智慧交通数字化平台需求方案

智慧交通数字化平台需求方案一、项目建设内容本项目将融合公路、运管、港航、交通质监各部门等数据资源，形成运行环境标准规范、数据架构统一且数据覆盖全面的行业数据专题库基础架构，建立数据共享和交换系统，实现局内各部门和各业务系统之间数据的互联互通；整合现有公路、运管、港航部门视频监控；对各部门的信息安全进行梳理。同时，围绕城市公共汽电车系统乘客出行信息服务、行业运行监管与综合分析等方面建设，并考虑与城市出租汽车、公共自行车、综合客运枢纽等其他城市客运系统之间的信息互通，对本级公交监测系统进行功能改造提升和实施部署。二、建设内容及清单序号项目名称数量单位一、软件开发部分一）搭建专题数据库框架1项二）搭建交通内部数据交换共享系统1整理交通数据资源目录与数据资源管理规范1项2搭建交通数据采集交换模块1项3搭建交通内部数据共享模块1项4实时公交数据采集1项5交通基础指标采集及展示1项三）统一用户体系及单点登录集成1用户体系梳理1项2单点登录1项3用户权限管理1项四）公交运行监测应急响应系统1基础业务管理模块升级1项2公交行业监测1项3科技治堵分析系统治堵进度看板模块1项4早晚高峰时速考核分析1项5综合的拥堵分析告警1项6告警的处置跟踪1项7历史对比分析1项8报表统计1项9应急指挥系统危险物品监测及应急指挥1项10大流量监测及应急指挥1项11安全生产监测及应急指挥1项12服务质量考核分析系统考核指标调整及新增1项13服务质量评价指标体系管理1项14服务质量制定数据监管规则1项15服务质量评价指标计算1项16公交监测移动应用系统数据集成1项17综合信息查询1项二、硬件集成部分一）视频整合平台1视频软件平台1项2流媒体服务器2台3存储服务器1台4硬盘48块5高清投影仪（含支架幕布）1套6无线高清传输器1套三、技术服务一）数字交通发展方案研究1项二）信息安全服务1项三）信息安全等保二级测评1项三、技术要求一、软件开发部分一）搭建专题数据库框架搭建专题数据库框架，从顶层设计出发，整体规划数据中台的建设框架，构建数据中台核心业务框架、数据架构和技术架构。

整体架构应由网路环境、数据来源、数据的采集和存储方式、数据结构和数据应用等部分组成；

核心业务架构应包括数据采集交换、目录与数据资源、数据质量审计、数据共享、数据开放、运行监控以及支撑业务系统的数据应用；

数据架构应明确数据流转方式以及存放方式，标准化的数据架构应为数据流转、应用和管理的一致性提供支撑；

技术架构应依托于数据标准规范、信息安全以及统一监控与管理，应包含专有云平台、数据融合、数据存储以及数据应用等。

数据中心已整合了市运管核心业务数据，实现了对市运管核心业务的实时监管及省市两级数据的同步，建立了数据中心资源库（包括接口库、共享库、应用库）构建形成了统一规划、结构合理、灵活共享的数据中心体系；建立了行业日常运行分析系统为行业管理提供信息情报和决策支持；建立了交换链路监控系统实现了对数据中心数据交换的运行状态的全过程监控。

丽水交通专题数据库应与现有的数据中心对接，并充分利用现有运管数据中心现有数据资源和系统功能，深度融合各方数据统建公共数据资源目录和共享交换规范。序号项目名称主要功能描述二）搭建交通内部数据交换共享系统1整理交通数据资源目录与数据资源管理规范应根据国家、省份、地方对数据资产的制度规范和管理要求，梳理并打造一套涵盖了政务资源目录、数据模型和标准规范的交通数据资产管理规范，辅助主管部门更好地管控和应用数据资产。

目录与数据资源业务应能实现交通数据资源目录、数据模型和标准规范的可视和统一管理，包括目录管理、数据源管理、元数据管理等内容，帮助用户直观了解数据资产以及如何标准化管理数据等。

数据的整理、采集、筛选将充分共享原有已建项目中的有效数据，包含公共交通基础信息、公共交通运行信息、综合分析与服务信息等，并根据行业标准规范进行整合。2搭建交通数据采集交换模块要求通过数据采集（交换）模块实现不同数据源、不同数据采集方式的数据接入与整合，根据数据实际情况，采用ETL工具、WebService接口、标准/定制协议、标准/定制接口、空间数据采集工具等不同交换策略，将不同数据源、不同类型、不同体量的数据进行收集，并将数据进行有效清洗，基于交通数据模型实现数据的转换入库，最终达到多数据源、异构数据的采集与融合，海量数据的集中存储。本项目中要求与市公交公司的对接，实现公交数据的采集，并预留以下接口为后期拓展提供基础：

预留与OA业务系统的数据对接接口；

预留公路治超系统、市路政执法车载系统平台、视频监控管理平台等系统的的数据对接接口；

预留与港航AIS监控系统、航区船舶动态监控平台、视频监控平台等数据对接接口。3搭建交通内部数据共享模块要求通过WebService接口、数据库接口、专用API及批量下载等多种方式提供数据共享服务，应能将数据资产、行业业务指标、行业监管结果等数据共享给第三方，实现统一出口与统一标准。

面向内部用户，要求打造数据共享门户，基于信息资源目录提供目录查询、浏览以及共享数据资源的浏览、搜索、共享申请等服务。横向部门应能统一通过市数据中心统一共享和交换。4实时公交数据采集1、公交数据采集

要求通过数据采集交换系统及搭建的系统工具，将公交数据按照搭建的数字资源管理的系统要求采集至交通数据专题库，将公交数据落实交通数据专题库，为公交数据共享与开放奠定基础。

2、公交数据专题开放实施

本次项目数据资源要求利用数据共享平台，实现城市公共交通数据资源的统一交换及共享管理。

（一）与城市其他客运方式间的统一交换及共享管理

要求实现与城市公共交通企业和出租汽车行业共享运营计划、运行时刻表、客流和出行服务等信息，以及车辆位置、速度等动态信息。

（二）与道路运输其他业务间的统一交换及共享管理

要求实现与道路客运等其他业务共享运营计划、运行时刻表、客流和出行服务等信息，以及车辆位置、速度等动态信息。

（三）与上级交通运输主管部门间的统一交换及共享管理

要求预留与部、省级交通运输主管部门相关应用系统之间的数据共享接口。

（四）与城市其他相关部门间的统一交换及共享管理

要求实现与城市其他相关部门共享视频监控、车辆位置等信息。5交通基础指标采集及展示要求与省级公路系统进行对接，实现公路重点基础指标采集与展示；

要求与省级港航系统进行对接，实现航道和港口重点基础指标采集与展示；

要求与省级站场监测系统进行对接，实现场站重点基础指标采集与展示；

要求与省级运输监测系统进行对接，实现运输服务重点基础指标采集与展示。三）统一用户体系及单点登录集成1用户体系梳理为满足机构改革后各业务工作人员工作需要，需要构建共同使用的统一工作门户平台，要求对公路、运管、港航、交通质监部门信息化系统进行整合，应对改革后的单位信息、部门信息及人员的组织架构管理进行梳理，实现用户信息的管理；2单点登录要求通过统一大平台进行单点登录控制，应能实现对各业务工作平台的集中访问，对集成单点登录存在客观困难的系统，采用挂载系统链接的形式进行整合。3用户权限管理个人用户的统一身份认证应采用省或市政务服务用户体系，对单位的机构、人员、系统等进行统一的管理。能够使机构内部的所有系统有一套统一的组织机构与用户系统，方便实现内部系统集成，避免重复设置多套组织架构权限，减少额外工作量；要求与对接，应能实现扫码登录。四）公交运行监测应急响应系统1基础业务管理模块升级要求在现系统信息管理模块基础上，建设升级车辆、人员、行车计划报备子系统。开发公交车辆、人员、行车计划报备子系统，接入公交报备数据（需要公交企业通过企业端系统按时上报），并进行监管和统计分析，主要功能应包括公交车辆报备、人员培训报备、行车计划报备、统计查询和报表导出。2公交行业监测1.行业监测指标客流动态监测：要求对公交刷卡数据、移动支付数据、车载客流监测设备统计数据进行监测，采集各站点上下车客流量信息，并应能对客流数据进行挖掘分析，基于电子地图监测客流的时空分布。公共自行车监测：要求能接入公共自行车数据和共享单车数据，应能在地图上展示当前用户的定位及定位周边500米各自行车站点的位置信息、站点的详细位置及可借可还的自行车数量；应能支持通过“搜索”功能查看特定地点附近的公交自行车站点功能。2.行业监测分析要求引入地图应用功能，通过GIS引擎自动分析计算。依据运力统计分析、客运量统计分析、运行效率统计分析、运行安全统计分析等动态分析，为公交车辆的投放、线路的优化、班次的优化提供决策支持，并预测改变后的效果，从而帮助更有效地监管公交运行，提高公交运营水平和运行效率。主要分析功能如下：公交场站情况分析：要求能分区域、分类别、分规模（按照面积大小）进行公交停保场、首末站、枢纽站、中途站统计分析、报表展示汇总、地图展示、地图聚合。运力统计分析：要求能实现对企业各线路的发车班次数、班次兑现率、运营计划完成情况、运营里程、满载率等统计分析功能。客运量统计分析：要求统计分析每月或每周对客运量、换乘量、免费客运量、租包车客运量等信息，并具备运力与运量的适应度分析功能。运行效率统计分析：应包括准班率、准点率、首末班发车正点率、平均运行速度等方面的统计分析功能；要求分析和展示运营成本、运营收入、里程利用率、智能调度系统覆盖率等，形成日报、周报、月报以及年报等报表。要求分析和展示公交车辆正点率、发车间隔合格率、串车发生率等指标，形成日报、周报、月报以及年报等报表。运行安全统计分析：要求对公共汽电车的超速、越线、甩站等违规驾驶情况，以及安全事故统计、安全运行间隔里程、行车责任死亡事故频率、班车走向符合率等方面进行统计分析。公交站点客流分析、公交拥挤度分析：要求全面接入公交刷卡数据、移动支付数据，同时辅助车载客流监测设备统计数据，实现公交站点客流分析、公交拥挤度分析。线网运行情况分析：要求根据公交线网密度、公交线路重复系数、公交线路非直线系数、指定道路承载线路数量、高峰时段班次平均间隔、单一站点停靠的公交线路情况、公交线路长度、日发班次、线路车辆数等跟线网分析评价有关的指标计算、并通过数值大小逐条线路排序；应能结合客流动态监测数据，分析单站点上客数量分析站点上客量分布情况。应参照公交车辆方式，能显示所有指定区域线路聚合情况，通过颜色深浅展示线路网密度情况。线网优化分析：要求结合客流及线路分析结果，综合评价城市公交线路健康程度。应能基于城市公共出行分析系统和公交线网优化系统对公交公司提交过来的公交线路调整计划进行审批。应支持研究结果的录入，通过柱状图、直方图、散点图等可视化图表展示等功能，为公交车辆的投放、班次的优化提供决策支持。3.监测结果处置实现公交行业运行异常的监测与监管，监管内容主要应包括：（1）.根据公交车的排班数据与GPS数据进行比对，在首末班发班时间内判定车辆是否驶离车站。（2）.监管部门对于每辆公交有要求的营运趟次，需要监测出没有达到规定趟次的公交车辆。要求能根据行业监管规则，发现监管异常，系统界面应能显示异常预警，在预警列表中可生成异常处理工单，工单任务应能在主管部门流转，提醒公交公司进行整改或者进行处罚。3科技治堵分析系统治堵进度看板模块应能统计分析当月各时段运送速度，当天运营状态，市区公交年度运营情况，市区客运量前10的公共汽电车年度运营情况以及市区公交基础设施建设情况。4早晚高峰时速考核分析应能实现大运量公交线路公共汽电车高峰时段平均运营速度（10条大运量公交线）的分析；5综合的拥堵分析告警应能对公共出行以及机动车出行指标超阈值，路口路段的通行效率低下，客流枢纽、景区等重要交通节点客流过饱和，公众出行特征突变等各类交通运输的异常情况进行综合预警，并在地图上根据颜色深浅显示拥堵程度。6告警的处置跟踪要求根据综合拥堵分析形成拥堵报告，拥堵情况应能通过拨打电话或电子邮箱向治堵办进行反映，建立告警协同处置的闭环，对于经常拥堵路段在治堵办联合会议上提出专题响应。7历史对比分析应能实现与往年对比分析，包括基础数据校对：公交首末站到站时间测算，公交线路长度核对。应能可视化展示各站点间时速大数据挖掘分析，每个公交站点间的速度分析，包括每个站的到站时间每两站的站距，计算分段的运送速度等。8报表统计要求按照《大运量公交线路公共汽电车高峰时段平均运营速度汇总表》填报，并应能按照治堵办要求实现报表统计导出。9应急指挥系统危险物品监测及应急指挥要求根据收集到的危险物品数据，核对公交公司平台对预警事件的处置，通过预设规则，生成不同的处置意见。10大流量监测及应急指挥要求结合公交站点客流分析、公交拥挤度分析结果，根据具体的车型及相关行业标准，可以对在车人数的预警阈值进行设置，并根据线路和时空变化进行告警结果分析，以便调度人员及时掌握车辆拥挤情况并调整调度策略。11安全生产监测及应急指挥应能通过实时收集各类车载信息化设备和行业信息化监控平台等行业生产过程中的安全信息，发布与上报；系统后台根据模板生成处理通知应能通过短信或“浙政钉”信息推送等方式报送报备，并生成应急处理信息反馈至相应部门的应急联系人进行处理，完成事件的指挥调度；应能对应急事件处置之后对整个事件基础信息和处置方案形成事件档案可供以后查阅。支持对事件影响范围、影响程度进行评估，吸取处置经验在以后同类事件操作中为决策者提供辅助参考；应能提供风险预警信息、交通事件信息、事故救援信息、事故周边道路管制信息、等信息服务和咨询。为社会公众提供经严格审核的交通出行信息、应急事件处置动态信息等服务。12服务质量考核分析系统考核指标调整及新增应能支持运营服务类指标中早晚高峰发车间隔、发车正点率、日班次执行率、公交正线率等指标计算方式调整及部分新增指标的系统考核计入。13服务质量评价指标体系管理1.支持定义服务质量评价行业数据字典，如指标名称、定义、适用范围，计算方法等，并基于系统其他模块实现功能，提供数据字典的计算结果，用于评价指标的计算；2.支持根据具体的服务质量评价要求，从安全性、可靠性、便捷性、舒适性几个主要方面，建立多种评价打分计算和分析模型；3.支持对评价模型进行管理和修改评价参数；4.支持以xls、xlsx、csv等数据格式导出指标项的统计分析数据；5.支持对上述指标项以图文报告的形式导出。14服务质量制定数据监管规则应能对班次执行率、首末班时间吻合度等不符合要求的进行督促整改。加强监测预警及数据质量管控模块处置，制定数据质量异常处理流程，通过系统数据质量管控展示、短信异常数据下发等方式督促公交及时进行数据异常整改。15服务质量评价指标计算根据评价指标体系和评价模型，系统应能动态连接和访问公交动、静态数据库资源，对各项评价指标进行计算，并根据计算结果进行分项评价和打分。系统应提供单项指标（如公交车辆安全设施合格率）的查询、分析操作界面，并以图表方式展示指标统计监测结果。16公交监测移动应用系统数据集成应采用省数字化统一用户体系，对接身份认证相关接口，整合城市公共交通行业监管系统的用户管理功能，实现标准化的管理和授权、以及单点登录功能，建成全省统一的公共交通行业监管平台用户管理架构。移动端APP的用户身份认证及相关权限管理应能直接采用城市公共交通行业监管平台的身份认证及相关权限管理，实现单点登录，即移动端APP和城市公共交通行业监管平台用户名和密码应相同，登录后权限一致，即可实现综合信息查询功能。17综合信息查询要求整合公交监测系统基础业务信息、运行监测信息、预警信息、决策分析结果查询等功能模块，运管人员可进行移动查询，从而帮助更有效地监管公交运行，提高公交运营水平和运行效率。二、硬件集成部分一）视频整合平台1视频软件平台要求通过集联方式整合公路、运管、港航、交通质监等各下属单位视频监控资源，建设一个统一的交通视频平台。要求利用现在已建视频平台进行扩容，接入局内其他的视频监控系统，提供不少于5000路视频接入。视频联网监控平台建成后应能实现交通视频监控资源的汇聚和整合，以此为基础结合其它智能交通业务系统，解决公路水路交通安全畅通与应急处置的三大业务问题：1.交通基础设施、运载装备、运行环境的可视、可测、可控问题；2.跨区域、跨部门信息共享和业务协同问题；3.应对突发事件的应急通信保障和决策支持问题。达到三大目的：1.转变行业运行监管和应急决策方式，提高通行效率，增进交通安全，促进信息化条件下的行业运行监管和应急处置体系的形成。2.转变行业业务协作方式，提高跨部门、跨区域、跨业务之间的业务联动效率，促进信息化条件下的行业业务协同体系的形成。3.转变行业信息化建设方式，提高信息化顶层设计能力，提升行业信息集成和共享服务水平，促进行业信息化共建共享技术体系的形成。软件平台要求：要求提供不少于5000路视频的接入，用于平台对外标准化互联互通（跨网、异构）的组件。平台之间级联/互联依据GB/T28181-2011设计，提供注册发现、心跳检测、云台控制、实时监控、时钟同步、字符叠加等联网基本功能。同时应具备扩展联网功能，如目录主动推送、资源实时同步、资源选择性共享、媒体保活、权限控制等。对前端编码设备进行集中管理，并提供视频预览、云台控制、录像回放、图片查看等应用。2流媒体服务器2U双路标准机架式服务器4114(10核2.2GHz)×1/64GDDR4/1TB7.2KSATA×2(RAID1)/SAS_HBA/1GbE×2/550W(1+1)/2U/16DIMMCPU：1颗Xeon®Silver4114（10核，2.2GHz）；内存：32G*2DDR4，16根内存插槽，最大支持扩展至2TB内存；硬盘：2块1T7.2K3.5寸SATA硬盘，最高可支持12块3.5寸（兼容2.5寸）热插拔SAS/SATA硬盘；阵列卡：SAS_HBA卡，支持RAID0/1/10；PCIE扩展：最大可支持6个PCIE扩展插槽；网口：2个千兆电口；其他接口：1个RJ45管理接口，4个USB3.0接口，1个VGA接口；电源：标配550W（1+1）高效铂金CRPS冗余电源；质保三年。3存储服务器机架式/8U48盘位/SATA磁盘/可接SAS扩展柜/1536Mbps接入带宽/64位多核处理器、4GB（标配，可扩展至32G）2个千兆数据网口（可扩展至4千兆或2万兆网口），1个千兆管理网口/冗余电源/支持流媒体1:1:1接入存储转发/视频流、图片、SMART、视频文件混合直写/智能事件检索、精确定位、浓缩播放/RAID0、1、3、5、6、10、50，60/网络协议：RTSP/ONVIF/PSIA/SIP（GB/T28181）/质保三年4硬盘6T/SATA/64MB/5400/质保三年5高清投影仪（含支架幕布）芯片规格：0.65英吋DMD分辨率：1,920×1,080,1080P亮度输出：≥6,000流明（运行模式：标准100%）；光源类型激光光源（激光等级：1级）；寿命20,000h；对比度35,000:1；梯形矫正：垂直水平方向±20°；均匀度：90%；光轴移动：垂直：-34%到+48%；水平：±28%；整机功耗：≤380W；终端接口：HDMI×1/DVI-D×1/D-SubHD×1；镜头居中设计，支持360度全方位自由安装；光学引擎从激光光源到DMD和棱镜之间的核心区域被完全密封，形成密封性防尘结构，防尘等级IP5X；噪音水平：35dB(普通模式)；质保三年；120寸（16：9）支架幕布。6无线高清传输器免驱动、USB供电、分辨率1080P、高清传输、延迟时间小于1MS、实现无损无压缩无线传输。三、技术服务一）数字交通发展方案研究要求完成交通信息化资源的调研，并编制一份未来3年数字交通发展方案研究。二）信息安全服务要求为各部门提供从合同签订之日起12个月的全面信息安全服务，该部分内容需由专业的信息安全服务机构提供，服务内容如下：服务内容具体要求服务要求服务频率高级威胁检测服务1.通过工具，协助客户缩短内部安全检测发现的周期，提升客户安全事件的持续检测能力一年不少于二次2.采用攻击专家模型对流量深度分析，提升客户对安全事件的分析和研判能力3.通过工具的自动化和可视化，提升客户对安全事件监控能力快速的发现平台中已经存在的攻陷事件，提供针对安全失陷事件全面的响应和处置方案，协助客户清除内部的攻陷。提供的高级威胁检测服务工具需具备针对APT勒索挖矿僵木蠕毒检测的本地失陷情报库总量100+万条。漏洞安全扫描通过扫描工具对各部门系统信息系统的服务器、网络设备、安全设备和应用系统进行安全扫描，发现漏洞，提供扫描报告，