道路交通安全论文题目(六篇)

第页共页道路交通平安论文题目(六篇)道路交通平安论文题目篇一【【关键词】：^p】农村；交通；平安1、农民群众交通平安意识问题。其一，局部村民为了贪廉价、图省事，见车就坐，能挤就挤，从不考虑平安问题，一旦遭遇车祸才感到懊悔。其二，车主见利忘义，开无牌无证车、报废车和制止载客的车辆载客，明显缺乏交通法规和平安意识。农民在生活条件尚未得到改善的情况下，根本不考虑参与道路交通活动的方式问题。如：农村公路用作晒谷场、堆放场，公路沿线占道的现象相当普遍。2、学生交通流产生的问题。农村教育体制改革村小集中到乡镇中心办学，给学生交通出行带来状况令人堪忧。这样一来，中、小学校，幼儿上学放学都需由机动车辆接送。但是，局部学生家长为了节省开支，临时雇用局部面的车、二轮摩托车用来接送幼儿。一旦发惹事故，后果不堪设想。学生搭乘超载车、货运机动车现象较为普遍。另外，中小学生的交通平安意识淡薄。学生三五成群在公路上追逐玩耍，目中无车，临车横路，搭乘无牌车、超载车、货运机动车。3、局部货运车辆违法载人现象屡禁不绝。偏远乡村二、三轮摩托车违法载客现象仍然存在。轮摩托车一般不受路况的限制，驾驶人多为偏远乡村村民，平时忙完农活，挤出时间赚几个零花钱，以补贴家用。而这些“三无”车辆由于车辆技术状况差，驾驶人员素质低，承当风险才能弱，一旦发惹事故，赔偿费用很难到位，给事故处理增加了很大难度。4、占道乱堆乱放，违章作业现象难以取缔。违法占道作业隐患多，特别是沿袭多年赶集习惯，一到赶集场日，各个村民画地为牢、占道为市，不仅造成交通堵塞，而且不时酿成交通事故。另外，比方建房占用街道、公路有效路面堆放物料；利用路边门面创办汽车修理业务等，不仅影响了道路交通的畅通和车辆行驶平安，还不时引发交通事故。1、农村交通平安管理机制不健全、不完善。当前，虽然某些行政村已确立了交通平安员，但大都未建立健全农村墟日平安管理、交通事故责任检查、交通平安定期检查催促、交通平安工作例会等各项日常交通平安管理制度，或即使建立了局部交通平安管理制度，但也未能落到实处，工作流于形式。2、农村交通平安管理经费难以保障。由于地方财政困难，农村交通平安协管、交通平安宣传等管理经费不到位，交通平安管理各项措施难以落到实处。3、交通要素不符合交通平安标准。交通平安是一个系统工程，与“人、车、路”等诸多要素有关。一是交通参与者的素质差。主要表现为：机动车驾驶员的驾驶技术差；沿线村民交通法规知识匮乏；平安意识差。交通行为存在着很大的随意性。二是车辆多、流量大、车型杂、车况差。有汽车、农用车、拖拉机、摩托车、电动自行车等各种车型，可谓应有尽有，车型较杂。有不少二手车，还有拼装车、报废车，车况差。另外，农村公路多为四级和等外公路，弯道转弯半径小，线型设计不合理，通车视线不良，桥面窄、坡度大，平面穿插口多，路况差。道路交通平安涉及“人、车、路、环境”诸多要素，要实在改变道路交通平安根底薄弱、基层脆弱、管控软弱的现状，消除存在的平安隐患，应从以下几个方面进展整改。1、确立政府主导地位，建立城乡一体化的交通平安管理体制。建立“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监视、社会广泛支持”的大格局。首先，要确立政府主导，将道路交通平安工作列入政府经济和社会开展的总体布局，纳入可持续开展战略的重要组成局部。其次，县级人民政府主导全县道路交通平安管理工作，实行行政____负责制，对交通平安统一领导、统一部署、统一考核；乡〔镇〕、村组以块为主。建立城乡一体化的管理体制，要落实城乡一体化的交通平安管理经费。乡〔镇〕主要领导亲自抓乡村公路交通平安管理工作。同时，把乡村交通平安工作延伸到行政村，进一步发动农村自治力量，充分发挥农村村级组织的作用，使各项管理措施真正落实到基层。2、改善路况，完善交通平安设施，进步行车舒适性。农村道路在新建、改建时必须认真落实交通平安根底设施“三同步”原那么。认真落实“谁牵头、谁负责”的工作责任制，完善乡村道路日常养护工作机制，加强乡村道路日常养护，做到责任明确，设施齐全，养护标准，确保路况良好。对农村公路中的急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等危险路段进展改造，通过增设防撞护栏，增设标志牌，设置公道路形诱导标志等平安防护设施，进步公路行车的平安性。3、推进农村客运优先战略，优化车辆构造。施行大客运战略，逐步建立起农村客运车“开得通、留得住、有效益”的有效机制，从而进一步优化农村道路上的车辆构造，建立平安、有序、高效的客运秩序，减少农村交通平安隐患。4、进一步加强农村道路的执法管理。公安、交通、农机等职能部门要进一步加大农村道路的无牌无证、农用车、拖拉机载人、人货混装、违法占道等违法行为的执法力度，从严查处各类严重的交通违法行为，大力整治农村道路的行车秩序。5、深化农村宣传，增强农民交通平安意识。加强对广阔人民群众的交通平安宣传教育，进步他们的交通平安意识，做好农村交通平安工作的治本之策，不断进步群众交通平安意识和自我防范才能。总之，要保障农村道路交通的平安、有序、畅通，实在预防和减少交通事故，离不开各级政府和有关部门的通力合作，离不开广阔交通参与者的共同努力。道路交通平安论文题目篇二现如今每个工地工程机械车辆多，外界车辆也多，因此工程交通平安事故多，对信息兴旺的今天，一旦发惹事故就立即曝光，对个人和单位带来不好的社会影响，最重要的是它给个人和单位带来不少的损失、甚至生命，所以对于交通平安事故频发的工程工地有必要谈谈交通平安管理。要制度健全；要建立责任制；要开展平安交通教育；要做交通平安事故应急预案；要做交通平安交底；要进展车辆交通情况检查并考核工程交通平安事故是越来越多，所以预防交通平安势在必行，对于工程交通平安如何才能减少呢？如今我谈谈我个人看法：要建立车辆平安管理与日常维护制度、运输车辆平安调度制度、场内交通运输车辆平安管理制度和机械设备管理制度等。要在全工程开个交通平安制度会，邀请所要人员参加学习制度，学习完后，制度给大家发一份，让大家签上字，让大家认真落实。要建立驾驶员交通平安责任书、员工交通平安责任书，让人人建立起平安交通责任制。要在全工程开交通平安责任制会，邀请所要人员参加学习责任制内容，学习完后，交通平安责任书发给大家签上字，一份在工程部存档，另一份给个人存档，以此让大家认真落实责任。要组织大家学习《中华人民共和国道路交通平安法》、司机日常行为标准、看看交通平安教育视频，请交警讲课等，并进展交通平安知识竞赛活动。为防止意外要做交通平安事故应急预案，预案安质部编制，要给工程技术负责人审核，给工程经理审批，最后给专业监理审核且总监审批，工程部执行预案。预案通过后，工程经理要组织大家进展演练。要编制有针对性的机动车驾驶员平安技术交底、行人平安技术交底。要在全工程开平安技术交底会，邀请所要人员参加理解在本工程上的交通平安隐患并会防护及应急处理，交底完后，发给大家签上字，一份在工程部存档，另一份给个人存档。工程部专职平安员要每天检查车辆交通情况，工程部每星期进展车辆交通平安检查，对车辆部件全不全、灵不灵，一定要看制动器行不行，别开带病车，要行驶速度要慢，别穿拖鞋开车，停车后要检查保养好，车子上面要贴反光条等要检查。每月进展对驾驶员和其它人员进展落实制度、责任、平安交底和行为进展考核评分。在行业内不断完善应急工程处理制度，定期组织竞赛活动，使得员工们可以充分展示自己的业务才能和综合素质，实现自身价值，带发动工的工作热情和积极性。机务段高度重视并大力开展“业务状元评比活动”，完善鼓励机制，对做出突出奉献的员工进展奖励，对广阔职工起到鼓励的作用，保证应急工作任务得到全方位有效开展。活动的核心要义在于树立先进模范，鼓励全员参与，不断把培训效果应用到理论中去。任何一项竞赛的开展，对于参赛选手都需要做好岗前技能培训工作，在比赛中也不光要看成绩和分数，更应注重体察竞赛工程在标准措施实际执行过程中和风险防控落实进程中是否有利于运输消费平安效能的进一步提升。可以发现存在的薄弱环节并预见提“速”后可能出现的问题，真正到达以赛促练和同步提升平安风险过程管理标准与应急处置才能的目的。公路交通标志主要以图形、符号活文字形态呈现，可将较多法定信息传递至驾驶人、行人，有管制、警告与引导作用。从其设计的原理看，主要表如今使道路通行才能提升，降低公害，使路容美化，设计中要求做到符合醒目、易读与公认等要求。详细设计中，相关的考前须知包括：〔1〕假设需将多种标志同时设置在同一地点，可考虑取一根标志柱设计，且平安标志应控制在四种以下，可采取一定的顺序标志牌。假设涉及解除限制、让行与先行等标志，防止同其他标志混设；〔2〕平安标志凸显，由于标志的作用在于引导、警告与管制等，需保证标志在位置、高度、角度与照明度等各方面设计都较为合理；〔3〕协调一致性，由于平安标志本身有一定的约束力、严肃性，设计中应保证空间内的所有标志与设施都满足协调一致要求，如有左转导向箭头设置于路口车道处，平安标志设计中防止再次进展左转向标志的设计。〔4〕护栏形式的合理选择护栏设计中首先要求做好护栏形式的选择，选择中可遵循平安、经济、可靠、美观等原那么。常见的护栏形式主要表现为：①普通波形梁护栏。该类型护栏本身为半刚性护栏，在吸收碰撞能量中主要借助横梁、立柱与土基的变形实现，假设护栏部件受损，可直接更换，在视线诱导、外观美观等效果上都较为明显。②混凝土墙式护栏。该类型护栏为刚性护栏，应用原理表现为在吸收碰撞能量中，借助车轮转动角变化、车体变形、车辆与护栏摩擦、车辆与地面摩擦等实现，设计中主要选择车辆行驶可能越出路外的路段。③绳索护栏。与刚性或半刚性护栏区别，这种护栏为柔性护栏，设计中需取数根有初张力缆索固定于立柱上，一旦有碰撞能量产生，在缆索拉应力作用下可直接吸收，且可有效抵抗车辆的碰撞。处在工程大建立之中，运输车辆很多，车辆在现场来回穿梭尤其车辆在施工出入口穿行，这要求我们行驶或者是行走要特别小心，尤其在穿插路口要一停二看三通过，别突然跑到车辆前方，出入口要空旷，要去除障碍物；对于我们车子拉土要有专人指挥交通且布置交通平安设施，车辆行驶要慢行，有扬尘要洒水灭尘。拉货车很多，对于这么多车辆尤其要提防交通平安，施工队要配合工程部做好每台车辆备案。对于行驶便道不要坡度陡、地面凹凸不平且宽度要宽，在便道临边做好临边防护且设置警示标牌提醒车辆慢行。在与外单位穿插路口拉土要专门派人穿反光衣、戴平安帽指挥交通且设置警示标牌提醒车辆慢行。各施工队队长要对自己的人员进展开交通平安会，严格把会议精神传达落实下去且上传相片给安质部备案。对于工程部车辆要求专人专管，出车要经工程领导同意，开车要系好平安带，别开急车。人人要注意交通平安，确保零事故。道路交通平安论文题目篇三在本科平安专业的学习中，《道路交通平安》是一门选修课程，也是培养平安工程人才的专业课程。本文简要分析^p了该课程教学改革的重要意义，然后从理论、理论、考试制度这三个层面着手，进展了本课程教学改革的途径探究，以期为广阔师生提供参考。《道路交通平安》；课程教学；改革途径《道路交通平安》涉及到平安系统工程的应用，主要包含了系统平安分析^p、平安评估以及平安管理等内容。学生学习这一课程，需要掌握交通事故的含义、道路交通平安的重点内容、人的因素与道路因素之间的关系、车辆和交通的关系、道路交通平安设施与系统等知识。所以，要提升学生的专业理论才能，对本课程施行教学改革显得非常关键。1.1可以进步交通平安技术程度技术人员的理论操作程度，决定了交通平安的技术程度。所以，对《道路交通平安》课程施行教学改革，可以促进学生和相关人员进展技术创新，从而提升道路交通的技术与装备水准。本专业学生走上社会，来到工作岗位后，便能采取科学的平安技术措施，使得社会交通环境与条件得到改善，进而使交通事故得到抑制和减少。所以，道路交通平安的课程教学改革可以使学生掌握系统而全面的知识，提升交通平安整体技术程度。1.2可以培养学生的创新精神在当前，创新精神的培养已经成为了人才培育的重大问题之一。创新才能不仅包含了发现问题和处理问题的才能，同时还包含了观察、思维及理论操作才能。要培养本专业学生的创新精神，就必需要对课程教学进展改革，施行创新教育。学校和老师应当解放思想，采用新的思维方式理解目前的道路交通平安问题，并鼓励学生想出合适的应对策略。只有在学习和工作中及时发现问题并分析^p问题，才能找到行之有效的方法。所以，加强课程改革，可以培养学生的创新精神，使得交通平安工作效率进一步提升。1.3可以推动和谐社会的构建交通已经成为了社会开展的核心产业，而交通平安那么是该产业持续开展的重要保障。但从目前情况看，交通事故的发生在很大程度上威胁到了国民经济与人民的人身平安，并对整个社会的和谐开展造成了一定阻碍。从有关统计数据可以看出，我国发生道路交通事故的概率仍在上升，伤亡人数也在不断上涨。20xx年因道路交通事故损失的财产直接到达了9.8亿元。因此，面对如此严峻的局势，假设要促进道路交通事业的可持续开展，就必须加强相关课程的教学。广阔科学工作者要重点探究我国交通环境特征，找出有效的解决对策，并对道路交通平安课程进展改革。这对和谐社会的构建具有非常重要的意义。2.1从理论方面进展改革从理论层面着手，老师可以将课堂讲授与学生的自主学习联络起来，采用多媒体等新式教学方法，取代传统的板书教学。要全面发挥出多元化教学的优势，提升课堂教学的兴趣性及效率。对于《道路交通平安》这门课程而言，其理论知识相对枯燥，学生学习起来可能感到乏味。因此，老师更应当采取启发式教学法或讨论式教学法，让学生更加扎实地掌握丰富的道路交通平安知识，并激发学生的学习热情。要让学生学会自主考虑、积极创新，在夯实理论根底的前提下进一步强化专业知识。比方，老师可以结合一些交通事故案例，施行案例教学。然后把理论和实际联络起来，采用课堂辩论、学生讨论等方法，利用案例进展理论讲解。或是组织交通平安月等活动，让学生参与其中，培养学生的兴趣和思维。2.2从理论方面进展改革所谓理论教学，不仅要让学生把理论和理论结合到一起，还要帮助学生养成科学思维的习惯，并进步学生的工程理论程度以及创新程度。理论教学包含了两个局部，即专业实验与专业实习。前者的主要目的就是养成学生对道路交通平安工作的认知与理论才能；而后者的目的那么是帮助学生更加深化地理解交通平安工作的意义和规律，让学生对平安设施、监测方式、防治手段等有较为明确的理解。最终目的就是让学生把握好平安管理的详细措施。比方，老师可以鼓励学生多和外界交流，学校可以邀请经历丰富的专家、学者来到校内展开学术研讨和交流，向学生传达有关道路交通平安的专业性问题。同时也可以安排学生到企事业单位进展考察与学习，充分理解这些单位在平安管理、工程技术等方面的详细操作情况，进步学生理论才能。此外，还可以带着学生参加科技活动，研究科学课题，让学生撰写学术论文，培养学生的探究才能与问题处理才能。2.3制定科学有效的考试制度以往的道路交通平安教学大多采用闭卷考试的形式，使学生不得不对理论知识死记硬背，因此具有较大的局限性，达不到应有的效果，同时无益于学生创造力的激发。因此，必需要构建起科学有效的考试制度，提升考试检测的有效性。例如，对于《道路交通平安》课程而言，可以采用过程考核与工程任务结合考核的方法，将详细的评价体系分成三大局部。其中期末考试的分数占据70%，理论课程分数占据20%，平时表现那么占据10%。在期末考试时，允许学生开卷考试，学生可以自主整理好理论知识点。考试内容应把应用题型作为主体，并进步题目的灵敏性，拓展学生的知识面。对于理论课程，那么要注重考察学生的合作意识，老师根据学生的表现和书面报告，对学生进展评分。平时成绩那么包含了出勤、课堂提问等。将这几点综合进展考察，可以更为准确地作出评估。要提升教学水准，施行教学改革便是极为重要的任务。学校和老师要可以认识到课程教学改革的重要意义，并从理论、理论、考试制度等方面进展教学改革。只有这样，才能使《道路交通平安》课程的教学方式得到科学改善，从而优化教学效果，使学生获得更好的成绩。道路交通平安论文题目篇四本文从建立交通平安管理文化入手，对创立道路交通平安文化，有效预防和遏制各类交通险情及事故的发生。平安我国经济的开展和人们收入的增加使得车辆的人均占有量大幅度增加，车辆数量的增多给人们的生活和经济的开展做出了奉献，同时也增加了道路交通运输压力，特别是增加了交通事故的发生频率，我国是世界上交通事故发生率最高的国家，给社会的开展带来了严重的负面影响，解决道路交通平安问题已经刻不容缓。1.1车辆驾驶员的平安意识薄弱车辆驾驶员是道路交通行为的主体，车辆驾驶员的思想观念影响着车辆驾驶员的交通行为，从而影响着交通平安事故的数量。调查显示，由于车辆驾驶员主观因素造成的交通事故占交通事故总数的百分之九十五以上，由于车辆驾驶员的平安意识薄弱，在行使中过于自信，不能小心开车，忽略大意造成意外伤害，疲劳驾驶、酒后驾驶、超速超载等违法交通行为造成的事故发生率占总事故的百分之九十。虽然国家近年来对酒驾、超载等问题严格控制，但还是不能杜绝这类现象的发生，即使在道路交通状况都良好的情况下，也仍然会有交通事故现象发生，这说明车辆驾驶员的平安意识对交通事故起着决定性作用，只有具备平安意识，才能正确引导交通行为。1.2车辆质量有待进步车辆质量对交通平安的影响也很大，车辆的质量假如不高，即使车辆驾驶员有较高的驾驶技术也难以保证平安行使，车辆质量主要包括车辆制动、转向装置、车轮、喇叭、前后桥、灯光、仪表等部件的质量，车辆故障还有漏水、漏气、漏油等因素，影响着车辆的技术性能，从而影响行车平安。在这些影响车辆质量的因素中，车辆制动、转向装置、轮胎、灯光等是引起交通平安事故的最重要因素，大多数交通事故都是由这些因素引起的。车辆质量不高还因为我国的汽车维修技术和检测技术有限，不能全面检查车辆存在的问题，国家对车辆的控制也还存在破绽，有一些应该报废的车还可以上路行驶，给道路交通带来了隐患。1.3道路承载力有所下降随着我国经济的开展，机动车数量直线上升，人均车辆占有量也大大增加，人们为了自身出行方便，纷纷购置私家车。但是我国道路设施的开展远远落后于车辆数量的增长速度，道路根底设施不完善，承载力也下降，面对越来越多是车辆，道路交通变得拥挤，路面也受到破坏，没有时间整修，人车混行的现象比拟常见，缺乏合理的道路交通规划，公路铺装率较低，高级公路在公路总量中占有的份额也较小，远远落后于兴旺国家，道路的建立速度和养护质量也不能到达应有的要求。我国道路设计不够合理，很多道路的车道宽度、视距、线形、转弯半径等都不合理，每年因为道路面光滑造成的交通事故比重最大。1.4道路交通环境需要改善道路交通环境包括交通标志、天气因素、平安设施和交通管理等。车速的设定一般根据道路的等级和道路沿线的地形地貌决定，但是很多高速公路为了节约建筑本钱或者由于工作的忽略，没有完善交通标志和平安设施建立，使得对此路段地形不熟悉的车辆驾驶员降低了平安戒备意识，造成平安事故的发生，特点是在阴天下雨下雪的恶劣天气，没有交通标识会增加交通平安事故的发生率。从管理方面来说，交通管理不善也是影响交通平安的重要原因，我国关于交通管理的法律法规还不够健全，交通管理人员的素质参差不齐，执法人员的程度较低，力度欠缺，对违章驾驶的执法不严，对平安驾驶的宣传力度不够等。2.1加强对车辆驾驶员行为的管理1)应该加强对车辆驾驶员的宣传教育，进步车辆驾驶员的平安意识，定期通过播送、电视等新闻媒体对车辆驾驶员进展宣传教育，使他们认识到平安驾驶的重要性，从而指导他们的驾驶行为，自觉遵守平安行驶规章制度。2)应该严格对车辆驾驶员的管理，标准车辆驾驶员培训市场，严格机动车驾照考试制度，对车辆驾驶员进展严格的培训和管理，只有在车辆驾驶员掌握了一定的技能和才能才能发证，坚决杜绝买证行为。3)重点做好大型营运汽车车辆驾驶员的思想工作。大型营运汽车的车辆驾驶员负责数十人的生命财产平安，责任重大，交通部门应该重点对这类车辆驾驶员进展思想教育，进步他们的平安意识，以及责任心和职业道德素质。2.2进步车辆质量以及检修养护程度进步车辆的质量和检修养护程度需要技术手段和行政手段相结合来进展，既要完善车辆平安检测制度和车辆维修制度，又要积极采用新技术和新设备。车辆驾驶员应该重视的车辆的检修和养护，抽出时间定期对车辆做一个全面的检查，所谓磨刀不误砍柴工，对车辆进展检修可以进步车辆使用寿命，保证行车平安。车辆检修部门应该积极引用国家先进的科学技术程度，进步车辆检修技术的科技含量，积极采用新技术和新设备，进步车辆检修程度，及时发现车辆存在的平安隐患，保证车辆在平安状态下上路行驶，减少事故发生率。2.3进步道路承载才能道路管理部门应该加强根底设施建立，缓解日益增长的汽车流量和日益下降的道路承载力之间的矛盾，国家应该加大对道路交通单位的投资，帮助道路管理部门完善根底设施建立，做好公路的定期养护工作。国家还应该进步公路建立的质量，加大对高等公路建立的力度，严格施工质量管理的建立标准，杜绝道路建立**工程，同时，应该加强对道路规划建立，改善路网构造，合理进展道路规划，防止人车同行的混乱场面，还给人们一个标准有序的道路行驶环境。2.4改善道路交通环境首先，应该完善交通标志、平安设施建立，在需要提醒驾驶人员的位置务必要明确交通标志，交通标志要根据道路的特点进展设置，不能千篇一律，只搞形象工程。改善高速道路的环境，在路边种植一些植被，起到缓解车辆驾驶员疲劳、愉悦车辆驾驶员心情的作用。其次，交通管理部门要加强管理，落实国家公布的法律法规，针对人们与交通管理部门的矛盾出台相应的对策，完善交通事故管理机制，严格平安《交通管理处分条例》来进展道路交通管理，加大违章驾驶的处分力度，交通管理工作人员应该进步职业道德，对违章行为严肃处理，坚持公平公正。影响道路交通平安的因素主要有人为因素和客观因素，客观因素又包括车辆质量、道路承载力、道路交通环境几方面，虽然导致道路交通事故的客观因素比拟多，但主观因素仍然是最重要的因素。因此，交通部门应该加强交通平安宣传工作，尽量防止由于主观原因造成的不必要的平安事故。道路交通平安论文题目篇五根据道路交通平安教育效果评估指标体系确立的方法，利用柯氏的“四级评估模型”和考夫曼“五级评估模型”理论，道路交通平安教育活动效果评估从满意度层面、影响力层面两个大的层面来开展，由于一次交通平安教育活动的社会影响较小，评估重点在于对受教者的改变上。道路交通平安教育活动效果的评估相对于工作层次、工程层次的效果评估要简单，评估主要采用施行者自评的形式来完成，目的是完成对日常的道路交通平安教育活动的改善，是道路交通平安教育微观层次，也是构成道路交通平安教育工作和工程的根底。在道路交通平安教育效果评估指标值确实立方法的指导下确立道路交通平安教育活动效果评估指标值，实现对道路交通平安教育效果的综合评估。〔1〕满意度满意度指标的含义主要指的是道路交通平安教育活动开展后，受教者的主观感受情况，重点是针对道路交通平安教育活动开展后，受教者对教育内容、教育形式与方法、施教者、教品教具是不是感到满意，是主观性的指标。〔2〕影响力影响力指标的含义主要指的是道路交通平安教育活动开展后，受教者道路交通平安受教的知识、态度与意识、行为与技能的变化情况，考虑的是影响受教者的情况，是客观性的指标。道路交通平安教育活动的效果评估，相对于道路交通平安教育工作、工程的效果评估要简单，评估形式采用施教者“自评估”的形式，评估流程主要如下。3.1评估准备第一步：明确评估目的道路交通平安教育活动效果评估的目的是为基层交警部门开展道路交通平安教育活动效劳，测试开展道路交通平安教育活动的实际效果，供交警部门自查、自评，通过反应控制持续改善道路交通平安教育活动。第二步：明确评估主体道路交通平安教育活动效果评估主体是开展道路交通平安教育活动的施教者，主要是基层道路交通警察。3.2评估施行第一步：随机分组对道路交通平安教育活动的施教者进展随机分组，分成实验组和控制组，分组时考虑年龄、性别、教育程度的平衡，希望实验组和控制组的组间系统误差最小。第二步：事前评估在道路交通平安教育活动开展前，对控制组的受教者进展道路交通平安教育测试，测试的主要内容为受教者道路交通平安教育知识掌握情况、受教者的道路交通平安意识与态度改变情况、受教者道路交通平安教育自报告行为改变情况三项内容。第三步：事后评估在道路交通平安教育活动开展后，对实验组的受教者进展道路交通平安教育测试，测试的主要内容为受教者主观感受——满意度情况、道路交通平安教育知识掌握情况、受教者的道路交通平安意识与态度改变情况、受教者道路交通平安教育自报告行为改变情况四项项内容。其中受教者主观感受——满意度情况测评，除测试是否满意外还需要受教者对道路交通平安教育的施教内容、施教的形式与方法、教品教具以及施教者提出自己的意见和建议，做定性分析^p使用。3.3评估分析^p第一步：比照分析^p分析^p实验组和控制组的受教者对道路交通平安教育知识掌握情况、道路交通平安意识与态度改变情况、受教者道路交通平安教育自报告行为改变情况三项内容进展比照分析^p，将实验组与控制组之间的差异作为道路交通平安教育活动直接提升的效果，这是纵向比照。除此以外，一样教育主题在不同的受教人群上的效果比照，称之为横向比照。第二步：综合分析^p分析^p实验组受教者主观感受——满意度情况、道路交通平安教育知识掌握情况、道路交通平安意识与态度改变情况、受教者道路交通平安教育自报告行为改变情况四项内容，进展定量化评分，通过专家问卷法得到各项详细指标之间的权重，综合分析^p，得到道路交通平安教育的总得分，明确道路交通平安教育活动整体效果。并对受教者对道路交通平安教育的施教内容、施教的形式与方法、教品教具以及施教者提出的意见和建议进展整理归纳。3.4反应控制第一步：结果反应道路交通教育活动过程中受教者反映的针对道路交通平安教育的施教内容、施教形式与方法、教品教具以及施教者提出的意见和建议的整理归纳结果以及比照分析^p、综合分析^p的结果，寻找出道路交通平安教育活动过程中存在的问题。第二步：结果控制针对道路交通平安教育活动效果评估发现的问题，提出相应的对策和建议，进展改善，以更好地开展下一步道路交通平安教育活动。3.5结果存档第一步：活动材料存档对道路交通平安教育活动开展的相关文字资料、图片资料、音频、视频等进展整理，存入档案或数据库。第二步：评估材料存档对评估过程采集的问卷资料和数据资料进展整理，存入档案或录入数据库。第三步：评估结果材料存档对道路交通平安教育效果评估分析^p的相关资料进展整理，存入档案或录入数据库。第四步：结果反应控制资料存档对道路交通平安教育效果评估结果分析^p所得出问题和下一步整改意见的资料进展整理，存入档案或录入数据库。评估施行的详细流程如图1所示。道路交通平安教育活动在道路交通平安教育中处于微观位置，道路交通平安教育活动是指特定时间点一次详细道路交通平安教育活动。应用柯氏四级教育评估形式和考夫曼五级评估形式理论，考虑受教者的主观感受和客观变化，从满意度和影响力两个层面来进展道路交通平安教育活动的效果评估。在应用评估指标确立方法及指标值获取方法的根底上，确立道路交通平安教育活动效果指标体系，并对指标详细含义进展解释，确立评估流程。道路交通平安论文题目篇六农村道路客运交通是农村经济和社会活动的重要组成局部，其运行平安程度对于当地经济开展和社会和谐稳定都有着极为重要的影响。我国农村道路客运交通受假设干客观因素影响，开展速度较为缓慢，特别是在交通平安方面存在着很多缺乏和隐患。加强农村道路客运交通平安治理刻不容缓。文章围绕农村道路客运交通平安问题进展讨论，首先，分析^p了我国农村地区道路客运交通平安方面存在问题的主要原因，其次，对如何加强农村道路客运交通平安提出了建议、对策。客运交通；平安；道路状况我国拥有着面积广阔的农村地区。农村在我国国民经济和社会开展中占据着极为重要的地位。随着经济开展程度的进步，农村地区经济、社会活动日渐频繁，人们出行需求也在不断增加，从而给农村地区道路客运道路交通带来很大压力。特别是和城市兴旺的客运交通系统相比，农村地区道路客运交通无论是规模还是效劳程度都存在一定差距。宏大的客运需求加速了农村道路交通事业的开展，但也带来了一定程度的平安隐患。根底设施建立不完善，管理体制和运行机制存在缺陷、客运网络分布范围广、站点众多以及人们生活习惯、思维方式等问题都对农村道路客运交通造成了负面影响。面对新的问题和困难，加强农村道路交通平安问题分析^p，研究、开展平安防范策略，保证人们出行平安是当前交通管理部门的重要任务。1.1农村道路交通根底设施建立程度较低改革开放以来，我国农村经济实现了高速开展。但由于国家宏观政策、资配置等原因，农村地区在经济开展程度上和城市还存在很大差距，这种差距在今后很长一段时间都会存在，并给农村各项事业开展造成显著影响。在道路交通方面，农村地区路网工程建立缓慢，技术标准和施工质量也有所缺乏，许多道路在建立投入和后期维护、管理等方面都存在不同程度的缺陷或问题。比方有的农村道路宽度、路面质量等规格较低，不能满足当前日益增加的农村公路交通运输需求，道路负荷超过设计标准的情况比比皆是。这种情况不仅加剧了农村道路损耗速度，缩短道路使用寿命，还极易引发道路交通平安事故，给通行车辆和行人带来威胁。进入二十一世纪以来，我国大力推动社会新农村建立，农村交通事业获得了宏大开展。但受历史原因和根底薄弱等因素的影响，农村道路交通事业开展程度还较为落后，对农村经济和社会活动的快速开展造成了一定程度的阻碍。1.2农村道路客运车辆状况较差由于缺乏对农村客运平安问题的足够重视以及管理方面的原因，农村道路交通客运车辆状况程度普遍较差。相对于对于经济开展的重视，农村地区对于交通设施、设备的关注程度明显不够，不但公共交通网络建立步伐较慢，用于承当客运工作的车辆状况也较令人担忧。在选择客运车辆时，人们更加重视的是汽车的价格，从而使得二手车辆乃至接近报废的车辆更加受到欢送，广泛应用在农村道路交通上。这些廉价车辆性能、质量普遍不高，有的还存在较多的故障隐患，运行平安远远得不到应有保障。局部地区对于农村客运交通车辆管理也缺乏足够重视，许多按照有关规定不应该用于客运交通的车辆别投入实际使用中。这种情况虽然可以降低运营