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文档简介

EPM模块

EPM模块EPM设计用于将从BCU接收的数字压力值转换为相应的气动压力，实现相应气动压力的数字化闭环控制。EPM模块备用制动EPM

EPM模块直通制动EPM

EPM模块转向架制动EPM

分配阀分配阀由于充气沟的逆流作用导致制动时空走时间加大、制动空走距离加长。分配阀通过局减作用尽量消除逆流的影响。由于三通阀直接控制制动缸，但因为制动缸复原弹簧的作用，使得制动时制动缸一开始相当于真空，从而使得减压量较小时获得的制动缸压力较小。阶段缓解的需要。三通阀为二压力机构，分配阀既可以为二压力机构，也可以为三压力机构分配阀二压力机构分配阀作用示意图分配阀三压力机构分配阀作用示意图

分配阀分配阀组成包括SW4分配阀、辅助风缸及隔离设备、分配阀一次缓解模块。

分配阀SW4分配阀符合UIC540标准。该分配阀通过RB（IS）CP塞门可将总风管和分配阀隔离，并受FI-RB(IS)CG过滤器的保护。该分配阀通过RB（IS）CG塞门可将制动管和分配阀隔离，并受FI-RB(IS)CG过滤器的保护。分配阀分配阀缓解有两种模式：阶段缓解和一次缓解。通过隔离塞门RB（IS）RC，向BCU提供以下两种模式：阶段缓解=开关打开（塞门隔离）一次缓解=开关闭合（塞门导通）分配阀当VV（RT）RC气动阀检测到列车管和R（T）风缸的压差超过20kPa，RC控制风缸开始通过VV（RT）RC阀将其内部的压缩空气排入列车管。在这种方式下，分配阀能更快速地缓解。当列车管和R（T）风缸的压差低于20kPa，VV（R

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