电力机车主电路电气设备-高压隔离开关

高压隔离开关车顶电缆隔离开关位于变压器车上，在正常情况下处在闭合状态，当发生故障时隔离开关将车顶电缆隔离。车顶隔离开关是一个单极开关，在内部有气动作动器。通过绝缘体支撑实现运行接地隔离。气动作动器使隔离开关绕一个垂向轴转动，隔离叶片的两端分别接触绝缘体以实现主电路的开关。电磁线圈阀控制作动器的动作缸，在开关位置有两个控制阀。控制阀通过电脉冲信号触发以及控制动作方向。隔离开关没有进一步的最终位置联锁，在牵引状态连续提供压缩空气，压缩空气从MR管中获得，列车在整备状态下通过辅助空气压缩机供风。高压隔离开关高压隔离开关使用要求1．高压隔离开关不带灭弧装置，不具有开断电流的能力；因此，它的所有动作都必须确保是在主断路器处于分断状态时进行。2．在动车组运行时，高压隔离开关必须确保其机械联锁处于锁闭状态。否则，隔离闸刀会由于没有定位装置而摆动，可能造成严重后果。高压隔离开关二级修CRH2型动车组维修卡修程：二级修版本：A2系统：牵引供电系统部件：高压线路及附件维修项目：高压隔离开关检查及清洁维修周期：3万公里/30天车号：4、6*作业人员：机械师2名*作业时间：15分钟/辆供电条件：无电作业工具：基本工具、200×0.02游标卡尺、白纱布、中性清洁剂、对讲机、注油枪、乐泰8104硅脂、MolykoteG-n加润滑油注意事项：1、高压隔离开关动作必须在VCB处于分断状态下进行参考资料:《BT25.04型高压隔离开关使用维护说明书》高压隔离开关二级修作业程序：1．准备工作：⑴插入主控钥匙，接通BV。⑵按下EGCS进行放电处理，１min后恢复EGCS。⑶降下受电弓，断开VCB。2．检查：⑴目视检查高压隔离开关组装外观状态良好，各部紧固螺栓紧固良好，各风管接头无漏水现象；⑵在MON上显示出远程控制切除画面（司机菜单→远程控制切除）.按1U或2U＋受电弓降下＋

设定

，打开隔离开关。

图1远程控制切除画面高压隔离开关二级修⑶检测刀夹在自由状态下两弹簧片间的距离≤7.5mm，闸刀接触部分厚度≥9mm。⑷清洁绝缘子清洁绝缘子，可用水加常规的清洁剂。如污垢较大时，可用清洁溶剂,最后用干净、干燥的纯棉布擦干绝缘子。⑸用乐泰8104硅脂来润滑滑动套筒，用MolykoteG-n加润滑油来润滑簧片。在MON上远程控制切除画面，按1U或2U＋

受电弓升起

＋

设定

，闭合隔离开关，并在车顶确认隔离开关恢复到位。图2簧片示意图高压隔离开关四级修㈠检修⑴绝缘子检查绝缘子表面是否存在缺陷或裂纹，如果存在必须更换（伞套表面单个缺陷面积不大于3.0mm2，深度不大于1.5mm）。用温水（或加中性洗涤用品）对绝缘子进行彻底擦拭，勿用尖利物品刮刺或在硅橡胶表面用力摩擦。⑵闸刀和簧片检查隔离闸刀与刀夹的接触性能是否良好。将隔离闸刀打开，检测刀夹在自由状态下两簧片间的距离≤7.5mm，闸刀接触部分厚度≥9mm。检查簧片摩擦力为50—70N（接触间距10mm），如果不满足要求，可以适当调整簧片间距以符合要求。如果闸刀和簧片上述检查不能满足要求高压隔离开关四级修⑶辅助连锁用酒精清洗辅助连锁触头。各触头闭合和断开应符合图纸闭合表的规定。检查辅助连锁在隔离开关分合闸状态时是否能正常工作，如果存在接触不良必须更换。触头开关在自由状态时，其滑轮与凸轮之间的距离至少为0.5毫米,触头压缩分断时触头滚轮距触头盒底平面的间隙X为：13—15mm。如果触头磨损至1.5mm或更少，必须更换开关。⑷润滑对闸刀和簧片接触部分使用MolykoteG-n进行润滑。对拉杆表面和腰形槽内使用乐泰8104硅脂进行润滑。高压隔离开关四级修㈡例行试验⑴高压隔离开关的低压电路对地应能承受工频试验电压1.5kV（有效值）/1min，无击穿或闪络现象。⑵高压隔离开关主回路及极间对地应能承受工频试验电压75kV（有效值）/1min，无击穿或闪络现象。⑶高压隔离开关主回路及极间对地应能承受全波（1.2/50μs）170kV的冲击电压正负极各15次，无击穿或闪络现象。⑷高压隔离开关在额定气压范围内能可靠动作。高压接地开关主断路器旁边，一个单独底座上安装了接地开关，在不工作状态下开关手柄处于水平位置，当转到主断