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文档简介
集装箱船舶技术性能实境学习
主要内容
1.浮性与干弦2.船舶吃水3.船舶吃水差4.船舶稳性5.抗沉性一、浮性与干弦1.浮性:船舶在各种装载情况下,保持一定浮态的性能。2.干弦:在船中处由满载吃水线至干舷甲板上缘的垂直距离。储备浮力大小用干舷尺度来衡量,干舷越大储备浮力越大。二、船舶吃水吃水:船底龙骨外缘到实际水线间的垂直距离。平均吃水:六面水尺的平均数。三、船舶吃水差1.定义:船舶首吃水与尾吃水的差值称为吃水差(t)。2.表现形式:首倾、尾倾、平吃水。四、稳性1.定义:船舶受外力作用离开平衡位置而倾斜,当外力消除后能自行回复至原平衡位置的能力,称为船舶稳性。2.船舶稳性的好坏可用初稳性
高度GM值的大小来衡量。3.集装箱船舶适度稳性范围(GM值)在1~1.3m。五、抗沉性1.定义:船舶破舱进水后,仍能保持一定浮态和稳性的能力。2.保持抗沉性的条件(1)足够的储备浮力:干舷越大储备浮力越大。(2)水密分舱:限制进水蔓延。3.规定:航行于国际航线的船舶,抗沉性必须符合“国际海上人命安全公约”的规定。小结
航行技术性能
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