机车运用指标 电力机车运用指标

第六章电力机车运用指标机车运用数量指标机车运用质量指标机车运用分析6.1机车运用数量指标（一）机车走行公里本务机走行公里沿线走行公里辅助走行公里换算走行公里机车总的走行公里++降低运输成本的措施：①压缩全部运行机车的总走行公里；②在允许条件时，努力提高列车牵引定数；③除本务机外，担任其它各项工作的机车，如补车、重联机、单机、调车机车等的走行公里更应大力压缩。（二）机车牵引总重吨公里=机车牵引总重*相应的机车实际走行公里（三）机车自重吨公里=机车重量*沿线走行公里+（四）通过总重吨公里通过总重吨公里的大小还影响到车辆走行公里的大小，因而是影响铁路运输运营费用大小的重要因素。

6.2机车运用质量指标机车全周转时间（）定义：机车每周转一次所消耗的全部时间（除非运用时间除外）包括：纯运转时间中间站停留时间本段和折返段停留时间本段和折返段所在站留时间6.2机车运用质量指标机车运用周转示意图aabb6.2机车运用质量指标周转时间的计算方法：时间相关法：以机车周转一次所需时间因素为依据机车相关法：以机车使用台数和列车对数为依据（1）（2）机车回段台数或列车对数6.2机车运用质量指标*当有双机重联或多机牵引时：（3）压缩全周转时间的主要措施：6.2机车运用质量指标机车需要系数（K）又称机车周转系数。即以“天”为单位的机车全周转时间。（4）将（3）代入（4）（5）6.2机车运用质量指标机车日车公里（）指在一定时期内全路、全铁路局、全机务段平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里数。主要分：客运机车日车公里支配机车日车公里货运机车日车公里（6）机车在一周转内走行距离为二倍交路长一昼夜内的周转次数6.2机车运用质量指标机务段所有机车的平均日车公里：（7）机车周转距离某一机车交路的列车对数全段运用机车台数压缩周转时间是提高日车公里的主要措施6.2机车运用质量指标技术速度（）和旅行速度（）技术速度：不计入中间停留时间的列车机车在区段内的平均速度；旅行速度：计入中间站停留时间的列车机车在区段内的平均运行速度。（8）（9）（10）速度系数:

6.2机车运用质量指标机车日产量（M）：指在一定时期内全路、一个铁路局或分局、一个机务段平均每台运用机车在一昼夜内所生产的总重吨公里。支配机车日产量：（11）货车日产量：（12）单机走行率货车的平均牵引重量机车日产量指标即综合反映机车运用效率，也反映铁路整个运输的综合成绩。

6.2机车运用质量指标列车平均总重（Q）：指在一定时期内，全路、一个铁路局或分局、一个机务段或一个区段按距离加权平均每一本务机车牵引的总重量。提高列车平均牵引总重是提高机车日产量的主要环节。

（13）6.2机车运用质量指标机车单机走行率()：单机走行公里占机车各种走行公里的百分比。（14）（15）6.2机车运用质量指标机车辅助走行率机车辅助走行率是指机车的辅助走行公里与机车沿线走行公里的比值（16）反映机车的走行率，希望该比值越小越好。6.2机车运用质量指标图6-1机车工作量和机车运用指标的相互关系

6.2机车运用质量指标图6-2机车工作量和机车运用指标的相互关系

6.3机车运用分析一、机车运用分析的基本任务要求二、机车运用分析的主要内容日常分析定期分析专题分析三、机车运用分析的注意事项及分析方法分组分析法、平均分析法、