钢结构维护方案及钢结构桁架制作安装专项施工方案

PAGE1PAGE21钢结构维修工程施工方案**有限责任公司2017年12月

目录第一章本工程钢结构现状 第二章钢结构维护与保养的内容 第三章钢结构维护与保养的内容和方法 （一）定期防腐处理 1、防止钢结构生锈的方法 2、涂层日常维护时的要求 3、涂层的修复与更新 4、涂装施工的方法及注意事项 （二）定期防火处理 （三）定期监测 1、引起钢结构变形过大的主要因素 2、钢结构工程变形的检查和处理 （四）钢结构其他病害的定期检查与维护 1、焊缝病害的检查及处理方法 2、螺栓与铆钉连接的检查和维护 第四章安全、环保措施 （一）安全措施 （二）环保措施 第一章本工程钢结构现状通过观察发现，钢结构的锈蚀每年基本以递增的速度成倍增长。第一年为斑状锈点，然后形成锈点气泡，第二年气泡破裂后在外界的介质催促下开始往纵深处腐蚀，而后涂层带着氧化铁开始脱落。使用年限腐蚀情况脱落层厚度（mm）第一年斑状锈点第二年锈点气泡少量氧化层脱落0.01第三年大片涂层氧化层脱落0.03第四年氧化层脱落0.07第五年氧化层脱落0.12第六年氧化层脱落0.35第七年氧化层脱落0.60第八年氧化层脱落0.85第九年氧化层脱落1.10第十年氧化层脱落1.52第二章钢结构维护与保养的内容钢结构如果长期暴露于空气或潮湿的环境中，其表面又没有防护措施时，就会产生钢结构腐蚀、变形或是应力失效，使得结构过早的破坏。因此，如果要使钢结构正常工作并保证其有预期的使用寿命，对钢构定期检查、维护和保养就显得非常重要。钢结构的维护与保养主要有以下几个方面：定期防锈防腐保护定期防火处理保护定期变形监测维护（使用过程中结构整体垂直度、平面弯曲及主要构件垂直度、弯曲变形、跨中挠度、应力监测等项目）其他病害的定期检查与维护第三章钢结构维护与保养的内容和方法（一）定期防腐处理一般钢结构在设计使用年限中为50年，在钢结构使用过程中因超荷载使用而遭到破坏的几率很小。大多数钢结构损坏都是由锈蚀造成结构力学性能和物理性能降低产生的，《钢结构设计规范》中对使用超过25年的钢结构防腐有一定要求。所以要求钢结构外部的涂装保护应当满足钢结构的使用要求，一般情况下钢结构需3年进行一欢维护保养(清理钢结构中尘埃、锈蚀及其他污物后再刷涂料)。油漆的品种、规格应与原有涂料相同，否则两种涂料达不到相容会带来更大的危害，用户要做到有计划地定期维护和保养。1、防止钢结构生锈的方法防止钢结构生锈的方法很多，通常采用以下几种。采用不易生锈的合金钢制作钢结构化学氧化层防护法采用金属镀层防护法非金属的涂层保护法在后期的维护与保养过程中，非金属的涂层保护法尤为常用。在构件表面采用涂料、塑料保护起来，不使其和周围的腐蚀介质相接触，以此来达到防腐的目的。此法效果好，价格低廉，而且涂料品种多，供选择范围广，适用性强，不受构件形状和大小限制，能随着构件表面的任何形状成膜，附着牢固，温度变化时还能随着构件伸缩，使用方便。还可以给予构件以外观美丽的颜色。2、涂层日常维护时的要求对于维护人员来说，对钢结构的日常维护首先应该是对构件表面涂层的维护。对涂层维护的好坏，直接影响到钢结构的使用寿命。因此，要做好日常维护，应该从以下几点入手：（1）、必须保持钢结构表面的清洁和干燥，对钢结构容易积尘的地方（如钢柱脚、节点板处）应定期清理。（2）、定期检查钢结构保护涂层的完好状况，凡出现以下之一者应及时维护：1）、发现涂层表面失去光泽的面积达到90%；2）、涂层表面粗糙、风化、干裂的面积达到25%；3）、涂层发生漆膜凸起且构件有轻微锈蚀面积达到40%；（3）、受高温和高温影响的钢结构部位应加设防护板，起到保护涂层免受高温破坏。（4）、尽量避免构件与有侵蚀作用的物质接触，已接触的应及时清理。3、涂层的修复与更新3.1、构件表面的除锈对于使用一段时间以膈的钢结构工程来说，其表面不可避免地存在着一些附着物，如铁锈、污垢、灰尘；旧漆膜等。在对钢结构表面进行涂刷前，如果不将这些附着物清除彻底，涂刷后虽然可暂时将它们遮盖起来，但由于它们起着隔离的作用，使得涂层与构件基体间的粘合力严重下降，漆膜会过早脱落，最终导致表面涂层抗锈蚀能力降低，发挥不出涂层应有的防护作用。因此，在对构件表面涂刷前，应对钢结构表面的附着物进行彻底的清理。在钢结构维护工程的施工中，表面清理工作主要包括除旧漆膜。在除锈的程中，由于受施工条件的限制一般采用的方法主要有：1、人工除锈此种方法是利用刮刀、铲刀、手锤、钢丝刷等钢制工兴，靠手工敲铲，以及用砂布、砂纸和砂轮进行手工打磨来去除污物，使构件表面基本达到无油污、无铁锈、无毛刺。此种方法由于方便易行，所需设备简单，劳动成本低，且不受施工现场条件尺寸的限制，是钢结构维护工程中经常采用的除锈方法。它的主要缺点是劳动条件差，工作效率低，除锈不彻底，质量不易保证。因此，汉采用此法除锈时，管理人员应重点强调质量要求。2、机械除锈为了提高除锈质量和工作效率。改善施工人员的劳动条件，现在的钢结构除锈工作中已经大量采用风动或电动小型设备。利用设备的主要除锈方法有：（1）角向磨光机：这种小型风动设备主要用于清理平面地方，它根据需要可以使用砂纸、砂轮和钢丝刷。（2）针束除锈机：这种小型风动设备上一般装有30~40个针束，针束可随不同的工作曲面加以调节，主要适用于弯曲、狭窄、凹凸不平及夹缝处。（3）单头冷风枪：这种小型风动设备也叫敲锌，它是利用敲铲头的冲击力来清除铁锈，铲头直径一般在25~40mm，每分钟可冲击1000~6000次，适用于比较狭窄的地方。3、喷砂除锈在可以停产进行施工维护的工程中，可以采用喷砂除锈。通过喷砂机将钢结构构件天面的铁锈清除干净，露出金属的本色。较好的喷砂机能够将喷出的石黄砂、铁砂或铁丸的细粉自动筛去，并防止粉尘飞扬，减小对操作者健康的影响。这种方法除锈彻底。效率也较高，在发达国家已普遍采用，是一种较先进的除锈方法。4、用酸洗膏除锈市场上可购买到专用除锈的酸洗膏，使用方法是将酸洗膏涂在被处下的构件表面上，其厚度约为1~2mm，浸滚润适当时间后，剥开一小片酸洗膏检查除锈情况，若构件表面露出金属本色，则将酸洗膏剥去，用水冲洗干净，彻底清除残留的酸液。除一些特殊情况外，此种除锈方法目前已经很少采用。3.2、构件表面旧漆模的清理对于构件表面旧漆模的清理可根据漆膜的不同情况采取不同措施。具体措施有：1、如旧漆膜坚固完整，构件表面附着良好，可用肥皂水或稀碱水将旧漆膜表面的杂质去除干净，用清水冲洗揩干，经打磨后就可涂刷上漆。2、如旧漆膜大部分与构件附着良好，局部须清除时，除按以上方法清洗干净外，还应经过上腻子、打磨、补漆等工序，力求做到该处与旧漆膜平整一致，颜色相同。3、如旧漆膜大部分与已经破损脱落，需将其全部彻底清除，清除方法有下列几种：1）火喷法：即用喷灯火焰将漆膜烧化后，立即用铲刀刮去。此法一般用于小面积的旧漆膜清理。2）碱水清洗法：用石灰和纯碱配成的稀溶液或5%~10%（质量分数）的氢氧化钠溶液，涂刷3~4遍。使旧漆膜起皱脱落，再用铲刀刮去，用清水洗净。3）刷脱漆剂法：用市面出售的脱漆剂涂刷在旧漆膜上，约半小时后，旧漆膜膨胀起皱，用铲刀、钢丝刷将旧漆膜铲除干净，清除构件表面上的其他杂物。4）涂脱漆膏法：用脱漆膏涂于旧漆膜表面，涂2~3层，约2~3h，漆膜破坏，用铲刀铲除后用水冲洗干净。如果旧漆膜过厚，为缩短浸润时间，可先用刀将旧漆膜破开适当多的口后，再涂脱漆膏。4、涂装施工的方法及注意事项(1)涂装施工的方法：在维护工程中常用的方法有两种，即涂刷法和喷涂法。(2)注意事项：1)涂漆前应对基层进行彻底清理，并保持干燥，在不超过8h内，尽快涂头道底漆。2)涂刷底漆时，应根据面积大小来选用适宜的涂刷方法。3)涂刷面漆时，应按设计要求的颜色和品种的规定来进行涂刷，涂刷方法与底漆涂刷方法相同。4)涂刷环境5)应正确配套使用稀释剂。关于涂装施工中常见的缺陷、产生的原因以及预防的法（二）定期防火处理钢材的耐温性较差，其许多性能随温度升降而变化，当温度达到430-540℃之间时，钢材的屈服点、抗拉强度和弹性模量将急剧下降，失去承载能力。必须用耐火材料对钢结构进行必要的维护。以前未采用防火涂料或防火漆处理。建筑物的耐火能力取决于建筑构件耐火性能的好坏，在火灾发生时其承载能力应能延续一定时间，使人们能安全疏散、抢救物资和扑灭火灾。防火措施为：所以外露钢构件刷防火涂料，具体要求是：钢梁耐火时间为1.5h，钢柱耐火时间为2.5h，使其符合建筑规范要求。（三）定期监测钢结构生锈对构件破坏不仅表现为对构件有效截面的减薄上，还表现为构件表面产生的“锈坑”。前者使构件承载力下降，导致钢结构整体承载力的下降，对薄壁型钢和轻型钢结构尤为严重。后者使得钢结构产生“应力集中”现象，当钢结构在冲击荷载或交变荷载作用下，可能会突然发生脆性断裂。而发生这个现象时没有任何变形征兆，事先不容易察觉和预防。为此，对钢结构和主要构件进行应力、变形和裂纹监测非常重要。1、引起钢结构变形过大的主要因素（1）钢结构实际所承受动力荷载超出钢结构工程设计时所允许承受的最大荷载（俗称“过载”）。（2）长时间承受动力荷载的冲击。（3）自然灾害的影响（如地震）或由于地基基础沉降不均匀。（4）使用保养不当或由于机械损伤使钢结构工程中的构件断裂而退出工作，造成钢结构受力失衡而出现异常变形。2、钢结构工程变形的检查和处理钢结构在使用阶段如果产生过大的变形，则表明钢结构的承载能力或稳定性已经不能满足使用需要。此时，应引起业主的足够重视，迅速组织有关业内人士，分析产生变形原因。提出治理方案并马上实施，以防钢结构工程产生更大的破坏。（1）、检查方法对于钢结构工程变形进行检查时，一般先目测钢结构工程的整体和构件是否有异常变形现象，如细长杆件弯曲变形过大，腹板。连接板出现扭曲变形等。对目测认为有异常变形的构件，再作进一步的检查。检查的主要内容和方法有：（1）对钢结构工程的梁和桁架进行目测检查时，当发现桁架下弦挠度过大，桁架平面出现扭曲，屋面局部不平整，室内吊顶、粉饰等装修出现开裂等情况，可认为梁和桁架有异常变形，需用细铁线在数值的支座两端或桁架弦杆两端拉紧，测出它们在垂直方向的变形数据（即挠度）和水平方向的变形数据如果是粗略测量，一般只取梁中点和桁架弦杆中点处的变形数据；否则需沿长度方向取多点变形数据。必要时需绘结构的轴线变位图。（2）用线锤和经纬仪可以对钢结构的柱子进行变形检查。检查时需在两个垂直方向分别测定变形数据，确定出柱身的倾斜或挠曲变形程度，必要时也需根据测得的数据绘制柱身的轴线变位图。（3）对连接板，腹板等小型板式构件可采用直尺靠近方法进行比较测量。（4）对于以弯曲变形为主的细长杆件进行变形检查时，可采用细铁线在杆件的两关选点张拉，测出变形数据。（5）需要特殊说明的是：钢结构工程的整体娈形数据是参照其设计的标准安装位置而确定的，为了保证测出钢结构工程在使用阶段的变形数据，必须了解钢结构工程在安装时的原始位置偏差。对于检查所测得和各种变形数据，应整理记录，以备查用。对于变形量较大的钢结构，应在有关部位做出相应标记，为以后的维护创造方便条件。（2）、对钢结构工程变形的技术处理（1）一般情况下，当测得的钢结构变形数据超过下面规定的标准时，就可认为结构存在异常变形，需对钢结构工程进行必需的技术处理。1）没有桥式吊车的房屋屋架，其最大挠度值不得超过L/200(L为梁的跨度)；有桥式吊车的房屋屋架，其垂直变形不得使下弦最低点侵入桥式吊车与屋架之间所需保留的最小净空，吊车梁的最大挠度值不得超过L/500(L为梁的跨度)。2）屋面檀条的最大挠度不得超过L/150(L为檀条的自由长度)。否则会使屋面高低不平而发生漏雨现象。3）受压弦杆在自由长度内（即相邻两支点间）的最大挠度值不得超过L/1000(L为自由长度)，且不大于10mm。4）受拉杆件在自由长度内的最大挠度值不得超过L/100(L为自由长度）。5）对于板式构件（如节点板），在1m范围内的挠度值不得超过1.5mm。（2）处理方法。根据具体情况，可对变形异常的结构进行矫正和加固等技术处理。为了保证安全，作技术处理时应在结构卸载或部分卸载（如去掉活荷载）的情况下进行。1）对于变形不太大的杆件，可用扳钳或整直器进行矫正。2）对于板式构件或有死弯变形的杆件，可用千斤顶来矫正，条件允许时可用氧乙炔火焰烤后矫正。3）如果钢结构工程出现整体变形（如柱子倾斜、屋架扭曲），除及时矫正变形外，还应根据变形成因采取合理的加固补强措施。3、钢结构裂纹的检查方法和修复钢结构工程的整体和构件在正常的工作状态下不应发生明显的变形，更不能出现裂纹或其他机械损伤，否则会回变形过大而出现附加应力，或由于裂纹和其他机械损伤而削弱构件的承载能力，情况严重时可使构件破环危及钢构的整体安全。3.1.裂纹的检查方法对钢结构裂纹的检查所采用的主要方法是观察法和敲击法。（1）观察法指用10倍左右放大镜观察构件的油漆表面，当发现在油漆表面有成直线状的锈痕，或油漆表面有细而直的开裂、周围漆膜隆起、里面有锈末等现象时，可初步断定此处有裂纹，并应将该处的漆膜铲除作进一步详查。（2）敲击法指用包有橡皮的木锤敲击构件和各个部位，如果发现声音不脆，传音不均、有突然中断等现象发生时，可断定构件有裂纹。对于发现有裂纹迹象而不确定的地方，可采用X射线等物理探伤法作进一步的检查。没有此条件时可在此处滴油检查，从油迹扩散的形状上可判断出此处是否存在裂纺，当油迹成较对称的圆弧形扩散时，表明此处没有裂纹；油迹成直一形扩散时，表明此处已经形成裂纹。3.2、裂纹修复的步骤对于裂纹的修复可采用如下步骤进行：（1）先在裂纹的两端各钻一个直径与钢板厚度相等的圆孔，并使裂纹的尖端落入孔中，这样和的目的是防止裂纹继续扩展。（2）对两钻孔之间的裂纹要进行焊接，焊接时可根据构件厚度将裂纹边缘用气割加工成不同型式的坡口，以保证焊接的质量。当厚度小于6mm时，采用1形（即不开坡口）当厚度大于6mm而小于14mm时，采用V形坡口；当厚度大于14mm时需要用X形坡口。（3）将裂纹周围金属加热到200ºC后，用E43型（钢板材质为低碳钢或）E55型（钢板材质为锰钢）焊条焊合裂纹。（4）如果裂纹较大，对构件强度影响很大时，除焊合裂纹外，还应金属盖板用高强度螺栓连接加固。（四）钢结构其他病害的定期检查与维护对钢结构工程进行日常管理和维护时，除应注意对锈蚀病害的检查外，还应注意对以下几个方面进行检查：（1）焊缝、螺栓、铆钉等连接处是否出现裂缝、松动、断裂等现象。（2）各杆件、腹板、连接板等构件是否出现局部变形过大，有无损伤现象。（3）整个结构变形是否异常，有无超出正常的变形范围。为了及时发现上述病害和异常现象。避免造成严重后果，业主必须定期对钢结构进行周密的检查。在掌握其发展变化情况的同时，应找出病害和异常现象形成的原因，必要时通过正确的理论分析，得出其对钢结构的强度、刚度、稳定性的影响程度，采取合理措施加以治理。1、焊缝病害的检查及处理方法对焊缝的检查，应着重注意焊缝在使用阶段是否产生裂纹，同时兼顾寻找焊缝设计与施工遗留下来的缺陷。1.1、焊缝病害常用的检查方法（1）外观检查检查时先将焊缝上的杂物去除，用放大镜（5~20倍）观察焊缝的外观质量。除要求焊缝必须、没有缺陷外，还要求焊缝具有良好的外观。良好的焊缝外观应具有细鳞形表面。无折皱间断和未焊满的陷槽，并与基本金属平缓连接。（2）钻孔检查这是一种破环性的焊缝检查方法。在结重要构件的焊缝进行外以观检查进。为了进一步确认，可在有疑点之处再用钻孔方法进行检查，检查焊缝是否有气孔、夹渣、未焊透等病害，检查完毕后用与原焊缝相同的焊条补满孔眼。（3）硝酸酒精浸蚀法检查，此种方法一般用于检查不易观察到的裂纹。方法是将可疑处清理彻底，打光，用丙酮或苯洗净，滴上含量为8%左右的硝酸酒精溶液进行侵蚀，如果焊缝有裂纹即有褐钩显示。超声波，x射线，r射线检查对于重要构件的主要焊缝，必须用超声波，x射线，r射线等检查方法来检查鞭内部是否存在缺陷，必须时还应拍x、r两种射线的底片，以备分析和检查用。此种方法检查过的焊缝质量最可靠，建议在条件的房管部尽量采用此种方法。（4）特别注意事项，动力荷载和交变荷载及拉力可使有缺陷的焊缝迅速开裂，造成严重后果，所以对受动力荷载的钢结构工程，构件上拉力区域，应严加检查，以防出现遗漏。1.2、焊缝病害的处理方法不论采用何种方法进行检查，如发现焊缝存在缺陷均应采取相应措施来处理。对于焊缝开裂现象，应分析裂纹的性质，凡属于在使用阶段中产生的裂纹，都必须查明原因，进行综合治理，彻底消除病害。属于建造时遗留下来的裂纹可直接进行补焊处。对于属于焊缝设计上的缺陷，如焊缝尺寸或焊脚尺寸不足，应经下确的理论计算后，重新设计合理的尺寸。必要时可用与结构相同的施焊条件在试件上构筑焊缝，然后进行与钢结构工程受力相同的力学试验，来确认合理的焊缝及焊脚尺寸。对于焊缝有未焊透、夹渣、气孔等缺陷时，应重焊。对于焊缝有咬肉、弧坑时应补焊。对于焊瘤处应彻底铲除重焊。2、螺栓与铆钉连接的检查和维护对于近期新建的钢结构工程来说，除焊缝连接处，大量使用的连接方法是螺栓连接。因为高强度螺栓连接方法目前技术已经很成熟，其操作方法较铆钉连接的操作方法具有简便、快捷、劳动强度低等优点，且维护更换也很方便。目前除了特殊场合外，铆钉连接有被高强螺栓取代的趋势。对于业主们来说，其管理与维护的钢结构工程不一定是新建的，所以业主们应同时学会对螺栓和铆钉连接的检查和维护。对于螺栓和铆钉连的检查，应注意螺栓和铆钉在受和使用时有无剪断和松动现象，其重点检查的部位是受交变荷载和动力荷载作用处。在检查时，还要兼顾发现设计和施工遗留下来的缺陷。检查螺栓和铆钉连接所用工具有：10倍左右的放大镜、0.3KG手锤、塞尺、扳手（或自功扳手）等。检查方法（1）对于螺栓的检查，一般采用目测、手锤敲击，扳手试扳等方法来进行。主要检查螺栓是否有松动，螺栓杆有无断裂。对于承受动力荷载的螺栓，应定期卸开螺母，用放大镜仔细检查螺栓杆上是否有微裂纹，必要懚况下可采用X射线等物理探伤方法来检查，力求扩时消除隐患。（2）对于有裂纹或已经断裂的螺栓，应查明破环原因，作详细记录并及时更换。对于松动的螺母京戏在检查时上紧。如果需拧紧的是高强度螺本，还应根据螺木一的类型（摩擦型或承压型）及强度等级的要求，用示功扳手将螺栓拧至规定的力矩。（3）对于铆钉的检查，可用一只手贴近钉头，另一只手锤自钉头侧面敲击，如果感到钉头有跳动，则说明铆钉有松动需更换处理，对有烂头、缺边或有裂纹的铆钉也需更换处理。更换时可采用高强度螺栓来代替，其螺栓直径必须按等强度原理换算决定，确保更换铆钉后不影响钢结构工程的承载能力。在实际检查中，要正确地判断出铆钉是否松动或被剪断维度较大，不但要求检查人员应有一定的实践经验，还要求其具有高度的责任感。对于重要结构，一般要求最少换人复检一次，防止产生较大的疏漏。2、螺栓和铆钉连接的修复和处理一般是在不卸载情况下进行的。为了避免引起其他螺栓和铆钉的超载，更换螺栓时应每个进行；更换铆钉时，如果一组受力铆钉的总数不超过10个时，应每个进行更换。如果超过10个，为了提高工作效率可同时更换铆钉的数目为一组铆钉总数的10%。所谓一组铆钉是指：桁架组合构件节点之间的铆钉。受弯构件翼缘每米长度内的翼缘铆钉。在节点板上固定单根构件的铆钉。在一块拼接盖板上，拼接缝一侧的铆钉。如果钢结构工程上的螺栓和铆钉损害程度大，需更换的数量较多，为确保安全，修复时，应在卸载状态下进行。第四章安全、环保措施（一）安全措施（1）建立健全各项安全管理制度，建立完善的安全保障体系，成立以劳动安全部门为主的安全管理职能机构。认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。制定施工安全条例，加强安全意识和安全技术教育，提高职工自我保护意识和能力。（2）严格各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥、违章作业，对特殊岗位工种实行持证上岗，严禁无证操作，实行本标段工程的安全生产目标：职工死亡率：0，负伤事故率：0，重大火灾事故：0。（3）设置交通安全警示牌标志，储备抢险应急物资，加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。（4）工地照明应充足，作业灯应用安全电压，电力线路的架设应遵守有关规定。（5）随时清扫工地垃圾，涂料在专门地方和设施处配制，防止污染，如有污染则及时处理，保证施工高速路面的整齐、清洁。（6）定期检查：查漏洞、查违规；（7）仓库必须牢固，各种消防器材应安全，应设有易燃易爆警示牌。（二）环保措施（1）建立健全环境保护保证体系。根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强管理，完善环境保护体制，层层强化环境保护意识，采取相应的对策、措施完善对周边环境的保护。（2）在建设单位、监理等有关各方指导和监督下，我们将把环保工作列入重点工作内容来抓。（3）积极组织干部职工学习城市环境卫生管理条例，开展文明施工教育活动，提高干部、职工的环保意识。（4）生活垃圾集中堆放，严禁随便乱丢乱弃。严格遵守城市卫生条例，搞好施工场地环境卫生，并做好卫生防疫工作。（5）材料集中堆放，并堆码整齐，应设有废料堆放场地，严禁将废料乱丢乱弃，坚持做到工完料尽场地清，确保环境整洁与清新。（6）严格管理废料废液，及时收集废液，以免对环境造成污染。（7）严格遵守管理站、航道等有关部门的规定，切实保证航行安全的各项安全防护措施，并保证施工安全，严格防止污染水域，严格执行各项环保措施。XXX主体工程管桁架制作、安装专项施工方案编制：审核：批准：编制单位：XXX工程有限责任公司二O一五年十一月-PAGE27-目录一．编制依据 21、工程文件 22、遵循标准和规范 2二．工程概况 3三、施工测量 51、技术依据 52、测量作业 5四、预埋件预埋 5五、柱顶锚栓复核、验收 6六、钢构件运输进场 7七．钢桁架现场拼装 81、拼装平台及设施搭设 82、钢桁架现场拼装 8八、钢结构吊装 111、运装场地硬化处理 112、吊装起重设备选择 113、钢丝绳的选用 154、吊装工序安排 165、吊装工艺及方法 166、生命线方案 21九、安全施工管理措施 251、安全管理组织 252、安全管理制度 253、施工现场安全管理 26十、应急预案 341、指挥方案 342、机构分工 343、事故处置 354、工程抢险抢修 355、现场医疗救护 35钢结构制作、安装专项施工方案一．编制依据本施工方案是以施工图纸为依据，参考本公司以往在类似工程中的施工经验，结合本工程的实际情况及特点，并根据相应的计算、分析结果基础上进行编制而成。现行国家有关的规程、规范、标准：（1）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）（2）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）（3）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）（4）《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278—2010）（5）《建设工程项目管理规范》（GB/T50326—2006）（6）设计说明、图纸以及各项技术标准规范等二．工程概况施工特点与关键：本工程工期要求短、制作量大、单体构件较重、高空安装作业多。该工程的制作过程进度、质量的控制是保证履约的关键。制作过程的关键在于桁架构件的生产工艺合理性、方法的先进性；其次是桁架的分段组对，焊接与防止变形工艺技术的合理程度；安装的关键在于安装过程的测量，合理的安装程序和重要节点的焊接。针对以上工程概况和特点，本工程主桁架拟采用单榀桁架双机抬吊的方法整体吊装，吊装方向为由3轴线至23轴线，可采取分段吊装。三、施工测量1、技术依据（1）工程合同技术条款及图纸（2）《工程测量规范》（GB50026-93）（3）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）（4）《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-97）2、测量作业（1）根据所建立的平面控制网和高程控制网，检查上工序提交的混凝土柱测量资料和锚固件的测量资料。（2）测量资料应包括柱中心线定位及标高测设图、竣工后中心线及标高实测资料和沉降、位移观测资料三部分。上工序移交的柱顶埋件标高允许误差为（+0≥，≥-3mm），柱顶埋件中心线偏差为±5mm，整体水平度小于3mm。四、预埋件预埋（1）工地现场放样施工使用工具包含有：经纬仪、水准仪、水平尺、50m卷尺、5m卷尺各一把，角尺、垂球、有色笔等。（2）根据土建提供之基准点和基准轴线定出各轴线和标高，用有色笔在该轴模板上标出轴线位置。（3）根据各轴线的距离，在模板上标出与轴线相垂直的定位线。根据土建进度将各预埋件按图纸尺寸要求埋设。（4）预埋件的安装固定（5）因本工程预埋件的埋设均在高空作业，施工时根据现场条件搭设脚手架作为施工平台用。五、柱顶锚栓复核、验收（1）柱顶锚栓的行、列线标志和标高基准点齐全准确。（2）砼柱顶面平整。（3）复查柱顶锚栓与结构安装有关尺寸，其结果应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。支承面、支座和基础螺栓的允许偏差:项次项目允许误差(mm)1支座表面:标高不水平度±1.5mm1/15002柱顶锚栓(任意)在支座范围内在支座范围外±1.5mm1/15003柱顶锚栓伸出支承面的长度+20.0mm4柱顶锚栓的螺纹长度只允许加长六、钢构件运输进场（1）主桁架在工厂下料、分段预制、抛丸除锈Sa2.5级、刷车间底漆成半成品后运至安装现场拼装。钢桁架梁工厂分段预制，每段长度12米。（2）其余构件在工厂制作检验合格后依据安装顺序分单元成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。（3）依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆放后，设有明显标牌，标明构件的型号、规格、数量以便安装。在施工现场配备两台6吨叉车作为搬运机具。（4）构件运至现场后，应按施工图进行分类、清点、复核尺寸、标识，核查质量证明书、设计更改文件、构件交工所必需的技术资料。七．钢桁架现场拼装1、拼装平台及设施搭设拼装前在施工现场制作一个40M*4M的钢结构拼装平台（详见如下拼装平台平面布置图，图一）。图一拼装平台平面布置图40m平台设施要求：平台采用H200*200*8*12热轧H型钢搭设，支座落于地面，调整后高低差不得超过5mm。并在平台上设置起拱高度30mm，确保钢桁架拼装质量符合设计要求。2、钢桁架现场拼装（1）每榀钢桁架的部件在拼装平台上按图纸要求拼装。（2）拼装时按图纸编号顺序把各分段杆件在平台上按设计要求拼装就位。（3）上、下弦杆的拼接：用8-M16高强螺栓连接，对接头采用全熔透焊接（见下图）。拼装点焊完成后开始施焊，施焊时在上下翼板各先打底焊一道，再按要求盖面焊接，以防止焊接变形。（4）上弦与下弦的斜腹杆拼装：按设计图纸的定位尺寸定位点焊后开始施焊，施焊时由两名焊工在桁架的左右侧同步进行，避免焊接变形。（5）、现场拼装焊接A、焊接材料的选择：按设计图纸要求焊接材料选用以下牌号：手工焊条：J422直径φ3.2、φ4.0二氧化碳焊丝：E43型直径φ1.2所有焊接材料需有合格的产品质量证明书。B、焊工培训现场开始焊接之前针对工程的具体情况，对合格焊工进行培训并进行技术交底，让他们明白作业过程中必须遵守的焊接工艺，避免盲目作业造成质量事故。C、焊接工艺要求①焊接区域应保持干燥，不得有油污、水、锈、氧化皮和其它杂物；②焊接区域的坡口、间隙、钝边的处理情况按设计图纸要求，并选择合理的焊接接头形式，在满足焊透深度前提下，多采用对称坡口；③不应在厚板方向受拉应力的板材端部设置焊缝，以避免层状撕裂。④对T型、十型、角接接头要求熔透的对焊和角接组合焊缝，其焊脚尺寸不应大于t/4。⑤焊缝表面处理不得有熔渣，两侧不得有飞溅物，焊后焊缝应冷却或焊后1h检查是否有裂缝，如出现有裂缝，不得擅自处理，应查明原因，制订出修补工艺后方可处理。⑥焊缝检查：拼接对接的焊缝为二级焊缝，所有对接的全熔透焊缝应按要求做超声波探伤。对不合格的焊缝可以用碳弧气刨或切割方式对缺陷部份返工重新焊接，但同一部位不宜返工两次以上，以免钢材性能因温度产生变异。二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合下表的规定。一、二级焊缝质量等级及缺陷分级焊缝质量等级一级二级内部缺陷超声波探伤评定等级ⅡⅢ检验等级B级B级探伤比例100%20%内部缺陷射线探伤评定等级ⅡⅢ检验等级AB级AB级探伤比例100%20%注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定：（1）对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于200mm，当焊缝长度不足200mm时，应对整条焊缝进行探伤；（2）对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于200mm，并应不少于1条焊缝。D、焊接技术措施①焊前应进行技术和安全交底。②焊接工艺评定合格后方可进行正式焊接。③焊条在使用前必须按规定存放。④不得使用药皮脱落或焊芯生锈的变质焊条。⑤衬板和引弧板应按规定的规格制作加工，保证其尺寸，坡口要符合标准。⑥在焊接前，将坡口表面、坡口边缘内外侧30-50mm范围内的油污、铁锈等杂物清除干净，露出金属光泽。⑦定位焊焊接方法、焊接要求同正式焊接。定位焊应牢固可靠，定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷。⑧施焊前，应复查组装质量，定位焊质量和焊接部位的清理情况，如不符合要求，应修正合格后方可施焊。⑨焊接作业区手工电弧焊风速大于10m/s、气体保护焊风速大于2m/s时，应设防风棚或采取其他有效的防风措施后方可施焊。⑩雨天或相对湿度大于90%时，采取有效防护措施后方可施焊。（6）现场拼装高强螺栓连接，见以下七、5、（6）、A条。（7）拼装注意事项：地面拼装前对构件进行检查，构件变形、缺陷超出允许偏差时，须进行处理。并检查高强度螺栓连接磨擦面，不得有泥砂等杂物，磨擦面必须平整、干燥，不得在雨中作业。地面拼装完后采用无油枕木将构件垫起，构件两侧用木杠支撑，增强稳定性。然后检查吊点，对准基准及中心线。八、钢结构吊装1、运装场地硬化处理钢桁架在拼装平台上拼装，拼装完成后用25t汽车吊将拼装好钢桁架梁吊运至安装位置，为保证吊装施工的正常进行，要求25t汽车吊行走路线场地需要平整、硬化处理，硬化处理范围7m*198m。2、吊装起重设备选择（1）主桁架其中设备选择屋面钢桁架最大重量一榀5.2吨，跨度12M，高度±0以上23.8M。吊装采用单榀桁架整体吊装。拼焊完成后按焊缝等级要求进行超声波探伤，检测焊缝内部质量，合格后转移到起吊位置进行起吊安装。钢桁架吊装用2台50吨汽车吊抬吊，按平均每台吊重2.6T考虑。50T汽车吊全视图：以吊装重量最大的桁架进行吊装分析，对25吨汽车吊的起吊能力进行吊装分析如下：构件说明名称12m跨桁架重量(t)长度(m)安装高度(m)吊装机械及性能型号臂长(m)作业半径(m)提升高度(m)钩、索具重量(t)额定吊重(t)允许吊重(t)（2）次构件起重设备选择垂直支撑、系杆、天窗架等的吊装另选用一台16吨汽车吊起吊，配合桁架吊装。50T汽车吊全视图:工作范围图：以吊装重量最大的垂直支撑（立面桁架）进行吊装分析，对16吨汽车吊的起吊能力进行吊装分析如下：构件说明名称垂直支撑（次桁架）重量(t)长度(m)安装高度(m)吊装机械及性能型号臂长(m)作业半径(m)提升高度(m)钩、索具重量(t)额定吊重(t)允许吊重(t)3、钢丝绳的选用本工程桁架起吊重量按2.5吨计算，根据要求水平吊装的夹角应大于60度，以60度计算，具体受力分析图如下：钢桁架吊装受力分析图G=2500kg=25KN，sinα=0.866,则F=（G/2）*sinα=10.825KN,（F为最大受力处）选用6*37φ24mm钢丝绳,查表得a=0.82，Fg=326.5KN，取安全系数K=8。钢丝绳容许拉力[Fg]==0.82*326.5/8=33.47KN>10.825KN[F]容许拉力＞F因此本工程桁架吊装可选用6*37-24.00钢丝绳（公称抗拉强度1550MPa）进行吊装。4、吊装工序安排本工程钢结构吊装工程量较大,构件较多。为保证优质、安全、高效完成吊装任务,特制定以下吊装流程，施工时应严格按如下钢结构吊装流程施工。（1）吊装前准备工作：做好吊具及机具的用料准备，对参与工程施工的吊装机械设备、工机具等要提前进行检修，做好检修和保养工作，确保完好无损。（2）屋面主桁架吊装（3）屋面立面桁架、系杆、吊装（4）屋面檐口及其他支撑杆件吊装（5）檩条安装（6）自检和涂装（7）主体结构验收、交工5、吊装工艺及方法（1）屋面主桁架梁吊装：自28轴线向3轴线顺序吊装安装。首先吊装28轴线和26轴线第一榀、第二榀桁架，安装垂直支撑及系杆固定。（2）屋面主桁架梁吊装安装程序为：地面就位→检验→空中吊装→支座连接（临时）→检验→垂直支撑、系杆、空调吊杆吊装安装→校正检验→支座固定。（3）桁架梁现场就位：拼焊好经检验合格的的桁架梁按吊装平面就位。（4）主桁架的吊装：绑扎点用软材料垫至其中以防钢构件受损。钢丝绳绑扎时调整好桁架左右支座的高低差，使在起吊过程中能够平稳就位。在桁架两头分别绑扎稳定缆绳，以保证桁架在起吊过程中的侧向稳定。B、起吊：50吨汽车吊分别作用在左右吊点同时起吊。吊车位于28~26轴之间。吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起高度为100—200㎜时停吊，检查索具牢固性和吊车稳定性。经确认无误后方可指挥吊车缓慢上升，使桁架中心对准安装位置中心，然后徐徐升钩，起吊过程中用人工拉紧四个方向的稳定缆绳，防止桁架侧向晃动。C、就位：将桁架吊至柱面以上，再用稳定缆绳旋转桁架使其对准牛腿处，以使桁架准确就位，桁架落位时应缓缓进行，并在钢梁快接触柱顶面预埋螺栓时急刹车对准支座螺栓，缓慢吊装到位。D、安装临时固定：将支座孔穿入过渡板的螺栓内、初拧，作为临时固定；并用25T汽车吊稳定桁架，不得脱钩。E、第一榀桁架安装完成后，采用缆风绳加强固定，缆风绳固定在地面的钢管桩上。钢管桩选用两根Φ48脚手架钢管，打入地下深度大于等于1.5m，桩顶部设置缆风绳防滑措施。F、上述几道工序完成第一榀桁架的吊装工作，第二榀桁架按上述工序起吊安装，此时25T吊车移位至26~24轴之间。吊装到位临时固定后，汽车吊稳定桁架，不得脱钩。G、垂直支撑、系杆、水平支撑连接：桁架临时固定完毕后使用16吨汽车吊吊装垂直支撑、系杆、水平支撑等，将临时固定好的第一榀桁架与第二榀桁架连接。此时25T汽车吊可脱钩准备吊装下一榀桁架。50T汽车吊吊装垂直支撑（立面桁架）与主桁架连接时，上弦采用挂吊篮、下弦采用活动脚手架的方式固定安装用螺栓。吊篮示意图H、支撑连接完成时对桁架进行垂直度的校正和最后固定，钢梁垂直度用经纬仪或全站仪检查。待桁架经校正合格后，即可最终拧紧各部位螺栓作最后固定。以此类推逐步吊装24~3轴线桁架。（5）钢檩条吊装桁架吊装完成后钢檩条进场，验收合格后，按平面布置图就位堆放并组装。檩条安装数量大，种类多，专一的技术员在地面负责分料，檩条安装完成后，由技术负责人检查檩条朝向，螺栓是否紧固，檩条安装直线及挠度是否满足设计要求。檩条截面较小，重量较轻，采用一钩多吊或成片吊装的方法吊装。檩条的校正主要是间距尺寸及自身平直度。间距检查用样杆顺着檩条杆件之间来回移动，如有误差，放松或拧紧檩条拉杆螺栓进行校正。平直度用拉线和钢尺检查校正，最后用螺栓固定。

（6）吊装注意事项A、连接用的高强度螺栓须检查其合格证，并按出厂批号复验扭矩系数。长度和直径须满足设计要求。高强度螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打，不得气割扩孔。穿入方向要一致。高强度螺栓由电动扳手从中央向外拧紧，拧紧时分初拧和终拧。初拧宜为终拧的50%。高强度螺栓接触面有间隙时，小于1.0mm间隙可不处理；1.0—3.0mm间隙,将高出的一侧磨成1:10斜面，打磨方向与受力方向垂直；大于3.0mm间隙加垫板，垫板处理方法与接触面同。B、各构件安装前,应对构件进行检查,变形、缺陷超差时,处理后才能安装。清除构件表面的油污，泥沙，灰尘等杂物。C、安装前应设置标高观测点和中心线标志，同一工程的观测点和标志设置应一致，并跟踪观测。D、吊装时不得与现场原有建筑物相碰撞。E、钢构件吊装时，刮损的漆面应于当天及时清污补刷。F、钢结构的安装工艺，应保证结构稳定性和不致造成构件永久变形。对稳定性较差的构件，起吊前应进行稳定性验算，必要时应进行临时加固。G、钢结构安装、校正时，应考虑外界环境（风力、温度、日照等）和焊接变形等因素的影响，由此引起的变形超过允许偏差时，应对其采取调整措施。（7）吊装完成后，经自检合格后进行钢构件面漆的涂装。6、生命线方案（1）概述由于钢结构吊装在高空作业，作业人员在钢结构梁或懔条上行走或操作时面临各种各样很大的风险，发生人身坠落是其中最大的风险，造成的后果也是最严重的。为确保高空作业人员的人身安全，在施工过程中采取临时安装一系列的钢丝网格线在钢结构建筑的高空作业面上，这种临时安装的钢丝绳称为“生命线”。作业人员在高空作业时将身上佩带的安全绳扣在生命线上，万一发生作业人员失足坠落时，身体仍然可悬挂在生命线上，不会坠落到地面而发生安全事故。生命线必须具备以下特点：A、安全可靠，必须确保足够的强度和稳定性，这样才可承受人身坠落时对生命线产生的冲力。B、方便可行，布置完成的生命线必须不影响工程的每道作业工序，作业人员在操作过程中使用方便。C、易于安装和拆除，生命线的安装和拆除都不宜花费太多的人力和物力，以免影响工程的工期进度和成本。（2）生命线选用材料名称类型备注钢丝绳6*19+1直径9.3毫米公称抗拉强度为1550MPa钢管Φ50*5(外径50,壁厚5)单根钢管长1米,Q235材质U型卡连接如右图所示U型绳夹,又称骑马式绳夹（3）生命线布置沿大梁方向每隔一根轴线布置一条生命线。生命线的高度比梁顶面高出1米。紧固螺栓连接件屋面桁架上翼缘钢丝绳紧固螺栓连接件屋面桁架上翼缘钢丝绳生命线立面示意图生命线安装节点示意图生命线布置图（4）架设生命线注意事项生命线应在地面拼装时安装就位，随屋面桁架一起吊装，以减少高空作业的风险。每一榀桁架上均需设置。生命线必须架设在固定立杆上，离开桁架的上弦高度可在1米，以提高挂点。立杆间距应根据立杆的强度、立杆支撑点的承载力确定，不得大于7.5米。生命线应适度张紧，中部下垂可参照下表：生命线下垂参考值生命线须选用直径不小于8mm、最小破断力不小于38.1KN的钢丝绳（符合GB8918-2006），端部固定必须使用绳卡连接的方式，用绳卡连接时，应满足下表的要求，同时应保证连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的85%，禁止用打结的方式来固定。绳卡表（5）生命线使用时的注意事项和维护作业人员由外脚手架上人斜道登上屋面桁架,开始高空作业前将安全绳扣在生命线上。作业或移动时，安全绳一直扣在生命线上并和作业人员一起移动。在从一段生命线换到另外一段生命线时，必须先扣好另外一根安全绳后方可松开已经扣好的安全绳。每天派专人检查生命线的使用情况，如发现有磨损或其它安全隐患，立即采取措施纠正，并作好记录。每天检查生命线与梁面钢管的连接，如发现有U型卡松动或其它安全隐患，立即采取措施纠正，并作好记录。（6）生命线的拆除在开始安装屋面板和保温棉后，即要开始安排人员拆除生命线。生命线拆除时应分步分块进行，开始即拆除1-2轴线间的生命线，在屋面板安装到3轴线时即拆除3-4轴线间的生命线。依照此顺序逐步拆除所有的生命线。九、安全施工管理措施我司结合本工程的特点，根据多年的施工实践确立了本工程的安全目标(杜绝重大安全事故，争创文明施工工地)，并针对性提出一套安全控制、安全检查、安全保证、安全责任制、安全制度等措施，并采用有效的组织方式和监控手段，确保工程安全目标。1、安全管理组织项目经理项目经理项目工程师项目副经理施工部机电消防安全措施专职安全员落实措施班组安全科后勤科2、安全管理制度2.1安全检查制度做好安全检查工作，进行安全责任考核，督促做好安全防护工作，严格执行安全管理制度。2.2安全教育制度对进场人员进行安全教育，包括安全的基本常识、安全责任制、安全作业方法等的教育，形成使人人懂安全，人人管安全的环境。2.3安全交底制度做好二级交底工作，技术部向工程部交底，工程部在施工前必须逐组进行安全技术交底，其交底内容针对性要强，并做好记录，并明确安全责任。3、施工现场安全管理3.1施工现场安全生产交底(1)贯彻执行劳动保护、安全生产、消防工作的各类法规、条例、规定，遵守工地的安全生产制度和规定。(2)施工负责人必须对职工进行安全生产教育，增强法制观念和提高职工的安全生产思想意识及自我保护能力，自觉遵守安全纪律、安全生产制度，服从安全生产管理。(3)所有的生产及管理人员必须严格遵守安全生产纪律，正确穿、戴和使用好劳动防护用品。(4)认真贯彻执行分部分项、工种及生产技术交底要求。施工负责人必须检查具体制作人员的落实情况，并经常性督促、指导，确保施工安全。(5)生产负责人应对所属区域的安全质量、防火、卫生各方面全面负责。(6)对生产区域、作业环境、操作设施设备、工具用具等必须认真检查。发现问题和隐患，立即停止并落实整改，确认安全后方准生产。(7)机械设备等设施，使用前需经有关部门按规定验收，并做好验收及交付使用的书面手续。(8)特殊工种的操作人员必须按规定经有关部门培训，考核合格后持有效证件上岗作业。(9)必须严格执行各类防火防爆制度，易燃易爆场所严禁吸烟及动用明火，消防器材不准挪作它用。电焊、气割作业应按规定办理动火审批手续，严格遵守十不烧规定，严禁使用电炉。(10)进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带；并正确使用个人劳动防护用品。(11)2m以上的高空、悬挂作业，无安全设施的，必须戴好安全带，扣好保险钩。(12)各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防护装置，方能开动使用。(13)吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，垂直下方不准站人。(15)未经交底人员一律不准上岗。3.2安全保障设施(1)现场安全用电为防止电气设备或系统的金属外壳因绝缘损坏而带电，必须将正常情况下不带电的金属外壳或构架例如焊机的底座、配电箱和开关箱的金属箱体等与PE线相连，并作重复接地，即保护接零。保护零线（即PE线）由工作接地线、配电房的零线或第一级漏电保护器的电源侧引出，保护零线除在配电房外接地外，还需在配电线路的中间处和末端处重复接地，接地电阻不大于10欧，接地体采用50*50*5的角钢焊接而成，深埋2.5m左右，配电箱、设备外壳的接地线采用直径不小于2.5mm2的多股铜芯线。1）安全用电技术措施a、施工现场一切用电设备安装必须严格按施工方案进行。b、供电干线、配电装置、发电房、配电房完工后，必须会同设计者、动力科、质安科共同检查验收合格后才允许通电运行。c、电气设备的设置、安装、防护、使用、维护、操作人员都必须符合JGJ46—88施工现场临时用电安全技术规范要求。d、接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工，并会同动力科及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者，严禁现场使用带有金属外壳的电器设备，并应增加人工接地体的数量，直至接地体完全合格为止。e、现场专用的中性点直接接地的低压电力线路中，必须采用TN—S接零保护系统。f、保护零线应与工作零线分开，单独敷设，不作它用，保护零线PE必须采用绿/黄双色线。g、保护零线必须在配电室配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接。h、保护零线的截面应不小于工作零线截面的1/2，同时必须满足机械强度要求。i、一切用电的施工机具运至现场后，必须由电工检测其绝缘电阻及检测各部份电气附件是否完整无损，绝缘电阻小于0.5欧或电气附件损坏的机具不得安装使用。j、保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次；保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次。防雷接地电阻每月一日前进行全面检测。k、电气设备的正常情况不带电的金属外壳等均应作保护接零。l、现场的配电箱和开关箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用流动作型。m、漏电保护器只能通过工下作线，开关箱应实行一机一闸制。n、配电系统中开关电器必须完好，设置牢固、端正。o、带电导线接头间必须绝缘包扎，严禁挂压其它物体。p、配电箱、开关箱应配锁，专人负责，定期检修。2）电气防火装置a、在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀物质，不使用火源。b、在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。c、合理设置防雷装置，加强电气设备相间和相地间绝缘，防止闪烁。d、加强电气防火知识宣传，对防火重点场所加强管制，并设置禁止烟火标志。3.3防火防爆安全措施（1）重视安全宣传，加强防火意识教育。制定严格的防火措施，以教育为主辅以惩罚来搞好防火工作；（2）对易燃、易爆物品如氧气、乙炔等一定要加强保管，并派专人定期检查，禁止随意堆放；（3）现场焊接或切割等动火操作时要注意周围上下环境有无危险性，严禁在焊接或切割时，生拉硬拽电线或气管；（4）在现场醒目处悬挂警示牌：严禁在生产现场内吸烟。对在现场内吸烟者，发现一次罚款100元；（5）现场要配备足够的防火器材，如干冰灭火器、消防桶、消防沙及消防铁锹等。对化学灭火器要定人定期检查，超过使用日期的要及时更换；（6）电气控制等重要部位要采取专人值班、保管措施，安全员必须养成良好工作习惯，不动与自己无关的一切电气开关；（7）现场电工要持证上岗，要认真负责，及时排除一切可能由电引起的火灾隐患。3.4安全防护管理要求1）吊装A.吊装总体要求a.严禁超负荷吊装，严格执行起重机械“十不吊”规定。b.信号工、吊车司机等各相关人员必须持证上岗。c.吊车司机与信号工必须语言统一，如有语言差异必须经过培训，确保各种指令能准确无误地得到执行。d.桁架构件起吊后应停滞低空一段时间，待构件稳定、拉索充分张拉后再继续提升、旋转等其他吊装动作。e.基坑回填之前，吊车离基坑边距离小于安全距离（10m）时。f.构件高空就位后，不连接牢靠不能松钩。测量、调整就位后根据工况计算加设支撑、拉索等连系措施，根据设计要求当天要尽可能实现多点面焊接成型。g.按照施工方案合理安排吊装顺序，加快吊装作业，并尽快形成构件自身稳定体系。h.构件吊装时设置吊装禁区和警戒线，设安全旁站人员，禁止与吊装作业无关的人员入内。i.定期对吊装用的吊索具进行检查，对于超出使用要求的吊索具必须报废。j.在安全交底或吊装交底中要明确吊装就位辅助工人的站位，要为此类操作工人留有避让的空间。B.高空作业a.高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。b.攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。严禁患有高血压、心脏病、恐高症、精神失常的人员从事高空作业。攀登和高空作业时必须佩戴安全带，穿防滑鞋。c.施工作业场所有可能坠落的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。d.所有大型吊机都自带避雷装置，应及时检查并保证避雷装置正常工作，确保吊机不受雷击；同时检查主体钢结构与土建结构的避雷接地系统的连接，确保其与整体避雷接地系统连接可靠。e.因作业必须，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。f.桁架就位后立即铺设安全网，待作业全部完成后方可拆除。拆除时，应设警戒区，并应派专人监护。g.钢爬梯脚底必须绑扎（或焊接）牢固，梯子上端应有固定措施。爬梯长度超过2米时设置环形保护罩，爬梯长度超过8米时需设置休息平台。对于空间较小不宜设置环形保护罩的爬梯时，人员行走须佩戴自锁型安全带。h.同一区域尽量避免立体交叉施工，实在不能避免的应流水错开，同时设置看护人，随时排除安全隐患。高空焊缝、气割时下部应设接火盆和安全网上铺设阻燃布，覆盖焊渣坠落范围以免烫伤下部施工人员。高空焊接时应配备灭火器具。i在高空安装构件时，经常使用撬杠校正构件的位置，撬杠必须设置防滑脱绳索避免高空坠落。j.对于高空操作人员佩戴的安全带必须设有独立的挂设点，保证挂设点的安全可靠。k.操作平台的木跳板上需铺设石棉布，四周挂设“三防布”和设置300mm高挡脚板。l.对于高空防护要求中没有涉及的内容按《建筑施工高处作业安全技术规范》的相关要求执行。C.大型施工机械（吊车）a.吊车运至现场组装后应对各部件进行性能测试，验收合格后方可用于实际吊装。b.起重机的行驶道路，必须坚实可靠。起重机不得停置在坡度大于5度的斜坡上工作，也不允许起重机两个履带一高一低。c.严禁超载吊装。每次吊装前应严格检查吊索具、卡环、钢丝绳等，要做好验收记录，对于不符合吊装要求的吊索具需及时更换。d.要尽量避免满负荷行驶，构件摆动越大，超负荷就越多，就可能发生翻车事故。短距离行驶，只能将构件离地30cm左右，且要慢行，并将构件转至起重机的前方。拉好溜绳，控制构件摆动。e.双机起吊时，根据起重机的起重性能进行合理的负荷分配（每台起重机的负荷不宜超过其安全负荷的80%）并在操作时统一指挥。两台起重机的驾驶员应互相密切配合，防止一台起重机失重而使另一台起重机超载。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组均应保持铅垂状态。单机起吊时，起重机的负荷不宜超过其安全负荷的80%。f.对于大构件必须进行吊装工况计算，根据计算确定重心、吊点、吊索的位置，并设计调平措施；所有起重机工具，应定期进行检查，对损坏者鉴定。绑扎方法应正确牢靠，以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。2）焊接A.电焊机a.避免电焊机碰撞或剧烈震动，室外地面使用的电焊机放置在集装箱内；在电焊机部位配备有效的灭火器。b.电焊机必须有独立的专用电源开关、自动断电装置。一次侧电源线长度应不大于5米，二次线焊把线长度应不大于30米。两侧接线应压接牢固，必须安装可靠防护罩。c.电焊机外露的带电部分应设有完好的防护（隔离装置），电焊机裸露接线柱设防护罩。d.接入电源网路的电焊机不允许超负荷使用，焊接运行时的温升，不应超过相应焊机标准规定的温升限值。e.必须将电焊机平稳地安放在通风良好、干燥的地方，不准靠近高热以及易燃易爆危险环境。f.禁止在电焊机上放置任何物品和工具，启动焊机前，焊钳与焊件不能短路。g.工作完毕或临时离开场地时，必须及时切断焊机电源。h.各种电焊机必须按说明书要求接地，防止触电事故。i.电焊机必须设有专用接地线，直接放在焊件上，接地线不准接在建筑物、机械设备、各种管道、避雷引下线和金属架上借路使用，防止接触火花，造成起火事故。j.电焊机棚必须放置足量的电气灭火器。k.电焊机棚需设置在安全范围内，顶棚应有一定强度。焊机棚示意图l.焊接完毕，应将焊把线整齐盘挂在电焊机棚内。B.电缆a.电缆线外皮必须完整、绝缘良好、柔软，外皮破损时应及时修补完好。b.电缆线应使用整根导线，中间不应有连接接头，如需接头时，连接处应用绝缘胶布保持绝缘良好，同时绝缘胶布的外侧需包裹防水胶布。c.禁止焊接电缆与油、脂等易燃物料接触。d.现场电缆必须布置有序，不得互相交错缠绕。临时电缆必须采取保护措施，严禁明露、裸露。e.放置在地面的电缆线应注意避免被吊机以及其他设备碾压，根据现场的实际情况将部分电缆线埋在。C.焊枪、电焊钳a.焊枪、电焊钳必须有良好的绝缘性和隔热性，手柄要有良好的绝缘层。b.电焊钳与焊接电缆连接应简便牢靠，接触良好，螺丝必须拧紧。c.焊条在任意位置都应处于夹紧状态，不得松动，并保证更换焊条安全方便，防止焊条头坠落。d.禁止将过热的焊钳放入水