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空载线路合闸过电压空载线路合闸过电压将一条空载线路合闸到电源上，出现的操作过电压称为空载线路合闸过电压。两种情况：计划性合闸自动重合闸无论哪种情况，都是使线路从一种稳态过渡到另一种稳态，由于有L、C的存在，会产生振荡型的过渡过程而引起过电压。由于初始条件的差别，自动重合闸时的过电压一般比计划性合闸过电压严重。空载线路合闸过电压将一条空载线路合闸到电源上，出现的操作过电压称为空载线路合闸过电压。两种情况：计划性合闸自动重合闸在超高压及特高压电网中，这种过电压是决定电网绝缘水平的主要依据。 空载线路合闸过电压过电压的发展过程1、计划性合闸在计划性合闸之前，线路上不存在故障和残余电压，即等值电路中CT初始电压为0。在合闸瞬间的暂态过程中，电源通过等值电感L向CT充电，回路中将发生高频振荡过程。稳态值+(稳态值-初始值) =Em+（Em-0）

=2Em

合空载线路等值电路空载线路合闸过电压过电压的发展过程2、自动重合闸主要考虑三相重合闸情况。当系统某一相发生接地故障时，三相断路器跳开，此时非故障相线路电容CT上将有残余电荷，即等值电路中CT初始电压不为0。中性点有效接地系统中的单相接地故障和自动重合闸示意图空载线路合闸过电压图中，设断路器QF2先跳闸QF1后跳闸。QF2跳闸后流过QF1健全相电流为线路的电容电流。QF1动作后，B、C两相的触头间的电弧将分别在该相电容电流过零时熄灭，而此时B、C两相导线上的电压绝对值均为Em（极性可能不同）。经过约0.5s左右，QF1或QF2自动重合，如果B、C两相导线上的残余电荷没有泄漏掉，仍然保持原有的对地电压，在最不利的条件下B、C两相中有一相的电源电压在重合闸瞬间正好经过幅值，且极性与该导线上的残余电压（为-Em）相反，则重合闸后出现的振荡将使该相导线上出现最大的过电压为：稳态值+(稳态值-初始值)=Em+[Em-（-Em）]=3Em空载线路合闸过电压2、自动重合闸如果采用的是单相自动重合闸，只切除故障相，而健全相不与电源电压相脱离，则故障相重合闸时，因该相导线上不存在残余电荷和初始电压，就不会出现上述高幅值重合闸过电压。空载线路合闸过电压影响因素和限制措施影响因素：1、合闸时电源电压相位的影响。2、线路残余电压的极性和大小的影响。3、线路损耗的影响。空载线路合闸过电压影响因素和限制措

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