昆明关于成立轨道交通零部件公司可行性研究报告

昆明关于成立轨道交通零部件公司可行性研究报告xxx有限责任公司

报告说明轨道交通车辆作为公共运输工具，需要非常高的安全性与可靠性，主管部门一般会制订严格的产品质量标准，车辆制造企业及其零部件产品供应商进入该行业需要通过严格的审核、验证，对企业的研发、设计、生产和质检能力有很高要求。国内轨道交通车辆制造行业集中度较高，主要由中国中车下属主机厂以及庞巴迪等轨道交通车辆知名企业在华工厂进行研发生产，中国中车下属主机厂虽然在业务和产品发展方向有一定区别，但彼此之间也存在业务竞争关系。车辆制造企业一般采取合格供应商管理制度，轨道交通车辆零部件制造企业需经过严格的资质审核、现场检查、产品试用等审核程序，才能获得合格供应商资格，部分铁路产品还需按照国铁集团下发的《国铁集团专用产品认证管理办法》（铁总科技【2014】135号）、《认证目录以外铁路车辆零部件装车前技术审查管理办法》（铁总运【2014】206号）的相关要求，通过中铁检测认证中心的CRCC认证或经过相关主机厂（或中国铁道科学研究院）的技术审查程序，产品运用考核合格后，方可批量供货。另外，车辆制造企业对过往项目运行经验有严格要求，合格供应商在竞争新产品订单时会具有一定优势。xxx有限责任公司主要由xxx集团有限公司和xxx投资管理公司共同出资成立。其中：xxx集团有限公司出资345.00万元，占xxx有限责任公司30%股份；xxx投资管理公司出资805万元，占xxx有限责任公司70%股份。根据谨慎财务估算，项目总投资20433.39万元，其中：建设投资16216.83万元，占项目总投资的79.36%；建设期利息196.50万元，占项目总投资的0.96%；流动资金4020.06万元，占项目总投资的19.67%。项目正常运营每年营业收入35900.00万元，综合总成本费用27230.25万元，净利润6350.74万元，财务内部收益率24.15%，财务净现值7626.92万元，全部投资回收期5.29年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。该项目工艺技术方案先进合理，原材料国内市场供应充足，生产规模适宜，产品质量可靠，产品价格具有较强的竞争能力。该项目经济效益、社会效益显著，抗风险能力强，盈利能力强。综上所述，本项目是可行的。本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。目录第一章拟组建公司基本信息 8一、公司名称 8二、注册资本 8三、注册地址 8四、主要经营范围 8五、主要股东 8六、项目概况 12第二章项目投资背景分析 15一、城轨交通行业发展概况 15二、行业竞争格局 17三、轨道交通车辆制造行业发展概况 18第三章公司组建方案 25一、公司经营宗旨 25二、公司的目标、主要职责 25三、公司组建方式 26四、公司管理体制 26五、部门职责及权限 27六、核心人员介绍 31七、财务会计制度 32第四章市场分析 36一、铁路行业发展概况 36二、铁路行业发展概况 39三、行业发展面临的机遇与挑战 43第五章法人治理 48一、股东权利及义务 48二、董事 53三、高级管理人员 58四、监事 60第六章发展规划 62一、公司发展规划 62二、保障措施 63第七章风险评估分析 65一、项目风险分析 65二、公司竞争劣势 68第八章环境影响分析 69一、编制依据 69二、环境影响合理性分析 70三、建设期大气环境影响分析 70四、建设期水环境影响分析 70五、建设期固体废弃物环境影响分析 71六、建设期声环境影响分析 71七、建设期生态环境影响分析 72八、营运期环境影响 73九、清洁生产 73十、环境管理分析 75十一、环境影响结论 76十二、环境影响建议 76第九章选址可行性分析 78一、项目选址原则 78二、建设区基本情况 78三、创新驱动发展 85四、社会经济发展目标 86五、产业发展方向 87六、项目选址综合评价 90第十章经济效益分析 91一、经济评价财务测算 91二、项目盈利能力分析 96三、偿债能力分析 99第十一章项目规划进度 102一、项目进度安排 102二、项目实施保障措施 103第十二章投资估算 104一、投资估算的依据和说明 104二、建设投资估算 105三、建设期利息 109四、流动资金 111五、项目总投资 113六、资金筹措与投资计划 114第十三章项目总结 116第十四章附表 118拟组建公司基本信息公司名称xxx有限责任公司（以工商登记信息为准）注册资本1150万元注册地址昆明xxx主要经营范围经营范围：从事轨道交通零部件相关业务（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）主要股东xxx有限责任公司主要由xxx集团有限公司和xxx投资管理公司发起成立。（一）xxx集团有限公司基本情况1、公司简介企业履行社会责任，既是实现经济、环境、社会可持续发展的必由之路，也是实现企业自身可持续发展的必然选择；既是顺应经济社会发展趋势的外在要求，也是提升企业可持续发展能力的内在需求；既是企业转变发展方式、实现科学发展的重要途径，也是企业国际化发展的战略需要。遵循“奉献能源、创造和谐”的企业宗旨，公司积极履行社会责任，依法经营、诚实守信，节约资源、保护环境，以人为本、构建和谐企业，回馈社会、实现价值共享，致力于实现经济、环境和社会三大责任的有机统一。公司把建立健全社会责任管理机制作为社会责任管理推进工作的基础，从制度建设、组织架构和能力建设等方面着手，建立了一套较为完善的社会责任管理机制。本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。2、主要财务数据表格题目公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额7623.696098.955717.77负债总额2545.082036.061908.81股东权益合计5078.614062.893808.96表格题目公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入19758.4815806.7814818.86营业利润4845.683876.543634.26利润总额4259.533407.623194.65净利润3194.652491.832300.15归属于母公司所有者的净利润3194.652491.832300.15（二）xxx投资管理公司基本情况1、公司简介公司坚持提升企业素质，即“企业管理水平进一步提高，人力资源结构进一步优化，人员素质进一步提升，安全生产意识和社会责任意识进一步增强，诚信经营水平进一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素质企业员工，企业品牌影响力不断提升。公司按照“布局合理、产业协同、资源节约、生态环保”的原则，加强规划引导，推动智慧集群建设，带动形成一批产业集聚度高、创新能力强、信息化基础好、引导带动作用大的重点产业集群。加强产业集群对外合作交流，发挥产业集群在对外产能合作中的载体作用。通过建立企业跨区域交流合作机制，承担社会责任，营造和谐发展环境。2、主要财务数据表格题目公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额7623.696098.955717.77负债总额2545.082036.061908.81股东权益合计5078.614062.893808.96表格题目公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入19758.4815806.7814818.86营业利润4845.683876.543634.26利润总额4259.533407.623194.65净利润3194.652491.832300.15归属于母公司所有者的净利润3194.652491.832300.15项目概况（一）投资路径xxx有限责任公司主要从事关于成立轨道交通零部件公司的投资建设与运营管理。（二）项目提出的理由我国城轨交通经历半个多世纪的发展，运营里程已位居世界首位，北京、上海、广州和深圳等特大城市已经基本形成较为完善的轨道交通网络化运营系统，天津、武汉、南京、成都和重庆等二线城市也已形成了基本的轨道交通网络，部分城市也正在或计划建设城轨交通网络。把开放作为加快发展的必由之路，以扩大开放带动创新、推动改革、促进发展，主动服务和融入“一带一路”、长江经济带、京津冀协同发展等国家重大战略，找准昆明在国家开放和区域发展战略中的定位，把昆明的区位优势、资源优势、环境优势转化为发展优势，着力打通对外开放通道、建好桥梁纽带、搭建合作平台，深化国际国内区域合作，提升统筹国际国内两个市场、利用两种资源的能力和水平，全面增强城市综合竞争力和区域辐射带动力。（三）项目选址项目选址位于xx（以最终选址方案为准），占地面积约49.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。（四）生产规模项目建成后，形成年产xx套轨道交通零部件的生产能力。（五）建设规模项目建筑面积53732.54㎡，其中：生产工程35511.47㎡，仓储工程7769.15㎡，行政办公及生活服务设施7520.41㎡，公共工程2931.51㎡。（六）项目投资根据谨慎财务估算，项目总投资20433.39万元，其中：建设投资16216.83万元，占项目总投资的79.36%；建设期利息196.50万元，占项目总投资的0.96%；流动资金4020.06万元，占项目总投资的19.67%。（七）经济效益（正常经营年份）1、营业收入（SP）：35900.00万元。2、综合总成本费用（TC）：27230.25万元。3、净利润（NP）：6350.74万元。4、全部投资回收期（Pt）：5.29年。5、财务内部收益率：24.15%。6、财务净现值：7626.92万元。（八）项目进度规划项目建设期限规划12个月。（九）项目综合评价项目产品应用领域广泛，市场发展空间大。本项目的建立投资合理，回收快，市场销售好，无环境污染，经济效益和社会效益良好，这也奠定了公司可持续发展的基础。项目投资背景分析城轨交通行业发展概况1、全球城轨交通行业发展概况城轨交通是伴随着近现代城市化发展出现的，随着城市人口数量的不断增加、地域面积的不断扩大、机动车保有量的持续增长，传统地面交通方式必然会引发交通堵塞、延长居民出行时间、影响城市运行效率等问题。城轨交通因具备运量大、效率高、全天候等优点能够有效缓解或解决上述“大城市病”症状；但是，城轨交通建设周期长、建造成本高，需要具备较强的经济实力支持。虽然城轨交通自诞生至今已有150多年历史，但国际上大规模兴建城轨交通却始于20世纪70年代。根据《都市快轨交通》2020年01期刊登的《2019年世界城市轨道交通运营统计与分析综述》中的统计数据，截至2019年末，全球有75个国家和地区的520座城市开通了城市轨道交通系统，运营里程超过2.8万公里，主要分布在亚太、欧洲和北美地区，其中欧美日等发达国家已建成较完善的城轨网络。近年来，随着新兴经济体城市化进程的加快和经济实力的提升，发展和完善城轨交通网络已经成为其重要的国家基础设施建设内容，如中国、印度、印度尼西亚等国家均有多个重要城市正在建设或规划城轨交通线路，其中以中国内地发展速度最快，截至2019年末，全球十大城轨城市中，中国上海、北京、广州、成都、南京和武汉已跻身其中，全球100公里以上城轨网络运营城市共有80个城市，中国内地有18个城市入围。未来，随着新兴经济体的经济实力不断增强和城市化发展需要，预计全球城轨交通行业还将保持稳定发展。2、我国城轨交通行业发展状况1969年建成北京的地铁“苹果园—火车站”线，是我国第一条真正意义上的城轨交通线路，但此后的三十多年，我国城轨交通发展较慢，截至2000年末，我国仅有4个城市建成7条地铁线路，运营线路共计146公里。21世纪后，在城市化进程加快、地方政府财力增加、产业政策支持力度加大、建造技术水平提升等多种有利因素的促进下，我国城轨交通建设开始提速，并很快进入快速发展的新阶段，尤其“十二五”以来，以地铁为代表的城轨交通产业进入快速发展期。根据中国城市轨道交通协会的统计数据，2012-2019年度我国城轨交通固定资产投资额逐年增加，累计超过3万亿，截至2019年末，国内开通轨道交通运营线路的城市数量已由2012年末的17个增加至40个，运营线路由70条增加至208条，城轨交通运营里程由2,064公里增加至6,736公里。我国城轨交通经历半个多世纪的发展，运营里程已位居世界首位，北京、上海、广州和深圳等特大城市已经基本形成较为完善的轨道交通网络化运营系统，天津、武汉、南京、成都和重庆等二线城市也已形成了基本的轨道交通网络，部分城市也正在或计划建设城轨交通网络。“十三五”期间，随着我国城市化进程的不断推进，城镇化人口比例持续上升，城市交通拥堵已成为城市可持续发展需要面临的重要问题之一。城轨交通作为一种可持续发展的城市公共交通方式，在缓解城市交通拥堵、减少能源消耗、充分利用土地、优化城市空间布局等方面发挥着重要作用。未来，城轨交通将成为人们出行中不可缺少的方式，因此以地铁为代表的城轨交通产业还将保持稳定的发展态势。行业竞争格局轨道交通车辆作为公共运输工具，需要非常高的安全性与可靠性，主管部门一般会制订严格的产品质量标准，车辆制造企业及其零部件产品供应商进入该行业需要通过严格的审核、验证，对企业的研发、设计、生产和质检能力有很高要求。国内轨道交通车辆制造行业集中度较高，主要由中国中车下属主机厂以及庞巴迪等轨道交通车辆知名企业在华工厂进行研发生产，中国中车下属主机厂虽然在业务和产品发展方向有一定区别，但彼此之间也存在业务竞争关系。车辆制造企业一般采取合格供应商管理制度，轨道交通车辆零部件制造企业需经过严格的资质审核、现场检查、产品试用等审核程序，才能获得合格供应商资格，部分铁路产品还需按照国铁集团下发的《国铁集团专用产品认证管理办法》（铁总科技【2014】135号）、《认证目录以外铁路车辆零部件装车前技术审查管理办法》（铁总运【2014】206号）的相关要求，通过中铁检测认证中心的CRCC认证或经过相关主机厂（或中国铁道科学研究院）的技术审查程序，产品运用考核合格后，方可批量供货。另外，车辆制造企业对过往项目运行经验有严格要求，合格供应商在竞争新产品订单时会具有一定优势。轨道交通车辆制造行业发展概况轨道交通车辆是最重要的轨道交通装备之一。近年来，随着我国大规模铁路与城轨交通新投产线路的陆续完工交付、运营，轨道交通车辆市场需求迅速增加，车辆制造企业以及零部件产品供应商迎来快速发展期。2012-2019年度我国各类轨道交通车辆保有量均呈现出增长趋势，其中动车组和城轨车辆数量呈现出快速增长态势，复合增长率分别达到19.22%和18.34%。1、动车组的市场需求分析动车组设计使用寿命较长，“和谐号”系列动车组的设计使用寿命为20-30年，“复兴号”系列动车组的设计使用寿命一般为30年。（1）新投产高速铁路线路运营通车对动车组市场需求的影响由于我国动车组主要在高速铁路线路运行，因此动车组保有量与高速铁路运营里程存在一定正相关。2013-2019年度，随着我国高速铁路运营里程的不断增加，动车组保有量也呈现出快速增长态势，动车组保有量密度约为0.90辆/公里。截至2023年末，预计新投产高速铁路线路运营里程将达到9,734公里，如假设按照动车组保有量密度0.90辆/公里测算，2019-2023年度新投产线路将需要新增动车组8,769辆。（2）已开通高速铁路运营线路车次加密对动车组市场需求的影响截至2018年末，我国“四纵四横”高速铁路网基本成型，基本覆盖了中国省会及50万以上人口城市，长三角、珠三角、环渤海等城市群因高速铁路联系更加紧密，东部、中部、西部和东北四大板块实现了高速铁路互联互通，极大提升了铁路出行的便捷性和舒适性。随着居民收入的增加和生活质量的提高，人们的消费观念随之改变，更加重视出行的安全性、便捷性和舒适性，这有效激发了人们潜在的高铁出行需求，使得近年来国内高铁客流比重不断增加。随着高铁客流量的快速增长，部分线路出现运力紧张的情况，例如京沪高铁的客座率一直处于较高水平，平均客座率超过70%，二等座客座率超过80%，旺季时常出现一票难求的情况。截至2019年末，我国动车组保有量密度为0.83辆/公里，相比日本新干线1.7辆/公里的车辆密度，尚存在较大差距。未来随着高铁客运需求不断增加，部分热门高铁线路将会出现车次加密需求，从而对动车组市场需求产生积极影响。（3）现有普通铁路客车淘汰换代对动车组的市场需求的影响我国自主研发中国标准动车组“复兴号”主要分为CR400、CR300、CR200三个系列车型，其中CR400和CR300系列车型未来将逐步替代现有“和谐号”动车组，而CR200系列车型未来将逐步替代现有的25型普通铁路客车，逐步成为我国下一代普速客车的主力车型。2018年11月，国铁集团已正式启动了对CR200系列车型的招标采购工作。截至2019年末，我国铁路普通客车保有量已超过7万辆，随着未来逐步被淘汰换代，将会对CR200系列车型动车组持续产生大量的市场需求。2、城轨车辆的市场需求分析同动车组类似，城轨车辆的设计使用寿命通常在20年以上，因此城轨车辆市场需求主要受新投产线路运营通车和已开通线路车次加密影响。（1）新投产城轨交通线路运营通车对城轨车辆市场需求的影响新建城轨交通线路一般会在项目建设过程中采购配套车辆，车辆采购数量一般依据整体项目设计的线路长度、预计客流量等指标确定。通常，城轨车辆保有量与城轨交通运营里程存在一定正相关。由于城轨交通不仅有助于丰富居民出行方式，建立高效、灵活、环保的城市交通体系，还有助于拉动地方经济，提升沿线土地资产价格，提升城市运行效率，激活城市区域发展，因此具备建设条件的地方政府均对兴建城轨交通持积极态度。截至2019年末，我国内地共计有65个城市在建城轨交通线路，在建线路长度达到6,902.5公里。城轨交通建设项目是一项复杂的系统工程，从土建全面开工到开通试运营合理工期一般为4-5年，上述在建线路正常预计将在2024年底前陆续完工投入运营，如按照城轨车辆保有量密度5辆/公里测算，将需要各类型城轨车辆近3.5万辆。另外，截至2019年末，我国另有65个城市的轨道交通线网规划获得批准，规划线路总长度为7,339.4公里，随着上述规划线路陆续开工，预计中长期将对城轨车辆的市场需求持续产生积极影响。（2）现有线路车次加密对城轨车辆市场需求的影响随着我国城轨交通的快速发展，城轨交通已经成为我国城市交通运行的主力军，2014-2019年度，我国内地城轨交通累计完成客运量超过1,000亿人次，年复合增长率为13.48%。根据国家统计局的统计数据，截至2019年末，我国常住人口城镇化率为60.60%，远低于发达国家80%的平均水平，预计未来我国常住人口城镇化率每增加1个百分点，大约增加城镇常住人口2千万左右，将对城市交通形成较大压力，也会增加城轨交通潜在的客流量。城轨交通对于传统公共交通等出行方式的替代是渐进式的，线路的客流强度往往伴随运营时间的拉长而增强。很多新开通线路运营的初期，沿线居民由于传统出行习惯尚未扭转，选择城轨出行方式的居民数量较少，导致近年来国内城轨客流强度总体呈现下降趋势，随着城轨线路度过客流培育期，沿线居民对城轨出行方式依赖度的提高，客流强度将逐渐升高。未来，随着我国人口城镇化率的不断提升和近年来新开通线路度过客流培育期，预计部分线路的客运量和客流强度将会有所增加，相关线路将会有车次加密的需求。3、海外轨道交通车辆的市场需求分析近年来，我国政府大力推动“一带一路”战略，截至2019年末，已陆续与周边及沿线多个国家签订了轨道交通建设项目，轨道交通建设项目成功的“走出去”会带动我国轨道交通装备的出口，以“中国高铁”为代表的轨道交通产业开始充分参与国际市场竞争。由于我国近年来在高速铁路建设、运营方面积累了丰富的经验，技术水平已达到世界先进水平，且更具性价比，因此在国际市场具备一定的竞争优势。随着我国高铁建设项目与产品不断地向海外输出，将加速中国高铁标准的国际化进程，进一步提升中国在世界高速铁路领域的市场地位，为我国高铁装备出口带来巨大的市场空间。在轨道交通装备领域，中国中车作为我国最具竞争力的轨道交通装备制造企业，抓住“一带一路”、国际产能合作等战略机遇，以轨道交通装备业务为重点并带动相关产业，通过在海外实施并购、设立研发中心、生产基地等方式，布局海外市场，其生产的地铁车辆、动车组、普通客车等产品已陆续进入北美、欧盟、拉美、亚洲、澳洲等市场。随着中国中车在海外轨道交通装备市场竞争力的不断提升、业务规模的不断增加，将带动国内轨道交通设备生产企业参与全球轨道交通装备产业链竞争，获得更多的海外业务机会。4、轨道交通车辆检修维护的市场需求轨道交通车辆需要严格按照运营公里数或已使用年限进行不同要求的检修维护，更换零部件。以动车组为例，我国动车组维修修程共分为5级，其中1、2级检修为运用检修，3、4、5级检修为高级检修，各级检修内容大体如下：1级检修以目视检查和功能测试为主；2级检修在目视检查和功能测试的基础上，增加了性能检测和维护保养等内容；3级检修主要对转向架进行分解检修，对制动、牵引、空调等系统进行性能测试和维护保养；4级检修主要对动车组转向架、制动、牵引、辅助、空调进行分解检修；5级检修是主要是对整车全面分解检修，较大范围地更新零部件，根据需要对动车组进行升级和改造。一般情况下，轨道交通车辆在全生命周期中的检修维护费用会远远高于其新车造价。随着我国动车组和城轨车辆保有量的逐年提升，车辆检修业务的市场规模将持续增加，中长期来看将成为车辆主机厂和零部件产品供应商的重要业务之一。截至2019年末，我国动车组保有量已近3万辆，城轨车辆保有量已远超3万辆，且预计未来还将增长，随着部分车型已陆续进入高级别检修维护阶段，未来车辆检修维护的市场空间巨大，将对主机厂和零部件产品供应商的发展带来积极影响。公司组建方案公司经营宗旨凭借专业化、集约化的经营策略，发挥公司各方面的优势，创造良好的经济效益，为全体股东提供满意的经济回报。公司的目标、主要职责（一）目标近期目标：深化企业改革，加快结构调整，优化资源配置，加强企业管理，建立现代企业制度；精干主业，分离辅业，增强企业市场竞争力，加快发展；提高企业经济效益，完善管理制度及运营网络。远期目标：探索模式创新、制度创新、管理创新的产业发展新思路。坚持发展自主品牌，提升企业核心竞争力。此外，面向国际、国内两个市场，优化资源配置，实施多元化战略，向产业集团化发展，力争利用3-5年的时间把公司建设成具有先进管理水平和较强市场竞争实力的大型企业集团。（二）主要职责1、执行国家法律、法规和产业政策，在国家宏观调控和行业监管下，以市场需求为导向，依法自主经营。2、根据国家和地方产业政策、轨道交通零部件行业发展规划和市场需求，制定并组织实施公司的发展战略、中长期发展规划、年度计划和重大经营决策。3、深化企业改革，加快结构调整，转换企业经营机制，建立现代企业制度，强化内部管理，促进企业可持续发展。4、指导和加强企业思想政治工作和精神文明建设，统一管理公司的名称、商标、商誉等无形资产，搞好公司企业文化建设。5、在保证股东企业合法权益和自身发展需要的前提下，公司可依照《公司法》等有关规定，集中资产收益，用于再投入和结构调整。公司组建方式xxx有限责任公司主要由xxx集团有限公司和xxx投资管理公司共同出资成立。其中：xxx集团有限公司出资345.00万元，占xxx有限责任公司30%股份；xxx投资管理公司出资805万元，占xxx有限责任公司70%股份。公司管理体制xxx有限责任公司实行董事会领导下的总经理负责制，各部门按其规定的职能范围，履行各自的管理服务职能，而且直接对总经理负责；公司建立完善的营销、供应、生产和品质管理体系，确立各部门相应的经济责任目标，加强产品质量和定额目标管理，确保公司生产经营正常、有效、稳定、安全、持续运行，有力促进企业的高效、健康、快速发展。总经理的主要职责如下：1、全面领导企业的日常工作；对企业的产品质量负责；向本公司职工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；2、制定并正式批准颁布本公司的质量方针和质量目标，采取有效措施，保证各级人员理解质量方针并坚持贯彻执行；3、负责策划、建立本公司的质量管理体系，批准发布本公司的质量手册；4、明确所有与质量有关的职能部门和人员的职责权限和相互关系；5、确保质量管理体系运行所必要的资源配备；6、任命管理者代表，并为其有效开展工作提供支持；7、定期组织并主持对质量管理体系的管理评审，以确保其持续的适宜性、充分性和有效性。部门职责及权限（一）综合管理部1、协助管理者代表组织建立文件化质量体系，并使其有效运行和持续改进。2、协助管理者代表，组织内部质量管理体系审核。3、负责本公司文件（包括记录）的管理和控制。4、负责本公司员工培训的管理，制订并实施员工培训计划。5、参与识别并确定为实现产品符合性所需的工作环境，并对工作环境中与产品符合性有关的条件加以管理。（二）财务部1、参与制定本公司财务制度及相应的实施细则。2、参与本公司的工程项目可信性研究和项目评估中的财务分析工作。3、负责董事会及总经理所需的财务数据资料的整理编报。4、负责对财务工作有关的外部及政府部门，如税务局、财政局、银行、会计事务所等联络、沟通工作。5、负责资金管理、调度。编制月、季、年度财务情况说明分析，向公司领导报告公司经营情况。6、负责销售统计、复核工作，每月负责编制销售应收款报表，并督促销售部及时催交楼款。负责销售楼款的收款工作，并及时送交银行。7、负责每月转账凭证的编制，汇总所有的记账凭证。8、负责公司总长及所有明细分类账的记账、结账、核对，每月5日前完成会计报表的编制，并及时清理应收、应付款项。9、协助出纳做好楼款的收款工作，并配合销售部门做好销售分析工作。10、负责公司全年的会计报表、帐薄装订及会计资料保管工作。11、负责银行财务管理，负责支票等有关结算凭证的购买、领用及保管，办理银行收付业务。12、负责先进管理，审核收付原始凭证。13、负责编制银行收付凭证、现金收付凭证，登记银行存款及现金日记账，月末与银行对账单和对银行存款余额，并编制余额调节表。14、负责公司员工工资的发放工作，现金收付工作。（三）投资发展部1、调查、搜集、整理有关市场信息，并提出投资建议。2、拟定公司年度投资计划及中长期投资计划。3、负责投资项目的储备、筛选、投资项目的可行性研究工作。4、负责经董事会批准的投资项目的筹建工作。5、按照国家产业政策，负责公司产业结构、投资结构的调整。6、及时完成领导交办的其他事项。（四）销售部1、协助总经理制定和分解年度销售目标和销售成本控制指标，并负责具体落实。2、依据公司年度销售指标，明确营销策略，制定营销计划和拓展销售网络，并对任务进行分解，策划组织实施销售工作，确保实现预期目标。3、负责收集市场信息，分析市场动向、销售动态、市场竞争发展状况等，并定期将信息报送商务发展部。4、负责按产品销售合同规定收款和催收，并将相关收款情况报送商务发展部。5、定期不定期走访客户，整理和归纳客户资料，掌握客户情况，进行有效的客户管理。6、制定并组织填写各类销售统计报表，并将相关数据及时报送商务发展部总经理。7、负责市场物资信息的收集和调查预测，建立起牢固可靠的物资供应网络，不断开辟和优化物资供应渠道。8、负责收集产品供应商信息，并对供应商进行质量、技术和供就能力进行评估，根据公司需求计划，编制与之相配套的采购计划，并进行采购谈判和产品采购，保证产品供应及时，确保产品价格合理、质量符合要求。9、建立发运流程，设计最佳运输路线、运输工具，选择合格的运输商，严格按公司下达的发运成本预算进行有效管理，定期分析费用开支，查找超支、节支原因并实施控制。10、负责对部门员工进行业务素质、产品知识培训和考核等工作，不断培养、挖掘、引进销售人才，建设高素质的销售队伍。核心人员介绍1、廖xx，中国国籍，无永久境外居留权，1971年出生，本科学历，中级会计师职称。2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司财务经理。2017年3月至今任公司董事、副总经理、财务总监。2、何xx，1974年出生，研究生学历。2002年6月至2006年8月就职于xxx有限责任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限责任公司销售部副经理。2011年3月至今历任公司监事、销售部副部长、部长；2019年8月至今任公司监事会主席。3、崔xx，1957年出生，大专学历。1994年5月至2002年6月就职于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2018年3月至今任公司董事。4、戴xx，中国国籍，无永久境外居留权，1958年出生，本科学历，高级经济师职称。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事长；2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事长；2016年11月至今任xxx有限公司董事、经理；2019年3月至今任公司董事。5、曹xx，中国国籍，无永久境外居留权，1961年出生，本科学历，高级工程师。2002年11月至今任xxx总经理。2017年8月至今任公司独立董事。6、高xx，中国国籍，1976年出生，本科学历。2003年5月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理；2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司执行董事、总经理；2004年4月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理。2018年3月起至今任公司董事长、总经理。7、胡xx，中国国籍，1977年出生，本科学历。2018年9月至今历任公司办公室主任，2017年8月至今任公司监事。8、毛xx，中国国籍，1978年出生，本科学历，中国注册会计师。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司独立董事。财务会计制度（一）财务会计制度1、公司依照法律、行政法规和国家有关部门的规定，制定公司的财务会计制度。2、公司年度财务会计报告、半年度财务会计报告和季度财务会计报告按照有关法律、行政法规及部门规章的规定进行编制。3、公司除法定的会计账簿外，将不另立会计账簿。公司的资产，不以任何个人名义开立账户存储。4、公司分配当年税后利润时，提取利润的10%列入公司法定公积金。公司法定公积金累计额为公司注册资本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公积金不足以弥补以前年度亏损的，在依照前款规定提取法定公积金之前，应当先用当年利润弥补亏损。公司从税后利润中提取法定公积金后，经股东大会决议，还可以从税后利润中提取任意公积金。公司弥补亏损和提取公积金后所余税后利润，按照股东持有的股份比例分配，但本章程规定不按持股比例分配的除外。股东大会违反前款规定，在公司弥补亏损和提取法定公积金之前向股东分配利润的，股东必须将违反规定分配的利润退还公司。公司持有的本公司股份不参与分配利润。5、公司的公积金用于弥补公司的亏损、扩大公司生产经营或者转为增加公司资本。但是，资本公积金将不用于弥补公司的亏损。法定公积金转为资本时，所留存的该项公积金将不少于转增前公司注册资本的25%。6、公司股东大会对利润分配方案作出决议后，公司董事会须在股东大会召开后2个月内完成股利（或股份）的派发事项。7、公司可以采取现金方式分配股利。公司将实行持续、稳定的利润分配办法，并遵守下列规定：（1）公司的利润分配应重视对投资者的合理投资回报；在有条件的情况下，公司可以进行中期现金分红；（2）原则上公司最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%；但具体的年度利润分配方案仍需由董事会根据公司经营状况拟订合适的现金分配比例，报公司股东大会审议；（3）存在股东违规占用公司资金情况的，公司应当扣减该股东所分配的现金红利，以偿还其占用的资金。（二）内部审计1、公司实行内部审计制度，配备专职审计人员，对公司财务收支和经济活动进行内部审计监督。2、公司内部审计制度和审计人员的职责，应当经董事会批准后实施。审计负责人向董事会负责并报告工作。第三节会计师事务所的聘任3、公司聘用会计师事务所必须由股东大会决定，董事会不得在股东大会决定前委任会计师事务所。4、公司保证向聘用的会计师事务所提供真实、完整的会计凭证、会计账簿、财务会计报告及其他会计资料，不得拒绝、隐匿、谎报。5、会计师事务所的审计费用由股东大会决定。6、公司解聘或者不再续聘会计师事务所时，提前30天事先通知会计师事务所，公司股东大会就解聘会计师事务所进行表决时，允许会计师事务所陈述意见。会计师事务所提出辞聘的，应当向股东大会说明公司有无不当情形。市场分析铁路行业发展概况1、全球铁路行业发展概况铁路是近现代以来人类最重要的陆上运输工具，自诞生就一直伴随着科学技术和社会经济的进步而不断发展，根据世界银行统计数据，截至2016年，全球铁路运营总里程已达105万公里，主要集中在中等收入与高收入国家，位列前三位的分别是美国、俄罗斯、中国。进入21世纪后，随着世界经济的不断发展以及各经济体之间贸易、人文等领域互联互通程度的加深，各国对铁路运输能力和效率的要求不断提升，使得全球铁路行业一直保持着较为稳定的发展。近年来，在铁路细分领域中，高速铁路发展速度较快，2000年以前，高速铁路市场主要集中在日本、欧洲等发达国家，进入21世纪后，以中国为代表的部分发展中国家加大了对高速铁路领域的基础设施建设，相继实施或出台兴建高速铁路的规划。根据世界铁路联盟（UIC）的统计数据，截至2019年1月，全球已运营高速铁路里程数为46,483公里，正在建设的里程数为11,438公里，已批准但尚未建设的里程数为11,026公里，远期计划建设的里程数为29,763公里，其中，中国高速铁路运营里程数位居世界首位，截至2019年末已达3.5万公里。2、我国铁路行业发展概况铁路是我国国民经济的大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要运输方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。铁路基础设施建设也是拉动固定资产投资、稳定经济增长的重要手段。2000年以前，我国的铁路行业发展速度相对缓慢，进入新世纪后，随着国家出台一系列支持铁路行业发展的产业政策，我国铁路行业步入了快速发展期，“十五”至“十二五”期间，我国铁路行业完成固定资产投资额超过6万亿元，建设完成铁路运营总里程合计5.26万公里，进入“十三五”后，铁路行业固定资产投资额持续处于高位，2016-2019年度先后完成固定资产投资8,015亿元、8,010亿元、8,028亿元和8,029亿元。根据国家铁路局的统计数据，截至2019年末，全国铁路营业里程已达到13.9万公里以上，其中高速铁路营业里程3.5万公里；全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里；铁路营业里程中，复线里程8.3万公里，电气化里程10万公里；我国基本建成了“四纵四横”高速铁路网络构架。根据国家统计局的统计数据，2019年全国铁路运输旅客发送量达到36.6亿人次、同比增长8.6%，国家铁路货运总发送量达到43.2亿吨，同比增长7.2%，铁路运输需求保持旺盛。虽然近些年我国铁路行业发展速度较快，但当前总体铁路网线密度还低于美国、德国等发达经济体，区域运输能力存在不平衡现象。根据国务院发布的《中长期铁路网规划》，我国将在“四纵四横”高速铁路网的基础上，进一步打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，快速城际铁路为补充的高速铁路网，力争到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化；展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。3、我国高速铁路行业发展概况20世纪90年代以来，我国开始对高速铁路的设计建造技术、高速列车、运营管理的基础理论和关键技术组织开展了大量的科学研究和技术攻关；2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过了《中长期铁路发展规划》，确定了中国高速铁路的发展规划；2008年8月，京津城际高速铁路作为我国第一条具有自主知识产权且达到世界一流水平的高速铁路正式开通运营，标志着我国铁路运输进入“高铁时代”；2008年至今，我国高铁产业步入自主创新阶段，始终保持快速发展，根据国家统计局的统计数据，2012-2018年度我国高铁产业固定资产投资额合计超过2.1万亿元；截至2019年末，我国高速铁路运营里程由2012年末的9,356公里增加至35,378公里，高速铁路营业里程占铁路运营总里程的比例超过25%，“四纵四横”高速铁路网络基本建成，中西部路网骨架加快形成，综合枢纽同步完善，路网规模不断扩大，结构日趋优化，质量大幅提升，对于助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善发挥了重要作用。随着我国高速铁路网络布局日渐完善，“高铁出行”已成为越来越多乘客的选择，根据国家统计局的统计数据，自2008年京津城际高铁开通运营以来，截至2019年末，高铁动车组累计发送旅客突破110亿人次，2012-2019年度旅客发送量年均复合增长率为28.87%，高速铁路客运量占铁路客运量比重由20.50%逐年攀升至62.57%。“十三五”期间，我国在“四纵四横”主骨架的基础上，继续有序推进高速铁路建设，进一步扩大了高速铁路服务范围，完善高速铁路网络。一方面，持续优化完善东部路网，继续扩大中西部路网规模，进一步拓展西部与东中部联系通道，有序推进对周边国家的铁路通道建设；另一方面，在经济发达、人口稠密、城镇密集地区形成城际、市域（郊）铁路骨架网络，其他适宜区域因地制宜、量力而行布局建设，使城际和市域（郊）铁路规模达到2,000公里左右。铁路行业发展概况1、全球铁路行业发展概况铁路是近现代以来人类最重要的陆上运输工具，自诞生就一直伴随着科学技术和社会经济的进步而不断发展，根据世界银行统计数据，截至2016年，全球铁路运营总里程已达105万公里，主要集中在中等收入与高收入国家，位列前三位的分别是美国、俄罗斯、中国。进入21世纪后，随着世界经济的不断发展以及各经济体之间贸易、人文等领域互联互通程度的加深，各国对铁路运输能力和效率的要求不断提升，使得全球铁路行业一直保持着较为稳定的发展。近年来，在铁路细分领域中，高速铁路发展速度较快，2000年以前，高速铁路市场主要集中在日本、欧洲等发达国家，进入21世纪后，以中国为代表的部分发展中国家加大了对高速铁路领域的基础设施建设，相继实施或出台兴建高速铁路的规划。根据世界铁路联盟（UIC）的统计数据，截至2019年1月，全球已运营高速铁路里程数为46,483公里，正在建设的里程数为11,438公里，已批准但尚未建设的里程数为11,026公里，远期计划建设的里程数为29,763公里，其中，中国高速铁路运营里程数位居世界首位，截至2019年末已达3.5万公里。2、我国铁路行业发展概况铁路是我国国民经济的大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要运输方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。铁路基础设施建设也是拉动固定资产投资、稳定经济增长的重要手段。2000年以前，我国的铁路行业发展速度相对缓慢，进入新世纪后，随着国家出台一系列支持铁路行业发展的产业政策，我国铁路行业步入了快速发展期，“十五”至“十二五”期间，我国铁路行业完成固定资产投资额超过6万亿元，建设完成铁路运营总里程合计5.26万公里，进入“十三五”后，铁路行业固定资产投资额持续处于高位，2016-2019年度先后完成固定资产投资8,015亿元、8,010亿元、8,028亿元和8,029亿元。根据国家铁路局的统计数据，截至2019年末，全国铁路营业里程已达到13.9万公里以上，其中高速铁路营业里程3.5万公里；全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里；铁路营业里程中，复线里程8.3万公里，电气化里程10万公里；我国基本建成了“四纵四横”高速铁路网络构架。根据国家统计局的统计数据，2019年全国铁路运输旅客发送量达到36.6亿人次、同比增长8.6%，国家铁路货运总发送量达到43.2亿吨，同比增长7.2%，铁路运输需求保持旺盛。虽然近些年我国铁路行业发展速度较快，但当前总体铁路网线密度还低于美国、德国等发达经济体，区域运输能力存在不平衡现象。根据国务院发布的《中长期铁路网规划》，我国将在“四纵四横”高速铁路网的基础上，进一步打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，快速城际铁路为补充的高速铁路网，力争到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化；展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。3、我国高速铁路行业发展概况20世纪90年代以来，我国开始对高速铁路的设计建造技术、高速列车、运营管理的基础理论和关键技术组织开展了大量的科学研究和技术攻关；2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过了《中长期铁路发展规划》，确定了中国高速铁路的发展规划；2008年8月，京津城际高速铁路作为我国第一条具有自主知识产权且达到世界一流水平的高速铁路正式开通运营，标志着我国铁路运输进入“高铁时代”；2008年至今，我国高铁产业步入自主创新阶段，始终保持快速发展，根据国家统计局的统计数据，2012-2018年度我国高铁产业固定资产投资额合计超过2.1万亿元；截至2019年末，我国高速铁路运营里程由2012年末的9,356公里增加至35,378公里，高速铁路营业里程占铁路运营总里程的比例超过25%，“四纵四横”高速铁路网络基本建成，中西部路网骨架加快形成，综合枢纽同步完善，路网规模不断扩大，结构日趋优化，质量大幅提升，对于助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善发挥了重要作用。随着我国高速铁路网络布局日渐完善，“高铁出行”已成为越来越多乘客的选择，根据国家统计局的统计数据，自2008年京津城际高铁开通运营以来，截至2019年末，高铁动车组累计发送旅客突破110亿人次，2012-2019年度旅客发送量年均复合增长率为28.87%，高速铁路客运量占铁路客运量比重由20.50%逐年攀升至62.57%。“十三五”期间，我国在“四纵四横”主骨架的基础上，继续有序推进高速铁路建设，进一步扩大了高速铁路服务范围，完善高速铁路网络。一方面，持续优化完善东部路网，继续扩大中西部路网规模，进一步拓展西部与东中部联系通道，有序推进对周边国家的铁路通道建设；另一方面，在经济发达、人口稠密、城镇密集地区形成城际、市域（郊）铁路骨架网络，其他适宜区域因地制宜、量力而行布局建设，使城际和市域（郊）铁路规模达到2,000公里左右。行业发展面临的机遇与挑战1、行业发展面临的机遇（1）国家产业政策大力扶持轨道交通作为一种快速、高效、环保的现代运输方式，该产业的发展对我国协调区域经济发展、推动城市化进程、拉动经济增长与就业、实施国家“一带一路”战略有着重要意义，得到国家产业政策的大力支持。《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《铁路标准化“十三五”发展规划》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》等文件均提出大力发展轨道交通行业。轨道交通装备制造行业是轨道交通产业的核心领域，对我国轨道交通实现现代化具有重要的战略意义，已被列入《战略性新兴产业分类（2018）》目录，是国家重点支持的高端装备制造业之一。在国家产业政策的大力支持下，“十三五”以来，铁路固定资产投资额持续处于历史高位，城轨交通投资建设方兴未艾。国务院及相关部委相继出台政策措施，通过改革铁路投融资体制、设立产业发展基金、鼓励社会资本参与等手段，保证未来轨道交通建设的持续投资能力。2018年11月，国务院印发《国务院办公厅关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》指出，在铁路领域，以中西部为重点，加快推进高速铁路“八纵八横”主通道项目，拓展区域铁路连接线，进一步完善铁路骨干网络；加快推动一批战略性、标志性重大铁路项目开工建设；推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区城际铁路规划建设；加快国土开发性铁路建设。实施一批集疏港铁路、铁路专用线建设和枢纽改造工程。2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》指出，到2035年，基本建成交通强国，在轨道交通领域要建设城市群一体化交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展；实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破等目标。未来一段时期内，轨道交通还将是国家政策重点支持的产业。（2）交通出行方式的改变将推动轨道交通产业的持续发展截至2019年末，我国高铁运营里程已达3.5万公里，越来越多的城市实现了高铁互通，“公交化”似的密集运营使得人们探亲访友、外出旅游、出差办公大为便利。因其舒适、便捷、安全等特点，越来越多的人们选择高铁出行，尤其在200-1,000公里的中短途运输范围内，高铁已成为人们的重要出行交通工具。现阶段，交通拥堵、车辆尾气污染等已经成为我国大中城市面临的普遍问题，严重制约着城市运行效率和城市化进程，城轨交通运输因其具有运量大、准时、环保及占地少等优点，是解决上述问题的首选方案。越来越多的人们已经认可城轨交通的便捷、准时、环保等优点，进而成为城市出行的首选方式。未来，随着人们交通出行方式的改变，动车组、城轨交通客运需求的不断增长，将带动轨道交通车辆及配套产品行业的市场需求。（3）国际市场发展潜力巨大2008年以来，中国轨道交通装备产业通过技术合作、消化创新的方式，突破了一系列高端产品的关键技术和制造工艺，核心竞争力大幅提升，以高铁为代表的部分产品已经达到世界先进水平，在国际市场具备竞争力，产品出口大幅增长，出口市场已从发展中国家扩展到发达国家。2013年，我国提出了“一带一路”的国家战略，旨在加强沿线国家在政治、经济、文化等方面的互联互通，预计“一带一路”战略将催生大量的交通基础设施建设需求，为我国轨道交通装备制造企业提供了拓展海外业务的有利契机，庞大的海外市场将为我国轨道交通装备制造行业的未来增长打开巨大的市场空间。2、行业发展面临的挑战（1）部分领域的技术水平有待进一步提高现阶段，我国在轨道交通车辆制造领域已经达到了国际较为先进的水平，但部分零部件如轴承、齿轮箱等产品的生产技术与国际先进水平存在一定差距，部分关键零部件仍需从国外进口（即便是合资企业也只是负责相关产品的组装），在价格、供货周期方面受制于国外供应商。我国在轨道交通车辆零部件的研发、制造方面还需进一步提高自主知识产权比例和自主创新能力，这将影响我国轨道交通装备行业走向国际市场的进度。（2）行业发展受政策影响较大由于我国轨道交通产业的投资建设主要由政府主导，如果未来宏观经济形势发生变化或者铁路、城轨建设或运营过程中出现重大事故等意外因素，可能会导致国家对轨道交通产业政策作出重大调整，进而影响铁路或城轨投资规模或进度，从而对轨道交通装备行业发展产生不利影响。法人治理股东权利及义务股东按其所持有股份的种类享有权利，承担义务；持有同一种类股份的股东，享有同等权利，承担同种义务。股东为单位的，股东单位内部对公司收购、出售资产、对外担保、对外投资等事项的决策有相关规定的，公司不得以股东单位决策程序取代公司的决策程序，公司应依据公司章程及公司制定的相关制度确定决策程序。股东单位可自行履行内部审批流程后由其代表依据《公司法》、公司章程及公司相关制度参与公司相关事项的审议、表决与决策。1、公司股东享有下列权利：（1）依照其所持有的股份份额获得股利和其他形式的利益分配；（2）依法请求、召集、主持、参加或者委派股东代理人参加股东大会并行使相应的表决权；（3）对公司的经营行为进行监督，提出建议或者质询；（4）依照法律、行政法规及公司章程的规定转让、赠与或质押其所持有的股份；（5）查阅公司章程、股东名册、股东大会会议记录、董事会会议决议、监事会会议决议和财务会计报告；（6）公司终止或者清算时，按其所持有的股份份额参加公司剩余财产的分配；（7）对股东大会作出的公司合并、分立决议持异议的股东，要求公司收购其股份；（8）法律、行政法规、部门规章或本章程规定的其他权利。2、股东提出查阅前条所述有关信息或索取资料的，应当向公司提供证明其持有公司股份的种类以及持股数量的书面文件，公司经核实股东身份后按照股东的要求予以提供。但相关信息及资料涉及公司未公开的重大信息的情况除外。3、公司股东大会、董事会的决议内容违反法律、行政法规的，股东有权请求人民法院认定无效。股东大会、董事会的会议召集程序、表决方式违反法律、行政法规或者本章程，或者决议内容违反本章程的，股东有权自决议作出之日起60日内，请求人民法院撤销。公司根据股东大会、董事会决议已办理变更登记的，人民法院宣告该决议无效或者撤销该决议后，公司应当向公司登记机关申请撤销变更登记。4、公司股东承担下列义务：（1）遵守法律、行政法规和本章程；（2）依其所认购的股份和入股方式缴纳股金；（3）除法律、法规规定的情形外，不得退股；（4）不得滥用股东权利损害公司或者其他股东的利益；不得滥用公司法人独立地位和股东有限责任损害公司债权人的利益；5、持有公司5%以上有表决权股份的股东，将其持有的股份进行质押的，应当自该事实发生当日，向公司作出书面报告。6、公司的股东或实际控制人不得占用或转移公司资金、资产及其他资源。如果存在股东占用或转移公司资金、资产及其他资源情况的，公司应当扣减该股东所应分配的红利，以偿还被其占用或者转移的资金、资产及其他资源。控股股东发生上述情况时，公司应立即申请司法系统冻结控股股东持有公司的股份。控股股东若不能以现金清偿占用或转移的公司资金、资产及其他资源的，公司应通过变现司法冻结的股份清偿。公司董事、监事、高级管理人员负有维护公司资金、资产及其他资源安全的法定义务，不得侵占公司资金、资产及其他资源或协助、纵容控股股东及其附属企业侵占公司资金、资产及其他资源。公司董事、监事、高级管理人员违反上述规定，给公司造成损失的，应当承担赔偿责任。造成严重后果的，公司董事会对于负有直接责任的高级管理人员予以解除聘职，对于负有直接责任的董事、监事，应当提请股东大会予以罢免。公司还有权视其情节轻重对直接责任人追究法律责任。7、公司的控股股东、实际控制人及其他关联方不得利用其关联关系损害公司利益，不得占用或转移公司资金、资产及其他资源。违反规定，给公司造成损失的，应当承担赔偿责任。公司的控股股东、实际控制人及其控制的企业不得以下列任何方式占用公司资金、损害公司及其他股东的合法权益，不得利用其控制地位损害公司及其他股东的利益：（1）公司为控股股东、实际控制人及其控制的企业垫付工资、福利、保险、广告等费用和其他支出；（2）公司代控股股东、实际控制人及其控制的企业偿还债务；（3）有偿或者无偿、直接或者间接地从公司拆借资金给控股股东、实际控制人及其控制的企业；（4）不及时偿还公司承担控股股东、实际控制人及其控制的企业的担保责任而形成的债务；（5）公司在没有商品或者劳务对价情况下提供给控股股东、实际控制人及其控制的企业使用资金；8、控股股东、实际控制人及其控制的企业不得在公司挂牌后新增同业竞争。9、公司股东、实际控制人、收购人应当严格按照相关规定履行信息披露义务，及时披露公司控制权变更、权益变动和其他重大事项，并保证披露的信息真实、准确、完整，不得有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。公司股东、实际控制人、收购人应当积极配合公司履行信息披露义务，不得要求或者协助公司隐瞒重要信息。10、公司股东、实际控制人及其他知情人员在相关信息披露前负有保密义务，不得利用公司未公开的重大信息谋取利益，不得进行内幕交易、操纵市场或者其他欺诈活动。11、通过接受委托或者信托等方式持有或实际控制的股份达到5%以上的股东或者实际控制人，应当及时将委托人情况告知公司，配合公司履行信息披露义务。12、公司控股股东、实际控制人及其一致行动人转让控制权的，应当公平合理，不得损害公司和其他股东的合法权益。控股股东、实际控制人及其一致行动人转让控制权时存在下列情形的，应当在转让前予以解决：（1）违规占用公司资金；（2）未清偿对公司债务或者未解除公司为其提供的担保；（3）对公司或者其他股东的承诺未履行完毕；（4）对公司或者中小股东利益存在重大不利影响的其他事项。董事1、公司董事为自然人，董事应具备履行职务所必须的知识、技能和素质，并保证其有足够的时间和精力履行其应尽的职责。董事应积极参加有关培训，以了解作为董事的权利、义务和责任，熟悉有关法律法规，掌握作为董事应具备的相关知识。有下列情形之一的，不能担任公司的董事：（1）无民事行为能力或者限制民事行为能力；（2）因贪污、贿赂、侵占财产、挪用财产或者破坏社会主义市场经济秩序，被判处刑罚，执行期满未逾五年，或者因犯罪被剥夺政治权利，执行期满未逾五年；（3）担任破产清算的公司、企业的董事或者厂长、总裁，对该公司、企业的破产负有个人责任的，自该公司、企业破产清算完结之日起未逾三年；（4）担任因违法被吊销营业执照、责令关闭的公司、企业的法定代表人，并负有个人责任的，自该公司、企业被吊销营业执照之日起未逾三年；（5）个人所负数额较大的债务到期未清偿；（6）法律、行政法规或部门规章规定的其他内容。2、董事由股东大会选举或更换，并可在任期届满前由股东大会解除其职务。董事每届任期3年，任期届满可连选连任。董事任期从就任之日起计算，至本届董事会任期届满时为止。董事任期届满未及时改选，在改选出的董事就任前，原董事仍应当依照法律、行政法规、部门规章和本章程的规定，履行董事职务。董事可以由总裁或者其他高级管理人员兼任，但兼任总裁或者其他高级管理人员职务的董事以及由职工代表担任的董事，总计不得超过公司董事总数的1/2。3、董事应当遵守法律、行政法规和本章程，对公司负有下列忠实义务：（1）不得利用职权收受贿赂或者其他非法收入，不得侵占公司的财产；（2）不得挪用公司资金；（3）不得将公司资产或者资金以其个人名义或者其他个人名义开立账户存储；（4）不得违反本章程的规定，未经股东大会或董事会同意，将公司资金借贷给他人或者以公司财产为他人提供担保；（5）不得违反本章程的规定或未经股东大会同意，与本公司订立合同或者进行交易；（6）未经股东大会同意，不得利用职务便利，为自己或他人谋取本应属于公司的商业机会，自营或者为他人经营与本公司同类的业务；（7）不得接受与公司交易的佣金归为己有；（8）不得擅自披露公司秘密；（9）不得利用其关联关系损害公司利益；（10）法律、行政法规、部门规章及本章程规定的其他忠实义务。（11）董事违反本条规定所得的收入，应当归公司所有；给公司造成损失的，应当承担赔偿责任。4、董事应当遵守法律、行政法规和本章程，对公司负有下列勤勉义务：（1）应谨慎、认真、勤勉地行使公司赋予的权利，以保证公司的商业行为符合国家法律、行政法规以及国家各项经济政策的要求，商业活动不超过营业执照规定的业务范围；（2）应公平对待所有股东；（3）及时了解公司业务经营管理状况；（4）应当保证及时、公平地披露信息；（5）应当对公司定期报告签署书面确认意见。保证公司所披露的信息真实、准确、完整。若无法保证定期报告内容的真实性、准确性、完整性或者存在异议，应当在书面确认意见中发表意见并陈述理由，公司应当披露，公司不予披露的，董事可以直接申请披露；（6）应当如实向监事会提供有关情况和资料，不得妨碍监事会或者监事行使职权；（7）法律、行政法规、部门规章及本章程规定的其他勤勉义务。5、董事连续两次未能亲自出席，也不委托其他董事出席董事会会议，视为不能履行职责，董事会应当建议股东大会予以撤换。6、董事可以在任期届满前提出辞职。董事辞职应当向董事会提交书面辞职报告。董事会将在2日内披露有关情况。如因董事的辞职导致公司董事会低于法定最低人数时，在改选出的董事就任前，原董事仍应当依照法律、行政法规、部门规章和本章程规定，履行董事职务。除前款所列情形外，董事辞职自辞职报告送达董事会时生效。267、董事辞职生效或者任期届满，应向董事会办妥所有移交手续，其对公司承担的忠实义务，在任期结束后并不当然解除，在半年内仍然有效。董事对公司商业秘密保密的义务在其任期结束后仍然有效，直至该秘密成为公开信息。其他义务的持续期间应当根据公平原则决定，视事件发生与离任之间时间的长短，以及与公司的关系在何种情况和条件下结束而定。8、未经本章程规定或者董事会的合法授权，任何董事不得以个人名义代表公司或者董事会行事。董事以其个人名义行事时，在第三方会合理地认为该董事在代表公司或者董事会行事的情况下，该董事应当事先声明其立场和身份。9、董事执行公司职务时违反法律、行政法规、部门规章或本章程的规定，给公司造成损失的，应当承担赔偿责任。10、公司设立独立董事。独立董事应按照法律、行政法规及部门规章的有关规定执行。独立董事对公司及全体股东负有诚信与勤勉义务。独立董事应按照相关法律、法规、公司章程的要求，认真履行职责，维护公司整体利益，尤其要关注中小股东的合法权益不受损害。独立董事应独立履行职责，不受公司主要股东、实际控制人、以及其他与上市公司存在利害关系的单位或个人的影响。独立董事应当确保有足够的时间和精力有效地履行独立董事的职责，公司独立董事至少包括一名具有高级职称或注册会计师资格的会计专业人士。独立董事每届任期三年，任期届满可以连选连任，但连续任期不得超过六年。独立董事连续三次未亲自出席董事会会议，视为不能履行职责，董事会应当建议股东大会予以撤换。下列人员不得担任独立董事：（1）在公司或者其附属企业任职的人员及其直系亲属、主要社会关系；直接或间接持有公司已发行股份1%以上或者是公司前十名股东中的自然人股东及其直系亲属；（2）在直接或间接持有公司已发行股份5%以上的股东单位或者在公司前五名股东单位任职的人员及其直系亲属；（3）最近三年内曾经具有前两项所列举情形的人员；（4）为公司或者其附属企业提供财务、法律、咨询等服务的人员；（5）公司章程规定的其他人员。高级管理人员1、公司设总经理、技术总监、财务负责人，根据公司需要可以设副总经理。总经理、副总经理、技术总监、财务负责人由董事会聘任或解聘。董事可受聘兼任总经理、副总经理或者其他高级管理人员。2、本章程中关于不得担任公司董事的情形同时适用于高级管理人员。财务负责人作为高级管理人员，除符合前款规定外，还应当具备会计师以上专业技术职务资格，或者具有会计专业知识背景并从事会计工作三年以上。本章程中关于董事的忠实义务和勤勉义务的规定，同时适用于高级管理人员。3、在公司控股股东、实际控制人单位担任除董事、监事以外其他职务的人员，不得担任公司的高级管理人员。4、总经理每届任期3年，经董事会决议，连聘可以连任。5、总经理对董事会负责，行使下列职权：（1）主持公司的生产经营管理工作，组织实施董事会决议、并向董事会报告工作；（2）组织实施公司年度经营计划和投资方案；（3）拟订公司内部管理机构设置方案；（4）拟订公司的基本管理制度；（5）制定公司的具体规章；（6）提请董事会聘任或者解聘公司副总经理、财务负责人；（7）聘任或者解聘除应由董事会聘任或者解聘以外的负责管理人员；（8）本章程或董事会授予的其他职权。总经理列席董事会会议。6、总经理应制订总经理工作细则，报董事会批准后实施。7、总经理工作细则包括下列内容：（1）总经理会议召开的条件、程序和参加的人员；（2）总经理及其他高级管理人员各自具体的职责及其分工；（3）公司资金、资产运用，签订重大合同的权限，以及向董事会、监事会的报告制度；（4）董事会认为必要的其他事项。8、副总经理和财务负责人向总经理负责并报告工作，但必要时可应董事长的要求向其汇报工作或者提出相关的报告。9、总经理等高级管理人员辞职应当提交书面辞职报告。公司现任高级管理人员发生本章程规定的不符合任职资格的情形的，应当及时向公司主动报告并自事实发生之日起1个月内离职。10、高级管理人员执行公司职务时违反法律、行政法规、部门规章或本章程的规定，给公司造成损失的，应当承担赔偿责任。监事1、本章程关于不得担任董事的情形、同时适用于监事。董事、总经理和其他高级管理人员不得兼任监事。2、监事应当遵守法律、行政法规和本章程，对公司负有忠实义务和勤勉义务，不得利用职权收受贿赂或者其他非法收入，不得侵占公司的财产。3、监事的任期每届为3年。监事任期届满，连选可以连任。4、监事任期届满未及时改选，或者监事在任期内辞职导致监事会成员低于法定人数的，在改选出的监事就任前，原监事仍应当依照法律、行政法规和本章程的规定，履行监事职务。5、监事应当保证公司披露的信息真实、准确、完整。6、监事可以列席董事会会议，并对董事会决议事项提出质询或者建议。7、监事不得利用其关联关系损害公司利益，若给公司造成损失的，应当承担赔偿责任。8、监事执行公司职务时违反法律、行政法规、部门规章或本章程的规定，给公司造成损失的，应当承担赔偿责任。发展规划公司发展规划（一）战略目标与发展规划公司致力于为多产业的多领域客户提供高质量产品、技术服务与整体解决方案，为成为百亿级产业领军企业而努力奋斗。（二）措施及实施效果公司立足于本行业，以先进的技术和高品质的产品满足产品日益提升的质量标准和技术进步要求，为国内外生产商率先提供多种产品，为提升转换率和品质保证以及成本降低持续做出贡献，同时通过与产业链优质客户紧密合作，为公司带来稳定的业务增长和持续的收益。公司通过产品和商业模式的不断创新以及与产业链企业深度融合，建立创新引领、合作共赢的模式，再造行业新格局。（三）未来规划采取的措施公司始终秉持提供性价比最优的产品和技术服务的理念，充分发挥公司在技术以及膜工艺技术的扎实基础及创新能力，为成为百亿级产业领军企业而努力奋斗。在近期的三至五年，公司聚焦于产业的研发、智能制造和销售，在消费升级带来的产业结构调整所需的领域积极布局。致力于为多产业的多领域客户提供中高端技术服务与整体解决方案。在未来的五至十年，以蓬勃发展的中国市场为核心，利用中国“一带一路”发展机遇，利用独立创新、联合开发、并购和收购等多种方法，掌握国际领先的技术，使得公司真正成为国际领先的创新型企业。保障措施(一)完善调度评估建立完善规划动态监测与评估机制。结合评估考核，定期监测和评估规划执行情况，找出规划实施过程中存在的问题，推动规划重点任务落实，为下一步工作重点提供决策依据。(二)拓宽融资渠道鼓励银行、担保机构拓宽产业企业的抵质押品范围，加强信贷和担保服务，开发适合产业企业的创新型金融产品。支持符合条件的产业企业通过多层次资本市场发行公司债券或上市融资。鼓励国内外风险投资、创业投资、股权投资、天使基金等机构投资产业企业。支持设立产业发展基金，引导社会资本投入产业领域。(三)发展总部经济积极吸引跨国公司、国内大企业集团总部、区域性总部以及营销、研发、财务等职能总部落户。制定总部经济发展重大政策、战略规划，在总部企业财税、用地、人才等方面完善政策体系。适当放宽总部企业所需人才的户籍管理，在置业、医疗、教育等公共服务领域对专业人才予以便利。(四)创新管理机制完善产业管理机制，研究建立产业监管队伍，将产业化发展目标层层分解，纳入产业目标考核，形成年初下达任务、年中进行推动、年末实施考核的管理机制。对工作突出的单位和个人给予相关表彰和奖励，推动各方形成工作合力，切实将产业各项政策措施落到实处。(五)开展宣传引导统一思想认识，充分认识产业发展的重要性，加强领导，明确责任。加大产业招商服务宣传，汇编产业相关文件，强化产业法律法规和政策的宣贯，运用各种媒介，扩大区域产业知名度。(