海运责任保险-船东保赔保险

船东保赔保险目录01船东保赔保险和保赔协会概述

02中国船东互保协会承保风险范围03中国船东互保协会除外责任04船东互保协会损害赔偿最高限额与免赔额船东保赔保险和保赔协会概述0101

船东保赔保险和保赔协会概述

⑴船东保赔保险是指由船东自己组织起来，彼此之间相互保障，共同分担属于船东承担责任的一种互助性保险。保赔保险的标的主要是船东的责任，主要承保商业保险公司的船舶保险责任之外的危险或和风险。⑵船东保赔协会船东保赔协会是船舶所有人自己组织起来，相互之间互助保障性质的组织，共同分担属于会员的责任。每个会员即是保险人又是被保险人。因此，保赔协会是一种互助合作性质的，非营利性的保险组织。1、船东保赔保险和保赔协会的概念01

船东保赔保险由于船舶保险人在船舶保险合同中仅承保被保险标的物船舶本身的损坏和相关的费用，对船东的责任保障不够以及对船东在经营过程中一些风险未能给予承保，使得船东不得不寻求风险保障。例如，船舶保险人对碰撞责任保障不足，保险人对于超额碰撞责任和四分之一碰撞责任是不予赔偿的；保险人不承保人身伤亡、疾病的风险，如船方过失造成人身伤亡、本船船员伤亡等；保险人也不承保船方在不适航、管货过失等情况下对货损应负的责任。2、船东保赔保险和保赔协会产生的原因01

船东保赔保险世界上第一家保赔协会是1855年5月1日在英国成立的船东互保协会，目前国际上已有二十多家船东保赔协会。另外，为了协调各保赔协会的利益和关系，借助雄厚资金和信誉，以及安排分保以分散风险的目的，国际上又专门成立了国际保赔集团。该集团已成为国际保赔业的核心组织，在国际航运业扮演着重要角色。我国船东保赔协会是在1984年1月1日成立的，我国绝大多数船公司都加入该协会，中国船东保赔协会已成为我国船舶保赔保险的主要承保人。3、船东保赔协会的发展01

船东保赔保险⑴特点附属性（补充船舶保险）；互助性；非营利性；充分保障性特点。⑵保赔协会与商业保险公司的主要区别保赔协会主要承保的是船东的责任，保险公司承保的是保险标的的损坏或灭失；保赔协会中船东是保险人又是被保险人，保险公司中船东仅是被保险人；保赔协会利益与船东利益一致，保险公司与船东利益基本上是相冲突的；保赔协会为非营利性保险组织，保险公司为营利性保险组织；保赔协会的赔偿责任（油污外）是无限的，保险公司的赔偿额是以保险金额为限。⑶保赔协会的作用帮助处理事故；提供担保；技术咨询；安全调查；培训人员等。4、保赔协会的特点和作用02中国船东互保协会承保风险范围02

1、人身伤亡、疾病⑴入会船船员的人身伤亡、疾病，包括前往或离开入会船途中发生者和船员上岸购物、游玩期间发生者，还包括伤病船员的遣返费及替工的派遣费用。船员疾病不限于职业病。另外，也予承保船员伤亡病之外，因会员不可控制的依据法定义务而引起的船员遣返或派遣费用，如发生职务船员失踪、部分船员成为敌对国国民等特殊情况。⑵入会船造成的非入会船船员外的任何人人身伤亡、疾病。例如入会船发生碰撞、火灾、爆炸等意外事故，或引水员软梯或舷梯故障等所造成的人身伤亡或疾病而支出的医药、住院或丧葬费用风险。但对与装卸有关的人身伤亡或疾病，限于从收货到交货期间所发生者。现行的中国船东互保协会保险条款是2002年修订的，主要承保以下风险：中国船东互保协会承保风险范围02

中国船东互保协会承保风险范围2、对财产的责任⑴个人物品、财产。任何人的物品、财产。对船员的私人物品，限于海事引起的生活必需品的损失。对旅客或其他任何人的行李、物品，限于法定赔偿责任，并排除贵重物品、珠宝、货币、债券和票据等。⑵财产的灭失和损坏。侵权责任。例如，船舶碰损码头对码头造成的营运损失、船锚钩断海底电线引起的责任、入会船爆炸对岸上财产造成的损害等。⑶对货物赔偿责任。不适航或管货过失造成的货损货差、处置受损货物或收货人不提货引起的无法从他方收回的额外费用等。⑷入会船上的财产。入会船上不属于会员拥有的或租用的设备、货物或船员、旅客个人物品之外的财产（如货方的集装箱、租船人的燃油、垫舱物料等）的侵权责任风险。02

中国船东互保协会承保风险范围3、由合同产生的责任对因合同而产生的责任明确予以限制，除因入会船发生海事而引起的对旅客的责任外，会员应事先将合同条款交协会经理部确认并按要求支付额外保费，否则协会董事会可自由决定是否赔偿会员因合同条款而引起的责任。根据拖带合同产生的责任，协会承保为进出港或在港内移动而雇用拖轮，对于其他情况下被拖或用作拖轮，会员须事先将拖带合同送协会经理部确认；在海上发现他船或他物遇难而救助他船或他物，不属于依据合同的拖带。02

中国船东互保协会承保风险范围4、碰撞责任不论入会船的船舶保险单是否实际上承保了碰撞责任，中船保对入会船与他船发生碰撞的责任，只限于船舶险保单中的碰撞条款所不予承保的责任，这包括两大项：超额责任，承保超过保险金额的那一部分碰撞责任，但保险金额不能低于投保船舶险时的实际价值，否则协会只负责超过入会船实际价值的碰撞责任；除外责任，包括油污损害、人身伤亡和对港口当局的责任。此外，也负责入会的船舶保险人未保的1／4船舶碰撞责任。本项规定中亦包括姊妹船条款和交叉责任原则条款。02

中国船东互保协会承保风险范围5、有关费用的责任⑴改变航线的费用。⑵安排偷渡与避难人员的费用。⑶救助人命费用以及支付救助人的特殊费用。⑷检疫费用。⑸共同海损费用。⑹各种罚款。⑺海事调查费用。⑻为船舶营运而产生的费用。⑼损害防止和法律费用。⑽执行本协会指示而开支的费用。02

中国船东互保协会承保风险范围6、污染风险本项规定涵盖任何原因造成的入会船的污染责任风险，包括会员因履行“油船所有人自愿承担油污责任协议”（TOVALOP）而支付的费用，以及会员为避免或减轻污染损害采取合理措施所支付的费用，以及因此种措施造成的财产损失。对油污损害责任的赔偿最多不超过每事件10亿美元，该数额与西方主要船东互保协会的限额相同。02

中国船东互保协会承保风险范围7、其他方面责任⑴残骸处理的责任入会船因海事成为残骸所发生的清除残骸、设置标记等支出的费用，或残骸未及时清除、标记而产生的污染、阻塞航道或他船与之碰撞而产生的责任等，皆在承保范围之内。⑵集装箱联运责任入会船上会员自有的或租用的集装箱产生的责任和费用。此种集装箱被视为入会船的延伸部分，协会承担此种集装箱的责任风险，但对陆运或空运过程中发生的责任以每次事故540万美元为限，或以入会证书上或其他文件上载明的数额为限。本项风险需由会员额外支付保费，而且联运契约需事先得到经理部同意。03中国船东互保协会除外责任03

中国船东互保协会除外责任船东互保协会对以下原因造成的责任不予承担责任1、船舶险承保风险2、战争风险3、核风险4、其他保险已承保的风险5、走私、偷越封锁线、非法贸易6、无纸贸易7、会员故意或轻率地违反运输合同所产生的责任和费用04船东互保协会损害赔偿最高限额与免赔额04

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