高速公路路面施工技术

高速公路路面施工技术与质量控制孙建林福建省高速公路建立总指挥部2005年元月高速公路路面施工技术与

质量控制水泥稳定碎石基层及底基层一、施工前预备二、施工质量控制沥青混凝土面层一、沥青路面的质量要求二、沥青混合料的设计三、施工质量控制四、三阶段设计的程序及要求五、沥青路面的质量控制规范水泥稳定碎石基层及底基层一、施工前预备1、拌和站的建立 堆料场地的硬化处置 场地的排水系统应完善集料分规格堆放，有可靠的分隔措施 水稳拌和设备的要求： 至少三仓配料 水泥自动计量等沥青拌和站的细集料和矿粉均应搭设防雨棚要有能满足施工质量控制的实验室及经过专业培训的实验人员水泥稳定碎石基层及底基层一、施工前预备2、备料 碎石：分规格堆放 底基层0－9.5、9.5-19，19-37.5 基层0－9.5、9.5-19，19-31.5 ＊底基层可与基层用同一种规格备料 天然砂：级配良好，含泥量小 石屑：含泥量小(塑性指数满足规范要求〕 水泥：低标号，终凝时间长

水泥稳定碎石基层及底基层二、施工质量控制1、路面质量控制要点 均匀性： 厚度，压实度，平整度 碎石级配及配合比，其中级配的均匀性至关重要2、施工现场管理 规范化管理： 规章制度，人员培训 文明施工： 任务面的清洁，交叉污染的防治，弃料的处置等

水泥稳定碎石基层及底基层二、施工质量控制2、施工现场管理 值得留意的问题： 接头的处置 桥头部位的清扫及压实 土工布养生、透层的洒布 防止超载车辆等3、现场检验及内业 检验的频率和目的 内业资料的及时整理及签认 沥青混凝土面层*四关：备料、配合比设计、拌和及摊铺碾压*三要素：用油量、压实度及空隙率一、沥青路面的质量要求1、高温稳定性-车辙，推移，拥包等2、中温抗疲劳-网状裂痕3、低温抗裂-松散，开裂4、抗水损害-坑槽，松散二、沥青混合料的设计1、我省沥青混合料现有的类型 AC-I，II；AK-A，B；SMA；SAC；SUP2、新规范的类型AC，ATB，SMA；OGFC，ATPB；AM2、混合料的设计方法 <公路沥青路面施工技术规范>JTGF40-2004，马歇尔击实法，添加粉胶比和沥青膜厚度的计算检验。 旋转压实法 〔美国工程兵法〕 二、沥青混合料的设计3、沥青混合料的三阶段设计理念：试配-试拌-试铺*正确了解规范与质量控制的关系沥青路面是建立在实验上的一门学科，是从实际到实际，经实际证明胜利的实际才是可行的。*南方沥青路面高温稳定的重要性新规范对高温稳定性的强调*水损害与高温稳定性的的关系-两者必需兼顾：采用经实际检验胜利的配合比设计。二、沥青混合料的设计4、混合料设计的关键目的级配－级配的优选，S型曲线 油石比－适宜的沥青用量：在马歇尔击实实验的根底上降低0.1－0.5% 空隙率－设计空隙及现场空隙 最大实际密度－计算值与真空实测值 VMA、VFA－矿料间隙与饱和度三、施工质量控制1、资料的质量控制〔第一关〕石料的物理力学性能〔压碎值、磨光值和粘结力〕 碎石规格的稳定性-保证级配稳定的前提条件(应严厉按新规范表4.8.3的要求分规格备料。 针片状含量-与沥青路面的空隙率及级配控制有直接的关系；石质的均匀性及粉尘含量；方法：改良破碎工艺、添加长孔筛及循环水除尘 细集料的质量〔含泥量〕及防雨措施 矿粉的质量要求〔掺消石灰等〕 沥青及改性沥青的质量〔I-D级〕三、施工质量控制2、施工过程质量控制 拌和质量控制〔第三关〕配合比控制〔级配、油石比两个要素〕 规范化的抽检、及时反响，拌和记录的打印存档温度控制〔超限或离析〕 拌和温度，出料温度，拌和时间-干拌与湿拌 运输–大吨位车，加蓬布保温 防止摊铺过程中的集料离析装料时车辆的挪动、保证延续摊铺、不要频繁地收料斗。 三、施工质量控制2、施工过程质量控制碾压温度控制尽能够在高温下压实 压实度控制(第四关) 防止欠压或超压〔石料压碎〕 空隙率控制(第三要素) 现场空隙率三、施工质量控制3、值得留意的问题 透层：煤油稀释沥青、高浸透性乳化沥青 下封层：热沥青+预拌碎石-必需采用全自动的沥青洒布车、改性沥青稀浆封层、 粘层油的洒布-防止过量

任务面的清洁 运料车弃料乱倒、积水等三、施工质量控制3、值得留意的问题 桥头部位的清洁及压实 桥面的清洁，桥面防水层的施工，改性乳化沥青防水层等 伸缩缝预留槽的暂时处置 风力问题： 三级=气温降10℃ 四级以上应停顿施工四、三阶段设计程序及要求1、总体上的要求2、目的配合比设计阶段3、消费配合比设计阶段4、实验路铺筑阶段四、三阶段设计程序及要求1、总体上的要求试配－试拌－试铺三阶设计必需环环相扣可以大面积施工时应具备的完好技术资料：〔1〕总监办对沥青混凝土配合比的批复〔2〕施工单位的实验路总结报告〔3〕中心实验室的实验路抽检报告〔4〕施工单位消费配合比设计报告〔5〕施工单位目的配合比设计报告〔6〕中心实验室的配合比验证报告四、三阶段设计程序及要求2、目的配合比设计阶段目的：选择可行的级配和沥青用量、初定冷料仓的上料比例目的配合比设计报告的内容：(1)总阐明：其中包括工程概略、资料性能汇总表、合成级配一览表、马歇尔实验技术目的汇总表、最正确用油量确实定、以及其它阐明等。(2)附件：各种相关实验表格〔混合料的实验数据及所用资料的相关物理力学实验数据)。(3)另附：中心实验室的配合比检验报告〔包括旋转压实检验等)。四、三阶段设计程序及要求3、消费配合比设计阶段目的：(1)确定热料仓的筛网尺寸、各料仓的比例；(2)确定混合料的拌和温度及拌和时间；(2)检验混合料的技术目的能否满足要求；(3)检验拌和设备的技术性能能否稳定可靠。四、三阶段设计程序及要求消费配合比设计报告的内容：(1)总阐明：消费配合比设计的过程的简要引见及结论，其中至少应包括所确定的热料仓筛网尺寸、各热料仓的比例、混合料的拌和时间及其马歇尔实验的关键数据等；(2)附件：相关的实验表格，其中应包括各热料仓的筛分实验、合成级配、马歇尔击实实验、抽提实验、以及水稳定性检验等。(3)应附上经同意的目的配合比设计报告。四、三阶段设计程序及要求4、实验路铺筑阶段目的：检验所选定的配合比能否能铺出合格的沥青路面，也是配合比三阶段设计中最关键的一环。检验施工组织、人员及设备配置能否满足大面积施工的要求。须确定的内容有：(1)最终的消费配合比(必要时应进展微调)；(2)混合料的出料、摊铺及碾压温度；(3)确定摊铺及碾压工艺及松铺系数等。四、三阶段设计程序及要求实验路总结报告的内容：(1)总阐明：就实验路的全过程进展简要引见，实验路能否到达了预期的目的，引荐的混合料施工温度、摊铺及碾压工艺、松铺系数等，并应有实验路抽检的主要数据。(2)附实验表格：混合料的马歇尔实验、抽提实验、所取芯样的实验及实验路的其它相关数据。四、三阶段设计程序及要求(3)附经同意的目的配合比及消费配合比实验报告(4)中心实验室的抽检报告留意：假设实验路未到达预期目的，那么需查找缘由后重新铺筑实验路！对于实验路质量不合格的，那么应根除，费用由施工单位自傲。五、沥青路面施工质量

控制规范〔一〕、施工质量控制手段：1、自检体系施工单位自检体系是控制质量的根本保证，应按规范规定的频率进展日常的施工质量检验。发现施工质量有明显的偏向时就应及时采取措施，对存在的质量问题要及时反响，查找缘由和调整施工工艺，确保施工质量处于良好的控制形状。五、沥青路面施工质量

控制规范2、业主抽检业主的抽检主要是起监控作用，一旦发现不合格的沥青混合料用于现场，或压实度超越极值，将对当天作业段进展全段返工处置。业主在检查施工现场时一旦发现有任务面清扫不干净的情况，且明显影响到路面的层间粘结力时，那么责成施工单位对当天作业段进展返工处置。五、沥青路面施工质量

控制规范〔二〕、施工质量控制规范1、混合料的配合比控制：＊合格线：沥青用量：±0.3%矿料级配：±2%、±6%、±7%＊警戒线：沥青用量：±0.2%矿料级配：±1.5%、±4%、±5%2、出料温度控制：混合料的出料温度不得超越185℃，否那么做离弃处置。改性沥青应适当添加拌和时间，而不是简单提高拌和温度!五、沥青路面施工质量

控制规范3、沥青路面的压实度＊欠压：接近质量规范的下限时就要采取措施加以调整碾压工艺，防止出现压实度缺乏的情况。当压实度小于极值时，就成为不合格工程，应进展返工处置。＊超压：发现石料的棱角有明显压碎景象即为超压，将会影响路面的耐久性，应及时调整碾压工艺，防止在低温下高强度振动碾压。五、沥青路面施工质量

控制规范〔三〕、施工质量控制方法1、沥青混合料的抽提与击实实验与消费配合比进展对照，并与计算机打印结果进展校核。2、芯样检查能否有压实度缺乏或超压景象。混合料能否构成骨架，能否有离析，有无石料棱角压碎景象。新规范提到压实度的动态控制。省高指将制定压实度检验动态控制的方法。(初步计划分四级：每200m、500m、1000m、3000m一组)。五、沥青路面施工质量

控制规范3、混合料的目测沥青膜能否有光泽，有无花料景象，粗细集料的比例能否有反常景象等。4、拌和楼的打印资料检查有无配合比离散较大的景象，能否与抽提结果一致。5、统计资料的相互对照检查对所用的沥青量、当