SMA技术讲座课件

SMA技术讲座德昌DP1项目王志强中交路桥南方工程有限公司1、SMA在我国的应用状况20世纪初，SMA引进中国。在引入我国初期，一些地方铺筑了SMA试验路，由于大都照搬德国的经验，使用效果并不理想。1997年交通部公路司立项进行“沥青玛蹄脂碎石混合料性能及指标”研究。1998年交通部科教司立项进行了“九五”行业攻关项目－“沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）路面的推广应用”研究。2002年颁布《SMA路面技术指南》

(SHCF40-01-2002)。2004年《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中增补了SMA相关技术内容。改性沥青SMA路面已经被公认为是性价比最好的沥青路面结构，在全国20几个省、市、自治区得到了推广应用。现在，SMA已经成为我国高速公路的主要路面结构形式之一，是一些大交通量、重载交通道路或重要高速公路首选的结构形式。全国公路沥青路面工程上SMA路面使用比例

基本上达到了1/3，一些省份的SMA路面比例甚至超过了50％。如北京市SMA路面已经成为所有高速公路、城市道路主干线的唯一的结构形式；而江苏省SMA路面已接近2000km。同时许多飞机场、特大型钢桥面铺装也都得到大量应用。如北京首都国际机场东跑道、西跑道、天津、哈尔滨、大连、青岛、广州、厦门、敦煌、兰州、桂林等10多座民航机场及诸多的军用机场跑道上铺筑了SMA跑道。特大型钢桥面铺装应用更多。八达岭高速公路1996年首都国际机场东跑道1997年长安街施工2000年首都机场西跑道各地SMA路面2、SMA路面优缺点沥青玛蹄脂碎石(SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料，其混合料具有以下特点：1)粗集料多在SMA的组成中，矿料是间断级配，粗集料占到70%以上，粗集料颗料之间有良好的嵌挤作用。沥青混合料产生非常好的抵抗荷载变形的能力，即使在高温条件下，沥青玛蹄脂的粘度下降时，这种抵抗能力的影响也不会减小，因而有较强的高温抗车辙能力。AC-13AC-16SMA-13SMA-134.75mm通过率38~6834~6220~3427.12)矿粉和沥青用量高，采用纤维稳定剂

SMA使用矿粉高达8%～12%，沥青用量高达5.7%～6.5%。同时要使用纤维作稳定剂，由此组成的沥青玛蹄脂包裹在粗集料表面，充分填充集料间隙，在温度下降、混合料收缩变形时，玛蹄脂有较好的粘结作用，它的韧性和柔性使混合料有较好的低温变形性能，低温抗裂性能得到大大提高。AC-13AC-16SMA-13SMA-130.075mm通过率4~84~88~1210.43)空隙率小SMA混合料的内部空隙率很小(3%～4%)，混合料渗水很少或几乎不渗水，混合料内部的水属毛细水形态，不易成为大的动力水，再加上玛蹄脂与集料的粘结力好，混合料的水稳定性也有较多改善。同时由于密水性好，对下面的沥青层和基层有较强的保护作用和隔水作用，使路面能保持较高的整体强度和稳定性。4)路面表面粗糙，构造深度大SMA一方面要求采用坚硬的、耐磨的优质石

料;另一方面矿料采用间断级配，粗集料含量高，路面压实后表面形成大的孔隙，构造深度大0.8~1.3mm，使雨天高速行车下不易产生水漂，抗滑性能提高，较好地解决了杭滑与耐久的矛盾同时，雨天交通不会产生大的水雾和溅水，路面噪声降低，从而可以全面提高路面的表面功能。同时，雨天交通不会产生大的水雾和溅水，路面噪音可降低3～5dB，从而提高路面的表面功能。5)SMA的混合料内部被沥青玛蹄脂充分填充，

空隙率小，沥青与空气接触少，沥青老化降低，因而沥青混合料的耐久性能良好。▲抗高温变形能力强；▲抗开裂、疲劳性能良好，提高耐久性和早期裂缝较少；▲不透水，抗水损坏性能强；▲表面粗糙度大，抗滑性能好，提高行车安全▲降低行车噪音▲SMA减小灯光反射，减小水雾，提高能见度与普通沥青施工相比较，具有施工复杂、难度大的特点，对施工队伍的要求较高，SMA的施工工艺要求较高，对施工因素的敏感性较强，矿料级配及沥青用量的小的波动和变化，很容易造成路面质量的大的波动，也会造成局部泛油、油斑、透水等。同时SMA对集料要求较高，由于同时由于沥青用量和矿粉多，混合料的成本会显著增加。项目增加的费用纤维增加沥青用量增加矿粉用量采用高质量集料拌和延时、增加燃料费和人工费利润和税金增加管理费合计增加SMA混合料较一般改性沥青混合料成本增加情况(元/吨)初期每吨增加费用20％～25％；每公里约需增加20万元。后期延长使用年限约25％～30％；可减轻、延缓沥青路面的早期破坏；改善路面行驶质量；节约大量维修、养护费用，降低50％～75％。3、SMA沥青混合料的集料技术要求3.1

SMA粗集料技术要求(1)用于SMA的粗集料应采用质地坚硬，表面粗糙，形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎集料。有些材料非常致密，但是表面非常光滑，其吸附沥青较少或油膜较薄，这些材料不宜用于SMA路面。SMA用粗集料应该满足下表要求。项目单位技术要求试验方法石料压碎值％≤25T

0316洛杉矶磨耗损失％≤28T

0317表观相对密度—≥2.60T

0304吸水率％≤2.0T

0304与沥青粘附性级≥4T

0616坚固性％≤12T

0314针片状颗粒含量混合料粒径大于9.5mm粒径小于9.5mm％％％≤15≤12≤18T

0312水洗法<0.075mm颗粒含量％≤1T

0310软石含量％≤3T

0320石料磨光值BPN≥42T

032217粗集料在细破作业时不得采用颚式破碎机加工，要用反击式或者锥式碎石机破碎。当采用酸性石料作粗集料，如一些花岗岩、石英岩、砂岩等酸性岩石质量较好，但与沥青的粘附性往往很差，应采用掺加适量消石灰粉或水泥等措施。如使用抗剥落剂时，必须确认抗剥落剂具有长期的抗水损害效果。3.2

SMA细集料技术要求1)细集料宜采用专用的细料破碎机(制砂机)生产的机制砂。当采用普通石屑代替时，宜采用与

沥青粘附性好的石灰岩石屑，且不得含有泥土、杂物。与天然砂混用时，天然砂的用量不宜超

过机制砂或石屑的用量。建议将细集料分为3～5mm(S14规格)和0～3mm(S16规格)两种规格。细集料需要满足下表要求。项目单位技术要求试验方法表观相对密度—≥2.50T

0328坚固性(>0.3mm部分)％≤12T

0340水洗法<0.075mm颗粒含量％≤3(天然砂)≤10(机制砂和石屑)T

0333砂当量％≥60T

0334亚甲蓝值g/kg≤2.5T

0349棱角性(流动时间)s≥30T

03452)洁净程度，根据施工技术规范，对于天然砂按水洗法<0.075mm颗粒含量小于3％控制，但是建议在工程中对砂当量和亚甲蓝值也进行规定。洁净程度，对于机制砂和石屑，当为0~4.75mm规格时宜按照砂当量控制，也可以按亚甲蓝值控制。当采用0~2.36mm和2.36~4.75mm两档控制时，对于2.36~4.75mm无需进行砂当量或者亚甲蓝值控制，而对于0~2.36mm则宜采用亚甲蓝值控制，如果需要按照砂当量值控制则需要将0~2.36mm和2.36~4.75mm两档料按配合比比例，配制成0~4.75mm混合料进行砂当量测试、评价。3.3

SMA用填料技术要求3.3

SMA用填料技术要求填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。矿粉必须保持干燥，能从石粉仓自由流出，其质量应符合下表的技术要求。为改善沥青结合料与集料的粘附性，使用消石灰粉和水泥时，其用量不宜超过矿料总质量的2%。粉煤灰不得作为SMA的填料使用。项目单位技术要求试验方法表观相对密度—≥2.50T

0352含水量％≤1T

0103粒度范围<0.6mm<0.15mm<0.075mm％10090~10070~100T

0351外观—无团粒结块—亲水系数—<1T

0353塑性指数％≤4T

0118或T0119加热安定性—实测记录T

035536SMA使用除尘装置回收的粉尘时，回收粉用量不得大于矿粉总量的25%，混用回收粉后的0.075mm通过部分的塑性指数不得大于4%。3.3

SMA用纤维稳定剂技术要求用于SMA的纤维稳定剂包括木质素纤维、矿物纤维、聚合物化学纤维等，以改善沥青混合料性能，吸附沥青，减少析漏。木质素纤维的质量应符合下表的技术要求。其他纤维品种的质量可参照国内外相关的技术要求执行，其长度也不宜大于6mm。木质素纤维稳定剂矿物纤维稳定剂（参考）项目技术要求形状要求纤维长度纤维直径<6mm<0.005mm球状颗粒含量通过0.25mm筛通过0.063mm筛90%±5%70%±10%纤维应能承受250℃以上的环境温度不变质，且对环境不造成公害，不危害身体健康。纤维可采用松散的絮状纤维或预先与沥青混合制成的颗粒状纤维。施工过程中应保证纤维不受潮结块，并确认纤维能在沥青混合料拌和过程中均匀地分散开。纤维应存放在室内或有棚盖的地方，在运输及使用过程中应防止受潮、结团，已经受潮、结团不能在拌和时充分分散的纤维，不得使用。纤维稳定剂的掺加比例，以沥青混合料总量的质量百分率计算，用量根据沥青混合料的种类由试验确定。通常情况下用于SMA路面的木质素纤维不宜少于0.4%，矿物纤维不宜少于0.4%，必要时可适当增加。掺加纤维的质量允许误差为±5%。由于纤维稳定剂的材料质量影响SMA泛油成为SMA较为常见的病害之一。各种纤维各有利弊，选择合适的品牌、正确的类型和相应的纤维投放设备。同时，目前纤维生产厂家很多，质量量也参差不齐，选择时需要慎重。在实际使用时，很难对哪一种纤维的质量好坏有一个固定的评价，具体情况应该具体分析，宜对不同纤维品种通过试验进行选择。3.5

SMA用沥青胶结料技术要求用于改性沥青的基质沥青的标号宜为70＃或

90＃，其质量也应该满足施工技术规范中的规定用于SMA的聚合物改性沥青的质量应符合施工技术中的规定，但是部分指标需要进行提高。I-BI-CI-D德昌针入度指数PI-0.6-0.2+0.20.0～+1.0软化点TR&B(℃)不小于55606570弹性恢复(25℃)不小于70758080针入度比(25℃)不小于65707575SMA用SBS改性沥青较规范一般SBS规定之不同对于改性沥青，除了规范中规定的三类外，也可以采用其他改性类型，或者采用复合改性，采用湖沥青、岩沥青等天然沥青作改性沥青时，天然沥青的质量参照相关国家标准执行，天然沥青与石油沥青的混合比例通过试验确定。4、SMA沥青混合料的配合比设计4.1、SMA沥青混合料的级配范围SMA宜选择SMA-13或者SMA-16。设计厚度宜为4~5cm。从室内试验看，SMA-13和SMA-16性能相当。从施工性能和表面效果看，SMA-13较为均匀、离析会好一些，也容易碾压。但是，有些地方材料加工时10～15mm档较10～20mm难于生产，且采用10～15mm档会增加石屑细粉含量，同时10～15mm档集料针片状颗拉的含量往往会高一些。同时，SMA-13中热料仓中5～10mm非常集中，热料仓不容易分配均匀。因此从材料加工角度考虑采用SMA-16较为方便。同时，SMA-13较SMA-16成本会适当增加。级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％)191613.29.54.752.361.180.60.30.150.05SMA-1310090-10050-7520-3415-2614-2412-2010-169-158-1SMA-1610090-10065-8545-6520-3215-2414-2212-1810-159-148-1SMA级配范围4.2、SMA沥青混合料的配合比设计技术要求项目单位技术要求方法马歇尔试件尺寸mm标准马歇尔T0702马歇尔试件击实次数次两面各75T0702空隙率VV％3～4.5T0705矿料间隙率VMA％≥17.0T0705粗集料骨架间隙率VCAmix％≤VCADRCT0705沥青饱和度VFA％75～85T0705稳定度kN6.0T0709流值mm—T0709谢伦堡析漏损失(185℃)％≤0.1T0732肯塔堡飞散损失(20℃)％≤15T0733浸水马歇尔试验残留稳定度％≥80T0709冻融劈裂试验的残留强度比％≥80T0729低温弯曲破坏应变3000T0715车辙试件的渗水系数mL/min80T073055车辙试件的构造深度mm0.8～1.5T07314.3、SMA沥青混合料的配合比设计方法5、SMA沥青混合料的施工5.1

SMA路面施工施工温度控制施工中各个环节的操作温度可以参照施工技术

规范推荐值确定，但是每种混合料都具有其特殊性，建议普通沥青混合料拌和、压实温度应根据沥青的

等粘温曲线确定，改性沥青混合料拌和、压实温度

建议由沥青拌和厂根据试拌情况及施工经验确定。

SMA的温度需要在一般改性沥青的基础上适当提高。SMA路面宜在较高的温度条件下施工，气温不宜低于15℃，不得低于10℃。一般改性沥青的施工温度控制(℃)工序聚合物改性沥青品种SBS类SBR胶乳类EVA、PE类沥青加热温度160～165改性沥青现场制作温度165～170—165～170成品改性沥青加热温度，不大于175—175集料加热温度190～220200～210185～195改性沥青SMA混合料出厂温度170～185160～180165～180混合料最高温度(废弃温度)195混合料贮存温度拌和出料后降低不超过10摊铺温度

不低于160初压开始温度

不低于150碾压终了的表面温度

不低于110要特别注意低温下SMA铺筑，面层一般较薄，低温下散热较快，为了保证SMA的铺筑温度，需注意以下环节：集料的加热温度宜不低于200℃，如果温度不够高，由于冷矿粉和纤维数量很大，温度不高，纤维会不能够充分分散、拌和。改性沥青温度需要稳定，不宜低于170℃。无论如何运输中需采用双层苫布覆盖。压路机紧跟碾压，尽可能高的温度下完成碾压5.2施工设备的要求必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。试验路施工应配备的主要施工机械包括：沥青混合料拌和机：单机产量宜不少于320t/h，增加纤维投放器并计量检查，配有良好的打印装置，生产过程要求实时打印；摊铺机：履带式摊铺机2台以上；压路机：静重不小于10T双钢轮重型振动压路机6台，小型手扶振动压路机1台

。5.3拌和拌和机配备专用的纤维稳定剂投料装置，直接将纤维自动加入拌和机的拌和锅或称量斗中。根据纤维的品种和形状的不同，可采取不同的添加方式。添加纤维应与拌和机的拌和周期同步进行。松散的絮状纤维应采用风送设备自动打散上料，并在矿料投人后干拌及喷人沥青的同时一次性喷入拌和机内。拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。拌和过程中，回收粉尘的用量不得超过矿粉总用量的25%。对逸出及废弃的粉尘，应添加矿粉补足，使0.075mm通过率达到配合比设计要求。拌和的SMA混合料应当天生产当天使用。SMA为间断级配，粗集料粒径单一、量多，细集料很少，矿粉用量多。为此应该在筛孔、料斗、料仓的安排上要合理，2＃料往往比例较大，冷料仓需要配备2个料仓。热料仓也会有问题，粗集料会容易不够，而细集料容易溢仓。矿粉需要量大，一个螺旋升送器往往来不及供料，要在矿粉设备及人力安排上特别注意。细集料露天堆放易下雨受潮，细集料数量太少(石屑和砂一般8％)，冷料仓料口漏不下来，开大了又嫌多。所以细集料(尤其是石屑)应加棚盖堆努力提高沥青混合料生产与管理水平，减

少混合料不均匀。生产过程中影响沥青混合料不均匀性因素有：冷集料给料系统中产生的不均匀性，热料筛分过程中产生的混仓和离析，集料、粉料、沥青计量－控制误差导致的不均匀性，混合料搅拌不均匀导致的不均匀性，成品料输送、贮存和装卸中产生的离析，采样、试验分析误差导致的不均匀性。沥青拌和厂宜设置专用的取样台，供在运料车上对混合料取样、测量温度、盖苫布使用。5.4运输拌和机向运料车放料时，为减少沥青混合料颗粒离析，应尽量缩短出料口至车厢的下料距离，保持50cm

为宜，且装料宜分三次以上进行，分3个不同的位置往卡车中装料，第1次装料靠近车厢的前部，第2次装料靠近后部车厢门，第3次装料在中间，以减少粗细集料的离析。SMA混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料沿车厢板滴漏等情况，应停止卸料、采取相应措施。5.5摊铺不得在雨天或下层潮湿的情况下铺筑SMA路面。

摊铺机宜采用非接触式平衡梁。必须采用2台摊铺机摊铺，而不能用全幅摊铺机摊铺。对于上坡路段应该使得摊铺方向与行车方向一致，即沿坡角向坡顶方向摊铺。拌和机的摊铺速度应该严格控制在1～3m/min。当拌和楼供料不足时，宜采用运料车集中等候、集中摊铺，尽量减少摊铺机停顿次数，此时摊铺机每次应将剩余的混合料铺完，做好临时接头。连续摊铺过程中，摊铺机不必收料斗，摊铺

机料斗应在刮板尚未露出(尚有约10cm厚的热料)时，下一辆运料车立即开始卸料，使新料与受料斗中剩余的粗料多的混合料一起输送到分料室，螺旋分料器布料过程中可使新旧混合料较好拌和，做到连续供料，并避免粗料过于集中。5.6 碾压SMA路面采用钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。以防止搓揉过渡造成沥青玛蹄脂胶浆上浮而达不到压实的效果。振动压路机应遵循“紧跟、慢压高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。SMA的碾压速度不得超过4～5km/h。初压宜采用刚性碾静压。经试验证明直接使用振动压路机初碾不造成推拥，也可直接用振动压路机初压。如发现初压有明显推拥，应检查混合料的矿料级配及油石比是否合适。每次碾压应直至摊铺机跟前，初压区的长度通过计算确定以便与摊铺机的速度匹配，一般不宜大于20m。宜采用两台压路机同时进行，初压遍数一般为1遍。SMA路面的复压应紧跟在初压后进行，压路机的吨位以不压碎集料，又能达到压实度为度。复压宜采用重型的振动压路机进行，碾压遍数不少于4遍。终压采用刚性碾紧接在复压后进行，以消除轮迹，终压遍数通常为1-2遍。若复压后已无明显轮迹或终压看不出明显效果时可不再终压。即允许采用振动压路机同时进行初压、复压、终压一气呵成。防止过度碾压，在压实度达到98％以上或者现场取样的空隙率不大于6％后宜中止碾压。如碾压过程中发现有沥青玛蹄脂部分上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，碾压即应停止，并分析原因。5.6接缝SMA混合料的铺筑应避免产生纵向冷接缝，横向施工缝应采用平接缝。平接缝切缝应在混合料尚未完全冷却结硬之前进行，切缝后必须用水冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油，方可铺筑新混合料。6试验段铺筑在没有取得铺筑SMA的成功的经验和成熟的施工工艺前，不宜大面积铺筑SMA面层。初次铺筑SMA路面时，应取得有经验的技术依托单位的指导。在确定铺筑SMA面层的工程正式铺筑前，必须针对当地的气候、交通特点和材料情况，铺筑试验段，长度宜为200～500m，验证配合比设计的沥青结合料用量、矿料级配，试验施工工艺，检查SMA表面的均匀性、构造深度和渗水情况。7施工质量管理和验收项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象目测拌和温度沥青、集料的加热温度逐盘检测评定符合规定传感器自动检测混合料出厂温度逐车检测评定符合规定逐车人工检测逐盘测量记录，每天取平均值评定符合规定传感器自动检测矿料级配(筛孔)0.075mm逐盘在线检测±2％计算机采集数据计算2.36mm±4％4.75mm±5％0.075mm逐盘检查，每天汇总l次取平均值评定±1％总量检验2.36mm±2％4.75mm±2％0.075mm每台拌和机每天l～2次，±2％T

0725抽提筛分施工过程中热拌沥青混合料的频度和质量要求项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法沥青用量(油石比)逐盘在线监测±0.3％计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总l次取平均值评定±0.1％总量检验每台拌和机每天l～2次，以2个试样的平均值评定±0.3％T

0722、T0721或燃烧法马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值每台拌和机每天l～2次，以4～6个试件的平均值评定符合规定T

0702、T0709浸水马歇尔试验必要时符合规定T

0702、T0709车辙试验必要时符合规定T

0719项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析目测接缝随时紧密平整、顺直、无跳车目测逐条缝检测评定3mmT

0931施工温度摊铺温度逐车检测评定符合规定T

0981碾压温度随时符合规定插入式温度计厚度随时设计值的5％插入法量测松铺厚度及压实厚度1个台班区段的平均值-3mm总量检验每2000m2一点单点评定设计值的-10％T

0912压实度每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平实验室标准密度的98％最大理论密度的94％T

0924、T0922项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法平整度(最大间隙)随时，接缝处单杆评定3mmT0931④平整度(标准差)连续测1.2mmT0932宽度有侧石检测每个断面±20mmT0911无侧石检测每个断面不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面±l0mmT0911横坡度检测每个断面±0.3％T0911水系数每1km不少于5点，每点3处取平均值200ml/minT0971构造深度每1km不少于5点，与

水在同一处0.8～1.3mm铺砂法增加了构造深度指标，如果试验表明不渗水构造深度容许超出上限。渗水指标可以适当提高。若试件不规准或与下层有粘连时，应对钻孔试样的两端切割，然后用表干法测定试件空隙率。建议推广无损检测设备，如核子密度仪，特别是无核密度仪应用，减少路面的钻芯。建议增加纤维的总量控制指标。影响SMA施工质量的主要因素项目序号末端因素要因确认确认方法结论人1缺少施工经验施工人员对SMA施工经验少，方案指导性不强，需要重新编制施工、创优、管理等方案。现场验证要因2驾驭突发事件的能力低首次施工SMA路面，对各方面问题考虑不周全，缺少应对突发事件的应急预案。现场验证非要因机3机械性能不稳定拌合站、摊铺机和光轮压路机等机械设备使用情况，维修保养情况。现场验证非要因料4原材质量不合格对进场材料进行严格检查，对不符合要求的材料严禁使用。试验检测非要因5外观质量有缺陷表面有泛油、松散现象试验检测要因6沥青混合料温度不符合要求集料烘干加热，沥青加热，混合料的拌和及混合料的出厂等各道工序的温度控制不严格。试验检测要因法7机具组合不合理摊铺、碾压机械设备组合配备不合理。现场验证非要因8碾压工艺不合理碾压施工工艺不能够保证压实度。现场验证要因环9交通流量大处于xx公路改建段，车流量大现场确认非要因制定对策序号要因对策目标措施负责人完成时间及地点1缺少施工经验提高操作人员施工水平提高施工人员施工水平1、针对缺少SMA沥青路面施工经验组织项目及施工人员进行专业技术培训。2、进一步健全质量保证系统。3、按照专家指导意见，制定有效的施工工艺。刘奇7月7日施工现场2外观有缺陷控制混合料质量表面平整密实，无泛油、松散、裂缝和明显离析现象1、保证SMA混合料配比的准确性2、每天验证混合料是否合格封松涛7月8日料场

持续性3沥青混合料温度不符合要求控制各个环节沥青混合料的温度保证沥青混合料各个环节温度严格控制集料烘干加热，沥青加热，混合料的拌和及混合料的出厂等各道工序上的温度。魏国栋田彦江7月8日拌合场现场

持续性4碾压工艺不合理优化