信号异常调车作业精准化卡控措施试题及答案

信号异常，调车作业，精准化卡控措施试题及答案1.调车作业间歇时应对走行部进行检查，停留超过3小时再次作业前，单阀置全制位，应对制动机进行自阀（）

Pa制动、缓解试验。100170(正确答案)502.通过信号机绿灯/绿黄灯掉码，降速（）km/h以下（有分相时提速满足过分相速度），汇报车站（列车调度员）并确认前方闭塞分区是否空闲。4520(正确答案)30253.自动闭塞区间，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？()调度命令路票绿色许可证(正确答案)4.接近站界在注意站界牌前一度停车，原则上严禁越过注意站界牌，如需越过确认呼唤后不超()km/h向前移动。A3km/h(正确答案)B5km/hC8km/hD10km/h5.自动闭塞区段，地面信号显示进行信号，机车信号连续（）不上码，则判断机车信号故障。1342(正确答案)6.运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。机车信号(正确答案)列尾装置列车无线调度通信设备7.调车作业前，按规定将ＬＫＪ转调车位，连接平调设备，调车转换盒转至调车位，按规定进行试机，中途停止作业超过（）h须重新试机，进行监控转换及呼唤。23(正确答案)18.调车作业时，LKJ收到紧急停车或紧急停车信号，机车停车后，限速自动上升为（）km/253(正确答案)9.LKJ进入调车灯显控制时，在空线上牵引运行时，速度（）km/h输出常用制动指令。4143(正确答案)424510.启动、推进、溜放、连接的停车信号，自收到信号起（）s后限速为零。15352030(正确答案)11.LKJ进入调车灯显控制时，在空线上推进运行时，速度（）km/h输出紧急制动指令30333135(正确答案)12.调车人员不足()人，不准进行调车作业。2(正确答案)3113.折返调号处控速()km/h以下，越过折返调号后压线停车。A3km/hB5km/hC8km/hD10km/h(正确答案)14.电力机车三台及以上(含有动力回送)重联运行时，第()位及以后机车原则上应降弓运行。A二B三(正确答案)C四15.挂车前，将机车车钩置于全开位并调整好钧位，再将车辆车钩至全开位。()对错(正确答案)答案解析：锁闭位并确认锁闭良好16.摘钩动车前司机呼唤“摘开了没有”，副司机确认折角赛门位置，风管摘解回复“摘了”，然后司机确认副司机向显示人反方向稍行移动的信号动车。()对(正确答案)错17.本务机车司机在LKJ第二次提醒“禁止双弓”时鸣示降弓信号并联控。()对错(正确答案)答案解析：第一次18.半自动闭塞区间，地面信号显示进行信号，连续两站的进、出站区段机车信号不上码，则判定机车信号故障。（）对(正确答案)错19.途中遇电力机车三台及以上重联时，司机要向指导司机汇报，指导司机在有条件的情况下添乘，不能添乘时要传达运行安全注意事项.()对(正确答案)错20.中间站平调作业、机车重联调车作业前，给所属指导司机打电话，由指导司机进行电话指导。对(正确答案)错21.装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行()。对错(正确答案)答案解析：遇通过信号机灯光熄灭22.调车作业中，遇机车故障时，必须停车处理，禁止在机车移动中处理故障对(正确答案)错23.和谐型电力机车使用手信号方式调车作业时由调车指挥人登乘机车指挥作业。对(正确答案)错24.中间站利用本务机调车作业时，发给调度命令.()对错(正确答案)答案解析：还需附有车站示意图的调车通知单25.牵引未持有制动效能证明书的列车，线路坡度超过12‰的下坡道运行速度不得超过()km/h。()(答案：80)26.牵引C80列车和闸瓦压力低于180KN，输入参数时榆林以北向榆林值班人员打电话进行指导，榆林以南给所属()打电话进行指导。()(答案：指导司机)27.双机或多机重联运行时，监控参数输入后进入降级模式，始发开车前，机班将监控界面()发指导司机，电话联系指导司机确认。()(答案：拍照)28.双机或多机重联运行时，机班发现重连机车未进入补机状态时，先解除警惕报警，然后直接按压开车键，随后将()，运行至次一停车站重新设定。()(答案：监控关机)29.试拉时，先将制动缸压力缓解至()kpa再提柄试拉。()(答案：0)30.新职副司机下车前，必须背诵()摘解口诀。()(答案：一关前、二关后、三摘风管、四提钩)31.榆林以北进专用线时(运行中)，乘务员在输入支线()，电话汇报榆林值班指导司机由榆林值班指导司机确认后输入。()(答案：前)32.调车转线动车前，机班必须呼唤确认()。()(答案：监控界面)33.挂车作业换端后，司机在检查完连挂状态后返回时必须对二位机车监控关闭情况进行()。()(答案：再次确认)34.通过分相后主断不闭合，先确认主手柄位置是否在()位，如非零位立即回零位后重新闭合，排除人力误判。()(答案：非零位)35.通过分相后无网压，首先确认有()，然后确认是否误降受电弓，如误降受电弓应立即升弓闭合主断继续运行，排除人为误判。()(答案：感应电压)36.机信转换必须由()操作.()(答案：司机)37.进站或出站机车信号转换时，必须越过信号机，待机车信号()后方可进行转换。()(答案：掉白灯)38.如遇机车信号不上码，应首先认真确认()是否正确。()(答案：机车信号位置)39.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）.()(答案：停车信号)40.自动闭塞区间，通过信号机与机车信号显示不一致时，必须在该信号机前（）。()(答案：停车)41.进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（）状态。()(答案：关闭)42.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的()通知前方站()(答案：号码)43.自动闭塞区间，通过信号机绿灯/绿黄灯掉码，如确认前方闭塞分区空闲，控速越过该信号机，（）信号机接码正常后按其显示运行。()(答案：次一架)44.机车信号故障转入“20km/h限速模式”后，经过一架地面信号机，若机车信号显示恢复正常，仍按“20km/h限速模式”维持前方站内()。()(答案：停车转出)45.信号机无效标为白色的（）。()(答案：十字交叉板)46.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或（）。()(答案：遮住)47.出站信号机不接码时，联控确认信号开放后，按压（），按照股道限速控速出站。()(答案：解锁+确认)48.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并（）。()(答案：回示)49.调车作业前，应认真确认调车作业通知单内容和（）。()(答案：注意事项)50.接收调车作业通知单后，司机接受调车指挥人传达的作业内容和注意事项，并复诵，再与副司机进行核对，做好预想，制定（）入司机手册。()(答案：安全措施)51.信号显示故障、通话良好时：经调车领导人同意，调车指挥人通知调车司机及调车组有关人员，改按“（）”。此时，调车长应向调车司机显示调车手信号。()(答案：通话调车)52.双机或多机重联调车作业时，重联电力机车必须（）运行。()(答案：降弓)53.三车距离信号，车列走形____米后，速度≥5km/h输出____指令。空1答案：20空2答案：解除牵引力54.作业中认真执行“唱一钩、干一钩、抹一钩”的制度（抹销时在调车作业通知单序号栏打√标注），并在调车作业单上标注每钩作业（）。()(答案：起始时间)55.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。()(答案：司机)56.使用思维公司模式的LKJ，“十、五、三”车距离信号后接停车信号，监控报警、卸载、紧急速度值将立即按正常情况下十车走形50m、五车走形20m、三车走形20m后下幅（）km/h控制。()(答案：1)57.调车作业时，十车距离信号，车列走形（）米后，速度≥13km/h输出语音提示指令。()(答案：50)58.五车距离