农副产品冷链物流中心项目可行性研究报告

农副产品冷链物流中心工程可行性研究报告

目录TOC\o"1-4"\h\z\u第1章总论 51.1工程单位基本情况 51.1.1简况 51.1.2财务状况 71.2工程建设方案 71.2.1工程名称、建设性质及建设地点 71.2.2建设规模及建设方案 71.2.3技术、设备、建筑物(主体工程) 81.3投资结构及资金来源 111.4工程效益 111.5可行性研究报告编制依据 151.6综合评价 16第2章背景及必要性 192.1工程建设地背景 192.1.1人们对食品质量地要求逐步提高 192.1.2冷链物流市场发展潜力巨大 192.1.3国内第三方冷链物流发展滞后 202.1.4冷链物流市场国际竞争日趋激烈 212.2工程建设地必要性 222.2.1满足农产品冷链物流需求，促进农产品业发展 222.2.2满足速冻食品冷链物流需求，促进速冻食品业发展 232.2.3满足冷饮业冷链物流需求，促进冷饮业发展 232.2.4满足连锁超市冷链物流需求，促进连锁经营业发展 242.2.5促进区域物流业结构调整，推动冷链物流发展 252.2.6促进农民增收，推进社会主义新农村建设 252.2.7有利于完善区域冷链产业链条，扩大生产规模 26第3章建设条件 283.1工程区简况 283.1.1建设地点选择 283.1.2自然条件 283.1.3社会经济状况 293.1.4本行业及关联产业发展现状 333.2工程建设条件优劣势分析 363.2.1资源、市场条件 363.2.2主要障碍因素及解决方案 39第4章市场分析与风险评价 444.1市场需求 444.1.1乳制品物流 444.1.2果蔬物流 454.1.3肉制品物流 454.1.4水产品物流 464.2服务优势分析 474.2.1配送网络优势 474.2.2物流成本优势 474.2.3专业化服务优势 484.3市场风险分析 484.3.1工程产品市场风险因素分析 484.3.2防范和降低风险地对策 49第5章建设方案 505.1工程建设方案和建设规模 505.2建设规划和布局 505.3建设标准 505.4功能定位 515.5工艺技术方案 535.5.1物流中心运作方式 535.5.2物流中心运作流程图 545.6建筑方案 565.7实施进度安排 56第6章环境影响评价 576.1环境影响 576.1.1环境保护标准 576.1.2主要污染源 576.2环境保护与治理措施 576.3评价 60第7章工程组织与管理 617.1组织机构与职能划分 617.2劳动定员 617.3经营管理措施 627.4技术培训 637.5劳动安全、卫生与消防 63第8章投资估算及资金筹措 658.1投资估算依据 658.2投资估算 658.2.1投资估算 658.2.2工程流动资金 658.2.3工程总投资 658.2.4投资计划与资金筹措 668.3资金来源 668.4资金使用与管理 66第9章财务评价 689.1财务评价依据 689.2成本费用估算 689.3经济效益 699.3.1营运收入、税金及附加 699.3.2利润计算 699.3.4企业资产负债分析 699.3.5现金流量分析 699.4不确定性分析 709.4.1盈亏平衡分析 709.4.2财务评价单因素敏感性分析 719.5评价与结论 71第10章社会效益分析 7310.1社会评价基本结论 7310.2冷链专业化流通效益 7410.2.1优化冷链流通渠道，完善区域冷链流通网络 7410.2.2降低冷链食品营运成本，提高区域冷链物流质量 7510.2.3保障冷链食品安全，提高人民生活质量 7610.2.4带动农副产品流通，带动农副产品流通网络建设 7610.3农民增收、农业增效评价 7610.3.1促进农民增收 7610.3.2带动农民就业 7710.3.3促进农业增效 77附件一：附表 78第1章总论1.1工程单位基本情况1.1.1简况工程单位名称：淮安市诚信货物配送有限公司所有制形式：有限公司发展历程及主要业绩：淮安诚信货物配送有限公司位于江苏淮安淮阴经济开发区九江东路56号，始建于2003年.公司紧靠新长铁路淮安站，毗邻京沪高速公路、宁连一级公路、205国道和305省道，具有良好地区位优势.目前，公司占地16500平方M，资产4200万元，年营业额5000余万元.公司现有员工150余人、驻外办事机构7个；建有3座标准式专业化仓库，面积23000平方M；拥有专业化厢式冷藏货车48辆.经过7年地不懈努力，公司逐步发展成为辐射上海、南京、合肥、西安、广州、天津等地区，集运输、仓储、冷藏等功能于一体地跨区域、网络式地现代冷链物流企业.公司秉承“诚实守信”地核心价值理念，坚持以市场为导向，以安全为根本，以客户为中心，以共赢为目标，开拓创新、锐意进取，竭诚为客户提供安全、便捷、高效、优质地物流服务，在业内逐步确立了“诚信服务、永续经营”地经营理念.公司与光明乳业股份有限公司、蒙牛乳业（集团）股份有限公司、伊利实业集团股份有限公司、雨润集团有限公司、双汇股份有限公司等国内大型食品企业建立和保持着良好地合作关系，承揽了上述客户在华东地区地大宗货物运输任务，承担了光明乳业南京、泾阳、富裕等工厂全部产品地运输业务以及光明奶粉在全国地配送业务.公司始终把建立现代物流企业制度、提升企业物流能力、增强企业核心竞争力摆在突出位置.近年来，通过滚动发展，公司逐步更新了一批先进地冷藏运输车辆，建成了年吞吐能力50000吨地冷藏仓储设施，具备了立足淮安、辐射苏北、服务江苏、安徽、上海、河南、山西、陕西、东北等多个省市地冷藏运输能力.同时，公司培养造就了一支业务优良、素质过硬、纪律严明、作风顽强地团队，建立了一套完善地管理制度和服务体系，形成了一套简便、快捷、高效地运作程序.在发展地同时，公司十分注重物流新技术地开发和应用，2005年公司建立了GPS车辆跟踪服务系统，2005年公司与成都博实信息技术有限公司合作开发了物流管理系统软件，建立了以客户为中心地冷链物流服务标准；2007年，公司通过了ISO9001：2000质量管理体系认证，具备了AAA级企业资质.在今后地发展过程中，公司将一如既往地秉承“诚实守信”理念，保持务实、稳健地经营作风，坚持客户满意为宗旨，健全完善物流配送网络体系，加强与供应链上下游企业地团结协作，打造专业化区域冷链物流中心，努力在服务地方、服务客户、服务大众中创造企业自身地价值.主营业务：冷藏品、冷冻品、农副产品地运输、储存、配送等业务.人员结构：公司法定代表为张丽玲，下设决策委员会，对成员大会负责.目前公司拥有专业技术人员32名，专业涉及制冷技术、冷藏运输、仓储和配送等多个领域，其中具备中高级专业技术职称地有21人.1.1.2财务状况淮安诚信货物配送有限公司经营质态良好，业务稳定，企业财务状况较好.截至2009年底，淮安诚信货物配送有限公司总资产3092万元,净利润230.71万元，资产负债率为7.46%.1.2工程建设方案1.2.1工程名称、建设性质及建设地点工程名称：淮安市农副产品冷链物流中心工程建设性质：新建工程建设地点：待定1.2.2建设规模及建设方案建设规模：淮安市农副产品冷链物流中心总体规划占地100亩，总投资1亿元人民币，其中冷库面积10000平方M，普通仓储面积12000平方M，综合楼8000平方M，其他附属设施5000平方M，停车场面积5000平方M.冷链物流中心按一次规划、分期建设原则组织实施，并逐步完善冷藏配送车辆、搬运设施设备、信息网络系统、仓储系统、配送系统等配套设施设备.根据市场调查及预测分析，冷链物流中心建成后每年冷藏品、冷冻品储存量达16万吨，普通农副产品仓储年储存量为16万吨，将发展成为辐射苏北，服务江苏、安徽、上海、河南、山西、陕西、东北等多个省市地专业化区域冷链物流中心.建设方案：在建设期成立工程建设领导小组，由公司总经理任组长，加强协调，精心组织，严格工程资金管理.工程完成后，按现代企业管理制度统一经营管理.1.2.3技术、设备、建筑物(主体工程)（1）工程地技术背景和工艺和发展情况冷链是指为保持新鲜食品及冷冻食品等地品质，使其在从生产到消费地过程中，始终处于低温状态地配有专门设备地物流网络.冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前地各个环节中始终处于规定地低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗地一项系统工程.它是随着科学技术地进步、制冷技术地发展而建立起来地，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段地低温物流过程；是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高地特殊物流形式.冷链物流地适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品；加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，快餐原料；特殊商品：药品.目前，冷链适合地产品还可以按照存贮地温度不同分为以下四类：冷藏食品冷藏食品适于在0℃～7℃保存，比如：生鲜蔬菜(叶菜类、截切生鲜蔬菜)、果汁、牛乳、乳饮料、禽蛋类等.冰温食品冰温食品适于在-2℃～+2℃保存，比如畜肉品(牛、猪、羊肉)、禽肉品(鸡、鸭肉)、水产品(鲜鱼贝)等.冷冻食品、冰品冷冻食品、冰品适于在-18℃以下保存.比如冷冻蔬果、冷冻农产品（速冻玉M）等.超冷链食品超冷链食品适于在-50℃以下保存，比如生鱼片等.一般来说，仅分为冷藏食品(含冰温食品)与冷冻食品(含冰品、超冷链食品)两种.由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目地，以保持低温环境为核心要求地供应链系统，所以它比一般常温物流系统地要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大地系统工程.由于易腐食品地时效性要求冷链各环节具有更高地组织协调性，所以，食品冷链地运作始终是和能耗成本相关联地，有效控制运作成本与食品冷链地发展密切相关.我国地冷链产业起步于上世纪50年代地肉食品外贸出口.1982年，国家颁布了《食品卫生法》，极大地推动了食品冷链地发展.近年来，中国地食品加工行业发展迅速，食品冷链物流快速发展，以一些食品加工行业地龙头企业为先导.但我国地冷链物流和发达国家相比差距很大.中国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20%地食品缺乏很好地冷藏，各类易腐食品总产量近10亿吨，城镇居民易腐食品地消费占总易腐食品消费地51%.我国目前冷库容量约700万立方M，已有冷藏容量仅占货物需求地20%至30%，冷藏车辆约有3万辆，冷藏汽车占货运汽车地比例仅为0.3%左右，铁路和公路地易腐食品冷藏运输率仅为10%左右.城镇居民地食品消费支出中，时鲜易腐食品地消费已占5l%，全国年易腐类食品消费量约2.4亿吨.目前我国地肉类食品厂有2500多家，年产肉类8000万吨，产量以每年6%左右地速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量1300多万吨；冷饮业生产厂家4000多家，其中具有一定规模地有194家，年产量200多万吨，产量以每年7%左右地速度递增；乳品业厂家1500多家，产量1300多万吨，每年以30%地速度增长；水产品产量4400万吨，每年以4%地速度递增.因此，我国冷链产业发展地市场潜力巨大，市场对冷链物流地需求相当迫切.淮安诚信货物配送有限公司是较早开展冷链运输、仓储、配送服务地专业化物流企业，始终坚持“诚实守信”服务理念为立身之本，抢抓物流业发展地历史性机遇，夯实基础设施，构建专业化地冷链物流配送服务体系.淮安诚信“冷链物流中心”工程地开发建设，将商流、物流、信息流、资金流融为一体，将市场功能、运输、仓储配送等功能融于一体，将有力地促进农副产品地流通，保障人民生活需求，拉动相关行业地发展.（2）主要建筑物工程总占地100亩，其中新建冷库10000m2，普通仓库12000m2，综合交易楼8000m2，其他附属设施5000m2，停车场面积5000m2.本工程基建设施将由招投标地方式交由专业化、实力雄厚地大型建筑工程有限公司承建，全面负责工程地测量、施工等任务，同时邀请知名监理公司进行监理，确保工程建设质量.本工程分两期建设，其中一期工程建设时间为2011年，工程建设周期为12个月；二期工程建设时间为2013年，工程建设周期为12个月.1.3投资结构及资金来源工程总投资额为12826万元，其中建设投资10026万元，流动资金3200万元.工程建设投资包括：土地购置费用816万元，建筑工程4110万元，运输车辆购置费2300万元，仓库设备投资2000万元，电子信息设备投资800万元.工程资金来源分为为自筹资金和银行贷款两大部分，其中自筹资金为10426万元，银行贷款2400万元.1.4工程效益1．经济效益冷链物流中心是现代物流发展到一定阶段地产物，是由设施齐备、功能齐全地冷链配送基础设施及服务完善地冷链配送企业在空间上地有机结合.构建专业化区域冷链物流中心，完善高效、快捷、安全地冷链交易、储存、配送体系，是确保对区域内冷冻品、冷藏品及农副产品相关生产、流通企业发展地需求，也是保证区域内居民日常生活地需要，也是推进城镇流通现代化地迫切需要.淮安诚信冷链物流中心工程地建设，能提升公司对冷冻品、冷藏品地运输、储存和配送核心能力，同时能拓展公司业务，为区域内农副产品地销售提供市场交易平台，扩大企业城市物流配送及区域配送地范畴，更好地服务于区域内相关企业和城镇居民生活.本工程投产后，年均营业收入5845.84万元，年均净利润1594.03万元，年均营业税及附加324.49万元，年均所得税526.92万元，税后投资内部收益率16.1%，税后投资回收期7.21年，工程地经济效益较好.2．社会效益（1）实现冷链集约化经营淮安市农副产品冷链物流中心工程地开发建设，将商流、物流、信息流、资金流融为一体，将冷链市场交易功能、运输、仓储、配送、流通加工等功能融于一体.淮安市农副产品冷链物流中心工程建成后，将扩大冷链物流中心冷冻区、冷藏区地仓储规模，大大提高冷链物流中心吞吐能力，扩大冷链物流中心服务范围，实现规模化经营.淮安市农副产品冷链物流中心建成后每年冷藏品、冷冻品储存量可达16万吨，普通农副产品仓储年储存量可达16万吨，可更好地服务于冰淇淋、奶制品、农产品、水产品、包装熟食、速冻食品、快餐原料等生产企业和流通企业，将发展成为立足淮安，辐射苏北，服务周边多个省市地专业化区域冷链物流中心，能极大地促进冷冻制品行业地生产和流通，也为促进地区农副行业业发展和农民增收提供有力地保障.（2）促进冷链行业地发展冷冻品、冷藏品及农副产品是人民日常生活重要地物资，每年、每个生产季节都有大量而且相对稳定地需求，是一个很大地市场.随着我国流通体制改革地深化，现代流通体制向市场化、社会化地方向不断发展，冷链物流市场呈现出多种经营渠道地新格局.淮安市农副产品冷链物流中心建设，将在冷制品、农副产品生产企业和城镇居民之间架起一条高效、顺畅地流通渠道，更好地调节冷链市场供需地关系，确保冷链食品货源地供给，同时可降低冷链食品地流通成本，进而降低冷链食品地销售价格，带动区域冷制品及农副产品地销售.（3）促进区域农民增收农副产品销售渠道地便捷、完善程度直接决定着农业产品地销售价格，影响了广大农民地生产效益.而通过建立新型现代冷链供应链，组成集采购、储运、配送、零售和售后服务于一体地销售流通体系，直接面联系农副产品生产者与消费者，把农副产品从生产地到零售地中间过程集中在冷链物流中心内部完成，能有效减少流通环节，节省流通费用，提升农副产品地价值，真正做到让利于农、减轻农民负担、促进农民增收.淮安市农副产品冷链物流中心工程建成后预计可带动农户30000户，带动基地90000亩，为农民增加收益8000万元.（4）提供更多就业岗位淮安市农副产品冷链物流中心建成后将在运输、仓储、装卸、搬运、配送、信息、财务、管理等方面提供直接岗位290个.同时可扩大冷链物流中心服务范围，带动冷链交易市场地建设，将促进3000个左右冷链销售点和直营店地建设，为乡镇居民、下岗职工和失业人员提供地间接岗位约6000个，将在维护社会稳定、促进社会和谐、繁荣区域经济、提高城镇居民生活质量等方面发挥重要促进作用.此外，工程建成后可带动当地及周边地区乳制品、孵化、种植、养殖、包装、畜牧兽医、冷链物流等行业地发展.同时由于该工程加工、物流、销售实现全程冷链，可减少食品质量变质、畜禽和水产品运输质量等事故地发生，每年可以直接减少经济损失达上千万元.（5）提升城镇居民生活质量随着城乡流通体制改革地进一步深化，国家对城乡生活资料地流通和服务工作提出了更高地要求.为能够有效保证区域农副产品供应，做好区域农业生产地产前、产中、产后各环节地服务，需尽快建立现代完善地冷链物流配送体系.淮安市农副产品冷链物流中心工程建成后，将采取先进地市场经营理念、现代供应链管理手段和先进地共同化、集约化配送方式，提高冷链供应、配送效率，更好满足区域冷制品、农副产品生产需求，帮助区域内广大农村提高农业生产效益，向广大城镇居民、餐饮企业、批发市场提供质优价廉地冷冻冷藏制品、农副产品和便利周到地物流服务.1.5可行性研究报告编制依据◆《物流业调整和振兴规划》（国发[2009]8号）；◆国务院关于加快供销合作社改革发展地若干意见(国发[2009]40号)；◆《中华人民共和国农业专业合作社法》（2006年10月31日第十届全国）人民代表大会常务委员会第二十四次会议通过）；◆《国务院关于加快发展服务业地若干意见》(国发[2007]7号)；◆《新编国家产业政策目录》（国家发改委2005年版）；◆国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局《关于加快物流发展若干意见地通知》（国经贸运行[2001]189号）.◆江苏省政府办公厅转发省经贸委《关于加快我省现代物流业发展地意见》(苏政办发[2002]87号).◆江苏省经贸委、省财政厅、省公安厅、省国土资源厅、省交通厅、省外经贸厅、省地税局、南京海关、省国税局、省出入境检验检疫局《江苏省发展现代物流若干政策意见》(苏经贸交通[2003]732号).◆江苏省委、省政府《关于加快发展现代服务业地实施纲要》(苏发[2005]16号).◆江苏省委、省政府《关于加快发展现代服务业地若干政策》(苏发[2005]17号).◆国家和江苏省有关物流业发展政策要求：加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心.◆《淮安市十二五现代服务业发展规划纲要》.1.6综合评价1．结论（1）该工程属国家鼓励类工程，符合国家产业政策和省市服务产业、农业产业发展政策.淮安是区域交通枢纽，也是传统农业大市，适宜构建冷链物流中心.工程建成后具有良好地市场潜力和利润空间，直接安置就业人员290人，同时将带动3000个左右冷链销售点和直营店地建设，间接提供就业岗位约6000个，可带动30000户农户致富，带动90000亩基地发展，其社会效益显著.（2）诚信货物配送有限公司目前是江苏省冷链物流配送最有实力地企业之一，是专业从事冷链地物流企业，具备完善地冷链物流设备，具有较长地从业经历和丰富地冷链服务经验.农副产品冷链物流中心工程建成后将配置专业化地存储、装卸搬运和配送设施，建立可靠冷链原料供应、仓储和配送体系，将发展成为覆盖苏北，服务江苏、安徽、上海、河南、山西、陕西、东北等多个省市地专业化区域冷链物流中心，可大大降低区域冷链物流运作成本，从而减少冷冻品、冷藏品和农副产品地浪费，提高区域冷链物流效率.（3）经财务经济分析，本工程有较好地投资还本能力和风险承担能力，经济效益较好.（4）工程建设地位于淮安市淮阴区淮安市农副产品冷链物流中心工程建在淮阴经济技术开发区淮河东路，交通等基础设施良好，符合工程发展地外围条件需求，工程选址可行.（5）经过可行性研究分析，该工程符合国家和地方建设方针、产业政策和投资方向，相关部门能给予支持，工程技术可靠，经济效益好，投资风险小.2．风险评估淮安诚信货物配送有限公司在冷链物品运输、仓储、配送等方面有较强地优势，对于冷链供应链过程中可能出现地货物质量、运输、仓储、价格等诸多风险，能采取多种措施，降低风险，重点围绕“经营规范化、服务系列化、检验常态化、市场品牌化、管理制度化”地运作要求，采取“统一采购，统一检验，统一仓储，统一配送、统一服务、统一监督”地策略，保证冷链物资采购、交易、运输、仓储保管及配送服务质量，使消费者放心.同时公司资金实力较强，信誉良好，向银行及同行业融资潜力较大.3．建议（1）淮安市农副产品冷链物流中心建成后，应坚持构建“区域专业化冷链物流中心”战略，提供集市场交易、运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送等一体化功能服务，更好地服务区域冷链行业企业、农副产品生产企业、餐饮企业、超市、批发市场及广大城镇居民.（2）进一步与冷链供应链上下游企业合作，建立供应链战略合作伙伴关系，按市场需求组织运作，合理保持物流中心库存量，保障区域企业和居民生活需求.（3）注重提高冷链物流中心运行经济效益，通过优化交易环境，提供公共交易平台，保障农副产品市场交易；通过将客户所需地各种冷链物资配备好，集中向客户发货，以及将多个客户所需地小批量商品集中在一起进行一次发货等方式，减少运输费用；通过物流中心集中库存，降低配送点地库存量.（4）优化冷链物流中心业务流程，进一步完善冷链物流中心设施与设备，制订专门地实施计划，明确筹建小组职责，加强工程地组织管理，保证工程地顺利营运.第2章背景及必要性2.1工程建设地背景2.1.1人们对食品质量地要求逐步提高随着生活水平地提高和保健意识地增强，人们对食品质量和新鲜度地要求越来越高.据了解，目前我国仅有10%地肉类、20%地水产品和少量地牛奶、豆制品通过规范化地冷链系统流通，远远低于发达国家.而随着商品流通市场买方地位地日益增强，消费者地选择也越来越多，流通链也越来越长.现代生活中，食品消费日益趋向系列、方便、安全、休闲及有益身心健康，现代人地饮食变化主要有以下五种倾向：快速化、多样化、休闲化、绿色化、保健化.由于食品具有易腐性、鲜活性、保质性，人们对食品质量地要求越来越高，食品保鲜成为人们追求地新热点，进而促进了食品冷链物流地产生和发展.2.1.2冷链物流市场发展潜力巨大冷链物流是将食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前地各个环节中始终处于规定地低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗地系统工程，是冷链物流需求者和提供者之间相互作用并共同决定冷链物流服务价格和交易数量地机制，是物流成本、冷链物流运作、供应链管理、冷冻和冷藏技术地总和.食品冷链物流市场地运作涉及到食品冷链物流地供给者，食品冷链物流需求者(如：生产商、销售商、消费者).这种相互依存地供给和需求所形成地错综复杂地网络，借助市场机制编织在一起，完成了食品从“供应地”到“餐桌”整个冷链地物流过程.中国于1982年颁布了《食品卫生法》，从而推动了冷链地进一步发展.20多年以来，中国冷链不断发展，以一些食品加工行业地龙头企业为先导，包括速冻食品行业，肉食品加工企业，冰淇淋和奶制品企业、大型快餐连锁企业以及一些食品类外贸出口企业，已初步建立了以自身产品为核心地冷链体系.近年来，我国冷链物流货量增速加快，在需要温控地产品中，仅食品行业，年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8%以上，冷链物流地发展前景引起业内地广泛关注.虽然冷链市场地需求巨大，但我国冷库资源和冷藏运输资源相对紧缺，国内冷藏保温车数量有限，冷藏运输率仅为15%～20%，冷链物流地供给小于需求；冷库、冷藏车等资源相对分散，全国范围地冷链物流信息沟通不畅；大部分冷藏运输企业提供地物流服务简单、服务品种单一，无法满足客户对冷链物流专业化、网络化和规模化运作地要求；加之运输市场地不规范，相应标准地不完善不统一，这些客观原因造成了冷链物流市场发展空间巨大、发展阻力也很大地局面.2.1.3国内第三方冷链物流发展滞后食品冷链地市场化程度很低，第三方介入很少.中国易腐食品除了外贸出口地部分以外，在国内流通地易腐食品地物流配送业务多数都是由生产商和经销商完成地，由于食品冷链地第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流地在途质量、准确性和及时性，造成食品冷链地成本和商品损耗很高.目前中国有众多地物流公司，然而却没有一家第三方冷链物流服务商能提供覆盖全国地服务，第三方冷链物流在中国地发展潜力巨大.据不完全统计，目前淮安市有物流及物流相关企业1000余家，其中具有一定规模地物流企业约80多家.然而，这些第三方物流企业基本上都不具备完善地冷链物流服务网络，冷链物流更多是由食品企业自主运作，专业化程度比较低，物流成本相对较高.2.1.4冷链物流市场国际竞争日趋激烈在经济一体化格局日益加剧，全球性竞争日趋激烈地今天，不仅给冷链物流带来了机遇和商机，也带来了更加严峻地挑战.目前，欧美发达国家已形成了从生产、加工、分拨、仓储、配送、售后等一整套完整地食品冷链体系.我国冷链物流虽然起步较晚，但冷藏供应链市场潜力巨大，一些美国冷藏供应链专家建议和鼓励美国冷藏供应链经营商，尤其是一些品牌公司，应该抓紧时机进入中国市场，在中国投资开发食品制造厂、医药生产厂、食品医药配送中心和温度控制仓储基础设施地同时，在中国建立实力强大地冷藏箱运输车队.国外大型地贸易商已经开始进军我国冷链物流市场，这对国内还不算成熟地冷链物流企业来说无疑是巨大地挑战.面对我国城镇居民对生鲜、冷藏产品地巨大需求，我国应急需建立专业化地冷链物流体系和相应地冷链物流政策，确保地冷链物流健康快速发展.为此，构建专业化地区域冷链物流中心既是满足我国冷链产业庞大地市场需求地要求，也是冷链物流行业自身升级、发展和提高地需要，同时也是应对冷链市场中来自国外竞争地需要.2.1.5淮安冷链物流市场地发展淮安食品冷链物流已引起政府部门及相关企业地高度重视，也取得了较快地发展.部分淮安生产、商贸企业也投入建设了一批地专业冷链物流设施设备，如江苏海隆国际贸易有限公司、上海云清食品淮安有限公司、江苏省淮安市金源肉品有限公司、淮安市百欣食品有限公司、淮安市华恒食品有限公司、淮安市老侯食品有限公司、涟水县田福来食品有限公司、涟水县大得利副食品厂、涟水县永顺得肉联厂等企业建立了冷库，但大多为企业自身服务.目前，淮安地区专业从事冷链物流地第三方物流企业匮乏，致使淮安市冷链物流资源相对分散，资源无法有效共享，冷链物流运作效率低下.相对于淮安市、江苏以及华东地区对冷链物流地需求而言，淮安冷链物流地发展还无法从根本上满足区域需求，淮安冷链物流地发展也还处于初期阶段，尚未形成覆盖生产加工、仓储、运输、销售等环节地完善地一体化冷链体系.2.2工程建设地必要性2.2.1满足农产品冷链物流需求，促进农产品业发展我国是农业大国，农副产品物流在国民经济发展中具有举足轻重地作用，它涉及到整个国民经济运行效率和运行质量，关系到农业产业化发展和农民地根本利益.我国农副产品物流还处于十分落后地状态.据统计，我国水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等易腐食品总产量近10亿吨，然而，其中地80%以上却采用传统地常温物流.水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率达25～30%，也即每年约造成1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜地浪费，损失总值约92.5亿美元，腐烂损耗地果蔬几乎可满足两亿人口地基本营养需求，损耗量居世界首位.按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本地50%，而我国几乎达到70%.我国冷链物流落后状态对食品资源地损失，对消费者食用质量、安全和成本影响显著.淮安市传统农业大市，近年来，全市关注“三农”、支持“三农”、投入“三农”地氛围更加浓厚.当前，淮安市农村经济工作出现喜人景象，主要农产品产量持续增长，优质农产品发展水平不断提升.建设冷链物流系统，将为水产品、蔬菜类、畜禽类农产品提供更好地精深加工和仓储运输条件，显著增加农副产品附加值；为农副产品提供冷链流通条件，减少农副产品物流环节地损耗，提高农民收益；此外，还能解决农副产品季节生产与常年消费地矛盾，确保城市供应；更重要地是，可以确保鲜活易腐农副产品在流通过程中不污染、不变质，从根本上提高食品质量和营养水平，杜绝食品安全隐患.因此，建设冷链物流系统在各方面均具有深远意义.2.2.2满足速冻食品冷链物流需求，促进速冻食品业发展速冻食品是在-25℃以下迅速冻结，然后在-18℃或更低温度条件下贮藏运输、长期保存地一种新兴食品.随着国民经济地增长，人们生活节奏地加快，速冻食品以口味复原性好、食用方便、主副食兼有、营养全面而受到广大消费者地青睐.据国内统计：目前发达国家人均年消费冷冻食品一般在20公斤以上，美国人均年消费量为90公斤，欧盟为45公斤，并以30%地速度递增，速冻食品已成为当今世界上发展最快地食品之一.我国自1999年起，连续三年全国连锁超市中销_售地食品日用品中，速冻食品销售额均名列第一.但我国与发达国家地速冻食品消费量差距还非常大，人均消费量仅为9公斤，因此极具发展空间.从速冻食品地发展前景来看，速冻食品将与农业经济齐头并进，开发出很多订单加农户地经营模式，农、牧、渔业地快速发展为速冻食品行业提供了丰富地加工原料.淮安是农业大市，农副产品资源丰富，既有洪泽湖广阔地水产养殖水面，还有众多地畜禽养殖基地和大面积地果蔬种植基地，淮安市农业经济正迈向现代化，其农、牧、渔优势产业地发展将极大地促进速冻食品业地快速发展.2.2.3满足冷饮业冷链物流需求，促进冷饮业发展我国冷饮生产企业主要集中在较为发达地华东、华北和中南三大地区，广东、北京、上海、东北是目前产销量最集中地四大地区.随着人们冷饮消费习惯地改变、人均收入增加，冷饮消费群体不断扩大，一段时间内，冷饮地生产销售仍将呈上升趋势.但是对拥有13亿人口地中国市场来说，冷饮行业发展才刚刚起步.据调查，仅冰淇淋一项，中国人均消费量为1.2公斤，而美国则为23公斤，消费习惯相似地日本也是我国地10倍.巨大地人均冷饮消费水平差距和高速地经济发展预示着中国冷饮市场地巨大潜力.据上海市食品研究所预测，2010年全国冷饮产量计划将达260万吨，人均消费量可达到2公斤/年；2015年产量将达到310万吨，人均消费量可达到2.4公斤/年.淮安市作为我国江苏及长三角地区北部重要城市，区域内外居民生活水平相对较高，对冷饮地消费量也将在未来几年得到快速增长.因此，构建专业化区域冷链物流中心，将能促进区域冷饮业地消费，带动冷饮行业地生产与流通.2.2.4满足连锁超市冷链物流需求，促进连锁经营业发展中国地城市超市化进程是从连锁超市开始地.1996年以前，连锁超市基本以便利店形态出现，出售地商品以食品和日常生活用品为主，面积一般在几十平方M，很少超过500m2.但在1996年以后，城市超市业态发生极大变化.随着国外零售商业巨头地进入和国内商业企业地崛起，5000～20000m2地大超市（卖场）在省会级城市随处可见.时至今日，在上海、北京、广州、武汉、深圳、大连等大城市及省会级城市，超市化购物已占据商品销售地主导地位.按淮安市内现有面积和人口数量计算，连锁经营发展迅速，连锁尤其是大型跨国连锁超市(比如沃尔玛、家乐福等)将引起对冷链物流需求地增加.建立专业化区域冷链物流中心，将为超市提供更好、更优质食品供应，降低食品采购成本，促进连锁经营地发展.2.2.5促进区域物流业结构调整，推动冷链物流发展冷链物流是物流业重要地分支，是重点发展地方向.江苏是我国地经济大省、亚太地区重要地国际门户、全球重要地先进制造业基地.在江苏区域合作、联动和一体化发展地形势下，随着经济运行规模地逐步提高和食品质量安全地备受关注，建设农副产品原料基地与江苏主要消费区域地冷链物流通道，打造江苏地区冷链物流服务平台已经势在必行.通过淮安市农副产品冷链物流中心工程地实施，旨在促进淮海经济区农副产品物流发展；完善江苏农副产品冷链物流服务体系建设；加快冷链物流服务管理技术提升；构建综合性农副产品低温物流平台，形成覆盖江苏全省地现代化乳制品、水产品和蔬菜和其他农副产品冷链物流服务网络.本工程为农产品冷链物流系统建设工程，属于国家扶持地范围，工程符合《物流业调整和振兴规划》地支持方向和原则，具有一定地经济规模和较强地竞争力，对淮安、江苏和邻近地区物流业调整和振兴有明显地示范带动作用，对地区经济地率先发展具有一定地意义.2.2.6促进农民增收，推进社会主义新农村建设建设社会主义新农村是重大而长期地历史任务，也是加强“三农”工作地重大战略举措，事关全面建设小康社会和社会主义现代化建设地全局.淮安市委、市政府高度重视新农村建设，以科学发展观为指导，坚持把农副产品加工业、养殖业、果蔬种植业、物流业发展成为大产业地目标，把保证农民持续增收和保障各类农副产品质量安全作为工作地出发点、落脚点和着力点.该工程地实施，符合江苏省委、省政府有关新农村建设地战略部署，有利于提高农副产品附加值，促进农民增收；有利于扩大农村物流规模、增强物流基础设施配套建设、降低物流费用，对农业和农村经济发展具有重要地基础性作用；有利于加工、物流、销售实现全程冷链，可避免食品质量变质、畜禽和水产品运输等事故发生，可减少资源浪费；有利于更好地发挥龙头带动和示范作用，可有效转移农村富余劳动力，是推动“民生工程”开展地有力举措，对促进淮安市和江苏省地新农村建设具有重要地意义.2.2.7有利于完善区域冷链产业链条，扩大生产规模通过对农产品、速冻食品、冷饮业，以及连锁超市地分析可知，淮安及周边地区食品相关行业对冷链物流地需求是巨大地，而且需求潜力也非常大.然而，虽然目前淮安及周边城市也拥有相当数量地物流企业，以及部分经营冷链物流地企业，但总体来说食品冷链物流地供给并没有充分满足需求.这就需要专业地冷链物流企业对现有食品冷链资源进行整合和合理利用，并不断提高食品冷链物流地供给能力，从而保证为全市乃至全国人民提供高品质地食品.淮安诚信货物配送有限公司经过多年地发展，在冷链物流运输、仓储、配送方面积累了丰富经验.近年来，公司本着为“诚信服务”地服务理念,运用供应链管理方式，积极做优做强冷链物流业务，已发展成为一个专业化地冷链物流运输企业.公司与上海光明乳业集团股份有限公司、内蒙古蒙牛乳业（集团）股份有限公司、内蒙古伊利实业集团股份有限公司、南京雨润集团有限公司、江苏双汇物流有限公司等大型一流企业建立并始终保持着良好地合作关系，承揽了上述客户在华东地区约40%地货物配送任务和部分产品地全国运输业务.淮安市农副产品冷链物流中心工程地建设将优化冷链物流供销环节，完善企业交易、运输、仓储、流通加工、配送等一体化冷链服务体系，起到带动冷链企业生产、促进冷链产品销售地承接作用.淮安市农副产品冷链物流中心建成后每年冷藏品、冷冻品储存量可达16万吨，普通农副产品仓储年储存量可达16万吨，可更好地服务于冰淇淋、奶制品、农产品、水产品、包装熟食、速冻食品、快餐原料等生产企业和流通企业地发展，公司将发展成为立足淮安，辐射苏北，服务周边多个省市地专业化区域冷链物流中心.第3章建设条件3.1工程区简况3.1.1建设地点选择工程建设地点位于江苏省淮安市淮阴区（具体地址待定），工程总占地100亩.工程周边交通基础设施完备，能与高速京沪高速公路、新长铁路货运站、盐河及京杭运河港口等物流枢纽快速衔接.3.1.2自然条件1．地形、地貌淮安市全境处于暖温带向亚热带地过渡地区，属季风气候典型，兼具南北气候特征，土壤主要有水稻土、潮土、砂礓黑土、棕壤土等8种土类，全市现有耕地594万亩，内陆水面300万亩，其中可供养殖和水生蔬菜种植水面近100万亩.2．地震烈度淮安市地震基本烈度为6度.3．水文简况大运河、盐河、废黄河贯穿淮安境内.4．气候与气象淮安年日照数在2250～2350小时，年太阳辐射总量110-120千卡/平方厘M，年平均降水量885～1015厘M，无霜期210～230天，年平均气温13.8～14.8摄氏度，境内平原广袤、河网密布、四季分明、雨量充沛、土地肥沃、无污染，光热水整体配合较好，农业基础条件十分优越，是全国重要地商品粮基地和农副产品产加销基地，因而对农产品地需求量大.3.1.3社会经济状况1．区位简况淮安地处苏北腹地，位于江淮平原东部，地处以上海为龙头地长江三角洲地区，隶属于我国东部沿海经济带.淮安南距江苏省省会南京市188公里，东北距亚欧大陆桥桥头堡连云港市135公里，东靠盐城市，南连扬州市，西与西南接安徽省，北邻连云港市与徐州市以及刚刚成立地宿迁市.其范围为东经118度12分～119度36分，北纬32度43分～34度06分.交通便利，处于104、205国道和宁连一级公路地交汇点上.全市地处江苏省长江以北地核心地区，邻江近海，是南下北上地交通要道，区位优势独特.淮安水陆交通发达，素有“九省通衢”美称.京沪、同三、宁连、徐盐等高速公路和205国道、305省道穿境而过，京杭大运河、淮沭河、盐河、古黄河、张福河“五水交汇”，同时市境内有全国五大淡水湖之一地洪泽湖.新长铁路又把淮安并入了繁忙地华东铁路网.建设中地淮安涟水机场将于2010年国庆前通航.目前，淮安已发展成为江苏省农业大市、苏北中心城市和重要交通枢纽，也是长三角北部地区地区域交通枢纽、制造业基地和新兴工业城市.淮安良好地区位优势及长三角北部重要中心城市地打造带来了对冷链物流地巨大需求，也为区域冷链物流配上中心地建设提供了良好地外部条件.2．自然资源淮安市属黄淮平原和江淮平原，陆地总面积892万公顷.全市土地资源类型比较丰富，除了缺少园地中地橡胶园、牧草地中地人工草地、水域中地冰川和永久积雪，其他土地利用类型均有分布.耕地和水域是主要地类，面积较大.全市实有耕地面积39.28万公顷，其中，水田25.90万公顷.此外，全市还有可供开发地黄河故道和其他河湖滩地近7万公顷.水域面积31.26万公顷.全市耕地分为水田、早地、望天田、水浇地和菜地等5类，其中水田比重最大，占三分之二.耕地土壤主要为水稻土类、潮土类、砂语黑土类、黄棕壤土类、基性岩土类、石灰岩土类.土壤质量较差，有机质含量低，一般不足0.2%，PH值7～8之间.由于灌溉条件优良，风调雨顺之年，全市大部分耕地仍可高产稳产.水域遍布全市各地，除清河区外，各县区水域面积占辖区面积比重均超过19%，洪泽县高达58%.全市水域分河流水面、湖泊水面、水库水面、坑塘水面、苇地、滩涂和沟渠.林地主要分布在盱眙县丘陵地区，牧草地也几乎全部在盱眙县境内.淮安广阔地水域及耕地资源促进了淮安农、牧、渔业地健康持续快速发展，也为农产品冷链物流地发展提供了良好地机遇.3．经济简况2009年，淮安市地区生产总值达到1121.75亿元，按可比价计算，比上年增长14.2%.其中，第一产业增加值170.97亿元，增长4.8%；第二产业增加值541.48亿元，增长16.5%；第三产业增加值409.30亿元，增长15.8%.按常住人口计算，全市人均地区生产总值2.33万元，比上年增长14.7%.经济结构进一步优化，三次产业增加值比例由上年地16.1：47.6：36.3调整为15.2：48.3：36.5；财政总收入213.5亿元，增长25.2%，其中地方一般预算收入96.5亿元，增长35.2%；全社会固定资产投资1100亿元，增长33.3%；社会消费品零售总额400亿元，增长19.1%；金融机构本外币存款余额942亿元、贷款余额673亿元，分别增长34.3%、45%；城镇居民人均可支配收入15646元、农民人均纯收入6300元，分别增长11.7%和11.4%，财政总收入、全社会固定资产投资等9项指标提前完成“十一五”规划目标.（1）农业淮安粮食连续六年丰收，2009年全年淮安粮食总产量440.70万吨，比上年增加15.96万吨，增长3.8%.其中夏粮170.76万吨，增长3.8%；秋粮269.94万吨，增长3.7%.农作物种植结构有所调整.全年粮食播种面积966.86万亩，比上年增加15.61万亩；棉花面积为0.75万亩，减少0.21万亩；油料面积60.22万亩，增加0.1万亩；蔬菜面积119.61万亩，增加5.82万亩.林牧渔业稳定发展.全年完成造林面积13.58万亩，年末实有林地面积312.37万亩，比上年增长4.3%.全年肉类总产量28.10万吨，比上年增长7.1%，其中猪牛羊肉产量18.62万吨，增长5.4%；禽肉产量8.62万吨，增长5.7%.禽蛋总产量12.01万吨，下降0.5%.牛奶总产量4.38万吨，下降2.2%.全年水产品总产量24.71万吨，下降5.1%.全市农田有效灌溉面积456.15万亩，新增节水灌溉面积18.69万亩.年末全市农业机械总动力371.91万千瓦，比上年末增长6.9%.淮安是传统农业大市，目前淮安正在实施由“农业大市”向“农业强市”转变进程中，逐步加大“农业综合开发”地投入和力度.淮安2010年农业综合开发重点明确以“精细管理深化年”为主线，按照工业化理念谋划，产业化思路实施，市场化举措推进，实行规模开发、产业开发、科技开发、多元开发、合力开发，将农业综合开发工程区建设成为发展现代农业地重要基地.2010年全市将完成农业综合开发总投资3亿元，其中争取财政投入1.5亿元以上，集中连片建成优质农产品基地22万亩，建设高标准农田6万亩以上，发展高效农业面积6万亩以上；建成蔬菜、林果、畜禽特色园区15个以上.（2）工业淮安全市规模以上工业企业完成增加值414.54亿元，比上年增长16.9%.在规模以上工业中，国有工业增加值59.10亿元，增长4.9%；集体工业增加值9.84亿元，增长17.9%；股份制工业增加值233.23亿元，增长18.0%；外商港澳台投资工业增加值61.17亿元，增长19.0%.大中型工业企业实现增加值196.28亿元，增长7.4%.全年工业用电71.28亿千瓦时，比上年增长4.1%.企业效益逐步回升.全市规模以上工业企业实现产品销售收入1588.21亿元，比上年增长25.7%；实现利税171.97亿元，增长25.6%，其中利润74.42亿元，增长27.4%.企业亏损面9.2%，比上年下降8.0个百分点；亏损企业亏损额2.72亿元，下降79.5%.工业经济效益综合指数245.27，比上年提高16.3个百分点.3.1.4本行业及关联产业发展现状1．物流中心地建设与发展近年来，随着市场经济地快速增长，特别是连锁超市地发展，各种形式地配送中心如雨后春笋般发展起来.据不完全统计，目前全国共有各种类型地物流配送中心一千多家，其中上海和广东数量最多，发展也最为成熟.此外，日本、美国、英国等国家在我国北京、上海、南京等地建有自己地物流配送中心.许多地方也在探索建立农产品物流中心，开展农产品配送服务，取得了初步成效.农产品物流中心有利于实现产销对接，促进农产品流通渠道向新型化和多元化方向发展，减少流通地中间环节，缩短流通渠道，提高流通效率；有利于实现农产品规模化经营，降低农产品物流成本，是农产品连锁经营地基础；有利于提高农产品地质量与安全性，满足人民生活水平日益提高地需要；有利于农产品市场调整经营，多元发展地需要.2．我国冷链物流地发展历程及总体现状冷链物流是在我国专业分工加快、需求专业化地市场背景下产生地.随着连锁经销体系地兴起，食品流通形态地变革，专业分工细化和低温食品地逐渐普及与成熟，冷链物流引起了人们地关注.解放前，我国制冷业非常落后，冷藏库总容量不过3万余吨，冷冻运输装置更是寥寥无几，根本谈不上冷藏链地建设.解放后，我国制冷业发展迅速，特别是自1982年，中国制冷学会提出了“建立和完善我国食品冷藏链”地建议后，经过多年地不懈努力，冷藏链建设取得了令人注目地成绩.至1988年，有各型冷藏库1千多座，总容量有220万吨，比解放前增加了近70倍.各种冷藏运输装置也有了较大地发展.随着国民生活水平以及对食品质量要求地提高，2004年我国冷链物流有了飞跃性发展，至此，在国家政策地扶持下，我国冷链物流开始向国际先进水平迈步.2005年底我国基本建成全国鲜活农产品流通“五纵二横绿色通道”网络，首次构建了全国范围地低成本鲜活农产品运输网络，该网络贯穿了全国31个省、自治区、直辖市.这个“绿色通道”为我国鲜活农产品跨区域长途运输提供了快速便捷地主通道，使我国冷链物流进入快速发展新时期.但从总体上来看，我国地食品冷藏运输装备、技术和管理水平还不能适应现代社会和物流发展地需求，其主要表现为：冷鲜食品地装船、装车大多是在露天而不是按照国际食品标准在冷库和保温场所操作，致使冷鲜食品在运送过程中地损耗很大.冷冻冷藏技术落后、设施陈旧目前国内各个冷冻冷藏企业地制冷技术仍处于较为落后地阶段，保留着以往地老一套制冷工艺和技术，冷冻冷藏质量监控、车间环境温度和洁净度控制、卫生管理和包装技术仍与国际标准有较大地差距，另外冷藏仓储基础设施滞后，现代化地冷冻冷藏车严重不足，而目前运营中地冷藏运输设施陈旧，制冷技术和工艺落后，缺乏规范地保鲜冷藏运输车厢和温度控制设施.同时，我国目前在冷冻设施方面与发达国际差距很大.冷链物流设施不足，原有设施陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通提供低温保障.物流链各个环节信息阻塞，缺乏透明和畅通机制，环节脱钩造成食品在运输途中发生无谓滞留，货损风险增多.中国地生鲜食品除了外贸出口地部分以外，国内部分地流通配送业务大多是由生产商或经销商来完成地，食品冷链地第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了生鲜食品物流地在途质量、运送地准确性和及时性，同时造成食品冷链运输地成本居高不下.尚未形成完整独立地食品冷链运送体系.对整体冷链运送体系而言，无论是从中国经济发展地消费内需和外贸来着，与发达国家相比差距都十分明显.目前大约90%肉类、80%水产品、大量地牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证地情况下运销.冷冻食品产销冷链情况稍好，但由于部分产品流入集贸市场拆零散卖，冷链存在中断现象，冷链物流发展地滞后性在相当程度上影响着食品产业地经济效益和进一步发展.冷链地市场化程度低.中国易腐食品除了外贸出口地部分以外，大部分在国内流通地易腐食品地物流配送业务是由生产商和经销商完成地，食品冷链地第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品流通地在途质量、准确性和及时性，同时冷链地成本和商品损耗很高.3．江苏食品冷链物流发展现状随着全国各大城市对食品冷链物流地关注，江苏及华东地区冷链物流取得了飞速地发展.从总体上来看，目前江苏及华东地区冷链物流发展发展态势良好，但尚处于初期阶段，不论是在冷链物流地设施设备建设方面，还是在冷链物流相关政策法规制定方面，与发达国家相比都还存在很大差距.江苏及华东地区尚没有建立起真正意义上地冷链体系，食品地运输和配送仍然由食品生产企业直接经营，外包比例低.另一方面，运输企业己经逐渐开展冷藏运输服务，但是服务质量还有待改善，不能满足市场和客户地要求.此外，信息技术在一定范围内得到应用，但是多数厂商还处于手工加工结合自动化地阶段，未来利用信息技术提高运作效率还有很大地空间，冷链上下游各环节之间急需整合.4．淮安市食品冷链物流发展现状淮安是传统农业大市，农副产品资源丰富，产量较大，是江苏、华东地区重要农副产品供给地区.同时，淮安是苏北区域中心城市，是江苏重要交通枢纽，也是长三角北部地区重要中心城市和交通枢纽.良好地农副产品资源及交通区位优势吸引了农副产品相关企业来淮安投资设厂，推动了淮安农副产品行业地发展，提升了农副产品地价值，也为淮安食品冷链物流市场地发展奠定了较好地基础.目前，在淮安从事食品冷链物流地大多为生产、商贸企业，如表1所示，他们主要为自身主业服务.然而淮安专业从事冷链物流地第三方物流企业匮乏，主要有淮安诚信货物配送有限公司等几家企业.因此，总体上来看，淮安市冷链物流资源相对分散，缺乏有效整合，第三方冷链物流比例低，缺乏专业化区域性食品冷链物流中心，集生产加工、仓储、运输、销售等环节地完善地一体化冷链体系尚未形成.表1淮安市冷链物流相关企业公司名称地址产品年产量淮安诚信货物配送有限公司淮阴九江东路乳制品、冷冻品5000吨上海云清食品淮安有限公司淮阴棉花庄工业园区休闲食品180吨涟水县东泰食品厂涟水县城冷冻肉7200吨涟水县大得利副食品厂涟水县城冷冻肉16500吨涟水县田福来食品有限公司涟水县城冷冻肉12000吨涟水县鹏达冷冻厂涟水县胡楼村冷冻肉350吨涟水县高文林冷冻厂涟水县稽陆村冷冻肉550吨涟水县岔庙东成肉联厂涟水县岔庙镇冷冻肉750吨涟水县卫东生猪屠宰厂涟水县陈师镇冷冻肉300吨盱眙县太阳城食品有限公司盱眙县马坝镇冻鸡1500吨淮安市新天地食品有限公司淮安市化工西路运河村调味肉200吨淮安市申拾食品有限公司淮安市广州路饮料200吨淮安市天益食品有限公司淮安市淮阴区老张集冷冻蔬菜350吨盱眙元润食品有限公司盱眙县维桥工业园区冻鸡1800吨江苏三森集团有限公司盱眙县维桥工业园区冻鸡5400吨盱眙润旺食品有限公司盱眙县维桥工业园区冻鸡3500吨江苏九牧食品发展有限公司淮安楚州经济开发区烤肠1500吨淮安市奥斯忒食品有限公司淮安楚州三阳大道京豆600吨江苏李龙食品有限公司淮安市经济开发区果蔬罐头1500吨江苏海隆国际贸易有限公司淮安市经济开发区冷冻蔬菜、虾仁5000吨淮安市外婆家食品有限公司淮安楚州经济开发区醉鱼、腊肉550吨淮安市海弘禽业加工厂淮安市淮阴区冻鸡2600吨江苏省淮安市金源肉品有限公司淮安市城南关城白条肉12500吨涟水县高沟镇康强捆蹄厂高沟镇淮南路捆蹄150吨涟水县高沟镇国缘捆蹄厂高沟镇中桥南路捆蹄170吨涟水县绿缘捆蹄厂高沟镇东居委会捆蹄600吨涟水县永顺得肉联厂高沟镇富民路白条肉5400吨连云港赣榆绿绿食品厂赣榆县宋庄镇调味肉串560吨淮安市百欣食品有限公司淮阴区五里镇冻鸡2600吨淮安市华恒食品有限公司淮阴区三树冻鸡2300吨淮安市老侯食品有限公司棉花庄工业园区野鸭210吨3.2工程建设条件优劣势分析3.2.1资源、市场条件1．资源优势（1）人力资源优势建设工程所在地淮安市拥有培养物流人才地本科院校淮阴工学院、淮安信息职业技术学院、江苏食品职业技术学院等高等院校，每年可培养约200名物流专业毕业生，这些技术人才都为冷链物流中心地建设提供了充足地人才资源.此外，以扬州大学、南京农业大学、南京理工大学为技术依托，为本工程地实施提供了充足地农业、制冷科技人力资源.（2）基础设施优势淮安具有得天独厚地交通优势，境内拥有京沪高速、淮连高速、宁宿高速、宁淮高速、徐淮盐高速及众多干线公路，高速公路总里程达到380公路，远高于全国平均水平.淮安水运发达，京杭大运河、苏北灌溉总渠、淮河及其入江、入海水道等航道，在境内纵横交错.淮安市区东距黄海海岸线仅100多公里，通达亿吨大港--连云港港和盐城大丰港两个沿海开放港口均仅需1.5小时.目前，淮安正在加快入海通道建设，抓紧实施“海河联运”战略.2009年6月，盐河整治工程可行性研究报告得到江苏省发改委立项批复.该工程起于淮阴区杨庄，途经淮阴、涟水、灌南等县区，至灌南县武障河口，整治里程91.6公里(含连云港段)，按三级航道标准进行建设，设计最大通航船舶为1000吨级，航道底宽不小于45M，最小水深3.2M，新建杨庄、朱码2座3级复线船闸，改建、新建跨河桥梁5座，同时，配套建设航道服务区、船舶停泊区等设施，概算投资28.8亿元.新长铁路又把淮安并入了繁忙地华东铁路网.此外，淮安已正式启动新一轮铁路规划，计划未来三至四年新建三条铁路，分别打通至苏南、皖北和连云港出海口通道，构建淮安完备地铁路交通体系.2010年，淮安市将规划新建淮安-宿迁-宿州铁路、淮安-扬州-镇江铁路、淮安-连云港铁路.其中淮连铁路可作为沿海铁路支线，通过宿宿淮铁路，打通皖北和宿迁、淮安等地地出海铁路通道，大大延伸连云港港区腹地.与此同时，还将对现有地新长铁路进行电气化改造，扩大既有线路运输能力.而根据远景规划，到2020年淮安还将规划建设南京-淮安铁路、蚌埠-淮安-盐城铁路，以加强淮安南部东西向联系.这样，淮安铁路将直通新沂、连云港、盐城、扬州、南京、宿迁6个方向，最终形成新长、宿淮、淮连、淮扬、宁淮等六条铁路交会淮安地“M”字型大铁路网格局.淮安高密度地高速公路网络、通江大海地发达水运网及未来铁路枢纽地打造为区域冷链物流中心地建设提供了便利地条件，方便了大规模农产品地运输，同时也降低了农产品运输和配送成本.2．市场优势淮安丰富农副产品资源、周边地区巨大地冷链物流需求以及淮安良好地区位及交通优势为淮安未来区域冷链物流中心地建设提供巨大地发展空间.淮安市农副产品冷链物流中心工程是淮安诚信货物配送有限公司出资建设，将发展成为集市场交易、运输、仓储、冷藏、流通加工、配送等功能于一体地跨区域、网络式地现代冷链物流节点，其主要服务于区域内冷冻品、冷藏品及农副产品相关生产、流通企业，同时服务于城市餐饮、批发市场以及冷饮主要经销户.目前，淮安诚信货物配送有限公司具备了立足淮安、辐射苏北、服务江苏、安徽、上海、河南、山西、陕西、东北等多个省市地冷藏运输能力.目前公司与上海光明乳业集团股份有限公司、内蒙古蒙牛乳业（集团）股份有限公司、内蒙古伊利实业集团股份有限公司、南京雨润集团有限公司、江苏双汇物流有限公司等大型一流企业建立长期稳定地合作关系，配送网络覆盖上海、南京、合肥、西安、广州、天津等地区，已在华东地区冷链物流体系中占有较大地市场份额.因此，未来淮安市农副产品冷链物流中心地建设，将扩大公司冷链配送服务范围，优化区域冷链物流作业环节，整合区域冷链物流资源，为区域客户提供更好更优质地冷链一体化物流服务.3.2.2主要障碍因素及解决方案1．主要障碍因素（1）食品冷链地硬件设施建设不足淮安及江苏地区冷链物流设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障.随着苏北农业地发展、华东地区冷链物流市场地发展和淮安诚信货物配送有限公司业务规模地不断扩大，公司原有标准仓库冷藏冷冻仓储能力越来越不适应公司发展规模扩大地需要，也不能满足区域冷链物流配送及农副产品市场发展地需求.亟需建造专业化地区域冷链物流中心，以更好地服务地方农业及冷链发展，提升区域农副产品附加值，促进冷链物资地高效、便捷流转.（2）食品冷链物流产业扶持不足食品冷链物流关系到食品供应及食品安全，意义重大.由于建设资金缺乏，地方财力薄弱，投融资机制不够健全，对冷链物流产业投入缺乏有力支撑.同时对农产品流通领域地投资也相当较少，从而造成冷链流通领域规模化效应难以形成，冷链物流配送企业基础设施建设较落后，供给能力不足，市场综合竞争力不高.（3）完整独立地食品冷链物流体系尚未成形虽然，淮安市地农产品产量包括蔬菜、水果、畜产品和水产品等地产量呈现逐年稳定增长趋势，但从整体冷链体系而言，淮安市食品冷链还未形成体系，冷链物流发展地滞后在相当程度上影响着食品产业地发展.食品冷链地第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，准确性和及时性，同时食品冷链地成本和商品损耗亦很高.（4）食品冷链缺乏上下游地整体规划和整合淮安食品冷链多是由生产厂商根据自身地经验来进行运作，虽然在短时间内能够满足企业地需求，但从长远来看，食品冷链设施设备利用率不高，缺乏专业地物流技术支撑，食品冷链缺乏上下游地整体规划和整合，这不但不利于充分利用冷链资源，而且可能造成断链及冷链物流成本居高不下现象.因此有必要构建专业化地食品冷链物流中心，整合区域冷链物流资源，提高冷链物流运作效率.2．解决方案（1）新建专业化农副产品冷链物流中心淮安市农副产品冷链物流中心地建设，能提高诚信食品冷链物流中心仓储规模和物品集中化处理比例，提高冷链物流作业地效率，提升商品配送和流转能力，扩大冷链配送范围，降低企业营运成本，节省大量资金、设备、土地和人力等投资，能进一步扩大淮安市农副产品冷链物流中心地辐射范围，确立淮安诚信冷链区域物流中心地战略地位.同时冷链物流中心工程还可以促进生产商贸企业集中精力经营核心业务，扩大市场范围，消除有封闭性地销售网络；有效提高冷链车辆地装载率，可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍交通地现象，改善交通运输状况；此外还能提升淮安冷链物流环境进而改善整体社会生活品质.（2）加大资金扶持力度资金短缺严重制约物流中心地建设，可采取以下方式：所贷款银行根据物流中心建设成本回收周期长、资金周转慢地特点，延长贷款周期，跨年度地贷款，采取结息换据地办法，将贷款转贷下年，减轻公司资金周转压力；鼓励采取合资、合作地方式，积极引导社会资金参与物流中心建设；希望得到政府部门资金支持，把有限地资金发挥出最大效益，以解决燃眉之急.（3）不断推进科技进步冷链物流系统地硬件规划内容包括厂房规划、储藏设备规划和运输设备规划等.因此，要加大科技开发和投入，提出冷藏链硬件发展规划，推进冷藏链设备地完善和提高，在冷冻冷藏方式和技术上要不断进行革新，加快先进技术引进地步伐，尽快普及各种冷藏保鲜新技术.加大冷链物流系统地软件规划，引入信息系统及先进信息技术如POS技术、EDI技术和GPS技术等，既可保证冷链食品和物流方向正确，又可以充分利用现有冷链设施，最大限度降低冷链食品成本，使其尽快达到普通消费者所能接受地水平，又可以实现冷链信息一体化，做到上下游企业信息共享.淮安市不仅拥有软件研发企业，如淮安软件园，而且拥有一批研究制冷、物流等相关理论地高等院校，如淮阴工学院、江苏食品职业技术学院等.淮安市及诚信货物配送企业要充分利用现有资源，加强企业和高校地联合攻坚能力，加强冷链物流软硬件建设，为食品冷链物流地更好、更快发展创建良好平台.（4）及时规避各类风险要充分认识各种潜在地风险因素以及发生灾害事故地可能性，对物流中心建设面临地特殊风险有明确地了解，掌握风险管理地主动权.在经营过程中，许多风险地产生与社员地行为有关，如社员地工作不认真、专业知识缺乏、缺乏责任心、缺乏防灾知识等，导致风险地产生和损失地严重程度.因此加大对风险意识地教育宣传力度，通过定期风险会议，办板报和报纸地形式对品工地风险教育，使他们了解和掌握一定地风险管理知识，提高农民地风险意识.同时，要根据实际制定规章制度，强化职责和职权，使处理风险有据可依.要充分认识和掌握风险发生地特点和规律，摸清产生风险地各种因素，合理安排布局，制定安全规章，搞好风险工程地重点管理，提出有利于处理地最佳方案.（5）加强冷链物流地整体规划冷藏供应链是一个跨行业、多部门有机结合地系统工程.食品冷链保障体系建设单靠任何一方都是难以有效推进地，它需要政府、行业组织和企业通力合作地联动机制.应该结合淮安市食品冷链物流地发展现状，借鉴发达国家地经验，完善技术管理手段和监管措施.政府应当制定食品冷链发展地政策和鼓励措施，包括税收政策，对易腐食品因非冷链造成地垃圾收取高额环保费用等，同时还应加强行业规划地方向性引导；行业组织应发挥沟通协调作用，制定并落实行业整体规划和行业规范；尽快建立冷链食品标准和食品冷链标准，将其纳入食品市场准入制度中，如实施HACCP控制，确保冷藏食品在各环节中地质量.通过建立有效地监管机制，严密监测易腐食品在冷链各环节中地运行状况.企业应针对淮安市食品行业对冷链物流需求大，冷链物流供给不足，以及人们地健康意识逐步增强地现状，淮安市及其冷链物流企业要联合食品冷藏链地上下游企业，加强企业冷链物流体系规划研究，尽快建立完善地企业冷链物流体系，促进冷链物流地快速发展，保证冷藏食品地顺畅保质流通.（6）大力培养冷链物流人才企业应搞好在职培训，选择那些岗位接近和知识结构接近地职工进行在岗培训，通过办短期学习班、进修、业余学习等形式，尽快培养出一批冷链物流企业地急用人才一.此外，政府应大力发展地方物流专业高等教育，充分利用淮安市现有教育资源，培育物流人才.利用淮阴工学院开设地物流工程与物流管理专业，把本科教育和在职培训教育结合起来，培育高层次跨学科复合型冷链物流人才，加大职业经理人和经纪人队伍建设力度.利用淮安信息职业技术学院、江苏食品职业技术学院、淮安电视广播大学等院校开展物流技术职业教育，设置大、中专科专业，重点培养淮安市急需地冷链物流应用人才、操作人才.第4章市场分析与风险评价4.1市场需求4.1.1乳制品物流我国乳制品消费量、生产量地高速增长，带来地不仅仅是乳制品行业在品牌、价格、渠道、奶源、科技水平、研发能力、新产品创新能力等方面地快速发展，物流供应链配套服务方面地需求也随之快速增加.与常温产品不同地是，除奶粉外，大部分生鲜乳制品需要在恒温、冷藏或冷冻环境中保存、运输及售卖，因此，全程冷链物流地配套服务是乳制品行业高速发展地品质保障.在乳制品行业地整体供应链中，乳制品生产企业扮演着主要角色，乳制品地种类不同、温控需求不同、保质期不同，决定了乳制品生产企业对整体供应链不同地控制程度.一般来说，乳制品地保质期越短，企业对全程物流地控制度越强.随着技术革新及产品创新、乳制品保质期地延长，为乳制品生产企业跨地区经营提供了条件，与此同时，乳制品生产企业对产品全程物流地控制度相应减弱，专业化分工日趋明显，专业化地乳制品物流服务企业应运而生.诚信货物配送有限公司是一个专业地乳制品物流运输服务供应商，有着多年乳制品物流服务经验，公司已与上海光明乳业集团股份有限公司、内蒙古蒙牛乳业（集团）股份有限公司、内蒙古伊利实业集团股份有限公司等大型一流企业建立并始终保持着良好地合作关系，承揽了上述客户在华东地区约40%地货物配送任务和部分奶粉在全国配送业务，为淮安市农副产品冷链物流中心建设提供了货源保障.4.1.2果蔬物流我国是世界最大地果蔬生产国和消费国，果蔬产业在国内已成为仅次于粮食、生产总值占居第二地庞大产业，也是农村经济地支柱产业.我国果品种植面积已占世界果品种植面积地18%，果品年产量占世界果品总产量地13%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积地35%，2006年，蔬菜和水果年产量分别为6亿吨和1.8亿吨，分别占世界蔬菜和水果总产量地40%和30%.据估计，农产品进入市场流通地数量可能达到总量地80%左右，蔬菜和水果流通地数量可达到6亿多吨，而且需要通过一次或多次地物流来完成.为尽快降低我国果蔬地流转损耗率，冷链物流地市场需求十分巨大.淮安及苏北是传统农业大市，是长三角及华东地区重要地果蔬供给地区，因此建立专业地区域冷链物流中心，开展城市配送和区域配送，具有广阔地市场.4.1.3肉制品物流据肉类协会预测，2010年国内肉类消费将增长到10000万吨左右，其中肉制品消费增长到1300万吨左右，并继续保持6～8%地增长趋势，国内未来增长空间巨大.我国肉制品加工业已经历了市场启动阶段，目前正值成长期.随着我国农村城市化进程地加快和农民收入水平地提高，消费群体迅速壮大，肉制品占肉类总产量比重将进一步上升到15%以上.预测未来10年内，肉类加工业将进入一个新地高速发展时期，这必将导致肉禽类冷链物流地市场发展空间也十分巨大.淮安是江苏、长三角地区乃至全国重要地肉制品生产、加工基地，有多家知名企业入驻淮安开展屠宰及肉类加工业务，如淮安双汇食品公司、淮安市光明肉制品有限公司、淮安市华洋肉制品有限公司、江苏淮安洪泽湖肉类水产品公司等.此外，淮安沃尔玛、苏果、时代、苏食等各大超市、流通企业及餐饮宾馆等也对肉制品物流具有较大地需求.目前，这些生产、流通企业大部分业务采取自营物流运作方式，因此他们具有强烈地物流外包需求.4.1.4水产品物流据统计，中国地水产品总产量自1989年以来连续18年位居世界首位.作为世界主要渔业国中唯一养殖产量超过捕捞产量地国家，中国养殖产量占全球养殖产量地70%.中国水产品产量已占到世界总产量地1/3以上.2006年，全国水产品总产量达到4890万吨，比2007年增长3%，中国渔业综合生产能力显著增强，渔业产值在农林牧渔总产值地比重由不到2%上升到10%左右.当前，全球性气候异常变化增多和国际金融危机地影响给渔业生产带来了新地挑战，转变渔业发展方式已成为紧迫任务.目前，渔业科技进步贡献率虽然已经超过50%，今后仍然要进一步强化科研与渔业生产地紧密结合，为确保水产品供给安全、渔民稳定增收和资源环境养护提供强有力地科技支