山东大学先进制造科学发展概论：汽车技术的发展

汽车技术的发展开课学院：机械工程学院主讲教师：李增勇提纲汽车的诞生现代汽车技术汽车构造及分类国内外汽车品牌汽车的诞生纵穿时遂，横越五洋，我们可以看到，人类怀抱方便、快捷的交通梦想，驾着车自远古驶来。人类为了实现便捷交通，发明了各式古车。因为移动，人类有了自由；因为自由，人类实现了梦想，也改变了整个世界。放飞梦想——中外古车●中外古车马车的历史极为久远。公元前1650年，美索不达米亚和中国两个文明发源地都出现了两轮马车。中世纪的欧洲，大量地发展了双轴四轮马车。一直到19世纪，马车仍然是城市交通十分重要的交通工具。放飞梦想——中外古车●中外古车孔子列国行秦始皇陵出土的铜马车独轮车放飞梦想——中外古车●中外古车指南车记里鼓车放飞梦想——中外古车自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化了的马、牛拉车。马车是运输、代步和打仗最主要的工具。由于没有其他合适的动力取代马，马车时代一直延续了约3000～4000年。梦想成真——内燃机汽车的诞生

1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯·古诺将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上，准备用它来牵引大炮。●第一辆蒸汽汽车蒸汽汽车的最大缺点：启动困难，大约45min内燃机汽车的诞生尼考罗斯·奥古斯特·奥托于1832年出生在法国霍尔照森·镇。奥托读书时是一个出色的学生，但却在十六岁从中学辍学，开始在一个小镇上的一家杂货店工作，随后来到德国的法兰克福市当一名店员，接着又成为一名推销员。22岁时弃商，开始从事煤气发动机的试验工作。1866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机。●内燃机之父内燃机汽车的诞生奥托提出了内燃机的工作原理，即“奥托循环”，他利用活塞的四个冲程，把进气、压缩、作功及排气融为一体，使内燃机的结构紧凑和简化，从而推动了小型内燃机的实用化。奥托创建的内燃机工作原理，一直在现代汽车发动机上沿用至今。●内燃机的诞生——奥托循环内燃机汽车的诞生1877年8月4日取得专利，并成批投入生产。1878年美国开始生产奥托的内燃机，在以后的十几年中，奥托共制造和出售了5万台这种内燃机。奥托是第一个应用四冲程循环原理制成内燃机的人，被尊称为“

内燃机之父”。缺点：燃烧煤气，耗费燃料太多，而且必须与煤气管相连，不宜在交通工具上使用。●内燃机的诞生——奥托的内燃机●内燃机的诞生——戴姆勒的小型内燃机

戴姆勒1834年出生于德国一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机。1872年，戴姆勒加入奥托的工厂并担任该厂经理。1882年，坚持制造小型高速汽油机的戴姆勒与他的好友迈巴赫离开了奥托的工厂，在戴姆勒·奔驰公司总部的斯图加特设立工厂，着手制造汽油机。

内燃机汽车的诞生

1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。●内燃机的诞生——戴姆勒的小型内燃机

1885年，戴姆勒又研制出世界上第一台轻便小巧的化油器式、电点火的立式单缸内燃机：转速达到了当时创记录的750r/min,功率达到0.8Kw（1.1马力）。这也是世界上第一台立式单缸发动机，取名为“立钟”。在1885年4月3日取得德国专利。内燃机的诞生——戴姆勒的小型内燃机

内燃机汽车的诞生戴姆勒把这台发动机装在一辆自行车上：动力：1.1Kw(1.5马力）具有传动和转向机构●内燃机的诞生——戴姆勒的小型内燃机

1885年8月29日、戴姆勒取得了这辆“骑式双轮车”的德国专利。这实际上是世界上第一辆摩托车。内燃机汽车的诞生通过近一百年的努力，到19世纪80年代，小型内燃机终于在技术上取得了突破，已经可以实用化了。内燃机的发明与完善为内燃机汽车的发明提供了动力来源。内燃机的发明为汽车的诞生奠定了坚实的基础。内燃机汽车的诞生卡尔·本茨最初在德国的曼海姆经营奥托四冲程煤气机，后来投入到汽油机的的研制。1879年，本茨首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1885年，造出第一辆三轮汽车，是德国梅塞德斯-奔驰汽车公司的第一代“祖宗”。

●第一辆三轮汽车动力：单缸汽油机，有效工作容积1687ml,转速200r/min，功率1.1Kw(1.5马力)，点火高压线圈，化油器带浮子阀，水冷。车架：钢管焊成传动系统：经齿轮和链条传递到后轴（两个半轴，中间装有差速器）转向手柄变速杆和制动把●卡尔·本茨的三轮汽车

1886年，戴姆勒和他的助手迈巴赫制成了一台高速四冲程汽油机，并装在四轮马车上，这就是世界上的第一辆四轮汽车。●戴姆勒的四轮汽车功率1.1Kw(1.5马力)时速:14.4Km/h内燃机汽车的诞生●汽车人类智慧的结晶

1886年，被公认为现代汽车诞生之年。戴姆勒和本茨是世界上大多数人公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者。

戴姆勒与奔茨的成功是“站在巨人的肩膀上取得的”，早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了。要认识到汽车并不完全是由一个人发明的，而是由几百甚至几千项创造发明构成的，是人类智慧的结晶。发明背景：当时并没有发明分电器和高压点火线圈，点火装置非常简陋和不稳定。柴油机的发明狄赛尔想完全舍去发动机中的点火系统，靠压缩空气发热，喷入燃料后自燃做功，这种方式完全区别于吸入燃气混合气点燃做功的方式，后人称狄赛尔的原理为“压缩式内燃机”原理。柴油特点：相对于汽油来说性质非常稳定，比较难于点燃。柴油稳定的特性却恰恰适合于压燃式内燃机，在压缩比非常高的情况下柴油也不会出现爆震，这正是狄赛尔所需要的。经过近20年的潜心研究，狄赛尔终于在1892年试制成了第一台压燃式内燃机，也就是柴油机。

1913年将柴油机称为狄塞尔（Diesel）柴油机的最大特点是省油，热效率高，但狄赛尔最初试制的柴油机却很不稳定，1894年，狄赛尔改进了柴油机并使其能运行1分钟左右。迫不及待投入商业生产，由于技术不过关，纷纷遭到了退货，致使狄赛尔负债累累，晚年陷入了极端贫困。1913年10月29日，55岁的狄赛尔独自一人呆站在横渡英吉利海峡的轮船甲板上，被巨浪卷入了大海(多数历史学家认为狄赛尔是跳海自尽的)。为了纪念狄赛尔，人们把柴油发动机命名为Diesel。现代汽车技术汽车安全技术汽车智能驾驶技术汽车节能技术汽车制造新技术世界第一害交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。2011年，在严格禁止酒驾后，汽车保有量达到1.04亿辆的中国，有6.2万人死于车祸。而汽车保有量在7000多万辆的日本，车祸死亡人数只有区区4611人。汽车保有量2.85亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数只有4.2万人。汽车安全技术防抱死制动系统电动助力转向技术防碰撞技术视野安全技术1、防抱死制动系统ABS概念：防抱死制动系统ABS全称是Anti-lockBrakeSystem，即ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。罗伯特·博世有限公司（RobertBosch）所开发的一种在摩托车和汽车中使用，能够避免车辆失控，并能减少制动距离，以提高车辆安全性的技术。用途：一般驾驶在遭遇紧急情况时，通常会因紧张使劲的踩死刹车，如果没有ABS控制刹车动作，轮胎通常会因为刹车制动力过大而抱死、打滑。

汽车安全技术防抱死制动系统ABS原理防抱死制动系统ABS工作过程2.电动助力转向技术电动助力转向系统（ElectricPowerSteering，缩写EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。驾驶员为躲避前方障碍物进行方向盘操作时，便会驱动EPS马达，在不导致车轮打滑的前提下稍施力度使方向盘转动。这时，侧滑防止装置同时开始连动工作、进行控制，以使车辆以最佳效果（最佳路线）躲避。3.方向盘安全技术小小圆盘，转动人生！方向盘的安全性能汽车安全气囊系统（简称SRS）是辅助安全系统，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现。安全带与安全气囊是配套使用，没有安全带，安全气囊的安全效果将要大打折扣。据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。由此可见，只有两者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率，安全气囊系统必然作为安全带的辅助系统出现。方向盘的安全性能智能安全气囊就是在普通型的基础上增加传感器，以探测出座椅上的乘员是儿童还是成年人，他们系好的安全带以及所处的位置是怎样的高度，通过采集这些数据，由电子计算机软件分析和处理控制安全气囊的膨胀，使其发挥最佳作用，避免安全气囊出现无必要的膨胀，从而极大地提高其安全作用。智能安全气囊比普通型主要多了两个核心元件，即传感器及其与之配套的计算机软件。安全气囊工作原理视频方向盘的前沿科技

可检测司机嗑睡前兆的方向盘传感器

方向盘内侧涂有含Ag微粒的导电性粘合剂，通过位于方向盘里侧的电极测量右手和左手间的电位差，以此来测定驾驶员的心率。追踪所测量到的心率变化情况，如果发现数值逐渐下降，就会认定为嗑睡前兆而不管驾驶本人是否感到困倦。无方向盘的奔驰汽车

F200轿车最重要的革新项目之一是奔驰公司首创的控制系统,它使驾驶员能够利用侧面变速杆操纵汽车的一切运动,侧面变速杆安装在车门内衬和轿车控制系统的中间托架上。汽车转向时，驾驶员将变速杆向左侧或右侧移动；制动时，将变速杆向后扳动；加速时，则向前扳动变速杆。智能避撞系统4.视野安全技术-夜视技术通过红外线成像技术，透过其显示器，可以有效消除对面会车时的强光刺激，以及侧面眩光对视线的干扰。主要用于车辆在黑夜漆黑环境、雨雪雾等恶劣天气环境中辅助观察目标，使驾驶员能够在视距不足或眩晕强光中清晰地观察到前方路面上的物体。

夜视条件下的视野技术.宝马7的夜视系统利用红外线，采用了夜视辅助系统，可以提前看清近光灯照不到的黑暗中的交通标牌、弯道、行人、汽车、丢失的货物或者道路上其他可以造成危险的事物。这样，驾驶者可以及时采取制动或者避让措施。夜视条件下的视野新技术借助夜视系统，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中能获得更加清晰的视野。夜视条件下的视野新技术奔驰S的夜视系统这个系统可以在夜间通过热成像技术清楚的显示出道路上或路旁的行人。驾驶者观看中央显示屏，可分辨远处行人的距离位置，对路况提前做出预判。这套智能的夜视系统拥有行人自动警示功能，当远处有横穿马路的行人时，中央显示屏及抬头显示系统均会亮起黄色的三角警示标识，提醒驾驶者进行避让。雨雪雾条件下的视野新技术雪雾等条件下，汽车车窗容易结霜，能见度降低，如何防止车辆由于视野问题而引发的事故呢？雨雪雾条件下的视野技术在雾天、雨天或雪天行驶时，由于天气原因造成的后视镜镜面起雾、雨水滞留、结霜、积雪等问题，都会造成驾驶员对车辆侧后方的视线不清晰，容易影响行车安全。三维汽车后视系统由于摄像头安置于汽车左右两侧的前车大灯部位及顶部后端中部，对应景物显示于车内电子显示屏，不受天气变化的影响，实时为驾驶员提供清晰的路况信息，可以提高驾车行驶的安全性。

雨雪雾条件下的视野新技术大雾等恶劣天气情况下，通过红外成像技术能清晰地辨认物体，使低能见度的环境下也拥有清晰地视野，极大地保障汽车驾驶者的安全。

正常雾天下拍摄效果红外成像技术拍摄效果雨雪雾条件下的视野新技术后视镜加热，这是一个比较实用的功能，后视镜加热可以迅速的驱赶镜片上的水雾，特别下雨就打开，一会后视镜就干燥了，观察后部两侧视野清清楚楚的。

强光照射下的视野新技术全世界各种汽车都使用的遮阳板，不仅不能有效地防止光伤害，反而会给驾驶人员造成颈椎病等人体伤害和增加疲劳感。所以遮阳板已经不适应汽车防强光的需要，势必有一款更先进、更富有科技含量、更实用、更人性化的产品来取代它。

汽车滤光屏可以将汽车前方各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加视觉舒适感，消除因长时间驾车造成的疲劳感。强光照射下的视野新技术凯美林汽车滤光屏强光照射下的视野新技术2.汽车智能驾驶技术智能运输系统将数字通信网络，自动控制，人工智能等先进技术有效地综合运用于交通运输设施，服务控制和车载装备，加强人，车，路三者之间的信息联络，所形成的一种高效，安全，环保，节能的综合运输系统。汽车智能化全球定位系统GPS具有海陆空全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。汽车智能化全球定位系统GPS汽车智能化车辆导航系统采用车载GPS定位装置确定车辆的行驶位置，与预先存储的地图数据进行地图匹配，实时动态地显示车辆在路网中的位置，并优化车辆达到目的地的最佳路径以达到相应路段后的路径诱导。汽车智能化车辆导航系统地磁传感器可用于检测车辆的存在和车型识别。地磁传感器利用车辆通过道路时对地球磁场的影响来完成车辆检测的。地磁传感器的功能是相当强大的：当驾驶员把车辆停在车位上，地磁传感器能自动感应车辆的到来并开始计时；待车辆要离开时，传感器会自动把停车时间传送到中继站进行计费。因此，解决停车收费效率低下，曾经是地磁传感器的优势之一。车辆导航系统汽车智能化汽车智能驾驶系统通过安装在汽车前后，两侧或四角的环境摄像系统对汽车前后左右的一定区域进行不停的扫描和监视，通过车载计算机，电子地图，光学传感器等对环境摄像系统传来的信号进行了分析计算，并根据道路交通管理系统的交通信息发出指令，代替人的大脑指挥执行机构操纵汽车。汽车智能化汽车智能驾驶系统德国科学家试验用意念驾驶汽车，能够随大脑向左向右。这种“头脑驾驶”(BrainDriver)技术通过装备摄影机，雷达和激光传感器，为汽车提供三维的环境照片。驾驶员带上特制的头盔，这种头盔带有16个传感器，能够感知大脑的电磁信号。

汽车智能化无人驾驶汽车无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。谷歌自动驾驶汽车完成了30万英里的各种路况条件下的自动行驶

汽车节能技术1.汽油机电子喷射系统:采用电子控制装置,取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。突出的优点是能准确控制混合气的质量，保证气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够降得下来，同时它还提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和扭矩。汽车节能新技术汽车节能新技术单点喷射系统特点：在进气管节气门处只安装一个喷射器,电控单元控制该喷油时刻和喷油器,形成混合气后分配到各缸进气支管。汽车节能新技术多点喷射系统特点：在每缸进气管进气门的上方分别安装一个喷射器，电控单元控制各喷油器的喷油时刻和喷油量，分别与各进气支管的空气混合形成可燃混合气。电喷射系统原理汽车节能新技术柴油机共轨燃油喷射系统为适应严格的排放法规，1990’S初博世开发了柴油机高压电子喷射技术----共轨燃油喷射系统，改善了发动机的动力性，经济性和排放性能。汽车节能技术共轨燃油喷射系统组成：燃油低压系统，共轨压力控制系统，燃油喷射控制系统。共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的革命的话，那共轨就可以称作反叛了，因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径。

2.涡轮增压技术

涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。应用涡轮增压技术来提升发动机的功率，已经有30多年的历史了，1998年以后，国内的汽车制造厂也开始使用Turbo技术。尤其是南、北大众出的汽车，比如AudiA6/1.8t,Bora1.8T,PasstB5/1.8T逐渐多了起来，而且也比较好卖。加速性能确实很棒，比如PassatB5/1.8T，只有10秒多指针就到100公里了。涡轮增压技术涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

涡轮增压技术增压原理：增压实现是通过涡轮增压器来达到的。涡轮增压器通俗地理解就是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。3.汽车节能新技术-新能源汽车电动汽车电动汽车是指以车载电源为动力，用电动机驱动车轮行驶，符合道路交通，安全法规各项要求的车辆。包括：蓄电池电动汽车（ElectricVehicle）(EV)混合动力电动汽车（HybridElectricVehicle）(HEV)燃料电池汽车（FuelCellVehicle）(FCV)电动汽车的基本结构电动汽车系统可分为三个子系统，电力驱动子系统由电控单元、功率转换器、电动机、机械传动装置和驱动车轮组成；主能源子系统由主能源、能量管理系统和充电系统组成；辅助控制子系统由动力转向单元、温度控制单元和辅助动力源组成。电动汽车与普通燃油汽车的区别控制系统控制系统的基本功能就是实现对驱动电机的控制。2)驱动系统驱动系统是电动汽车的心脏，它主要由电动机和减速器构成，其主要功能是使电能转变为机械能，并将能量传递到车轮使车辆行驶。3)能量源电动汽车能量源的主要任务是提供驱动电机的电能。目前，电动汽车的能量源主要有：可充电的电化学蓄电池（简称为蓄电池）、燃料电池、超级电容器、超高速飞轮。汽车节能新技术-新能源汽车燃料电池汽车燃料电池按电化学方式直接将化学能转化为电能，不经过热机过程，能量转化理论上可85-90%，目前已达到45-60%，几乎不排放氮的氧化物和硫的氧化物，被认为是21世纪首选的洁净，高效的发电技术。汽车节能新技术-新能源汽车通用公司的燃料电池汽车汽车节能新技术-新能源汽车太阳能汽车,组成部分：驾驶控制系统；电器系统；传动系统；机械系统；车身和底盘；太阳能电池板。汽车节能新技术-新能源汽车参加比赛的太阳能汽车4.汽车轻量化技术新型结构材料通常材料的成分可分为：金属材料和非金属材料；随着科技的发展，未来汽车材料除金属材料，非金属材料外，复合材料和纳米材料也将获得广泛应用。汽车轻量化1）铝及其合金仅次于钢材的汽车用金属材料，能够为汽车制造提出各种铝合金铸件，冲压结构件和拉制的铝型材；铝合金比重小，比强度高，工作性能好，散热性能好。汽车轻量化奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，抗锈蚀性更强，而且减轻了车身重量，动力性和经济性优越。汽车轻量化2）镁合金比重小，比强度高，刚性好，抗冲击和抗振动性能好，加工性能好，散热性能好和屏蔽性能好；是汽车仪表板，转向盘，转向器导柱和座椅支架等的理想材料。汽车轻量化3）钛合金铸造的汽车发动机部件更轻，更坚固和更耐腐蚀。汽车轻量化4）工程塑料可实现汽车轻量化和节能，且可回收循环利用；彩色塑料制造的车身覆盖件，不需要再进行油漆喷涂。汽车轻量化5）陶瓷材料陶瓷轴承，发动机涡轮增压转子等零部件具有耐高温，耐腐蚀，高速运转离心力小，运转温升低等优良性能。氧化硅发动机废气涡轮增压器陶瓷涡轮转子汽车轻量化6）复合材料是一种多相材料，是由有机高分子，无机非金属和金属等材料复合而成；按机体材料类型分：聚合物基复合材料；无机非金属基复合材料；金属基复合材料。汽车轻量化雪弗莱玻璃钢车身的克尔维特跑车4.汽车制造新技术3D打印汽车面世花费2500小时美国当地时间2013年2月28日，KorEcologic公司通过视频网站发布了其研发的世界首款3D打印汽车Urbee2，并透露该车成本5万美元，已有14个订单。它是一款混合动力汽车，绝大多数零部件来自3D打印。3D打印汽车，是指应用3D立体打印技术生产的汽车，耐用又环保时尚。

这款汽车是JimKor和他的KorEcologic团队头脑风暴的产物，他们一直专注于研究未来的3D交通工具。他们在网站上展示了对于未来汽车的构想：“用最少的能耗开最远的路程；把生产、使用、回收过程的污染降到最低；尽可能用汽车产地附近的原材料生产汽车”3D打印技术与传统制造区别传统的汽车制造是生产出各部分然后再组装到一起，3D打印机能打印出单个的、一体式的汽车车身，再将其他部件填充进去。据称，新版本3D汽车需要50个零部件左右，而一辆标准设计的汽车需要成百上千的零部件。这让制造变得更简单。Kor只要将模型的每部分上传到打印机上，2500小时后，他就拿到了所有的塑料部件，然后他再把这些东西组装在一起。Urbee的打印材料大部分是塑料，当然，它的地盘和引擎还是钢铁。这车开到路上安全吗？Kor的答案是肯定的，“我们甚至觉得它可以用于专业比赛的赛车”，他告诉《连线》杂志，“我们要让这辆车通过美国勒芒比赛的技术检测。”汽车总体构造汽车的总体构造汽车的分类现代汽车的总体构造发动机汽车的动力装置，其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。汽车底盘汽车底盘：作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。汽车的总体构造-车身车身-用于驾驶员、旅客乘坐或装载货物。车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式(或称全承载式)三种。汽车的总体构造-电气设备由电源、用电设备、全车电路及配电装置三大部分组成。汽车的分类按汽车的用途乘用车和商用车两大类乘用车－私人作为代步工具：轿车商用车－公务及商业经营的运输车辆：客车、货车汽车的分类－乘用车

轿车以发动机总排量为依据。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积成为气缸排量。单位升（L）

轿车分类依发动机排量划分为：微型、普通、中级、中高级、高级五类。分类级别发动机排量范围车型举例微型轿车发动机排量≤1L吉利熊猫、长安铃木普通级轿车1L<发动机排量≤1.6L夏利、捷达、大众POLO中级轿车1.6L＜发动机排量≤2.5L奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子中高级轿车2.5L＜发动机排量≤4L奥迪A6高级轿车发动机排量＞4L奥迪A8、BMW7微型轿车熊猫的前麦弗逊悬架采用“L”形摆臂以及副车架结构，后扭力梁悬架采用弹簧与减震器独立的设计，可提供良好的底盘性能和操控感觉。在动力上，熊猫将可搭载多款发动机，包括1.0升3G10发动机，1.3升479系列发动机，以及全新开发的满足欧5排放标准的1.3升4G系列发动机，提供手动及自动变速器。普通轿车匹配16V-HLD智能逻辑控制驱动系统，包括1.4L和1.6L两款发动机。先进的机械结构使这套16V-HLD驱动系统的燃油利用率得到大大提升，在车重更重的情况下，其油耗可以达到甚至优于日系车的水平。排放上，完全满足现行国III标准，达到了欧IV排放水平。数据显示，1.4L16V-HLD发动机90km/h等速油耗最多降低了约13.8%；0-100km/h加速时间最多缩短了约6.7%。中级轿车奥迪A43.0配备了由Coswroth公司生产的世界顶级铝合金曲轴箱V6发动机。奥迪A43.0标配了奥迪专利技术quattro®全时四驱系统，为车辆提供了双倍附着力奥迪A41.8T标配的multitronic®无级/手动一体式变速箱是汽车传动技术的飞跃。中高级轿车品牌：奥迪a6生产厂商：一汽奥迪参考价格：57.39万车型尺寸：5.012米1.855米1.485米油耗：7.4升/百公里引擎类型：3.2L/V型6缸/4气阀/燃油直喷式最高时速：240km/h加速时间：7.7秒(0-100km/h)驱动方式：前轮驱动制动方式：四轮碟刹车身重量：1760千克轴距：2945毫米行李舱容积：501升油箱容积：80升标准座位数：5个高级轿车奥迪A8是全世界第一辆采用全铝车身制造的量产轿车，也为豪华车的发展开辟了新领域。同时，奥迪也通过其出色的quattro®永久四驱系统，为豪华轿车在动态操控方面设立了新的标准。以更轻松的享用高科技。车标欣赏通用福特戴姆勒-克莱斯勒●世界汽车公司－美国通用汽车公司标志1908杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司。

通用汽车公司的标志取自其英文名称（GeneralMotorCorporation）的前两个单词的第一个字母，如右图所示。各车型商标都采用了公司下属分部的标志，而“GMC”图案商标则成为通用汽车公司载货车的专用标志。

第一款电动式启动机通用汽车首先因电子启动器而独树一帜。1911年，传奇发明家CharlesBossKettering的电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。1912年，电子启动器成为凯迪拉克的标准配置。电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。通用汽车GeneralMotorsCorporation－科技创新通用汽车主要品牌凯迪拉克（Cadillac）凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。商标是由图形和文字两部分组成。“雪佛兰”商标的设计，是雪佛兰的创建者之一杜兰特看报纸时想到设计这个图形，又从巴黎酒店的墙上获得灵感，受到了法国古老壁挂的启发，并对其进行了简化。并于1914年首次使用在西方社会里，领结是人人喜爱的饰物，不但体现着大众化，更标志着贵族气派与优质的服务精神。通用汽车主要品牌别克汽车的标志图案是三把不同颜色并依次排列不同高度位置上的利剑，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，表示别克汽车采用顶级技术、刃刃见峰也表示别克部培养出的人才个个游刃有余，是无坚不催、勇于攀登的勇士。文字别克是公司创建人大卫·别克的名字。

通用汽车主要品牌

l903年，亨利·福特创办了福特汽车公司。福特汽车由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。●福特汽车A型车T型车克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，公司总部设在美国底特律。克莱斯勒品牌是由克莱斯勒先生(walter

p.CHRYSLER)于1925年创办的。

克莱斯勒（CHRYSLER）五角星意味着克莱斯勒的产品遍及五大洲。

2010年，克莱斯勒发布新版logo克莱斯勒（CHRYSLER）克莱斯勒1875年4月2日出生于美国堪萨斯州，从小就显示出了过人的机械天分，18岁时便设计出了一辆小型的蒸汽机车。33岁那年，克莱斯勒在芝加哥汽车展览会上看到了一辆具有红色内饰的白色轿车，售价为5000美元，当时还不懂汽车驾驶的克莱斯勒毫不犹豫地借钱购买下这辆轿车，并立即开始对它进行解体，研究它的设计和构造。

1934年克莱斯勒推出革命性的流线型汽车：“克莱斯勒Airflow”。克莱斯勒Airflow是第一辆采用空气力学原理设计的市售车，克莱斯勒并创立汽车界第一个风洞来研究空气力学。科技创新－流线型汽车

英国汽车工业

劳斯莱斯（罗尔斯·罗伊斯）劳斯莱斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了亨利•莱斯（henry

royce）和查理•史蒂华特•劳斯（charles

stewart

rolls）两人融洽及和谐的关系。英国汽车工业造车成为艺术

劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”

劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。

劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。劳斯莱斯-品牌特色最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银色魔鬼

(silver

ghost)”诞生于1906年.“银色幽灵”拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110公里／小时，这在当时绝对是一项世界记录。

从汽车发明的一百多年里，英国车一直被认为是代表着汽车工艺的极致以及品位、价值、豪华、典雅这几诸多词语在汽车上最完美的体现。英国的克鲁郡(Crewe)至今秉承着传统的造车艺术，经验丰富的工匠始终以手工进行装嵌。绝大部分的工匠都有超过30年以上的丰富经验，造车技术代代相传，工艺千锤百炼，品质完美无瑕，处处流露出英国传统造车艺术的精髓：幽雅、灵动、恒久精炼。同样，在长桥(LongBridge)，英国汽车工业的百年教父Rover仍然在延续他们不变的英国气质。“买日本车，买的是工具；选择德国车，选得是机器；而拥有英国车，拥有的是艺术”，这句话从一个侧面反映出英国汽车品牌以一种超物质的精神存在于机械中。正如我们所知德国人可以宣称是他们发明了汽车。当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务：两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为是熟练的汽车工艺师，但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品，而且还要司