铁塔工程质量标准手册课件

中国移动通信集团湖北有限公司铁塔工程质量标准手册工程质量检查中心目录二三一塔桅钢结构制作质量标准塔桅钢结构安装质量标准铁塔工程规范引用出处四塔桅钢结构施工安全规范一、铁塔工程规范引用出处序号标准编号标准名称发布单位1GB50017-2003《钢结构设计规范》中华人民共和国建设部2YD/T5131-2005《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》中华人民共和国信息产业部3YD/T5132-2005《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》中华人民共和国信息产业部4YD5098-2010《通信局（站）防雷与接地工程设计规范》中华人民共和国信息产业部5YD5201-2011《通信建设工程安全生产操作规范》中华人民共和国信息产业部6CECS80:2006《塔桅钢结构工程施工质量验收规范》中国工程建设标准化协会7《中国移动通信工程建设项目安全生产管理手册》中国移动通信集团公司8《中国移动通信集团湖北有限公司通信工程建设管理施工规范》中国移动通信集团湖北有限公司工程建设部二三一塔桅钢结构制作质量标准塔桅钢结构安装质量标准铁塔工程规范引用出处四塔桅钢结构施工安全规范二、塔桅钢结构制作质量标准（一）材料（二）零件、部件加工（三）预拼装（四）防腐蚀处理（五）包装发运（一）材料钢材-主控项目1.钢材、钢丝绳、钢绞线的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准的规定和设计要求。进口钢材的产品质量应符合设计或合同规定标准的要求。检查数量：每一批次、每种规格均检查。2.属于下列情况之一的钢材，应进行抽样复验。复验结果应符合现行国家产品标准的规定和设计要求。国外进口钢材。混批钢材。厚度不小于40mm，且设计文件中有Z向性能要求的厚板。建筑结构安全等级为一级的塔桅钢结构中主要受力构件采用的钢材。设计有复验要求的钢材。对质量有疑义的钢材。检查数量：属于第1、3、4、5、6款的，每一批次、每种规格做抽样复验；属第2款的，做全数检查。检验方法：检查复验报告。3.钢丝绳的破断力不应低于标准规定的最小破断力，钢丝索的破断力不应低于索体公称破断力的95％。（一）材料焊接材料-主控项目1.焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准的规定和设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：检查焊接材料的质量合格证明文件、中文标志和检测报告等。2.对结构安全等级为一级的塔桅钢结构的焊接材料、拉线塔纤绳拉耳的焊接材料以及质量有疑义的焊接材料应进行抽样复验，复验结果应符合现行国家产品标准的规定和设计要求。检查数量：对所有有关批次做抽样复验。检验方法：检查复验报告。（一）材料连接用紧固件-主控项目1.钢结构连接用高强度大六角头螺栓连接高强度螺栓、普通螺栓、锚栓、螺旋扣、钢丝绳夹、卸扣等连件、紧固件和螺母、垫圈等标准配件，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准的规定和设计要求。摩擦型高强度螺栓连接副出厂时，应随箱带有扭矩系数和紧固轴力(预拉力)的检验报告。承压型高强度螺栓连接副应按相同强度等级的普通螺栓检验。检查数量：对所有批次、每种规格检查。扭矩系数复验，每批螺栓抽取8套。检验方法；检查产品的质量合格证明文件、中文标志和检测报告等。检查摩擦型高强度螺栓的扭矩系数的复验报告。锌锭-主控项目1.锌锭应满足现行国家标准《锌锭》GB／T470的要求。检查数量：每批。检验方法：应符合GB/T470的规定。（一）材料涂装材料-主控项目1.钢结构防腐涂料、稀释剂和固化剂等材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准的规定和设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：检查产品的质量合格证明文件、中文标志和检测报告等。2.钢结构防火涂料的品种和技术性能应符合设计要求，并应经具有资质的检测机构检测符合国家现行有关标准的规定。检查数量：全数检查。检验方法：检查产品的质量合格证明文件、中文标志和检测报告等。（二）零件、部件加工切割-主控项目1.钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。检查数量：全数检查。检验方法：观察或用放大镜和百分尺检查。有疑义时做渗透、磁粉或超声波探伤检查。钢材切割的允许偏差（mm）项目允许偏差零件宽度、长度±3.0钢板、型钢切割面与杆轴之垂直度0.05t，且不应大于2.0圆钢端面与杆轴之垂直度d≤时，不应大于1.016＜d≤25时，不应大于1.5d＞25时，不应大于2.0钢臂相贯线相交坡口弧形曲面0.1t，且不应大于2.0注：t为切割面厚度，d为圆钢直径（二）零件、部件加工成型及校正-主控项目1.碳素结构钢在环境温度低于-16℃、低合金结构钢在环境温度低于-12℃时，不应进行冷矫正和冷弯曲。碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900℃。低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却。检查数量：全数检查。检验方法：检查制作工艺报告和施工记录。2.当零件应采用热加工成型时，加热温度应控制在900～1000℃；碳素结构钢和低合金结构钢在温度分别下降到700℃和800℃之前，应完成加工；低合金结构钢应自然冷却。检查数量：全数检查。检验方法：检查制作工艺报告和加工记录。（二）零件、部件加工边缘加工-主控项目1.气割或机械剪切的零件需进行边缘加工时，其加工余量不应小于2.0mm。检查数量：全数检查。检验方法：检查工艺报告和加工记录。边缘加工的允许偏差（mm）项目允许偏差零件宽度、长度±1.0加工边直线度1/3000，且不应大于2.0mm相邻两边夹角±6′加工面垂直度0.025t，且不应大于0.5mm加工面表面粗糙度（二）零件、部件加工钢管加工-主控项目1.卷管的纵向焊缝不宜多于两道，最小板宽应大于300mm。直缝卷焊钢管对接时，横向焊缝与两头纵向焊缝不应形成十字交叉，两道相邻纵焊缝错开距离不应小于100mm。检查数量：每种规格钢管抽查20％，且不应少于10根。检验方法：观察检查，钢尺测量。2.钢板压成钢管后，表面和端部不应有裂纹、褶皱，焊接管坡口应用专用机械加工，对接焊缝表面应平整。检查数量：每种规格钢管抽查10％，且不应少于5根。检验方法：观察检查。焊接钢管杆件加工的允许偏差（mm）项目允许偏差检验方法长度±0.002l，±3用钢尺检查端面对管轴的垂直度0.005r用百分表、v型块检查管口曲线凹凸±1.0用模板检查凹痕深度Do/100或2用靠尺检查椭圆度Dmax—Dmin≤Do且Dmax—Dmin≤10用钢尺检查注：Dmax为长轴长度，Dmin为短轴长度，Do为设计直径（二）零件、部件加工制孔-主控项目1.A、B级螺栓孔（Ⅰ类孔）应具有H12的精度，孔壁表面粗糙度R0不应大于12.5μm。C级螺栓孔（Ⅱ类孔）孔壁表面粗糙度R0不应小于25μm。检查数量：按钢构件数量抽查10%，且不应少于3件。检查方法：用游标卡尺或孔径量规检查。A、B级螺栓孔径的允许偏差（mm）序号螺栓公称直径、螺栓孔直径螺栓孔直径允许偏差110-18﹢0.18，0.00218-30﹢0.21，0.00330-50﹢0.25，0.00C级螺栓和地脚螺栓孔径的允许偏差（mm）项目C级螺栓和地脚螺栓允许偏差地脚螺栓孔径允许偏差直径1.0，002.0，﹣0.5圆度2.02.5垂直度0.03t，且不应大于2.02.5（二）零件、部件加工焊接-主控项目1.焊条、焊丝、焊剂、电渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配，应符合设计要求和现行行业标准，《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定。焊条、焊剂、药芯焊丝、熔嘴等在使用前，应按其产品说明书和焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。检查数量：全数检查。检验方法：检查质量证明书和烘焙记录。2.焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。检查数量：全数检查。检验方法：检查焊工合格证及其认可范围、有效期。3.施工单位对首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。检查数量：全数检查。检验方法，检查焊接工艺评定报告。（二）零件、部件加工4.设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷检验。当超声波探伤不能对缺陷做出判断时，应采用射线探伤。内部缺陷分级和探伤方法应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GBll345或《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323的规定。检查数量：全数检查。检验方法：检查超声波或射线探伤记录。一、二级焊缝质量等级和缺陷分级焊缝质量分级

一级

二级

内部缺陷超声波探伤

评定等级

ⅡⅢ检验等级

B级

B级

探伤比例

100%20%内部缺陷射线探伤评定等级

ⅡⅢ检验等级

AB级AB级探伤比例

100%20%注：探伤比例的计算方法应按下列原则确定：(1)对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度不应小于200mm，当焊缝长度不足200mm时，应对整条焊缝进行探伤，(2)对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度不应小于200mm，并不应少于1条焊缝。（二）零件、部件加工5.T形接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接和角对接组合焊缝，其焊脚尺寸不应小于t/4(图a、b、c)；有疲劳验算要求的“T”形连接件连接焊缝的焊脚尺寸不应大于t／2(图d)，且不应大于10mm。焊脚尺寸的允许偏差为0～4mm。检查数量：资料全数检查；同类焊缝抽查10％，且不应少于3条。检验方法：观察检查，用焊缝量规抽查测量。（二）零件、部件加工6.焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷，且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。检查数量：每批同类构件抽查10％，且不应少于3件；被抽查构件中，每一类型焊缝按条数抽查5％，且不应少于1条，每条检查1处，总抽查数不应少于10处。检验方法：观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查，当存在疑义时，采用渗透或磁粉探伤检查。（二）零件、部件加工构件外形尺寸-主控项目1.构件外形尺寸的偏差应符合下表的规定。检查数量：全数检查。检验方法：用钢尺、水平仪检查。构件外形尺寸的允许偏差（mm）项目允许偏差构件轴线长度绝对值L≥5m±3.0l≤5m±2.0同层同种构件相对值L≥5m±1.5l≤5m±1.0构件整体弯曲度L/1000，且不大于5构件局部弯曲度被测长度的1/750，且不大于3法兰盘上螺栓孔中心距单个法兰盘上螺栓孔中心距±0.7桅杆或组合构件各法兰盘对应的孔中心距孔径≤φ24±1.5孔径＞φ24±2.0法兰盘平面与设计位置转交的正切值当构件最大边宽≤1.5m1/边宽（mm）构件最大变宽＞1.5m1/1500用直尺检查法兰盘平面间隙单独法兰盘在螺孔范围内间隙不大于1.0在法兰边缘处间隙不大于1.2多个法兰盘组成一平面在螺孔范围内间隙不大于1.2在法兰边缘处间隙不大于1.5构件上节点板平面内偏移1平面外偏移2节点上螺栓孔偏移1多块节点板时，任意两组孔距或节点板上孔与基准线的距离1.5桅杆或组合构件横、斜杆弯曲变形±3.0固定拉线用节点板在平面内、外的偏移2（二）零件、部件加工2.钢管构件外形尺寸的偏差应符合下表的规定。检查数量：每种构件抽查20%，且不少于3根。检验方法：见下表。钢管构件外形尺寸的允许偏差（mm）

项目允许偏差检验方法图示直径d±d/500且不大于±5.0用钢尺检查

构件长度l±3.0管端面对管轴的垂直度d/200且不大于5.0用拉线、掉线和钢尺检查弯曲矢高l/1000且不大于5.9对口铺边lt／10且不大于3.0用量规检查注：对矩形管，d为长边尺寸；对圆形管，d为设计直径，D为实际最大直径。（三）预拼装预拼装-主控项目1.预拼装采用的螺栓应与设计要求螺栓的规格相同，且每一连接处至少应穿入2个安装螺栓(单个螺栓连接处除外)。应使安装强度满足预拼装的受力要求。检查数量：全部检查。检验方法：检查构件合格文件、预拼装技术文件，用钢尺检测。塔楼及其内部塔身预拼装的允许偏差（mm）项次项目允许偏差1柱脚法兰底面中心道螺孔中心连线与水平向心线的夹角±1°2塔体中心垂直度（正交双向测）±△H/10003塔楼顶水平度±2.04塔体截面对角线长度（包括试装部分底面法兰中心）D≤4m±2.0D＞4m±3.05塔楼主次梁面水平度±106塔楼沿主梁轴线连接后长度±27螺栓一次穿孔率0~-2%注：△H为组装段高度；D为塔体截面对角线长度。（四）防腐蚀处理热浸镀锌-主控项目1.热浸镀锌前应进行酸洗除锈。除锈后钢材表面应露出金属色泽，不应有任何污渍、锈迹，酸洗后应除去金属表面的酸液。检查数量：每个构件。检验方法：目测。2.锌层厚度不得小于设计要求。设计未规定时，可按下列标准执行：对厚度不小于6mm的构件，锌层平均厚度不小于86μm；对厚度小于6mm的构件，锌层平均厚度不小于65μm。检查数量，10％构件，每个构件测6个点。检验方法；用测厚仪检测。3.热浸锌的锌层与基本金属结合牢固，经锤击试验，锌层不剥离，不凸起。检查数量：5％构件，每个构件测6个点。检验方法：锤击、试验、目测。（五）包装发运包装发运-主控项目1.构件出厂时，制造单位应提交产品质量证明书和下列技术文件：钢结构施工图和设计更改文件，并应在图中注明修改部位；制作中对问题处理的协议文件，钢材和其他材料的质量证明书和试验报告；产品合格证；发运构件的清单。检查数量：全部。检验方法：审阅文件。2.构件及其防腐蚀层验收结束后，应在构件上按原标记进行编号，重大构件且应标明重量、重心位置。安装时作为定位点的构件应有定位标记。检查数量：全部。检验方法：观察、钢尺度量。二三一塔桅钢结构制作质量标准塔桅钢结构安装质量标准铁塔工程规范引用出处四塔桅钢结构施工安全规范三、塔桅钢结构安装质量标准塔桅钢结构安装前，应按照构件明细表和安装排列图(或编号图)核对进场的构件，查验质量证明书和设计更改文件。工厂预拼装的结构在现场安装时，应根据预拼装的合格记录进行。塔桅钢结构结构安装应具备下列条件：1、设计文件齐备；2、基础和地脚螺栓(锚栓)、地锚(拉线塔)已验收通过；3、构件齐全，质量合格，并有明细表、产品质量证明书和必要的预拼装记录；4、施工组织设计或施工方案已经批准，必要的技术培训已经完成；5、材料、劳动组织和安全措施齐备；6、机具设备满足施工组织设计或施工方案要求，且运行良好；7、施工场地符合施工组织设计或施工方案的要求；8、水、电、道路满足需要并能保证连续施工。当构件在工地进行制孔、组装和焊接时，其质量均应符合CECS80-2006《塔桅钢结构工程施工质量验收规程》第5章的有关规定。螺孔不得用气割扩孔。三、塔桅钢结构安装质量标准定位和测量基准-主控项目1.塔桅钢结构安装前，应根据双向垂直度检测的要求，在两个方向的可观测距离内设置固定的观测基准点。观测基准点的设置应根据现场实际地形和周边建筑条件确定，观测方向应设在塔心到底面塔柱中心的延伸线方向或塔心到底面相邻塔柱中心连线的中点延伸线方向。对观测基准点应做好保护，并在其外侧留有备用观测基准点。塔心应设固定的定位中心点。检查数量：全部。检查方法：目测，用经纬仪复测。观测基准点、塔的定位中心点和标高的允许偏差（mm）项目允许偏差备注观测基准点水平位置偏离轴线距离±1/2000，且±3.0L:心到观测基准点的距离塔的定位中心±3.0标高±2.0三、塔桅钢结构安装质量标准基础、地脚螺栓(锚栓)和支承面-主控项目1.基础轴线、地脚螺栓(锚栓)的材质、品种、规格、数量和锚固长度应符合设计要求。检查数量：全部。检验方法：用经纬仪、水准仪或全站仪、钢尺现场实测。2.当基础顶面法兰以下有后浇混凝土层时，在塔身底层安装合拢并校正后，应及时浇捣后浇混凝土。当后浇混凝土强度达到设计强度的70％以上且气温在4℃以上保养28天，方可进行底层以上钢塔的安装。若因故不能及时浇筑后浇混凝土，则应在法兰下用垫铁垫实并焊接固定。垫铁截面应满足施工阶段的受力要求。安装完毕仍应完成灌浆。检查数量；全部。检验方法：检查后浇混凝土试块强度检测报告或现场回弹仪测定报告。三、塔桅钢结构安装质量标准紧固件连接-主控项目1.各类构件的连接部位，必须经检查合格后方可紧固。检查数量：全部检验方法：目测、用钢尺测量。2.塔柱、横杆、斜杆和塔楼悬臂桁架、塔楼悬臂梁的连接螺栓应100％穿孔，100%达到设计紧固力矩。(可用铰刀扩孔，但扩孔尺寸不大于2mm)。检查数量：全部。检验方法：目测，用扭力扳手检查。3.塔桅钢结构螺栓连接应有防松措施并拧紧，防松措施根据设计要求选用。设计未规定具体措施时，塔柱法兰所用高强螺栓承压型连接宜采用双螺母防松，高强螺栓摩擦型连接无需防松措施，其他螺栓宜采用扣紧螺母防松。检查数量：10％。检查方法：目测、用扳手检查。•4.对受剪的普通螺栓和高强螺栓承压型连接，螺纹不应进入剪切面。5.塔桅钢结构中高强螺栓摩擦型连接的检验可按现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205执行。检查数量：按现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205。检查方法：按现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205。三、塔桅钢结构安装质量标准构架式钢塔主体结构安装-主控项目1.钢结构安装必须符合施工组织设计的规定，其中吊装设备、一次吊装构件组合方式和重量、吊点位置、吊装高度、吊装半径等技术参数应在技术方案规定的安全范围内。检查数量：全部。检验方法：目测、用钢尺测量。对照图纸检查。2.需要利用已安装的结构吊装其他构件和设备时，应提交相关的强度、稳定性验算结果，并征得设计单位同意。对已安装结构及其表面涂层，应采取具体措施做好保护。检查数量：所有条件最不利的安装点。检验方法：查看文件，查看连接点实际状况。3.杆件施加预应力后，不得在该杆件上和与其有受力关系的构件上施焊或加热。检查数量：全部。检验方法：查看施工记录。4.塔桅钢结构上工艺设备的安装应符合标高、方位等设计要求，并与主体结构牢固连接，有防松措施，且留有适当调节余地。检查数量：全部。检验方法：目测、扳手复拧，钢尺、经纬仪测量。5.对塔架整体垂直度偏差(双向偏差矢量和)，当塔高度H不大于75000mm时，不得大于H／1500；当H大于75000mm时，不得大于50+(H-75000)／4000mm。检查数量：正交双向。检验方法：经纬仪测量。三、塔桅钢结构安装质量标准整体和单层安装允许偏差

序号

项目

允许偏差

1塔体相邻两层垂直度

h/7502井道垂直度

整体垂直度

H′/2500,当H′大于75000时，且不大于30+（H′-75000）/6000任意两点垂直度

h′/10003塔柱顶面中心相对水平度

±3.0

4塔体截面对角线长度

D≤4000±2.0

D＞4000±3.0

5塔体截面边长

b≤4000±1.5

b＞4000±2.5

6球形网架各层横杆中心平面不同心度

±5.0

注：h′为井道全高度，D为对角线长度，b为塔身边宽，h为相邻二层高差。

三、塔桅钢结构安装质量标准单管塔安装-主控项目1.单管塔的安装设备和各吊装参数均应符合施工组织设计的要求，汽车吊等较大型安装设备的固定点应采取可靠的基底处理。检查数量：全部。检验方法：用钢尺、经纬仪测量。对照安装方案图纸检查。2.单管塔的整体垂直度偏差不应大于H／1500。检查数量：双向。检查方法：用经纬仪测量，双向偏差取矢量和。三、塔桅钢结构安装质量标准塔桅（拉线塔）安装-主控项目1.塔桅（拉线塔）安装必须严格按照施工组织设计的要求进行。对纤绳施加预拉力，应分步骤各向均衡地实施。对处于复杂地形上的拉线塔，应有详细的施加预拉力方案，确保拉线塔不致发生较大的侧移和失稳。检查数量：全过程、所有步骤。检验方法：查看文件、监督施工过程、用经纬仪实测。2.塔桅（拉线塔）安装利用杆身作自提升设备的支承物时，应分步骤对拉线塔和纤绳体系的强度、稳定性进行验算，提交验算结论，并取得设计单位同意。对杆身的固定点应采取可靠的保护措施。检查数量：全过程。检验方法：检查文件、监督施工过程。3.钢丝绳应经预张拉，预张拉荷载不应小于其最小破断荷载的55％，预张拉次数不应少于2次，每次持续时间不应少于60min。检查数量：各种组合各取2件。检验方法：卷扬机拉伸，测力计量测。三、塔桅钢结构安装质量标准4.在安装前纤绳、锚具、蛋形绝缘子等应进行组合抗拉试验，拉力值不应小于最大拉力设计值的1.1倍，且应符合有关标准的要求。检查数量：各种组合各取2件。检验方法：卷扬机拉伸，测力计量测。5.塔桅（拉线塔）整体中心的垂直度偏差不应大于杆身高度的1／1500。当拉线塔总高度大于75000mm时，整体垂直度偏差不应大于50+(H-75000)／4000mm，其中，H为塔桅（拉线塔）总高度(mm)。检查数量：正交双向。检验方法：用经纬仪测量。取双向偏差的矢量和。6.板式地锚拉杆与地锚板之间的连接必须做隐蔽工程验收记录。三、塔桅钢结构安装质量标准爬梯安装-主控项目1.爬梯上、下段之间的护圈或防坠落装置只允许在平台以上2m范围内空缺。所有栏杆、护圈与走梯、爬梯结构和塔身主结构均应牢固连接。检查数量：全部。检验方法：目测、用钢尺测量。2.爬梯踏步杆向前100mm、向上150mm范围内不应有构件阻挡。爬梯不得有向内的尖角凸出。检查数量：全程。检验方法：目测或攀登爬梯实测。防雷接地-主控项目1.铁塔与基础防雷接地网应可靠焊接，焊缝截面积不应小于设计的规定值；设计未规定时，不应小于接地扁钢的横截面的两倍。焊缝应按设计要求做防腐蚀处理。检查数量：每个塔脚一个点。检验方法：目测、钢尺测量。三、塔桅钢结构安装质量标准分部工程验收1.塔桅钢结构整体可作为分部工程验收。2.对塔桅钢结构分部工程，有关安全和功能的检验项目以及见证检测的项目应按附录A的规定执行。分部工程验收应在其分项工程和子分部工程验收合格后进行。3.对塔桅钢结构分部工程，有关观感质量的检验应按附录B的规定执行，4.塔桅钢结构分部工程验收时，应提供下列文件和记录：钢结构工程竣工图纸和相关的设计文件；施工现场质量管理检查记录；有关安全、功能检验和见证检测的项目检查记录；有关观感质量检验的项目检查记录；分部工程所含各分项工程和子分部工程的质量验收记录；分项工程所含各检验批的质量验收记录；强制性条文检验项目的检查记录和证明文件；隐蔽工程检验项目的检查验收记录；原材料、成品质量合格证明文件、中文标志和性能检测报告；不合格项的处理记录和验收记录；重大质量、技术问题的实施方案和验收记录；其他有关文件和记录。三、塔桅钢结构安装质量标准5.塔桅钢结构子分部工程的合格质量标准应符合下列规定:各分项工程的质量均符合第3.0.9条规定的合格质量标准；质量控制资料和文件完整；有关安全、功能的检验和见证检测结果符合相应合格质量标准的要求；有关观感质量的检验符合相应合格质量标准的要求。二三一塔桅钢结构制作质量标准塔桅钢结构安装质量标准铁塔工程规范引用出处四塔桅钢结构施工安全规范四、塔桅钢结构施工安全规范（一）安全管理（二）施工现场安全（三）施工机具（四）高空作业（五）起重吊装（六）铁塔拆除（七）注意事项（一）安全管理1.通信建设施工企业在施工生产中，以下几方面必须符合国家法律、法规相关规定。施工企业资质及安全生产许可证情况；施工单位安全生产管理机构设置情况；施工单位的主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员、特种作业人员任职或上岗条件；施工单位主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员的职责；施工人员的权利和义务。2.工程项目施工必须实行安全技术交底制度，接受交底的人员必须覆盖全体作业人员。3.安全技术交底应包括以下主要内容：工程项目的施工作业特点和危险因素；针对危险因素制定的具体预防措施；相应的安全生产操作规程和标准；在施工生产中应注意的安全事项；发生事故后应采取的应急措施。（一）安全管理4.施工单位应建立健全安全生产管理制度，应在施工组织设计或施工方案中详细地制定出塔桅钢结构的安全施工技术措施，按工序编制安全操作规程，供塔队循章作业、供管理者考核、监督。5.施工单位要设置管理生产安全、劳动保护的职能机构和专职人员，每个安装队应设置专、兼职安全监督管理员，负责塔桅钢结构安装施工的安全监督管理工作。该类人员应清楚的了解国家关于安全的法令、法规和建筑行业安全规章、规程，熟知塔桅钢结构安装安全生产管理制度和作业操作规程并能胜任监管、督促实施工作。6.从事塔桅钢结构安装施工的人员都要经过上岗安全教育和岗位安全技术操作教育，起重设备的操作工、上塔作业工、电工、焊工等特殊工种必须经过专门的安全操作技术培训并考试合格后方可持《特种作业操作证》上岗。未经安全教育培训的人员不得上岗作业，并严禁酒后操作。7.装塔作业人员及塔队电工、电焊工必须按国家劳保规定佩戴相应的劳保用品，包括安全带、安全帽、绝缘鞋及西药的工作服等。其中安全带、安全帽、绝缘鞋的质量必须符合国家相关标准，每次使用前必须做一次认真严格检查，发现损坏时应立即淘汰更新。（二）施工现场安全1.在公路、高速公路、铁路、桥梁、通航的河道等特殊地段施工时必须设置有关部门规定的警示标志，必要时派专人警戒看守。2.从事高处作业的施工人员，必须正确使用安全带、安全帽。3.临时搭建的员工宿舍、办公室等设施必须安全、牢固、符合消防安全规定，严禁使用易燃材料搭建临时设施。临时设施严禁靠近电力设施，与高压架空电线的水平距离必须符合相关规定。4.严禁在有塌方、山洪、泥石流危害的地方搭建住房或搭设账蓬。5.在江河、湖泊及水库等水面上作业时，必须携带必要的救生用具，作业人员必须穿好救生衣，听从统一指挥。6.施工人员必须遵守交通法规，保证工程车辆行车安全、人身及财产安全。驾驶员驾驶车辆必须注意交通标志、标线，保持安全行车距离，不强行超车、不超速行驶、不疲劳驾驶、不驾驶故障车辆，严禁酒后驾驶、无证驾驶。严禁车辆客货混装或超员、超载。7.发生安全生产事故，必须及时按规定上报。项目负责人接到事故报告后，必须立即启动相应的事故应急预案，迅速采取有效措施，积极组织救护、抢险，防止事故继续扩大，减少人员伤亡和财产损失，并立即报告安全生产主管部门或上级应急指挥中心。(二)施工现场安全工地防火1.工地应建立消防管理制度、动火审批制度和易燃易爆物品的管理办法。2.工地应按照总平面图划分防火责任区，根据作业条件合理配备灭火器材。3.对各类灭火器材应经常检查和维护保养，保证使用效果。4.工地作业区域内禁止吸烟。5.当发生火险工地消防人员不能及时扑救时，应迅速准确地向当地消防部门报警，并清理通道障碍和查清消火栓位置，为消防灭火做好准备。6.基站建在林区或其他有防火要求的地点时安装铁塔必须做到：①首先进行用火申请，经批准后按要求进行电焊等必须的动火作业；②对易燃、易爆物品采取可靠的防火措施；③施工作业、堆放塔件时不得占用消防通道；④塔桅安装现场应配备必要的应急熊安防器材。(二)施工现场安全施工用电1.施工用电设备数量在5台及以上，或用电设备容量在50kW及以上时，应编制用电施工组织设计，并经企业技术负责人审核。2.施工用电应建立用电安全技术挡案，定期经项目负责人检验签字。3.施工现场应定期对电工和用电人员进行安全用电教育培训和技术交底。4.施工用电应定期检测。5.安装现场临时用电（电动卷扬机、电焊机、现场照明电等，380/220V）①安装现场临时用电应提前申请，经批准后就近从业主或甲方已有配电室引接电源，或使用发电机现场发电，电源引接，电气安装、发电机的操作等级其它用电管理工作必须由专门电工人员按规范进行。②架空线路的走向、施工为确保安全根据现场情况必须按架空电力线路施工规程、规范进行；③根据现场最大用电负荷，按规范选用相应规格的绝缘护套线；④现场多台设备用电必须安装总的配电箱时一台设备安装一个开关箱；⑤各用电设备必须按规定采取可靠地接地保护；⑥现场用电设备安装及电源线的布放应有可靠的防机碰撞和防潮、防雨措施；⑦手持电动工具（手电钻、手砂轮）必须使用软电缆连接，并且安装漏电保护，确保使用安全。(二)施工现场安全用电环境1.与外电架空线路的安全距离应符合下列规定：在建工程不得在高、低压线路下方施工、搭设作业棚、生活设施和堆放构件、材料等。2.在架空线路一侧施工时，在建工程应与架空线路边线之间保持安全操作距离，安全操作距离不得小于下表数值：与外电架空线路的边缘之间的最小安全操作距离架空线路电压1kv以下1—10kv35—110kv154—220kv最小安全操作距离4m6m8m10m（三）施工机具焊接设备1.电焊时，必须穿电焊服装、戴电焊手套及电焊面罩，清除焊渣时必须戴防护眼镜。2.使用电焊机应符合以下要求：电焊机摆放应平稳，机壳应有可靠的接地保护。电源线、焊钳、把线应绝缘良好。电源线不得被碾压。电焊机应单独设置控制开关，装设漏电保护装置应符合规定，交流电焊机应配装防二次侧触电保护器。交流电焊机一次侧电源线长度不应大于5m；二次线应采用防水型橡皮护套铜芯软电缆，电缆长度不应大于30m；两侧接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。电焊机把线和回路零线应双线到位，不得借用金属管道、轨道等作回路地线。停机时，应先关闭电焊机，再拉闸断电。更换焊条时应戴手套，身体不准接触带电工件。移动电焊机位置时，应先关闭焊机，再切断电源；遇突然停电，应立即关闭电焊机。在潮湿处操作，操作人员应站在绝缘板上。在露天施焊，应设置电焊机的防潮、防雨、防水设施。遇雷雨、大雾天气，不得在露天施焊。（三）施工机具安全带1.配发的安全带必须符合国家标准。严禁用一般绳索、电线等代替安全带（绳）。2.每次使用前应严格检查，不得使用有折痕、弹簧扣不灵活或不能扣牢、腰带眼孔有裂缝、钩环和铁链等金属配件腐蚀变形或部件不齐全的安全带。3.不得将安全带的围绳打结使用。不得将挂钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上使用。更换新绳时应注意加绳套。发电设备1.使用发电机应符合以下要求：电源线应绝缘良好，各接点应接线牢固。带电作业应做好绝缘防护措施，人体不得接触带电部位。发电机开启后，操作人员应监视发电机的运转情况，不得远离。作业人员必须远离发电机排出的热废气。严禁发电机的排气口直对易燃物品。严禁在发电机周围吸烟或使用明火。严禁在密闭环境下使用发电机。（三）施工机具吊车起重机1.使用吊车（起重机）应符合以下要求：工作场地应平坦坚实。停放位置应适当，离沟渠、基坑应有足够的安全距离。在土质松软的地方应采取措施，防止倾斜或下沉。起重机支腿应全部伸出，在撑脚板下垫方木，支腿定位销应插好。作业前应确认起重机的发动机传动部分、制动部分、仪表、吊钩、钢丝绳以及液压传动等正常，方可正式作业。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，尾部应卡牢，作业时最少在卷筒上保留3-5圈。起吊物件应捆缚牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫。起吊物的重量不得超过吊车的负荷量。吊装物件应找准重心，垂直起吊。不得急剧起降或改变起吊方向。吊装物件时，严禁有人在吊臂下停留或走动，严禁在吊具上或被吊物上站人，严禁用人在吊装物上配重、找平衡。吊装物件时，应有专人指挥。对停止信号，不论何人发出都应立即停止。严禁用吊车拖拉物件或车辆。严禁吊拉凝结在地面或设备上的物件。（三）施工机具⑧对起吊物重量不明时，应先试吊，确认可靠后才能起吊。⑨遇有大风、雷雨、大雾等天气时应停止吊装作业。停止作业时，吊钩应固定牢靠，不得悬挂在半空；应刹住制动器，将操作杆放在空档，将操作室门锁上。

⑩在架空电力线附近工作时，应与其保持安全距离，允许与输电线路的最近距离见下表。起重机臂、被吊物件与电力线之间的最小允许距离电压1kv以下6—10kv以下35—110kv以下220kv以下距离（m）1.52.04.06.0（三）施工机具索具设备1.起重吊装钢丝绳应符合下列规定：①计算钢丝绳允许拉力时，应根据不同的用途按下表选用安全系数。②钢丝绳的连接强度不得小于其破断拉力的80%；当采用绳卡连接时，应按照钢丝绳直径选用绳卡规格及数量，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，当采用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，且不应小于300mm。用途安全系数缆风绳3.5手动起重设备4.5卷扬机起重5~6吊索6~7（三）施工机具③.钢丝绳出现磨损断丝时，应减载使用，当磨损断丝达到报废标准时，应及时更换合格钢丝绳。2.应根据构件的重量、长度及吊点合理制作吊索，工作中吊索的水平夹角宜在45º~60º之间，不得小于30º。3.吊具（铁扁担）的设计制作应有足够的强度及刚度，根据构件重量、形状、吊点和吊装方法确定，吊具应使构件吊点合理吊索受力均匀。4.应正确使用吊钩，严禁使用焊接钩、钢筋钩，当吊钩挂绳断面处磨损超过高度10%时应报废。5.应按照钢丝绳直径及工作类型选用滑车，滑车直径与钢丝绳直径比值不得小于15。（三）施工机具绞磨（卷扬机）1.绞磨使用应符合下列规定：①绞磨应与地锚连接牢固，受力后不得倾斜和悬空，起重钢丝绳在卷筒上缠绕不得少于4圈，工作时，应设专人拉紧卷筒后面绳头；②绞磨必须装设制动器，当绞磨暂时停止转动时应用制动器锁住，且推杠人员不得离开；③松弛起重绳时，必须采用推杠反方向旋转控制，严禁采用松后尾拉绳的方法。2.地锚埋设应符合下列规定：①地锚可按经验做法，亦可经设计确定，埋设的地面不得被水浸泡；②木质地锚应选用落叶松、杉木等坚实木料，严禁使用质脆或腐朽木料。埋设前应涂刷防腐油并在钢丝绳捆绑处加钢管和角钢保护；③重要地锚或旧有地锚使用前必须经试拉确认，可采用地面压铁的方法增加安全系数。（四）高空作业1.进入施工现场必须戴安全帽。安全帽的制作与使用应符合国家现行标准《安全帽》(GB2811)的有关规定。2.悬空高处作业人员应挂牢安全带，安全带的选用与佩带应符合国家现行标准《安全带》（GB6095）的有关规定。3.建筑施工过程中，应采用密目式安全立网对建筑物进行封闭（或采取临边防护措施）。4.建筑施工期间，应采取有效措施对施工现场和建筑物的各种孔洞盖严并固定牢固。5.对人员活动集中和出入口处的上方应搭设防护棚。6.高处作业的安全技术措施应在施工方案中确定，并在施工前完成，最后经验收确认符合要求。7.高处作业的人员必须持有《登高作业证》等相关证书，并应按规定定期进行体检。（四）高空作业攀登作业1.用于登高和攀登的设施应在施工组织设计中确定，攀登用具必须牢固可靠。2.梯子不得垫高使用。梯脚底部应坚实并应有防滑措施，上端应有固定措施。折梯使用时，应有可靠的拉撑措施。3.作业人员应从规定的通道上下，不得任意利用卷扬机架体等施工设备进行攀登。悬空作业1.通信铁塔钢结构安装工程一律禁止悬空作业。交叉作业1.交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作业。下层作业的位置，宜处于上层高度可能坠落半径范围以外，当不能满足要求时，应设置安全防护层。2.各种铁塔拆除作业上面拆除时下面不得同时进行清整。物料临时堆放处应离铁塔边沿不应小于1m。3.屋面塔桅结构施工时，在建筑物的出入口等人员集中处的上方，应设置防护棚。防护棚的长度不应小于防护高度的物体坠落半径的规定。（五）起重吊装起重吊装作业1.构件吊点的选择应符合下列规定：①当采用一个吊点起吊时，吊点必须选择在构件重心以上，使吊点与构件重心的连线和构件的横截面呈垂直；②当采用多个吊点起吊时，应使各吊点吊索拉力的合力作用点置于构件的重心以上，使各吊索的汇交点（起重机的吊钩位置）与构件重心的连线，和构件的支座面垂直。2.应根据建筑工程结构的跨度、吊装高度、构件重量以及作业条件和现有起重机类型、起重机的起重量、起升高度、工作半径、起重臂长度等工作参数选择起重机。（五）起重吊装3.汽车、轮胎式起重机应符合下列规定：①作业前应全部伸出支腿，并采用方木或铁板垫实，调整水平度，锁牢定位销；②起重机吊装作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶③室上方且不得在车前区吊装；④起重机作业时，重物应垂直起吊且不得侧拉，臂杆吊物回转时动作应缓慢进行；⑤起重机吊物下降时必须采用动力控制，下降停止前应减速，不得采用紧⑥急制动；⑦

当采用起重臂杆的付杆作业时，付杆由原来叠放位置转向调直后，必须⑧确认付杆与主杆之间的连接定位销锁牢后，方可进行作业；⑨起重机的安全装置除应按规定装设力矩限制器、超高限位器等安全装置外，还应装设偏斜调整和显示装置。⑩

起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。（五）起重吊装塔桅构件吊装作业1.构架式钢塔主体结构安装应采用卷扬机、起重扒杆、滑轮等机具组合的方式起吊，起重扒杆的支承点应在塔柱节点上，连接必须牢固可靠、且便于升降。2.塔桅钢结构吊装必须符合施工组织设计的规定，其中使用吊装设备、一次吊装构件的组合方式和重量、吊点位置、吊装索具等技术参数应在技术方案规定的安全范围内。3.现场指挥人员、起吊机械操作人员、塔上及地面作业人员必须精力高度集中，时刻监视塔件吊起情况，听从指挥、按规定操做，令行禁止，严禁打逗。4.现场指挥人员在组塔前必须亲自检查各部位情况是否正常，包括机械运行及制动、工位器具规格及质量、抱杆及拉线系数安装、人员到位及视野环境，发现异常时提前纠正。5.采取扩大拼装方法地面组装构件时，必须将螺栓紧固，并对易变性构件进行补强，以保证起吊安全。6.起吊钢丝绳、固定绳和控制绳与塔件触点应垫以麻袋等软物，以防菱角锐利损伤钢丝绳。（五）起重吊装7.扒杆吊装前应使重物离地200~300mm，检查起重钢丝绳、各导向滑车、扒杆受力以及缆风绳、地锚等情况，确认符合要求后方可使用。8.扒杆吊物时，向前倾角不得大于10º，必须保持吊索垂直。扒杆的后方应至少有2根固定缆风绳和一根活动缆风绳（跑风）；扒杆移动时应统一指挥各缆风绳的收放与配合，应保持扒杆的角度。9.扒杆作业中和暂停作业时，必须确认拴牢缆风绳，严禁松解或拆除。10.吊起构件时，必须提前系好控制绳（俗称晃绳、尾绳），由地面人员按指令操作，以控制提升轨迹，防止碰撞塔体等。11.起吊构件必须连续进行，不得长时间在空中滞留塔件，人离去做其他事情。12.吊装构件（含扩大拼装的组合构件）至设计位置时，塔上多名作业人员应密切配合，对吊起构件进行初步就位校正并安装全部螺栓（平台结构包括水平连接和斜撑连接等），校正时应通过地面指挥完成，禁止硬拉硬拽，确认无误后紧固全部螺栓合格，方能松开吊钩。13.指挥人员在塔上有作业人员工作期间，不得离开现场，应密切观察塔上作业，发现违章，及时制止。（六）铁塔拆除铁塔拆除-一般规定1.铁塔拆除施工应经有关部门审批，必须由有拆除资质的施工队伍进行。2.铁塔单位应提供被拆除建筑的详细图纸和相关资料，包括原施工过程中的设计变更及使用过程中的改建等全部资料。3.施工单位应对作业区进行勘测调查，评估拆除过程中对相邻环境可能造成的影响，并选择最安全的拆除方法。4.铁塔拆除施工必须编制专项施工组织设计，其内容应包括下列各项：①对作业区环境包括周围建筑、道路、管线、架空线路等，准备采取的措施说明；②被拆除建筑的高度、结构类型以及结构受力简图；③拆除方法设计及其安全措施；④垃圾、废弃物的处理；⑤采取减少对环境影响的措施，包括噪声、粉尘、水污染等；⑥人员、设备、材料计划；⑦施工总平面布置图。（六）铁塔拆除5.铁塔拆除施工前，必须将通入该建筑的各种管道及电气线路切断。6.铁塔拆除作业区应设置围栏、警告标志，并设专人监护。7.铁塔拆除作业必须有统一指挥人员，施工前应向全体作业人员按施工组织设计规定，进行岗位分工和岗位交底，使全体人员都清楚作业要求。8.铁塔拆除过程中，需用照明和电动机械时，必须另设专用配电线路，严禁使用被拆除建筑中的电气线路。9.由于铁塔改造，当涉及建筑结构的变动及拆除时，应由建设单位提供原设计单位（或具有相应资质的单位）的设计方案，否则不得施工。（六）铁塔拆除高处铁塔拆除1.高处铁塔拆除施工的原则应是按建筑物建设时相反的顺序进行。应先拆高处后拆低处；先拆非承重构件，后拆承重构件；应由跨中向两端对称进行。2.高处铁塔拆除顺序应按施工组织设计要求由上至下逐层进行，不得数层同时进行交叉拆除。当拆除某一部分时，应保持未拆除部分的稳定，必要时应先固后拆除，其加固措施应在方案中预先设计。3.高处铁塔拆除作业人员必须站在稳固的结构部位上，当不能满足时，应搭设工作平台。4.高处铁塔拆除石棉瓦等轻型屋面工程时，严禁踩在石棉瓦上操作，应使用移动式挂梯，挂牢后操作。5.高处铁塔拆除时楼板上不得有多人聚集，也不得在楼板上堆放材料和被拆除的构件。6.高处铁塔拆除时拆除的散料应从设置的溜槽中滑落，较大或较重的构件应使用吊绳或起重机吊下。严禁向下抛掷。7.高处铁塔拆除中每班作业休息前，应拆除至结构的稳定部位。8.铁塔禁止采用推倒方法拆除。（七）注意事项1.以塔基为圆心、塔高的1.05倍为半径的范围，为施工区，应进行圈围，未经现场指挥人员同意，严禁非施工人员进入施工区。以塔基为圆心，塔高的20％为半径的范围为施工禁区，在起吊和塔上有人作业时，严禁任何人进入施工禁区。2.遇到下列气候环境条件时不得上塔施工作业：①气温超过40℃或低于-10℃时；②五级风及以上；③沙尘、云雾或能见度低；④雨雪天气；⑤杆塔上有冰冻、霜雪尚未融化前；⑥附近地区有雷雨。历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯的变化资料精品课件欢迎使用[自读教材·填要点]一、铁路，更多的铁路1．地位铁路是

建设的重点，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。2．出现1881年，中国自建的第一条铁路——唐山

至胥各庄铁路建成通车。1888年，宫廷专用铁路落成。交通运输开平

3．发展(1)原因：①甲午战争以后列强激烈争夺在华铁路的

。②修路成为中国人

的强烈愿望。(2)成果：1909年

建成通车；民国以后，各条商路修筑权收归国有。4．制约因素政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入正轨。修筑权救亡图存京张铁路

二、水运与航空1．水运(1)1872年,

正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。(2)1900年前后，民间兴办的各种轮船航运公司近百家，几乎都是在列强排挤中艰难求生。2．航空(1)起步：1918年，附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始研制

。(2)发展：1918年，北洋政府在交通部下设“

”；此后十年间，航空事业获得较快发展。轮船招商局水上飞机筹办航空事宜处三、从驿传到邮政1．邮政(1)初办邮政：1896年成立“大清邮政局”，此后又设

，邮传正式脱离海关。(2)进一步发展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站；1920年，中国首次参加

。邮传部万国邮联大会2．电讯(1)开端：1877年，福建巡抚在

架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。(2)特点：进程曲折，发展缓慢，直到20世纪30年代情况才发生变化。3．交通通讯变化的影响(1)新式交通促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和

，

转变了人们的思想观念。(2)交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便捷。(3)促进了中国的经济与社会发展，也使人们的生活

。台湾出行方式多姿多彩[合作探究·提认知]

电视剧《闯关东》讲述了济南章丘朱家峪人朱开山一家，从清末到九一八事变爆发闯关东的前尘往事。下图是朱开山一家从山东辗转逃亡到东北途中可能用到的四种交通工具。依据材料概括晚清中国交通方式的特点，并分析其成因。

提示：特点：新旧交通工具并存(或：传统的帆船、独轮车，近代的小火轮、火车同时使用)。

原因：近代西方列强的侵略加剧了中国的贫困，阻碍社会发展；西方工业文明的冲击与示范；中国民族工业的兴起与发展；政府及各阶层人士的提倡与推动。[串点成面·握全局]

一、近代交通业发展的原因、特点及影响1．原因(1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进中国社会发展。(2)列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。(3)工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。2．特点(1)近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。(2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。(3)地域之间的发展不平衡。3．影响(1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。(2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。1．李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈和，成为长江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之势”。这说明该企业的创办 (

)A．打破了外商对中国航运业的垄断B．阻止了外国对中国的经济侵略C．标志着中国近代化的起步D．使李鸿章转变为民族资本家解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家；洋务运动标志着中国近代化的开端，但不是具体以某个企业的创办为标志；洋务运动中民用企业的创办在一定程度上抵制了列强的经济侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三项表述都有错误。答案：A二、近代以来交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响(1)交通工具