2023-2024年高考地理复习-交通运输布局与区域发展

一.选择题(共8小题)1.(2023·凉州区开学)城市地铁是拉动城市发展的重要动力因素，地铁线路的规划影响城市功能区的发展。如图是我国中部某城市的地铁线路规划图(2015-2030年),新中国成立以来，该城市的主城区一直在A河流以北地区。关于该城市地铁线路规划的合理性，正确的叙述是()A.呈放射状分布，有利于城郊沟通B.少跨越河流铁路，节约建设投资C.沟通河流两岸，助推了跨江发展D.多联络原有中心，方便交通出行2.(2023春·香坊区校级期末)大宗笨重的货物远距离运输时，应尽可能地利用()A.水运或铁路运输B.公路或铁路运输C.航空或水运D.水运或公路运输3.(2023春·和平区期末)与陆上天然气管道相比，“北溪2号”管道均选择由波罗的海中部通过，其最主要目的是()A.缩短管道长度B.降低施工难度C.减少周边国家制约D.减少陆地植被破坏4.(2023春·新城区校级期末)在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有()①经济实力的增强②汽车性能的改善③科技水平的提高④建设成本降低甲乙丙 6.(2023春·乌鲁木齐期末)修建城市轻轨铁路的最主要目的是()花莲高雄《C.稀土矿产、钢铁D.纺织品、电器设备二.解答题(共18小题)9.(2023·当涂县校级开学)阅读材料，回答问题。中巴铁路模拟路线起点在我国新疆的喀什，终点在巴基斯坦西南港口城市瓜达尔港(如(1)评价瓜达尔港建设的区位条件。(2)对于巴基斯坦是否应该大力发展棉纺织业，有人支持，也有人反对。你是否支持，10.(2023·安康开学)阅读图文材料，完成下列要求。近年来，杭州市积极推进规划建设杭州至周边城市间的城际铁路，促进区域协调发展。其中杭州至临安城际铁路，是连接杭州市中心城区和临安区的一条城际铁路，始于临安区九州街站，终于余杭区绿汀路站，可与杭州地铁3号线、杭州地铁5号线换乘。如图→一河流(1)简述杭州规划或已建成的城际铁路分布特点。(2)简述杭州至海宁城际规划铁路绕道余杭的原因。(3)简述杭州至临安城际铁路对临安的有利影响。11.(2023秋·沙坪坝区校级月考)阅读图文材料，完成下列问题。2023年11月底，连接深圳和中山两市的“深中通道”将全线贯通。通道主要采用“桥隧结合”的建设方案，每一段桥梁的制造都在陆地上完成，再运送到海上拼装。深圳市与中山市之间的伶仃洋最深处为44米。如图为“深中通道”主体工程示意图。(1)试推测“深中通道”东段不建桥梁的原因。(2)从水文条件的角度，分析建设“深中通道”的困难。(3)说明“深中通道”的桥梁制造采用“陆上预制，海上拼装”方式的好处。12.(2023秋·龙华区校级月考)阅读图文材料，完成下列要求。锦州港位于锦州湾内，是我国沿海纬度最高的港口，1986年10月开工建设，1990年1013.(2023秋·南充月考)阅读图文材料，完成下列要求。伊利运河位于美国东北部，西起伊利湖(海拔174米)出口处的布法罗，东至哈德孙河的奥尔巴尼。运河1817年开始兴建并于1825年完工，全长581公里，宽12米，水深1.2米，为了方便公路交通，运河的不少水面都藏在地下，可通行75吨船舶。在铁路和高速公路出现前，内河运输是运送散装货物最具成本效益的方式。如今伊利运河货运地位下(1)指出伊利运河修建之前，伊利湖地区与东北沿海地区水陆交通的主要障碍。(2)分析伊利运河路线选择的合理性。(3)指出伊利运河对纽约城市发展的影响。(4)分析伊利运河现在航运地位下降的原因。14.(2023秋·重庆月考)阅读图文材料，回答下列问题。某校师生在暑期研学活动中，通过查阅资料、实地考察和走访调查等方式对我国东南沿海某区域1977～2007年农村土地利用类型的变化进行了调查。下表示意该区域农村土地林地(%)草坡、草山湖泊(%)其他(%)482(1)在M、N两条河流中，那一条更适合开展竞速漂流活动?为什么?(2)在甲、乙两城镇中，哪一个更适合建海港?并简要分析其建港的有利自然条件。(3)说出1977-2007年来该区域土地利用类型的变化特点，并分析其对N河流水文特15.(2023春·辛集市期末)阅读下列文字材料，回答有关问题。材料一、青藏铁路于2006年7月1日正式开通，结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路由青海省西宁至西藏自治区拉萨市，青藏铁路的建设经历了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路全长1956千米，其中“以桥代路”的长度达159.88千米。材料二、京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，预计2011年建成投入运营。总长度1318千米，将是我国目前最长的客运专线之一，其中“以桥代路”的长度达1061千米。(1)青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”的特点，分析两条铁路“以桥代路”的(2)分析青藏铁路起讫点所在地区发展河谷农业共同的区位优势条件。(3)比较说明京沪铁路起讫点所在地区地理环境的差异性。16.(2023·温州一模)阅读材料，完成下列问题。材料2017年以来，贵州省大力发展交通建设，增强了我国东、西部的联系。如图为贵州(1)从地形地貌角度分析贵州交通建设的困难。(2)贵州辣椒种植面积稳居全国第一。指出贵州交通建设对该省辣椒外销的积极作用。(3)贵州交通的发展，将明显加强我国川渝地区与(填“珠三角”或“长三角”)地区的联系，请从位置与地形角度说明原因17.(2023春·江岸区期末)阅读图文材料，完成下列要求。米，桥梁多达120余座。川藏铁路线路主要沿川藏公路修建，预计在2026年建成通车，届时将极大缩短成都至拉萨的运行时间。川藏铁路雅林段(四川雅安至西藏林芝)于2020年11月开工建设。铁路沿线生态脆弱、地壳运动活跃，桥隧比例高。隧道施工过程中有大量地热水、含矿地下水涌出，大大影响工程进度，也对沿线生态环境造(1)从气候角度分析川藏铁路康定至林芝段生态环境脆弱的原因。(2)分析川藏铁路沿线隧道施工过程中有大量地热水涌出的原因。(3)目前，青藏高原已有公路、铁路、航空与其他地区相通。说明还要建川藏铁路的必18.(2023·宣化区校级模拟)阅读图文材料，完成下列要求。是偏远丘陵地区河道上最原始的过河方式，多见于我国浙江、福建丘陵地区。碇步桥是步桥多为明清时期修建，其交通功能地位显著下降，数量减少，已列为全国重点文物保村镇>一河流=碇步桥—现代桥梁—公路-310-等高线/米(1)分析明清时期仕阳镇碇步桥选择在该镇中西部河面的主要原因。(2)简述明清时期仕阳镇所在的东溪河段上没有修建木架桥的理由。(3)简述现在浙闽丘陵地区河流上的碇步桥交通功能地位下降和数量减少的原因。19.(2023·河南开学)阅读图文材料，完成下列要求。赣粤运河工程是长江水系连接珠江水系的国家交通大动脉，北连长江、南接珠江，穿越鄱阳湖、赣江干流，跨越江西、广东两省交界的分水岭至珠江出海。其中江西信丰至广东韶关是运河工程修建的关键河段，被称为赣粤运河，其需穿越赣江和珠江北江的分水(1)判断赣粤运河沿线的地势特征，并说明理由。(2)简述赣粤运河修建的重大意义。(3)说出赣粤运河修建中需解决的技术难题。20.(2023·青龙县开学)阅读图文材料，完成下列问题。的电气化铁路，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。中老铁路沿线地质结构复杂，修建难度极大，共建有167座隧道，301座桥梁，材料二：老挝是传统的农业国，工业基础薄弱。近几年，中国和老挝双方正合作把老挝首都万象的新城区——赛色塔综合开发区打造成低碳示范区，推动万象新城发展为老挝乃至东南亚国家当中低碳环保城市典范。该开发区由云南建投集团和老挝万象市政府共同投资开发，承载了工业园区和万象新城的功能，计划投资总额约50亿美元。材料三：野象谷站一端是勐养隧道，另一端是西双版纳隧道。勐养隧道全长13.5公里，(1)简述赛色塔综合开发区吸引外资企业的区位优势。(2)列举中老铁路施工难度大的自然因素。(3)简述中老铁路在推动沿线区域发展中的积极作用。21.(2023·渝水区校级开学)阅读图文材料，完成下列要求。2022年6月16日起，和田至若羌铁路(以下简称和若铁路)正式开通运营，环塔克拉玛(1)阐述和若铁路修建过程中面临的不利自然条件。(2)分析和若铁路通车运营对南疆经济发展的有利影响。22.(2023·镜湖区校级开学)阅读图文材料，完成下列要求。目前，广西货物主要经西江(珠江支流)到珠三角出海，西江水道的梧州船闸拥堵滞航现象严重，而作为北部湾深水良港的钦州港吞吐量排名仅居全国第14位。2022年8月，公里，运河全程落差仅60米，其中分水岭越岭段开挖约6.5公里，其余利用现有河道建设，规划可通航5000吨级船舶。平陆运河的开通将结束“广西货物不走广西港”的尴尬历史。图1为广西境内珠江水系分布图，图2为平陆运河布局示意图。(1)说明“广西货物不走广西港”的原因。(2)简述平陆运河选线的优势条件。(3)结合所学知识，预测平陆运河开通后珠江入海口水文环境的变化。(4)简述建设平陆运河的交通意义。23.(2023·定安县校级开学)阅读图文材料，完成下列要求。本格拉铁路是安哥拉最重要的铁路，西起洛比托，经本格拉，东至卢奥，如图所示为安2012年开通运营的京沪高铁全长1318千米，桥梁占比80%以上.京沪高铁开通对沿线(1)京沪高铁沿线地形主要为平原，简析其修建这么多桥梁的原因。(2)分析京沪高铁开通后徐州机场旅客流失率最大的原因。(3)说明中短距离旅客更愿意选择乘坐高铁的原因。阿准铁路是一条连接阿勒泰市、富蕴县与淮东经济技术开发区的铁路，是一条以货运为轨年温差达112℃,全线房屋引入装配式建筑(在工厂加工制作好建筑用构件和配件运到(1)推测阿准铁路沿线的自然地理环境。(2)简述阿准铁路引人装配式建筑的作用。(3)概述阿准铁路开通对北疆地区的有利影响。26.(2023·永年区校级开学)阅读图文材料，完成下列要求。拉日铁路东起拉萨站，西至日喀则站，全长253km,共有14座客货车站，为单线非电气化铁路，设计速度为120km/h,火车车窗玻璃采用防紫外线设计。如图示意拉日铁路(1)分析拉日铁路沿河谷布局的主要原因。(2)说明拉日铁路采取单线修建的原因。(3)分析拉日铁路上运行的火车车窗玻璃采用防紫外线设计的原因。一.选择题(共8小题)正确的叙述是()…地铁线图中规划的四条线路中，除1号线以外，其余3条规划线路均跨越河流，沟通河流南北心”还是“交通枢纽中心”,图中地铁线路联系了火车站(其中一个未联系),但原有商【点评】本题难度适中，主要考查了影响交通线路的因素，获取题干中信息即可。2.(2023春·香坊区校级期末)大宗笨重的货物远距离运输时，应尽可能地利用()【考点】交通运输线、点的区位选择.【专题】评价区位、影响、条件类简答题；分析与综合思想；课本知识迁移；生产活动与地域联系.【分析】依据各种运输方式的特点来解答此题.【解答】解：了解各种运输方式的特点：公路运输机动灵活、可以从门口到门口，适合短距离运输；航空运输速度快、但是运量小，适合急需情况的长途运输；铁路运输速度较快、运量较大，适合运量较大的长途运输；水上运输运量大、但是速度慢、受地域的【点评】本题难度较小，主要考查了交通运输方式的特点等相关知识，解题的关键是从图中获取信息并调用相关知识进行解答.3.(2023春·和平区期末)与陆上天然气管道相比，“北溪2号”管道均选择由波罗的海中部通过，其最主要目的是()A.缩短管道长度C.减少周边国家制约D.减少陆地植【考点】交通运输线、点的区位选择.【专题】情境文字材料题；辩证思想；课本知识迁移；生产活动与地域联系.【分析】影响交通运输线的因素主要有自然因素和社会经济因素两方面，自然因素包括气候、地形、地质和水文等；社会经济因素有经济、社会、科技和环境等。随着社会经济的发展，自然因素对交通的影响越来越小，社会经济因素成为影响交通线选择的决定【解答】解：波罗的海中部主要为公海，在此建设管道可以减少周边国家制约，保障运【点评】本题难度适中，主要考查了影响交通线路的因素，获取题干中信息即可。4.(2023春·新城区校级期末)在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有()【考点】交通运输线、点的区位选择.【专题】地理图像材料题；分析与综合思想；利用图表信息；生产活动与地域联系.【分析】地形对交通线布局的影响，平原地区，地形对交通建设的限制较少，在人口稠密的平原地区，交通线路一般呈网状分布；山区地形起伏较大，交通线路常选在地势相【解答】解：山区地形起伏大，则道路的坡度较大，采用“之”字型分布可减缓道路的坡度，降低施工难度，提高运营安全，但现在在山区兴建平直的高速公路，需要挖隧建现在兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离，施工难度增加，投资增【点评】本题难度较小，通过山区公路设置题目，题目为常规题，考查学生获取材料信5.(2023春·乌鲁木齐期末)围绕高铁站点而建的高铁新城促进了中心城区发展，也影响了城镇空间布局。高铁新城与中心城区之间的空间关系，可分为副中心式、双城式和飞地式三种模式(如图)。三种模式中心城区对高铁新城起促进作用()甲乙丙C.最小的是丙模式D.三种模式【考点】交通运输线、点的区位选择.【专题】地理关联图；分析与综合思想；利用图表信息；生产活动与地域联系.【解答】解：高铁新城与中心城区的不同布局形成甲乙丙三种模式，其中甲模式在规划城区以外建设高铁新城，两者相互影响较小，为飞地式；乙模式里，两个城区在同一个个城区位于两个不同规划城区里，说明属于双城式；三种模式中，中心城区对高铁新城起促进作用促进作用最大的是副中心式，最小的是飞地式，在同一规划城区的关联性远【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了三种模式中心城区对高铁新城起促进6.(2023春·乌鲁木齐期末)修建城市轻轨铁路的最主要目的是()【考点】交通运输线、点的区位选择.【专题】情境文字材料题；分析与综合思想；课本知识迁移；人口与城市.【分析】交通建设的主要目的有增加便捷交通通道、合理布局交通网、缓解交通运输压边疆)等。BC错误。二.解答题(共18小题)水资源充足);②水域条件(航行和停泊条件):港阔水深当地距离国际市场相对较远，且经济发展水平较低，技术水平低，不利于棉纺织工业的发展；另外，棉纺织工业的产品附加值较低，棉纺织工业与邻国印度相比，处于劣势地(1)有利条件：瓜达尔港扼守波斯湾出口，地理位置重要，为阿富汗、中亚各国、我国新疆等地区最近的出海口；瓜达尔半岛三面环海，港阔水深，终年不冻；地处沿海平原临海国家，海运便利；棉纺织工业基础好；国际市场广阔；历史悠久，经验丰富；能够反对的理由：气候干旱，水源短缺，大力发展棉纺织业会加剧水源短缺；【点评】本题以中巴铁路为材料设置试题，涉及交通运输点的区位因素、区域可持续发展等相关知识点，考查学生获取与解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地10.(2023·安康开学)阅读图文材料，完成下列要求。近年来，杭州市积极推进规划建设杭州至周边城市间的城际铁路，促进其中杭州至临安城际铁路，是连接杭州市中心城区和临安区的一条城际铁路，始于临安区九州街站，终于余杭区绿汀路站，可与杭州地铁3号线、杭州地铁5号线换乘。如图EQ\*jc3\*hps21\o\al(\s\up7(……),uu)界(1)简述杭州规划或已建成的城际铁路分布特点。(2)简述杭州至海宁城际规划铁路绕道余杭的原因。(3)简述杭州至临安城际铁路对临安的有利影响。【考点】交通运输线、点的区位选择.【专题】地理图像材料题；分析与综合思想；利用图表信息；生产活动与地域联系.【分析】(1)杭州规划或已建成的城际铁路分布特点主要根据图上信息分析可知。(2)交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利地形因素的保证。(3)交通线路建设的意义：合理布局交通运输网，促进地区资源开发；增加就业机会；把资源优势转变为经济优势；促进沿线地区经济发展；带动基础设施和相关产业发展；巩固国防，保卫边疆，加强民族团结；促进贫困地区、少数民族地区脱贫致富；维持地【解答】解：(1)结合图片信息可知，杭州市规划或已建成的城际铁路呈现出以杭州为核心，向四周呈放射状分布的特点；同时北部交通线路较为密集，南部线路相对较为稀缩小了临安市城乡发展差距；交通条件的改善，加促进了临安的经济发展；便于临安承接杭州市的人才辐射，人才的引进，促进了当地教(2)建设“深中通道”的困难主要从海水深度、施工难度、海水腐蚀性、风浪等方面分【解答】解：(1)由图可知，深中通道东段靠近机场，桥梁高度较高，会影响飞机的飞(2)深中通道中间的伶仃洋最深处为44米，海水较深，施工难度大；由图可知，伶仃洋所在海域周围被陆地包围，开口向东南，受夏季风的影响，风浪较大；海水的腐蚀性陆上预制可以减少施工成本，提升质量；陆上预制与海上拼装相结合，缩短了施工的工(1)“深中通道”东段有深圳机场，建桥会影响飞行安全；有主航道通过，桥梁会阻碍(2)“深中通道”为海上通道，海水深，风大浪急，施工难度大；海水盐度高，腐蚀性(3)陆地上施工条件稳定，陆上预制有利于减少施工成本，提升工程的质量；海上拼装12.(2023秋·龙华区校级月考)阅读图文材料，完成下列要求。锦州港位于锦州湾内，是我国沿海纬度最高的港口，1986年10月开工建设，1990年10伊利运河位于美国东北部，西起伊利湖(海拔174米)出口处的(2)根据图示信息可知，伊利运河沿途有河流流经，能够增加伊利运河的水量，提高通航能力；根据图示信息可知，伊利运河是通过莫和克河谷穿越阿巴拉契亚山，地势起伏较小，工程量较小；莫和克河谷以河流堆积地貌为主，沉积物较为松散，偏于施工；根据图示信息可知，伊利运河连接五大湖和哈德孙河，水量较大，减少工程量，能够提高(3)伊利运河建成后可以将伊利湖的湖水经哈得孙河调到纽约，缓解了纽约市供水不足的问题；联系了纽约与广大中西部地区，改善了交通运输条件，扩大了纽约港的经济腹地；使得纽约由传统的海港转变为河海港，能够实现河海联运，提高了港口的地位；增加了纽约港口的货物吞吐量，促进了纽约商业、贸易、金融等产业的发展；使纽约人口迅速增加，提供了大量的劳动力，促进城市工业化和城市化的发展，最终发展成美国经(4)根据材料信息“运河1817年开始兴建并于1825年完工，全长581公里，宽12米，伊利运河的河道较窄，河水较浅，通行能力较低，运量较小；根据所学知识可知，河运(1)陆路：阿巴拉契亚山脉阻碍。水路：尼亚加拉瀑布影响通行；经过圣劳伦斯河，线(2)沿途有河流汇入，增加了调水量；途径莫和克河谷，地形较平坦，建设工程量小；(3)扩大了纽约的经济腹地；使纽约成为河海港，实现河海联运，港口地位上升；伊利运河的建成缓解了纽约市供水不足的问题；便于将五大湖附近的资源运往纽约，促进纽约城市建设；促进了纽约商业、贸易、金融等产业的发展；使纽约人口迅猛增加最终发(4)运河河道较窄，河道较浅，通行能力较低；河运速度慢，运量较小，不满足现代运【点评】本题以伊利运河为材料，涉及交通运输线的相关知识，考查学生材料信息提取能力、地理知识调用分析能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力的地理学科14.(2023秋·重庆月考)阅读图文材料，回答下列问题。某校师生在暑期研学活动中，通过查阅资料、实地考察和走访调查等方式对我国东南沿海某区域1977～2007年农村土地利用类型的变化进行了调查。下表示意该区域农村土地林地(%)草坡、草山湖泊(%)其他(%)482(1)在M、N两条河流中，那一条更适合开展竞速漂流活动?为什么?(2)在甲、乙两城镇中，哪一个更适合建海港?并简要分析其建港的有利自然条件。(3)说出1977-2007年来该区域土地利用类型的变化特点，并分析其对N河流水文特【考点】交通运输线、点的区位选择；区域存在的环境与发展问题.【专题】地理图像材料题；分析与综合思想；利用图表【分析】(1)开展竞速漂流活动要求河水流速较快，使皮艇在河流水上自上而下自然漂(2)港口建设的自然条件包括地理位置、水域条件、陆域条件、施工建设条件等。(3)1977-2007年来该区域土地利用类型的变化特点主要根据表格数据分析可知；土地利用结构的调整对河流水文特征产生的影响主要从植被覆盖率的变化对河流含沙量的影【解答】解：(1)适合开展竞速漂流活动的河流应流速快，即河流流经地区地势起伏大，(3)从表中数据变化可知，比例增加的有林地、草坡、草山、湖泊，而比例减小的是耕地及其他用地；退耕还林、还草、还湖，林草湖可涵养水源，河流径流量增加，季节变(2)甲，原因：①处在海湾中，避风；②等深线密集，水深，利于停泊。(3)变化特点：耕地减少；林地、草地和湖泊增多。【点评】本大题以我国东南沿海某区域1977～2007年农村土地利用构成变化和该区域等高线地形图为材料设置试题，涉及等高线地形图的判读及应用、河流水文特征、交通运输点的区位因素、自然地理环境的整体性等知识点，考查学生对相关知识的掌握程度，获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、论证和探讨地理问题的能力，考查区域认15.(2023春·辛集市期末)阅读下列文字材料，回答有关问题。材料一、青藏铁路于2006年7月1日正式开通，结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路由青海省西宁至西藏自治区拉萨市，青藏铁路的建设经历了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路全长1956千米，其中“以桥代路”的长度达159.88千米。材料二、京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，预计2011年建成投入运营。总长度1318千米，将是我国目前最长的客运专线之一，其中“以桥代路”的长度达1061千米。(1)青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”的特点，分析两条铁路“以桥代路”的因素.少占耕地；②减少铁路对沿线城镇的切割：③高架可以做到全封闭，提高安全性；④可(2)位于河谷，气温较高：地形平坦，土壤肥沃；水源充足，灌溉便利；村镇较多，劳(3)地理位置差异：长江三角洲位于北纬30°附近，地处东部沿海地区长江入海口；华北原位于北纬320-40°附近，地处东部沿海地区黄河入海口。气候条件差异：长江三角洲为亚热带季风气候，农作物生长期较长：华北平原为温带季土地条件差异：长江三角洲河湖密布，耕地以水田为主，田块较为分散：华北平原耕地【点评】本大题以青藏铁路和京沪高速铁路为材料，设置三道小题，涉及农业发展的区16.(2023·温州一模)阅读材料，完成下列问题。材料2017年以来，贵州省大力发展交通建设，增强了我国东、西部的联系。如图为贵州(1)从地形地貌角度分析贵州交通建设的困难。(2)贵州辣椒种植面积稳居全国第一。指出贵州交通建设对该省辣椒外销的积极作用。(3)贵州交通的发展，将明显加强我国川渝地区与珠三角(填“珠三角”或“长贵州地处高原，阻碍川渝地区与珠三角的联系_。【考点】交通运输线、点的区位选择.【专题】地理图像材料题；图文结合思想；利用图表信息；生产活动与地域联系.【分析】(1)贵州交通建设的困难从地势、河流流速、地形等角度进行分析。(2)贵州交通建设对该省辣椒外销的积极作用从外销速度、外销范围、获取市场信息等(3)贵州交通的发展，将明显加强我国川渝地区与珠三角的联系，原因围绕地理位置和【解答】解：(1)读图可知，贵州海拔高差大，地势起伏大，石林及峰林分布多，多岩溶地貌，地质条件不稳定，陆路交通建设难度大；地势落差大，因此河流流速快，内河(2)贵州交通建设有利于该省辣椒外运与销售。贵州交通条件不够发达，影响贵州辣椒(3)贵州地处珠三角与川渝地区之间，地处高原，地势起伏大，交通不便，阻碍川渝地(1)地势起伏大，多岩溶地貌，陆路交通建设难度大；河流流速快，内河航运不发达；(2)加快外销速度，提高外销量，扩大外销范围，及时获取市场动态信息。(3)珠三角；贵州地处珠三角与川渝地区之间，贵州地处高原，阻碍川渝地区与珠三角【点评】本题以贵州省大力发展交通建设的相关资料为背景信息，考查交通建设的区位因素、交通建设的影响等知识，要求考生准确获取与解读地理信息、调动与运用地理知17.(2023春·江岸区期末)阅读图文材料，完成下列要求。米，桥梁多达120余座。川藏铁路线路主要届时将极大缩短成都至拉萨的运行时间。川藏铁路雅林段(四川雅安至西藏林芝)于2020年11月开工建设。铁路沿线生态脆弱、地壳运动活跃，桥隧比例高。隧道施工过程中有大量地热水、含矿地下水涌出，大大影响工程进度，也对沿线生态环境造成较大威胁。(1)从气候角度分析川藏铁路康定至林芝段生态环境脆弱的原因。(2)分析川藏铁路沿线隧道施工过程中有大量地热水涌出的原因。(3)目前，青藏高原已有公路、铁路、航空与其他地区相通。说明还要建川藏铁路的必【考点】交通运输线、点的区位选择.【专题】地理关联图；分析与综合思想；利用图表信息；生产活动与地域联系.【分析】(1)川藏铁路康定至林芝段生态环境脆弱的原因主要从海拔、气候、生物种类、(2)川藏铁路沿线隧道施工过程中有大量地热水涌出的原因可以从地下水运动的过程加(3)建川藏铁路的必要性主要从经济发展、运输需求、运输量、运输成本、交通促进经【解答】解：(1)根据所学知识，川藏铁路呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，其中康定至林芝段海拔高，因此高寒缺氧，当地的气候条件差；由于海由于气候寒冷，当地的土壤发育较差，土质疏松，加之风力侵蚀和流水侵蚀严重，土壤(2)根据所学知识，川藏铁路沿线降水丰富，岩石破碎，裂隙多，地表水下渗形成地下水；同时该地位于板块交界处，地壳运动活跃，断层发育，地热资源丰富，由于降水量大，受外力作用影响，岩石破碎，地下水受到加热形成地下热水；隧道施工过程中改变是铁路的修建能带动沿线经济的发展；与其它运输方式相比，铁路运输的安全程度高、交通，利于四川西部和青藏高原资源的开发以及相关产业的发展，来自外部的资本也可以通过这条通道迅速进入青藏高原进行投资，给当地带来巨大的发展机遇，带动沿线经(1)海拔高，高寒缺氧，气候条件差；气温低，生物生长缓慢，生物种类与数量稀少；(2)地处地壳运动活跃区，断层发育，地热资源丰富；降水量大，岩石破碎，地表径流(3)区域经济发展快，跨省(川藏)交通运输需求大；铁路运输量大，成本低，连续性【点评】本大题以川藏铁路为材料，涉及川藏铁路沿线生态环境脆弱的原因、地热的原因、修建铁路的必要性等相关知识，考查描述和阐释地理事物的能力，区域认知、综合18.(2023·宣化区校级模拟)阅读图文材料，完成下列要求。是偏远丘陵地区河道上最原始的过河方式，多见于我国浙江、福建丘陵地区。碇步桥是步桥多为明清时期修建，其交通功能地位显著下降，数量减少，已列为全国重点文物保村镇>一河流=碇步桥—现代桥梁—(1)分析明清时期仕阳镇碇步桥选择在该镇中西部河面的主要原因。(2)简述明清时期仕阳镇所在的东溪河段上没有修建木架桥的理由。(3)简述现在浙闽丘陵地区河流上的碇步桥交通功能地位下降和数量减少的原因。【考点】交通运输线、点的区位选择.【分析】(1)明清时期仕阳镇碇步桥选择在该镇中西部河面的主要原因应主要从居民客(2)明清时期仕阳镇所在的东溪河段上没有修建木架桥的理由应主要从河面对修建桥梁(3)现在浙闽丘陵地区河流上的碇步桥交通功能地位下降的原因应主要从桥梁建筑技术【解答】解：(1)根据仕阳镇所在地区地形图可以看出，该镇中西部河面南北村落规模大，两岸居民和商客流量大，对碇步桥的需求更高；根据图中等高线可知，西部河面宽(2)明清时期建桥技术还不成熟，仕阳镇所在河段河面宽阔，大跨度木架桥技术有限，搭建难度大；根据材料，该地位于浙江省温州市，该镇地处我国南方沿海地区，夏季多暴雨、台风，木架桥抗洪抗台风能力差；木架桥所用木材由于所用木材在风吹日晒下易(1)判断赣粤运河沿线的地势特征，并说明理由。(2)简述赣粤运河修建的重大意义。(3)说出赣粤运河修建中需解决的技术难题。【考点】交通运输线、点的区位选择.【专题】地理图像材料题；分析与综合思想；利用图表信息；生产活动与地域联系.【分析】(1)赣粤运河沿线的地势特征及理由可以从水系特征的角度进行分析。(2)交通运输布局的意义可以从经济方面、社会方面作答，可以从“联系、运输效率、(3)赣粤运河修建中需解决的技术难题可以从水位、水量、通航等角度分析。【解答】解：(1)结合材料“赣粤运河工程是长江水系连接珠江水系的国家交通大动脉，赣江的上游段(需穿越赣江和北江的分水岭),因此运河中间段地势较高。由此得到赣粤(2)赣粤运河加强了长江中下游城市群与长三角城市群的经济联系，缩短了长江到珠江(3)结合材料“赣粤运河穿越赣江和珠江北江的分水岭”,因此赣粤运河修建中需修建船闸，解决低海拔向高海拔通航问题；结合材料“赣粤运河工程是长江水系连接珠江水(1)地势特征：运河中间段地势较高；西南和东北段地势较低。理由：赣粤运河联系了珠江北江和赣江的上游段(或需穿越赣江和北江的分水岭),故运(2)加强了长江中下游城市群与长三角城市群的经济联系；缩短了长江到珠江的运输距(3)保障北江上游和赣江上游的通航水位和水量；需修建船闸，解决低海拔向高海拔通【点评】本题主要考查了地势特征、交通运输布局对区域发展的影响、交通运输布局的区位因素等相关知识点，考查学生获取与解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和20.(2023·青龙县开学)阅读图文材料，完成下列问题。的电气化铁路，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。中老铁路沿线地质结构复杂，修建难度极大，共建有167座隧道，301座桥梁，整段线路的桥梁和隧道比例高达87.3%。材料二：老挝是传统的农业国，工业基础薄弱。近几年，中国和老挝双方正合作把老挝首都万象的新城区——赛色塔综合开发区打造成低碳示范区，推动万象新城发展为老挝乃至东南亚国家当中低碳环保城市典范。该开发区由云南建投集团和老挝万象市政府共同投资开发，承载了工业园区和万象新城的功能，计划投资总额约50亿美元。材料三：野象谷站一端是勐养隧道，另一端是西双版纳隧道。勐养隧道全长13.5公里，(1)简述赛色塔综合开发区吸引外资企业的区位优势。(2)列举中老铁路施工难度大的自然因素。(3)简述中老铁路在推动沿线区域发展中的积极作用。【考点】交通运输线、点的区位选择；城市的道路交通网络；影响工业区位因素.【专题】地理图像材料题；图文结合思想；利用图表信息；生产活动与地域联系.【分析】(1)赛色塔综合开发区吸引外资企业的区位优势从地理位置、自然资源、交通、(2)影响交通运输线的自然因素包括气候、地形、地质和水文等。(3)交通线路建设的意义：合理布局交通运输网，促进地区资源开发；增加就业机会；把资源优势转变为经济优势；促进沿线地区经济发展；带动基础设施和相关产业发展；巩固国防，保卫边疆，加强民族团结；促进贫困地区、少数民族地区脱贫致富；维持地【解答】解：(1)从图中可以看出该地区地理位置优越，并且与多个国家接壤，发展的潜力巨大，市场广阔；根据所学知识可知，该地区自然资源丰富如：森林、矿产、水利资源等，为工业发展提供资源保障；并且图中有铁路分布，交通便利；该区域是中老两国政府共同确定的国家级合作项目，有政策优势；(2)读图可知，图示区域是我国横断山脉的延伸，由材料“共建有167座隧道，301座落差大，修建难度大、成本高；该地受夏季风影响大，夏季可能遭遇暴雨、山洪等气象灾害；气象灾害加上地质条件复杂，可能引发山洪和泥石流等地质灾害；主要位于热带中老铁路是与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，完善了运输网络，缩短了货运距离和运输时间，提高运输能力，节省运输成本；促进了中老两国与其他东南亚国家的贸易往来，带动区域经济发展；中老铁路是一带一路的重要项目，该铁路与一(1)与多国接壤，位置优越，发展潜力巨大；多森林资源、矿产资源、水利资源等，自(2)山河相间，地势起伏大；地质条件复杂，泥石流、滑坡等地质灾害频发；多暴雨、(3)完善了老挝与周围国家之间的运输网络，缩短了货运距离和运输时间，提高运输能力；促进了中老两国与其他东南亚国家的贸易往来，促进沿线地区经济发展；该铁路与【点评】本题以中老铁路分布区示意图为材料，涉及交通线路修建自然因素与措施、交通线路修建区位条件、交通线路对区域影响等相关内容，考查学生调动和运用相关知识21.(2023·渝水区校级开学)阅读图文材料，完成下列要求。2022年6月16日起，和田至若羌铁路(以下简称和若铁路)正式开通运营，环塔克拉玛历史。图1为广西境内珠江水系分布图，图2为平陆运河布局示意图。 铜铜铁煤(4)平陆运河开通后，将沟通广西西江航道与钦州港，实现江海联运；缩短货物出海距离，降低运输成本；缓解西江水道的运输压力；辐射影响广西内陆和西部陆海新通道沿【点评】本题以广西为背景区域，涉及交通区位、交通选线、交通对区域发展的影响等23.(2023·定安县校级开学)阅读图文材料，完成下列要求。本格拉铁路是安哥拉最重要的铁路，西起洛比托，经本格拉，东至卢奥，如图所示为安河流…-·国界(1)说明安哥拉铁路线的特点。(2)本格拉铁路的设计时速仅为90千米，试推测理由。(3)专家建议向北延长本格拉铁路至罗安达，你是否赞成，试说明理由。【考点】交通运输线、点的区位选择.【专题】地理图像材料题；图文结合思想；利用图表信息；生产活动与地域联系.【分析】(1)线路线特点可以从长度、密度、走向、连接地区等方面考虑。(2)对列车速度影响较大的因素从地形、线路曲直、安全性、经济效益、运输需求等方(3)本题为开放性题目，赞成、不赞成均可。赞成主要分析交通建设的有利条件、积极【解答】解：(1)根据图示材料可知，安哥拉铁路主要联系内地和沿海港口，安哥拉铁路沿线附近有丰富的矿产资源和森林资源，且安哥拉的经济结构以农矿业为主，因而该铁路有利于农矿产品的出口，加强内地和沿海的联系；从密度上来看，铁路线单一，并(2)从图示信息可知，安哥拉大部分为高原，铁路沿线地势起伏较大，线路弯道较多，较低车速可以保证行车安全；安哥拉是世界最不发达国家之一，经济欠发达，对列车运(3)赞成，理由是向北延长本格拉铁路至罗安达，可以连接北部与中部铁路，连接洛比托和罗安达港口，且沿海多平原，铁路施工容易，可以进一步完善交通网，有利于沿线没有重复建设该线路的必要，且该线路经过河流、海湾、沼泽等自然障碍，建设成本较(1)以东西向铁路为主，未交织成网；线路较少；连接内陆和沿海港口。(3)赞成。连接了北部与中部铁路，激活了交通网；利于沿线经济发展，促进安哥拉国内就业；沿海多平原，利于铁路施工。不赞成。该国南北近海海上航运便利，无重复建设道路的必要；线路经过河流、海湾、沼泽等自然障碍，建设成本高；穿越浅海、沼泽【点评】本题以安哥拉铁路为材料，涉及交通运输线布局特点及对区域经济发展的影响等内容，考查学生获取和解读信息、运用地理知识的迁移与调动能力，蕴2012年开通运营的京沪高铁全长1318千米，桥梁占比80%以上.京沪高铁开通对沿线民用机场客流产生了巨大的冲击，其中徐州机场旅客流失率最大。研究表明，运距692千米是高铁和航空运输市场的分界点。京沪高铁沿线设有民用机场的城天津、济南、济宁、徐州、南京、常州、无锡、上海等。图为京沪高铁线路示意图。据(1)京沪高铁沿线地形主要为平原，简析其修建这么多桥梁的原因。(2)分析京沪高铁开通后徐州机场旅客流失率最大的原因。(3)说明中短距离旅客更愿意选择乘坐高铁的原因。【考点】交通运输线、点的区位选择.【专题】地理图像材料题；分析与综合思想；利用区域特征；生产活动与地域联系.【分析】(1)京沪高铁沿线地形主要为平原，修建桥梁多的原因与河流多、节约耕地、(2)铁路运输具有安全高、速度快、运距长、运力大、成本低等优点；缺点是建设成本高，灵活性较差，适于运输量大、笨重、长途、不急需的货物。航空运输优点是速度最快；缺点是运量最小，费用高，成本高，受天气影响大，适于运送长途、量小、贵重、(3)中短距离旅客更愿意选择乘坐高铁与费用、距离、时效等方面解答。【解答】解：(1)由图可知，京沪高铁经过我国东部黄淮海平原和长江中下游平原，河流众多，需要架桥通过；京沪高铁沿线平原位于东部季风区是我国主要的农耕区，架桥可少占耕地；高铁运行速度快，采用桥梁可以减少与地面其他(2)由图可知，徐州位于北京和上海的中心位置，徐州到北京、徐州到上海的距离大概都在500～900km,结合材料“运距692km是高铁和航空运输市场的分界点”可知，徐州机场处于航空与高铁客流的分界点附近，故机场客流受高铁影响最大；由材料“京沪高铁沿线设有民用机场的城市主要是北京、天津、济南、济宁、徐州、南京、常州、无锡、上海等”可知，徐州机场以中短途航线为主，被京沪高铁分流中短途高铁比航空性价比更高，故旅客流失率最大；京沪高铁线两端的城市是北京和上更远，乘坐高铁更加方便；中短距离与航空运输相比，所需时间不会长很多，时间差异(1)京沪高铁经过区域，河流众多；该区域是我国主要的农耕区，多架桥可少占耕地；采用桥梁可以减少与地面其它交通线交叉，提高通行效率；采用桥梁可以减少人类活动(2)徐州机场正好在航空与高铁客流的分界点附近，机场客流受高铁影响最大(中短途高铁比航空性价比更高);徐州机场以中短途航线为主，被京沪高铁分流中短途旅客后，旅客流失率最大；京沪高铁线两端机场中长途航线为主，航空比高(3)高铁费用更低；高铁站距离市区更近，乘坐更加方便；所需时间不比航空长多少。【点评】本题以京沪高铁线路示意图为背景材料，涉及影响交通线路布局的因素、交通对区域发展的影响等相关知识，主要考查学生获取和解读地理信息、调动与运用地理知阿准铁路是一条连接阿勒泰市、富蕴县与淮东经济技术开发区的铁路，是一条以货运为轨年温差达112℃,全线房屋引入装配式建筑(在工厂加工制作好建筑用构件和配件运到(3)根据所学知识可知铁路建设完善了北疆的铁路交通网络；同时缩小了北疆地区城市之间的运输距离；北疆地区资源丰富，还可以加快当地金属矿石、原煤、石油等资源外运，将资源优势转化为经济优势；铁路建设涉及部门较多，有利于带动相该地区少数民族较多，有利于少数民族地区脱贫致富；该地有独特的自然风光，有利于(1)气候干旱少雨，气温日较差和年较差大；地形起伏较大，经过沙漠、戈壁地区；植被以荒漠植物为主，植被稀疏；土壤发育程度低，以荒漠土为主；北部河(2)缩短了施工周期；减少了建筑对沿线环境的影响；降低了施工的难度；提升了施工(3)完善了北疆的铁路交通网络；缩小了北疆地区城市之间的运输距离；有利于当地金属矿石、原煤、石油等资源外运，将资源优势转化为经济优势；有利于带动相关产业发【点评】本题主要通过图文材料来考查西北内陆地区，涉及西北地区的气候，交通等知26.(2023·永年区校级开学)阅读图文材料，完成下列要求。拉日铁路东起拉萨站，西至日喀则站，全长253km,共有14座客货车站，为单线非电气化铁路，设计速度为120km/h,火车车窗玻璃采用防紫外线设计。如图示意拉日铁路(1)分析拉日铁路沿