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文档简介

3.8制动控制系统的控制信号及控制流程控制信号一控制流程二contents目录一、控制信号此指令是微处理机根据减速制动的要求，司机（或ATC）所给定的、表示制动大小的指令1、制动指令：制动信号是制动指令中的一个辅助信号，它表示列车将要制动的信息2、制动信号：信号来自于空气弹簧。由空气弹簧来的表示载荷大小的空气压力，由模拟转换阀的气—电转换器转换而成的电信号它以客室车门关闭时的空气弹簧贮存信号为准3、车辆载荷信号：一、控制信号此信号为信息信号，它一旦出观就说明空气制动需立即替补即将消失的电制动4、电制动关闭信号：这是一个安全保护信号，它可以跳过ECU的控制直接驱动BCU中的紧急阀动作。（此时紧急阀电磁线圈失电）5、紧急制动信号：这个信号能防止车辆在停止前的冲动，能使车辆平稳地停车6、保持信号：一、控制信号这个信号使得模拟转换阀的电磁进气阀线圈得电，表示列车将要实施空气制动7、ECU输出需施加的空气制动电指令信号：ECU根据反馈的Cv1电信号进行相应的输出校正8、相应的Cv1电信号校正：ECU根据反馈的空气制动力信号进行相应的输出校正9、空气制动力反馈信号：1、控制流程图1—给定制动指令2—制动信号3—载荷信号4—电制动及反馈信号5—紧急制动信号6—保持信号7—需施加的空气制动电指令8—相应的Cv1电信号校正9—空气制动力反馈信号二、控制流程AW4模拟转换阀：A—电磁进气阀、B—电磁排气阀、C—气电转换器微机制动控制单元ECU2、控制过程当列车在运行中施行制动时，司机手柄或ATC制动指令----微机制动控制单元ECU----输出制动电指令----模拟转换阀----预控制空气压力Cv1（气指令）----紧急阀----气指令Cv2----称重阀----气指令Cv3----中继阀----制动缸充入压力空气----实施制动作用二、控制流程

总结九个：一、控制信号制动指令、制动信号、车辆载荷信号、电制动关闭信号、紧急制动信号、保持信号、ECU输出需施加的空气制动电指令信号、相应的Cv1电信号校正、空气制动力反馈信号

总结二、控制流程制动时，司机手柄或ATC制动指令----微机制动控制单元ECU----输出制动电指令----模拟转换阀----预控制空气压力Cv1（气指令）----紧急阀---

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