船舶和货物资料收集与分析-船舶资料收集与分析

船舶浮态目录正浮01横倾02纵倾03任意倾斜041.正浮（Onevenkeel）船舶基平面与水线面相互平行漂浮状态。吃水d表示。2.横倾（List，Heel）船舶左右舷吃水不相同，该漂浮状态称为横倾。横倾角θ——横向基线与水线面之间的夹角，右倾为正，左倾为负。3.纵倾（Trim）船舶首、尾吃水不相同对应的浮态称为纵倾。纵倾角ψ——纵向基线与水线面之间的夹角，首倾为正，尾倾为负。4.任意倾斜船舶的横向基线和纵向基线与水线面都由夹角时的漂浮状态。正浮upright、横倾Heel、纵倾Trim、任意倾

倾角表示法：θ、φ

安全浮态：无横倾、适当的尾倾φθ四种浮态船舶容积性能目录舱室容积01舱容系数02登记吨位031.舱室容积1)干货舱容积（capacityofdrycargohold）(1)包装舱容(BaleCapacity)：货舱内所能容纳具有一定外形尺寸的裸装或包装的件货的最大容积。(2)散装舱容(GrainCapacity)：货舱中所能容纳颗粒状、粉末状和小块装的无包装散货的最大容积。2)液货舱容(LiquidCargoCapacity)：液货舱容是指船舶货舱能装液体货物的容积。3)液舱舱容(TankCapacity)：燃油舱、淡水舱、压载水舱等容纳相应液体的最大容积。4)甲板货位：允许或适合在上甲板装载一定数量货物。2.舱容系数Coefficientofloading（μ）其中：ΣVch——船舶货舱总舱容（m3）；NDW——船舶在夏季满载水线下保持最大续航能力时的净载重量（t）。注意：杂货船：1.5-2.1m3/t；散货船：1.6-2.2m3/t舱容系数较大适合装轻货；舱容系数较小适合装重货。船舶每一净载重吨所能提供的舱容。3.登记吨位RegisterTonnage1)总吨位GrossTonnage（GT）船舶为注册登记的需要，按照有关吨位丈量规范的各项规定丈量确定的船舶总容积。总吨位的用途：a)表示船舶规模的大小；b)作为计算净吨位的基础;

c)期租船舶计算租金的依据;d)作为海损事故赔偿的基准;

e)作为船舶等级划分，计算船舶建造、买卖、租赁之基准3.登记吨位RegisterTonnage2)净吨位NetTonnage（NT）船舶为注册登记的需要，按照有关吨位丈量规范的各项规定丈量确定的船舶有效容积。净吨位的用途：计收港口使费和税金3.登记吨位RegisterTonnage3)运河吨位CanalTonnage按运河当局规定的丈量规范核定的船舶容积。运河吨位的用途：作为向运河当局缴纳船舶过运河费用的依据。运河净吨主要是收取港口服务费、港口设施使用费的依据。杂货船“Q”轮船舶资料GT10267.6NT5388.72SuezGT10673.08SuezNT7533.17PanamaGT10830.12PanamaNT7068.96船舶重量性能目录排水量01载重量021.排水量（Displacement）Δ1)满载排水量ΔT、ΔS、ΔW——船舶吃水位于某规定的满载水线时的排水量。2)空船排水量ΔL——船舶装备齐全但无载重时的排水量（包括固定压载、冷凝器中的淡水和锅炉中的燃料）。3)装载排水量Δ——吃水介于空载水线与满载水线之间任意水线下的排水量。杂货船“Q”轮船舶资料夏季排水量Δs19710t 夏季型吃水ds9.20m热带排水量ΔT20205t 热带型吃水dT9.39m冬季排水量Δw19215t 冬季型吃水dw9.01m空船排水量ΔL5565t 空船型吃水dL3.14m垂线间长Lbp148.0m 型宽B21.2m型深D12.5m 龙骨板厚度0.03m船舶常数220.0t 设计船速17.5kn排水量的求取1)由浮性方程：式中：ρ——舷外水密度g/cm3；V——实际排水体积m3；Vm——型排水体积m3；k——船壳系数1.04～1.0062)根据船舶总重量：式中：Wi——组成船舶总重量的第i分项重量。思考：那种方法方便？如何知道2.载重量船舶所能装载的载荷重量称为载重量。1)总载重量（Deadweight）DW船上各类载荷重量的总和。（船舶在任意吃水时所能装载的最大重量）。总载重量随船舶平均吃水和舷外海水密度而变化。总载重量的分类和作用1.分类1)满载总载重量DWT、DWS、DWW——船舶吃水位于某规定载重线时的总载重量。2)装载总载重量DW——满载水线以下各吃水下的总载重量2.作用1)船舶载重能力大小的重要指标2)表征船舶大小及统计船舶拥有量3)签订租船合同的依据4)营运管理、航线配船、定舱配载、航线配积载的依据2.载重量2)净载重量（NetDeadweight）NDW具体航次中所能装载货物重量的最大能力。净载重量的用途：(1)载货能力大小的指标(2)计算航次货运量的依据(3)营运管理的指标思考：实际载货量ΣQ？航次储备量ΣG航次储备量ΣG——具体航次中需要消耗或必须储备的那部分载荷重量。固定储备量：ΣG1=Gc.e+Gp+Gs.t（船员、行李、粮食、备品）ΣG

可变储备量：ΣG2=Gd.f+Glo+Gfw（燃油、柴油、滑油、淡水）船舶常数（Constant）C船舶营运中的空船重量与出厂时的空船重量的差值。船舶常数产生的原因:(1)未及时清除各类生产与生活垃圾(2)船舶经改装或修理后结构和设备重量增加或减少(3)水线以下