贵港市解放路（浔州路-贵州路）工程环境影响报告表

建设项目环境影响报告表）：《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称—指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点—指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地3、行业类别—按国标填写。4、总投资—指项目投资总额。5、主要环境保护目标—指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议—给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7、预审意见—由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见—由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况 建设项目所在地自然环境简况 环境质量状况 -23-评价适用标准 -28-建设项目工程分析 项目主要污染物产生及预计排放情况 -39-环境影响分析 -40-建设项目拟采取的防治措施及预防治理效果 -70-结论与建议 项目地理位置图项目周边环境敏感点分布图贵港市中心城区声环境功能区划图贵港市城北新区土地利用规划图项目周边环境现状图道路平面布置图管道标准横截断面图委托书项目可研批复检验检测机构资质认证书监测报告项目建议书批复项目规划设计要点通知单工程用地预审与选址意见书营业执照港北区关于审批贵港市解放路（浔州路-贵州路）工程穿越港城街道棉村水源二级保护区的请示的意见附表1建设项目环评审批基础信息表建设项目基本情况项目名称贵港市解放路（浔州路—贵州路）工程建设单位贵港市交投投资开发有限公司法人代表联系人通讯地址广西壮族自治区贵港市港北区中山北路西侧、荷城路北侧（广西贵港市交通投资发展集团有限公司内）联系电话邮政编码537100建设地点贵港市港北区解放路（浔州路—贵州路）立项备案部门贵港市发展和改革委员会项目代码建设性质行业类别及代码E4813市政道路建筑占地面积（平方米）75506.67绿化面积（平方/总投资（万元）11450.05其中：环保环保投资占总投资比例1.41%环评费用（万元）/预期投产日期项目内容及规模1、项目由来贵港市位于中国－东盟经济圈、华南经济圈、西南经济圈结合部，面向粤港澳，背靠大西南，是大西南通往珠三角以及出海东南亚的传统门户地区，也是广西接受粤港澳经济辐射和产业转移的主要区域。根据国家《西部大开发“十三五”规划》，未来将打造“五横两纵一环”西部开发总体空间格局。在此背景下，加快贵港市的发展，加快包括道路在内的基础设施的建设已经成为当务之急。目前，贵港市中心城区现状道路网络已初具规模，基础设施尚不完善，路网等级结构不合理，交通集散体系不完善，微循环不畅，道路功能混杂，交通性道路与生活性道路交通混杂，导致干道交通压力过大，交通拥挤问题日益突出。项目的建设将优化贵港市的路网结构，完善市政配套设施，进而推进贵港市的城市发展。贵港市解放路（浔州路—贵州路）工程为城市主干路，设计车速为50km/h，路线总长约1070.108米、宽50米，双向6车道。主要建设内容为道路工程、给排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程、电力工程、海绵城市工程等。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部令第44号）以及生态环境部《关于修改〈建设项目环境影响评价分类管理名录〉部分内容的决定》（生态环境部令第1号贵港市解放路（浔州路—贵州路）工程为城市主干路，属于“四十九交通运输业、管道运输业和仓储业”中“172、城市道路（不含维护，不含支路）”中“新建快速路、干道”项目，需编制建设项目环境影响报告表。贵港市交投投资开发有限公司委托我单位承担该项目环境影响报告表的编制工作。接收委托后，我单位组织有关技术人员根据建设单位提供的资料以及现场踏勘，完成了项目环境影响报告表的编制工作。2、项目基本情况项目名称：贵港市解放路（浔州路—贵州路）工程工程内容：贵港市解放路（浔州路-贵州路）工程位于贵港市港北区，南北走向，（侧分带）+6.0m（辅道）+4.0m（人行道）=50.0m。主要建设内容为道路工程、给排表1-1主要技术指标表序号指标名称单位指标、技术指标1公路等级/城市主干路2路面设计标准轴载KNBZZ-1003拆迁建筑物m2203404道路交通量达到饱和状态的设计年限年205沥青混凝土路面结构达到临界状态时的设计年限年6亩7设计速度公里/小时508车道数双向6车道9道路类型/城市道路断面形式4.0m（人行道）+6.0m（辅道）+2.0m（侧分带）（机动车道）+2.0m（侧分带）+6.0m（辅道）+4.0m（人行道）=50.0m道路设计用沥青混凝土路面路线1路线总长公里2路线增长系数13竖曲线最小坡长米290.004最大坡度*5平均每公里交点数个/平曲线最小半径米/个/6竖曲线最小半径米80005500米三、路基、路面1红线宽度m502土石方数量挖方千m3129.30684.42184.421填方千m3借方千m33排水及防护数量路基防护（片石防护）立方米/12079路基防护（草皮防护）平方米4路面沥青路面千m246.7678.6336.345人行道千m2绿化带千m2路线交叉1平面交叉处4排水工程1雨水管m40742污水管m26103四联进水井做4雨水检查井座5污水检查井座39给水工程1给水管道米8262阀门井座3排气井座2七、海绵工程1溢流式雨水口座40交通工程1交通设施公里0.46绿化工程公里0.46十、照明电力工程杆52表1-2车型分类标准车型总质量（GVM）小≤3.5t，M1，M2，N1中3.5t～12t，M2，M3，N2大>12t，N3注：M1，M2，M3，N1，N2，N3和GB1495划定方法一致。摩托车、拖拉机等应另类归类。根据项目可行性研究报告，本报告以2019年（基年）交通数据分析为基础，采用年（2036年）三个特征年作为交通量预测年，进行交通量预测，确定各特征年的交通表1-3标准小型车与实际中的大、中、小型车的换算系数表车型小型车中型车大型车折算系数3.0表1-4交通量预测结果表（单位：pcu/h）类型2022年2028年2036年昼间夜间昼间夜间昼间夜间小型车217364243395263中型车383255474316大型车90211259小计543362958638752合计905折合车流量（pcu/h）26183139本道路KO+046.5与次干路浔州路（规划中）相交，K0+491.728与次干路龚州路图1-1解放路（浔州路-贵州路）平面方案％，图1-2主线路段标准横断面然因素对路基的危害，以确保路基具有足够表1-4土质路基压实度、填料强度及粒径要求表填挖类型路床顶面以下深度（cm）最小压实度重型击实）填料最小强度（CBR）填料最大粒径快速路主干路次干路支路主干路次干路支路填方0～309695949286530～8054380～15094939291433>15093929190322零填或挖方0～309695949286530～809493————543表1-5改性沥青混凝土路面结构名称名称厚度（cm）细粒式橡胶沥青砼ARAC-13（骨料采用辉绿岩）4PC-3乳化沥青粘油层（0.5L/m2）-中粒式沥青混凝土(AC-20)6PC-3乳化沥青粘油层（0.5L/m2）-粗粒式沥青混凝土(AC-25)8乳化稀浆封层+透层15%水泥稳定碎石上基层204%水泥稳定碎石下基层20级配碎石底基层20总厚度79表1-6非机动车道路面结构名称名称厚度（cm）4cm橡胶沥青砼ARAC-13（骨料采用辉绿岩）4PC-3乳化沥青粘油层（0.5L/m2） 中粒式沥青混凝土(AC-20)5PC-3乳化沥青粘油层（0.5L/m2）-粗粒式沥青混凝土(AC-25)7乳化稀浆封层+透层15%水泥稳定碎石上基层4%水泥稳定碎石下基层级配碎石底基层总厚度因考虑海绵城市设计理念，参照《贵港市中心城区海绵城市专项规划》（2017～2030），本项目人行道采用如下结构（不考虑机动车荷载）：表1-7人行横道设计名称厚度（cm）备注透水性步砖6透水率不小于0.1mm/s中砂干拌5级配碎石垫层20重型压实度≥95%土基压实重型压实度≥93%得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安根据本项目性质及实际情况，本项目在出口按作用分为行进盲道和提示盲道。行进盲道设置在人行道内侧树池（如有）0.5m处；街长度超过16米时，需设置二次过街安全岛，本次新建工现状污水分布情况为：浔州路布置有污水管根据分区规划布局及道路竖向布置，本工程雨水管道流向为自北向南，规划设计管径d800~d1200，规管，雨水管道顺坡收集本路段雨水后转输至下游满足周边道路排水需求。雨水管布置在非机动车道上雨水管按满流设计，布置在道路机动车道下，管道距离人行道路缘石4.0m。干管设计管径为d800~d1200，管材采用钢筋混凝土承插口管。设计中充分雨水管上每隔约40m设一座检查井，井内管道连接采用管顶平接。在交叉路口及设计四联进水井100座，设计矩形混凝土雨水检查井（D800）凝土雨水检查井（D1000）26座，设计矩形混凝土雨水检查井（污水管布置在道路非机动车道下，管道距离人行道路缘石2.0m。干管设计管径为污水管上每隔约40m设一座检查井，井内管道连接采用管顶平接。在交叉路口及经统计，本工程设计污水管道总长2610m，主要为II级钢筋混凝土承插口管，其贵港市解放路（浔州路-贵州路）工程位于贵港市港北区，南北走向，道路红线宽50m，道路等级为城市主干路，路南起点（桩号K0+000）与城北大道平交，向北途径本次设计为贵港市解放路（浔州路-贵州路）工程给水工程施工图设计。设计管道在道路交叉路口处加设杆高14米的三火泛光灯，加强按照《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）的布设原则，本段形、顶角向下的等边三角形。按设计速度设置，圆形标志的直径为80cm；顶角向下的③指示标志：指示车辆、行人交通行为的标志。本次设计取用的形状为圆形、正表1-8施工生产区概况表分区占地面积（hm2）施工生产区0.05其他草地进行剥离（不包含临时堆土场区本身占地），剥离面积5.61hm2，剥离厚度约为20cm），），表1-9临时堆土场区概况表项目性质（hm2）堆土量（万m3）平均堆高最大容量（万m3）松方临时堆土场区0.703.0旱地表1-10工程占地面积及地类一览表单位：hm2项目分区质占地类型及数量果园旱地其他草地坑塘水面城镇住宅用地小计主体工程区永久0.564.430.570.157.55施工生产区0.050.05临时堆土场区0.700.70合计0.565.130.620.158.30土层厚度20cm，剥离总面积5.61hm2（不含临时堆土场区本身占地），共剥离表土量施工生产场地地势平整，无明显土方开挖回填产生。本区土石方开挖量为0.02万“广西三雄机械设备有限公司项目场地回填土方工程”位于贵港市港北区西江农场有限公司项目场地回填土方工程”大部分为非承重区，对回填土方的要求不高，本工程表1-11表土剥离数量表单位：万m3序号剥离面积（hm2）剥离总量（万m3）表土去向①果园0.5620后期绿化区域覆土②旱地4.43200.89③其他草地0.6220合计5.56表土剥离表土剥离后期表土回覆旱地0.89万m3其他草地0.89万m3临时堆土场区后期绿化区域图1-3表土平衡流向框图单位：万m3表1-12工程土石方平衡表单位：万m3余（弃）方质渣渣注：①表中土石方数据来源于工程可行性研究报告；②表中土石方数据均为自然方。挖方26.48万填方21.30万借方挖方26.48万填方21.30万借方7.24万m312.42万m3现代城一期项7.24万m314.04万m326.46万m321.28万m30.02万m30.02万m3余（弃）方余（弃）方12.42万m3运往广西三雄机械设备有限公司项目场地回填土方工程回填12.42万m30.02万m3图1-4土石方平衡流向框图单位：根据《产业结构调整指导目录（2019年本）》，项目属于鼓励类中的“二十二、项目不属于《限制用地项目目录（2012年本）》和《禁止用地项目目录（2012年本项目建设区域自然及交通等外部条件良好，有厅关于印发广西生态保护红线管理办法（试行）的通知》（桂政办发[201项目红线从港城街道旺茅村南面约40米处进入港城街道棉村西片水源地二级陆域保护区，涉及长度约465米，道路距离一级水源保护区最近距离为60米，距取水口最项目施工过程中用水用电来源于市政，运营过程准入负面清单》和《广西第二批重点生态功与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题建设项目所在地自然环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等1、地理位置贵港市位于广西东南部、西江流域的中部，是一座具有2000多年历史的古城。贵港市东临梧州市的藤县、蒙山县，南接贵港市的兴六县、北流市、容县及钦州市的浦北县，西与南宁市的横县、宾阳县交界，北和来宾市的兴宾区、武宣县、金秀县相邻。处在东经109°11'至110°40'，北纬22°39'至24°02'之间。本项目位于贵港市港北区解放路，总长1070.108米，项目起点经纬度坐标N23.146314°。项目地理位置详见附图1。2、地形、地貌、地质贵港市境内以平原、微丘地形为主，北有莲花山脉，主峰大平天山海拨1157.8m，为境内最高点。西北部石灰岩孤峰突起，南部有葵山山脉，西部有镇龙峰，开成了北西南高东低的向东倾斜地势，郁江由西向东横流中部，开成宽阔的郁江冲积平原，三大山脉构成平原的天然屏障。全境（三区）总面积3533km2，其中平原占66.5%，山地占33.5%。本工程沿线为平原微丘地貌，整体地势较为平缓，场地内用地现状为水田、旱地、其他草地、坑塘水面及城镇住宅用地。地貌现状高程在45.994～48.368m之间，最大高差2.374m，现状坡度在0°~5°之间。道路设计标高在48.13~52.15之间。裂带通过，地形平坦、开阔，故场地稳定性3、气候及气象贵港市港北区属亚热带季风气候，处于海洋性气候与大陆性气候的过渡地域。由于地处低纬度地带，太阳辐射强，气候温和湿润，夏长东短，无霜期长。港北区年平均气温21.4℃,极端最高气温39.5℃,极端最低气温-3.4℃,≥10℃77.91mm，主要集中在4~9月。无霜期353天，平均蒸发量1473.6mm，年平均风速2.5m/s，主导风向为北风，年平均大风日数为1.86天，夏秋盛行东南风，冬季多西北风，春季为南北风交替季节。贵港市主要气象指标如下表。表2-1贵港市港北区主要气象指标统计表行政区年平均气温(℃)历年极端最高气温(℃)历年极端最低气温(℃)多年平均降雨量（mm）十年一遇24h最大降（雨量mm）十年一遇6h最大降雨量十年一最大降雨量（mm）历年平均风速无霜期贵港市21.439.7-3.41440.6167.44133.2077.912.5353根据工程设计资料及查阅《建筑抗震设计规范(GB50011-2010)》和《中国参数区划图(GB18306-2015)》，建设场地所在片区设计地震分组为设防烈度为VI度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计特征周期为0.25s。结合场4、水文5.0km。44.00~47.50m之间，市区地面高程大部分在20年一遇洪水位（46.73m）以下，贵港郁江常年洪水位为42.46m，五十年一遇洪水位为47.34m，百年一遇洪水位为本工程北面紧邻沙江，为郁江支流，境内长21.3km，集雨面积为45.7km²,最本工程终点紧邻沙江，建议施工单位施工期间加强施工监管，做好施工防护工作，防止工程建设泥沙流入沙江堵塞水系。5、植被、生物多样性6、土壤贵港市港北区土壤分水稻土、红壤、赤红壤、黄壤、石灰(岩)土、紫色土、冲积同意项目道路跨越港城街道棉村西片水源地。建议施工单位施工期间加强施工监管，做好施工防护工作，确保饮用水安全。项目道路距位于水源地最近距离约575m，本项目不涉及港城街道棉村棉北屯水环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）：1、环境空气质量现状根据《自治区生态环境厅关于通报2019年设区城市及各县（市、区）环境空气质量的函》（桂环函[2020]81号），贵港市德智高中、贵城子站、荷城子站、江南子站四个空气监测站统计数据表明，2019年贵港市环境空气中二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物（PM10）的年均浓度与一氧化碳日均95%百分位数浓度、臭氧日最大8小时90%百分位数浓度范围均达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，细颗粒物（PM2.5）的年均浓度超出《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。项目所在区域为不达标区，不达标因子为PM2.5。表3-1区域空气质量现状评价表污染物年评价指标现状值(μg/m3）标准值(μg/m3）占标率（%）达标情况SO2年平均质量浓度6022达标NO2年平均质量浓度274068达标PM10年平均质量浓度617087达标PM2.5年平均质量浓度3835109超标百分位数日平均质量浓度1.4435达标O3日最大8小时平均第90百分位数15416096达标2、水环境质量现状项目北面临近沙江，沙江为郁江支流；项目南面5.0km处为郁江。根据贵港市生态环境局网站2020年10月14日公布的《2020年9月贵港市环境质量状况》，2020年9月，广西壮族自治区贵港生态环境监测中心对贵港市辖区的水环境质量开展了监测工作。监测的水质断面有1个城市集中式饮用水水源地断面（泸湾江）和1个国控断面（武思江大桥）。饮用水和国控断面地表水所监测的断面水质全部达到或优于《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类水质标准。2020年9月，中国环境监测总站对我市辖区内的一个国控断面实施采测分离监测，截止到目前中国环境监测总站已公布的国控断面水质评价结果见表。表3-2地表水断面水质评价结果序号河流名称断面名称水环境功能区9月水质类别9月水质评价质类别主要污染项目（平均值、超标倍数）数据来源1郁江泸湾江ⅢⅢ良Ⅲ\贵港生态环境监测中心数据2武思江武思江大桥ⅢⅢ良Ⅲ\3浔江石嘴ⅢⅡ优Ⅱ\中国环境监测总站采测分离监测数据4武林渡口ⅢⅡ优Ⅱ\5郁江火电厂ⅢⅢ良Ⅲ\6黔江ⅢⅡ优Ⅰ\备注：9月和8月的白额断面采测分离监测数据为3、声环境质量现状项目委托广西三达环境监测有限公司于2020年9月26日～27日进行噪声现状监测，连续监测两天，每天分昼间（06:00~22:00）和夜间（22:00~06:00）（GB3096-2008）进行。监测点位见表：表3-2噪声监测点一览表 序方评价测点名称监测位置 号位标准1#旺茅村靠道路一侧最近的东侧临解放路最近居民楼1层2类 居民楼1序方评价测点名称监测位置 号位标准1#旺茅村靠道路一侧最近的东侧临解放路最近居民楼1层2类 居民楼1层1#旺茅村靠道路一侧最近的东侧临解放路最近居民楼5层2类 居民楼5层2#2#大岭最近的西西侧临解放路最近居民楼1层2类2#大岭屯靠道路一侧最近的居民楼3层侧西侧临解放路最近居民楼3层2类2#大岭屯靠道路一侧最近的居民楼5层西侧临解放路最近居民楼5层2类3#3#线路沿线最近的居民楼1层东侧东侧临解放路最近居民楼1层2类3#线路沿线最近的居民楼3层东侧临解放路最近居民楼3层2类3#线路沿线最近的居民楼5层东侧临解放路最近居民楼5层2类表3-3声环境质量监测与评价结果表监测点位监测时间监测时段等效声级（Leq）标准限值（dB（A）主要噪声来源1#旺茅村靠道路一侧最近的居民楼1层2020.09.26昼间44.360昼间：过往车辆；夜间：无明显噪声源。夜间36.6502020.09.27昼间43.660昼间：过往车辆；夜间：无明显噪声源。夜间37.4501#旺茅村靠道路一侧最近的居民楼3层2020.09.26昼间45.160昼间：过往车辆；夜间：无明显噪声源。夜间38.0502020.09.27昼间44.960昼间：过往车辆；夜间：无明显噪声源。夜间38.1501#旺茅村靠道路一侧最近的居民楼5层2020.09.26昼间46.760昼间：过往车辆；夜间：无明显噪声源。夜间38.5502020.09.27昼间45.860昼间：过往车辆；夜间：无明显噪声源。夜间38.8502#大岭屯靠道路一侧最近的居民楼1层2020.09.26昼间46.260昼间：过往车辆；夜间：无明显噪声源。夜间38.2502020.09.27昼间44.860昼间：过往车辆；夜间：无明显噪声源。夜间37.6502#大岭屯靠道路一侧最近的居民楼3层2020.09.26昼间46.860昼间：过往车辆；夜间：无明显噪声源。夜间39.4502020.09.27昼间45.360昼间：过往车辆；夜间：无明显噪声源。夜间38.7502#大岭屯靠道路一侧最近的居民楼5层2020.09.26昼间47.960昼间：过往车辆；夜间：无明显噪声源。夜间40.2502020.09.27昼间46.260昼间：过往车辆；夜间：无明显噪声源。夜间39.3503#线路沿线最近的居民2020.09.26昼间41.860昼间：无明显噪声源；夜间：无明显噪声源。夜间36.9502020.09.27昼间42.660昼间：无明显噪声源；夜间：无明显噪声源。夜间36.2503#线路沿线2020.09.2昼间43.160昼间：无明显噪声源；最近的居民6夜间37.550夜间：无明显噪声源。昼间：无明显噪声源；夜间：无明显噪声源。2020.09.27昼间43.960夜间37.4503#线路沿线最近的居民2020.09.26昼间44.660昼间：无明显噪声源；夜间：无明显噪声源。昼间：无明显噪声源；夜间：无明显噪声源。夜间38.6502020.09.27昼间45.060夜间38.250气象参数2020.09.26昼间：天气：多云；夜间：天气：多云；风速：1.5m/s。风速：1.5m/s。2020.09.27昼间：天气：多云；夜间：天气：多云；风速：0.8m/s。风速：1.1m/s。4、生态环境质量现状项目起于浔州路，终点至贵州路，周边多为居住用地和旱地、草地等，人类活动频繁，项目周边植被多以水稻，玉米为主，动物主要为区域常见小型动物如青蛙、老鼠等，物如昆虫类等。根据现场踏勘及资料调研，评价区域内未发现受国家及自治区保护的植物及野生动物栖息与活动的情况，区域生态环境质量一般。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）），的区域定为4a类声环境功能区。项目道路两侧为2类声环境功能区，临路以高于三标准质量标准》4a类标准，其后区域执行《声标准质量标准》2类标准。表3-4项目主要敏感保护目标一览表序号名称桩号与拟建道路关系人数（人）敏感点地面与路面高差（m）周围环境特征方位村庄与边界线的距离2类区1大岭屯K0+000～K0+370西侧85~200m4200以2~6F的砖混结构房为主，居民房均安装有铝合金玻璃窗，居民用水来自自来水2棉村K0+000～K0+500东侧10~200m114003旺茅村K0+560～K0+800西侧5~200m72004郁江K0+000南侧5.0km///5港城街道棉村西片水源地K0+510~K1+070.跨越////注：拟建道路经过旺茅村、棉村、大岭屯，建设单位需对项目红线范围内的房屋进后旺茅村、大岭屯、棉村距项目边界线的最近距离分别为5m、10m，85m。评价适用标准环境质量标准1、项目区域环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，详见表4-1。表4-1大气环境质量标准（摘录）标准污染物名称取值时间浓度限值《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准SO2年平均60μg/m324小时平均150μg/m31小时平均500μg/m3NO2年平均40μg/m324小时平均80μg/m31小时平均200μg/m3PM10年平均70μg/m324小时平均150μg/m3TSP年平均200μg/m324小时平均300μg/m3颗粒物（粒径小于10μm）年平均70μg/m324小时平均150μg/m3颗粒物（粒径小于2.5μm）年平均35μg/m324小时平均75μg/m3表4-2地表水环境质量标准（单位：mg/L，pH无量纲）指标pHCODBOD5NH3-N石油类TPDOⅢ类6~9≤15≤3≤0.5≤0.05≥6中2类标准。项目为城市主干路，建成后建筑为主，第一排建筑物面向解放路道路一侧的区域执行《表4-3声环境质量标准（摘录）单位：dB（A）类别昼间夜间2类60504a类7055污染物排放标准表4-4《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996摘录）污染物最高允许排放浓度（mg/m3）无组织排放监控浓度限值监控点浓度（mg/m3）沥青烟75周界外浓度最高点生产设施不得有明显无组织排放存在颗粒物/周界外浓度最高点氮氧化物240周界外浓度最高点4、一般固体废物贮存、处置执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控总量控制指标本项目为道路建设，为非污染的生态类工程项目，不设总量控制指标。建设项目工程分析）：施工前清表基底处理（填前压实等）分层填筑摊铺平整施工前清表基底处理（填前压实等）分层填筑摊铺平整施工前清表土石方机械开挖基床换填路基面整修碾压夯实路基整修施工前清表土石方机械开挖基床换填路基面整修碾压夯实路基整修图5-1路基填筑施工工艺流程图修建临时截排水设施土石方调用土石方调用确定路堑土石方界限修整边坡挡、护排工程施工图5-2路堑开挖施工工艺流程图布及利用。在路堑开挖前，做好现场清理工作，修整平路基面碎石垫层摊铺、碾压清除表面的浮砂、杂物水泥稳定碎石基层摊铺、碾压沥青面层施工养护整平路基面碎石垫层摊铺、碾压清除表面的浮砂、杂物水泥稳定碎石基层摊铺、碾压沥青面层施工养护路基开挖、填筑至路基设计标高图5-3路面施工工艺流程图路面采用配套路面施工机械设备，专业化施工方案营运期营运期噪声、扬尘、沥青烟、废水噪声、扬尘、沥青烟、废水噪声、固废气、废水、固废路面工程路基工程征地一路面工程路基工程竣工验收噪声、扬尘、交通尾气、道路垃圾施工生产区生活垃圾、沥青烟、粉尘等图5-4项目施工及营运期流程及污染物产生节点示意图项目在施工期产生的空气污染主要是：施工过装卸、使用过程产生的扬尘，施工机械产生的燃根据类似工程现场测定，施工扬尘一般在洒水情况下，扬尘量会小于土方量的0.1%；在干燥情况下，可以达到土方量的1%以上，影响距离不大于50m；在洒水和拟建项目采用沥青混凝土路面道路建设所需的沥青在当地购买沥青，现买现受到污染，尾气中所含的有害物质主要有CO、THC、NO2等。据类施工期噪声污染源主要由施工作业机械产生。根据常见道路施工机械的实测资表5-1道路工程施工机械噪声值序号机械类型测点距施工机械距离（m）最大声级Lmax（dB（A））2轮式装载机5903挖掘机54推土机55压路机56钻机5957摊铺机58插入式振荡器5909卡车5起重机5混凝土罐车5载重车5施工期固体废弃物包括拆迁垃圾、废弃土方以及施工人员生活垃圾产生量按每人每天生活垃圾产生量按1.0kg/d计算，产生为源强可根据《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）中车辆排放污染物Qj=3600-1AiEijEij——i型车j类污染物在预测年的单车排放因子，mg/（辆•m）。表5-2汽车尾气污染物单车因子排放参数项目类别NOxCOⅥ阶段标准值TM≤1305kg0.0600.701305kg<TM≤1760kg0.0750.881760kg<TM0.082根据各预测年预测交通量和污染物单车排放因子计算本工程路段CO、NO2排放表5-3项目营运期交通量及大气污染物源强估算典型时段平均车流量（辆/h）污染物排放速率（mg/s•m）小型车中型车大型车CONO220223623172260.21070.015720286076383510.37150.027620356587904320.44110.0328雨水中的悬浮物和石油类浓度较高，30min后，其浓度随着降雨历时的延长下降速度表5-4路面雨水污染物浓度单位：mg/L，pH除外项目5~20min20~40min40~60min均值pH6.0~6.86.0~6.86.0~6.86.0~6.8COD87~550~2020~4.245.5231.4~158.5185.5~90.490.4~18.7石油类22.3~19.719.7~3.1根据《环境影响评价文件技术导则声环境》（HJ2.4-2009）、《环境影响评价iii2k3ui+kiii2k3ui+k4式中：vi——第i种车型车辆的预测车速，km/h；当设计车速小于1ui——该车型的当量车数；k123表5-5车速计算公式系数车型k1k2k3k4mi小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957Vi——该车型车辆的平均行驶速度，km/表5-6常规路面修正值L路面路面类型不同行驶速度修正量km/h3040沥青路面000水泥路面2.0表5-7单车辐射声级一览表单位：dB（A）预测时段202220282035车型昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰小型车68.9568.9568.7968.6968.9068.3268.5668.8368.07中型车72.9972.7973.2373.3473.0973.5473.4473.2073.59大型车81.5081.3681.6881.7581.5781.9381.8381.6481.99车辆运输危险品车辆发生事故，可能会对大气、项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物施工期运输车辆机械设备CONOXHC无组织排放，少量无组织排放，少量路面开挖、弃土堆放、运输行驶等扬尘无组织排放，少量无组织排放，少量沥青烟THC、TSP无组织排放，少量无组织排放，少量营运期机动车辆尾气无组织排放，少量无组织排放，少量机动车辆扬尘无组织排放，少量无组织排放，少量水污染物施工期施工废水少量少量营运期路面径流少量少量固体废物施工期施工场地拆迁垃圾101.956t/整个施工期101.956t/整个施工期弃土12.42万m3/整个施工期12.42万m3/整个施工期生活垃圾20kg/d20kg/d营运期丢弃垃圾丢弃垃圾少量少量噪声施工期机械设备运输车辆设备噪声80～95dB（A）营运期机动车辆——其他主要生态影响（不够时可附另页）本工程主要生态环境影响主要是施工期的影响。道路改建作业属于短期的临时性占地，在施工开挖过程中，会造成一定的地面裸露，加深土壤侵蚀和增加一定的水土流失。道路的开挖对区域植被的影响很小。施工期的影响是局部的、轻微的和可逆的，影响随着施工的结束而消失。环境影响分析2.89mg/m3、1.15mg/m3。拆迁扬尘产生浓度较高，但拆迁扬尘颗粒较大、密度较高，比一般施工扬尘易于沉降，因此，比施工扬尘影响范围小（小于200m）。在表7-1施工现场扬尘TSP对环境的污染状况单位：mg/m3无远，TSP浓度达到0.49mg/m3，超过《环境空夹带泥土污染场地附近路面以及在有风的条件下由.（5)（6.8)（0.5).（5)（6.8)（0.5)表7-2不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘单位：kg/km·辆车速（km/h）P（kg/m2）0.10.20.30.40.550.02830.04760.06460.08010.09470.15930.05660.09530.12910.16020.18940.31860.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.25830.32040.37880.6371表7-3施工场地洒水抑尘试验结果单位：mg/m3距离5m20m50mTSP小时平均浓度不洒水2.890.86洒水2.010.670.60影响；当施工场地保证每天5次以上洒水及减少露天堆放时，可将TSP污染距离缩小到20m左右，因此，道路施工时应保持路面清洁、限制施工车辆行驶速度及保证露天在采取措施后，能够有效的减小施工期扬尘对项目施工机械主要有载重车、压路机等燃油机械，其排放的污染物主要有NO2、准的运输车辆，并加强车辆的保养，使车辆处于良好的工进行，其对固定地点的影响只是暂时的，持续时间约1d，所以在公路施工过程中，沥青铺浇应避开风向针对环境敏感点的时段，以避2-20lg(r1/r2)-ΔL）；对于多台施工机械对某个预测点的影响，应进行声级LTP表7-4施工噪声贡献值结果表单位：dB（A）机械名称5m处噪声值场界标准距施工机械不同距离（m）的噪声预测值昼间夜间3050200300轮式装载机907055746460544844挖掘机7055695955494339推土机7055695955494339压路机7055645450443834钻机957055796965595349摊铺机7055695955494339插入式振荡器907055746460544844卡车7055695955494339起重机7055645450443834混凝土罐车7055695955494339载重车7055645450443834多台机械同时使用9770557570645855（A），单台设备施工时噪声贡献值在80~95dB（A）范围内，施工场界噪声不能满足《建筑施工场界环境噪声排放标》（GB12523-2011）的70dB（A）昼间标准值、55dB表7-5施工期声环境敏感点处声级预测值单位：dB（A）序号敏感点桩号与项目施工边界线距离（m）道路施工昼间标准夜间标准昼间超标量夜间超标量1大岭屯K0+000~K0+37072.39605022.392棉村K0+000~K0+5009060503040旺茅村K0+560~K0+80059760503747超标37dB(A)，夜间最大超标47dB（A），尤其是夜间的施工②对施工噪声进行必要的控制，选用高效低噪声施工机械，加止使用，施工噪声应严格执行《建设施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）工作业。如需夜间施工，应先取得相关部门的批准，并⑥对噪声较大的机械进行隔声及减振处理，对较小的产噪设备尽可能地减少对其工作和生活的影响。施工采取以上处置措施后，可使弃土、建筑垃圾对回填土方工程”回填，本工程的弃方主要为不良地质和建筑弃渣，因广西三有限公司项目场地回填土方工程”大部分为非承重区，对回填土方的要求不高，本工程③在施工场地上设置专人负责弃土的处置、清运和堆放，堆放场地加盖蓬布或洒场地内没有天窗、落水洞分布。从环境保护角度考虑，选址合理破坏土壤植被，在施工和运输中采取洒水降尘等措施②施工废水禁止外排。饮用水水源保扩区范围内禁止堆放弃渣,产生的弃渣应即时③机械、设备及运输车辆的维修保养应远离饮用水保护区并集中进行,以方便含油(包括混凝土拌合场、生活区和厕所）等各类临时或固定设施。第六,严格遵水源保护区污染防治管理规定》等中有关饮用③配备洒水车及保洁车，对路面及时清扫、喷④加强道路两侧绿化工作，种植能吸收NO2、CO等气体的树木，提高空气质量。系。根据有关资料，路面径流中的主要污染物为CODCr、石油类和SS，且路面冲刷物环境特征及工程设计交通量等因素，按照《环境影响评价技术导则声环境》本项目声环境影响预测采用《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）中Ni——昼间、夜间通过某预测点的第i类车平均小时），Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小) 2r2——接受（预测）点至远车道行驶中线的距r0——等效行车道中心线至参照点的距离，r0图7-1有限路段修正函数（A、B为路段，P为预测点）在公路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作为A图7-2有限长度的声屏障及线声源的修正图高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内图7-3声程差δ计算示意图图7-4农村房屋降噪量估算示意图表7-6农村房屋噪声附加衰减量估算量S/S0Abar40%～60%3dB（A）70%～90%5dB（A）以后每增加一排房屋1.5dB（A）最大衰减量≤10dB（A）atmatmA）坚实地面，包括铺筑过的路面、水面、冰面以及夯B）疏松地面，包括被草或其他植物覆盖的地面以及农田等适合于植A声级前提下，地面效应引起的倍频带衰减可用以下公若Agr计算出负值，则Agr可用“0”代替。6）由反射等引起的修正量(ΔL3）表7-7交叉路口的噪声附加量受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离（m）交叉路口(dB)≤40340＜D≤70270＜D≤1001>1000反射反射h取线路两侧较低一侧高度平均值代入计算，m表7-8交通噪声预测结果表单位：dB（A）与中心线的距离（单位：m）2022年2028年2035年昼间夜间昼间夜间昼间夜间61.0559.0863.3361.3964.2062.292058.6656.6260.9058.9261.7659.823057.2259.4357.4160.2858.304056.1854.0258.3556.2959.1957.185055.3553.1357.4855.3958.3256.286054.6652.3856.7654.6357.5855.527054.0751.7353.9756.9554.8553.5551.1555.5953.3956.3954.269053.0950.6355.1052.8655.8953.7352.6850.1654.6552.3755.4453.2452.3149.7354.2451.9255.0252.7951.9649.3253.8751.5154.6352.3751.6548.9553.5254.2851.9851.3648.6053.2050.7553.9451.6151.0948.2652.8950.4153.6351.2650.8447.9552.6150.0853.3350.9350.6047.6552.3449.7753.0550.6150.3847.3752.0849.4752.7950.3150.1747.1051.8449.1852.5450.0220049.9746.8451.6148.9152.3049.74表7-9项目噪声达标距离一览表（距中心线）单位：m预测年份4a类标准2类标准标准值[dB（A）]达标距离（m）标准值[dB（A）]达标距离（m）近期（2022年）昼间70——60夜间553250（2028年）昼间70——6023夜间555550远期（2035年）昼间70——6033夜间556850①昼间：营运近期、中期、远期交通噪声贡献值满足《声环境质量标准》②夜间：营运近期、中期、远期交通噪声贡献值满足《声环境质量标准》①昼间：营运近期、中期、远期交通噪声贡献值满足《声环境质量标准》②夜间：营运近期、中期、远期交通噪声贡献值满足《声环境质量标准》本道路KO+046.5与次干路浔州路相交，K0+491.728与次干路龚州路相交，建设时间不确定，由于缺乏相关资料，因此本次图7-5拟建道路近期（2022年）昼间等声级线图图7-6拟建道路近期（2022年）夜间等声级线图图图7-7拟建道路中期（2028年）昼间等声级线图图图7-8拟建道路中期（2028年）夜间等声级线图图7-9拟建道路远期（2035年）昼间等声级线图图7-10拟建道路远期（2035年）夜间等声级线图表7-10道路沿线声环境敏感点预测结果表称面与路面年））路一楼K0+560~层0三层0五层0路一楼K0+000~层0三层0五层0的楼K0+000~层0三层0五层0（A）。1#旺茅村1层昼间噪声值可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标），表7-11声环境敏感点超标情况及防治措施序号敏感点评价标准超标情况dB(A)运营中期影响人口（户/人）降噪措施估算投资（万1居民楼20.86~2.22，6.46~10.24敏感点与拟建公路距离较近，分布集中，且预测噪声超标量较大。建议临路第一排敏感建筑物安装通风隔声窗，需安装通风隔声窗面积约200m2。402居民楼22.31~4.29敏感点与拟建公路距离较远，敏感建筑物已安装铝合金窗，已满足降噪要求，无需采取其他措施。032标5.25~8.92敏感点与拟建公路距离较近，分布集中，且预测噪声超标量较大。建议临路第一排敏感建筑物安装通风隔声窗，需安装通风隔声窗面积约80m2。风隔声窗面积280m2，共计增加环保投资约56万元，该项投资由本道路建设单位负责），超标量10.24dB（A），换装通风隔声窗后，本道路的交通噪声对沿线敏感点的4、固体废物环境影响分析营运期的固体废物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货项目红线从港城街道旺茅村南面约40米处进入港城街道棉村西片水源地二级陆域保护区，涉及长度约465米，道路距离一级水源保护区最近距离为60米，距取水口最近距离为90米。为加强饮用水源地的环境保护和确保用水安全，环评建议建设单位加置限速标志、饮用水保护警示牌、减速带以及设置雷达测速装置,提醒司机保护水源，严禁车辆在此路段超速行驶，保障行车安全，减系统进入事故应急收集池，确保危险物质不外⑤制定详细、完善的风险事故应急预案并定期进行应急预案演⑦穿越饮用水保护区的公路建设单位须配合水源地管理部门定期对水源地水质进‘、环境风险分析事故，主要是引起火灾或爆炸而可能量泄漏或产生有毒有害气体导致环境空气严重污事故处理等各个环节要加强管理，预防危险品运输事故的发生②加强危险品运输车辆的限期淘汰报废管理，严禁超根据国务院《国家突发公共事件总体应急预案》（2006.1.8）确定的全国突发公共