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文档简介

集装箱船舶技术性能实境学习

主要内容

1.浮性与干弦2.船舶吃水3.船舶吃水差4.船舶稳性5.抗沉性一、浮性与干弦1.浮性：船舶在各种装载情况下，保持一定浮态的性能。2.干弦：在船中处由满载吃水线至干舷甲板上缘的垂直距离。储备浮力大小用干舷尺度来衡量，干舷越大储备浮力越大。二、船舶吃水吃水：船底龙骨外缘到实际水线间的垂直距离。平均吃水：六面水尺的平均数。三、船舶吃水差1.定义：船舶首吃水与尾吃水的差值称为吃水差（t）。2.表现形式：首倾、尾倾、平吃水。四、稳性1.定义：船舶受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消除后能自行回复至原平衡位置的能力，称为船舶稳性。2.船舶稳性的好坏可用初稳性

高度GM值的大小来衡量。3.集装箱船舶适度稳性范围（GM值）在1～1.3m。五、抗沉性1.定义：船舶破舱进水后，仍能保持一定浮态和稳性的能力。2.保持抗沉性的条件（1）足够的储备浮力：干舷越大储备浮力越大。（2）水密分舱：限制进水蔓延。3.规定：航行于国际航线的船舶，抗沉性必须符合“国际海上人命安全公约”的规定。小结

航行技术性能

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