指导司机-行规部分

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1.信号机显示的一方为信号机（）。[1分]

A前方

B后方

2.信号机防护的方面为信号机（）。[1分]

A内方

B外方

3.列车开向而尚未到达的车站为（）。[1分]

A前方站

B后方站

C中间站

4.列车已越过的车站为（）。[1分]

A前方站

B后方站

C中间站

5.站线与段管线、专用线衔接的道岔（）装设道岔表示器。[1分]

A须

B不须

6.专用线的道岔须装设()表示器。[1分]

A脱轨

B道岔

C车挡

D调车

7.四显示自动闭塞区段，出站方向第一个闭塞分区为（）。[1分]

A第一离去

B第二离去

C第三离去

D第四离去

8.四显示自动闭塞区段，进站方向与车站相邻的闭塞分区为（）。[1分]

A第一接近

B第二接近

C第三接近

D第四接近

9.隔开设备：主要指（）、（）、有联锁装置的平行进路及（）。[1分]

A调车线、避难线、隔开道岔

B安全线、牵出线、隔开道岔

C安全线、避难线、隔开道岔

D安全线、避难线、加锁道岔

10.新建线路轨道绝缘距警冲标应不少于（）m和不大于（）m。[1分]

A2.5、3

B3.5、4

C4、4.5

D5、5.5

11.新建线路出站信号机应设在（）内方线间距足够装设信号机的地方。[1分]

A道岔

B警冲标

C曲线标

D电分相标

12.新建线路轨道绝缘允许设置在出站信号机（）的范围内。[1分]

A前方1m至后方4.5m

B前方1m至后方5.5m

C前方1m至后方6.5m

D前方1m至后方7.5m

13.利用调车机为补机时，应有（）。区间返回时，由调车长、连结员(制动员)两人随乘，显示信号和提钩。[1分]

A车站值班员的通知

B指导司机同意

C出站/跟踪调车通知书

D调度命令

14.万吨列车：指货物列车牵引定数在（）t及以上的列车。[1分]

A6000

B7000

C8000

D9000

15.百辆空车列车：指货物列车编组在（）辆及以上的整列空车列车。[1分]

A70

B80

C90

D100

16.（）列车不得空重混编。[1分]

A路用

B军用

C万吨

D直达

17.救援列车救援出动时，（）列尾装置。[1分]

A必须挂

B可不挂

18.制动装置不良的机车回送时，应计算闸瓦压力，按闸瓦压力限速运行，并由（）采取不致脱钩的措施。[1分]

A车站人员

B列检作业场

C编组站

D机务段

19.列车换算长度上下波动尾数在（）以内，列车重量上下波动尾数在（）t以内时，不算超欠轴。[1分]

A1.1、79

B1.2、80

C1.3、81

D1.4、82

20.货物列车编挂乘坐旅客的车辆时不得（）。乘坐旅客的车辆应挂于列车（），但不得为（）一辆。[1分]

A超过二辆、后部、最后

B超长、中部、中间

C超长、前部、最前

D超长、后部、最后

21.凡不符合编入列车的机车及故障机车的回送，由所在机务段技术鉴定，做保证安全的处理后，确定（），只准（）。[1分]

A回送台数、单机附挂回送

B回送速度、单机附挂回送

C回送速度、专列回送

D回送台数、与货物列车附挂回送

22.单机挂车的辆数，区间线路坡度超过（）时以5辆为限；超过（）时以3辆为限。[1分]

A10‰、20‰

B12‰、20‰

C15‰、20‰

D12‰、30‰

23.单机挂车的辆数，区间线路坡度超过12‰时以（）辆为限；超过20‰时以（）辆为限。[1分]

A6、4

B6、3

C5、3

D4、2

24.补机在区间指定地点返回前，应按《技规》第461条规定鸣笛。调车人员听到鸣笛并提钩后，向补机显示下列手信号：昼间用拢起的手信号旗(夜间用白色灯光)平伸（）。[1分]

A圆形转动

B左右摇动

C上下摇动

D上下左右摇动

25.后部补机需要运行至前方站时，（）软管。[1分]

A应接通

B可不接

26.列车（单机挂车）在始发站、更换机车站和在有挂车作业的中间站发车前，车站应将（）用货票封套加封盖章后，连同（）交给司机。[1分]

A回送清单、编组顺序表

B货运单据、编组顺序表

C编组顺序表、回送清单

D编组顺序表、货运单据

27.列车应编组于警冲标（）；在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于（）m（电气化区段的车站不得少于70m），尾部距警冲标不得少于20m。[1分]

A外方、55

B内方、45

C内方、55

D外方、45

28.列车尾部停有车辆发车时，发车人员应通知司机（）。[1分]

A不准后退

B不准压钩

C不准缓解

29.超长列车，在一条线路上容纳不下时，对始发的列车，可编在两条线路上，列检分别进行技术检查和自动制动机试验，发车前转线连挂后，再进行（）。[1分]

A贯通试验

B简略试验

C全部试验

D保压试验

30.在设有风管道设备的车站，编组始发和到达列车应对准风道口，车列前端距风道标志牌前后距离不得超过（）m。[1分]

A1

B2

C3

D4

31.后部补机车钩的摘挂由（）负责。摘结软管，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由机车乘务员负责。[1分]

A列检人员

B调车人员

C机车乘务员

D助理值班员

32.动车组以外的旅客列车尾部加挂轨道检查车、接触网检测车等车辆时，不得超过（）辆。[1分]

A1

B2

C3

D4

33."装有下作用式车钩的货车，列车编组后发车前应插设防跳插销。与机车连挂的车辆车钩防跳插销的插设，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由（）负责。"[1分]

A车站人员

B调车人员

C机车乘务员

D车辆乘务员

34.管内除开往俄罗斯的国际旅客列车、二连站宽轨调车机的自动制动机主管压力为（）kPa外，其他列车、调车机车自动制动机主管压力均为（）kPa。有特殊要求时，按其办理。[1分]

A500、500

B500、600

C600、500

D600、600

35.担当长大下坡道区段乘务的机务段，应根据有关规定及线路情况，制定列车（调车列）（）和自动制动机安全操纵办法，并在线路两侧适当地点，设置（）。[1分]

A运行图、鸣笛标

B运行图、断电标

C操纵示意图、操纵指示标

D操纵示意图、坡度标

36.列车在凉闸站（），停车后必须按（）凉闸，开车前进行制动机（）。[1分]

A可不停车、规定时间、全部试验

B不准通过、规定要求、贯通试验

C不准通过、规定时间、漏泄试验

D不准通过、规定时间、简略试验

37.包白线上行货物列车在高家村站凉闸时间为（）min。[1分]

A1

B2

C3

D4

38.海拉线上行货物列车在卡布其站凉闸时间为（）min。[1分]

A2

B3

C5

D10

39.旅客列车在接近长大下坡道区间的车站，（）持续一定时间的全部试验。[1分]

A须进行

B不进行

40.包头—白云鄂博间运行的旅客列车，车辆乘务员须在白云鄂博站始发前组织进行（）。[1分]

A简略试验

B安定实验

C全部实验

D持续一定时间的全部实验

41.在列检作业场所在站编组始发的列车中，（）制动故障关门车。[1分]

A可以有

B不得有

C

D

42.列检作业场以外其他货车运用作业场，对编组的始发列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时，也应及时处理；对不能处理的关门车超过（）%时，由列检计算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。[1分]

A4

B5

C6

D7

43.每100t列车重量的实际闸瓦压力=[全列车总闸瓦压力/列车总重（自重＋载重）]×（）。[1分]

A50

B100

C150

D200

44.运行在超过（）坡道的列车，总重应包括机车的重量，列车总闸瓦压力应包括机车制动机的闸瓦压力。[1分]

A6‰

B10‰

C12‰

D20‰

45.排（装）往包石线红峰岭至石拐、包白线营盘湾至白云鄂博、乌海站平沟专用线的车辆，（）关门车。[1分]

A可编挂一辆

B可编挂二辆

C可编挂三辆

D禁止编挂

46.列车运行在区间，遇有临时需要关门的车辆，超过规定辆数时，可（），继续运行至前方站报告列车调度员。[1分]

A按走停走模式

B按20km/h模式

C适当降低速度

D正常运行

47.列车在中间站加挂车辆后，关门车总数不得超过现车总辆数的（）%。[1分]

A5

B6

C7

D8

48.在编组站、区段站和作业繁忙的中间站，均需配备（）的调车机车、机车乘务组和调车组。[1分]

A临时

B固定

C固定和临时替换

D固定和固定替换

49.调车作业如更换的司机对车站设备不熟悉时，（）。[1分]

A应采用问路式调车

B调车长可在司机室指导

C机务段须派人登乘指导

D不得进行调车作业

50.调车机整备在站内进行时，每24h一次，每次（）min。[1分]

A25

B30

C35

D40

51.跨区间调车时，须得到列车调度员的（），按列车办理闭塞和接发，（），由调车人员（列检人员）简略试风。[1分]

A命令、接通三分之一软管

B口头准许、接通三分之二软管

C命令、全部接通软管

D口头准许、全部接通软管

52.跨区间调车时，须得到列车调度员的口头准许，按（）办理闭塞和接发，全部接通软管，推进运行速度不得超过（）km/h。[1分]

A越站调车、30

B越站调车、15

C列车、25

D列车、30

53.跨区间调车时，须得到列车调度员的（），按列车办理闭塞和接发，全部接通软管，引导进站时，不得超过（）km/h。[1分]

A命令、20

B口头准许、20

C命令、25

D口头准许、30

54.在（）调车时，调车机未进入计划线路的（）内方回牵时，可不要道。如不准许回牵时，应通知司机。[1分]

A集中区、警冲标

B集中区、调车信号机

C非集中区、警冲标

D非集中区、调车信号机

55.在非集中区调车，牵引车辆或单机运行时，根据调车指挥人的起动信号，由（）要道，司机根据扳道员显示的（）运行。[1分]

A司机、“股道号码”信号

B调车组人员、“道岔开通”信号

C司机、“股道号码”及“道岔开通”信号

D调车长、“股道号码”或“道岔开通”信号

56.调车机在站内交接班时间，每次（）min.[1分]

A20

B25

C30

D35

57.中间站穿越正线调车作业应在指定的穿越正线调车天窗内进行，天窗时间不得少于（）min。[1分]

A20

B25

C30

D35

58.办理客运业务的车站，进行旅客列车（车底）摘挂作业时，调车机（列）接近被连挂列车（）m须一度停车。待确认旅客上下完毕后，方可进行连挂作业。[1分]

A5

B10

C15

D20

59.调车作业要准确掌握速度。推进车辆连挂时，司机按调车指挥人显示的十车距离信号，将速度降低为（）km/h以下。[1分]

A10

B12

C15

D17

60.调车作业要准确掌握速度。推进车辆连挂时，司机按调车指挥人显示的五车距离信号，将速度降低为（）km/h以下。[1分]

A7

B10

C12

D15

61.调车作业要准确掌握速度。推进车辆连挂时，司机按调车指挥人显示的三车距离信号，将速度降低为（）km/h以下。[1分]

A3

B5

C7

D10

62.调车机车前后挂有车辆时（）溜放作业。[1分]

A可以

B不准

63.调车作业，（）台及以上机车重联时不准溜放作业。[1分]

A2

B3

C4

D5

64.编组列车时的最后一钩，()溜放，列车编成或加挂的车组连挂后，要进行（）。[1分]

A可以、简略试验

B不准、试拉

C可以、试拉

D不准、制动机试验

65.禁止在电气化区段接触网未停电的线路上（）作业。[1分]

A调车

B编组

C解体

D溜放

66.未配固定调车机的中间站禁止（）作业。[1分]

A调车

B溜放

C编组

D解体

67.在空线上禁止两台机车在同一线路（）同时作业。[1分]

A相同方向

B相对方向

C相反方向

68.单线自动站间闭塞区间（）时，凭停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。[1分]

A越出站界调车

B跟踪出站调车

C跨区间调车

D穿越正线调车

69.单线自动站间闭塞区间越出站界调车时，凭停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）。[1分]

A路票

B调度命令

C出站调车通知书

D跟踪调车通知书

70.国际旅客列车、专包列车开出后，禁止（）。[1分]

A跟踪出站调车

B越出站界调车

C跨区间调车

D穿越正线调车

71.两站（所）间距离不足（）km的区间，禁止跟踪出站调车。[1分]

A4

B5

C8

D10

72.在超过2.5‰坡度的线路上调车作业时，除按《技规》第295条规定执行外，中间站须（）软管。[1分]

A接通三分之一

B接通三分之二

C全部接通

D接通二分之一

73.向坡道下方挂车时，距被挂车辆（）辆时应一度停车，确认、调整好钩位，挂好后再撤除防溜措施。[1分]

A一

B二

C三

D四

74.为保证调车列的制动状态良好，在有长大下坡道的专用线返回前，列检人员应调整自动制动机的空重位置，接通软管，进行（），检查制动机性能。[1分]

A简略试验

B保压试验

C全部实验

D持续一定时间的全部试验

75.不属长大下坡道，但专用线坡度有超过（）的坡段，未配备列检人员，在取送车作业时，由调车人员全部接通软管，调整自动制动机的空重位置，进行自动制动机的（）。[1分]

A10‰、简略试验

B20‰、简略试验

C10‰、全部实验

D20‰、全部试验

76.在非集中联锁设备的车站，遇相邻线路均有机车等待入段时，扳道员应在入段机车线路（）显示“道岔开通”信号。[1分]

A左侧警冲标内方

B右侧警冲标内方

C左侧警冲标外方

D右侧警冲标外方

77.在非集中联锁设备的车站，遇相邻线路均有机车等待入段时，扳道员应在入段机车线路左侧警冲标内方显示“（）”信号。[1分]

A股道号码

B道岔开通

C起动

D向显示人方向移动

78.本务机车在站内转线、挂车时，司机根据车站（助理）值班员的口头通知，按固定信号或扳道员显示的（）运行。[1分]

A调车信号

B股道号码

C道岔开通信号

D股道号码和道岔开通信号

79.向有机车的线路上，再放行同方向运行的机车时，扳道员应通知后续机车司机“前方有机车注意瞭望”，但前后机车运行的间隔距离不得少于（）m。[1分]

A50

B100

C150

D200

80.出入段机车在走行或停留时，未经车站准许，不准向（）运行。[1分]

A正方向

B反方向

81.列车及机车车辆必须停留在线路的（）内方。[1分]

A调车信号机

B出站信号机

C进路信号机

D警冲标、轨道绝缘节

82.列车在站内遇接触网停电或机车故障，造成机车空压机不能工作时，司机应立即报告（），由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。[1分]

A列车调度员

B车站值班员

C列检人员

D车辆乘务员

83.调车信号开放后，在不得已情况下，必须取消时，应通知司机或调车指挥人，来不及或无法通知时，可先关闭信号机，等候（）min并确认无误后，方可转换前方进路道岔。[1分]

A1

B2

C3

D5

84.单机挂车接近停留车（）时，调车指挥人应下车显示连结信号后，再显示稍行移动信号。[1分]

A一车

B三车

C五车

D十车

85.对十、五、三车距离信号和减速信号，没有司机回示时，应立即（）信号；没有信号不准动车，信号不清立即停车。[1分]

A再次显示

B显示停车

86.列车在线路所通过信号机前停车后，司机根据线路所通过信号机显示的（）的信号直接发车。[1分]

A开放

B进行

C容许

D允许运行

87.线路所通过信号机不能开放时，按出站信号机故障的相关规定办理发车或通过作业。发车人员在通过信号机（）交付（）、行车凭证及显示通过手信号。[1分]

A内方、路票

B外方、调度命令

C外方、路票

D内方、调度命令

88.旅客列车在乘降所（线路所）发车前，司机得到（）旅客上下完毕的通知，并确认其他发车条件具备后发车。[1分]

A车站值班员

B列车员

C列车长

D车辆乘务员

89.古营盘—包头西、古店—包头东、包头东—惠农、友谊水库—古营盘、包头—新街、集宁—贲红反向为()。[1分]

A电话闭塞

B半自动闭塞

C自动站间闭塞

D自动闭塞法

90.集宁南北上行联络线（集宁I场～集宁南）为()。[1分]

A电话闭塞

B半自动闭塞

C自动站间闭塞

D站间联锁

91.自动站间闭塞区间的车站，设有双向闭塞设备的双线区间，机车未装反方向LKJ数据，遇列车反方向运行时，应按（）行车。[1分]

A电话闭塞法

B半自动闭塞法

C自动站间闭塞法

D自动闭塞法

92.调度命令自（）时起更换日期。[1分]

A零

B12

C18

D24

93.各种行车凭证自（）时起更换日期。[1分]

A零

B12

C18

D20

94.补机需由区间中途返回时，须发给补机司机盖有（）图章的路票，并发给两个司机关于补送地点和注意事项的调度命令。[1分]

A反方向

B副字

CXX线行车

95.对发往区间停车并返回发车站的列车，除发给司机路票外，另发给司机指明区间停车地点、往返车次和返回时间的（）。[1分]

A行车凭证

B调车通知书

C调度命令

D路票副页

96.（），打拉亥-包头北、新贤城-瓦窑坝间，不准开行列车。[1分]

A出站信号机故障

B一切电话中断

C基本闭塞设备故障

D车站联锁设备故障

97.当超长列车头部越过出站（进路）信号机时，由发车人员通知司机，按规定交付（）后，就地发车。[1分]

A调度命令

B值班员命令

C红色许可证

D行车凭证

98.对国际旅客列车和专、特运列车的调车作业，必须全部接通软管，挂车时距离被挂车辆（）时，必须一度停车后，再进行连挂。[1分]

A一车

B二车

C三车

D五车

99.列车进入区间后，司机发现未携带或携带错误的行车凭证时，（），通知发车站车站值班员或列车调度员，按其指示办理。[1分]

A可不停车

B应立即停车

C应减速运行

D可继续运行到前方站

100.列车进入区间后，司机发现已携带的有效行车凭证丢失时，（），向车站值班员报告。[1分]

A可继续运行到前方站

B应立即停车

C应紧急停车

D应减速运行

101.挂有后部补机的列车，在区间被迫停车后，需要退行时，经前后机车司机联系，将后部补机软管接通，加入列车制动系统，经（）后，由补机担当本务退行。[1分]

A保压试验

B全部试验

C简略试验

D安定实验

102.后部补机已由区间返回时，必须得到（）准许后，方准退行。[1分]

A前方站车站值班员

B后方站车站值班员

C列车调度员

D

103.司机使用制动机累计减压超过确定的牵引定数（辆数）的计算减压量（一般为100kpa），应降低缓解时的速度或停车缓解，达到（）时，应使列车停车充风。[1分]

A最小有效减压量

B最大有效减压量

C120kpa

D230kpa

104.司机使用制动机累计减压超过确定的牵引定数（辆数）的计算减压量（一般为100kpa），应降低缓解时的速度或停车缓解，达到最大有效减压量时，应使列车（）。[1分]

A低速充风

B过充位充风

C停车充风

D空电联合制动充风

105.双机牵引时，在区间当第一机车的制动装置发生故障时，应及时向第二机车发出（），停车后，查明原因，或由第二机车操纵运行至前方站调换机车位置。[1分]

A牵引信号

B惰行信号

C警报信号

D紧急停车信号

106.货物列车在坡度超过20‰的区间被迫停车不能继续运行时，除按《技规》第366、367、368条规定办理外，遇机车自动制动机发生故障，对于整列重车机车乘务员须拧紧（）%的人力制动机，并安放铁鞋。[1分]

A50

B70

C80

D100

107.货物列车在坡度超过20‰的区间被迫停车不能继续运行时，除按《技规》第366、367、368条规定办理外，遇机车自动制动机发生故障，对于空重混编列车机车乘务员须拧紧（）%的人力制动机，并安放铁鞋。[1分]

A50

B70

C80

D100

108.货物列车在坡度超过20‰的区间被迫停车不能继续运行时，除按《技规》第366、367、368条规定办理外，遇机车自动制动机发生故障，对于整列空车机车乘务员须拧紧（）%的人力制动机，并安放铁鞋。[1分]

A50

B60

C80

D100

109.续发路用列车的相互间隔，不得少于（）km，时间不得少于5min，续行列车的速度不得超过20km/h。[1分]

A1

B2

C3

D5

110.续发路用列车的相互间隔，不得少于1km，时间不得少于（）min，续行列车的速度不得超过20km/h。[1分]

A2

B5

C10

D12

111.续发路用列车的相互间隔，不得少于1km，时间不得少于5min，续行列车的速度不得超过（）km/h。[1分]

A15

B20

C25

D30

112.有（）的区间，禁止两列路用列车从一端进入同一区间。[1分]

A起伏坡道

B长大上坡道

C长大下坡道

D特大桥梁

113.车站进站信号机停止使用，另一端出站信号机显示正常，使用（）时，车站应先开放出站信号机并预告司机。[1分]

A引导信号接车

B走停走模式

C20km限速模式

D特定行车办法

114.（）区段，发车进路信号故障时，以列车调度员发布的“发车进路信号机发生故障，准许发车”的命令，为发车凭证。[1分]

A半自动闭塞

B自动站间闭塞

C自动闭塞

D电话闭塞

115.临时需侧向经过（）号道岔接发旅客列车时，须经列车调度员口头准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在进站信号机外方停车后，再开放信号机，接入站内。[1分]

A8

B9

C10

D11

116.旅客列车侧向通过9号道岔速度不得超过（）km/h。[1分]

A20

B25

C30

D35

117.双线反方向派引导人员接车时，引导人员应在列车运行方向（）显示引导手信号。[1分]

A左侧

B右侧

118.（）施工时，列车接发可按特定行车办法交付行车凭证和调度命令。[1分]

A临时

B有计划

119.（）故障时，除按规定交付行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号；来不及预告时，应停车办理。[1分]

A发车进路信号机

B接车进路信号机

C进站信号机

120.（）发生故障时，除按《技规》第365条规定办理外，对通过列车来不及预告时，应使列车停车并交递调度命令和行车凭证。[1分]

A进站信号机

B出站信号机

C接车进路信号机

D发车进路信号机

121.临时需侧向经过9号道岔接发旅客列车时，须经列车调度员口头准许，并预告司机。如来不及预告，应使列车在进站信号机（）停车后，再开放信号机，接入站内。[1分]

A外方

B内方

C

D

122.百辆空车列车原则上统一车型，遇不统一时，运行速度不得超过（）km/h。[1分]

A50

B60

C70

D80

123.万吨列车经过木枕道岔应按道岔允许速度减速，直向下浮（）km/h，侧向下浮（）km/h。[1分]

A15、10

B15、5

C10、5

D5、5

124.万吨列车严禁侧向经过（）号木枕道岔。[1分]

A8

B9

C10

D12

125.万吨、百辆空车列车需要占用区间分解列车时，车站值班员须提前利用列车无线调度通信设备预告司机做好分解准备，并得到应答后，方可开放出站信号。司机凭出站信号机显示的允许运行的信号，以不超过（）km/h的速度进入区间。[1分]

A15

B20

C25

D30

126.机车动力制动故障时禁止牵引（）。[1分]

A特快货物班列

B旅客列车

C军用列车

D万吨列车

127.在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员。列车调度员须发布调度命令，列车以不超过（）km/h的速度运行至前方万吨站停车处理，必要时在前方非万吨站分解。[1分]

A20

B25

C30

D45

128.遇万吨列车在超过（）‰下坡道的线路上机车动力制动发生故障时，司机须停车并请求救援。[1分]

A6

B8

C10

D12

129.（）在不危及本列行车安全的情况下，不得使用紧急制动停车。[1分]

A旅客列车

B特快旅客列车

C军用列车

D万吨列车

130.（）在区间发生紧急制动时，须按规定对本列和邻线进行防护。[1分]

A特快货物班列

B特快旅客列车

C万吨列车

D军用列车

131.万吨列车在站内发生紧急制动时，列车司机应立即报告（）。[1分]

A车站值班员

B列车调度员

C指导司机

D110指挥中心

132.通过手信号，于列车头部（）显示，列车头部越过显示地点后撤回。[1分]

A进入接车线前

B进入接车线后

C接近车站行车室

D接近制动距离

133.引导接车手信号，于列车接近（）时显示，列车头部越过显示地点后撤回。[1分]

A引导人员

B制动距离

C站界标

D引导员接车地点标

134.（）检修作业时，只用停车信号防护，不设脱轨器。在作业人员未撤除停车信号前，严禁司机动车和调车作业。[1分]

A货物列车

B军用列车

C救援列车

D旅客列车

135.昼间：用拢起的手信号旗（或单臂）竖起上下急剧小动；夜间：用红色以外的手信号灯，高举上下急剧小动要求（）。[1分]

A连挂信号

B缓解信号

C制动信号

D机车鸣笛信号

136.遇特殊情况，需在无电线路调车作业，电力机车在保持（）m的安全距离后与无电区的停留车连挂不上时，应附挂适当数量的车辆后再进行连挂。[1分]

A5

B10

C15

D20

137.站外设有接触网分相的车站，电力机车越出站界（跟踪出站）调车，应在距接触网分相（）m处停车；严禁进入或越过接触网分相进行调车作业。[1分]

A10

B20

C30

D40

138.当作业人员不能保证与接触网保持（）m安全距离时，禁止使用闸盘进行人力制动。[1分]

A1

B1.5

C2

D2.5

139.电力机车禁止（）台及其以上机车重联牵引。[1分]

A二

B三

C四

D五

140.昆独仑召、二道沙河利用站内三角线，需要越出站界转向时，根据调度命令封锁相邻两区间，司机凭（）越出站界按调车办法办理。[1分]

A调度命令

B越站调车通知书

C路票

D跟踪调车通知书

141.在保证洪水达不到并无塌方落石等危险的安全地带里程标上绘一圆点，直径（）mm，称为安全点，表示列车可停留避险。[1分]

A30

B40

C50

D60

142.在有可能发生水害的危险地带的里程标上绘一横线（），称为危险线，横线上方标明的数字，系指距上行方向安全地带的公里数，横线下方标明的数字系指距下行方向安全地带的公里数。[1分]

A长50mm、宽20mm

B长60mm、宽20mm

C长50mm、宽10mm

D长70mm、宽20mm

143.机车、列车乘务人员应掌握沿线防洪重点地段，要认真执行调度命令，严格按照规定速度运行，不间断瞭望，并与工务巡守人员以鸣笛（）应答。[1分]

A一短声

B二短声

C三短声

D一长声

144.机车乘务员遇较大风沙天气行车时，应降速运行，发现险情立即停车。沙害轻微时自行清理；沙害严重时立即通知车站值班员转告工务人员进行清理，严禁（）。[1分]

A间断瞭望

B低速运行

C涉沙行车

D

145.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务员要认真确认信号，对（）和扳道员显示的道岔开通信号，司机应及时鸣笛回示。[1分]

A十、五、三车距离信号

B减速信号

C溜放信号

D连挂信号

146.调车作业时，对（），没有司机回示时，应立即显示停车信号；没有信号不准动车，信号不清立即停车。[1分]

A十、五、三车距离信号

B减速信号

C溜放信号

D连挂信号

147.禁止在接触网（）范围内停车。[1分]

A分相

B分段

C绝缘锚段关节

D接触网终点标前

148.遇接触网停电时，停电范围内的电力机车或动车组应（）。由机车司机报告列车调度员或车站值班员，按其指示办理。[1分]

A选择合适地点停车

B立即停车

C降下受电弓

D按规定防护

149.动车组以外的旅客列车尾部加挂车辆时，发车前车辆人员无须向司机核对尾部风压。[1分]

A正确

B错误

150.始发或中转作业已填发《制动效能证明书》的列车，在运行途中，遇机车乘务组换乘、机车换挂，仍使用原《制动效能证明书》继续运行。《制动效能证明书》的交接工作，机车乘务组换乘时由司机互相交接，更换机车时，司机与车站进行交接。[1分]

A正确

B错误

151.穿越正线调车天窗系指车站根据旅客列车（特快货物班列）、万吨（百辆空车）列车运行间隔，划定的可以满足穿越正线调车作业的时间段。[1分]

A正确

B错误

152.国际旅客列车、专包列车开出后，禁止跟踪出站调车。[1分]

A正确

B错误

153.路票上区间错误、未填、错填、涂改电话记录号码、车次及未盖站名印记时，为无效路票。[1分]

A正确

B错误

154.司机发现自动制动机主管压力不足，应立即使列车停车，待自动制动机主管压力升到规定压力后再继续运行。[1分]

A正确

B错误

155.万吨、百辆空车列车需要在车站分解后按原车次继续运行，遇分解站接车线有效长不满足列车长度时，在自动闭塞区段第一、二离去（自动站间、半自动闭塞区段前方区间）空闲的情况下，准许列车凭出站信号机显示的允许运行的信号越过该信号机占用区间分解。[1分]

A正确

B错误

156.在设有隔离开关的线路上调车时，调车领导人应在调车作业通知单上注明“有电”、“无电”字样。[1分]

A正确

B错误

157.电力机车在有接触网终端的线路上调车时，调车领导人应在调车作业通知单上注明“接触网终端”字样。[1分]

A正确

B错误

158.电力机车遇区间停电且利用正线调车时，调车作业计划中还应注明“区间停电”字样。[1分]

A正确

B错误

159.禁止在接触网分相、分段及作为接触网电分段的绝缘锚段关节范围内停车。[1分]

A正确

B错误

160.遇接触网停电时，停电范围内的电力机车或动车组应立即停车，并降下受电弓。由机车司机报告列车调度员或车站值班员，按其指示办理。[1分]

A正确

B错误

161.铁路行车有关人员发现接触网异状要立即报告就近车站值班员（供电调度员、列车调度员）、接触网工区值班人员，说明异常状况，必要时设置防护措施。[1分]

A正确

B错误

162.在汛期运行中的列车，遇有前方情况不明时，须适当减速或停车，发现险情及时采取有效果断措施，并及时报告车站值班员或列车调度员。严禁涉水运行和臆测行车。[1分]

A正确

B错误

163.出勤时，动车组司机应携()和有关规章制度[1分]

A带工作证

B驾驶证

C岗位培训合格证

D技能鉴定证

164.动车组司机出勤时，认真核对运行揭示及有关安全注意事项，结合担当（）等情况，做好安全预想，并记录于司机手账。[1分]

A列车种类

B天气

C制动功率

D牵引功率

165.办理运行揭示和LKJ专用IC卡交付手续时，对揭示内容和IC卡数据录入情况，必须实行出勤机班与机车调度员双审核、双确认的签认把关制度。[1分]

A正确

B错误

166.动车组在动车段（所）或折返地点停留出发前需要进行（）。[1分]

A全部制动试验

B简略制动试验

CUB制动试验

D紧急制动试验

167.（）修检修作业后的动车组在出发前司机不再进行全部制动试验。（需进行全部制动试验时，由动车段（所）调度通知司机）。[1分]

A一级

B二级

C三级

D四级

168.进行段（所）内检查作业时，正确设置（）等参数。[1分]

ACIR

B列控车载设备

CLKJ

DGSM-R手持终端

169.未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时，动车组司机按规定撤除防溜，并通知（）确认签字后方可动车。[1分]

A随车机械师

B地勤司机

C值班员

D调度员

170.遇动车组通过检修、检测、清洗等设备时，应按相关规定，执行（）等要求。[1分]

A一度停车

B联控

C换弓

D限速

171.在动车段（所）内运行遇（）输出制动停车时，司机须与车站（段、所）联控确认后，方可继续运行。[1分]

A列控车载设备

BLKJ

C随车机械师人为

D司机人为

172.按调车方式出段（所）时，执行（），由近及远确认信号，严守速度。[1分]

A先联控后动车

B先动车后联控

C边动车边联控

D联控

173.按列车方式出段（所）时，确认（），按规定执行车机联控。[1分]

A行车凭证

B调车信号

C出站信号

D进站信号

174.出段（所）后进站停车时，按列车编组一次稳、准对标停车，停妥后使列车()。[1分]

A保持制动状态

B保持缓解状态

C施加储能制动

D打止轮器

175.司机根据（）的开门通知，集控开启站台侧车门（开门按钮不在司机操纵台上的除外）。[1分]

A列车长

B随车机械师

C车站人员

D列车员

176.在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按（）方式行车。[1分]

ALKJ

B部分监控模式

C完全监控模式

D目视行车模式

177.在（）级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。[1分]

ACTCS-0

BCTCS-1

CCTCS-3

DCTCS-2

178.在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C2级（）模式开车。[1分]

A【部分监控】

B【完全监控】

C【调车】

D【隔离】

179.动车列车发车前，确认操纵台各仪表、显示屏显示正常，各开关、手柄位置正确，司机室各门窗处于锁闭状态。[1分]

A正确

B错误

180.确认（）后，准确呼唤，按规定车机联控，鸣笛起动列车。[1分]

A行车凭证

B开车时间

C车门关闭

D旅客上车完毕

181.起车时，主控（牵引）手柄在（）稍作停留，再根据目标速度选择适当级位，做到起车稳、加速快。[1分]

A“1”位

B最小牵引位

C“2”位

D低手柄位

182.上坡道起车时，不具备（）功能的动车组，可先将牵引手柄置适当级位后，再缓解制动。[1分]

A保持制动

B储能制动

C再生制动

D自动空气制动

183.动车组司机运行中要服从命令，听从指挥，牢固树立安全、正点意识。[1分]

A正确

B错误

184.正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁（）。[1分]

A擅自关机

B关机

C瞬间关机

D中途关机

185.运行中非操纵端（）均应置于断开或锁闭位，关闭非操纵端司机室CIR等设备电源。[1分]

A司机室门

B司机室窗

C各操纵开关

D各操纵手柄

186.动车组（）途中解编或重联后开车前需进行简略制动试验。[1分]

A在始发前

B更换操纵端后

C使用紧急制动停车后

D停车站停车后

187.不得违规擅自切除动车组安全保护功能。安装司机警惕装置的动车组，按规定操作。[1分]

A正确

B错误

188.列车起动后应根据目标速度及时加速，适时使用（）功能，保持列车匀速运行。[1分]

A恒速

B加速

C减速

D匀速

189.正常情况下，增加或减少牵引力、制动力时，主控（牵引或制动）手柄应()进行。[1分]

A逐步

B快速

C缓慢

D适时

190.牵引、制动工况转换时应在（）稍作停留。[1分]

A“0”位（“切”位）

B“1”

C“2”

D低手柄位

191.牵引“1”位（最小牵引位）、制动“1”位（最小制动位）与（）位转换时，应在牵引“1”位、制动“1”位稍作停留。[1分]

A“0”位（“切”位）

B“1”

C“2”

D低手柄位

192.列车运行中或未停稳前，严禁（）操作。[1分]

A换向

B转换工况

C移动手柄

193.动车组列车在中间站停车时，换向手柄不得置（）位。[1分]

A“0”

B前进为

C后进位

194.列车进站前，按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息，确认（），控制列车运行速度。[1分]

A进站凭证

BATP显示的允许运行速度值

C进站道岔的开通位置

195.正常情况下，应稳定使用（）档位以下的制动，随着速度的降低，逐级回到制动“1”位停车。[1分]

A中级

B高级

C低级

D任意一级

196.进站停车时，正常情况下，应稳定使用中级档位以下的制动，随着速度的降低，逐级回到制动（）位停车。[1分]

A“1”（最小制动）

B“0”

C低手柄位

D中级手柄位

197.进站停车时，一次稳准对标停车，停车后保持（）状态，确认站台方向，按规定执行开门操作。[1分]

A制动

B缓解

C施加停放制动

D动力制动

198.进站停车时，一次稳准对标停车，停车后，确认（），按规定执行开门操作。[1分]

A站台方向

B旅客所在位置

C接车人员位置

D列车长开门通知

199.列车停留时，司机必须坚守岗位，不得擅自离开司机室。[1分]

A正确

B错误

200.动车组运行中应使用（）过分相功能。[1分]

A自动

B半自动

C手动

201.动车组运行中在经过乘务区段第一个分相区时，需验证（）功能，当自动过分相装置故障时，应采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。[1分]

A自动过分相

B半自动过分相

C手动过分相

D过分相

202.动车组运行中，在经过乘务区段（）分相区时，需验证自动过分相功能。[1分]

A第一个

B第二个

C第三个

D第四个

203.动车组运行中,验证自动过分相功能后，发现自动过分相装置故障时，应采用手动过分相，并报告（）。[1分]

A列车调度员（车站值班员）

B随车机械师

C列车长

D随车乘警

204.（）在列车越过车站最外方道岔或停妥后，在司机手帐上记录列车到、开时分。[1分]

A始发站

B停车站

C终到站

D中间站

205.始发站、停车站、终到站在列车（），在司机手帐上记录列车到、开时分。[1分]

A越过车站最外方道岔

B停妥后

C越过进站道岔

D经过站中心时

206.遇临时限速，应提前确认，控制列车运行，防止超速。[1分]

A正确

B错误

207.运行中遇非正常停车后，司机必须立即向列车调度员（车站值班员）报告停车原因、停车地点，并通知（）。[1分]

A随车机械师

B列车长

C列车员

D随车乘警

208.遇（）等不良天气，动车组段（所）内出库时，应选择适当地点施加制动，观察制动效果，确认制动状态。[1分]

A雨雪

B冰

C霜

D大风

209.运行途中遇突发难于抵抗的身体急症时，要立即报告（）。[1分]

A列车调度员（车站值班员）

B随车机械师

C列车长

D列车员

210.运行途中遇突发难于抵抗的身体急症，不能维持驾