某公路锚索框格梁施工技术总结

某公路锚索框架梁施工技术总结工程概况某公路土建工程A3合同段，标段里程起讫桩号为K13+600-K19+500，全长6.851Km。本项目主线采用双向四车道一级公路标准，设计行车速度80km/小时，其中整体式路基宽度22.5m。K14+610-K15+44段落为本标段路基高边坡挖方区域，挖方边坡最大高度37.88m，深路堑段边坡一、二级边坡采用锚索框格梁防护，第三、四、五级边坡采用锚杆框格梁防护。对于稳定性不足的深挖路堑施工要做好土方开挖与支挡加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固防护一级。边坡地质情况K14+610-K15+442深路堑段最高边坡高达37.88m，地质为冲洪积(Q4al+pl)以及滑坡堆积(Q4del)

黄土状土，呈褐色，稍湿-湿，稍密，可塑，局部深度内土体含水量相对较高；下部为第四系上更新统冲积粉质黏土，稍湿，中密-密实，干强度较高，土质相对较硬，为相对隔水层，中部夹卵砾石层，中密为主。容易造成地区坍塌、滑坡，安全、质量风险高。锚索框格梁施工工艺总结（1）施工工艺流程施工放样→土方开挖→坡面整修→造锚固孔→束体制作、安放→注浆→框格梁施工→锚索张拉、锁定→自由段注浆封锚→锚头封锚→锚索监测与验收。（2）预应力锚索施工1）锚索钻孔锚索钻孔采用锚杆（锚索）钻孔台车干钻法施工。根据设计孔位测量放线，用铁钎和油漆标记锚孔位置。钻孔台车按照设计孔位、倾角和方位准确就位;在钻进过程中作好施工记录，如地层情况、地下水情况等；钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，锚索孔深应大于锚索长度30~50cm;钻孔轴线的偏斜率不应大于锚索长度的2%，钻进达到设计深度后，稳钻3~5分钟，同时进行锚孔清理；锚孔钻造结束后，使用高压空气将孔中岩(土)粉及水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩体的粘结强度；锚孔钻造完成后进行杆体安装和锚孔注浆，原则上不得超过24小时，以避免长时间搁置造成塌孔。2）锚索制作、安放锚索根据设计要求采用高强度、低松弛无粘结预应力钢绞线。安装锚索前除去内锚段预应力筋的塑料护套、油脂，并将光裸的预应力筋表面清除干净，装配隔离元件、注浆管、回将管、充气关、导向帽、隔离套等零部件。锚索编束前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈，除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑的钢绞线不允许使用。束体制备原则:a施工现场设置编束场地，以方便后续工序作业，减少周转；b编束场地应有防雨、防潮、防污染措施；c束体工程进度加工；d高强度预应力筋不得采用热切割，不得对其焊接；e放束入孔时，减少油脂、泥土等物粘附于钢绞线上。3）注浆注浆材料采用纯水泥，水泥砂浆的强度等级为M35，水灰比0.4-0.45。注浆压力不低于0.3MPa，强度不低于40Mpa，浆液采用水泥浆拌合机拌制，由钻孔台车自带的注浆机注入浆管进入孔底，空气从底孔中排出，当浆液指示器显示已达到指定长度时，缓慢抽出注浆管。注浆时如发现孔口浆面回落，应在30分钟内进行孔底压注补浆2~3次，确保孔口浆体充满。当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开始劈注时间(一次注浆体强度为5MPa)，需在二次注浆管的锚固段内设花孔和封塞，二次注浆的高压注浆管采用镀锌铁管或钢管。当锚索张拉锁定后，应向锚头与自由段间的空隙实施充填灌浆。（2）框格梁施工框格梁施工前确定每级边坡高度及坡率。框格梁钢筋在加工场加工半成品，运至现场安装。安装钢筋骨架时应注意锚锭板及锚具的定位。确保与锚孔保持顺直，斜托顶面与锚孔轴线应保持垂直。模板采用拼装式钢模板，安装采用钢筋固定在坡面上，砼浇筑时应注意砼的振捣和整梁尺寸的控制，边浇筑边振捣，保证密实度。地梁施工应做到表面应表面平整、光滑，与坡面接触应密实，无缝隙。（3）锚索张拉、锁定待混凝土强度达到设计强度的80%后，对锚索进行预应力张拉。利用拉力与伸长值来控制锚索应力，以控制油表读数为主，用伸长量来较核。张拉前应将锚垫板表面清除干净，锚具安装应与锚垫板和千斤顶密切对中，并与锚索轴线方向垂直，千斤顶轴线与锚索轴线应在同一条直线上。张拉方式采用整体分级张拉，并在正式张拉前取0.2P的张拉力进行预张拉。每级持荷稳压时间控制在10min

左右,超张拉稳压时间应稳压25min,观察位移是否稳定，若无异常，即进行锁定。荷载分级:

0.2P→0→0.25P→0.5P→0.75P→1.0P→1.05P。张拉中须注意得的问题:a在任何情况下，张拉应力不得超过预应力筋强度的69%。b当实际伸长量与理论伸长值差别大于5%时，应暂停张拉，待查明原因后方可继续进行。c张拉时，升荷速率每分钟不宜超过设计应力的10%，卸荷速率每分钟不超过设计应力的1/5。d对经验证不需张拉的锚索，应尽快封孔注浆（最好在12h内），使其受到良好的防护。E当预应力损失超过设计张拉力的10%时，应进行补偿张拉。补偿张拉应在所定值基础上一次张拉至张拉荷载。F对锚索进行补偿张拉，不宜多次进行，否则对束体材料和锚板夹片均有伤害。（4）自由段注浆封锚锚索张拉完成后，即可进行自由段注浆，注浆管从锚垫板的注浆孔插入，采用压力注浆，注浆压力与锚固段相同，浆液与锚固段相同，注浆时，注浆管应边注边拔，并保持注浆管始终有一段埋于浆液中，保证浆饱满。（5）锚头封锚在注浆完成七天后，如无异常情况，可进行封锚处理。多余外露的锚索用手提砂轮机切除，并留5~10cm外露锚索，以防拽滑。锚外锚头用与锚固墩同标号的混凝土封头，以防锈蚀破坏。对于锚头和锚墩等空隙的补浆应作为锚头防腐的一项关键工序认真进行，补浆管应插入锚墩底面以下进行返式补充注浆，直至补浆孔溢浆为止。（6）锚索的现场验收试验现场验收试验也称质量控制试验，它是针对所有工作锚索进行的，其目的是获知锚索受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件时锚索的安全系数，检验锚固段位移，然后再110%TW锁定，检查数量一般为锚索总数的5%~10%，并不少于6根工程锚索。锚索工程必须进行验收试验。验收试验委严格按照因家标准《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2015)和本设计的有关规定进行。（1）验收试验的规定和要求当注浆体强度和传力系统混凝土强度均达到设计强度100%以上时，方可验收试验。验收验收试验锚索的数量不少于锚索总数的5-10%，且不得少于6根。验收试验锚索按随机抽样原则确定。（2）验收试验的方法与过程验收试验应分级加荷，起始荷载宜为锚索设计荷载的30%，分级加荷值分别为设计荷载的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33和1.5倍，正式试验前，也应取30%的设计荷载对其预张拉1~2次，然后再对各单元锚索进行荷载补偿张拉，补偿张拉方法同锚索张拉锁定一节所述，计算差异伸长最的荷载要用最大试验荷载而不是设计荷载。补偿张拉后同步张拉至锚索设计荷载的30%作为起始荷载。如果最大差异张拉荷载大于设计荷载的30%，则以最大差异张拉荷载作为起始荷载。验收试验中，当荷载每增加一级，均应持荷稳定5~10min,并记录位移读数。最后一级试验荷载也应维持10~15min.如果在历时10min内位移超过lmm,则该级荷载应再维持50min,并在15、20、25、30、45和60min时记录其位移量，最后卸荷到起始荷载，测量并记录其残余位移量。（3）验收试验的数据整理与结果判定验收试验的锚索符合下列二个标准，判定为合格，否则，即为不合格:1)起始荷载到最大试验荷载之间所测得的总弹性位移量(即为最大试验荷载条件下的总位移量一卸荷到起始荷载时的残余位移量)，应当超过该荷我范围内(最大试验荷载-起始荷载)锚筋自由段长度的理论弹性伸长量的80%，且小于自由段与1/2锚固段长度之和的锚筋的理论弹性伸长值。对于压力分散型锚索，且按上述②试验方法进行的验收试验，自由段以各单元锚索全长的平均值计算。在权衡最大试验荷载时锚索的容许位移量时，不能简单地将锚固段视为零。应考虑实际锚固段瀧浆体的轴向压縮及灌浆体与孔壁的剪切位移。根据经验，其值约为锚筋理论弹性伸长值的10%左右。2)在最后一级荷载作用下的位移观测期内，锚头位移稳定，即在历时10min内位移不超过1mm,或者2h蠕变量不大于2mm。质量安全控制（一）质量控制路堑开挖事先做好天沟、排水沟等排水措施，以防水流充刷边坡及地表水流入路堑影响施工。锚索孔按设计图纸布置的孔位精确定位，垂直方向与水平方向的距离误差小于0.02m；钻孔的倾角及水平角误差控制在1度以下，孔斜率小于2%。钻孔台车保持稳定牢固，在钻孔反推力作用下仍能保证钻机稳定和钻孔方向；钻孔施工尽量不扰动钻孔周围岩层，钻孔结束后，从孔底向外继续清孔。锚索材料确保达到设计强度要求。钢绞线按设计长度用无齿锯锯断，并清除其上油污、锈斑后再进行防腐处理。自由段涂防腐剂后，制好后的锚索禁止直接放在泥土上，以防污染。水泥浆的质量严格掌握，搅拌好的水泥浆要再次过筛，以免水泥结块堵塞管路；注浆采用底孔注浆法，从孔底开始注浆。注浆时缓慢搅拌水泥浆，直到注浆结束，砂浆灌注饱满密实。注浆材料固化前，禁止移动锚索。张拉前应检查锚头等设备，确认合格后清污除锈。张拉前对张拉千斤顶油泵进行标定，给出千斤顶出力与压力表指示压强曲线。标定时千斤顶最大出力应多于锚索张拉时的值。面板安装时确保与锚索轴线垂直，并与开挖坡面全面贴紧。张拉结束后，锚头部分应涂防腐剂，再用砼封闭。正式施工前，按设计要求选3～5根锚索进行拉拨试验。试验中对锚索各部分变位性状做详细记录，根据试验结果确认设计荷载是否安全。拉拨、张拉试验时，应有设计、监理人员参加。预应力锚索施工时应特别注意安全，严格加强现场安全管理，严格操作规程，以免发生危险，确保施工安全。（二）安全控制加强现场管理，做好工地的保卫、防盗，永久工程和临时工程安全，防止发安全事故，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程。加强安全生产教育和预防教育，并制订预防措施，以保证员工的安全健康。对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设立醒目的安全标志，交通要道处，设立明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。进入施工现场，戴好安全帽，系好安全带，禁止其他闲杂人员进入施工现场。对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，配足够数量的灭火器具、消防水管和消防栓等，以备急需。定期进行安全生产和安全教育，召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处。工艺改进及总结（一）工艺改进（1）水泥浆制配需精准计量，严禁施工人员私自制配；（2）水泥浆制配场地应加强环水保管控，确保浆液不外泄污染环境；（3）加强振捣工艺培训与指导，棱角处采用30小型振捣棒进