影响压路机的碾压。选用高性能的振动压路机碾压，碾压时速度一定要慢，需要压路机司机一定要精心操作，在转向、换向时要平稳，不得急躁。这样才能保证接缝处的质量。参考文献[1]倪松强.SMA沥青混凝土路面施工技术分析[J].门窗，2017，01：97.[2]杨志芳.高等级公路沥青混凝土路面施工工艺及控制[J].山西建筑，2017，02：146-147.[3]张鹏