监理交通案例hq真题2023年

-21.背景资料-21.背景资料米312效死亡，直接经济损万元，发生事故后现场施工人员立即向本单位负责人报告，单1102817日，未进行补报。1有哪些不妥之处？写出正确做法答案：不妥之处一；采取装药与钻孔平行作业，做法不妥，严禁装药与钻孔平行作业。不妥之处二；采用钢棍作为炮棍装药，做法不妥，应采用木棍作为炮棍装药。不妥之处三；用煤2有哪些不妥之处？写出正确做法答案：不妥之处一；使用内 20米。.（1）属于什么安全生产事故等级，说明理由。（2）答案：（1）10人2人，直接经济损失670万，属于Ⅲ级别（较大）事故。不妥之处一、单位负责人到达现场后立即拨110报告了事故情况，做法不妥。正确做法—单位负责人在接到事故报告后，1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理1人救治无效死亡，未进行补报，做法不妥。正确做法—自事故发生之日起30日内-2-32.背景资料D2-32.背景资料D2.2k.m堤填料少量欠缺部分及路床填料外借低液限黏土，路床用石灰改良。沿线有涵洞45在路基施工中有以下事件事1：路基工程开工前，施工单位制订了详细的施工方案，其中包含以下内硬质石方开挖主要采用爆破施工。拟采用光面爆破，并将爆破后的岩石粒径控制300mm8m采用前述挖方爆破的硬质石料对淤泥处进行抛石挤淤处岩石混合后用作路堤填料为得到良好外观，保证边坡平顺，在石方路基填筑时控制填筑宽度略大于设计宽度（5）填石路堤施工中，为保证压实效果，选用不小 的压路机，每层填筑厚300mm。用灌砂法检测压实度，确保压实度符合要求后再填筑（6）填石路堤顶面按设计要求铺设过渡层事件2：某石质挖方段已开挖到路床，监理工程师现场巡视发现：边坡的边线、坡率符合设事件3：在某次建设单位与总监办的联合检查中，巡查至某箱涵处。现场可见：该涵洞两侧1%行台背回填施工，运料车上装载的土即为回填所用。计划先将一侧回填至路床顶面，再将另子题：简答.针对事件1（12施工单（m,2（2）；m5挖方爆破的硬质石料对淤泥处进行抛石挤淤处理。用于抛石挤淤的块石粒径不得少于300mm。不妥之处三、拟将软质、硬质岩石混合后用作路堤填料。岩性相差大的填料应分-3-4或分段填筑,软质石-4或分段填筑,软质石料与硬质石料不得混合使用。不妥之处四、路基填筑完成、对边坡整修15t的压路机，每层填筑厚度控300mm。压路18t。不妥之处六、采解析：路基施工技子题：简答2.针对事2：施工单位的处理方案有哪些不妥当之处？应如何调整1进行。涵洞一侧有多辆运土车，装载有低液限黏土。不合要求，一侧有多辆汽车，对涵洞产生了偏压，同时采用低液限黏土（非透水性填筑不符合要求。（2填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料稳定材料等,mmmm。题目3.背景资料某高速公路改扩建工程梁板预制场占地面积约50亩，采用封闭式管理，场内设有材料加工2080片，25mT100片，3mT1500片，35mT32片，40mT35片，50mT28片。梁板预制场平面布置示意图如下-4-5工程实施过程中发生以下事-5工程实施过程中发生以下事同一轨道布设2台门式起重机，每台起重机配备抗倾覆设施轨道接头位置错开的距离不小于门式起重机前后轮的轮距4.受条件限制，轨道设置为曲线，曲线半径的矢跨比1/2500，设置了异步转向装置事件2：施工单位编写了梁板安装专项施工方案，并组织专家进行论证、审查。监理机构结事件3：监理机构在监理过程中，及时收集、整理监理资料，并定期归档，主要包括监理管子题：简答答案：D预制区。E存梁区。F材料加工区解析：桥梁施工技子题：简答2.针对事1：逐条判断所写内容是否正确？并对错误的进行改正答案：（1）制梁区门式起重机移梁时严禁制梁区人员作业，做法正确。（2）2台门式起的基距。（4）受条件限制，轨道设置为曲线，曲线半径的矢跨比1/2500，设-5-6解析：-6解析：桥梁施工技子题：简答3.针对事2：（1）施工单位是否需要组织专家对梁板安装专项施工方案进行论证、审查说明理由。（2）根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016），梁板安装是否需要监答案：（1）需要组织专家对梁板安装专项施工方案进行论证、审查。长度不小梁的运输与安装、钢箱梁吊装。应对专项方案采取专家论证，本项目有40米40m预50米预子题：简答4.背景资料件2：该交通安全设施施300天，总监理工程师批准的施工进度网络图如下图所示事件3：施工单位申请交通标志分项工程开工，监理工程师认为门架式交通标志施工方案符合开工要求，未批准开工,理由是没有专项施事4：监理工程师审查了施工单位波形梁钢护栏分项工程质量检验评定资料-6-7子题：简答1.针对事-7子题：简答1.针对事1：指出监理工程师做法有哪些不妥之处？进行改正法——首先监理方抽检应在施工方自检合格的基础上进行。检验频率应按施工检验频率的20%抽FG工作的最迟开始时间、总时差和自由时差？答案：关键线路；A-D-H-J。计划工期；40+90+100+60=290F工作最迟开始时间120天，6020G工作最迟开始时间170天，总时差50503.针对事3：监理工程师做法是否正确？说明理由4案：需检查：1、波形梁板基底金属厚度；2、立柱基底金属壁厚；3、横梁中心高度；4、立柱中距；5、立柱竖直度；6、立柱外边缘距土路肩边线距离；7、立柱埋置深度；8、螺栓终拧扭矩。现场实测：横梁中心高度、立柱中距，立柱竖直度、立柱外边缘距土路肩边线距背景资料某公路工程项目8施工合同段，发包人与承包人202258日签订了施工合同18816万元（不含税金），800天；合同价中的管理费以直接费为计算基数，管理费率为12%，利润为5%。在施工过程中发生如下事件：2：...子题：简答导致工程停工，责任方为建设单位，故应补充工 天。图纸延误导致停工，责-7-8-8失由施工单位承担。发现一座清代早期古幕，因考古发掘，导 天停工，属于不可预见质条件，由于业主方可以获得费用补偿，故施工方可以获得费用及工期补偿。工期应延3天。由于30年一遇暴雨导致停工，属于不可抗力，施工方可以获得工期补偿5天，但不能获得费用补偿。（2）该项目直接费为；18816+（1+5%）+（1+12%）=16000万元。管理费；解析：费用管-8-8设方，故应补偿工期10-8设方，故应补偿工期10天。主要施工机械未按时到场导致停工失由施工单位承担。发现一座清代早期古幕，因考古发掘，导致3天停工，属于不可预见质条件，由于业主方可以获得费用补偿，故施工方可以获得费用及工期补偿。工期应延长天。由于30年一遇暴雨导致停工，属于不可抗力，施工方可以获得工期补偿5天，但不能获得