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文档简介
10接近既有线施工安全培训一、定义〔一既有线施工安全的各种施工,主要内容如下:1、线路及站场设备技术改造、线引入、电气化改造等施工;2、跨越、穿越线路、站场,架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工;3、在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工;4、在规定的安全区域内实施爆破作业、在线路隐蔽工程〔含通信、信号、电力电缆径路〕上作业,影响路基稳定的各种作业。〔二接近既有线施工程及地方工程与既有线平行、穿插、接入,距离铁路路堤坡脚、路堑20米范围〔特别地形、地貌段外延范围由属地设备治理单位确定)内的非爆破施工;距离铁路行车线200米范围内的把握爆破等涉及既有线安全和正常使用的施工。接近既有线施工分三类:、接近营业线进展以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全A类施工,必需纳入集团公司施工打算。(1)吊装作业21米范围(以下简称“营业线设备安全限界”)的施工。(2)架设或撤除各类铁塔、支柱(包括立信号机柱)及接触网杆等在作业过程中侵入营(3)CFG桩等影响路基稳定的施工。(4)(5)线路拨轨、轨枕、信号机柱、水泥电杆等大型路料设备的施工。2、接近营业线进展以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线BB类施工应设置防护设施并经集团公司主管部门审批后,纳入接近营业线施工安全监视打算;确不能设置(1)使用高度(2)(3)接近营业线进呈现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵(4)营业线路堑地段有可能发生物体坠(5)3米范围内的大型机械施工作业。3、接近营业线进展以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用C(1)人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。(2)10米范围(3)上跨铁路电力、通信线路下方的施工。(4)(5)路基填筑或弃土等施工。(6)其他涉及营业线行车设备稳定的施工。二、施工打算的编制和实施1施工单位上报的接近营业线施工打算,AB安全治理。属于B类不纳入集团公司施工打算的施工以及C类施工,需编制施工安全监视打算,并组织实施。2、施工安全监视打算编制审批:B类不纳入集团公司施工打算的施工及C类施工,由施工单位依据集团公司审查通过的施工方案,将次月本单位接近营业线施工打算中不纳入集团公司月度施工打算(附建设单位审核。2.经集团公司工程治理机构或建设单位审核同意后,报相关设备治理单位审核。3.经相关设备治理单位、建设主管部门、监视打算(以施工打算附件形式下发)。4.接近营业线施工安全监视打算(工程治理机构)25.7布。1〕施工单位按批准的3天向建设单位(工程治理机构)工开工通知书》。建设单位(工程治理机构)对施工单位、内容、打算2日内向相关车务、机务、工务、电务、通信、车辆、2〕工务、电务、通信、水电等设备治理单位接到《接近营业线施工工程的施工组织方案、安全协议、开工报告等进展审核,达不到施工条件要求的不准开工。到达施工条件的,设备治理单位调度下达《接近场进展监护。车间、工区在没有接到单位调度下达《接近营业线施工安全监管指导书》的状况下,不得擅自派人监管或防护。3〕施工现场由施工单位设置《接近营业线施工监护登记簿》,由施工单位负责40分钟到达施工现场进展签到。监护人员未到达现场或未进展签到,人、监管人员共同确认停顿施工,并进展离场确认登记后,方可撤离施工现场。4〕施工单位必需按批准的施工安全监视打算组织实施,相关设备治理单位、行车组织单位、建设治理机构、集团公司相关业监理单位和工程质量的过程把握治理。4、7天向集打算提报前须经设备治理单位、施工协作单位会签。三、接近营业线施工方案审查的强制性规定1、接近营业线施工方案必需按规定程序进展预审,未按规定程序进展预审的施工方案集团公司不予审查。2、施工方案未经集团公司审查通过的,运输处不得安排其施工打算。3、审查批准的施工方案如需变更,影响施工及营业线行车安全时必需由集团公司主管部门重组织审查。4、施工方案中涉及受力构造的计算,必需经设计单位或施工单工程师组织,并经工程局技术负责人签认。5、建跨越营业线大型桥梁等对营业线安全威逼大、工序简洁的施工工程,应按不同的实施阶段分步编制专项施工方案进展审查,其中防护棚架(现浇支架)的搭设、撤除必需有设计资质的单位编制专项施工方案进展审查。否则,不予对防护方案进展审核。1、施工方案未按程序审批通过,未办理营业线施工安全审批的(含变更施工方案),未纳入施工打算的,制止施工。2、施工单位未与铁路设备治理单位签定施工安全协议,制止施工。员、技术员、防护人员未到场制止施工。4、可能发生施工人员、机具、设备和材料侵入铁路限界、影响;接近营业线大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂未实行可控防倾倒、旋转、断裂等措施的,或未按规定设置防护设施的,制止施工。5、相关施工作业人员未经铁路接近营业线施工安全培训,进场的施工队、施工机械操作人员未经培训和安全教育考试不合格的,制止施工。6、集团公司有关部门、设备治理单位和施工、监理单位检查觉察未经检查单位确认,制止复工。7(工程治理机构)及相关设备治理单位安全监管人员未到施工现场的(或未签到的),制止施工。8、施工方案明确要求设置现场和驻站防护的,施工现场必需设立应急标牌,标明防护车站应急、简明应急防护程序,必需配备对讲机、口笛、信号旗、防护服等相关防护用品,否则制止施工。9B类不纳入集团公司施工打算的施工工程,既未纳入月度施工。10打算,严禁开工。11、施工单位未依据“施工安全协议”内容,设置规定的安全防护设施,制止开工。12、夜间施工未到达夜间施工条件,制止施工。13、无封锁打算的接近营业线的爆破,制止施工。五、接近营业线施工责任体系有监管责任;相关单位必需按职责加强对接近营业线施工的日常安全治理,对施工安全负主体治理责任。工的工程、内容与营业线对应里程、位置关系进展调查,向集团公司会,通报接近营业线施工总体范围和主要施工工程,建立联系制度。集团公司各处室依据建设工程具体状况制定接近营业线施工安营业线施工方案;负责审核施工、监理单位对施工方案的审查程序;组催促施工单位准时与设备治理单位签订施工安全协议,并催促其严格履行协议。加强对施工单位的日常治理,催促其严加强对监杜绝擅自施工和擅自转变施工方案到“一机一人”防护,停用的机械、车辆应由专人治理,杜绝操作人仪表,强化施工治理,确保施工安全。建设单位(工程治理机构)建设单位(工程治理机构),组织专业技术人员在开工前对施工单位、训不合格不得开工。安监部门对安全培训过程和效果进展督导检查。凡接近营业线施工,设备治理单位必需纳入监控治理并指派施工监管人员。接近营业线天窗点内施工作业工程,不管是站内,还是施工作业安全,防护服必需带有反光标志。接近营业线施工必需在营业线侧限界外设置安全隔离防护设施,并设置安全戒备隔离防护。凡涉及机械行走或作业的现场,必需;通信、信号电置明显的安全警示标志。建设单位(工程治理机构)组织施工单位、设1对扰动营业线路基稳定的开挖基坑(包括垂直开挖和放坡开挖)、排水沟施工,防护方案必需由建设单位(工程治理机构)组织设计单位、监理单位、施工单位,以及设备治理单位依据现场实际状况共同审定,确保支撑加固及拉锚措施或其他加固方案能够有效保证营业线路基及边坡稳定、施工安全。〔一〕施工安全协议签订范围及审批程序1、施工安全协议需分工程签订,同类施工工程可签订一次,但2AB类纳入集团公司施工打算的施工,安全协议的签字,报送集团公司分管副总经理。3B类不纳入集团公司施工打算和C类施工,安全协议的签订由施工单位与设备治理单位(或设备监控单位)签订,集团公司工程治理部门、主管业务处审查并签字,报安监室备案。4、未纳入月度施工打算的营业线施工工程,因特别状况必需施工时,施工单位须与设备治理单位、行车组织单位签订安全协议后,方可提出施工申请。5、签订施工安全协议前,施工单位、设备治理单位双方须到现;无法供给准确位置时,由设计单位会同施工、设备治理单位(必要时集团公司业务处参与)共同探查、核实,划定防护范围,并在签订安全协议时,明确各方安全责任。6;施工主体、行车组织发生变化后,必需准时重签订安全协议。7、凡涉及接近营业线的汛期施工安全协议,同时报防洪指挥部审批。8、未签订施工安全协议或施工安全协议未经审批,主管业务处度施工打算汇总表”备注栏中注明施工安全协议的审批状况。11〔二〕施工安全协议的内容:1、根本内容:〔1〕工程概况;(2)施工责任地段和期限;(3)双方应遵循的技术标准、规程和标准;(4)安全防护内容、措施及结合部安全责任划分及界定;(5);(6)违约责任和经济赔偿;(7)安全监视和协作费用;(8)设备治理单位施工监管人员责任范围、关键项点及把握标准;(9)法律法规规定的其他内容。2、施工安全协议中不得使用“可能、或许、或许”等模糊字眼,规定设备治理单位施工安全监管人员进入施工现场携带施工监管指导书。3(1)依据集团公司制定的相关监管方法,13日内予以答复(施工组织方案审查时间适当延长,但不得超过一周)。九施工安全风险点治理故,对施工安全关键部位、场所、设施等实施风险超前预防预控、分级把握治理。1(工程治理机构)组织监理单位和施工单位对开工工程进展实地排查,针12综合分析评估,确定风险等级,建立安全风险点问题库。2(工程治理机构)和监理单位督导施工单位逐项制定安全风险把握措施和应急预案并予以(工程治理机构)和监理单位负责对安全风险点把握措施和应急预案实施过程进展全程监视检查、预警制止、纠偏回检。3、施工单位应编制安全风险点把握措施,包括风险名称、过程、范围、保证措施、把握目标、所需资源投入、责任人、起止时间,并在风险点消退前进展全过程监视、检查、监控。十、监理检查把握重点1、防止施工机械失稳、倾倒而侵限。2、防止施工机械作业臂转动、伸展侵限。3、防止线路两侧防护栅栏因施工作业被破坏,而失去应有的防护功能。4、防止填土、开挖作业而造成线路两侧河渠、沟涵堵塞,在雨季到来时形成人为洪灾。5、防止并行开挖、破坏原有路基的
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