汽车车身修复 课件 第1、2章 岗位安全教育、车身概述

第1章岗位安全教育1.1岗前安全教育培训1.1.1厂级安全教育1.1.2车间级岗前安全教育1.1.3班组级岗前安全教育1.2消防安全基础知识1.2.1物质燃烧的基本条件1.2.2燃烧的类型闪燃着火自燃受热自燃自热自燃爆炸物理爆炸化学爆炸1.2.3物质燃烧的特点气体燃烧的特点扩散燃烧预混燃烧液体燃烧的特点固体燃烧的特点蒸发燃烧分解燃烧表面燃烧阴燃1.2.4灭火基本原理冷却灭火隔离灭火窒息灭火抑制灭火1.2.5灭火剂的选择1.2.6灭火器的使用二氧化碳灭火器泡沫灭火器干粉灭火器清水灭火器1.3有毒有害物品的危害与防范1.3.1涂料的毒性和危害颜料有机溶剂固化剂1.3.2打磨粉尘对身体健康的影响粉尘有无机粉尘、有机粉尘和人工合成有机粉尘对人体的局部作用粉尘对肺部的作用1.3.3个人安全和健康保护个人防护急救处理切断粉尘和有毒气体进入呼吸系统半面式呼吸面罩的连接

轻便、舒适、带呼吸气管、带活性炭过滤器。适用于较大型或长时间喷漆工作。呼吸面罩的佩带

带两个过滤系统半面式面罩。面罩的使用寿命和滤芯的选择，取决于喷涂环境中的有害物质。适用于小型或中型短时间喷涂作业。全面式呼吸面罩的连接

最大限度保护头部，带呼吸气管、带活性炭过滤器。适用于较大型或长时间喷漆工作。1.4汽车制造各个环节的安全管理焊装车间安全管理涂装车间安全管理总装车间安全管理1.4.1焊装车间安全管理铝件打磨机器人焊接区域和激光焊接区域打磨作业车身下部作业电焊作业气焊作业1.4.2涂装车间安全管理熟悉涂装车间的结构和布局涂装车间要求具备较完备的安全措施熟悉所用材料和设备的危险特性现场管理1.4.3总装车间安全管理车间内的车辆驾驶安全装配线上升和下降区域的安全防护液体加注区域的安全隐患车身漆面防止划伤的措施第2章车身概述2.1车身外观质量要求2.2车身结构上的分类2.3车身结构的组成2.4车身使用的材料2.1车身外观质量要求车身的定义外观质量缺陷外观质量管理

车身的定义

经过冲压后的各个部件焊接装配后形成的车身称之为白车身；

白车身经过前处理、电泳底漆、焊缝密封、PVC底涂、中涂面漆和防腐灌蜡后的车身，称之为油漆后车身；

将发动机、底盘、电器、内饰等部件装于车身，装配完工后，我们称之为轿车整车。光泽的测试雾影的测试桔皮脏点色差缩孔流挂针孔发花抛光影什么是Audit质量评审？

车身外观质量的分级

高标准展车

一般标准展车

普通商品车。根据参观者视线所看到的区域，直观感觉不同，把车身分为三个区域：A区、B区、C区。标准展车钣金方面要求：A区B区C区高标准展车对车身的要求与一般标准展车截然不同，要求消除车身上所有的各类波浪，消除车身上所有可视焊点压痕，消除车身上可视搭接焊缝，消除间隙不均、平度超差普通商品车身强调的问题是：在板材变形和不平整的情况下，修复此类缺陷时，不能因为加热、敲击等作业工作引起车身钢板内部晶体发生较大发生变化，导致板材强度的降低。在校正板材不平整时，不能采用大量补腻子等形式，导致修复后漆层易开裂、易脱落和由于底漆层的破坏，导致金属易腐蚀。采用一系列专用工具、严格系统的操作技巧培训、与现代技术相结合的施工工艺。2.2车身结构上的分类汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式、半承载式车身和承载式三种。2.2.1非承载式车身有车架的是非承载式车身客车的非承载式车身骨架2.2.2半承载式车身2.2.3承载式车身承载式车身车身可以分为非承载式车身和承载式车身，在车身结构中存在着许多薄壁梁形的结构，车身骨架根据位置可以大致有如下几个方面组成，顶盖、后围板总成、侧围总成、顶盖支撑总成、散热器支架、底架总成、顶盖后加强板、后翼子板和前指梁。2.3车身结构的组成车身骨架结构图车身前部主要包括：发动机罩，前翼子板，前轮罩，前围加强梁、边梁等。车身侧围

车身侧围侧围是车身的侧部，与车身前部、车身顶盖、底板和后备箱相连接车门

车门由车门内板和外板组成，在内外间装有玻璃升降器，车门上安装有门锁，车门内板安装内护板等总成。顶盖

顶盖由整块钢板冲压而成，在顶盖的两侧、前后及其中部设有加强板，目前很多轿车在顶盖安装有活动天窗。在顶盖内部粘接隔热、减震板。后备箱

后备箱盖、车身底板、后排座椅托板、包裹架、后轮罩、后侧围翼子板和后备箱后板等构成。底板

承载式车身底板需要安装底盘传动系统、驱动装置等一系列总成机构，具有连接、承重、隔音防震等作用。对它上部构件的刚性、工作性能有较大的影响。它由前地板、中地板、后地板、前后纵梁和侧边梁等一系列部件焊接组合而成。货车的车身结构长头式驾驶室短头式驾驶室平头式驾驶室驾驶舱由前围板、前围侧板、前围上盖板、前立柱、后立柱、顶盖、顶盖前后横梁、上边梁、后围板、后围横梁、门槛等组成（在承载物件的外面覆以外覆盖件和车门等，在内部装置仪表板、内饰件、地板等构成完整的驾驶室）平头式驾驶室1.车顶盖2.上边梁3.后围板4.后围角板5.后框6.前柱7.门槛8.车门9.踏脚板10.地板11.地板横梁12.纵梁13.前围侧板14.前围板15.仪表板2.4车身使用的材料钢制车身采用的钢板种类车身上所用的板材主要还是以冷轧钢板为主，汽车上普遍采用的板材厚度为0.6～2.0mm。钢板的种类主要有以下几种：低碳钢高强度钢（HSS）烘烤硬化冷轧钢板，超高强度钢（UHSS）镁合金镁的密度为1.8g/cm3，仅为钢材密度的35％，铝材密度的66％。比强度、比刚度高，阻尼性、导热性好，电磁屏蔽能力强，尺寸稳定性好、易于加工成形、可以回收等优点。

钛合金

钛的比重为4.6g/cm3，仅是铁的1/2，强度和硬度超过了钢，且不易生锈。用钛合金铸造的汽车发动机部件更轻、更坚固和更耐腐蚀，钛合金车身可以承受更大的作用力。2.4.3非金属车身工程塑料高强度纤维复合材料2.4.2轻金属车身1铝合金板材的使用

随着对车身自重要求的日益提高，为了