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文档简介

为了方便钢-车运输到施工现场进行连接。普通的预制板组合梁钢构造部分用钢量大，预制板截面尺寸大，运输及吊装难度大，并且节段之间焊接连接使下方作业区域变大，通行困难；焊接施工周期长，工期压力大且焊接质量不能得到确保，此时对预制板组合梁进行优化，即采用增加后浇层混凝土施工，优化了桥面板横向受力，取消了钢箱梁腹板纵向加劲肋，减少了底板纵向加劲肋，各道钢梁之间采用工字钢横向联系，简化了横向联系构造，减少了整体用钢量；每道钢梁的各节段之间连接部位在加工厂提前开孔，在施工现场进行螺栓连接，缩短了施工周期，提高了连接质量。55m以内。图钢-1然后进行切割下料。下料后核对各板块边沿的焊接规定，需要坡口的，进行对应形式的加工。部分板厚相差大的两板块对接，应按规定对厚板进行削斜过渡解决。1）7厂内焊接及焊缝检测斜向支撑外，还应采用合理的总体焊接次序，即先横向缝后纵向缝、由局部到整体的对称焊接次序。采用专用焊接设备施焊。施工时注意瓷环规格必须与焊钉配套，使用前应进行烘焙。360o通运输方案及应急预案。钢梁运输前，必须向交警部门及有关运输管理部门报批有关手续。20km/h角度、预拱度等进行复核。不得强行敲打。扭剪型高强螺栓的垫圈安在螺母一侧，垫圈孔有倒角的一侧应和螺母接触，1吊机支腿下地面承载力、验算钢梁起吊后挠度变化等，根据现场实际状况制订吊装机械平面位置布置图及吊装次序。根据实际起吊重量，对现场吊机的回转半径、吊臂长度及角度与钢梁上口最大宽度与否匹配进行复核。另外，还需采用钢梁抗扭方法。60%～80%30%。第二次紧固为终拧，终拧时扭2320mm141）1对于本工程中所采用的材质，需严格把好质量关，以确保整个工程的质量。全部材12（GB／T714-)规定予1（GB8110-95）、《低合金药性焊丝》（GB/T17493-98）（GB12470-90）、《低合金钢焊条》（GB5118-95）2剪力键（焊钉1（GB10433-质碳素构造钢》（GB699-88）的对应钢号规定。配套的瓷环应符合《圆柱头焊钉》1防腐涂层可采用《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-1995）2111质量控制原则按《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98）、《钢构造工程施工质量验 允许偏差1243451（GB8923-98）执行。1（TB/T1527-）执行。1质量控制原则按《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98）、《钢构造工程施工质量验 允许偏差123451质量控制原则按《圆柱头焊钉》（GB10433-）(GB502211（CJJ2-90）执行。1质量控制原则按《市政桥梁工程质量检查评定原则》（CJJ2-90）8安全方法9环保方法

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